【イイ音♪】さよなら都営5300形三菱GTO-VVVFサウンド集【総集編】
Vložit
- čas přidán 2. 08. 2024
- 都営浅草線5300形の三菱GTO-VVVFサウンドを駅到着･発車シーンと車内走行音でたっぷりとお楽しみください！
Enjoy the motor sound of Japanese train.
Tokyo Asakusa Line /Series 5300/From 1993 to 2023/ MITSUBISHI GTO -VVVF
2023年2月下旬に最後の生き残り5320Fがサイレント引退し、都営から5300形は完全消滅しました。そうとも知らずにそろそろヤバいだろうと、2月中旬に運用掲示板を見て撮影に行ったら最後、1週間後には運用離脱していました！
実はこの三菱GTOは全国探しても、この5300形でしか聞けない音色にソフト変更されていて、関東民としては当たり前に聞いていた音は結構貴重だったりします。ソフト変更前は近鉄5200系や5800系↓にとても良く似た音でした。
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イイ音レベル：★★★★★５
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チャプター
00:00 小さなトンネル内に響く5300サウンド♪高輪台駅
01:02 京急線内運用エアポート急行 京急東神奈川駅到着･発車
02:12 断流器のイイ音♪特急青物横丁駅到着･発車
03:39 初期車エアポート快特 本所吾妻橋駅通過
04:30 初期車エアポート快特 日本橋駅到着･発車
05:51 後期車エアポート快特 日本橋駅到着･発車
06:41 初期車エアポート急行 弘明寺駅到着･発車
07:47 初期車エアポート急行 仲木戸駅到着
08:24 初期車エアポート急行 京急鶴見駅発車
08:52 車内走行音 金沢文庫→六浦
12:54 後期車エアポート急行 六浦駅到着･発車
13:58 日本橋駅到着･発車シーン
15:51 エアポート快特本所吾妻橋駅通過
17:21 都営ファンフェスタ2019 この時代まではこの撮影会が無料！
18:45 小さなトンネル内に響く5300サウンドPart2 高輪台駅
19:41 快特 駅不明
20:51 視聴ありがとうございました
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【イイ音♪音鉄動画シリーズNo.444】
◎音を楽しむために、イヤホン･ヘッドホンまたは高音質スピーカーでの視聴がオススメです！
⬇当チャンネルについての紹介動画
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#交通局の白い悪魔 - Auta a dopravní prostředky
走行機器詳細ver.1.3
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・VVVFインバーター
素子：GTOサイリスタ
型番：TINV-1(5327A:TINV-1A)
設計・製造：三菱電機元設計(製造:東洋電機製造？)
・主電動機
種類：三相誘導電動機
・主電動機/型番
その他：TIM-1、日立製作所型式：HS34531-01RB、東洋電機製造型式：TDK-6115-A、
5327編成：TIM-1A
出力：165 kW(5327編成：180kW)
・その他走行機器
駆動方式：WN駆動
ギア比：97:16
台車種類：ボルスタ付空気ばね台車
台車型番：KD-302・KD-302A
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三菱初期の特徴的な音を奏でながら、浅草線、京成・北総線、京急線内を駆け回った都営5300形。
2016年に5500形との置き換えが決定し、B修繕を施す間もなく徐々に数を減らしていき、
2023年2月をもって5320編成が運用を離脱、今は亡き音色となってしまった。
5500形には、今では聞き慣れた三菱製フルSIC-MOSFET、TINV-1B形が搭載されている。
過去のような様々な音の種類というものが薄れていくのはとても残念だ。
流石！VVVFの人ですね！！
コメント固定させていただきます！
@@TOQBOX 固定ありがとうございます！私が知ってる知識の範囲でしか情報を載せたくないので知らないインバーターが出てきたらコメントできません...汗
冒頭の廊下、だいぶノスタルジックさが出てて好きなんですよね。これが聞けないとなると寂しいな
早速の視聴ありがとうございます！
ノスタルジックな雰囲気に色調整してみました(*^^*)
この独特な音大好きでした。
響き渡る感じが良かったです。
幼少の頃からお世話になった車両ですが、あの独特なGTOの音は本当に最高でした。個人的に一番好きな音でした。
引退して独特な音が聞けなくなったのは本当に寂しいですが、32年間頑張って走り続けてくれたことに感謝の気持ちでいっぱいです。
32年間、本当にお疲れ様でした。ありがとう！！都営5300形。
好きな車両の引退は寂しいですよね〜
いつも視聴ありがとうございます！
5300形めっちゃ好きだった
Thank you for uploading this. The part at 17:24 with the Toei Festival 2019 really bring back a lot of memory. I did visited the event and bought part of 5318F back home as part of my collections. It's the days when I could still freely use my airline staff ticket and holidays to join events in Japan. These good old days seems long gone now......
