21 совет начинающему водителю
Vložit
- čas přidán 10. 03. 2021
- Онлайн автошкола "Время" - для людей, которые ценят свое время!
Урок "21 совет начинающему водителю"
Полная программа онлайн автошколы "Время" autoshcool-online.com.ua
Мобильное приложение:
GooglePlay: play.google.com/store/apps/de...
Appstore: apps.apple.com/ua/app/автошко...
Видео уроки офлайн на: www.pravpoka.net
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях
Facebook - / onlineschooltime
Telegram - t.me/autoschoolonlinechas
Instagram - / autoschoolonline
Якщо у Вас є бажання і можливість сприяти розвитку нашого каналу матеріально, підтримайте наш проект зручним для вас способом
Приватбанк (UAH)
💳4627 0551 1313 4315
Приватбанк (USD)
💳4627 0551 0073 4663
Приватбанк (EURO)
💳5218 5722 2193 1509
Монобанк (UAH):
🔗Посилання на Банку (UAH)
send.monobank.ua/jar/4AqinUyE6n
Номер картки Банки
💳5375 4112 0100 9417
🔗Донати (UAH):
donatello.to/autoschoolonline...
В дополнение что действительно может помочь:
1. приклейте значок "!". Все водители будут терпимее относится к вам и вашим ошибкам. Помогает сто процентов
2. Зимой прогревайте стекла. Выезжать на дорогу опасно если печка не нагрелась, а стекла во льду (у меня дизель, по этому приходится ждать перед тем как поехать) Я так один раз поехал, думал по пути прогрею, но на ходу у меня стекло замерзло полностью и видимость была нулевая, а печка не прогрелась. Это актуально для дизелей.
3. ПОЛНОСТЬЮ ПОВОРАЧИВАЙТЕ ГОЛОВУ КОГДА СМОТРИТЕ В ЗЕРКАЛО! Я думал это бред от инструктора, но на деле это нереально важно. Когда полностью поворачиваете голову, вы должны смотреть не только в зеркало, но и в ОКНО. Вы можете не заметить в зеркале машину, но она может рядом с вами, сбоку. Не поленитесь и делайте оборот головой, я так чуть в дтп не попал, не заметил машину рядом, хотя в зеркале никого не видно.
4. Последнее важное. Если вы чувствуете, что с машиной что-то не так, наехали на что-то, стукнули где-то - остановитесь сразу и посмотрите, а лучше мгновенно заглушите двигатель. Я так ехал ночью и что-то стукнуло об дно. Я сразу остановился на обочине и посмотрел что произошло, оказалось не заметил камень на дороге и пробило поддон, масло потекло. Я еще тогда думал "пофиг ничего ж страшного не будет, поеду дальше" но потом прошла мысль "надо всё таки глянуть" и не зря. Обошёлся заменой поддона и масла. А если б забил - пришлось бы искать мотор или делать капиталку.
Пишу это из личного опыта. Надеюсь кто-то да прислушается, остальное всё с опытом у вас будет
1 совет так себе. много кто увидев машину с таким знаком считает долгом посигналить ей, или подрезать ее,что нервирует и так напряженного человека.
@@philipmorisarbuz1485 Перед тем как нацепить значок я тоже был наслышан про это всё. Но на деле нацепив значок и проехав целый год мне никто ни ризу не пакостил, даже помогали. Когда я тупил на светофорах никто не лез мне бить лицо и не орал с кабины машины. Был только прикол что мне кто-то на жигуле крикнул со смехом и улыбкой "ЧЕРЕПАХА!" и дёрнул газу. В целом практически все кто видел значок на моей машине держали дистанцию, и если был медленным, просто обгоняли. НО надо заметить, я ездил по Луге и по Пушкину, т.к. там жил. В питере я тогда ездил не часто, и тупил там нереально, и всё равно ни одной стычки с водителями.
Был в Башкирии, и там водители по агрессивнее всё таки, их езда говорит сама за себя. Чего стоит мой знакомый оттуда, он на Ниве в новый год мог спокойно пролететь на красный и начать дрифт на перекрёстке на той же ниве, что я думал нереально.
Походу водители в разных городах разные, не могу говорить за всю Россию. Кому-то повезло, кому-то меньше.
@@trainymonked а, видимо проглядел. Окей
О, я ездила на машине сына, когда на ней был значок !, это был тот еще аттракцион. Ленивый только не подрезал. Ведут себя люди очень по-хамски. И только при моем решительном отпоре они ретировались, судя по всему, поняв, что значок прикреплен ошибочно.
Пс. Ну, я ж блондинка, машина та была маленькая - чего б не нахамить
@@skiffenderson3942 а вы посмотрите сколько возмущающихся в комментариях, которые реально не понимают, что тут такого - взять и вклиниться, то есть подрезать другого водителя.
Думал, тут очередное видео с советами "водите хорошо, плохо не водите", а здесь прямо БАЗА.
Хорошо бы его крутить на стене в гаи, чтобы все, кто ждёт экзамена, успели пересмотреть его раз сто)
Первые два совета самые главные
Совет 22: если кто-то замедляется в параллельной полосе, вам тоже лучше это сделать, потому что скорее всего тот автомобиль замедляется из-за опасности (пешеход, выезжающая машина и т.п.)
