The time is probably faster with "Hi" because the extra downforce gets the drive wheels back on the ground sooner. When your car is flying the wheels aren't pushing anything, so minimizing flight in the LC can help. It is still a bit surprising that this helps more than the wing drag hurts elsewhere, but there's a reason track cars and offroad racers try to get their wheels down. Great result and super-creative idea!
well the wing drag on this scale is effective as in drag race. Remember that air drag is not linear with speed, it's exponential. Mini4WD are around 40kmph. And this "Hi" system or this sucking air from under the car is so effective it is even used nowadays. The new electric car is called McMurtry Spéirling uses this fan system and I believe it can go 0-100kph in 1.4sec but most importantly the cornering on that car was insane. It grips the ground at insane speeds.
I think the answer probably make something Hi to open up way faster, by watching this video on 8:13 currently it takes 4 frames or 0.13 sec to open up, maybe try to cover the opening the side of Hi (left and right) so the air that sucked up by propeler isn't all wasted to all direction maybe put some cover on the side that can be folded up like light paper but folded up into pleat fold, and maybe mount it higher, taller mount spoiler in racing cars usually meant more downforce more responsive/faster pressure buildup at the top. Anyway i like your progession, good luck!
A variable pitch propeller system that actuates at the crossover would be the ideal system except for the tiny mechanical arrangement that would be required. I expect the gears would have to be metal. And the actuation would have to be by a stabilization control system. But, that would provide a faster response than changing the RPM on the fan. But then, a fan speed controller would be required to maintain RPM as blade pitch changed. Variable pitch is is how most propeller driven systems work along with rotor systems and helicopters as well.
【補足】
動画内では「プロペラ」と呼んでいますが今回の使い方は推進用ではないので「ファン」と呼ぶのが正しいはずです。
ただ部品としては「ドローン用のプロペラ」なのでプロペラと呼ぶことにしました。
正確に表現するなら「ドローン用のプロペラをファンとして使った」的な感じになるかと思います。
正面がカックンと直角になってるのは空力的によくないのでは
そんな私はあなたのプロペラです。間違えましたファンです。
@@ス昆布
重さに対して影響が小さすぎるから考慮に値しないかと
100km/hの車両が流線型でなくてもいい理由
空力もミニ4駆もシロウトですが、ファンで発生した空気の流れが”ハーイ”に当たった後、若干ながら推進力になっているのではと思います。いつも楽しく魅せていただいております。
何故タイムが縮むかを考えたのですが、多分、空力板の制御で板がない時よりいち早く地面につけ、加速ができるため速くなりタイムが縮むということだと思います。
ﾊｰｲに毎回ちゃんと引用元が表示される丁寧さ好き
高専出身の者たちは引用元をしっかり記載する事が身に付いているのだ
しかしその代償は大きい。青春を失う覚悟はあるか
@@user-jo3tm3ls1h はい終わりでぇーす！！
たまに出てないときない？見間違えかな？
@@lego1054 うわぁ
の割に読ませる気なくて草
めっちゃ速いなこのCDケース
CDケースw
壊れ安いCDケースでもありますね^_^
ルンバだろ
@@jormv12345 www
@@jormv12345 かなり進化して、軽量化されたルンバですね、環境にも優しい、、、
名前のインパクトだけでもすごいのにさらにこの形状でめちゃくちゃな速さなのは面白すぎる
エヴァ要素復活か⁉︎
シャパラル2Jを思い出した
「ﾊｰｲ」のたびに律儀に出典表示するの細かくて好き
見た目的にネタ枠かと思いきや、滅茶苦茶な速さでレーンチェンジをクリアして驚いた。
今までダウンフォースを使った試みって、効果が今一つだったり車重が重くなったりと欠点が多かったけれど、ウィングの動きをマシンの”浮き”と連動するというアナログな手法で、それらを一気に解決したのは本当にすごい。
いやほんとそれ。世の偉大な機構、機械ってこういうシンプルで相乗的な効果を生んでるから、ローテクに見えてどんな電子制御よりスムーズでスマートだったりするんだなあって実感よ。
そしてこの構想に至ったきっかけがためならおじさんのギャグみたいな実験動画っていうのも、なんかすごい身につまされる。
手段にこだわりすぎるのって可能性を狭めてるんだなあ。心から思った。
久々に効果的なビックリドッキリギミックを見れて感動している
やっぱ基礎研究での技術革新って時間かけるしかないんやな
数ヶ月分のﾊｰｲを一気に摂取できる神動画
ネタ回だと思ったらタイム良くてもう何が正しいのかわからない...
