Haval Dargo против Exeed TXL. Брутал и эстет зарубились на бездорожье. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2023
Vložit
- čas přidán 27. 04. 2024
- Haval Dargo против Exeed TXL - это только первая серия испытаний новинки Дарго. Скидки на ТО у Автоспот: autospot.ru/to/?...
Хавал Дарго собирают под Тулой, правда кузовные панели, мотор и коробку передач везут из Китая. На месте сваривают, окрашивают кузов и собирают кроссовер - внедорожник. Отсюда и умеренная цена - около 3,5 млн. руб.
Exeed TXL больше кроссовер, да еще с претензией на люкс, за что и денег просят под 4 млн. руб. По образу автомобили разные, по техническим характеристикам близки. Haval Dargo - премиальный Exeed TXL выехали на тест в топовой комплектации. Оба кроссовера близки по основным параметрам. В обоих полный привод, 2-литровые турбомоторы, 7-ступенчатые роботы, да и цены отличаются не слишком сильно, а если взять Эксид ТХЛ в менее престижной комплектации, то разница и вовсе будет незаметной. Что любопытно, при превосходстве в силах всего на 5 лошадок на фоне почти двухсотголового табуна, крутящий момент в Exeed TXL выжали заметно больший. По крайней мере, на бумаге. А как в деле, сейчас и посмотрим!
Но сначала отдадим новичку полбалла за всё же более низкую цену при паритете в стоимости обслуживания. В итоге настоящая борьба начинается со счета на нашем табло 1 : 1,5.
Ведущие на видео Петр Меньших (автор канала) и Игорь Сирин. Оператор Евгений Михалкевич.
Тест Volkswagen Tiguan против Exeed TXL смотрите здесь: • Volkswagen Tiguan прот...
Друзья, это важно: вы можете выиграть одну из трех "лад" - Нива Тревел, Нива Легенд, Гранта. Обязательное условие подписка на наш канал. Подпишитесь, поддержите нашу работу, будем вместе, а вы еще и на Ниве. Удачи, ваш Automps. Подпишитесь, пройдите по ссылке и участвуйте в розыгрыше - здесь все честно.
web70.gfk.com/projects/RUS081...
Хронометраж видео.
00:00 Анонс теста
00:48 Экстерьер, общие представления кроссоверов.
02:05 Технические характеристики - графика.
03:28 Стоимость ТО.
04:56 Динамика, разгон до 100 км/ч.
06:47 Динамика, параллельные старты с хода.
08:05 Клиренс, измеряем дорожный просвет.
09:28 Диагональное вывешивание.
13:43 Бездорожье.
22:05 Интерьер, салон спереди.
24:18 Пороги автомобилей.
27:33 Интерьер, салон сзади.
28:36 Багажник.
30:11 Общий счет и подведение итогов. - Auta a dopravní prostředky
Друзья, это важно: вы можете выиграть одну из трех "лад" - Нива Тревел, Нива Легенд, Гранта. Обязательное условие подписка на наш канал. Подпишитесь, поддержите нашу работу, будем вместе, а вы еще и на Ниве. Удачи, ваш Automps. Подпишитесь, пройдите по ссылке и участвуйте в розыгрыше - здесь все честно.
web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=8
Ходом и на 9 ки пройдёшь
Все, ждите меня на новой Ниве!
Да, сдал ты, Петя....Время - хороший врач, но хреновый косметолог...(((((
Я не понял про нивы , ЗР розырывает или вы? Почему подписка на вас нужна?
Хочу тревел 😞
Петр, Игорь спасибо за ролики! Очень приятно смотреть Вас! Без кривляний, но с юморком, без дебильной музыки, без лишней воды! Очень ламповые у вас тесты и при этом совершенно не скучные, МОЛОДЦЫ!)
Нам приятно слышать такой комплимент, оставайтесь с нами. Хотелось бы еще больше зажечь, уверен получится.
Свисающие под Эксидом петли каких-то проводов вызывают некоторое недоумение 😉
24:00
@@user-su4co9jt1f ===Недоумения это не отменяет 😜
24:38
Это скорее всего тупые электроподножки, которые ставит дилер как допы всем
@@user-hjy7jilftnhэто не допы, они идут штатно в этой комплектации
Хорошо, что вы сравнили их, а то вот долго думал какой лучше, теперь точно знаю, что Ексид
Соболезную
Я бы выбрал Dargo, очень интересная внешность
Время показало, что очень слабая антикорозия
Я бы не выбрал из-за внешности)) дело вкуса
Так и сделал выбирал между ними
Сейчас стоимость txl 4,6 скидок не делали.
@@jurapetrov6033 Сейчас скидка 500 тыс.р.
Интересный вариант сравнения - для меня остается открытым вопрос, чтобы я выбрал, почему-то перевешивает Дарго. Спасибо ведущим, отдельный респект Петру Меньших!
Я выбрал TXL. Технологичность и надёжность перевешивают якобы проходимость, на мой взгляд)
Да вообще считаю, что Эксиды сейчас самые достойные из китайцев
В Китае на эксид пожизненная гарантия для первого владельца или 1мл пробега, правда там жизнь авто обусловлена законодательством в 15 лет потом в утиль. Я б выбрал экстд тхл. Брал его на тест очень понравился, а внедорожные показатели они для других машин, на этой максимум на дачу сьездить
@@user-gm5qo4gi8h
>Черри
>Надежность
Ахахах, отлично пошутил. Ещё сказал бы "надежность и качество"😂
Засудили Дарго, по проходимости вообще не в курсе режим снег не для сугробов, а для гололеда! Для сугробов грязь или песок! Гребет на ура, а если поставить колеса ат то вообще зверь, а ат на ексид ну никак не поставить! Далее разгон делается проще на Дарго педаль в пол и 1 или два раза левый подрулевой лепесток нажми, багажник надо мерять не только в длину! А в ширину и высоту, к примеру комплект резины 18, 4 колеса влазит, а влезет ли в эксид большой вопрос))) Дарго на две головы лучше если судить объективно!