Вот этот совет полезный, однако год назад я об этом не думал и попал в дтп)
Отличный совет, недавно сдал на права, и заметив в городе такую ситуацию сразу догнал в чем дело
Более общее правило: не опережать никого быстрее чем на 20км/ч. Едете рядом с припаркованными автомобилями, едьте медленно, в любой момент может открыться дверь или выбежать пешеход.
Хороший совет, так и есть
Однозначно))))
По истечении 10 лет стажа, могу дать только один совет. Всегда помни, о том что(!!!). Сев за руль, ты берёшь на себя ответственность за жизнь свою, своих пассажиров, и всех остальных участников движения!
По истечению 15 лет стажа, могу дать только один совет. Причем то же, что и по истечению года стажа: никогда не считай себя на дороге умнее всех.
Ну и да, золотое правило: не видишь - не едь.
@@SingaBunga ЧСВ
Какой же отличный совет (нет)
Коммент написан, ради лайков) очередной бот
@@psix8610лайки забери себе, раз тебе так надо. Подпись "очередной бот" нужно отделять точкой
А еще двадцать второй совет дам: двадцать два раза просмртреть этот ролик, чтоб что-то задержалось в голове! Видосу Like👍👍👍😀✋
Понятно для каких идиотов это сделано. 👍👍👍👍👍
Спасибо я смотрю 😅😅😅😅😅
23, хватит покупать машины, купите самолёт и летайте
@@bot8340 так тоже можно
@@bot8340 там свои советы надо будет уже смотреть 222 раза
Ощущение, что это советы не начинающим, а наоборот, опытным, которые уверовали в собственные навыки вождения и совершенно забыли про правила на дороге, потому что чаще всего описанные нарушения совершают как раз не новички, а водители со стажем.
1. В холодное время года всегда стучу по капоту перед тем как открыть дверь машины и садясь, достаточно громко хлопаю ею: однажды видела как закрутило ремнями уснувшего под капотом на теплом двигателе котенка...😔
2. Когда дальняя дорога мелкими частыми глотками пить воду из бутылки или жевать тугую жвачку помогает мозгу не снижать концентрацию ( читала об этом)
3. Если вы или водитель на дальнкм расстоянии начинает: часто моргать/ жмуриться, зевать больше двух-трех раз за короткое время, чесать затылок, трогать глаза...немедленно останавливайтесь, заставьте его остановиться (если вы пассажир) и отдыхайте. Так мозг сигналит, что он устал и сильно снижается концентрация.
Часто водители и пассажиры не придают этому значения.
4. Не доверяю фурам, большегрузам когда показывают " можешь выходить/ обгоняй, впереди чисто". Знакомый в Польше пошел, но не рассчитал свои возможности и погиб в дтп. Жена выжила, она это и рассказала...
5. Спящий пассажир спереди нагоняет сон и на водителя. В дальней дороге пассажир спереди желательно чтобы поддерживал разговор.
6. На междугорроних трассах перед опасным поворотом налево или разворотом вместо левого поворотника включаю аварийку. Объясню почему: однажды на том же отрезке пути видела как разделительный бордюр прикрыл поворотник авто впереди и его намерение делать маневр перестал быть виден.
Возможно, мои советы покажутся надуманными, но езжу много ( по 3.000 км в мес) и мне помогает.
Ваши советы очень дельные и полезные, спасибо. Могу только не согласиться с пунктом 6. Аварийку перед поворотом налево включать действие сомнительное, которое может ввести других в заблуждение. Водители, двигающиеся сзади, увидев аварийку, могут принять решение опережать Вас справа или слева, что может быть крайне опасным. Если это приведет в аварии, будете виноваты в этом именно Вы. Чтобы поворот был виден, включать его нужно заранее, а не там, где уже начинается место торможение перед поворотом, при этом наблюдать постоянно за дорожном обстановкой
И ещё: товарищи опытные водители, в особенности мужчины, - не орите как оголтелые собаки на неопытных дам. Это тоже люди. Да, сейчас они только начинают и делают много ошибок. Со стороны это подчас смешно выглядит. Но вспомните себя, когда начинали. И даже если вы такой уникальный и не делали НИКАКИХ ошибок, не забывайте - все люди разные! Одному дается легко, другому туго. Это как в школе ))) Так что будьте добрее и терпимее к другим людям!!!!!🍀🙌🏻🤗
И не только на дам))
Гениально!!!!
Спасибо, это реально полезное видео! От себя как начинающего водителя хотела бы сказать другим опытным водителям - не подрезайте пожалуйста начинающих и по возможности не вклинивайтесь в дистанцию, которую новичок для себя специально оставляет побольше.
Юлия прям в точку, я тоже новичок и тоже так думаю
@@user-gb5pd9ex9m К сожалению, автохамы думают иначе.
