Felicitaciones mi amigo Álvaro Ríos, este que sea el inicio de un gran CZcamsr de mecánica automotriz para el mundo sigue impartiendo tus conocimientos que es lo más valioso que puede tener un ser humano Saludos desde Quevedo-Ecuador.
Al suzuki forenza se le arruino esa valvula del tapon y presentaba las fallas como tironeos, apagado del cilindro 3 y derrame de agua y perdida de potencia , todo indicaba que el sello de la culata estaba dañado pero con solo cambiar ese tapon por uno original vuelve a la normalidad (no usar tapones genericos por que no aguantan la temperatura y volvera a fallar) si presenta esta falla primero cambiar el tapon y probar no lo lleves al mecanico que lo primero q dira es que hay que bajar el motor me paso eso es experiencia
Ya es un decaro de las fabricas de repuestos, antes hacian repuestos para que duraran poco, ahora ya hacen repuestos que no sirven estando nuevos, compre un tarro y una tapa, y siguio recalentandose y al no haber solución cambie empaque de culata, la bomba del agua, ( que no era necesario) siempre el daño fue el tarro y la tapa porque despues de cepillar la culata y volver a montar todo, siguo subiendose la temperatura y votando vapor por la tapa, compre otro tarro y otra tapa, y nada, tuve que quitarle el empaque a la tapa vieja y ponersela a la nueva, y lo peor es que a todo almacen que vas, estan agotados los tarros y tapas originales
Felicitaciones por el video muy bueno que mi señor Jesucristo te bendiga mucho 👍👍👍ami me esta pasando eso.. Boy a comprar la tapa y el tarro.... Sino que me bota un poco es cuando prendo el aire acondicionado.. Lo rraro es que la temperatura del carro es normal a pesar de eso la aguja permanece. Un poquito por debajo dela mitad. Me tiene loco eso pero con este video creo que solucione👊👍
Desde Bogotá Colombia gracias ahora entiendo el funcionamiento. a mi optra cambié pera de temperatura, mangueras, termostato, empaque culata y sigue recalentado 😓
amigo una pregunta? sabes q compré una tapa de esas pero la giro a todo lo q da pero después pasa de largo y compré el depósito y la tapa nuevo no se me sale el agua pero quiero saber si es normal con estás tapas
Estoy con ese problema ahora. Cambié la tapa por una nueva y el problema sigue. Ya no se que hacer. Pero no sube la temperatura del auto. La verdad que ya me tiene angustiada. Saludos desde 🇨🇱
Una consulta tengo un sail 2012 y compré el reservorio original y tapa original pero cada vez que lo ajusto la tapa se desajusta que falla el hilo del reservorio o de la tapa
Amigos en la mañana subió la temperatura de mí Chevy al 100 y lo apague a ya puse directo el radiador o no se si lo hice bien y nada no jalo alguna otra posible falla ayuda por favor prendo el carro y se sube el anticongelante
Hola amigo tengo un problema y no se qué es a mi me tira agua por el sobradero de la tapa cuando paro el carro y vengo de circular rápido el caso es que ni sube la temperatura ni cuando arranco en frío con el tapón quitado veo burbujeo .
Yo cambié envase de agua cambie la tapa por una nueva y sigue fugando y hace que el electro no prenda. Le puse una bola y funciona bien. Hasta termostato cambie es una mierda la vida
Hola amigo a mi me paso eso con un chevrolet spark lt 1.0 cuando arme la culata porque se me habia cortado la correa de distribucion ya que pillo valvula y doblo algunas la cuestion es que la instale y en el primer arranque empezo a botar todo el agua por la tapa no sellava bien y eso provocaba que sacara toda la presion y votara el refrigerante y erbia cambie el deposito y la tapa y santo remedio no perdio mas refrigerante
muchas gracias bro se me desarmo y no sabía cómo iba y con tu vídeo ya supe gracias 👌👌👌muy buen video te felicito
Felicitaciones mi amigo Álvaro Ríos, este que sea el inicio de un gran CZcamsr de mecánica automotriz para el mundo sigue impartiendo tus conocimientos que es lo más valioso que puede tener un ser humano Saludos desde Quevedo-Ecuador.
Uff jefferson vos sabes lo mucho q te admiro y muchas cosas las aprendi de usted gracias infinitas hermano
Al suzuki forenza se le arruino esa valvula del tapon y presentaba las fallas como tironeos, apagado del cilindro 3 y derrame de agua y perdida de potencia , todo indicaba que el sello de la culata estaba dañado pero con solo cambiar ese tapon por uno original vuelve a la normalidad (no usar tapones genericos por que no aguantan la temperatura y volvera a fallar) si presenta esta falla primero cambiar el tapon y probar no lo lleves al mecanico que lo primero q dira es que hay que bajar el motor me paso eso es experiencia
Que bendicion me desvare en carretera con este video
Como alegra saber q te sirvió el vídeo
Gracias viejo Alvar-ito, quedó muy bien explicado y es de grand utilidad al momento de tener ese inconveniente
Me alegra q te guste el vídeo seguiré subiendo más contenido para ayudarles
Muchas gracias ya suscrito y like por el video es lo menos que podemos hacer en agradecimiento. saludos desde Venezuela Edo. Zulia.
