В убере создаётся впечатление низких тарифов потому что водитель видит тариф с вычетом комиссии. Если же пересчитать реальный тариф то он очень похож на болт и уклон, но убер редко предлагает минимальную подачу менее 1 км, часто подачи в 5 а то и 10 км. Тут логика отсутствует. Похоже на то что в убере не хватает плотного покрытия водителями а пассажиров много. При низких тарифах нет смысла делать подачи более 1 км. К тому же водители не видят тариф поэтому не хотят брать кота в мешке. Убер этого не понимает поэтому страдает бизнес модель.
И поваром может быть каждый, но массово народ не идёт работать поварами а вот таксистом пробуют работать очень многие. Тем самым увеличивают предложение на рынке снижая спрос и тем самым понижают тарифы. Классическая модель кривой спроса и предложения которую изучают на первых курсах во всех институтах
Ничего подобного. Довелось поработать. Текучка водителей огромная, люди не выдерживают нагрузку, много дтп из-за переоценки своих возможностей. Работал в автопарке, когда с бизнесом проблемы начались. Около 150 тыс проехал, без эксцессов...)
Без обид, но с руки ещё сложнее было работать, нужно было понять и довезти клиента, без GPS. Когда я был ребенком, в 80-е, мой батя работал врачом, а после работы таксовал)
Научный прогресс шагнул вперёд. Скоро доживём то такого времени когда кофеварка будет вызывать такси своему хозяину. Искусственный интеллект проникает везде где можно. У меня умный дом сам включает и выключает свет дома, поливает газон, включает отопление дома когда я похожу к дому и выключает отопление когда я отдоляюсь более чем на 300 метров.
Где можно узнать побольше об уклоне? Какие они ставят задачи на рынке? Мне кажется они явно демпингуют... И ещё: нельзя ли как-то объединиться в телеграме или вайбере, чтоб самим регулировать (договариваться) про тариф, и соответственно ставить его в фильтре?
Добрый день ! А в чем собственно заключается сложность ? Стресс ? Неадекватные водители на дорогах ? Пассажиры неадекватные ? Сидячий образ ? Однообразие ? Расскажите что именно вам не нравится в вашей работе ?
Добрый день! Мне нравится всё! Я зарабатываю в среднем около 40000 грн в месяц чистыми при том что имею лицензию, плачу налоги, страховки и т.д. и т.п. Мне очень нравится моя работа. Неделю сидел дома, чуть не сошёл с ума. Вышел на работу аж как заново родился! Проблема в том, что мало водителей такси, которым нравится их работа. Есть в психологии такое мнение что нельзя из несчастного человека сделать счастливого. Можно лишь сделать более счастливым или менее несчастным. В такси часто идут несчастные люди от безысходности в надежде.... Как то так
@@kesteralexandr6642 вся хозяйственная деятельность агрегаторов, а в том числе и уклона есть коммерческой тайной. Навряд ли кто-то раскроет сколько налогов было уплачено. Сейчас деятельность посредников в перевозке пассажиров на такси не регламентируется. Ходят слухи что будет введено понятие диспетчерских, которые должны будут выступать налоговыми агентами лицензиатов, то есть таксистов работающих официально с лицензией. На сегодняшний день в Украине около 18 000 лицензиатов. На каждого из которых можно зарегистрировать как минимум 10 машин. Вот и считайте. Лицензия такси гарантирует уплату налогов. Иначе она автоматически анулируется. Когда война закончится закон о такси будет принят. Ждать уже не долго. Что касается регулирования тарифов - это вопрос отдельный. На рынке сложилась монополия из трёх агрегаторов. Так что тарифы отрегулировать вообще не проблема. Подтверждением чего был скандал в прошлом году когда в первый учебный день после карантина тарифы взлетели более чем в пять раз. Теперь коэффициент не может быть выше трёх. Но тут есть нюанс. Например в уклоне есть опция для пассажиров самостоятельно назначить тариф без ограничения максимальной цены. Базовые тарифы сейчас определяют агрегаторы самостоятельно. При полной загрузке заказами водитель может заработать чистыми на арендной машине более 20 000 грн в месяц при соблюдении параметров восьми часового рабочего дня и пяти дневной рабочей недели и уплаты налогов. Те водители которые не могут добиться такого результата уходят с рынка. На замену им приходят новые. Часть остаётся на постоянной основе работать.
Уклон очередной раз насрал на водителя (бесплатный кондиционер).
Помоему бесплатный кондиционер есть начиная с комфорта. Тут есть логика
Розкатали агрегаторов, а теперь и выгребайте🤣🤣🤣
Можно и агрегаторов грамотно катать если брать заказы с минимальной подачей. Просто игнорировать подачи более 1 км. Тогда заработать можно.
Кльове відео ! Дякую ,Тарасе ! Приємно було вчора з тобою поспілкуватися !
Є багато ідей для наступних відео
Юбер россадник бомжей за 9грн км, сделал 2 выезда и удалил его нахй, болт - бомжы+20грн, уклон бомжы элитные
В убере создаётся впечатление низких тарифов потому что водитель видит тариф с вычетом комиссии. Если же пересчитать реальный тариф то он очень похож на болт и уклон, но убер редко предлагает минимальную подачу менее 1 км, часто подачи в 5 а то и 10 км. Тут логика отсутствует. Похоже на то что в убере не хватает плотного покрытия водителями а пассажиров много. При низких тарифах нет смысла делать подачи более 1 км. К тому же водители не видят тариф поэтому не хотят брать кота в мешке. Убер этого не понимает поэтому страдает бизнес модель.
