Skoda Kodiaq против Haval Dargo. Ледовое побоище российской сборки. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2023
Vložit
- čas přidán 8. 05. 2024
- Skoda Kodiaq или Haval Dargo? Оба кроссовера собраны в России. Скидки на ТО у Автоспот:
autospot.ru/to/?...
Шкода Кодиак и Хавал Дарго по техническим характеристиками очень близки. Но вот по цене есть заметное различие.
Китайский Haval Dargo собран в Туле, чешский Kodiaq - нижегородский. Да, хотя китайцы и открыли уже по России более тысячи автосалонов и отхватили вместе с отечественными марками 80% авторынка, нижегородский завод пока не выбрасывал белого флага по сборке Кодиака - выжидает.
У соперников даже крутящий момент двухлитровых двигателей совпадает. У Кодиака лошадей чуть меньше - 180, у Дарго 192 л.с. У обоих кроссоверов роботизированные 7-ступенчатые коробки передач. Роботы с двумя мокрыми сцеплениями! Кодиак чуть крупнее в длину.
Цена у Шкоды Кодиак - 5 150 000 руб. На этом фоне 3 399 000 руб, которые просят за Haval Dargo, выглядят очень скромно. (Относительно, конечно, пока не надо эти миллионы выкладывать). Поэтому сразу балл за цену уходит к китайцу. У него и обслуживание, конечно, дешевле, хотя и чаще - каждые 10 000 км против 15 000 у чеха. Поэтому тут решили присудить баллы поровну и к началу состязаний у замерзшего озера автомобили пришли со счетом 2 : 1 в пользу Haval Dargo. Но деньги просто так платить никто не будет, поэтому разберемся, откуда такая популярность в России Шкода Кодиак, и не подвинет ли его с пьедестала новый китайский кроссовер Дарго.
Ведущие Петр Меньших (автор канала) и Игорь Сирин, оператор Евгений Михалкевич.
Тест Haval Dargo против Exeed TXL найдете здесь • Haval Dargo против Exe...
Друзья, это важно: вы можете выиграть одну из трех "лад" - Нива Тревел, Нива Легенд, Гранта. Обязательное условие подписка на наш канал. Подпишитесь, поддержите нашу работу, будем вместе, а вы еще и на Ниве. Удачи, ваш Automps. Подпишитесь, пройдите по ссылке и участвуйте в розыгрыше - здесь все честно.
web70.gfk.com/projects/RUS081...
Хронометраж видео.
00:00 Анонс видео
00:44 Экстерьер и общие представления автомобилей.
01:36 Технические характеристики - графика.
02:47 Стоимость ТО.
04:52 Динамика. Старт с хода.
08:39 Динамика, разгон до 100 км/ч.
11:15 Интерьер, салон спереди.
15:11 Езда по льду.
21:43 Клиренс, измеряем дорожный просвет.
22:39 Бездорожье.
28:02 Интерьер, салон сзади.
31:19 Багажник.
33:43 Общий счет, итоги. - Auta a dopravní prostředky
Любили шкоду, но не сейчас, цена космос и обслуживание очень дорогое, хотя сейчас всё очень дорого. А насчёт лады так за эту цену, пусть они на заводе стоят, опустили народ и говорят что пустой автомобиль это хорошо, да цена в три раза больше чем должна быть. Это жесть. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Странная логика. Но ведь ВАЗ голый и дешевле в разы. Ваз поимел, а остальные, за 4-5 ляма не поимели вас что ли?).
Это естественный процесс и временный. Рынок опустел, дефицит и естественно цены вырасли. Сейчас рынок насытится паоаллельным импортом, китайцами и тд.. И все вернётся на свои места. Пока переходный период, как у нас уже это было...
Народ давно опущен с прожиточным минимумом в 13 005 руб и зарплатами в 15-20 тыс в регионах
@@xalekcey в каком месте он дешевле в разы поподробнее можно!?
@@user-gy6fl3td2c В любом месте он дешевле. Лучше скажите, в каком месте и где он дороже?))
@@Sergei6556 что-то я в тыс км от МКАД никого не знаю с зарплатой 20 тыс. Есть у меня знакомый манагер, с минималкой 13 тыс в договоре... Ездит на Мазде, вторая квартира в ипотеке.)
Что-то я живу, ни одного опущеного не знаю и не видел ни разу . Ну если вы себя считаете опущенным, то сочувствую.
Тест на проходимость у вас можно сказать ни о чём... Посмотрите у Михаила Кульдяевв, вот там все автомобили раскрываются по полной...Там и геометрическую проходимость можно оценить, и эффективность работы полного привода. А у вас Хавейл с разгона проскочил там, где снега даже визуально меньше было и выиграл тест...Браво, гениально!
Китайцы: Разрабатываем 5 внедорожных режимов
Обзорщики: ой, тут передо мной машина застряла, включу СПОРТ
😆
Почитал комментарии) народ, обе машины замечательные, главное чтобы было куда ехать.
на дачу...на работу
Я езжу на кодиаке с 18 года и кайфую, грунтовые дороги, ледовые переправы, Архангельская область берег Белого моря, Онега город,
Кайфовать можно и от Жигулей 05.
Но те, кто знает, что подвеска у кодиака ощущается в точности как у октавии, смеются над такими довольными возгласами самовнушаемых хомячков. Посмотри в окно когда по грунтовым дорогам и ледовым переправам едешь и увидишь по ним же едут на "пузотерках". И включи уже мозг, нужна ли была эта переплата за чуть больший клиренс.
