SEAT LEON Plný překvapení 1/2 Samořez vyřeší všechno | PéDéčko | Makej sám_61
Vložit
- čas přidán 7. 02. 2023
- ✅POTŘEBNÉ ODKAZY ZDE ✅
💵 Chceš být členem? - bit.ly/clenstviyoutube
👚E-shop - bit.ly/BEZKOMPRESESHOP
🛠 Spolupráce 🛠
🚔 AUTOTRACER CEBIA - bit.ly/cebiakontrolavin 🚔
PROMO KÓD - BEZKOMPRESE - SLEVA 100 KČ
🚔Mro auto - Do kolonky Slevový kód napiště: BEZKOMPRESE a obdržíte 3% slevu.
Odkaz - bit.ly/mroautosleva 🚔
🚔BBCompany autofolie - bit.ly/BBcompany 🚔
🔧Mé služby🔧
🚔Autodozor - bit.ly/autodozor
📸 Foto/video služby - bit.ly/RobinVales
🔔Sociální sítě 🔔
FB - bit.ly/3aX05OF
IN - bit.ly/2tjTkFK
✌️Druhý YT kanál - Odkaz: bit.ly/2Ud7xzm
Doplňujicí informace: Fotoaparat: Sony a6400
Veškerá hudba je použita z Placené licence Artlist!!!
Licence od roku 2018-2022
Na veškerý obsah se vztahují autorská práva autora: Bez komprese - Auta a dopravní prostředky
![tattoo printer tutorial[제품단순선물]](http://i.ytimg.com/vi/g40_GwEJak0/mqdefault.jpg)
Tá šrubka v tej hadicu na ARL je povinnosť 😅 tam strieľajú tie hadice a toto je spoľahlivé riešenie 💪
Jojo takhle to vruty a fofrpáskou řeší strašně moc lidí na ARL. 😀
Ono kazde ARL po chipu začne litat hadice. Kazdy toto udela protoze zjisti ze i kdyz da ty hadice a bajonety nove tak to stejne i tak bude litat jelikoz to je proste nahovno řešené. Jediná varianta bez vrutu, je udelat nasouvaci spoje - vedeni s pertlama a jiny cooler který bude take nasouvaci a mit pertl ale to je otazka 15 tis a vic. Sám na tdi mám kolem 250 koní a šrouby mam taky. Funguje to a tlak neuniká. Jen zkušenosti. Robin pochopí, zvlášť jesrli ma ten leon chip a da tam vse nove - jako je obvykle u mechaniku, ze to bude najednou litat ty hadice. :)
Držím palce Robine . Docela mě jsem zvědavej jak si s tím poradíš . Mám podobný problém na své ovečce . Praci zdar 💪
Však je to fajn. Stačí vyndat MOTOR a nově všechno umyt, přetěsnit, dát nové kroužky na písty. Udělat karbo cleaning, projet blok honovačkou, vyměnit hadice, vyměnit hydroštely a třeba i vyměnit vačku pokud by byla načlá a snad to pojede. Prostě udělat komplet celí motor znovu. Těším se na další video až budeme vyndávat z Leoše motor.
Auto na svůj věk pěkný co se týče vzhledu zbytek škoda mluvit přeju pevný nervy😄👍
Ta žhavička bude mokra od kapajiciho vstřiku, proto ten čoud při startu, proto lita měrka, proto máš i vice oleje, bude to litat přes kroužky do oleje, v horším případě prasklej pist, otevřel si víčko a slyšel jsem vačku. Ten mazut ve vodě je z gumiček z těsnění, namzana vodni pumpa při montáži atd. Nic nevídaného.
Záchyt reakce na ARL motor se mi tu někde valí. Ale je s powerflexem - tvrdé jak cyp, povolí se všechny šrouby včetně kolových😀
děkuji moc zase za rady, sleduji hodně dlouho, a za sebe mam doma dvě fabie rs ASZ,BLT a obě dvě stejný problém, takže začnu od vstřiků a uvidíme snad hlava nebude muset jít dolů :(
Skoro vše by šlo přehlédnout, ale když si majitel nenafouká ani gumy, to už je potom smutný 😬
Robin si super ,milujem tvoje videa a detailné vysvetlenia a super riešenia, bez vahania by som si dal u teba servisovat auto 🙂
Tohle je hodně smutnej Leon. Údržba asi nic moc….