меня за 10 лет вождения не подрезали ни разу. ну может быть пару раз маршрутки, которые с остановок перед перекрестком резко уходили налево на поворот. поэтому часто новичкам кажется что их подрезают)
с дистанцией тоже вопрос открытый. новичкам кажется что дистанции недостаточно. но тут скорее соглашусь. иногда народ вклинивается совсем в просветы в пару машин. но тут и от скорости потока зависит. надо стараться держать дистанцию в 2секунды. тогда еще есть шанс оттормозиться или перестроиться в случае опасности.
@@jamesbond4931 очень часто при остановке перед перекрестком, особенно на склоне опытные водители пристраиваются почти в плотную сзади. Если бы я увидел на машине знак У на склоне я бы взял дистанцию метров 5-10))
@@user-qm2mt4kl4d ну сейчас много авто с автоматом. сзади классики вставать на склоне... или сзади грузовика... ну потом доказывать гаишникам что это не ты вьехал в жопу, а спереди стоящий откатился)
15 лет назад сдала на права со 2-го раза..Чтобы научиться не глохнуть на перекрестках,вставала летом в 4 утра и ездила 2 недели по городу по 2 часа,это дало мне положительный результат 😊
Как же хорошо было 15 лет назад. Достаточно было просто не глохнуть на перекрестках, чтобы сдать на права...
А лет сорок назад у нас во дворе из двух многоэтажек стоял один автомобиль. Когда муж мне говорит, что он вот быстро научился ездить, я ему об этом напоминаю, а ещё о том, что мальчики с раннего детства играют в машинки, а девочки -нет. Да и возраст юный, горячий тоже имеет значение. А я сейчас только стала начинающим водителем. Сейчас больше ответственности, внимательности, осторожности.
Не суетитесь, остальные подождут! 👊😎🫵
Спасибо 🙏
Вредный совет, если есть возможность не мешать другим
@@DINA_K_1971 Лучше пускай понервничают, чем в спешке совершить ошибку и попасть в дтп, если не убить кого-нибудь
@@pepegich6194 если вопрос так ставится, то ДА однозначно согласна с Вами🤝
Dumayu eto samiy deystvenniy sovet. Kogda podgonayut,pipikayut, çelovek teraetsa i soverşaet glupist.
Да тут советы полезны не только новичку но и людям со стажем. Спасибо за видео.
Еще дополню совет. Если вы едете в несколько полос и увидели пешехода и начали его пропускать, смотрите в боковые зеркала: в соседнем ряду может ехать водитель с быстрой скоростью (не догадался или задумался) и он просто не успеет затормозить. Оцените ситуацию и СИГНАЛЬТЕ заранее, чтобы пешеход обратил внимание и также и тот водитель может успеть сманеврировать или попытаться затормозить. Говорю как водитель с 10 летним стажем, очень часто такая ситуация происходила, потом водители и пешеходы благодарили. Ну и естественно обратная ситуация, если машина притормаживает в соседнем ряду, притормозите и убедитесь, что там нет опасности. А вообще, отличное видео, к этому всему приходишь только с опытом, хорошо, что сейчас есть возможность много полезной информации получить в интернете. Также важно всегда оценивать ситуацию и предугадывать вероятности, что кто-то может перестроиться резко, или не успеет притормозить. Понимание приходит с опытом, оценивайте, следите за ситуациями на дороге. Всем удачи!
1. Не уверен не делай! Дождитесь момента когда будете уверены
2. Не суетитесь и не торопитесь
3. Изучите дорогу по которой будете ездить. Запомните знаки, разметку
4. Думайте не только за себя, но и за других водителей.
5. Тормозите заранее
6. Пользуйтесь поворотникакми заранее, за пару секунд до маневра
7. Если нужно перестроиться,но не пропускают попросите взглядом, жестом.
8. Анализируете ситуацию
9. При движении прямой и особенно при маневрировании контролируйте дорожную обстановку через зеркал
10. Контролируйте мертвую зону зеркал коротким поворотом головы
11. Держите стекла и зеркала в плохую погоду чистыми
12. Перед поездкой легким взглядом осмотрите автомобиль
13. В потоке ездите со средней скоростью потока
14. Если три полосы движения двигайтесь по средней
15. На перекрестке где разрешен поворот с нескольких полос лучше поворачивать так, чтобы не быть зажатым между другими потоками. Помните что сбоку от вас также едет другой ряд.
16. Останавливаясь на перекрестке, чтобы повернуть держите колеса ровно. Если ударят в зад, вы избежите лобового столкновения со встречным потоком
Соглашусь со всем, кроме 3 пункта
Он актуален в первый месяц после получения ВУ - когда в большом потоке машин чувствуешь себя ещё недостаточно уверенно
В дальнейшем нужно приучать себя в реальном времени анализировать дорожную обстановку - смотреть на разметку, знаки...
Ибо предостаточно "ездюков", у кого формальный стаж 10+ лет, а наяву стоит поехать незнакомым маршрутом - и всё, полная растерянность. Просто потому что так и не научились быстро ориентироваться в разметке, знаках...