重量維持しつつﾊｰｲ!の剛性上げてより空気を掴むような何かが追加できればヘーベル賞取れそう
ヘーベル賞はズルいて
ヘーベル賞で草
最初の2行でホンマそれって思ったらヘーベル賞で完全に敗北を確信した
安定してベストタイム付近のタイムが出ていることが本当にすごい
ハーイ有りが早いのは、飛距離が短く路面に対して早く設置しているので、レーンチェンジで落ちた速度の回復が早いのではと予想。
空中にいる時はローラー接触と空気抵抗で減速してるので。
ためになる先駆者だなぁ…
ハーイありだと吸い出した空気が推進力に変換されてる。コース幅ギリギリでシャーシを設計したことでコースの壁も使える空力設計になった。すごい。
そしてLCでの減速も少ないから速いんだと予想。
そうか、壁への食いつきもよくなってるからコースでのセンタリング能力も高い、と！
すげぇ...なんかスゲェ
着地が手前になるから加速区間が長くなってるのも要因の一つにありそう
蓋をされてるから推進力にはならないと思う。ファンの構造上の理由で空中に持ち上がった際ではなく接地した状態が最もダウンフォースの効果を受ける事になってしまっていて、通常走行時には過剰なダウンフォースで負荷がかかり減速していた分を蓋をする事で効果を弱めて過剰ダウンフォースを緩和して減速を抑えたから結果的に速くなったのではないかと。
@@snownightmoon まず通常走行時のハーイが閉じてる時に、なぜハーイがぴったり閉じるか。ハーイが閉じる事でファンとしての効力を無くし、回転する棒となる。密閉容器の中で棒が回転する事によって、車体と地面の間の隙間から空気を排出する。そして小さいダウンフォースが生まれている。
ハーイが無いと常にファンによる強いダウンフォースが生まれ続け、結果スピードは落ち、タイムが遅くなる。
ハーイは意図せずに、巨大なウイングとしての効果と、ファンによる強力なダウンフォースをオン/オフする扉としての効果、二つの効果が生まれてました。
いや名前がハーイは流石にセンスありすぎ
なお、この機体の名称を(動画内で)呼ぶたびに引用元を記入する必要がある模様
いやぁー笑わせてくれるぜ^_^最高だ
みんなにネーミングセンス抜群すぎて抵抗なく受け入れられてんの笑う
それなwww
こう、常に予想の斜め上というか、すごくためになる魔改造や、高レベルの制作をしてるからためおじ氏とはまた別の面白さがあってアズパカ氏すごいいよね
現役時代にレーンチェンジに泣かされていた身としては、このハイスピードでレーンチェンジを難なく通過しているだけでも感動してしまいました！
今まで見てきたマシンの中で断トツの安定性がある...