Moje octa mě dělala něco podobného nakonec vymačkaná hlava pod vstřikama, všechny 4 vstřiky KO, vačka+hydra a velmi často mě praskaly hadice od turba a v expanze karbon
Tyhle videa jsou super
Serus koľko voltov by malo byť na tej lište na žhavičoch ja mám ten motor a zlé mi štartuje v -6 a mám tam len 2.8V na všetkých
Pěknej sportovní vejfuk😂😂
Taky bych měl jedno PDčko Leona u kterého již 4 servis nezjistil kde je zakopaný pes mého problému. 😢Btw. ten palivový filtr 18:02 nevypadá moc fresh. 😀
Zkus mi napsat na fcb Magorovec TDI Vyskočil :) přijdeme na to
Jak řekl mistr Robin - máš li v autě motor PéDé, zítra už ti nepojede...😅
je to o údržbě znám motor 1,9TDi 96kW kterej má našviháno 476k a jede a trhá asfalt jinak ano má teď nový olej, rozvody a turbo + nějaká ta hadice k němu a termostat + čištění cooleru a spol ale jede a nikde neteče a startuje na brnk kupodivu takže je to spíš o údržbě
Tohle ale rekne jen clovek, co se absolutne nevyzná v tdi :)) naopak, PD je 100x lepší řešení než rotačka. Rotačka - bláto spodek ( ASZ nebo ARL PD ma spodek kovaný ) a neustále se srací čerpadlo u rotaček protoze většina rotacek jezdila na fritak. Jinak turba stejne - u PD jsou akorat vetsi - kdyz neberu obtok u rotacky. Hlavy u 1.9 tdi PD nepraskaly stejne jako u rotacky, PD 96 nebo 110 ma 6kvalt a vetsi spojku silnější, silnější brzdy. Jak rikam, to ze PD je sracka, rekne jen ten kdo se absolutne nevyzná v tdi a jen dela chytreho.
@@MALBO1 To že tvrdíš že PD je 100x lepší než rotačka je podle mě docela odvážný názor, se kterým s tebou nesouhlasím.
Mimochodem s PDčkama mám taky pár zkušeností a né zrovna pěkných, každopádně hodně záleží jak se kdo o ten motor stará...
No tak tedy nevím, já mám zkušenost s PD v těhle autech úplně jinou. Neříkám PD 2.0 co byli v octaviich 2, golf 5, Passat B6, ale i b5,5, Touran, Superb 1,2. Ta jedna 1.9 je také blbu vzdorná. Já jsem si osobně dovezl golfa 4 variant 1.9tdi 74kw edice Pacifik. Auto mělo 215tis km. Hned se udělali rozvody a po osmi letech má cca 300tis a turbo, spojka, vstřiky původní. Tankování jen u benziny, a poctivě aditiva VIF a s autem žádný problém, samozřejmě dostává tu nejlepší péči, olej do 15tis Milera. Chtěl jsem aby to bylo živější, tak jsem šel na úpravu. Podle papírů 74kw 240 krouťák, naměřeno 84kw 280 a po úpravě 100kw a 340 krouťák a máme to už hodně let a vše v pohodě. A to jsem chtěl původně rotačku, za pd jsem byl nakonec rád. No potřebovali jsme druhé auto, a padlo to na Octavii 1.9 TDI 66kw rotačka, pán jí kupoval jako tříletou, úprava od cimbu na 85kw. Najeto 335tis km měněno turbo. Ale teda hodně těžce jsem si zvykal.... Ten chod motoru u pd mnohem příjemnější, od nízkých otáček má úplně jiný zátah a spotřeba je tedy stejná, není rotačka nijak úspornější a to v golfu jede klima několik let, protože je to climatronik, v Octavii je manuál tak se tak často nepoužívá. Ano rotačka lépe zvládá nízké otáčky to je doslova jak traktor. A hlavy praskaly hlavně u těch 2.0 TDI 16v a nebo byli vymačkané sedla vstřiků. Navíc pd mají spodek kovaný proti rotačce. Já mám pd rád a nejsem sám, na rotačku jsem si zvyk, ale trvalo to. Nejdřív je lepší mít zkušenost a pak soudit a nebrat zkušenost všeobecnou s PD. A první PD byli verze s 85kw ty měli i Audi A4 B5 a golf 4, Sharan. Tyhle 1.9 AXR a ATD jsou ověřené jak v octaviich do roku 2010, fabiích 1, golfech, Passatech b5,5. A samozřejmě pak i ty výkonnějších 96kw a 110kw. Tohle je jinak dobrá olejnička ve videu, to prostě na golfu nemáme....