さよなら，交通局の白い悪魔…
あの音は一生忘れられないインパクトでした…
😂
いい三菱GTOの音だ
都営地下鉄からGTOVVVF消滅
あの独特な5300形のサウンドと山陽電車みたいな塗装何度聞いても忘れられません
いい音ですね〜！洗練されたデザインといい、もう引退なのが信じられませんね。お別れになってしまうのが非常に残念です...。
😊 😢
5300形引退して寂しくなりましたね。
モーター音が特徴的で好きでした。
都営浅草線を走ってきた5300系電車は、1990～98年に造られ印西市から浅草線を介し羽田空港や神奈川県の三崎港までのロングランを熟した耐久性が特筆出来ます。5300系電車は、妻面の丸味を帯びたくの字の様な傾斜とガード下で聞く旋風の様な三菱電機製GTOインバーターの音が懐かしいです。今年２月に後継の5500系電車（歌舞伎の隈取りをイメージされたという妻面は、大半が黒塗りで境目に路線カラーの細いローズピンクの線が斜めに両端に走りヘッドライトも小さいLEDを10個使われたというトレンディーさ）に代わっても、片側３箇所の両開き扉の車体（素材は5300系がアルミニウム合金、5500系はステンレスだそう）の造り且つ８両固定編成･100㎞/h超えの特急運用に適う最高速度･解り易い車番表記（上２桁が形式下２桁が編成番号、ハイフンを挟み各車に号車を示す1～8）は変わらないと漸くながらも私はこの２つの形式の良さに肯きました。拝見した動画では、浅草線の高輪台駅に有るホームを結ぶ馬蹄の様な形の通路越しから聞こえた5300系が発着する時の引き際を悟られてか何処か悲しげなインバーターの音にジンときました。2023.4.15
都営5300系、GTO‐VVVFインバーターが三菱電機製という事と、ドアチャイムの音色が同じ音という事で、近鉄感が凄いですね。
都営5300形もよく羽田空港利用する時に乗ってましたよ。
2023年になってもまだ生き残ってたの知りませんでした お疲れ様です
フォルムと良い音と言い、都営地下鉄車両の中で一番好きでした
引退かぁ…
近鉄でこれと似た音ならまだまだ聞けますね
ちょうど5300形のソフト変更前の音と同じです
北総をたまーに使ってた影響で、都営といえばこの白い電車という印象が強かったです。
この独特な音と30年少しの歳月を感じさせないデザインがお気に入りだったので寂しいですね…
高校の時代ほぼ毎日聞いていた音…
旧放送も浅草線から消えて久しいですね。
旧放送は、田園都市線と同じ人でしたね！
浅草線で一番好きな列車であり、根本的な列車なのにj-trecと5500形のため聞けなくなったのが残念です。
交通局の白い悪魔www
でもこの音、どこでも聴けそうで意外と聞けない音なんだよね…寂しいです…
さらば都営の白い悪魔、5300系…
三菱GTOの非同期音が良い音ですね。乗ったことはない電車ですが長い間元気に走ってくれてありがとう！
浅草線は東京の地下鉄の中でも特に乗る機会が少ないですが、たまに利用する時に5300形が来ると嬉しかったですね。 この間新橋から浅草に行く時に浅草線に乗ってみようと思い、5300形(5320編成)が来たのは良かったです。初期編成の扉窓が好きでした。
導入当時はデザインも斬新でしたし、音が身体内に響く感じが堪らないく思いました。会社帰りに当時矢切駅迄良く行った事思い出します…😁
Rest in power, Toei 5300 series
I was in an 5500 in my only trip to Tokyo. Never got the chance to ride an 5300 :(
引退なんですね…
bveで初めていい音だなって思った車両なんですよね()
お疲れ様です。
学生時代は毎日この電車に乗っていて、懐かしいです。
5311-1編成から5314-1編成までの4本は、走り出しの時と停止寸前の音が他の編成と違うので、
ホームからよく観察したものですが結局よく分かりませんでした。