これは将来性高いんじゃないか
走るPC用冷却ファンみたいな形なのにめちゃ速くて驚き
やばいやばい、冷却ファンで走らせるやつが出てくるって…((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
色々な方のマシンを見て来たけど一番ミニ四駆から遠い形状で新しい世界への可能性を感じたｗ
思い通りに機構が動いて、しかも効果が目に見えるのは気持ち良いですね。
3:21
おそらく、下面からのエア供給遮断→軸向ファンが実質遠心ファンに→上面からエアを吸う
って感じかなと
これ今までのファンカーや
ダンフォース系の手法の中で
他者も含めて最高傑作じゃないか？
ハーイの角度で前傾姿勢の加減が出来そう
地面に置いた際にハーイが閉じるのは吸気側が塞がれることで一種の遠心ファン(シロッコファン)のようになってるものと思われます〜
中央の空気がプロペラによって外に押し出されて中心付近が減圧されハーイが吸い付けられてるように見えますね。
遠心ファンの負圧はめちゃくちゃ強いので何か活用できるかも？
追記
早くなる理由ももしかしたら平面走行時に地面を吸着してタイヤの摩擦が補強してるからかも！？
一番納得しましたあざす
もはやJCJCはついででハーイを言わせたくて走らせてるまである
パッと見ただけではアズパカ氏の新作動画とは気づけなかった今回のサムネww
今回外付けハードディスクみたいだもんw
@@user-ns3yc2oq8pHDDは草
導入部でネタ改造回かと思ったらまさかの自己ベスト更新とはｗ
ホンマそれｗ
ルール無用JCJCタイムアタックの研究に繋がったのがトライピオ最大の功績
フラップ付きだと、コアンダ効果的にフラップ裏に沿った流れがダイソンの扇風機みたいに前方の空気を引き寄せて上に跳ね上げるので普通にファン使うより効果が強いのかもしれません。
レーンチェンジの滞空時の効果を考えると、グラウンドエフェクトカーより安定度高い感じで強い
モノリスでもハーイ上部の隙間から空気を吸い込んでたし
モノリス改はマシン前方の隙間から空気を吸いながら進んでるってことかね
@@iliketurtles2531
モノリスも改もコース接地時はファンが遠心ファンとして動作して上から下の流れになってる様ですが、量としてはそこまで多くないので、特別な効果は出ないと思います。
滞空時の軸流ファンとして動作する状況で、フラップの上側で起こる現象についての仮説です。
@@masara092
コース設置時に上から下の流れになるなら、空気抜けるし吸盤みたいに気圧差でコースに張り付いてる仮説は有りかな？
機体内の気圧が下がってるから風量落ちててアップフォースより気圧の力が強くてダウンフォースと化してるとか。
ネタマシンなのに2.4秒台で草生える
技術力上がり過ぎでしょ
そして地味に自己ベスト更新は凄すぎる
「ハーイ」の度にちゃんと引用元出てくるの地味に草
ハーイ無しの時は走行時にファンに乱気流が発生してモーターの負荷が増えてるのが一番影響ありそうだと思いました
ファンは密閉するとその空間内で羽の回転に合わせて空気も一緒に回転するので、負荷がほぼ無くなると思っています
(PC用とかのファンを両側蓋すると回転数が上がるのが分かります)
なので、ファンがより密閉状態に近い、ファンへの気流の影響が少ないハーイありの方が、
ファン用モーターの電力消費が少なく駆動力に力を回せていて、タイムが早くなっていると考察します
勿論これ以外にも要因はあると思いますが自分的にはこれが一番影響あるかなーと思いました
極端ですが、ファンの羽がギリギリ擦らない薄い円盤の空間で密閉できるとファンの負荷が最小になると思います
(ファンが動かす必要のある空気の体積が小さくなる為)
まあそんな事をしなくても電源を別にすれば済む話ですが、それはそれで重量増えるので
突き詰めるなら…
スイッチ入れた時にハーイがバッて開くの好き
効果音の使い方ほんとすき
すげぇ綺麗な空中姿勢
The time is probably faster with "Hi" because the extra downforce gets the drive wheels back on the ground sooner. When your car is flying the wheels aren't pushing anything, so minimizing flight in the LC can help. It is still a bit surprising that this helps more than the wing drag hurts elsewhere, but there's a reason track cars and offroad racers try to get their wheels down.
Great result and super-creative idea!