Tak PD je tisickrat lepsi nez pochcana rotacka jenze jsme v cechach kdy si vsichni mysli ze staci lejt olej a naftu
Mám stejné auto těším se na další video co s tím uděláš taky mě teče olej a ty hadice se taky takhle hýbou už jsem koupil nové gumyčky tak uvidím turbo Mám nové
Prosím můžeš třeba i sz poslat odkaz , kde jsi kupoval diagnostiku. Díky.
Já mam G4 74kw PD a 350 000km a pôvodne turbo + chip + športovy filter + robeny vyfuk a nežerie olej a okolo turbo mam oveľa viac oleja ako je na tomto
pěkný Leošek. oprava bajonetu vrutem je rychla a učina oprava. 😀 ty hadice jsou docela drahý.
nejsou - v dalším díle uvidíš - komplet výměna hadic do 5000 Kč
@@BezKomprese oprava vrutem je levná a účinná na asz dole je hliníková hadice a stoji skoro čtverec a auto za tři pětky 😁🙃👍 řekni to zákazníkovy 😁
To neni oprava ale úprava, Robine zjistíš to sam. I kdyz ty hadice das nove a jestli je v tom leonu chip, začnou ty hadice litat i kdyz budou nove. Je to nahovno systém kterej nefunguje a vrutama se řeší to, ze ty hadice pak nevystreluji ani neutikaji. ;) uvidis sám
@@BezKomprese tak to budou asi turecký hadice tak na půl roku. Hned za turbem stojí kolem 4000 neorigo. Vruty dávají matláci, je na to daleko lepší způsob
ten tlak v oleji, je separator oleje ve víku. Nikdo to nikdy nemění a je to v tom :) Hezkej den přeju.
Tohle není BMW 😂😂😂
@@BezKomprese BMW to není, ale to odvětrání to být může a je to součást ventilového víka. Souhlasím s Malboro Gaming
Nebudu to dále komentovat :D
Nektery lidi fakt nema cenu resit jako tady experta mas pravdu
zavodni bagr nebo jiny stavebni stroj
Zdravím, u těch žhaviček, u horkýho motoru zalít lihem?(technickým nebo jakkýmkoli)?A na jak dlouho?Díky
Technickým - na studený motor nebo na teplý je jedno - stačí 20 minut nechat
Sa mi to zdá alebo má naopak klinový remeň ?
Stim musim souhlasit 😂 bez komprese podložky drží auta při životě 😂😂 mám diesela rotačku mám tam nějak bídné tlaky a stejně to ještě nezdechlo
Jak to tak vidím tak mam strach se podívat pod svojí ovci
Když vidím tohle, děsím se toho meho Pédéčka 😃 400 na budíku, egr kompletně od oleje, zvuky jak pumpa na sračky... Já nechciiii 😂 ohřívá se podezřele rychle a oleje je tam podezřele moc 😃 audi a4 1.9 96 kw
Už teď je mi zle 😃
Byl jsi nad ryskou maximální hladina je tam kde končí to vroubkování v tom prolisu 😉 jinak ten Leon by zasloužil určitě vstřiky a turbo nejhůře udělat tu hlavu těch 220-250tis km je taková hranice kdy to začíná podfukovat
Ne. 200tis a víš km je v takovém to případě, (kdy auto hořelo) udělat komplet motor.
Co to meles?? 😀😀
Kaffe
Jakým že lihem se ty žhavičky mají zalévat? :D
Možná bych věděl o originál airboxu pro ARL Leona 🤣🤣🤣 PS. Jižní Čechy
Ja mam octavku auto 20 rocne jednotka RSa combik 1.8t a turbo a motor jak novy a turbo ide krasne mam nabehane 185000
Ten olej na žhavičkách a karbon na expanzce se mi nelibí, všude teče olej, ale hladina v motoru je dobrá ??? Aby náhodou nešla nafta do oleje, neředila se a nevydřel se válec. Jako u 200tkm je divný, že by byly sešlehaný kroužky, ale jestli s tím někdo jezdil pilu, nebo to koupil stočený. Vnitřek motoru jsem neviděl, ale venku to vypadá klidně na 350tkm :D .... Navíc, neměl by ten motor chcípnout po sundání víčka oleje, to by jednotka neměla vykompenzovat, není praskej sepárátor oleje ???