@@prometejv3254 прошу прощения я в 18году брал кодиак за 1,5млн, ездил я и на жигулях на китайца и корейца, это мой выбор
Ведро глючное))
@@Bigimot3279 ну если ездишь на ведре хоть на метле и непеши
@@user-pt8vr1yq3j не говори что мне делать, и я не скажу куда тебе идти
По видео такое ощущение, что у шкоды правая бочина крашенная, и крыло с дверью отличаются по цвету.
5.5 за Шкоду это конечно капец товарищи !! Буду продолжать передвигаться на своем стареньком TLC100.
Крузак вообще штука скучная и не ломучая. Дядя с 2001 года ездит на такой, только бензин подливай и все
А остальные марки не подорожали?) Рио 2.300... Веста 2.000.
Когда Манджаро и в сравнении? Хавал неплох, удобен - ручки, кстати очень функциональны для посадки в салон.
Владел кодиаком 4 года. Так и не ощутил недостатка в клиренсе. Если куда заезжал в «бездорожье у озера», так там седаны с клиренсом 14 см стояли.
Вот потому они такими и стали- что понапокупали в свое время, а они и валкие и не управляемые,да ножку высоко надо задирать- пупочек тревожить,да юбка мешать стала(эт чуток попозже). Разнылись,что какие то "неправильные" эти кроссоверы. Вот и порезали их ,в угоду долбоебам,которые не знают,зачем на них пересели
что-то на видео в салоне дарго у Игоря в движении- гораздо тише, чем в шкоде. интересно
Что бы понять о чем говорит мужик постарше, надо быть владельцем шкоды, а потом пересесть на китайца. Купил Танк 500 после Кодиака, и все то, о сем говортт он, я понимаю. Вроле всего больше (и машины и функций) но в Кодиаке все удобней и информативней. Особенно бесит щиток приборов и багажник. Короче, я этого дядьку понимаю 😊
Хавал Дарго в Китае стоит в переводе на наши деньги 1,5 млн. Соотвественно у нас стоит более чем в два раза больше (на 2 миллиона) соответсвенно цена на китайца , не менее задранная чем на шкоду. И если шкоду просто перестали производить и официально завозить , то китайца завозят абсолютно без проблем .
Ну привези из Китая, купишь за 1,5 продаш за 2,5 с руками оторвут, какие проблемы?
@@marat61проблемы в поборах и задранных пошлинах.
@@user-pn9ns5bp5i На китайской ТВ передаче, сравнивали тайоту рав 4 и дарго, так вот они в Китае сравнимы по цене, хотя в России рав 4 дороже на лям в сравнимой комплектации и те же пошлины имеет. Если рав 4 = дарго = 1.5 мульта в Китае, то в какой стране ещë рав 4 стоит 1.5 мульта? ИМХО Китай - плановая экономика какие хочет цены такие и ставит.
Спасибо Вам за подробные видеообзоры и тесты!!! Мне интересно Вас смотреть.
Почему нет об управляемость на дороге после 130 или 150 ? Разве нет разницы между Вагом и Хавалом при перестроении в затяжном повороте на скорости.... Такое ощущение что самое главное упущено.
Интересует обзор хендай туссан и рено колеос 2022 у лисы они есть
после нового года прямо серия классных обзоров, теперь уже не до сравнения новых авто против друг-друга, думаю это правильный вектор сравнения новых "китайцев" против б/у машин Европы и Кореи, таковы реалии. Ну и конечно поздравляю с покупкой бмв, очень хотелось бы последить за судьбой, потому что сам бы побоялся взять 10 летний автомобиль. Будет здорово если как Павел Карин, сделаете серию видео по жизни Вашего авто. Спасибо.
Обязательно сделаю, спасибо!
Но я точно не буду пытаться ее доработать как Паша Ладу. Машина должна ездить))
@@user-su4co9jt1f Сравнение колеоса и туссана интересно за 3,5 милионна как выше писал есть у лисы , а также авилон привез фольксваген тайрон за эти деньги и ситроен с5 аиркросс интересно от вас увидеть на них обзор
А че не дарго братан, такая машина тузовая-куда там немцам))
И, кстати, у Шкода разной модификации по багажнику. 10 с ровным полом повыше, чем здесь, с полноразмерной докаткой. Хотя лично я для себя искал с догадкой. Чтоб больше багажник был, но не получилось. С полноразмерной запаской то, что мне нафиг не надо было. Я в на туране.до этого ездил 9 лет. Там не то что полноразмерные запаски, там даже запаски с докаткой не было.
Игорь, а что с расходом топлива? Салон китайца скрипит?
Хавал ест сравнимо со Шкодой. У нас получилось по 11 литров с учётом гонок и дрифта. Только в завале 92й бенз
Роботы у Хавал надежная штука , на Дарго пробовал перегреть в песке и запутать не получилось . Тоже самое делал на F7 и Ф7х все Ок ,с лёгкостью выдержали . Есть парень на канале «Категория В » на Хавал 7x который проехал 300тыс без замены робота и двигателя . И на Драйв 2 ( где я обитаю ) у ребят не было проблем с роботом ни у кого
Здравствуйте! Интересно, но очень субъективно т.к. не рассмотрели такие пункты, как управляемость, перестроение, работа ассистентов безопасности (например от столкновения спереди и сзади » с картонными коробами легко смоделировать), конструкция кузова, материалы, количество подушек безопасности, фары (т.к. на Кодиаке матричные), шумка, конструкции двигателей и конструкции DSG. На 2х литровом TSI - DQ 500 » Неубиваемая, которая сделана с запасом в 2 раза по крутящему моменту. + цены 5,5 были на пике во время всеобщей паники. Сейчас, если постараться, то новый коди в самой жирной комплектации можно привести за 4, а хавал будет стоить 3,6 или 3,7 со всеми надбавками от дилера. Итого, если объективная разница около 500, то конечно кодиак!)))