こういう熱意は国境を越えて通じ合えるんだな
@@NAOSOK0039 ゆっくり音声だと字幕がほぼ完璧に表示されるのもあるかも
完璧な字幕により「Hi」が伝わった…のかなぁ。
説明ありがとうございます。勉強になります！
Just like airtime reduction techniques in Trackmania.
well the wing drag on this scale is effective as in drag race. Remember that air drag is not linear with speed, it's exponential. Mini4WD are around 40kmph. And this "Hi" system or this sucking air from under the car is so effective it is even used nowadays. The new electric car is called McMurtry Spéirling uses this fan system and I believe it can go 0-100kph in 1.4sec but most importantly the cornering on that car was insane. It grips the ground at insane speeds.
Thank you for including English subtitles in your videos. Your creativity is inspiring and I'm always eager to see your next machine!
LCで早く地面に着くとタイヤで加速するからハーイの効果も侮れないな…
滅茶苦茶安定して余裕がある分、まだ全然伸び代ありそうで期待
ハーイで耐えたけどカイリューの鳴き声で耐えられず笑ってしまった
初号機の後ろの隙間から若干機構が見える感じ好き
やっぱ旭化成って凄いわ
それは「イヒッ！」
やっぱ伊藤園って凄いわ
ヘーベルハウスかな？
すげぇ！！！
空力は存在したんだ！！
ヘーベルハウス強い！
すごいわ、ロマンをしっかり体現している。
見た目もかっこ良いしもっと評価されて欲しい。
おじさんの発想は本当に次の研究に役立ってるなぁ
ハーイありのレーンチェンジ時すげー綺麗にストンってコースに戻ってるしそれがタイムに影響してそう
いつもすごいんだけど今回これまたすごい
デザインとロマンとタイム全てを成立させるとはさすがすぎる
スイッチ入れた瞬間「よっしゃいくでー！」って感じで蓋が ﾊﾟｶｯ って開くの好き
正直、タイムちょっとごまかしても誰も絶対わからないのに、しっかりとyutaさんに適っていないタイムを提示しているあたり技術者の矜持を感じる。すごい！！
2.09秒のあちらさんは倍電池のせいでモーターの耐久性ヤバそうだから、安定感と耐久性をふまえればこれが実質最速マシンなのでは！！？
man, I'm amazed that mini4wd still get so much love after all this years, keep up the good work
正方形はローラーベース狭めで重量物が外側だから意外と合理的な形状なのかもしれない
そしてﾊｰｲに0.1秒ほどの短縮効果があるということは理論上空力マシンで2秒を切る可能性があるということになる
めちゃくちゃ未来がある動画だ
3:20 接地させるとモーター音の周波数が下がるのでプロペラに負荷がかかっていることがわかる(≒底面から空気を吸い上げている)。適量の空気が後方に流れるのでベルヌーイの定理によって負圧が生じハーイが閉じられる。…というメカニズムだと思います。いつも楽しみに観てます！
ためおじがコースに屋根付けた時に浮いてる時間が長いと遅くなるってやってたはず
ﾊｰｲで飛距離が短くなったことで素早く再加速出来てるのが大きそう
ためおじの着目点と基礎研究力は頭一つでてる気がする
成果物はすまんかっただが…
ファンカーが吸い上げた空気を上に解放しないのは推進目的以外に抵抗にならないようにだったのか？なかなか面白いですね
最初のﾊｰｲが吸い付くのは、下から吸い上げられる空気が殆どない状態でファンが高速回転した結果、中で高速で気流が出来たことで気圧が下がり、空気を吸い込むからかと思います（全圧＝動圧＋静圧）
