Ojeté BMW s vysokými servisními náklady. Měli byste na to? | BMW 535d GT
Vložit
- čas přidán 2. 05. 2024
- 🔹 Aktuální nabídka BMW 5 GT
bit.ly/397iauh
🔹 Pětkový bavorák na sedmičkovém podvozku s vysokými servisními náklady a velkou pr**lí. I tak bychom mohli BMW 5 GT popsat. Kolik stojí provoz a servis takové ojetiny? Jaký motor zvolit? To vše a ještě mnohem více v podrobném testu ojetého BMW 535d GT.
#CarvagoRecenze #bmw5gt
🔹 Specifikace:
BMW 535d GT
Motor: 3.0 diesel
Výkon: 220 KW (299 PS)
Nejvyšší točivý moment: 600 Nm
Pohon zadních kol
Rok výroby: 2012
Ujeté km: 124 000 km
🔹 Sleduj nás na sociálních sítích:
/ carvagocom
/ carvagocom
/ petrsimek_moderator
🔹 Chceš nám napsat nebo zavolat?
info@carvago.com
+420 246 034 700
🔹 Časová osa:
00:00 Začátek
00:29 Představení BMW 535d GT
01:34 Zavazadlový prostor
03:37 Test automatického dovírání dveří
04:10 Doporučení výběrů sedadel
04:34 Interiér
5:23 Jízdní režimy
7:05 Ideální motor?
8:50 Na co si dát pozor?
10:58 Test výkonu audia a odhlučnění interiéru
11:37 Servis a kontrola vozu
14:03 Shrnutí a jak vybírat?
14:50 Kdo je přímý konkurent? - Auta a dopravní prostředky
Které auto je podle vás konkurence 5 GT?
Napada me A7...Planuji se i srovnavaci testy? Porovnani nakladu na provoz, ci ceny ND tj hlavni komponenty (brzdy, kotouce, zrcatko, svetlomet ci komplet rozvody). Proste prakticke veci, ktere nakup ojeteho vozu doprovazeji a pocita se s tim.
Určitě plánujeme i srovnávací testy s více auty, ale náklady na provoz a servis zmiňujeme v každém díle, takže srovnání pak pravidelný divák má. 🙂
@@carvago2143 fajn, diky za reakci 👍
@@zk7786 A7 je spíše více sportovnější a říká se, říká, že je v ní méně místa.
Pokud jde o kastli, tak takové auto konkurence nemá. Takže porovnat moc nelze.
Petr je pro mě asi jeden z nejlepších recenzentů aut. Doufám, že se Vám bude dařit i nadále! Velice kvalitní obsah. :)
Nelituji že jsem na to video klikl. Dobrá péče, vše řečeno jak má a k tomu ta vizualizace, to jsem ještě neviděl. Pecka 🙂
Pekná recenzia. Mám viac ako 2 roky to isté po facelifte tiež M-packet... Auto som kupoval ako rodinné na výlety, mal som predstavu - 535, hnedá koža, ledky... Keďže už rok sa nedá moc cestovať, používam ho aj na kratšie cesty do práce. Teraz dám negatíva z môjho pohľadu. Auto je to v pohode, ale na krátke denné používanie je dosť veľké a ťažké. Tak isto spotreba cca 9 litrov (nie je to veľa ale za 6 sa nedá 🙂). Pneumatiky sú len runflat R20 pod 200,- jednu nekúpiš. Zrýchlenie do 160 v pohode, potom na 313k je to nejak lenivšie 😃. Moje má 5 režimov - Eco, comf. +, comf., sport, sport +. Mne najviac vyhovuje režim šport nastavený na športový podvozok a bežný výkon motora. V iných režimoch je to dosť kolísavé. Zatiaľ ale veľká spokojnosť, uvidíme čo sa ďalej vyserie 🙂. Tiež som sa rozhodoval medzi GT 5 a A7, ale chcel som niečo troška vyššie.