Жаль нельзя привезти каким нибудь серым импортом Гранту за 490 и Ниву за 900 что бы было две машины в семье. Одна для города, вторая для рыбалки. 😁✌️
на хавале шумка получше шкоды, судя по реву мотора кодиака на разгоне
Если Дарго завезти помимо дилера, минус 1,5 млн.
@@is2473Нет
по снегу,где вы ездили ,нужно на Дарго вкл.режим песок.как-то так
Сумасшедшие ценники, покупайте сами продавцы за такие деньги
Когда рубли в бумажки пойдут, будем вспоминать и эти ценники. Люди деньги вкладывают - поэтому и цены скачут.
@@AutoMPStv цены скачут потому что ни кто их не контролирует. Воры в правительстве и во главе государства воруют, им некогда за мизерными деньгами следить.
@@AutoMPStv в это верите? Люди что налик отдают за эти машины? Они все в кредит берутся . итог какой ?
Да куда ты денешься! 🤣🤣🤣
@@AutoMPStv
Железная логика. Ветер с моря дул...
А зачем Шкода в режиме оффроад в тесте на разгон? На 6:52 видно.
вы забыли еще один важный параметр в содержании - расход топлива. здесь дарго проигрывает очень сильно!
Не так уж и сильной учитывая что Шкода требует 95-98 бензина, а в завале 92.
У них разница в расходе - 1-2 литра и это больше ощущение на трассе, с ростом скорости, где увеличенный клиренс всегда портит аэродинамику
@@user-su4co9jt1f
Дарго надо заправлять минимум 98. Там повышенная степень сжатия.
100% Дарго жрет как танк
@@user-su4co9jt1f в турбо мотор 92й бензин ??🫣 Боже ,что он несёт ..
@@user-qk8vz6zs2j 12 по городу в пробках сейчас. Первые 2 мес 13,7 было. Лью 95
А 3.5 за китайца не "капец как дорого" 😅
Ой да, чего только не нахвалишь лишь бы продавались 🙈
"Ого, с буксами!"... вы серьезно!? Первый раз за рулём?
Всё это напоминает фразу героя Маковецкого,из фильма "Операция с Новым Годом" - "Вам то хорошо.У вас вон что." ))
Большинство, те кто берёт шкоду, по озёрам и полям не ездят. Хороший семейный автомобиль!
Хавал особо то тоже не внедорожник, да и проигрыват по вместительности везде.
Объективно - это цена! Проблема не в машине, а в покупательской способности.
Школа кодиак 2.0 бензин (2021 Style), ТО на 30.000 дилер сказал ценник 40 тыс. Поехал в в другой сервис, цена вопроса 25 тыс. Дорого конечно, но вариантов не много
Нафига вообще в нынешних условиях кормить дилеров с их конскими ценами на ТО и гарантией, которая существует только на бумаге???Берёшь сам расходники и делаешь обслуживание в хорошем профильном сервисе.
@@user-wq4ts3ow6j ну вот я по факту так и сделал, просто привык делать ТО, пока есть гарантия у официалов, а сейчас как бы цена стала уже кусаться прилично, так что чет не особо хочется ехать к ним. Да сами цены конские сделали, от того и не едем мы к ним. Ну типа край какой нить 40 тыс за ТО самое дорогое я бы еще отдал, но не более того. А так было бы 15-20 и норм.
Выбор всегда есть, зачем платить дилеру такие суммы, вам легко деньги достаются? Есть обычные сервисы, сам купил запчасти и поехал к ним, выходит намного дешевле! У меня корейский кроссовер, я в год на ТО трачу всего 6 тыс.р ( это замена масла с работой и фильтра, их сам меняю). Даже самое дорогое ТО с заменой масла везде: в двигателе, в автомате и полном приводе, + все фильтра выходит вместе с работой 15500р. Это совсем немного за большой кроссовер! Я не хочу кормить дилеров, на сэкономленные деньги я лучше в отпуск съезжу отдохну!
Еще добавить шкоде бал за меньшую потерю стоимости на вторичке. И сделать сравнение машин с пробегом от 200 т
Вот про цену на вторичке пока сложно говорить, учитывая входную переплату 1,5-2 млн. Оставьте эти деньги в банке и они на плече в 3 года принесут столько процентов, что это покроет любые внеплановые расходы.
Знакомый недавно с трудом отдал Кодиак с пробегом чуть за 100 закончилось сцепление ((
Так что 200 штук на них будет не просто накатать
Нереально купить шкоду за 5 и потом её продать хотя бы за 4, эти сказки оставлять себе
А вот Китай купить за 3-4 и продать за 3 спустя пару лет возможно...
@@oldgamerX
🤣😂
Открой авито и посмотри почем стоят чери 7. Не особо дешевле новых.
Пётр, в Шкоду какой бензин залили: 95 или 98(100)? Рекомендован 98 и тогда машинка выдаст динамику, достаточную обойти Хавал.
Ага выдаст она)) керосин лучше авиационный тогда уж.