キャブレターの原理などで調べれば出てきます
あのためおじの空力理論がこんなに進化するとは
多分「HI」がプロペラの風を後ろへ向かってくれたおかげで地面でも速いスピードが出てると思います。凄く良いコンセプトですね。プロペラのパワーの再活用とLCの時の安定性を共に！安定性が高く見えるのでパワーを上げてもLCがクリアできそうで2秒の壁もすぐ壊れそうです。何よりもロマンを感じてドキドキするいいマシンです☺️👍
プロペラに角度いれても、ダメなもんかな。これだけの安定性ならば。
底部から吸い上げた風のウチ、はーいに当てた風が後方に流れるから、僅かに推進力変換されてるんじゃないかな。
アズパカさんって本当に天才だと思います。
0:35 ここのウィングの特性を見て、走行中のダウンフォースとLC時のみウィング可動を両立する仕組みなんて考えつかないと思います。本当におみそれしました。
超ロマンマシンかと思いきや合理性の塊だったか
こいつはすげぇ！
もしかしたら現代ミニ四駆にも通用する何かが得られるかもしれないっすね
ハーイがあるとダウンフォースプロペラの上方気流が後ろに流されるから速くなるんだと思います。
プロペラダウンフォースの上方気流を後ろ向きにするダクト付ければなんちゃってジェット推進できますね。
ハーイのおかげで後上方向へプロペラからの気流が流れてそれが推進力になってそう
『ハーイ』が出る度に、ヘーベルハウスの名前が出るの草www
ロマン機構と思いきや、ちゃんと速いの凄い。
感動した！アイデア、実現力、そしてわかりやすい解説。さらにまだ改善策があるという。楽しみすぎる！
これだけハーイに効果があるのなら，ハーイの下面（ファンの空気が当たる部分）の流れ場も検討したくなるところですね．
色物かと思いきや、自己ベスト(この企画での全参加者のベスト？)を更新するあたり本物でしたか！
流石アズパカさん。
ルール無用JCJCて調べればわかるけど全体は0.01秒差で惜しくも2位
this is so cool, the way the evolved Hi works in the LC is so satisfying
I think the answer probably make something Hi to open up way faster, by watching this video on 8:13 currently it takes 4 frames or 0.13 sec to open up, maybe try to cover the opening the side of Hi (left and right) so the air that sucked up by propeler isn't all wasted to all direction maybe put some cover on the side that can be folded up like light paper but folded up into pleat fold, and maybe mount it higher, taller mount spoiler in racing cars usually meant more downforce more responsive/faster pressure buildup at the top. Anyway i like your progession, good luck!
先駆者のホビー魔改造研究ガチ勢おじさんすこ
ハーイのたびに引用がちゃんと表示されるのがすっごい好きｗ
そして笑いが止まらないｗｗｗ
LCで路面と平行に下っていく理想的な姿勢になってますね！
もう少し出力上げて挑戦したら、どれぐらいのタイムが出るか期待しちゃいます
自動DRSを組み込むとは....すごすぎます。
LC通過後にトラクションを効かせるために前重心にしたのはジャンプ時に前傾姿勢になる恐れはあるものの成功してますね。
ハーイ搭載時の方が早いのはアズパカさんの考察が的中してそうです、余分にマシンを押さえつけることで走行抵抗になりますから。
そもそもの設計思想が四角形なのでもっと流線型にすればフラップに流す空気を上手に扱えそうです。
あとフロアに流れ込んでタイヤのせいで負圧が生まれて走行抵抗の原因になったり、周回スピード的に考えて前周で生まれた乱流がまだ残ってるかもしれません。
次はグラウンドエフェクトですね、頑張ってください!!