Чудные провода свисают на премиуме за 3.5...на первой коряке в деревне эти провода будут порваны.
я их во дворе московской многоэтажки оторву...
@@user-qe1ri3ip4f но у машины пробег 13 к - пока на месте
У людей Прадики то деревенских дорог не видели, а Вы кроссоверы хотите туда гнать...
тестовый авто, их все имеют как могут) Удивительно что вообще еще на месте эти провода)
@@user-su4co9jt1f вы упускаете суть. на премиуме не может быть висящих проводов.
Эксид же больше нацелен на безопасность и комфорт, а не заточен чисто под внедорожные качества, нет он справляется конечно с небольним бездорожьем, но в полную опу я бы на нем не стал суваться, он не для того чтобы глину месить. В целом, как машина мне он больше понравился особенно по внутреннему убранству 👍🏻
Добрый день интересует вопрос о дарго подогрев сидений передних полностью или только подушка,если есть вентиляциия сидений полностью или нет.Хотелось чтобы был замер ширины салона впереди авто и сзади. Раньше в своих роликах вы это делали.Удачи вам.
Очень приятный видеоролик!!!
Я бы выбрал эксид, на рыбалку и охоту не езжу, а с легким бездорожьем эксид справится.
Да и 7 лет гарантии это очень весомо!!!
Справится, колеса позубастее и будет ехать.
Подрастешь, начнешь ездить
Спасибо за ваше мнение. Вы можете в полной мере оценить достоинства EXEED на тест-драйве. Помочь вам с записью?
@@exeed-ru-officialпо поводу свисающих провод под днищем поясните
Я за хавал, если надо выбрать из двух вариантов.
топовый обзорчик, мне exeed понравился
Было бы теперь интересно посмотреть сравнение Dargo X и Dargo обычный. Кардинально ли они отличаются? И ещё, Игорь, одевайте шапку. Погода обманчива. Вроде и тепло, а потом хлоп и продует. 🤕 Берегите себя.
Спасибо, постараюсь, Петр не любит мои шапки((
Дарго - обязательно сделаем, я не думаю что блокировка заднего моста на тачке, которая изначально переднеприводная, что-то может реально улучшить, тем более без понижайки. Это способ быстрее кончить робот
@@user-su4co9jt1f Тебе дело говорят, меня после Москвича3 продуло, так я теперь и сплю в шапке.
@@AutoMPStv Так Вы любите его шапки или нет 😂?
@@-GNR- Петр любит свои шапки:))
Это одинаковые машины.
В Китае в феврале идет в продажу новый Дарго - он в размерах как Кодиак, побрутальнее чем нынешний и там будет уже обычный автомат и гибридная версия. Нынешний он немного игрушечный какой-то - вроде и брутальный, с одной стороны, а с другой вызывает улыбку как сомтришь. Сами понимаете - тру пацанам улыбки тут не нужны совсем)))
Дарго больше понравился, и бал за проходимость по снегу мог бы быть больше. Брутален в сравнении с замылиным иксидом, что по дизайну так и по салону.
По салону уж точно не лучше, да и вообще уступает. Салон в Эксиде вообще с топовыми немцами сравним!
@@user-gm5qo4gi8h не по качеству точно. Только на вид и первые тыс 30-50, потом он в говно превращается, как и вся машина от черри)
@@user-gm5qo4gi8hсалон у дарго сделан утилитарно, как и внешность. Эксиду до премиума европейского, как раком и не только по салону.
Откатал на TXL уже почти 90к км, все с тачкой офигенно, главное во время обслуживать и все будет гуд@@capedbaldy1901
чего?) ексид довольно таки хороший автомобиль, дизайн и салон достойный
За свисающие провода подножек можно было балл скинуть, это максимально крипово было
exeed выглядит гораздо интереснее, чем хавал, как внешне, так и в салоне.
А что за провода снизу?
Хотелось бы видеть сравнение головного света ночью, звучание музыки и как рулится в городе.
А как вам надо чтобы рулилось в городе? Они поворачивают, это же просто кроссоверы
На самом деле свет действительно интересен . Возможно замер уровня шума в салоне
@@stanislavpashencev5354 свет - интересно, но мы никак не можем определиться как его хорошо снять, чтобы было корректное сравнение и вы увидели это своими глазами, а не с наших слов.
Шум объективно замерять только летом на родных колесах, потому что они сильно влияют. Сейчас вы сами видели, Хавал на шипах и он очень шумный, у Эксида - без шипов шины
Ещё неплохо бы проверить адаптивный круиз - это все-таки такие гламурные тачки достаточно, они это должны уметь, вопрос как это реализовано и какие подводные камни есть. Это важно на самом деле, в чем-то даже важнее для них, чем тест на бездорожье, с которым и так все понятно было.
@@user-su4co9jt1f Для оченки света нужна дорога без встречных авто и освещения - я думаю не составит большого труда такую найти. Если там ещё и разметка будет - то вообще идеал. Разделяете экран вертикально пополам и показываете обе тачки - наглядно, хоть и субъективно. Ну и в конце своё мнение высказываете.
Ребята, спасибо за видео 👍👍👍 На бездорожье в таком случае лучше подойдет «Песок» , а «Снег» идеально для скользкого покрытия)))
Совершенно верно. И рывков не будет.