Robine nežer to je to otrávený hihihi 15:12
No podle toho co jsem viděl tak se divím že to ještě jede
No to je teda bída toto...ale to jak to kouřilo když si to měl nastartovaný je normální ne?Nebo to hulí jakože přímo při startování?
To už je v poho ale start ne
aha tak to pak jo...ale ty to dáš určitě dohromady tvé oblibene pdčko 👍😀
Prosím tě od kuď jsi? :)
Víko ventilů(odvětrání) je v háji.
Ještě za běhu bych se podíval do nádobky na sodovku
Jestli chceš vidět řádně zeblitej motor od oleje,rád ti ukážu svojí oktávku 🤣 to by ses teprve zhrozil 🤣 turbo si už něco pustí po 330k km, EGR samozřejmě taky a když mi při výměně oleje zmrdne něco vedle,tak to seru,takže motor je nalubrikovanej opravdu kvalitně 🤣
15:48 co je to za notebook???
Umax vision book - již legenda
Jestli je filtrbox stejnej z rotackou tak mam asi bych ho i daroval
A ten zrezlý filtr to je uplná tragédie!!! Co je to za majitele když si neumí ani nafoukat kola 😞😞☹☹.😈😈🤬🤬🤬🤬
ono to auto nevypadá zvenku špatně mě se líbí
pod kapotou už je to horší moc se kamarád asi nestará jen jezdí
Prej přisát falešnej vzduch😂😂😂😂😂😂😂
Při volnobehu si to muže i přisávat nevím proč je to taková sranda ale budu se smát taky 😂😂
Smál jsem se hlavně tomu že by to kvůli tomu kouřilo, samozřejmě ti pod rukama prošlo už pět milionů aut a víš to lépe než já, ale zrovna u tohohle jsem skrz tu gumičku nikdy neřešil nic s přisávánim vzduchu, ta gumička to tam pustí jen když je to vymletý a jen při plnění
Jinak líh stopro vyzkoušim😁😁
Když tlačí vzduch tak nemůže prisavat
@@myckymouse9548 což to ty jsi uplně mimo, na volnoběh nic netlačí😂
turbo ani nie skontroluj odvetranie hlavy ventylove veko
90percent problemov oleja v turbe v pd
To přeci neni bmw :D
To je jak auto po Chorchem no vrut no performance :D jinak auto docela šrot tohle opravovat bude stát víc než celé auto
Tyhle borce mám nejradši co mají prachy na sportovní filtry nový mřížky do nárazníku protože se starejma by to totiž nejelo na kde jakou kktinu na auto ale když mají poslat prachy do údržby tak to se čeká až bude něco jo hooodne mlátit nebo až se to posere načisto 😃
Achjo. Sporotovní filtr je jen z důvodu toho ze auto hořelo a filtr box s tímto průměrem na atipickou 110kw verzy nejde sehnat 🙈 neurázejte - ba naopak majitel do toho rád nasype když ku někdo řekne ze je to třeba.
filtrbox mam
Velky paan
nevím jak je to tady ale co jsem viděl tak žhavky je u koncern 1.9 lepší zkoušet v sadě už jsem viděl žhavky který se jednotlivě neprojevili a projevili se až byly testovány všechny 4 zaráz
Ten tlak že vyhadzuje mierku je 50/50 buď to ventilové víko alebo hydroštely a tým že bol žhavič od oleja tak to s najväčšou pravdepodobnosťou bude hydroštel tie odchádzajú 200-240K, nemusí byť zodratý stačí že je prasknutý...
Ten športový filter by som okamžite zahodil do pána... ja len original čo tam ma byt
Podívej se na předchozí video
dej to do šrotu 100 tisíc by doněj padlo
No tak to je grcijáš
Není to taková hrůza , nic co by se nedalo dát dohromady . Viděl jsem daleko větší krámy .
Tak to,starý auto nemá cenu řešit opravy prodat koupit něco novějšího ,to jsou zbytečné vyhozené peníze.
sak nove auto je daleko horsi pretesni par trubek a jede jse dal
To co stálo tohle všechno te na novém autě stojí výměna oleje 🫡🤫
Super Labombastic Fantastic Školastic!!!👍👏🤘👃👂🦵💪🤝👀🫁🫀🧠💓💯🔥🌜🌞😇🙏🏖️🏝️🌍🪐🍻⚓🧭🛢️⛽🚦🚀✈️🚢🎣🤿🎸🎼 🌹🦏🐘🐫🐪🦜🐠🐟🐳🐬