確かに。脱線はしないが、遅くなるということは、このCDケースの体形が安定しているということですなあ。スピードが出るのは、遅くなる要因が取り除かれたためということですなあ。それが何かまでは、僕では分からんの。学や経験のある人たちなら、分かるかもねー。
@@ts7049 速度と空力は比例すると思うので、パワーを上げても問題はないけどタイヤが持つかどうかですね。
前面に斜度をつけてフラップに流す空気を多くすればジャンプをもっと抑制できそうだし、タイヤが産む負圧やフロアの空気を考える重要性が少なくなるので一石二鳥な気もします。前面のダウンフォースが増えるので重心を少し後ろに下げたほうが安定するかな。
どんな空気をどこに流してその空気をどうしたいかを考えなきゃいけないので奥が深いです。
@@ts7049 あとCDケースが安定するのはセダンやクーペが安定する理由と似てますね。
車体が丁度いい長さなんだと思います。
ためおじなら盛大にこけてすまんかったしそうなネタなのにこの人がやったら綺麗に成功しちゃうの不思議だよなあ。
すごい取組、行動力、動画ですね！
恐らくですが、
【ハーイ🎩有】は
①空中姿勢の安定→失速ロス少
②飛距離短い→加速タイミング早
の効果がハーイ🎩重量、抵抗分のロスを上回ってると思います💨
A variable pitch propeller system that actuates at the crossover would be the ideal system except for the tiny mechanical arrangement that would be required. I expect the gears would have to be metal. And the actuation would have to be by a stabilization control system. But, that would provide a faster response than changing the RPM on the fan. But then, a fan speed controller would be required to maintain RPM as blade pitch changed.
Variable pitch is is how most propeller driven systems work along with rotor systems and helicopters as well.
I see, I don't understand at all
著作権対策のテキストがより一層面白くしている😂
もはや外付けDVDドライブにしか見えないw
昔の戦闘機に積んでた自動フラップみたいな機構ですね。よくこんなアイデア出てくるなって感心します
ここまで安定していたら出力上げれば1秒台出そうですね
最初のデザインが好きすぎる
コース上をキレイにすることによってタイムも変わってきそう
すごく…CDケースです…
一発勝負で破損上等まで出力上げたら１秒台行けるのではって位安定してますね
次に大いに期待
ロマンを速さに結びつけるの流石すぎる
ミニ四駆界隈だとこの偶蹄目が一番好き。
ハーイありだと着地が早く再加速が早いのと、空力的に平面走行時の整流効果出てる感じだと多います。
フロントの絶壁部分にも斜めに板なりをつけることでさらに空気抵抗減らせるはずです。
通常のミニ四駆は空力関係ないと言われていますが、この重量＆速度だとかなり効果あるはずです。（だからハーイも効く）
側面も密封されたデザインなので空気の取り込み口がマシン上部からになる
プロペラ周辺の気圧とマシン周囲とで気圧差が生じるので接地時は閉じてる状態になると思います
ハーイがあることによってコースへの押さえつけが擬似的に真空状態までいくことによって車体がコースに押さえつけられてパワーが十全に引き出せたから早いんじゃないかなって思いました(粉🍊)
ﾊｰｲが張り付いたらそれはピタットハウスなんよｗｗｗｗ
ロマンしかねぇ、、 アズパカさん！最高です！
これは簡易的風洞作って、ファンやハーイの効果を調べてみて欲しい所ですね( ´∀｀ )線香の煙で空気がどういう風に流れてるのか気になる！
ゲーム機と言われてもおかしくないルックス
ウィングなんだから左右に板貼っ付けて空気の流れ作ったほうがよかったかもね
ゲーム機なら黒いボディは良くないなw
@@user-ze7tw5yo8k 白より黒！
どことなくリッジレーサーのデビルカーみを感じるフォルムで好き
サムネ見たとき、3Dプリンタの台に抽出中のカバーかと思っていたが
まさかのマシーンそのものだったという驚きw
電源ONしたときに"ハーイ"が開くのが何か可愛いかったw
垂直尾翼的な物があればいけたのではないかと妄想してしまいます、、
もう、すごいとしか言いようがない・・・_(:3 」∠)_
ダウンフォースマシン特有のスイッチ入れた時のシュボボボ！って音ほんとすき
設置時の張り付きは、下から空気が取れないからプロペラの外側に空気の流れが出来て、ウィングをコアンダ効果で引き込んでしまってる？
他の人が正解を書いてくれるはずだけど、透明なモデルとスモークを使って空気の流れを確認できたら面白そうですね