Спортрежим и ЕСП офф:)
@@user-su4co9jt1f коробка офф
@@evgeniyananjev5712 ничего ей не будет
@@user-su4co9jt1f А главное зачем? Когда всё продумано и проработано. Несколько внедорожных режимов и пара вспомогательных при трёх повседневных. Научится их использовать (инструкция от владельца в сети есть) и можно наслаждаться отличной машиной по полной, а не хаить "дёрганный робот". Уж у Дарго-то возможность дозировать тягу проработана до мелочей. Только в режиме "спорт" этого сделать не получится от слова вообще ни как. Спорт это самый жёсткий режим, для динамичного разгона, он переключения делает жёстко, вдогонку, с опережением оборотов первичного вала над ведомым, как хороший гонщик на механике. В бездорожье использовать такой режим убийственно, если конечно машина своя, а не тестовая.
Правда по ценам есть разница
Тхл 2.0 по ррц стоит 4.7 кажется, а дарго 3.5
Но да, на тхл скидок больше
Хавал нормальный бренд, но прям ощущается эта ультра бюджетность у них, тхл на мой взгляд лучший кроссовер среди всего Китая.
И ещё Тугелла)
TXL, VX очень кайфовые, Дарго действительно попроще в сравнении, будто деревянный. Премиум есть премиум
@@user-qm3ej9pd5n ну я бы премиумом не называл)
Но лучше тусона, рав4, спортейжа
Хотя если смотреть на ладу, рено и тд, то реально премиум
@@oldgamerX да, с ценами чехарда, Эксид дороже, но скидки до ляма - это заметно. В декабре друг узнавал, ТХЛ 2,0 отдавали за 3,5. Так что фактически их можно сравнить.
Хавал когда появился, казался лучшим из китайцев, у них были нормальные автоматы.
Сейчас они скатились в дешевку. Робот очень тугой, мотор - слабоват.
У Чери новое поколение мотора 2,0Т - экономичнее и бодрее одновременно
@@user-su4co9jt1f Вы просто на неправильные Хавалы смотрите :) Ждем Танк300 и ГВ Шанхай Поер!
а где вы в законе о защите прав потребителей нашли пункт, что машина слетает с гарантии, если не ездить к дилеру?
У нас дилер всегда прав.
Если ваша цель судиться за каждые 10тр которые дилер наварит на ТО - в путь.
Тут смотря что вы хотите, чтобы машина исправно работала или чтобы вы доказывали свою правоту
@@user-su4co9jt1f не раз встречал случаи, что и при дилерском обслуживании в итоге дело доходило до суда. Доказывать свою правоту вам придется в любом случае независимо от места обслуживания
@@leostg1937 у меня никогда не было конфликтов с дилерами, все что они должны - мне удавалось добиваться на месте. Не всегда легко, но я не пойду судиться. Вряд ли речь идёт о больших суммах. Ну и изначально желательно выбирать надёжные машины, т.к. задача гарантии - это страховка, а не замена ресурса и здравого смысла
@@user-su4co9jt1f судиться придется только,если наступит гарантийный случай.
а что за провода висят у иксида под днищем во время теста покрышки???
Для электропорогов
Всегда удивляет стремление в обзорах на TXL, во внедорожных тестах ехать в режиме Спорт))) Как владелец TXL 2.0 могу сказать - для этих целей лучший режим это Эко. И момент перекидывает лучше, и имитации работают быстрее. Спорт режим исключительно шоссейная история.
Абсолютно согласен. И вообще, удивляет маниакальная нужда что-то потыкать. Ну сядь ты и поедь как реальный владелец в нормал, нет блин, тут надо спорт воткнуть, тут трекшн вырубить... А по факту только хуже сделали.
тоже владею тхл 1.6 и подтверждаю, что эко лучше для внедорожных проверок. Даже логически понятно, что спорт режим нельзя блокировать колеса или свести к минимуму. Эксид еще мягче едет. И выглядит как-то презентабельнее. Дарго больше к внедорожникам. Эксид более благородной породы. И кроссовер к тому же. Заточен на скорость, длительные поездки, интенсивную городскую эксплуатацию. Их просто нельзя сравнивать. Это разного класса машины. Комфорт это к эксиду. 5-7 часов по трассе просто как нечего делать. В эксид садишься и чувствуешь себя человеком.
Почему машина которая стоит в Китае 1200000 в России вдруг становится в цену 4000000 миллиона рублей из чего это складывается ,подозреваю бональную алчность.
Да нет. Цены на авто формирует государство. Цели - 1. Запустить столько автомобилей, сколько выдержит инфраструктура. 2. Обеспечить определенный уровень поступлений в бюджет. В одних странах (Китай) вводят очень большие пошлины на номера. В Турции очень дорогой бензин. В нашей стране дорогие ценники на новые авто. Кажется в Японии нужно получить место парковки. При низких ценах я бы 3 взял. Себе, жене и про запас.
ахахха, вы серьезно? сравните цены бмв в германии и у нас в россии, это обычный бизнес, на чем деньги и зарабатывают, но вы конечно просто меня удивили, делать вид, будто не знаете почему))) а машина вполне нормальная да и цена норм, не хотите покупать тут, купите в китае и пригоните сюда🤷♂
@@AdiletAbdubakirov-wc2gy бизнес можно делать продавая машину с 100% надбавкой а не с наценкой в300% ...это не бизнес а алчность .
Попробуй сам притянуть машину из Китая, тогда узнаешь из чего цена складывается. Первое - таможенная очистка 48% от стоимости, второе - утилизационный сбор 306 тыс, третье - транспортировка, четвертое - сама маржа дилера.
