Справа в тому що перевезення пасажирів є ліцензійним видом діяльності. Якщо мова йде про перевезення пасажирів легковим транспортом тоді є два варіанти ліцензії: "авто на замовлення" та "таксі". У випадку "авто на замовлення" потрібно обов'язково попередньо скласти договір (аферту) у письмовому вигляді. У випадку "таксі" можна скласти договір в письмовому або усному вигляді. Також слід зазначити що водій таксі має право відмовити у поїздці пасажирові, який перебуває у стані алкогольного чи наркотичного сп'яніння, порушує громадський порядок, має при собі речі, заборонені для перевезення, може забруднити салон автомобіля. Пасажир таксі має право, зокрема вибирати на свій розсуд будь-яке таксі, що перебуває на стоянці; визначати шлях прямування до пункту призначення. До речі, договір можна скласти в електронному вигляді та підписати електронним цифровим підписом. Я так вже робив за допомогою ресурсу: paperless.com.ua Дуже зручно та швидко.
Іноді так хочеться відповісти пасажиру що веде себе непристойно, але стримує те що можна отримати погану оцінку, але тоді можна отримати блокування в роботі. Можна відмовлятись від пасажирів у яких рейтинг нижче 4.7. В такому випадку залишаються лише ввічливі та охайні пасажири. Тоді робота виявляється як на курорті.
А ще можна спокійно без емоцій відвезти і поставити пасажиру одиницю, и більше він до вас не буде в майбутньому попадати :) він опиниться у чорному списку.
@@Alex-mc9cn дело не в самой шкоде а в том что атмосферный двигатель 1.6 бензин ⛽️ с гидрокомпенсаторами. В этом списке есть тойота королла, хюндай элантра и т.д. Речь идёт об автомобиле "С" класса или "гольф" класс в кузове седан, лифтбек или универсал. С данным двигателем на механике самый оптимальний расход газа до 10 л/100км в городском режиме. Можно рассматривать также и те автомобили "В" класса с аналогичным двигателем которые проходят по комфорту в агрегаторах. Но всё же чем выше класс тем комфортнее работа для самого водителя. Если рассматривать тойоту короллу то расход топлива повышенный и не всегда можно вписаться в 10 л/100 км в городском режиме.
@@Alex-mc9cn если посчитать на "калькуляторе" цену автомобиля + все расходы на топливо и обслуживание в течение например 5-7 лет жизненного цикла автомобиля то выходит что электро автомобили более затратные. Следовательно чистый заработок снижается. Косвенным фактором может быть отсутствие эксплуатации электромобилей в аренде для такси. Присутствуют лишь единичные случаи. Моё субъективное мнение - причина в отсутствии электромобилей "С" и "D" класса в минимальной комплектации с батареей увеличенной ёмкости с охлаждением/подогревом. Первая ласточка это WV lavida. Цена приемлемая 22000$ но батарея маленькой ёмкости и нет охлаждения/подогрева. Следовательно при быстрой зарядке, что также есть проблема так как китайские порты быстрой зарядке в Киеве есть в количестве пару единиц, жизненный цикл батареи будет неприемлемо короткий. Эта проблема решается если заряжать медленной зарядкой да ещё по ночным тарифам для населения. Следовательно за ночь зарядки будет пробег на 100-150 км максимум. И то не факт. Для поездок на работу и по магазинам этого достаточно но для работы в такси категорически нет. Быстрая коммерческая зарядка стоит ровно столько же как и заправка газом.
Система балів, то якась профанація. Оскаржити на сьогодні можна хіба в OnTaxi. Раніше була в Уклоні, але там від неї років з півтора тому відмовились. Тепер захотів клієнт тобі поставити 1 зірку - чому, за що? Сиди, здогадуйся. Я вже колись Уклону навіть відео з салону пропонував надсилати у відповіь на скарги - не хочуть брати, навіть якщо я правий. З цим треба боротись в першу чергу. В Убера там і взагалі зв'язок через 5 коліно на третій тиждень і то, якщо з тобою захочуть зв'язатись. Так і виникає іноді бажання всім савити у відповідь 1 зірку, щоб у випадку чого хоч щось заспокійливе))
Вы сделали комментарий в январе поэтому могу предположить что грустные глаза 👀 водителей такси 🚕 тоже были замечены в январе. Традиционно январь в такси 🚕 это низкий сезон. Заработки Традиционно в январе меньше поэтому и глаза 👀 грустные.
