Правильно! Только у камаза вода в картер не попадает никогда какая бы трещина в гильзе не была. Проверить можно гораздо проще перекрываеш топливо на аппаратуру что-бы не "брызгала солярка" а можно и не перекрывать дал ему ночь постоять потом откручиваешь и вытаскиваешь все форсунки крутанул стартером и увидишь с какого цилиндра полетит вода. Так думаю проще выявить проблему. А вообще летом можно ездить просто доливать воды. А зимой уже на ремонт. ;))
не знаю как сейчас, но во время великой отечественной войны у СССР было несколько серийных бомбардировщиков с дизельными двигателями. Точно помню что Ер-2 и еще парочку каких-то....
У КамАЗ - 740 на гильзу вверху одевается такое тоненькое резиновое кольцо.Гильза в районе камеры сгорания нагревается больше всего.Так вот от такой работы без охлаждения,оно быстро выходит из строя.Не сгорает.Просто "дубеет".Перестаёт резина быть резиновой.Раз поработал мотор 2 - 3 минуты без воды,другой,третий.А потом начинают репу удивлённо чесать.Чего это тосол в поддон идти начал? Наверное мотор плохой.Не умеют наши ничего делать козлы этакие.А мотор нормальный.Но дуракам в руки попал.
Тут знаешь сложность в чём. Трещины такие бывают,что в поддон не течёт.А вот газы в систему охлождения прут от души.Первые признаки этого, перестаёт греть печка.Это зимой. Летом начинает выбивать воду из расшерительного.Это если пробка нормальная на бачке.Искать какая гильза лопнула нужно вот так. Снимаешь водяные колектора с головок.В водяные каналы головок наливаешь воду.Заводишь.Из которой головки воду выбросило,там и меняй гильзу.Да.Самое главное. Ремень с помпы нужно снять.
Гавкает на ХХ - насос не ремонтировали или хреново ремонтировали. >Без воды я думаю не хорошо! Заливают обычно в блок воду, пока он ее нагреет 2 часа пройдет.
este motor fue restaurado en argentina.con respecto al comentario de los rusos. es imposible que se quemen los sellos de camisa ya que son un par de minutos lo que esta en marcha. al motor no lo perjudica.
@kingkong2720 Я это на практике проходил. Тоже вот так, как на видео пару раз осенью мотор поработал без воды минут по пять. Вроде бы ерунда. Ничего сразу не случилось. Зато через полтора месяца тосол попёр в поддон.Разобрали двигатель, самый прикол что кольца визуально и на ощупь вроде все целые. Заменили, собрали, всё нормально. Через 2 месяца начало воду выбивать. Трещина в гильзе. Заменили. Потом ещё 3 гильзы треснули. Потом надоело всё это. Заменили поршневую. Так что не умничай.
А на счёт нагреется или нет,это с радиатором и тремя вёдрами тосола ты его долго греть будешь.А гильза очень быстро греется.Особенно когда новую поршневую поставили и кольца ещё "шершавые" как наждачка.
Да тут действительно одни камазисты собрались, больше половины это пихло только на этом сайте и видели, зато как послушаеш... на счет турбины не согласен намного бодрей идет с турбинами, (если конечно по городу кататься и перо возить, то он и так едет) по поводу работы двс без воды полная чушь, без нагрузки хрен его нагрееш(в разумных пределах конечно) а так дымит ска! толе дело ямз238 вот это мотор!
Salen excelentes y muy duraderos debido a que no cuentan con tanta electrónica ( sensores, computadoras, módulos, etc) y que su inyección Diésel es mecánica y aparte en mi familia tuvimos 2 camiones Kamaz con la máquina de la misma marca y v8 y los trajimos talando madera en los bosques de Brasil y los metíamos al barro y a pendientes extremas y bien cargados y nunca se descompusieron en los 6 años que los traíamos ahí pero también les hacíamos su mantenimiento preventivo por eso también duran y aparte esos camiones los importaron desde Rusia pero también en Brasil no hayamos algunas refacciones del camion y las teníamos que pedir desde otros países y era exageradamente caro, pero salen Buenisimos ni una queja encerio
@kingkong2720 Слушай сюда. При холодной обкатке мотор греется. И его нужно охлаждать. Зеркало в гильзах ещё не набито. Так что нагрев идёт будь здоров. На видео мотор работает. Температура нагрева гильз достаточна для того что бы резиновые уплотнительные кольца начали гореть. Пусть не сгорят совсем. Но резина станет "дубовой". И не нужно потом удивляться почему это тосол или вода в поддон пошли. И найти порою через что вода в поддон идет не просто. Приходится снимать ВСЕ гильзы и менять кольца.
У меня похожий сопляк стоит, по городу меня обгонять мало кто решается, хотя весу то 14 тонн всего, кунг с оборудованием. Я уверен что камазу турбина ненужна, они обычные двигателя делать то не научились, передрали у интера и на этом развитие кончилось. По поводу воды, то дизель без нагрузки как вентилятор, на двух поршнях молотит, ито совпадающих с тактами компрессора.