Два месяца владею Дарго. Пробег 3500. В -36 заводилась без проблем. Два раза тестировали по снегу в поле. Первый раз было сантиметров 20-25, проезжали без проблем. Второй раз спустя недели три, засадили там, где намело по решётку радиатора. При езде по снегу надо включать режим "Песок" и на механике прёт на ура.
По трассе (Вологда-Санкт-Петербург) ехал 19.01, когда была небольшая метель. 110-130 едет уверенно на родной шипованной резине.
У Кодиака задняя правая дверь крашенная.
Да и багажник тоже, по моему
мне тоже так показалось
Мне показалось что передняя правая, но факт что он разноцветный))
Если не брать в расчёт цену, что сложно, ещё года 2 назад подобное сравнение выглядело смешным. А сейчас, кто бы что не говорил, все автопроизводители включая ВАЗ слили наш рынок китайцам, и дальше их доля будет только расти. Китай очень вырос, это очевидно.
Если измерять китайской рулеткой?🤣😂
@@andreyzvygin9725 измерять можно и рулеткой, но в данном случае, количеством продаж и соотношением цены и качества
@@user-mx3pp2cw4w
И что на выходе?
Do you have the offroad boton?
Всем Привет!
Камеры одинаковые? Скорость одинаковая? Шкода шумная, даже очень. Или нет?🤔
Игорь, чтож ты шумит то🤪
Лучше делайте рекламные интеграции, чем ангажированные китайцами тесты.
Понимаю, ютуб сейчас не монетизирует контент, но это перебор. Любой адекватный человек, который владел разными автомобилями, понимает что не может хавал сейчас выиграть у вага. Может лет через 5,но не сейчас.
Репутация важнее денег, не спускайте её.
Так мы и не делаем, у нас в следующем тесте Хавал проиграл. А тут он почти выступил на равных со шкодой.
Есть кодиак больше сзади и в багажнике - мы это показали. Если он выиграл 0,05с при разгоне - бы ему отдали полбалла, т.к. динамику схода он взять не смог
Это абсолютно честный тест
@@user-su4co9jt1f ну да, да)
По цене точно выигрывает))
@@fwsfwef2455 тогда уж можно сравнить с нивой. Та ещё больше выиграет по цене.
@@DroneSmolensk так она еще и по внедорожным качествам выиграет😁
За эти деньги нах не нужна ни первая , ни вторая!
За видео спасибо !
Ответственная позиция. Осталось её сохранить до полной победы.
Да уж, в реальной жизни такой выбор не стоит. Что ни говори, разница в цене слишком большая. Не будет человек идти в салон с 3 миллионами и в итоге покупать за 5.
Тут скорее вопрос: новый Хавал или слегка бы Шкода за 3,5
@@user-su4co9jt1f да, такой вариант более правдоподобен. Правда, частенько бывают адепты "только новое авто" и "только бу". Первые могут поменять мнение из-за цены на новые авто, вторые из-за цены на бу (нынче покупать бу авто по цене нового пары лет назад очень больно) 🙈
@@zudwa9280 летом было очень выгодно таскать тачки из-за границы по дешевому баксу. Сейчас ещё есть предложения тех машин, хотя продаваны и взвинтили цены. Но в целом последние 3 года в мире острая нехватка машин, да ещё и приправленная инфляцией. Такова жизнь
@@user-su4co9jt1f ☹️
сколько на полном баке в городе проезжают эти авто? кулрей 300-350км, меня это выбешивает жутко.
Пересел л Ленд Ровера на Танк 500. Ленд брал с нуля , продал по тому ( известно по чему ) что хотелось чего то новенького. Короче садясь в танк блевать не хочется честно говоря. Каждому свое конечно. Посмотрим как будет дальше. Есть гарантия , дилеры и запчасти с небольшим сроком ожидания. Эстетам конечно нужно покупать BMW или мерс и в случае поломки становиться пешеходом месяцев на 5-6. Но зато всем при встрече можно гордо говорить , что китайские машины говно и я езжу на BMW!!
А ещё можно не со Шкодой сравнить, а с летающей тарелкой, когда прилетит. Смысл сравнения китайчатины с тем, чего больше нет, примерно одинаковый.
Тонкий юмор.
Странное сравнение
Тарелка не факт что существует
А
Кодиак сейчас без проблем купить
Из Европы напрямую
Максимум что это задержка на доставку месяц-два и он у тебя
@@maksivanov2210
Факт,что "прямой" больше нет.
Все остальное это "задержка" и ложная беременность на неопределённый срок.
Нет больше той реальности,которая имела под собой физическую основу. Есть бесконечный квест на возможность испытать новые ощущения от реальных приключений.
@@maksivanov2210 действительно, это странно, когда не видят разницы между цивилизованной торговлей, с более-менее адекватной ценой, нормальным выбором, постпродажным сопровождением, работающей экономикой, более-менее стабильными доходами потребителей - и разовыми партизанскими вылазками отдельных индивидуумов с остатками платёжных средств.
Отлично 👍 Ждём сравнения кодиака и джили монжаро 🙏
Дождаться бы, но что-то мне подсказывает что Монджаро порвет и школу и Хавал. Там большой салон и мощный двигатель.
Шкоде откровенно мало 180лс. Не представляю как люди ездят на 15х силах на бензине или дизеле
@@user-su4co9jt1f Сравните хендай туссан и рено колеос 2022-23
@@user-su4co9jt1f Ждём появления в оф продаже. Понятно ценник от серых явно в + будет
Хочется увидеть сравнение Воя Фри и Скайвел ET5. Думаю что будет очень интересно посмотреть.