Muchísimas gracias mi hermano por el apoyo espero te sirva de mucho un abrazo y bendiciones
Buén tips *Like !!!* 👍🔧🔩 saludos desde Sonora México
Saludos hermano gracias por el apoyo
Ya es un decaro de las fabricas de repuestos, antes hacian repuestos para que duraran poco, ahora ya hacen repuestos que no sirven estando nuevos, compre un tarro y una tapa, y siguio recalentandose y al no haber solución cambie empaque de culata, la bomba del agua, ( que no era necesario) siempre el daño fue el tarro y la tapa porque despues de cepillar la culata y volver a montar todo, siguo subiendose la temperatura y votando vapor por la tapa, compre otro tarro y otra tapa, y nada, tuve que quitarle el empaque a la tapa vieja y ponersela a la nueva, y lo peor es que a todo almacen que vas, estan agotados los tarros y tapas originales
Muchas gracias amigo
Felicitaciones por el video muy bueno que mi señor Jesucristo te bendiga mucho 👍👍👍ami me esta pasando eso.. Boy a comprar la tapa y el tarro.... Sino que me bota un poco es cuando prendo el aire acondicionado.. Lo rraro es que la temperatura del carro es normal a pesar de eso la aguja permanece. Un poquito por debajo dela mitad. Me tiene loco eso pero con este video creo que solucione👊👍
Amén muchas gracias si señor cambiarla es la mejor opción Dios te bendiga
Muchas gracias por su conocimiento.
Siempre es un gusto compartir el conocimiento gracias a ti igualmente
Muy clara la información👍🏽
La idea es ayudarles
Buen video bro
Gracias por la recomendación
La idea es ayudarles
Desde Bogotá Colombia gracias ahora entiendo el funcionamiento. a mi optra cambié pera de temperatura, mangueras, termostato, empaque culata y sigue recalentado 😓
Si la tapa no sella bien te puede estar causando problemas de calentamiento
Muchas gracias
Que pasa si se desprenden algunas de esas piezas y caen al deposito se refrigerante?? Agradecería tu respuesta
amigo una pregunta? sabes q compré una tapa de esas pero la giro a todo lo q da pero después pasa de largo y compré el depósito y la tapa nuevo no se me sale el agua pero quiero saber si es normal con estás tapas
Estoy con ese problema ahora. Cambié la tapa por una nueva y el problema sigue. Ya no se que hacer. Pero no sube la temperatura del auto. La verdad que ya me tiene angustiada. Saludos desde 🇨🇱
Hola señorita cambia el tarro también muchas veces se daña la rosca del tarro y no sella bien
Muchas gracias amigo por su esplicacio,pero tengo ese problema cambie la tapa y sigue botando el refrigerante mi carro es un optra 2011
Muchas gracias por el apoyo .. a veces es necesario cambiar el depósito también las rosca del depósito también se daña
A veces es la tapa cuando no es la original del carro sigue botando, prueba con una prestada a ver si sigue botando. Yo solucione probando con otra.
Una consulta tengo un sail 2012 y compré el reservorio original y tapa original pero cada vez que lo ajusto la tapa se desajusta que falla el hilo del reservorio o de la tapa
Hola amigo debes tener mucho cuidado al momento de poner la tapa creería q más fácil se daña el reservorio mucho cuidado
Amigos en la mañana subió la temperatura de mí Chevy al 100 y lo apague a ya puse directo el radiador o no se si lo hice bien y nada no jalo alguna otra posible falla ayuda por favor prendo el carro y se sube el anticongelante
Que pasa sino le pongo ese caucho?
Se le puede colocar una tapa de 20psi y 140klps a un espark? La original es de 17psi y de 120klps
Amigazo cómo estás lo mas recomendable es poner la original por q maneja las PSI necesarias esos sistemas presurizados son complejos
Amigo, en mi caso la tapa se afloja a diario, pierde su presión Es la 2 da que compro
Amigo debes cambiar el depósito también junto con la tapa preferiblemente originales
Hola amigo tengo un problema y no se qué es a mi me tira agua por el sobradero de la tapa cuando paro el carro y vengo de circular rápido el caso es que ni sube la temperatura ni cuando arranco en frío con el tapón quitado veo burbujeo .
Hola mi amigo cambia la tapa y el depósito es lo más recomendable
En mi caso cambie todo lo que le pasa a mi auto que afloja la tapa
Y si mi carro no trae tapa del deposito le afecta?
Si tú carro no es sistema presurizado debe tener tapa en el radiador esa también afecta si no está sellando bien
Amigo buenas esa valvulita de la tapa a que se deve que me doy una vuelta de cinco minutos se abre hacia un lado .
Ella despresuriza el sistema de enfriamiento
Gracias amigo mi auto está tirando el agua por el depósito
Amigo cambia la tapa primero
@@itorios2420 repare la tapa como en el vídeo y solucionado cambiaré la tapa
@@jose823es4 que bien mi hermano que te sirvió la ayuda Dios te bendiga
Ya me tiene cansado la tapa nueva cambie como tres veces la tapa
Es mejor cambiarla salen tres mil pesos nueva
Yo cambié envase de agua cambie la tapa por una nueva y sigue fugando y hace que el electro no prenda. Le puse una bola y funciona bien. Hasta termostato cambie es una mierda la vida
Panita lo q te falta sería ver el radiador y la bomba de agua
@@itorios2420 las dos están bien amigo mío
@@JoseGalafin mi pana entonces la última opción sería cambiar empaque de culata
@@itorios2420 como voy a cambiar el empaque de culata cuando tapando la tapa con una base funciona perfectamente???
@@JoseGalafin hay otro tema debes meter la tapa original
Hola amigo a mi me paso eso con un chevrolet spark lt 1.0 cuando arme la culata porque se me habia cortado la correa de distribucion ya que pillo valvula y doblo algunas la cuestion es que la instale y en el primer arranque empezo a botar todo el agua por la tapa no sellava bien y eso provocaba que sacara toda la presion y votara el refrigerante y erbia cambie el deposito y la tapa y santo remedio no perdio mas refrigerante