+Evgenij Dolgov вот сижу читаю вас ребята и думаю как хорошо когда есть толковый народ который разбираться в авто,а то по большей степени учат жизни....только мотюль каждые 5кать менять жирно...
Автор, подскажите пожалуйста чем все решилось? Точно такая же ситуация у меня, только на 2.0 TSI. (2007г, производство Мексика). Компрессию замерял, в третьем циллиндре все по нулям. Свеча так же без куска металла. Не знаю куда и бежать и что делать, машину только купил 2 недели назад.
А как смотришь подсосы? Как определяешь модель двигателя? на них гдето написано? на ауди на некоторых на блоках напиисано Приезжало несколько ауди ошибка p0300 и всё... псц проблема... нервирует меня такая ошибка. если бы ещё говорил какие запчасти можно менять отдельно ремкомплекты какие было бы вообще круто!
Подключаюсь в удобном месте перед др.заслонкой,даю небольшое давление 0.3-0.4 и поехали слушать.двигатель название можно выцепить на табличке с вином,на самом двс,ну уж на кройняк пробить вин через программу любую по запчастям.
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста - беда 1. Двигатель 2.0 ТФСИ америкос 2. Заменил распредвалы, так как старые были с большим износом, 3. Отдал на ремонт ГБЦ ( отшлифовали, напылили) 4. Собрал-----компрессия во всех цилиндрах 4.0 - итог не едет, но на холостых работает ровно и компенсаторы прокачались очень быстро ( 2 сек) - тоже насторожило... 5..До ремонта компрессия во всех цилиндрах 11.4 6. Ваше мнение в чем проблема? - - косяк тех кто шлифовал (возможно сильно просадили распредвалы,, соответственно клапана не закрываются, или есть еще нюансы??? С Уважением !
Такая же лажа актавия 1,8 TSi 4 горшок 0 компрессии выкрутил свечу по ней был удар. снял клапанку лопнула пружина итог гнутый клапан и пипец поршневой))) пробег 82000
+Denis Gorosov можно,но следить регулярно за ремешком грм и менять чаще,так же сальник коленвала бывает проблемой подсоса воздуха и течи масла нагар на клапанах тоже этот двигатель не обошел,в качестве профилактики ему нужно давать в пол.так не плохой двс.
+ремонт vag группы жирно не жирно а масло вообще меняется когда содержание примесей калолийной смолы подбирается к 3% массового содержания на весь объем масла повышение щелочности вот от этого берегут мотор ! тем более у него есть фазоврвщатели и не нужно забывать что любая турбина при простое на холостых оборотах всеравно малое количество масло пропустит изза большого давления холодного масла и малых оборотов турбины!не забывайте что на холодную масло через фильтр не идет! ВСЕМ УДАЧИ! ЕСЛИ ЕСТЬ ЦЕНИТЕЛИ ИЛИ ЧТО ТО НЕ ПОНЯТНО СПРАШИВАЙТЕ ЧТО СМОГУ ОБЪЯСНЮ
Добрый вечер. Вопрос. Б6 фси 2.0 затроил во 2м целиндре компрессия 6. в остальных по 9.масла не ест. Что может быть
Тоже самое сегодня у меня произошло, только 4й цилиндр
У меня 1.8tsi только 3gen, пробег 184000, проблем нет от слова совсем, только масло грамм 300-400 на 7000 пробега подливаю.
а какой считается нормальная компрессия и какое давление масла...
у меня сейчас компрессия 14, а давление 6 (очень большое мне кажется"давление")
2008год 2.0тфсй огонь на гидротрансформаторе!но масло мотюль и замена каждые5000км
+Evgenij Dolgov вот сижу читаю вас ребята и думаю как хорошо когда есть толковый народ который разбираться в авто,а то по большей степени учат жизни....только мотюль каждые 5кать менять жирно...
Автор, подскажите пожалуйста чем все решилось? Точно такая же ситуация у меня, только на 2.0 TSI. (2007г, производство Мексика).
Компрессию замерял, в третьем циллиндре все по нулям. Свеча так же без куска металла.