Цікаво слухати. Хотіла запитати, особисто для себе, то виходить водію зовсім не вигідно чекати, хоч "простой" і клієнт оплачує? У нас були випадки, що нас чекали, ну з маленькою дитиною, поки ми там виходили, і було видно невдоволення водія.
Дякую! Виходить так що одна хвилина очікування втричі дешевше ніж одна хвилина в русі. В уклоні "невдоволені" водії ставлять пасажирам погані оцінки що потім впливає на майбутнє таким чином що замовлення із низьким рейтингом вивозять водії із низьким рейтингом по остаточному принципу. Хоча пасажири начебто і не погані, вони не проти сплачувати за очікування але їм незрозуміло чому за сплачену послугу очікування отримали "дизлайк" від водія. Агрегатори поки що не розуміють що з цим робити або не хочуть нічого змінювати бо і так все працює.
Формально выглядит что я работаю каждый день но это потому что в те дни когда у меня выходные я хоть на час ⏰️ но выезжаю выполнить пару тройку заказов.
Отличное видео 👍☝️
Спасибо
Скажите, какие свечи от геморроя ставите?
Не ставлю свечей
Курица-не птица, баба-не человек, уклон-не такси!😆
Точнее и не скажешь
Поділіться своєю таблицею ексель))
Щедрых пассажиров и заказов с коэффициентами!
Спасибо
Дуже добре розмовляєте українською мовою) розкажіть будь ласка , чи можливо укласти договір надання послуг перевезення , що для цього потрібно?
Справа в тому що перевезення пасажирів є ліцензійним видом діяльності. Якщо мова йде про перевезення пасажирів легковим транспортом тоді є два варіанти ліцензії: "авто на замовлення" та "таксі". У випадку "авто на замовлення" потрібно обов'язково попередньо скласти договір (аферту) у письмовому вигляді. У випадку "таксі" можна скласти договір в письмовому або усному вигляді. Також слід зазначити що водій таксі має право відмовити у поїздці пасажирові, який перебуває у стані алкогольного чи наркотичного сп'яніння, порушує громадський порядок, має при собі речі, заборонені для перевезення, може забруднити салон автомобіля. Пасажир таксі має право, зокрема вибирати на свій розсуд будь-яке таксі, що перебуває на стоянці; визначати шлях прямування до пункту призначення.
До речі, договір можна скласти в електронному вигляді та підписати електронним цифровим підписом. Я так вже робив за допомогою ресурсу: paperless.com.ua Дуже зручно та швидко.
Так собі розмовляє, багато русизмів
Вау 🎉
Таки да
Чи завжди вдається залишатись спокійним, навіть, якщо клієнт нервується або тисне?
Іноді так хочеться відповісти пасажиру що веде себе непристойно, але стримує те що можна отримати погану оцінку, але тоді можна отримати блокування в роботі. Можна відмовлятись від пасажирів у яких рейтинг нижче 4.7. В такому випадку залишаються лише ввічливі та охайні пасажири. Тоді робота виявляється як на курорті.
А ще можна спокійно без емоцій відвезти і поставити пасажиру одиницю, и більше він до вас не буде в майбутньому попадати :) він опиниться у чорному списку.
😂😂😂😂
замітив шо часто очікувати на пасажира треба ,коли везеш короткі (дешеві замовлення)і думаєш "блін я за тих 50-60 грн.маю ше чакати,курча ляга"
Так і є. Якщо б одна хвилина коштувала 5 грн тоді питань немає.
Почему выбрал именно шкоду?
@@Alex-mc9cn дело не в самой шкоде а в том что атмосферный двигатель 1.6 бензин ⛽️ с гидрокомпенсаторами. В этом списке есть тойота королла, хюндай элантра и т.д. Речь идёт об автомобиле "С" класса или "гольф" класс в кузове седан, лифтбек или универсал. С данным двигателем на механике самый оптимальний расход газа до 10 л/100км в городском режиме. Можно рассматривать также и те автомобили "В" класса с аналогичным двигателем которые проходят по комфорту в агрегаторах. Но всё же чем выше класс тем комфортнее работа для самого водителя. Если рассматривать тойоту короллу то расход топлива повышенный и не всегда можно вписаться в 10 л/100 км в городском режиме.
@@TarasGryshchenko понял. Скажите, почему не рассматриваете электро авто,они выгоднее по некоторым позициям?