Обязательно сделаем, надеюсь успеем дать на них по льду
это что за звери??
@@user-bs2yr6dr7h китайские премиальные тачки. скайвел стоит 4-5млн, Войя - от 7млн
Обслуживать с интервалом 15т. км это маркетинговый ход. Официальное обслуживание очень дорогое.
Замена масла в дсг на то-4 часто диллерами умалчивается и прибавляется в цене сверх официальных прайсов.
У самого Коди 2020 г.в.
Смотрел Дарго. Это две абсолютно разные машины и сравнивать их не смысла. Ценысеййчас ужас и это в наше время основной удар по шкоде, купить их сейчас не реально
Поменял Ф7 на карок
Кайфую уже полтора месяца
И никакие тесты не покажут разницу в ощущениях между хавейлом и шкодой.
да неее это как с гранты на оку пересел.. не выдумывай
@@galant100 очень ошибаетесь)
Пётр не отдавайте без боя баллы),Игорь молодой хваткий заговаривает вам зубы)а если серьёзно интересно наблюдать за вашим противостоянием👍👍👍
Битва экстрасенсов.
Спасибо за внимание, оно нам приятно, будем стараться.
Здесь пишут про расход, у Кодиака меньше чем у Дарго, у меня Ф 7, 2 литра, в год я заправляюсь в среднем на 80 тыс! И ответ А чтобы Кодиак взять надо на 2 ляма сразу больше заплатить, я 20 лет на машине не собираюсь ездить!!!
О. Отлично! Посмотрю с удовольствием.
Спасибо Вам друзья за обзор и кодиак за ближе к 6🍋, даже рассматривать эту хрень не стоит …🤬
На чем ездите сами, раз кодиак это хрень?
@@DroneSmolensk приветствую и обижать не люблю, но за 6🍋 - это хрень …😅☝️
@@VM-zy2gd так сами на чем ездите?
@@DroneSmolensk на маршрутке скорее всего ездит😅
@@user-pi7ej9fz6i или на трамвае)
Здравствуйте. Ролик получился очень интересный. Я пока психологически не готов к покупке китайского автопрома. Мне больше по душе Шкода, хотя она в этой битве проиграла. Это лично моё мнение и никому его не навязываю. Спасибо Вам за ролик 👍 👍 👍.
Между ними пропасть по технологиям!) Нельзя сравнивать Дсг7 и робот Китая))))!!!
Потому что в России нету BYD
Это постановка
Шкода хороша, за 2,5 миллиона как она стоила раньше. Может быть 3, но ни о каких 4, а тем более 5,5 речи быть не может.
Ну да)) когда везде снег я тоже выбираю грязь ну или спорт ))
Самое главное это не фантики и даже не дорожный просвет, редкий городской житель ездит по такому снегу в поле, а главное подвеска ее комфорт и рулежка, про это не было сказано и что-то мне подсказывает, что Шкода будет лучше
Вы все правильно понимаете.
Очередной раз Спасибо. Очень интересно куда идет " Китай"
. На шкоде межсервисный интервал в европе 30.000км ( проверенно на себе.2.0 ДТ) .
Кстати шкода у вас
" битая".
С ТО ведущие облажались, первое ТО у Дарго на 10 тыс. км, дальше через каждые 15
WITCH EGINE DO YOU HAVE IN KODIAQ? THE OFFROAD WAYS WERE NOT THE SAME........
А вы в курсе что скорость багажника настраивается?
Спасибо!
Любая шкода - хорошо!
Было две...👍
Особенно фелиция. Зверь машина.
@@andreyzvygin9725 не знаю...ездил на октавиях.
Тоже 2) но еще не были а 1 есть)
Салон спереди точно хавал 1 балл, массаж и вентиляция это уже круто
Школа всё-таки привычнее по посадке, алькантаровые кресла хороши. Поэтому и согласился на полбалла.
А ещё в Школе тише мотор
Если в шкаку допихать тех же опций там ценник будет ещё+ 🍋с верху ,так что пол балла старый высасал из пальца 😉
Я что-то пропустил или нет. Не раслышал, шкода на бензине была или дизель
Бензиновый 180лс
В самом начале характеристики
@@user-su4co9jt1f дизель думаю по веселее будет и на шипах
@@Zhenka84doma дизель 150лс - он ещё медленнее
@@user-su4co9jt1f смотрел видео с тестом, они там соревновались. Так он у них весело в
в подъёмы , заходил
@@Zhenka84doma дизель не имеет преимущества на турбобензом, никакого. А вот меньшая мощность привод к проигрышу
Можете делать обзоры на авто, которые очень близки по цене? Было бы интереснее )
Мы стараемся, ещё недавно Шкода была совсем немного дороже китайцев. Сейчас чехи закрутили цены, но кодиак можно за 3,5 найти слегка бу
Хавалу за этот ценник очень сложно найти конкурента
А я бы шкоду взял ☝️
а я бы Крузак
@@valera3146 для меня это и тогда было дороговато!
А вот кодиак надо было брать☝️
Пока у нас собиралась и продавалась ШКОДА на китаёзные поделки никто не смотрел вообще!!
Это было вчера.
Главное верить в будущее.
@@andreyzvygin9725
Будущее надо самим строить...а не сидеть и ВЕРИТЬ.