Какой расход составил, в ваших тестах у этих машин?
Эксид - 9, Хавал -10
@@user-su4co9jt1f спасибо
Приятно удивили Exeed, заложили 9 секунд до 100, а по факту 7,7)
Очередной раз огромное спасибо за обзор. Конечно оба автомобили по своему заслуживают уважение. Но я вот с первой минуты все ждал когда оторвете провода подножек на Exeed. Обидно что цена совсем не " Китайская" и кстати уже можно поставить в сравнение Haval DARGO X . Спасибо
Спасибо за отклик))
Но они не оторвались до сих пор, хотя пробег уже 13к
@@AutoMPStv это дело времени.
Так цены сейчас на все не "китайские". Да и в Эксиде китайского мало. Мотор австрийский, коробка немецкая. Считай - европеец
@@user-gm5qo4gi8h Мотор китайский, разработка австрийская.
Дарго х, вышел там есть блокировка заднего моста, протестируйте там будет интереснее. По мне, так как мы живём в глубинке России , дарго будет предпочтительнее, так как во дворах снега хватает. После снегопадов ,с утра не всё могут выехать, потом то конечно почистят, но важен утренний выезд на работу.
За видео и сравнение спасибо. Как раз рассматриваем эти два кроссовера. Вы упустили одну ОООООчеь важную на мой взгляд деталь в пользу Дарго! У Дарго в отличии от TXL есть регулировка седушки по углу наклона, что несомненно очень важно для улучшеной регулировки водительского сидения.
😅
внешка бомба у exeed
На 11ой минуте это провода от порогов висят снизу?
Да, на 24:00 объяснение
@@user-su4co9jt1f Комментарии был написан на середине просмотра ролика, не стал изменять или удалять.
Больше , как было раньше до всех событий , всевозможных программ и льгот по продажам , и скоро их будет миллионы , да и цены привести в адекватный вариант .😂👍
Цены ещё не скоро в норму придут. И только расти дальше будут, судя по прогнозам. Рубль-то падает((
Надеюсь, ТО у Эксидов недорогим останется
Петр, Игорь спасибо за обзор! Можете пожалуйста снимать побольше китайцев?
Благодарю за информацию 🎥👍, что то нынешней зимой у вас снега кот наплакал 😁
Зато лед крепкий, в следующем парном тесте выведем Хавал Дарго на лед с Кодиаком вместе.
"армии" спрашивающих - Что за провода висят?
Ответ: чтобы удлинитель на 220V подключить.
p.s.
Не спрашивайте зачем его подключать.Всё равно невнимательно смотрите,раз спрашиваете 😂
Теперь надо Дарго с задней блокировкой на проходимость проверить , возможно у китайской сборке все лучше )
Задняя блокировка у Дарго будет, обязательно проверим.
Ничего принципиально не изменится. Возможно, он будет чуть чуть удобнее в дрифте, но на российском бездорожье - где почти всегда скользко - это чистый понт
@@user-su4co9jt1f у китайцев есть видео въезд на гору , без блока не заезжает . Наши блогеры тоже это замечали
@@user-su4co9jt1f Доброго дня! Один ваш конкурент-автоблогер после покатушек заявил, что подвеска и в целом поведение на дороге изменились у новой версии с блокировкой в лучшую сторону по сравнению со старой без неё.
@@Mupy-Mup попробуем - расскажем. Пока Дарго едет сносно благодаря высокому профилю покрышек. Это многое прощает.
Но до нормальных машин, китайцам конечно ещё очень далеко.
Чтобы найти мелкие ньансы - надо пересаживаться из тачки в тачку, на одной дороге, в один день. Все остальное - скорее методичка
Учитывая конкурентов, эксид действительно выделяется своей гарантией и статусом.
Что за провода внизу у Exeed болтаются ?!
Мы говорим о них в ролике - легко поправимые издержки эксплуатации.
Отличный обзор
Вопрос: почему полная неспособность противостоять диагонали называется у вас "не очень хорошо все с диагональю"?
Из простой диагонали Эксид точно выйдет и пробуксовка нагруженных колес это показывает. Но тут совсем нет зацепа, даже те два колеса что стоят на поверхности, шлифт лёд. Мы проверяли ТХЛ летом. Он легко съезжает с двух роликов, не не справляется с тремя
@@user-su4co9jt1f Принято, спасибо
Обзоры владельцев, подобные вашему, подтверждают привлекательность эксида в долгосрочной перспективе.
а бы выбрал семиместный Эксиид... для города - самый оптимальный вариант с семю местами
Дарго не предлагает семи мест никак, увы...
но Танк будет ещ лучше... поэтому мой выбор - ТАНК 300 ! )))
На следующей неделе еду с ним знакомится. Там рама, посмотрим насколько он комфортный и удобный
Как-то все забыли,что марка Haval - это премиум Great Wall)
И что?
@@maximv4935 а ты посмотри ролик сначала.
@@daddyandy9591 И?
@@maximv4935 2.48."Эта премиум,а эта - нет"(куда ты смотрел - загадка))
@@daddyandy9591 ааааа,сорян,вы наверно вообще адресом ошиблись)))
28:57 если подойти близко и постоять 2-3 сек прозвучит сигнал и отойти, то багажник открывается сам у exeed- пинать не надо )))
Не удивлён, что эксид поехал лучше, всё же концерн топовый. Я бы ещё в тест добавил Tiggo 8 pro max, который тоже в бюджет влазит и тоже по бездорожью ездит не плохо. Кроссовер чери даже шведов в одном из обзоров на бездорожье вытряхнул
Режим" снег" здесь вообще не в тему. Он для движения по скользкому покрытию. Для глубокого снега идеален режим песок. И рывков не будет (пакеты сцеплений работают с пробуксовкой подобно гидроавтомату).