@@Alex-mc9cn если посчитать на "калькуляторе" цену автомобиля + все расходы на топливо и обслуживание в течение например 5-7 лет жизненного цикла автомобиля то выходит что электро автомобили более затратные. Следовательно чистый заработок снижается. Косвенным фактором может быть отсутствие эксплуатации электромобилей в аренде для такси. Присутствуют лишь единичные случаи. Моё субъективное мнение - причина в отсутствии электромобилей "С" и "D" класса в минимальной комплектации с батареей увеличенной ёмкости с охлаждением/подогревом. Первая ласточка это WV lavida. Цена приемлемая 22000$ но батарея маленькой ёмкости и нет охлаждения/подогрева. Следовательно при быстрой зарядке, что также есть проблема так как китайские порты быстрой зарядке в Киеве есть в количестве пару единиц, жизненный цикл батареи будет неприемлемо короткий. Эта проблема решается если заряжать медленной зарядкой да ещё по ночным тарифам для населения. Следовательно за ночь зарядки будет пробег на 100-150 км максимум. И то не факт. Для поездок на работу и по магазинам этого достаточно но для работы в такси категорически нет. Быстрая коммерческая зарядка стоит ровно столько же как и заправка газом.
Чого всі кажуть " і так" 😳 шо це означає 🤔
Система балів, то якась профанація. Оскаржити на сьогодні можна хіба в OnTaxi. Раніше була в Уклоні, але там від неї років з півтора тому відмовились. Тепер захотів клієнт тобі поставити 1 зірку - чому, за що? Сиди, здогадуйся. Я вже колись Уклону навіть відео з салону пропонував надсилати у відповіь на скарги - не хочуть брати, навіть якщо я правий. З цим треба боротись в першу чергу. В Убера там і взагалі зв'язок через 5 коліно на третій тиждень і то, якщо з тобою захочуть зв'язатись. Так і виникає іноді бажання всім савити у відповідь 1 зірку, щоб у випадку чого хоч щось заспокійливе))
На 100% згоден. Але сама можливість ставити оцінки додає лояльності як з боку пасажирів так і водіїв.
Доброго ранку, є питання по реєстрації на Ліцензію Таксі. Як тобі написати в лічку? Спасибі
Доброго ранку! Можна в лічку а можна і тут в коментарях. Можливо це питання буде актуальне для інших
facebook.com/profile.php?id=100000853222119
а які податки ви платите? ви з ліцензією? чи податок то комісія уклона)?
ЄСВ та єдиний податок. Діюча Ліцензія гарантує сплату податків. Якщо ФОП закрити тоді ліцензія анулюється. Ліцензію може отримати лише ФОП або ТОВ.
Я заметил такую закономерность, почти у всех таксистов грустные глаза.
Вы сделали комментарий в январе поэтому могу предположить что грустные глаза 👀 водителей такси 🚕 тоже были замечены в январе. Традиционно январь в такси 🚕 это низкий сезон. Заработки Традиционно в январе меньше поэтому и глаза 👀 грустные.
Цікаво слухати. Хотіла запитати, особисто для себе, то виходить водію зовсім не вигідно чекати, хоч "простой" і клієнт оплачує? У нас були випадки, що нас чекали, ну з маленькою дитиною, поки ми там виходили, і було видно невдоволення водія.
Дякую! Виходить так що одна хвилина очікування втричі дешевше ніж одна хвилина в русі. В уклоні "невдоволені" водії ставлять пасажирам погані оцінки що потім впливає на майбутнє таким чином що замовлення із низьким рейтингом вивозять водії із низьким рейтингом по остаточному принципу. Хоча пасажири начебто і не погані, вони не проти сплачувати за очікування але їм незрозуміло чому за сплачену послугу очікування отримали "дизлайк" від водія. Агрегатори поки що не розуміють що з цим робити або не хочуть нічого змінювати бо і так все працює.
@@TarasGryshchenko Дуже дякую за відповідь.
Тарік зачіска ,це просто капець(((
А мені подобається! Дивись як відблискує 😁
Така зачіска зараз модна. Можна в басейні плавати без шапочки
Пашешь без выходных .30.12. так и загнутся можно.
Формально выглядит что я работаю каждый день но это потому что в те дни когда у меня выходные я хоть на час ⏰️ но выезжаю выполнить пару тройку заказов.