@@adelaburhanbajkyzyпункт 16 муж постоянно, как отче наш повторяет, показывает кто так делает и что его ждёт. Спасибо, повторила
Учусь первую неделю, и всё непонятно
Кстати, не упомянули большое важное правило. Если кто-то в соседней полосе притормаживает, то 50/50 либо водила тормоз, либо он видит что-то, чего не видно вам, например, пешика в астрале. В любом случае, лучше полагаться на второй вариант и тоже скинуть скорость
Последний совет про такое
@@rosante9016последний совет про внимание к автобусам и детям :)
Я как пешеход действую по таким же правилам, если вижу еще полосу, лучше выгляну аккуратно, вдруг другой дятел не догадается, что тут пешеходу уступают
вчера у меня такое случилось, я подумал почему он затормозил и резко вижу справа пешеход вышел и я чуть не сбил его..., а светофор не работал из за того что свет пропал в этом районе
Ещё совет: когда стоите в темное время суток, имейте привычку ставить фары на габариты. Оставляя даже ближний свет при неподвижности, вы создаете лишний источник света, который мешает увидеть, что или кто находятся за вами
Или когда паркуешь задом, обязательно какой-то олигофрен подъедет и не додумается вырубить ближний.
Вроде это банально и может понимать человек с низким IQ, но один фиг часто встречаешь таких водил.
Супер, сапсибо!
Я безправный человек, но велосипедист со стажем. От себя скажу НЕ ТОРОПИТЕСЬ! Ни за рулём, ни на работе, ни на велосипеде, нигде. Ну или как говорится, торопиться нужно медленно
В американском учебнике для домашнего чтения читала один рассказ. Там было написано, что один персонаж всегда держит окно чуть открытым, чтобы не только в зеркала смотреть, но еще и слышать приблежающихся машин.
Я так езжу. У меня привычка с велосипеда (на веле я по дорогам проехал уж не менше, чем за рулём автомобиля), не только смотреть но и слушать. Дополнительный канал информации никогда не бывает лишним.
спасибо за совет!
Есть ещё одна интересная практика.
Я лично пробовал,в наушниках без звука, с потерей звуковой ориентации очень сильно обостряется зрительная!
Просто какое-то всевидящее око пробуждается!))
@@user-bg1dz2vp7o теперь понятно, почему додики на тазах ездят с такой громкой музыкой, что чуть машина на разваливается. Они просто так лучше концентрируются. Всё встало на свои места.
Зимой можно окоченеть от такого совета
Это нужно помнить не только начинающему, но и водителю со стажем!
Меня учили, что если мигают сзади, без видимых причин (пример - когда на дороге по 1 полосе в каждую сторону) - это сигнал к остановке. Один раз это спасло жизнь в том числе и мне (был пассажиром) - при на тот момент ещё небольшом возгорании автомобиля в задней части.
За рулём больше 15 лет, все это знал со времён автошколы либо из опыта, но видео однозначно стоит просмотра, даже в качестве напоминая опытным водителям.
Хочу в 16 пойти учиться в автошколу, а пока как раз учу все пдд, решаю билеты, смотрю на практике с папой как нужно себя вести в той или иной ситуации и за городом уже на огромных пустых участках (не на автомагистрали если что) пробую водить машину, пробую делать разные маневры, разгоняться и т.д. Всегда восхищалась водителями и рада что по немногу могу сама обучаться этому искусству.
Если автошкола хорошая, то там всему тебя научат, причем что главное (!), сразу правильно, а не "по понятиям". Это важно. Я сам сейчас учусь в автошколе и понимаю, что теорию нужно учить с нуля именно в автошколе. А практиковаться ездить можно и в безлюдном месте, не на дорогах. Да это поможет только научиться водить, а не совмещению теории и практики
@@cybersky_ Спасибо большое за советы)
Практиковаться в безлюдных местах - дело хорошее. Мне в автошколе это помогло увереннее чувствовать себя в большом потоке, не теряясь в органах управления автомобилем
Но даже имея базовые навыки, указания инструктора стоит выполнять. Ибо научить "с нуля" проще, чем излишне уверенных в себе самоучек - как раз тех, кто катался по безлюдным местам и теперь считает, что всё умеет
Желаю удачи, у Вас всё получится)
Разве что от себя дам совет - учитесь на механику. Даже если в дальнейшем будете ездить на автомате, механика даёт бесценный навык чувствовать автомобиль - обороты двигателя, склонность к сносу / заносу... И не путаться в педалях - весьма частая ошибка начинающих на фоне стресса. Механика такие вещи прощает, а вот автомат - нет
Проезжая на скорости мимо встречной или попутной фуры, либо здания, строения, корпус автомобиля может заметно потянуть к нему, из-за разности давления в потоках воздуха. Особенно заметно в ветренную погоду.
Если настиг сильный ливень (в на юге такое может быть особенно заметно), нужно двигаться с аварийкой и, желательно, найти место для остановки. Такой дождь длится недолго и можно переждать, просто ехать опасно, так как видимость практически нулевая.
22. Не торопись!!!
23. Двигаясь вне населенного пункта, если видишь что резко тормозят или остановились - включи аварийку на период торможения. Если после остановки сзади тебя никого нет, вы продолжаете стоять - не выключай аварийку, пока сзади не приедут и тебя не "прикроют" другие автомобили или вы не тронитесь - так ты предупредишь тех, кто будет подъезжать сзади. Особенно фур, которым нужно достаточно много места для остановки.