Вот эти пробуксовки сцеплений и убивают, это очень нестабильная фигня. Я проехал по глубокому снегу на менее проходимом Эксиде в спортрежиме, на 1й передаче и ЕСП офф
@@user-su4co9jt1f Вы просто не разобрались с машиной. В такой снег нужно было лезть в режиме песок. А вы начудили. Снег даёт маленький крутящий момент на колеса. Для глубокого снега это убийство. Отсюда и рывки. В "песке* можно как на тракторе снег прихать. Можете глянуть у меня на канале. Трактор натуральный. А ещё на Дарго можно плавно заехать на поребрик. Просто нужно уметь режимы выбирать. Вы же использовали технически навороченную машину по-дубовому как дилетанты. Отсюда и результат.
Здравствуйте, хороший тест, Вы точно лучшие сейчас на обзорах-сравнениях. Смотрю практически всех обзорщиков. Машину выбираю...... Лайк. Вопрос : в каком режиме Дарго выезжал с поля на дорогу с диагонали ? Спасибо.
Спасибо!
Свыключенной ЕСП, режим не особо важен.
Я обычно на всех сложных участках выбираю спорт - мне важно чтобы машина быстро реагировала на газ и не размыкала сцепления. Во внедорожном режиме как-то он слабо гребёт
Спасибо!
@@user-su4co9jt1f слабо гребет?как владелец ответсвенно заявляю, ESP не отключаете и всключаете режим песок. И с диагоналки бы внатяг выехали и в снегу бы не застряли
Пхахахахаха, он должен 200-ый залить, нормально прикололся!!! 😂🤣😂🤣😂🤣😂Эксид клёвый, цвет тоже Супер)))) 😍😍😍😍😍😍😍Интересно смотреть, юмор есть))))
У Дарго тоже на руле кнопка и на неё можно назначить подогрев руля. И подсветка на Дарго есть во всех дверях
Уважаемые замеряйте уровень шума - еще один параметр для баллов.
У нас Дарго был на шипах и они очень сильно слышат в салоне. А у ТХЛ - мягкие шибы без шипов, тест был бы не корректный
Поведение в снегу обоих конкурсантов очень напомнило поведение первого Дастера. Пока ползёт - всё отлично, как завяз - то только лопата. Но после , с появлением помощников , и Дастер, и Каптюр ползали ощутимо увереннее. Правда салоны.... Но об этом всё рассказали уже.
со снегом такая фигня - машина должна не терять скорость, если потеряет - то может сесть, как бы провалиться в снег и сесть на пузо - и тогда ничего уже не сделаешь без лопаты.
5 лет на Дастере, полгода на Дарго. Дастер там рядом не валялся. Дастер на снегу это копать, Дарго на снегу это кайфовать. А Петру следовало лучше ознакомиться с особенностями работы режимов, прежде чем лезть в мяшу. Умудрился в режиме снег полезть, он вообще не для этого. Я ещё удивился как он столько проехал. Снег для скользкой дороги, а для глубокого снега идеален "песок".
@@evgeniyananjev5712 узнаю китайский почерк)). Да с чего бы Дарго лучше ехать, чем Дастеру? Имитации на Дастере тоже работают, плюс есть понижающий ряд и плюс это всё-таки механика (как правило). У других обзорщиков нет подтверждения вашим словам.
@@nikolayisachenkov9039 На моём Дастере имитаций не было. Такие машины были только под заказ, но с его дохлой дешманской муфтой, которая через пять минут уходит в "отрицалово" толку от них ноль. Про понижающий ряд впервые слышу. Его нет и не было никогда. У меня был автомат стрёмный, пинучий, перегревучий 4-х ступенчатый DP-8. Если бы нужна была механика никогда бы не пересел на убогого дусю с туссана 2008 г. О каких обзорщиках идёт речь? Кто ещё 5 лет на Дастере откатал и пересел на Дарго, откатав на нём к этому времени полгода?
@@evgeniyananjev5712 Муфта у Дастера не дохлая, она там от Мурано,у которого за 200л.с.(не помню точно),так что для Дастера она с большим запасом,в качестве "понижайки" выступает 1-я , передача ,которая очень короткая.Лезть даже в легкие "говна" на автоматах,вариаторах и роботах ...легкомысленно по крайней мере.
Это какой-то чудо автомобиль. Стиль и мощь)
9:08 что за провода или тросики висят под днищем?
На видео мы про это сказали, издержки эксплуатации.
Провода, смотрите дальше
Когда своё сделать не можем, а бюджет наполнять надо, тогда и китайские автомобили можно продавать с двойной наценкой. Поэтому сложно оценивать то, что стоит дороже, чем просит производитель.
Есть рынок и он порешает. Эти две тачки явно соперники по цене
Петр, вот вы в большинстве видео постоянно говорите, что отсутствие физических кнопок - зло. Но в Дарго этот момент прозвучал так: ну да кнопок нет, ну и ладно. А вот если бы вы были на стороне TXL отсутствие физических кнопок изменило бы ваще отношение к Дарго? 😊
Да тут явно топят за драго. Хотя объективно видно, что эксид гораздо интереснее и лучше будет
Ребята спасибо за обзор тачек, обе тачки хороши и обязательно найдут своих любителей.
Спасибо за интересное сравнение и тест-драйв. Однако появилась версия DARGO X с блокировкой заднего дифференциала. Очень хотелось бы увидеть обзор на этот автомобиль!