@@andreyzvygin9725 даже позавчера
"Мне не надо на бездорожье" сказал он. И правильно ведь сказал! Вот только обзоры одних только приподнятых ящиков….
мда, тест у вас... карго ходами в снег, шкоду остановили и на esp мучали.
езжу с 2017, чех ещё. когда покупал - прадо был по такой цене, только комфорт, управление и удобство пользования для всей семьи не сравнимы.
лазил и по снегу и по грязи и по песку. 170ткм пробег, ноль вопросов.
сел в хавал недавно и понял - покатаю ещё пару лет шкоду, там посмотрим.
Сегодня ездил на то. (У меня кодиак 2.0 бензин) и пока то делали зашёл в соседний автосалон "хавал".
Менеджер хвалил дарго, стало интересно, покатался на тестдрайве.
Мои ощущения: повадки не китайские, ближе к вагу. Хотя, мне показался руль ватнее (сравниваю с кодиаком), шумка хорошая, динамика чуть послабее (но особо не разгонялся- камеры). Багажник конечно печаль: маленький (для меня это важно), а вот места в салоне сопоставимо со шкодой.
Мой вывод: рассматривать к покупке однозначно стоит (из новых машин так вообще выбор не велик )
Пора снимать баллы за недостоверность информации у китайцев, в дисциплине 0-100, они то сильно быстрее едут то сильно медленнее заявленных по ТТХ. И добавить сравнение света фар в темное время суток(в каком нибудь боксе например). На дорогах ОП если в зеркала слепят, то понимаешь что едет кто то из троих, китайцы, "сварщики" на тазах или уазики типа Патриота. Лед свет у этой троицы просто г...но!
А ты нежный европейский гей на мерседесе катишь, в шоколаде среди г..на.
мне и шкоды ледами слепят своими и даже лексусы рх новые. Конечно сварщиков на прулях с ледами в рефлекторах и луманках никто не переплюнет, но и в современных авто это вырвиглаз фары...
Будете ли на новый хавал дарго х делать обзор?
В потоке водитель Дарго смотрит с высока на водителя Кодиак. Пол бала для Дарго.
Формат видео зачетный. С удовольствием смотрю. Спасибо
Спасибо!
Спасибо за обзор, очень интересный был. Даргой выигрывает в цене значительно, это очень существеный фактор. По внешности Дарго, конечно брутальнее. чем Шкода. По багажнику и салону, больше шкода нравится. Непонятно зачем уменьшили дорожный просвет на шкоде. Взял бы шкоду, если цена была, как раньше когда то. а за такую уже нет, это, как ипотека. К китайским машинам душа не лежит, многое смущает. Если можете сделайте такой же обзор с Дарго и новым Рено Колеос. По цене он как дарго, но способности по бездарожью ближе к дастеру. Такой Рено Колеос купила в декабре в Минске Елена Лисовская, но она делала краткий обзор о машине, без технический испытаний, очень довольна была машиной.
Да не будет шкоды нашей сборки, а цена сейчас вообще никуда. Мотора реально мало, а это ещё пустая машина.
Я тоже ни одну из них не взял бы....Я уже другую еле взял😁
Классный тест получился. позитивно, весело, задорно! 👍
Ещё балл за фаркоп штатный надо добавить шкоде. Это очень полезная функция. Плюс есть дизельный двигатель на выбор.
Плюс это ликвидность на вторичке, мы пока не знаем, будет ли Дарго востребован там, а Шкода всегда нужна
Так переплатить пару лямов на входе или положить их в банк, получая проценты?
Думаю через 3-5 лет, дарго выйдет дешевле. Дизель при его цене в 60р за литр вряд ли даст хоть какую-то экономию на фоне 92го по 47. А вот 150дизельных сил - это точно медленнее 190 бензиновых
@@user-su4co9jt1f на прямом впрыске и степени сжатия 12 лить 92 это безумие. У тебя двигатель будет работать в режиме детонации все время. Сомнительная экономия. Для правильной работы только 98 нужно использовать в Дарго. И я говорю просто про возможность выбора. В Дарго его нет. Через 5 лет за сколько сможешь продать хавал?
@@user-gb8tx9vd4w
Первый вразумительный комментарий.
С нынешними ценами говорить о ликвидности на вторичке смешно. У людей нет тупо столько денег. Даже за б.у. вариант.
@@user-su4co9jt1f у меня дизельный дастер. Экономия на топливе более чем существенная. Даже по сравнению с 92м бензином. Даже с ценой зимнего дизеля.
а где сравнение по шумке?
ТО для Dargo только первое через 10 ткм, дальше через 15
Китаец- темная лошадка. Вот если сравнить лет через 3-5, тогда будет интересно.
И даже не лошадка,а дракон.
@@andreyzvygin9725 пони ;) Про качество китайцев (в частности про металл) - мнение С.Асланяна здесь, на 13й минуте czcams.com/video/PJzJplh5a_k/video.html
Супер. Проехался по следам шкоды на шипованной резине и выиграл по проходимости)
🤣😂
Так клиренс помог и более высокие бамперы
Шипы на снегу не работают
Вместо того чтобы опускать машины не зная ее, посмотрите про нее видео на бездорржье и кодиака
@@user-su4co9jt1f Шипы не работают в снегу? А рисунок протектора шипованных шин был эффективнее или нет? Или нет примеров когда шипованные шины были в снегу лучше нешипованных?) Вы очень категоричны, что можно подумать в Вашей заинтересованности, уровень канала понижаете. Или Вы судите о проходимости только по клиренсу и бамперам? А работа самого полного привода?. Я честно говоря не ожидал от Вашего канала столь поверхностных и не объективных оценок. Хотя учитывая, что теперь уровень даже ЗР это максимум рекламы и минимум техничечкой составляющей, то в общем не удивительно.