24. При плохой видимости - не стесняйся использовать противотуманки.
25. Не торопись!!! (знаю что повторился, но это самое важное правило, наравне с ДДД)
С 23 вашим можно поспорить, т.к. новички тупят с аварийками даже в городе, слишком уж много времени им требуется чтобы сказать «спасибо» когда их пропустили, тут в комментариях есть подобное выше, прочтите
Молодцы ребята за информацию 👍👍👍✌️✌️👇🤞🤙🙏😊😊😊
Где где, а вот в у нас вообще не стесняются использовать противотуманки. Даже в яркий солнечный день. Это какая-то болезнь у этих людей или что, я не понимаю. Особенно неотрегулированные противотуманки с 6К+ Лм.
@@evggg нас в школе учили, что противотуманки нужно включать на трассе в яркий солнечный день. Так себя обозначить и быть увиденным. Так как в яркий солнечный день очень много бликов и миражей, ближний свет фар не срабатывает
@@rocks3101помогает, на скорости не всегда поймешь, что впереди поток стоит. и так предупреждаешь, что вы тормозите до полной остановки. поможет увеличить тормозной путь автомобилям сзади и усреднить скорость двух потоков. в общем, многие пользуются, это круто. круто еще, что я тоже сам до этого додумался, потом заметил за дпугими
Спасибо, очень полезно. Чем больше узнаю, тем больше понимаю, что вождение автомобиля дело непростое, но очень интересное)) Особенно, когда есть хорошие учителя, как Вы!👍💕
Спасибо!
Самый лучший учитель - Сергей Моряхин! Только по его роликам учусь ездить!
Мне на кабане очень нравится кататься. Папа купил кабана как первую машину мне после автошколы. Очень нравится чудо шестилитровое
При заторе на автобане , автомобилям на левой полосе нужно держать левее , а правым правее , что бы скорая , полиция,пожарные могли проехать по середине свободно , тем самым вы спасёте кому нибудь возможно жизнь
все советы в точку! но я бы еще добавил-если вы все видете это не значит что и все все видят-нужно предусмотреть!
Спасибо большое за видеоролик. Я начинающий водитель, очень важно ещё раз понять и заполнить советы,первой необходимости. Благодарю! Желаю всем и всегда удачи на дороге. Счастливого пути всем!!! Аминь 🙏
Большое спасибо водителям, которые вырулили из сложной ситуации, которую я создала и , которые пропустили меня в пробках. Они уберегли и меня и себя. Сейчас у меня большой стаж вождения и я уже могу кому то помочь в трудный момент.
Ещё есть совет,если вы новичок ,то многие советуют ехать в крайней правой полосе, допустим при 3-х или 4-х полосной дороги,но это неправильно,выбирайте вторую справа полосу, потому что на 1-й крайней полосе всегда"движуха",то кто -то стоит "на аварийке" пассажира ждёт, то кто-то выезжает или заезжает,или ещё что.. поэтому лучше в этой движухе не учавствовать и лишний раз не нервничать в начале вашего водительского опыта.
І ще одна порада. Якщо взимку у вас замерзли вікна і вони повні льоду, не намагайтеся їх відкрити кнопкою зразу. Це створює додаткову напругу на двигунчик підйому вікна, і він може просто вийти з ладу. зітріть весь лід, а вже потім клацайте.Навчений гірким досвідом😂
Я бы добавил, что очень важно стараться видеть дорогу в целом.. Многие, те, кто начинают водить из-за стресса и неувернности смотрят только на 2 метра и причем строго перед собой. Это только с опытом приходит, сложно объяснить словами, но надо стараться не держать долго взгляд в одном месте, а сканировать в целом обстановку, со всех сторон, периодически бросать взгляд по зеркалам, даже если нет необходимости прямо сейчас поворачивать, стараться прогнозировать поведение других машин. И ещё совет тем, у кого зрение не 100%: надо надевать очки. У меня просто примерно такой случай. Зрение вроде в целом норм для быта, но за рулем разница огромная, особенно зимой и в темное время суток.
так в правилах пдр написано что при движении следить за дорожной обстановкой и исходя с обстановки выбирать безопасную дистанцию,интервал,скорость и следить за дорожными знаками и розметкой и ехать с безопасной скорость и обязетельно ехать со скоростю потока.И пропускать пешеходов, и заранее занимать ту позицию с которой безопасно выполнишь манёвр а так с тобой во всём согласен
@@hult2638 на словах, в теории легко, на практике у всех по-разному получается
@@SergeiSnitsarenko у меня и в теории и на практике хорошо))это уже от человека зависит просто,учил и ездил каждый день
Лучше линзы вместо очков, радиус видимости больше будет
Я вот на велосипеде много катаюсь так словно бы я машина, смотрю на все знаки. В сложных случаях приходится выходить на тротуар, и на лево повернуть редкость. Но это мне кажется сильно поможет, ибо я за счёт этого некоторые рефлексы при виде знаков вырабатываю, привыкаю смотреть в оба
Я ночью каталась, потом просто села и поехала на работу, а там пробка, все стоят в четыре полосы, я испугалась до усрачки, но потихоньку доехала. Зато после этого легче намного стало
Пробка это самое простое. Всё медленно, есть куча времени подумать, всё оценить, посмотреть кто как едет.