Спасибо за отклик, обязательно сделаем.
Красная цена для этих поделок 1,5-1,7. А за 3+ нах они не упали
+ у ексида какие-то трубки торчат под днищем не прикрытые.
Такой цены за новые автомобили уже не будет, разве что за Гранту.
@@AutoMPStv а что про шланги трубки провода под днищем ответ будет?
@@MyLife-rm1pg В видео же есть ответ. Это проводка подсветки порогов
@@SergeiOzerov да там как-то слишком много для проводов
@@AutoMPStv если идиоты с дармовыми деньгами так же будут т хватать все,что есть,то да,цены не упадут. А извините,с зарплатой 50-60 тыров называть нынешние цены нормальными,не получится чисто физически. Или вы там ,в своих масквах опять забыли,что жизнь за мкадом существует? И не понятно почему такая уверенность,что цены не упадут? Везде,откуда сейчас тащат параллельный импорт,цены в разы меньше наших. Значит наши цены придуманы
В самом Китае Эксид никто не считает за премиум. Выше среднего, в лучшем случае. Там совсем другие премиальные марки.
Где мы и где Эксид)))
@@AutoMPStv ===😉 Где мы, а где Китай?!!
И откуда такие сведения? )
По комфорту, опциям, материалам он вполне с немцами премиумными сравним
@@user-hg7le9fm4z От китайцев. Я пишу про то, что оценивается в Китае. Ты пишешь про то, как ты его воспринимаешь по сравнению с немцами. Это про разное.
Добрый вечер!Уважаемые ,за классный обзор.Удачи Вам.В таком составе-Супер!(с юмором ,шутками)
У хсида провода с днища свисают, куда вы на нём поехали?
Выбор мой хавал 😆
Мне нравятся брутальные автомобили, но себе я бы купил более "технологичный", "шоссейный вариант". Но дизайн Exceed выглядит так, как-будто он вышел 10 лет назад. Не считая передней решетки он выглядит очень простым и устаревшим. К сожалению, Dargo тоже не выглядит как "Defender из Китая", скорее как его младший брат, вроде похож, но какой-то смазливый, не окрепший, может быть непропорциональный. В ИМХО, просто выразил свое мнение
Серьёзно дизайн exeed устаревший? 😅 Тоесть тигуан, туарег, кадиак, и т д, это дизайн 20 летней давности)
Хм... Я бы не сказал, что у Эксида устаревший дизайн. Вполне хорошо на фоне топовых немцев выглядит, особенно по салону
А у кого тогда современный дизайн сейчас? ))
Пирелли ненормальные зимние шины?! А какие нормальные и хорошие, скажите пожалуйста.
А че за провода под эксидом висят?
Полюбас питаник привода подножки. После первого же выезда на легкое направление машина перестанет подножку выкидывать)))
За эксид, но без выдвижных порогов. Интересно, можно ли заказать без них?
На 1.6 моторе без них идёт, на 2.0 с ними)
можно стазу скрутить и убрать в чулан) На 2.0 безальтернативно пихают их
У нас в Казахстане без подножек идут все ТХЛ
Да, там у дилера можно попросить они снимут но вообще пороги вещь особенно когда в семье дети есть или люди ниже 165
@@user-fn1pi6xe2u Хорошо, что эта опция вообще есть, показывает что у эксида хороший подход к покупателю, в отличии от немцев, которые просто побросали все и ушли)) Уж лучше эксид взять, и не мучаться с з\ч и то
23 млн. китайцев по какой цене у себя в стране и в России. Это как надо себя не уважать чтобы покупать это за такие деньги.
Все познается в сравнении, сравнивайте, и принимайте решение, для себя единственно правильное.
А мы терпилы😂
Раз свое нет производства, дерьму радуемся, лезим в кабалу кредитов и потом скулим
Живя в нищете и в долгах
Как вы уже надоели ныть про это под каждым видео, стадный инстинкт.
В Китае и рав 4 стоит как это эксид, и тусон и прочие бренды
Что ж вы пять лет назад не ныли что нам европейцев х2 от цены толкают?
А сейчас вообще +2 млн к цене этого китайца
Самое главное думать головой, а не другим местом и всё будет хорошо
Как надо себя не уважать, что бы жить в нищете
Если вы придумаете другой сценарий, можно будет делать обзоры и по одной машине. Зрителям ведь важно не сравнение, а хорошо разобраться в каждой конкретной машине.
Багажник у эксида побольше , но салон даже нечего сравнивать , в дарго просто кайф !
Конечно ЭКСИД👍👍👍
годом бы раньше знать эти цены за эти авто - был бы хороший анекдот) несмотря что цена снизилась уже - жаль что люди идут и покупают... ценник падать будет медленнее...
Главное, чтобы доллар не рос.
@@AutoMPStv цены сейчас не по курсу доллара к рублю. если интересно сравните цены на параллельный импорт. можно за эти же деньги привезти q7 с пробегом в 25-35тыс. вот q7 настоящий немецкий премиум (пусть и со своими болячками, а у кого их нет?) , а эти машины сильно переоценены. не просто же так на Дарго цена уже почти на 500 обвалилась с сентября, и на эксид цены роняют.
уронят еще. с каждым днем все больше лиц и организаций таскающих авто с Китая, Кореи, Японии, оаэ и тд.
я думаю нет смысла это Вам рассказывать) Вы и так все знаете, видите и понимаете...