Чётко и понятно
Таксистом может быть каждый. Но не каждый готов работать за эти копейки
И поваром может быть каждый, но массово народ не идёт работать поварами а вот таксистом пробуют работать очень многие. Тем самым увеличивают предложение на рынке снижая спрос и тем самым понижают тарифы. Классическая модель кривой спроса и предложения которую изучают на первых курсах во всех институтах
Ничего подобного. Довелось поработать. Текучка водителей огромная, люди не выдерживают нагрузку, много дтп из-за переоценки своих возможностей. Работал в автопарке, когда с бизнесом проблемы начались. Около 150 тыс проехал, без эксцессов...)
@@powerofsilence7488 Люди не выдерживают ишачить по 18 часов за 200 грн
Не таксуйте з агрегаторами , ставте фішку і чекайте клієнта , 1- км за 30 грн
Цікава ідея. Вона працює в центрі ближче до комендантскої години.
Клиенты Ешки нынче выехали на Буковель ))
Согласен. И не только!
Очень интересно я подписался
Напишите пожалуйста какую тему раскрыть подробнее
Да просто работа, уклон, болт где сколько..
Без обид, но с руки ещё сложнее было работать, нужно было понять и довезти клиента, без GPS. Когда я был ребенком, в 80-е, мой батя работал врачом, а после работы таксовал)
Научный прогресс шагнул вперёд. Скоро доживём то такого времени когда кофеварка будет вызывать такси своему хозяину. Искусственный интеллект проникает везде где можно. У меня умный дом сам включает и выключает свет дома, поливает газон, включает отопление дома когда я похожу к дому и выключает отопление когда я отдоляюсь более чем на 300 метров.
Где можно узнать побольше об уклоне? Какие они ставят задачи на рынке?
Мне кажется они явно демпингуют...
И ещё: нельзя ли как-то объединиться в телеграме или вайбере, чтоб самим регулировать (договариваться) про тариф, и соответственно ставить его в фильтре?
Добрый день ! А в чем собственно заключается сложность ? Стресс ? Неадекватные водители на дорогах ? Пассажиры неадекватные ? Сидячий образ ? Однообразие ? Расскажите что именно вам не нравится в вашей работе ?
Добрый день! Мне нравится всё! Я зарабатываю в среднем около 40000 грн в месяц чистыми при том что имею лицензию, плачу налоги, страховки и т.д. и т.п. Мне очень нравится моя работа. Неделю сидел дома, чуть не сошёл с ума. Вышел на работу аж как заново родился! Проблема в том, что мало водителей такси, которым нравится их работа. Есть в психологии такое мнение что нельзя из несчастного человека сделать счастливого. Можно лишь сделать более счастливым или менее несчастным. В такси часто идут несчастные люди от безысходности в надежде.... Как то так
Успехов вам 🍻
@@TarasGryshchenko Хорошо что у тебя за росход на 100км
@@mobismobistyle4572 9 л на 100 км
@@TarasGryshchenko Ну это нормально можно работать а у меня 14 литров газа если бензин 12 литров.Как думаешь есть смысл выезжать ?
Здравствуйте в какой программе монтируешь ?
Здравствуйте! InShot
@@TarasGryshchenko странно раньше такого там не было
@@calgary-cuaet чего именно раньше не было? Хотя может быть я оформил платную подписку и открылись доп функции...
@@TarasGryshchenko тогда может быть .
Лол,
Где мы и где цивилизованные страны?)))))
У нас кстати получить лицензию и заплатить налоги можно онлайн!!! Так легко и просто нет ни в одной стране мира!
@@TarasGryshchenko сколько сейчас налоги с такси?
И платит ли уклон с заказов налоги?
@@kesteralexandr6642 вся хозяйственная деятельность агрегаторов, а в том числе и уклона есть коммерческой тайной. Навряд ли кто-то раскроет сколько налогов было уплачено. Сейчас деятельность посредников в перевозке пассажиров на такси не регламентируется. Ходят слухи что будет введено понятие диспетчерских, которые должны будут выступать налоговыми агентами лицензиатов, то есть таксистов работающих официально с лицензией. На сегодняшний день в Украине около 18 000 лицензиатов. На каждого из которых можно зарегистрировать как минимум 10 машин. Вот и считайте. Лицензия такси гарантирует уплату налогов. Иначе она автоматически анулируется. Когда война закончится закон о такси будет принят. Ждать уже не долго.
Что касается регулирования тарифов - это вопрос отдельный. На рынке сложилась монополия из трёх агрегаторов. Так что тарифы отрегулировать вообще не проблема. Подтверждением чего был скандал в прошлом году когда в первый учебный день после карантина тарифы взлетели более чем в пять раз. Теперь коэффициент не может быть выше трёх. Но тут есть нюанс. Например в уклоне есть опция для пассажиров самостоятельно назначить тариф без ограничения максимальной цены. Базовые тарифы сейчас определяют агрегаторы самостоятельно. При полной загрузке заказами водитель может заработать чистыми на арендной машине более 20 000 грн в месяц при соблюдении параметров восьми часового рабочего дня и пяти дневной рабочей недели и уплаты налогов. Те водители которые не могут добиться такого результата уходят с рынка. На замену им приходят новые. Часть остаётся на постоянной основе работать.
уклон получается нужно брать все заказы ? ато карма в минус и заблокирует? ну это если работать на выходные с 6 вечера до 10-11?
Можно отказываться от загорода. И за час до комендантского часа выключать автовзятие
ренесанс
Возрождение из пепла