@@user-sq8hj1km1h работу полного привода мы оценивали на льду. Тут они гребут оба ровно, но Шкода с ошибками.
Кроссоверы - не внедорожники, у них масса своих проблем связанных с турбо и роботом. Хавал в спорт режиме холостые держит 1200 и это помогает ему ровнее грести. У школы такой опции нет и при высокой нагрузке у нее начинаются рывки, т.к. нет возможности плавно дозировать тягу
Очень приятная подача информации!
Пока Шкода не ушла, Кодиак у них в тестах набирал 5,5 баллов.
Теперь платит Хавал.
Всё закономерно
Цена на Шкоду убивает все её плюсы. Хавал, однозначно.
Так он 3,5. А реальная цена 300 000 р этому г
Классный тест. Мое мнение - смотреть на динамику разгона у паркетников… не совсем интересно. А вот гонки по льду и штурм сугробов - это вот их стихии
Эта динамика важна при езде по трассе, когда идёшь на обгон. В данном тесте фактически вышла ничья. Но посмотрите на сколько в прошлом ролике Эксид оказался быстрее Дарго, при условии похожей мощности.
Эти тачки совсем не про гонки и на трассе им мощности хватает без особого запаса, особенно если нагрузился
Эти кроссовки едут быстрее почти все6о С класса да и Д класса тоже,очень мало седанов с такой динамикой,а ты говоришь...........
@@user-tz4cz6tt8e если взять за точку отсчёта корейцев - да, если немцев или даже Шкоду - легковушки быстрее, а главное они уйдут с ростом скорости
К сожалению, производитель,идя на поводу у нынешнего покупателя этих недокроссоверов, сам потеоялмя в назначении этого класса авто.
Особенно когда одна машина на шипах, а вторая нет 🤷🏻♂️
Вообще странно, дарго чуть меньше рестайлинга ф7, багажник у него меньше, почему-то не регулируются спинки заднего ряда, в отличие от семёрки. Салон, конечно, красивый именно по стилистике, но, если потрогать отдельные элементы торпедо, то понимаешь, что все они из не самых дорогих материалов, часто просто резиновых. В ф7 же наоборот, поработали над материалами в ресте, сделали побольше отделки кожей и всего остального. Да, стиль более строгий и не такой внедорожный и брутальный, но цена дешевле прилично. Дарго - машина стильная, но на любителя
Все так, только кожей там не пахнет, в лучшем случае кожзамом.
Но завал молодцы, что фактически из одной машины сделали две насколько разные внешне - это очень украшает дороги, ну и зайдет тем кто раньше брал старый Ниссан Х-траил или тем кто поднял бабла после Дастера
У в F7 ещё 2.0 чугунный блок , а тут алюминий с гильзами из чугуна. В Дарго сидушка классная и квадратные формы удобней для понимания габаритов.
@@user-su4co9jt1f ну, Дарго выглядит как то, что было представлено на мероприятии "Ренолюция" компанией Рено в 2021 году под названием Dacia Bigster как потомок Дастера 2025 года, только китайцы, как со смартфонами происходит, увидев рендеры, решили форсировать и выпустить свой бигстер раньше на 4 года :-)
@@user-ul7el1lo4r у ф7 в ресте тоже сидушка классная, добавили регулировку наклона подушки, поясничный упор и вентиляцию
@@charons9907 Жаль массажа нет , а на дорого его очень хвалят за интенсивность.. но вентиляция хорошая штука уже.
Пока лайк. Авансом. Посмотрю позже. Но начало задорное. АвтоМПС может делать вещи.
Дарго выйграл в один балл , как раз в начале он взял балл из за цены хотя по сути он выигрывает не только по этому , да и за богажник ровный пол лично для меня намного важнее потому что можно лечь там и отдохнуть единственное длинна чтобы позволяла и колесо полноразмерное намного лучше докатки
можно взять кодьяка с обычной музыкой (без саба) и будет полноценная запаска и ровный пол
Как всегда,после сравнительных тестов,мучает один вопрос- почему нельзя сделать в автомобиле все по уму? Шкода- ну если вы позиционируете свой авто как семейный и для комфортной езды по дорогам,то зачем делать его кроссовером? Давно известно,что легковые авто более удобны,управляемы и экономичны. А если вы намекаете на съезды с асфальта,то что мешает сделать нормальный дорожный просвет? Про дарго - абсолютно согласен с мнением,что робот на таком авто ни к чему. Мкп или классический акп. Вариатор только в том случае,если он будет как на субару. Почему покупателя лишили выбора коробки? Я тоже не купил бы авто с роботом. Почему нельзя сделать задние сиденья с регулировкой наклона? И передвигать в горизонтальной плоскости,коль багажник такой куцый? Похоже,что производитель так же,как и покупатели нынешних кроссоверов ,просто не понимают,чего хотят. И зачем им это? А меж тем - со стороны за их потугами наблюдают и хватаются за головы многомиллионная категория водителей, которая раньше ездила на этом классе авто. Их напрочь лишили выбора- один Дастер. Ну и по ценам- я не то что бы не готов,а просто физически не могу отдавать столько денег за машину. За любую. И пока наши салоны будут музеями, ничего не поменяется. Продажи так и будут падать. И пол беды,если бы это столько стоило реально. Но ведь все понимают,что цены высосаны из пальца. Просто тупо потому,что мы видим, сколько это все стоит в соседних ,и не только, странах.