VVVFは最新システムという印象がありましたが初期のGTOはすでに古い機器扱いになってしまいましたね。まだ使える気がするのですが……騒音も鉄オタ目線からするとかえって楽しみです。
三菱は電機も自動車も素晴らしいGTOを出してくれた
5300形にBOSEスピーカーをつけたかったw
白い車体に爆音VVVF、猫みたいな警笛に丸い目が特徴的だった都営5300形。引退してしまったけど、僕の心の中ではずっと走っています。ありがとう5300形！
昔京成押上線沿いに住んでいて、当時は5300なんて本当にウジャウジャ走ってたから駅で来たらガッカリしてたけど、いざ引退してみると寂しいよ。。
先に離脱した車両もありますが、32年お疲れ様でした。まだまだ走ってほしいなぁ
両親の故郷の宮古島に帰る時に、羽田に行く時よく乗って、こやつが来た時は嬉しかったな…音良すぎるし、この丸っこい顔が東京の地下鉄って感じで可愛くて好き。だけどかっこよさは5500形の方がある。結果いつの時代の地下鉄も好き。
😊
営業職で毎日のように乗車してた電車。懐かしい。upありがとうございます。
0:38 6:10 9:07 14:39 15:18 16:35 19:16
視聴ありがとうございます！
5320-3の音が、亡き低音レベルに最高なんです!
ついに5300も引退しちゃいましたね、いやぁ いい音の車でしたね
適当に歌っても分かるエアトレインTOP3…
09T特急 久里浜の時に1月乗ったなぁ
それでしか乗れなかったけど
都営5300形 VVVFの音も特徴的だったけど惰行で走っているときの床下から聞こえてくるゴーという重低音もよかった
確か三菱の設計だったけど日立や東芝 東洋も作ってて編成によって音が少し違って聞こえたのが記憶に残っている
WN駆動特有の騒音ですね！
この時代、90年代のWN継手の車両は、惰性走行中の騒音がかなり大きいです。
同時期の300系新幹線も惰性にすると、ゴーゴーガーガー凄い音していたのを良く覚えていますｗ
最近の車両は低騒音型WNドライブに改良されてるみたいです。
19:41 That is Nihombashi (A-13)
最高！
５３００ありがと～！！
えっ、もう居なくなってたんですか？！
ちょっとショックです…
三菱VVVFはインパクトがあったので寂しくなりますね。お疲れ様でした。
2月下旬にサイレント引退しました。
都営公式からアナウンスがありました。
この音好きだったのにな。
廃回絶対撮りに行こ
都営浅草線の駅を飾る、空港交通アクセスの「一翼」を担う表現写真 (羽の生えた5300形)は今後どうなってしまうのだろう。
引退する電車を見送るたびにまた年取ったと実感しますねえ
ああ… 私の青春がまたひとつ、、、(๑o̴̶̷᷄﹏o̴̶̷̥᷅๑)
運用離脱したけどまだ西馬込の車庫では見れるみたいですね
友達の情報によると西白井行き表示してたらしい
もうこの音は聞けないけど😢
まだ、廃車されてないんですね！
MM音も轟音だったけど、京急田浦-安針塚間の山越え高速コーナーに突っ込むと台車のバコバコ音が強烈だった。
結局高輪台で5320F動画納めすることなく去っていってしまった...(´；ω；｀)
1:14 この時乗ってた(笑)
5320を旧浅草線ツートンにしてジョイフルトレインにはならないか💦
まだ頑張れば聞ける
俺、今まで日立GTOかと思ってました
日立車が1編成だけ昔いたはず（知らんけど）
@@Ski_Furan 確かに日立車は存在してました、5307編成
早速の視聴ありがとうございます！
三菱VVVFなんですよね〜
近鉄の日立GTOに似ていますよね
@@アカタニ OEMですね！
これで都営地下鉄の最古参は大江戸線の12-071F(1997年5月製)に
都営は都税を使ってる割りに車両の更新頻度が高いですね！
@@TOQBOX 血税で草
さらば白い悪魔
まだ古さを感じないのに引退だな
洗練されたデザインですよね！
90年代の車両はどれもカッコイイです。
都民の方の血税無視で申し訳ないが編成ごと保存して(切実)