Хотя 740 кг металла не так просто нагреть, такая вот работа без охлаждения мягко говоря не полезна.Не так уж и сложно прицепить радиатор и залить 3 ведра воды. Если мужик для себя движок перебрал, то он баран. Пусть потом не удивляется что гильзы лопаться начали. Если это моторист, ему тем более похеру. Ему не ездить на нём.
обожаю КАМАЗы!!!!
Правильно! Только у камаза вода в картер не попадает никогда какая бы трещина в гильзе не была. Проверить можно гораздо проще перекрываеш топливо на аппаратуру что-бы не "брызгала солярка" а можно и не перекрывать дал ему ночь постоять потом откручиваешь и вытаскиваешь все форсунки крутанул стартером и увидишь с какого цилиндра полетит вода. Так думаю проще выявить проблему. А вообще летом можно ездить просто доливать воды. А зимой уже на ремонт. ;))
Great vid!! Best vid of a Kamaz diesel engine ive seen yet!! Thanks!
Неповторим особенно запах выхлопа )))
не знаю как сейчас, но во время великой отечественной войны у СССР было несколько серийных бомбардировщиков с дизельными двигателями. Точно помню что Ер-2 и еще парочку каких-то....
У КамАЗ - 740 на гильзу вверху одевается такое тоненькое резиновое кольцо.Гильза в районе камеры сгорания нагревается больше всего.Так вот от такой работы без охлаждения,оно быстро выходит из строя.Не сгорает.Просто "дубеет".Перестаёт резина быть резиновой.Раз поработал мотор 2 - 3 минуты без воды,другой,третий.А потом начинают репу удивлённо чесать.Чего это тосол в поддон идти начал? Наверное мотор плохой.Не умеют наши ничего делать козлы этакие.А мотор нормальный.Но дуракам в руки попал.
Тут знаешь сложность в чём. Трещины такие бывают,что в поддон не течёт.А вот газы в систему охлождения прут от души.Первые признаки этого, перестаёт греть печка.Это зимой. Летом начинает выбивать воду из расшерительного.Это если пробка нормальная на бачке.Искать какая гильза лопнула нужно вот так. Снимаешь водяные колектора с головок.В водяные каналы головок наливаешь воду.Заводишь.Из которой головки воду выбросило,там и меняй гильзу.Да.Самое главное. Ремень с помпы нужно снять.
Согласен.Способов найти трущину в гильзе куча.И самое главное гильзу менять можно без серьёзной разборки двигателя.
Гавкает на ХХ - насос не ремонтировали или хреново ремонтировали.
>Без воды я думаю не хорошо!
Заливают обычно в блок воду, пока он ее нагреет 2 часа пройдет.
@monster9435
гильзы может и не полопаются,а уплотнительные резиновые кольцо охлаждения гбц "сгорят",они страдают первые даже при недостатки воды.
Плец вверх кто хочет видеть этот двиг на волге!
он весит как волга
На крыше волги?
Мы говорим про 740-ой мотор,тот,что на видео.А кроме тонкнго верхнего кольца,там есть другие два.Вот через них тосол в поддон весело бежит.
este motor fue restaurado en argentina.con respecto al comentario de los rusos. es imposible que se quemen los sellos de camisa ya que son un par de minutos lo que esta en marcha. al motor no lo perjudica.
Potencia del kamaz
8 горшковая мощь . Да дайте вы ему воды, не мучайте беднягу)))
@kingkong2720 Я это на практике проходил. Тоже вот так, как на видео пару раз осенью мотор поработал без воды минут по пять. Вроде бы ерунда. Ничего сразу не случилось. Зато через полтора месяца тосол попёр в поддон.Разобрали двигатель, самый прикол что кольца визуально и на ощупь вроде все целые. Заменили, собрали, всё нормально. Через 2 месяца начало воду выбивать. Трещина в гильзе. Заменили. Потом ещё 3 гильзы треснули. Потом надоело всё это. Заменили поршневую. Так что не умничай.
Прикольная мясорубка спереди)))
канистра с салярой охлаждает тнвд)))))))))))
А на счёт нагреется или нет,это с радиатором и тремя вёдрами тосола ты его долго греть будешь.А гильза очень быстро греется.Особенно когда новую поршневую поставили и кольца ещё "шершавые" как наждачка.
Да тут действительно одни камазисты собрались, больше половины это пихло только на этом сайте и видели, зато как послушаеш... на счет турбины не согласен намного бодрей идет с турбинами, (если конечно по городу кататься и перо возить, то он и так едет) по поводу работы двс без воды полная чушь, без нагрузки хрен его нагрееш(в разумных пределах конечно) а так дымит ска! толе дело ямз238 вот это мотор!
Без воды я думаю не хорошо!
прав на все сто
@MrANOSHIN Гильзы потом лопаться начнут. Когда мотор на машину поставят. Через пару месяцев.