@@MrTankep вы говорите про 3-5-летний Ауди. Это не совсем корректное сравнение. Да, тачка будет бомба, но где ее обслуживать большой вопрос
@@user-su4co9jt1f а разве с этим проблема? все авто изучены от и до. компетентных мастеров достаточно. запчастей валом. как оригиналов так и аналогов. на тех же разборках моно найти что угодно за отличную стоимость
@@MrTankep вот не уверен, что хочу отдать 3-4 млн и потом шариться по разборкам. Этот путь я прошел 20 лет назад.
Тачка должна соответствовать уровню доходов, чтобы я просто приезжал в сервис и ее чинили, без лишней беготни. Геморой можно приобрести с Феррари или Астон Мартин, но там и кайф от владения огромный.
А Ауди - ну просто машина, да она лучше китайцев, но особого кайфа она мне не принесет и ради нее наживать себе головняк я не хочу
Для ДАРГО просто нужен нормальный вадила и всё!
Добрый вечер Игорь, Петр! Спасибо за видео, как всегда интересно, содержательно, жму руку 🤝
Если выбирать китайца сейчас, то скорее всего эти два автомобиля наиболее интересны. Плюсы и минусы есть у обоих авто и выбор был бы сложным, в целом оба авто производят добротное впечатление, для города, хотя смущают некоторые моменты(алюминиевый блок цилиндров, робот и отсутствие кнопок подогрева всего! подогревы на кнопка надо делать!)))) Скорее всего дождался бы выхода других моделей на наш рынок! (Monjaro, tank 300). Сейчас езжу на Санта Фе (2021 год), живу в Москве.
Спасибо за отклик, рады для Вас стараться.
Ну... Если говорить про Эксид, то блок там чугунный. Мотор вообще довольно не плох, делала его австрийская компания AVL. Коробка Getrag - надежная.
Так что советую не ждать Монжаро, а посмотреть на Эксид))
Дарго 🔥
Дарго - огонь.
Между добром и злом! То ли купить нового японца или корейца, по паралельному импорту! С надёжными атмо движками и акпп с гидротрансформатором. Либо спорные решения, турбомоторы и роботы? Мужики молодцы, так их и в хвост и в гриву! Покажите, что они могут! Пошел я обедать... Евгению и Игорю привет!
Приятного аппетита!
По импорту не будет гарантии, на Иксиде неплохой движок, коробка Гетраг, никто не жалуется в чатах на них. Скоро вообще никаких атмо не будет, только турбинки
@@user-su4co9jt1f спасибо!
@@user-qm3ej9pd5n не загадывайте. В турбо активно играют европейцы и китайцы. Американцы и японцы держатся за атмо и нормальные автоматы.
Турбаки и роботы - это для бедных((
@@user-qm3ej9pd5n вот именно! И китайцев с пробегом за 200 нет пока! Не готов пока Китай смотреть! Япония-Корея, как вариант.
Преимущества эксида впечатляют, особенно с длинной гарантией.
Я выбрал бы Haval Dargo за его брутальность)))
В реальности он страшнее чем на видео
Я говорил это в ролике - на мой взгляд, не брутально купить кроссовер, у которого нет возможностей брутального внедорожника))
Согласен)) Эксид банально-обмылочный, мало ли таких на дорогах))) Но это всё субъективно, конечно же
@@user-su4co9jt1f Да Вы это говорили, но появился Haval Dargo X. Думаю в слующем Dargo появится и автомат, фантазирую))
@@user-pj5nh4mo8u блокировку можно засунуть в любую машину - куча дастеров с самостоятельно установленными блокировками, как спереди ,так и сзади.
А вот автомат - это смена концепции, они стоят заметно дороже роботов, долгая адаптация софта и тд
Спасибо за обзор
Игорь скоммуниздил 2.5 балла я считаю по просмотру. Из этих двух я бы взял Дарго - он банально интереснее и дешевле.
Как по мне, алюминиевый блок в один прекрасный день свой "салам алейкум" скажет, тем более в Дагестане в горах,а так дизайн и электроника 👍
Они сейчас все алюминиевые, если не Лада
Как по тебе, так зачем ты стал пользоваться сенсорным телефоном, кнопочный то надёжнее,... А так то да,алюминиевые блоки гильзованые 30 лет уже в ходу, но проблемы могут возникнуть только в горах Дагестана, нив Японии, ни в США, ни в Китае, ни в Мексике, ни в Норвегии нет ни гор, ни нагрузок видимо..... Алюминиевый блок у него теплоотдача выше, для чугунного блока нужен радиатор для охлаждения больше, и много минусов.
@@user-mv4id6ro3q горы есть, но дороги разные
В целом, чтобы слегка съехать с асфальта - что тот что другой подойдет. а для комфортной езды по городу и с хорошим оснащением - тут однозначный фаворит TXL
Безусловно. Полностью с вами согласен. Тачка для города просто прекрасный вариант. Для меня не менее приятный факт это дешевое тех обслуживание. ПРактичные тачки в выигрыше
надо признать очевидное, полный привод этим машинам для уверенного старта зимой, и для динамики со старта. В грязь эти машины погонит только безумец
@@ale-xandr согласен.Авто достойное для города самое то. Но если понадобиться то и на снегу покажет себя очень достойно. Как по мне самый достойный китаец
Последнее время китайские машины стали реально нравится, а тут ещё ексид увидел, теперь это машина мечты)
3.5 ляма - умеренная цена для России? В какой-то другой России живут авто-обзорщики...
Мск, Питер.
Подножки у Exeed даром не нужны с таким клиренсом, к тому же шлейф у подножек можно с лёгкостью оторвать.
Сразу видно , что у вас нет детей и пожилых родственников...
