Isuzu Piazza XS Turbo Test Drive Video: An excellent vehicle with 60,000km on the clock

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  • čas přidán 21. 07. 2024
  • This is a test drive impression video of the Isuzu Piazza XS Turbo.
    *The car was sold immediately after the video was shot.
    It is not currently for sale.
    This Piazza is said to be the successor to the Isuzu Bellett.
    It took about a year from purchase to finishing and selling, and it is a car that I am very fond of!
    [Table of Contents]
    00:00 Opening
    00:17 Vehicle Overview
    02:09 Test Drive Start
    03:28 Impressions While Driving
    05:09 Introduction to the Car Interior
    06:16 Tragedy
    BGM: Plya Beats
    / plyacrtaudio
    [Classica Yokohama HP]
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Komentáře • 20

  • @milk240cat
    @milk240cat Před rokem +5

    20歳の頃にXSターボ5MT白に乗っていました。
    今から36年ほど前です。
    中古で購入したのですが購入後すぐにイルムシャーが出て、イルムシャー仕様にしていました。
    この子からチューニングにハマって、カロッツェリアウッドベルのダウンサスにKYBのショック、FUJITUBOのマフラーに交換して、HKSのEVCでブーストを1.2までUPして乗っていましたね~!
    いやー!懐かしいです。
    こんなグッドコンディションのPIAZZAは初めて拝見ました。
    けどXSターボはリアガラスのサイドから下部にかけて囲むようなスポイラーが標準装備だったと思いますが、この子は敢えて外してあるのかな?

  • @tkomatsu
    @tkomatsu Před 2 lety +4

    コンディション良さげで、新オーナーさん、羨ましいです!シートや内張も全部綺麗で、大事に乗られてきたお車であることが伝わってきました。昔初期物のXEに乗っていましたが、今見ると本当に小さい車なのにパッケージングが実に素晴らしいですよね、頭周りや腰周りのサイドが丸くなってて、お尻が絶妙に落とし込まれているので、リアの居住性は抜群。当時のライバル人気車、初代ソアラやXX、二代目プレリュード等々一通り乗ってみましたが、後席の圧迫感のなさ・居心地の良さはダントツでした。初期ものはプラ系ビニール系の品質が非常に低く、内装はすぐに色褪せや剥がれでボロボロ、電装系も弱くてトラブル連発の苦い思い出一杯でしたがw、83年85年のマイチェンを経たモデルは劇的に改善されたみたいですね。最終型でコンディションの良い個体に出会えればまた乗りたいですw

    • @clasica
      @clasica  Před 2 lety +2

      ソアラ、セリカXX、プレリュード、そしてピアッツァ
      リアルタイムで乗り比べられたんですね_φ(・_・✨羨ましい…

    • @tkomatsu
      @tkomatsu Před 2 lety +1

      ありがとうございます♪ジジイなだけですwお坊ちゃん学校のサークルの諸先輩方の愛車にお邪魔させて頂きましたが、後輩なので後席乗車の機会が多かったのですw86アペックスや初代RX7ターボも乗りましたが、セブンの後席はwwwマヨネーズだゴキブリだ笑われてもピアッツア愛を貫きましたが、後席居住性だけは本当に圧倒的に優勝でした!w

  • @user-vi4mr7zc3v
    @user-vi4mr7zc3v Před 10 měsíci +3

    JR130のXEツインカムのG200WNエンジンに乗っていたのでもう一度見たい。速くはないけれど凄くいいクルマでした。

    • @clasica
      @clasica  Před 10 měsíci +1

      「速くはないけれど良いクルマ」旧車らしい素敵な表現ですね。

  • @kochinaka2000
    @kochinaka2000 Před 2 lety +3

    懐かしいですね
    今、150万以上しますよね
    欲しかったな

    • @clasica
      @clasica  Před 2 lety

      状態いい個体だと300万円超えてきますね_φ(・_・
      しかしその良い個体が少ない少ない😂

  • @user-zi1qk3iv5v
    @user-zi1qk3iv5v Před 2 lety +3

    若い人はいすゞが乗用車を作ってたことを知らないんじゃないのかなぁ‥‥
    僕の父が乗ってました!いすゞの社員だから安く買えたと言ってました

    • @clasica
      @clasica  Před 2 lety

      正直なところ少し前まで
      私自身いすゞの乗用車はビッグホーンしか知りませんでした😱しかし知るほどに魅力に取り憑かれています_φ(・_・笑

  • @user-pf2fb7ys5t
    @user-pf2fb7ys5t Před 3 měsíci

    ❤!!

  • @user-jo7ry9cq3c
    @user-jo7ry9cq3c Před 9 měsíci

    ジウジアーロ・デザインの前衛スペシャリティ

  • @user-uz8sm8jn8s
    @user-uz8sm8jn8s Před 3 měsíci

    うんが付きましたね😂

  • @metalder
    @metalder Před 2 lety +1

    ジウジアーロデザイン

    • @clasica
      @clasica  Před 2 lety

      ここにもジウジアーロが…!
      ってくらい登場しますが、もれなく格好良いですね♪

  • @user-rh4gp2nb7m
    @user-rh4gp2nb7m Před 4 měsíci

    イルムシャーほど派手ではないけどシンプルだったスポイラーがついてませんね。

  • @tamokun7367
    @tamokun7367 Před 2 lety

    トランプのクラブのエースですね。

    • @clasica
      @clasica  Před 2 lety

      知識不足ですみません(゚д゚)
      クラブのエースはどういう意味でしょうか?

    • @tamokun7367
      @tamokun7367 Před 2 lety +2

      説明不足ですみません。アッソディフィオーリの意味です。

    • @clasica
      @clasica  Před 2 lety +1

      あっ!
      そういう事なんですね!
      教えていただきありがとうございます(T_T)