Kick ass!
que tan bueno son estos motores kamaz
Salen excelentes y muy duraderos debido a que no cuentan con tanta electrónica ( sensores, computadoras, módulos, etc) y que su inyección Diésel es mecánica y aparte en mi familia tuvimos 2 camiones Kamaz con la máquina de la misma marca y v8 y los trajimos talando madera en los bosques de Brasil y los metíamos al barro y a pendientes extremas y bien cargados y nunca se descompusieron en los 6 años que los traíamos ahí pero también les hacíamos su mantenimiento preventivo por eso también duran y aparte esos camiones los importaron desde Rusia pero también en Brasil no hayamos algunas refacciones del camion y las teníamos que pedir desde otros países y era exageradamente caro, pero salen Buenisimos ni una queja encerio
kto jest z polski i zna ten silnik to łapaka w górę ;D
Pamietam to kopcące na rzepaku ruskie v8
Без воды нельзя категорически заводить .Ваш труд может быть насмарку . Чего бы не хотелось .
Юрий Логвенок нихрена ему не будет, до 5 минут \\работал на АЦ камаз\\
Учитывая, что в "Канистру с водой" залито дизельное топливо, то охлаждения все же нет.
Doesnt this engine have turbos usually ?
D4RKBRU73 no
Argentina?
Ахахаха, ОКА бы на одном вентиляторе радиатора у этого движка бы ездила :)))
i care. Here in Turkiye one liter euro dizel how much do u know ? more then 1.5 Euro
Воды ему
ух какой знаток!!!!
@bignickguitars В моём случае нужно было сначала подумать,а потом уже давать работать двигателю без воды.
@BledaTurk
as if it is something bad
А ему без охлаждения не поплохеет, интересно?
@BledaTurk who cares if it's indestructible and doesn't need any electronics :)
Kamaz ka engine hai apne
то оку нужно ставить на это двигло!
интересно, где это происходит?
как на них дагестан 60 тонн возит?
Он ведь так и улететь может вместе с мужиком!!!
the engine looks nice but takes a lot of fuel
Интересно , если побольше вентилятор поставить он полетит ?
@sacros83 Поплохеет и еще как если вовремя до них не дойдет.
Ничего ему не будет. Если на стенде пускают то просто для короткого пуска.
он что без воды?
А можно его в Оку поставить?
а у камазовских двигателей разве нет турбины?
@sacros83 дизелю несколько минут не повредит.
This engine must be ALWAYS running with coolant!
хочу его устанавливать на свою велосипед
игрушка)
@sacros83 та он там и нагрется толком не успеет))
от камаза движок то не маленький размеров
почему он без кузова работает тише чем всборе на машине
Если коротковременно то нет.
It wont sound nice for very long, with no cooling water in it!
Поработал и хватит... зачем без воды гонять его??
Нехрина сним не будет, камазовский мотор греть надо долго, ито не нагрееш,та что маторист знать сколько времени у него и когда заглушить.
дымится
@kingkong2720 Слушай сюда. При холодной обкатке мотор греется. И его нужно охлаждать. Зеркало в гильзах ещё не набито. Так что нагрев идёт будь здоров. На видео мотор работает. Температура нагрева гильз достаточна для того что бы резиновые уплотнительные кольца начали гореть. Пусть не сгорят совсем. Но резина станет "дубовой". И не нужно потом удивляться почему это тосол или вода в поддон пошли. И найти порою через что вода в поддон идет не просто. Приходится снимать ВСЕ гильзы и менять кольца.
euro 0 !
Unfortunately not.
CZECH LIKOS
pięknie gada
BIG AS SCANIA V 8 GOT SAME POWER????
Todos los comentarios en Ruso y el video es de Argentina jajaja
Suena como un Detroit
ale sie dusi
zor
У меня похожий сопляк стоит, по городу меня обгонять мало кто решается, хотя весу то 14 тонн всего, кунг с оборудованием. Я уверен что камазу турбина ненужна, они обычные двигателя делать то не научились, передрали у интера и на этом развитие кончилось. По поводу воды, то дизель без нагрузки как вентилятор, на двух поршнях молотит, ито совпадающих с тактами компрессора.
Какой нахуй интер ? Камаз оригинальная разработка, мотор кстати тоже. А то что скопирован с интера дак это слухи.
4yBaK100 International COF-220
мерседес а не интер на первых мерсовские калено стояли
Где есть охлождение!? насос без патрубков, (Это особо умному) и в принцепи если он не 2 часа работал то ничего ему не станет!
херово перебрали, дымит
чуда
... а потом поставили его на мотоцикл...
И всë-таки камазовский мотор не синхронно работает, хрюкает... ЯМЗ и по поводу этого лучше.
Для особо умных водяное охолождение тут есть,или канистра с водой просто так?
+ 2 акума и бочка бенза в гараже мало????????
I have this new KAMAZ engines sale in India 5000$
насосу гура точно кранты
не влезет :((
V8 Diesel............
Кошмарный двигло, как дело доходит до ремонта, полный отстой
Хотя 740 кг металла не так просто нагреть, такая вот работа без охлаждения мягко говоря не полезна.Не так уж и сложно прицепить радиатор и залить 3 ведра воды. Если мужик для себя движок перебрал, то он баран. Пусть потом не удивляется что гильзы лопаться начали. Если это моторист, ему тем более похеру. Ему не ездить на нём.
ямз 238 вот где силушка
it,s very pizdato & ohuitelno