Зато пафосно, на это, видимо, и делается расчёт)
Клиренс у них норм, средний на рынке а подножки можно у дилера при покупке убрать. Насчёт оторвать, да я видел обзор там говорили крепкие стоять и с весом 120+ смело можно
@@user-fn1pi6xe2u Ну эксид это премиум, если они поставили подножки, значит не оторвутся) А вообще, это очень ситуативная вещь. Иногда и вправду поможет. А так эксид мне больше по нраву, дизайн на уровне, хавал все таки бюджетник, не знаешь, что от него ожидать
Здравствуйте! При выборе комплектации вам нужно ориентироваться на личные потребности. Несиловые пороги-подножки снижают загрязнение бортов авто, и главное - боковых стекол. С подножками удобнее садиться в авто и вылезать из него. В выборе комплектации вам всегда помогут сотрудники дилерского центра.
Обзор вызвал интерес к эксиду, спасибо за информацию.
Что за провода болтаются у exeed
Смотрите дальше, на 23:00 все будет:)
Я выбираю Эксид. Я люблю практичные машины! Багажник у него гораздо больше даже при полноценной запаске, салон больше, двери шире. Внешность интересная, а главное лобовое стекло сильнее наклонено, значит гораздо меньше будет камни ловить. А в Дарго будете чуть ли не каждый год менять лобаш с подогревом то. Представляете сколько это стоит? Так что однозначно за внешность и интерьер Дарго плюс, за всё остальное минус. Я забираю Эксид!
Согласен, мы кстати, за время теста, проехав меньше 1000км уже поймали скол на Дарго((
Эксиды имеют проблемы с электроникой. Глючат постоянно. При чем не один человек жалуется. А на хавал жалоб не слышал. Хавал гораздо лучше.
Не испытываю вообще каких-либо проблем.
Из-за того что ты не слышал нареканий, это не значит что он лучше. Машина это механизм, который может глючить, а может нет как повезет)) я с 2021 года на ТХЛ, уже почти 40 тыс пробега, проблем не было!
Тоже не соглашусь. Из 100 тысяч жалуются пара человек? В двух случаях это была а на нашего ГЛОНАСС. У меня всё норм пока на 8000
Купил exeed, ещё за долго до появления дарго,не жалею ни грамма,супер автомобиль....про расход топлива ни слова....на exeedе с московскими пробками расход 92 ....11,5 литров....
Сколько накатали?
А до Exeed какое транспортное средство было и почему бензин 92 ?
@@NogiVrotov была крета.....а 92 потому что рекомендовано производителем.....
@@user-rm9py7ft1d Да, Крета это конечно пипец.Турбированный двигатель лучше кормить хотя бы 95 бензином, хотя это ваше дело...удачи вам...
Спасибо вам ребят, продолжайте в том же духе, если можно возьмите на тест сравнение Jac S5
Jac S5 Вы предлагает с какой моделью от какой марки сравнить?
@@AutoMPStv на ваше усмотрение :) как вам будет удобнее, просто малоизвестный китаец, копия ай Икс 35 и последнее время собирался в Казахстане в Костанае =)
7 лет гарантии, шикарно, можно не боятся о поломках, но зависит конечно от того, как эксплуатируете авто)
Конечно TXL.
Если внести ещё одну характеристику: "надежность", то тут Эксид на голову выше Хавала.
Чего только кузов из немецкой стали Benteler с двухсторонней оцинковкой стоит !
Ухх, откуда берутся эти сказки?
Китай не покупает немецкую сталь, совершенно. В лучшем случае это немецкое оборудование работающее в Китае
Крутой кроссовер. Для наших дорог самая подходящая машина. Проходимость у него отличная
На EXEED выезжать c диагоналки надо было не в режиме SPORT, a в режиме ECO, даже в руководстве об этом написано, но кто у нас их читает...
Эти поделки не стоят этих денег.
Предлагайте лучше и дешевле
Уже на "поделки", поверьте, на видео это доказано.
@@AutoMPStv как в старом анекдоте,:"Значит по цене разногласий нет?" )))
Жалко авто болеров, а нынешних обстоятельствах, приходится, брать любую хрень на обзор, и даже что то позитивное про это говорить. По тестят такое и бегом руки с мылом мыть. Шутка,... почти.
На всем этом скоро весь мир поедет, а тем более уж мы -то и подавно. Вспомните потом мои слова.
Тоже об этом подумал.да и народ наш жалко
@@AutoMPStvсогласен . А вам самим нравится обозревать китайские машины и ездить на них ? Вопрос без подвоха . Я на многих катался и по мне они уже многих конкурентов кладут на лопатки ( про надежность рано говорить )
Наконец вернулись. Больше видосов давайте )
Спасибо за внимание, планирует увеличить отдачу))
Я с обзора на обзор бегаю и вот очередной где TXL идеально себя показал, первый вариант на покупку)
Ну если из этого выбирать, то тхл симпатичнее. ИМХО.
Ну Хавал как деревенский чувак в сравнении с Иксидом, более европейская интересная внешность у TXL
@@shuuvaaloovv субъективщина, конечно, но здоровой деревенскости у кроссовера нет ничего плохого)))
Дед замонал ныть ради баллов. За гаранитию чистый был эксиду
Дед как дед)) Пока будешь ждать ремонт по гарантии, я пять раз сам починю. На автомобиле надо ездить, а не ждать ремонта.
@@AutoMPStv зачем тогда гарантии сравниваете если сами ремонтировать будете
Ходом мы и на 9 ки везде проезжали
Подобным хамством вы только себя унижаете, а никак не другого.
@@alexeyvikt никто никого унижать и не собирался
Ваши впечатления о динамике эксида добавляют уверенности в его выборе.
У меня такой же TXL, мне нравится, другие модели тоже рассматривал, но выбрал всё-таки TXL