То, что у тебя чуть выше верхней риски масло - это не беда, фильтр заполнится и будет ниже верхней риски на щупе. Да и вообще если масла перелить никакие сальники не потекут, как все поголовно говорят, это миф. Там просто возможно будет пенится масло из за того что ее коленвалом взбивать будет.
В принципе, пробка находится в нижней части поддона, поэтому не вижу в этом особого смысла. Несливаемый остаток в любом случае будет, но он совершенно не критичен))
Полезное видео! Но, скажите, вы сливали масло не выкручивая заливную горловину, и щуп стоял на месте. Масло в таком случае хорошо стекает все? Или лучше выкрутить верхнюю крышку все таки?
Можно и выкрутить, возможно быстрее сольется, хотя особой разницы, на мой взгляд, нет. Так или иначе, силу гравитации не обмануть) Как только перестало стекать (разве что капли будут капать), можно закручивать сливную пробку.
@@user-xx9nm7cx4s Конкретно эта машина уже давно продана, да и к тому же обычно меняю на 7-8 тысячах всегда. Как-то дотянул на этом же масле, но на Форде до 10 000 км. Не помню, чтобы был жор. В принципе, если мотор в норме, то никакое масло не должно угорать. По поводу черноты, конечно чернеет. Это нормально.
Нет, считаю от неё больше вреда, чем пользы. Хорошее масло и так обладает достаточным количеством моющих присадок, если конечно не запускать с интервалом замен.
Никогда не наливал масло в фильтр, педаль газа в пол чтоб форсунки не лили и стартёром кручу двигатель, заполняю фильтр пока погаснет маслёнка, потом завожу двигатель.
@@ferger6391 По мне так нужно, нафиг он без масла заведётся, нагрузка больше и масло не пришло к гидрикам, рокерам, валу, натяжителю цепи и тд, у каждого своё мнение по этому поводу, по мне так это намного щадяще, обоснуй почему не надо так делать?
@@user-tj8jr2yc2w при замене, масло полностью не уходит из двигателя и масленая пленка присутствует, прокачка масла происходит быстро и за пару секунд ничего не случится. А в гидриках и так масло присутствует он не уходит
спасибо. всё просто и понятно, без воды и рекламы.
Спасибо, всё просто и понятно, без заморочек.
очень полезное видео! автору долгих лет его машине!
Спасибо за ясность!!!
Благодарствую
То, что у тебя чуть выше верхней риски масло - это не беда, фильтр заполнится и будет ниже верхней риски на щупе. Да и вообще если масла перелить никакие сальники не потекут, как все поголовно говорят, это миф. Там просто возможно будет пенится масло из за того что ее коленвалом взбивать будет.
Молодец молодец 👍👍👍
ман супер фильтр!
Молодец
Автор молодец насчёт фильтра масляного заливать вообще молодец это делают только деды на своих тракторах!!!
и перед тем как сливать желательно передок поднять повыше
В принципе, пробка находится в нижней части поддона, поэтому не вижу в этом особого смысла. Несливаемый остаток в любом случае будет, но он совершенно не критичен))
Не путай с о/ж !
Полезное видео! Но, скажите, вы сливали масло не выкручивая заливную горловину, и щуп стоял на месте. Масло в таком случае хорошо стекает все? Или лучше выкрутить верхнюю крышку все таки?
Можно и выкрутить, возможно быстрее сольется, хотя особой разницы, на мой взгляд, нет. Так или иначе, силу гравитации не обмануть) Как только перестало стекать (разве что капли будут капать), можно закручивать сливную пробку.
Сдраствуйте вы и летам на лукойле синтетике ездите,или на лето полусинтетику золиваете
Добрый день, круглогодично ездил на этом масле в течение почти 4 лет
у тебя масло давит сетка сапуна забита,и двигатель промыть не помешало бы
Пробка вкручивается на сквозь в паддон и может туда упасть)
нет ограничителя там
Вряд ли она сможет упасть внутрь, она ведь под углом вверх вкручивается)
@@semperjuvenis4018 там вроде резьба на конус идет.
На ваз делай больше видео
Он уже продан (
Подделки на заводе, где не доливают нужное количество присадок.Приходиться менять лукойл на5 тыс.....
По 8-10 тысяч без проблем выхаживает.
@@semperjuvenis4018 И масла не чернеет и не угорает после 6 тыс..???....
@@user-xx9nm7cx4s Конкретно эта машина уже давно продана, да и к тому же обычно меняю на 7-8 тысячах всегда. Как-то дотянул на этом же масле, но на Форде до 10 000 км. Не помню, чтобы был жор. В принципе, если мотор в норме, то никакое масло не должно угорать. По поводу черноты, конечно чернеет. Это нормально.
@@semperjuvenis4018 Благодарю за отзыв...
Как долго на нем?
Три с половиной года отъездил и продал машину. Лил его и в Форд но с вязкостью 5w30. Всё отлично.
Промывку что-ли не делаете? 15 минутную?
Нет, считаю от неё больше вреда, чем пользы. Хорошее масло и так обладает достаточным количеством моющих присадок, если конечно не запускать с интервалом замен.
Никогда не наливал масло в фильтр, педаль газа в пол чтоб форсунки не лили и стартёром кручу двигатель, заполняю фильтр пока погаснет маслёнка, потом завожу двигатель.
Полный бред! ничем не обоснованный.
@@ferger6391 что бред?
@@user-tj8jr2yc2w крутить двигатель, чтобы погасла лампочка. Совершенно не нужно так делать
@@ferger6391 По мне так нужно, нафиг он без масла заведётся, нагрузка больше и масло не пришло к гидрикам, рокерам, валу, натяжителю цепи и тд, у каждого своё мнение по этому поводу, по мне так это намного щадяще, обоснуй почему не надо так делать?
@@user-tj8jr2yc2w при замене, масло полностью не уходит из двигателя и масленая пленка присутствует, прокачка масла происходит быстро и за пару секунд ничего не случится. А в гидриках и так масло присутствует он не уходит
Защиту не надо снимать?
Зависит от защиты, бывают такие, в которых есть окна под слив масла в районе пробки. У меня вообще защиты не было.
@@semperjuvenis4018 спасибо
Меньше слов, больше дела
Ну так делай, кто тебе мешает?
Здравствуйте. Сколько литр наливать?
Добрый день. Точно уже не помню, но где-то 3 литра с небольшим. 4-х литровой канистры точно хватит.