Гораздо страшнее, стремнее, опаснее, это ехать ночью в доджь или метель по широкой дороге с поворотами, на которой нет разметки и машин 1-2 в минуту но на скоростях "тапка в пол". Без тренированного глазомера можно запросто потеряться на какой ты полосе и тот кто ехал по соседней полосе "тапка в пол" может приехать в вас.
Я так в пробку попал на втором занятии в городе, на механике, стоя на подъеме, на мосту, когда сзади еще вплотную приблизились))
@@jlvby хахах, я так же попал, и у меня первая скорость не воткнулась и я узнал это только из-за того что мне начали сигнались 😂
@@user-hi5fy6wv5j они напрягают(пробки)
До усрачки? Не удивительно, что потом полегчало )))
Это лучшие советы, что я слышала. Молодцы.
Еще совет на счет торможения. Если мне нужно резко остановиться, а сзади машина, то я резко торможу, тем самым пугая водителя сзади, а потом еще немного продолжаю движение вперед. Таким образом, я получаю торможение той машины и чтоб она мне в задницу не врезалась при моём уже реальном торможении.
все мы люди, но не каждый из нас - человек
спасибо за канал, очень понравились ваши видео
Про мертвые зоны, при начале движения, могу из опыта сказать, что в зеркало лучше немного дольше посмотреть и не торопиться начинать движение, что бы машины, которые могли быть в мертвой зоне проехали вперед
Отличные советы, продолжайте в том же духе, уже сам подписался (хотя тут слово в слово, как я объясняю другим) и скинул жене и брату. Пара дополнений:
Правило водителя #1: не вижу - не еду. Там где не видно, может быть что угодно: пешеход, огромная яма, бетонная стена, поезд Сапсан... Сюда же относится вертеть головой, а не доверять полностью зеркалам.
#2 Не уверен - пропусти.
#3 перед перекрестками, переходами - снизь скорость.
Снимите пожалуйста видео про фуры, желательно с картинкой что видит водитель фуры со своего места и мертвые зоны, особенно при поворотах, когда фура "заламывается" и в зеркало видит свой-же прицеп, а не того идиота который его решил объехать справа. Ну и что невозможно мгновенно остановить фуру/миксер и не стоит фуру/миксер обгонять, а потом тормозить.
Про обгон "паровозом" когда один обгоняющий закрывает обзор встречки другим.
Спасибо, постараюсь учесть в будущем
Про фуры классно. Помню, когда я училась на права, со соседней полосы фура начала нагло перестраиваться. Видимо не успевала перестроиться на поворот направо. Инструктор придержал руль и сказал заветные слова "Не спорь, он больше, пропусти".
Вожу с собой всегда воду, сок, очиститель стекол, масло.
Советы вообще годные, благодарочка автору!
Тоже люблю в дороге навернуть сок с бутербродом.
Спасибо за полезное видео! Для нас начинающих просто спасение!
Спасибо за тонкие и необходимые знания 👍👍👍👍👍
Спасибо вам огромное за правильные и четко сформированные советы!
Хочется добавить: когда я был новичком, изучал предстоящий маршрут по гугл картам (снимок со спутника). Классная возможность. Осоюенно когда входишь в режим просмотра улиц (там есть человечек, его нужно поместить на интересующую вас улицу или перекрёсток).
Я сейчас тоже так делаю.
Советы просто супер, всё по делу, понятно и по доброму, лайк однозначно!
Спасибо за видео,оно не только полезное как для новичков и водителей со стажем,но ещё и с юмором и приятно подобранными формулировками ситуаций!
6:45 прикольные знаки движения по полосам. Если я еду в левом ряду то мне можно проехать прямо и столкнуться в машиной, которая поворачивает налево из среднего ряда)))))))))))))))))))
Согласен. По-моему такого знака не существует ну или по крайней мере не должно.
@@uuuummm9 , да, они просто противоречат друг другу.
Это показано то, как видят знак 5.38.1 уж не меньше четверти водителей.
И это надо учитывать поглядывая в левое зеркало, даже если кажется, что туда совсем не надо смотреть.
Точно так же как и при левом повороте на + перекрётке у которого всего по одной полосе в каждом направлении. Некоторые всё же думают, что обгон на перекрестках это нормально.
ПДД гласит что ехать прямо можно убедившись в безопасности и если занята полоса правее ,если полоса правее свободна ,ехать прямо с крайней левой полосы нельзя
@@user-vr5vx7ct9d, в каком пункте ПДД такое гласит?
Не смотря на "помеху справа", тот кто собрался маневрировать, если двигается по средней полосе и знаки повешаны как в видео, он будет обязан уступить дорогу тем, кто не маневрирует, то есть двигается прямо по левой полосе, это проистекает из положения ПДД:
"При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения."