Не знаю куда и бежать и что делать, машину только купил 2 недели назад.
меняли поршня
Сделал раскоксовку Лавром 203 , одновременно поменял маслоотделитель- МАСЛОЖОР ушёл
А как смотришь подсосы?
Как определяешь модель двигателя? на них гдето написано? на ауди на некоторых на блоках напиисано
Приезжало несколько ауди ошибка p0300 и всё... псц проблема... нервирует меня такая ошибка.
если бы ещё говорил какие запчасти можно менять отдельно ремкомплекты какие было бы вообще круто!
Подключаюсь в удобном месте перед др.заслонкой,даю небольшое давление 0.3-0.4 и поехали слушать.двигатель название можно выцепить на табличке с вином,на самом двс,ну уж на кройняк пробить вин через программу любую по запчастям.
Та же история у меня, 3 цилиндр компрессия 0 и пробег 171000
Здравствуйте !
Подскажите пожалуйста - беда
1. Двигатель 2.0 ТФСИ америкос
2. Заменил распредвалы, так как старые были с большим износом,
3. Отдал на ремонт ГБЦ ( отшлифовали, напылили)
4. Собрал-----компрессия во всех цилиндрах 4.0 - итог не едет, но на холостых работает ровно и компенсаторы прокачались очень быстро ( 2 сек) - тоже насторожило...
5..До ремонта компрессия во всех цилиндрах 11.4
6. Ваше мнение в чем проблема? -
- косяк тех кто шлифовал (возможно сильно просадили распредвалы,, соответственно клапана не закрываются, или есть еще нюансы???
С Уважением !
+tuman tumanov смотрите клапанны механизм,сто пудово клапана выпуска не закрываются должным образом
Да.... а может это быть, если валы не правильно установлены?
+tuman tumanov сонласен полностью
Просто надо менять масло раз 7-7.5 тысяч , а не раз в 15. Наблюдать за маслом? Так они с новая жрут кто-то больше кто-то меньше.
Такая же лажа актавия 1,8 TSi 4 горшок 0 компрессии выкрутил свечу по ней был удар. снял клапанку лопнула пружина итог гнутый клапан и пипец поршневой))) пробег 82000
+владимир горин редкий случай говорят а я не видел лично
сфоткаю скину фотки
+владимир горин хорошо спасибо
Что вскрытие показало? На рабочем пассате при пробеге 130ткм задиры в 1м и прогар клапана
+Тимур Фаррахов куска поршня не было,и небольшие надиры образовались.клапана как не странно целые но в нагаре ужасном.
+ремонт vag группы и как убирать надиры? Под ремонтные поршня?
У клиента был контрактный мотор,решилось все этим
+ремонт vag группы а из-за турбины которая гнала масло мог быть прогар свечи и клапана? и задиры в последствии
+Тимур Фаррахов нагар может и будет,а надиры образовались из-за износа поршневой группы+кольца лопнуть могли
2.0 фси можно брать?
+Denis Gorosov можно,но следить регулярно за ремешком грм и менять чаще,так же сальник коленвала бывает проблемой подсоса воздуха и течи масла нагар на клапанах тоже этот двигатель не обошел,в качестве профилактики ему нужно давать в пол.так не плохой двс.
ремонт vag группы Спасибо за совет.
советую
на автомате тип троник бери огонь
+ремонт vag группы жирно не жирно а масло вообще меняется когда содержание примесей калолийной смолы подбирается к 3% массового содержания на весь объем масла повышение щелочности вот от этого берегут мотор ! тем более у него есть фазоврвщатели и не нужно забывать что любая турбина при простое на холостых оборотах всеравно малое количество масло пропустит изза большого давления холодного масла и малых оборотов турбины!не забывайте что на холодную масло через фильтр не идет! ВСЕМ УДАЧИ! ЕСЛИ ЕСТЬ ЦЕНИТЕЛИ ИЛИ ЧТО ТО НЕ ПОНЯТНО СПРАШИВАЙТЕ ЧТО СМОГУ ОБЪЯСНЮ