Коротко и по существу.
Ждём ответа специалистов из минпромторга.
Ребята, Дарко пушка, я как владелец вам заявляю 😁
Михаил, ну есть же Кодиак только с передним приводом! Как вы хотите! А просвет всё же повыше, чем у простых авто!) А есть ещё и, страшно сказать, Суперб! Отличное авто!
@@user-qy5wr6vb9h вы меня с кем то спутали. Я езжу на дизельном дастере и его внедорожных возможностей мне хватает впритык,на 4х4. Нужен лифт подвески и задняя межколесная блокировка
@@user-id8rb1vd8s тогда зачем про семейный авто спросили? Дастер саааавсем не семейный;)
Никого не защищаю. Всегда любил ВАГ, особенно дизельный. Сейчас владелец "китайца" . И с ВАГом были проблемы, были сухие роботы на старте со своим головняком, масложоры и т.д. Но Китай тоже со своими болячками. Замените ГРМ на дарго Х, с натяжителями и прочим, конструктив показался очень интересным. Китай начал делать отличные машины но им еще нужно доказать свою надежность и ремонтопригодность. Шкоду продал на пробеге 168к за это время не считая обслуживания заменил только радиатор. Время покажет но сейчас европейцы с текущими ценниками и оснащением к сожалению улетели в космос.
Шкода не разогналась с места"на паспорт"и поэтому там не плюс,а минус)
Хавал по имел шкоду на снегу, не ожидал
Эти ошибки во время длительно пробуксовки-норма для кодиака
А почему они не норма для всех других машин?
@@user-su4co9jt1f Электроника разная на всех машинах)
@@user-su4co9jt1f По факту то от этих ошибок ни горячо, ни холодно, машину перезапустил, их как не было
@@user-su4co9jt1f ключ в замке туда-сюда и нет "ошибок"!)) Дед вёл ровнее, без насилия, и ошибок у него не было ;)
@@user-qy5wr6vb9h а почему тогда из не было в Хавале?
Если мотора в стоке у Кодиака не хватает, можно чипануть немного без проблем. У этого двигателя большой плюс - чугунный блок.
Объем багажника мин/макс, л635/2065. Откуда 800?
Как-то глупо взять комплектацию без панорамы и с докаткой и ругать машину за отсутствие люка и утопленный пол. О том, что есть другие комплектации, даже не упомянули.
Нафига спорить на капот обогнал или на полкапота? Какая в реальной жизни от этого разница? Лучше бы расход топлива замерили и про дизель упомянули.
Оба авто достойные, но у каждого своя стихия. Кодиак заточен под долгие семейные путешествия по трассе. Трасса его стихия. Дарго имеет более выраженную заточку на бездорожье. Свесы, углы въезда/съезда. По трассе более 120 на нём уже как на УАЗе, парусность и повышенный расход. На Кодиаке легко можно идти с комфортом 140-160 при адекватном расходе 8-9 литров. Понятно, что оба авто далеко не рамные внедорожники, но более высокой клиренс и короткие свесы говорят в пользу Дарго на бездорожье. В тоже время, аэродинамика, опять же более низкий клиренс, наличие простора и удобства на заднем ряду и в багажнике говорят в пользу Кодиака на трассе.
Вы смотрите на них только внешне. Жарко конструктивно тот же кроссовер. Разница в расходе между ними будет минимальная, учитывая что Шкода требует 95-98й бензин, а дарго на 92м.
Они оба спокойно пойдут 150кмч
Сильно. Особенно про внедорожные способности дарго.🤣😂
Ты серьезно????расход 8 литров при скорости 160 на 2ух литровом полноприводном Кодиаке????Ты в сказку попал чтоль????
А зачем тогда такой дорожный просвет шкоде? Только лишние траты. Я вообще не понимаю зачем людям,которые никогда не съезжают с асфальта,кроссоверы в принципе. Хотя,просматривая ролики про быдло с обочин и любителей езды по тротуарам,что то становится понятным.
@@user-tz4cz6tt8e а где у нас можно ездить с такой скоростью?
Конечно Дарго! С разницей в 2 миллиона можно Дарго вторую жизнь дать))) а шкода со своим ценником пусть идёт куда подальше)))
А может взять тахо и отремонтировать за эти деньги?
У кодиака все ошибки убираются тем, чтобы покрутить руль в разные стороны, снимите аккум на минутку, тоже все ошибки выпадут, руль покрути и исчезнут
Ещё надо, добавлю и 25, 26 минуте. Он проехал по колее, где шкоду с низким клиренсомм, ну, пускай на полтора сантиметра протащили. А он там? Уже проехал, где надо замерить 2 раз шкода там проедет или нет? Заказной тест от Китая
Хавал проехал рядом, по снежной целине. Ехать по колее нет никакого интереса.
А вытаскивать школу назад - нельзя, юбка переднего бампера очень хлипкая
@@user-su4co9jt1f показалось что по колее возможно я не прав
Китайцы молодцы!
На Шкоде вроде задняя правая дверь другого цвета.
У Кодиака при разгоне включён режим бездорожье)) на экране видно
Не думал,но это тот случай,когда и внешне и внутренне,мне больше нравится Дарго. Ну и цена ставит точку в моем споре. Хотя все равно,для меня обе машины не подъёмные.