Вот только так знаки нигде не вешают, над левой полосой обычно висит знак 5.38.1, который запрещает движение прямо и не важно есть кто правее или нет там никого правее, просто запрещает и всё, заехал туда, в эту полосу между сплошных линий, делай поворот или развернись, без вариантов. Вообще без вариантов. Сплошную перескекать нельзя, прямо нельзя, так что только влево или разворот. Теоретически разрешено сдать назад и миновав участок со сплошными уже перестроится в полосу разрешающую движение прямо. Назад сдать можно так как это ещё не перекрёсток. Вот только это на пустой дороге от горизонта до гоизонта будет возможно, а в реальном движении нет, потому как, ПДД:
"Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения."
Совет. Если вы едете возле фуры и не видите голову, глаза водителя, то вы находитесь в его слепой зоне.
Угол падения равен углу отражения)
@@afigenabratчего, б**?
см. "мама меня фура убила" ))
Дякую за надану інформацію! Коментар в підтримку каналу!
Спасибо огромное!
Полезная информация...
Коротко и ясно...
😐👍
Благодарю вас очень полезное видео!
Спасибо за видео! Когда я смотрел это видео в мое серце пришла мысль написать всем что конечно хорошо было бы в первую очередь надо помолиться чтобы Господь сохранил от беды, от аварии.
Согласна с каждым пунктом! Я начинающий водитель и все эти пункты очень важны
4:18 вот, что по этому поводу скажу: неопытные могут отвлечься на эту типа обязательную аварийку "Спасибо" и при этом тупить (ехать медленно). А лучшее, что вы можете сделать, когда вас пропустили, это поехать как можно быстрее вперед, чтобы не мешать пропустившему вас сзади авто, как будто вас вообще не было!
Тоже верно, сам когда только начинал водить терял время на аварийку, пока включу, потом пару секунд подожду, выключу, а меня сзади уже поджимают, я на механике, в общем в первое время думаю у многих этот процесс долго происходит, поэтому верный совет, сильно не обидятся пропускающие)
Совершенно верно! Аварийка для аварий, а не для спасибо, иначе она бы так и называлась"спасибо".
@@user-hi5fy6wv5j это же водительский этикет)
Всегда приятно, когда тебя благодарят за добрый поступок, который ты не обязан был делать
@@solo5614, когда я водитель, я не человек, я максимально эффективный автомат по управлению средством повышенной опасности. Вроде людям не приходит на ум расшарикиваться, когда они переливают 35% раствор циансторого калия из бутыля 35 литров в мерный стакан на 200 миллилитров, никому не приходит на ум говорить спасибо, когда они закладывают заряды динамита, не тротила, по котрому бить молотком можно и ничего, а именно динамита. Важно всегда понминть, что:
"Под источником повышенной опасности понимают транспортные средства, механизмы, электрическую энергию высокого напряжения, атомную энергию, взрывчатые вещества, сильно действующее яды" - так написано в законе.
@@user-hi5fy6wv5j сосеш
Спасибо большое, очень ценные советы! 👍
Спасибо, отлично подготовленные материалы с практическим уклоном 👍 ну и отдельное спасибо за русскоязычную версию 🖖
9:38 Если за рулём хитман, то стоит быть особенно осторожным
Точно
Спасибо за видео!
Дуже дякую за корисну інформацію!. Читал с удовольствием.Большое спасибо..
При обгоне держите дистанцию побольше от того, кого вы хотите обогнать. В данном случае я говорю о ситуации, когда долго нет возможности обогнать автомобиль (чаще всего это большегруз). Чем ближе вы к нему, тем дальше вам приходится из-за него выглядывать. Большее расстояние даст вам улучшенный обзор на встречную полосу и позволит набрать скорость перед обгоном, а не во время самого манёвра.
Да не, у нас такие дороги, что почему то становится свободно для обгона там, где обгонять нельзя. А где обгонять можно, всегда встречка идет. Новичкам лучше вообще не обгонять большегруз, если он идет больше 80 км. Лучше дождаться, когда появятся две полосы, обычно это на подъемах сейчас.
@@evgggа ещё в эту дистанцию обязательно вклинится какой-нибудь очень торопящийся обгоняющий вас, которому очень нужно место, чтобы уйти от лобового столкновения. А вам приходится вытормаживать, чтобы впустить его... Не аргумент - просто заметка.
Спасибо. Очень познавательно. Думаю, и опытным пригодится
Очень полезный ролик ❤
Спасибо большое!
Спасибо Вам, очень полезное видео!
Благодарю, очень полезная информация!!!
Спасибо. Очень полезные советы.
Спасибо за заботу о нас!
Спасибо за советы 🤝
Классный видеоряд. Была бы такая игра, с удовольствием поиграл бы. Спасибо за видео. Однозначно лайк 👍
Оставаться всегда спокойным и следить за дорогой. Касается всех нас,водителей. А новичкам просто легче сразу выработать такую привычку.
Спасибо
Советы. Супер
Храни. Вас. Бог
Удачи🎅🤗🤗☯️
Совет: перед обгоном всегда смотрите в левое зеркало и стекло и включайте левый поворотник. Очень часто идущие сзади на мощных машинах могут начать обгонять раньше и легко их бортануть, увлёкшись просветом спереди.
Где умники, которые тычут в свою пикалку? У которых вечное недержание😂. Вот это верно подмечено. Дополнил бы, если сзади сигналят, то наоборот выполняйте все действия ещё медленнее и вдумчиво, что бы не потерять концентрацию и внимание, сохраняйте нервы. А тем у которых вечное недержание сигнальщикам ещё раз привет. В такой ситуации на 200% замедляю движение, в следующий раз, сигналить не будет, их учить надо
Очень полезные советы. Некоторым обучают еще в автошколе, но большинство понимаешь сам и только с опытом.
Большое спасибо за ролик. Просто и понятно
Еще один совет, никогда резко не тормозите перед фурами или грузовыми автомобилями, поскольку у них очень большой тормозной путь, а также в случае если груз был плохо закреплен он может от торможения улететь вперед.
Спасибо, очень полезная информация.
10 минут, а столько информации!👍👍👍
Наверное имеет место быть и мне сказать что то, как достаточно новому водителю. Права получил 3 месяца назад, но уже накатал около 15'000 км.(работа развозом + поездка на море 4000км туда-обратно) Машина сразу для работы - peugeot partner 1 (рестайлинг), у кого была такая, поймёт о чём я говорю. Слепые зоны у этой машины невероятно огромные, туда грузовик поместится, и суть даже не в том что бы повернуть голову налево/направо что бы увидеть другую машину, там надо наклонить голову к рулю, и, под большим углом, посмотреть на соседнюю полосу, тогда, может быть и увидишь кого нибудь (ехал как раз на море ночью уже, ехала машина справа в слепой зоне, её вообще видно не было, слава богу проехали мимо фонаря и я еле-еле увидел отражение). Так вот советы для авто с такими же огромными слепыми зонами - смотрите в зеркала поочерёдно: 1) просто в зеркало 2) посмотрев в окно 3) под большим углом, наклонившись к рулю на секунду
Если опять же лень это делать то поступаем таким образом: (к примеру с левой полосы хочу перестроится в правую)
1) видим любую машину которая идёт чуть впереди нас в правом ряду
2) догоняем эту машину, опережаем
3) когда она появится в правом зеркале - перестраиваемся и не нужно смотреть в окно или наклонятся
(обязательно поглядывайте в этом случае в другие зеркала и следите что бы машина сзади вас не ушла в правый ряд, она иначе будет как раз в слепой зоне)
Это полезно, спасибо
Спасибо. Делайте ещё буду смотреть. Полезная информация для меня
Очень полезные советы. Спасибо
я бы еще добавила, на трассе поворачивая налево, прежде чем повернуть, нужно убедиться, что никто не обгоняет. Никогда не ехать параллельно с фурами ,особенно справа,на уровне кабины или чуть впереди (позади).
Вообще в любом месте где есть поворот налево или разворот обгон запрещён, там сплошная линия, но да к сожалению это далеко не всех останавливает от обгона
@@user-hy2dz6mt3b у вас может да, но в Дагестане сплошная ничего не решает - она просто сплошная и на этом все
Это советы для каких-то прям супер начинающих водителей)
Спасибо, даже мне с моим 15 летним стажем вождения было интересно посмотреть видео.
я бы еще добавил, что нужно пользоваться ручником когда находишься на наклонной поверхности. иногда когда остановился и долго держишь ногу на педали, то можешь задуматься и ослабить нажим и машина покатится назад. Если понимаешь, что долго будешь стоять и если едешь в темное время суток или с работы, то лучше сразу ставить на ручник
Главное, потом не забыть снять, а то можно и заглохнуть и ручник сорвать )))
На "автоматике " такого не бывает.
Хорошие советы, спасибо большое!
Жду когда выйдет книга "21 критическая ошибка новичка в вождение". С шахматами разобрался, теперь пора и за руль.
Спасибо большое!
За хитмана отдельный респект 👍
Спасибо за советы, полезно❤! Ну вот про дистанцию на практике-оставляю для маневра, но другие водители вклиниваются( если так делать, то постоянно подрезают) без поворотника!!! Но если поток наглеет, после того как очередной вклинивается, газую делаю минимальную дистанцию, после этого в текущем потоке у всех пропадает желание вклиниться и о чудо, все начинают включать поворотник при перестроении в мой текущий ряд😅
Спасибо очень познавательно, сам учился в Словении, 15 лет стажа, ни одной аварии и ни одного штрафа и тем не менее у вас тоже есть чему поучиться. 👌🤗
угарнул с Хитмэна за рулем Ауди)
Спасибо, отличные советы!
Я бы еще добавил - никогда не спеши.
Следи за своим самочувствием - множество аварий случались из-за ненормального состояния водителя.
Заведи привычку пытаться спрогнозировать дорожную обтановку какой она будет через 100...300м.
9:38 Ого, не знал, что каждый новичок за рулем выглядит как Хитман)
я бы дважды подумал такому сигналить 😀
13-ое правило!!!!! Спасибо вам за него. Потому как развелось таких водителей, которые типа никуда не торопятся в левых рядах.
Спасибо за ролик
Дуже дякую за корисну інформацію!
похрюкай
Класс, спасибо!
Спасибо, классно объяснили 👍👍👍👍👍
дякую за відео!
Спасибо за видио урок продолжайте
Хорошие советы!