Idem v tvojich slapajach !!!! Ako si na to zarobil??🥺 ja vôbec neviem čo mám ísť robiť
Nedávno som objavil Tvoje videá. Fakt sa mi ľúbiš, si sympatický, dobre Ti je rozumieť reč a pekne vieš prezentovať tie krásne vozy. Vidno, že sa vyznáš a máš prehľad. Hneď dávam palce hore a odber. Tak ďakujem a pokračuj v tom. 💪👍
PS: pri každom luxusnom BMW alebo Rolls-Royce si uvedomujem, aký luxus je ten môj Škoda Superb 1 (2,0 liter benzín, 2004) - dobré ceny na servis, jednoduché, spoľahlivé a žiadne astronomické ceny za údržbu! 🤣🤝
Inak - milujem všetky tie autá.. 🌞🌞
Konečne dáke auto recenzie na ktoré sa dá pozerať len tak ďalej ! 👌🏼
Ahoj, moc se mi líbí tahle recenze, oceňuji především zmínku o ceně servisu a náhradních dílů. Takže díky a odběr to jistí :D
Kluci, skvělý, jen tak dál. Petr je takovej Leoš Mareš v autorecenzích;) Dobře se poslouchá, trošku herec, ale s dobrými informacemi. Moc se mi to líbí! Díky!!!
Pěkná recenze. Zajímavé podání a tvorba. Jen mi chyběl podrobnější popis motorů. Které jsou a které nejsou dobré. 👍
Dávám like a odběr pekne se to poslouchá a oceňuji i info o ceně n.d
Velmi kvalitna recenzia. Dakujem.. Gt uz mam siedmy rok.. Aj som zvazoval predaj, ale nepoznam lepsie auto ktoré by mi vyhovovalo na dlhe cesty... Uz mam v nom druhy motor.. Ten prvy som znicil na dlhych intrevaloch oleja.. Odporucam po 15000km
I to je moc,ja dělám olej na svém 535 po 10tis.menim si ho sám tak mě to nezrujnuje
@@tomassemancik482 Přidám se. Mám 535i a také 10 tis., nebo rok.
F07 535i, olej mením cca. každých 5000km.
Měním olej po každé jízdě. Leju tam řepku od Babiše tak ušetřím.
Jako dobrý! Fakt se mi to líbí.
Po dlouhé době jsem viděl pěknou recenzi.Diky
Díky, skvěle zpracované video. 👍
Konečne super recenzia 5GT...
Pozrel som toto video ako prve od vás a hneď dávam odber teším sa na ďalšie 👍
Moc hezky udělané video. Dávám odběr! 👌
mohli by ste spravit jazdenku klasickú 5ku bavorák? Ďakujem
Kvalita👌davam like a odber
Po E39 530D teď jezdím už pár let v E65 730D. Což je pořád výborný vůz s perfektním poměrem cena údržby vs. výkon a komfort. Pořád tak nějak pokukuji, v čem budu jezdit v budoucnu, takže tato recenze mě zaujala. Akorát bych si tipnul, že verze 530D bude o dost levnější na servise a myslím, že toho výkonu tam bude dost na pohodlnou jízdu.
Jaké je to s e65? Nebude přesednutí do něčeho takového dost velký skok dolů?
Začínám po e65 e66 docela pokukovat.
@@garrus52 Teď nerozumím. Přesednutí z čeho? Z toho GT?
@@BigPatrickCZ Myslel jsem z e65 třeba do toho GT
@@garrus52 Skok dolů to určitě není, mám E61 530D a na víkendy E66 745Li. Ačkoliv mám E66 opravdu rád, tak nutno říct, že E61 je lepší auto, vývojově ty auta dělí pouze 2 roky, ale posun ve filozofii tam prostě je. To je zásadní důvod proč to nemůže být skok dolů, to GT toho kromě komfortu nabídne prostě víc, je tam generační rozdíl. Slabost řady Fx je celková spolehlivost, špatné motory a mdlé jízdní vlastnosti, v těchto vlastnostech byla řada Ex úplně jinde. Sám přemýšlím, co si v budoucnu pořídím a upřímně vůbec nevím, hlavní adept je F01 nebo F11, ale jelikož už s řadou Fx nějakou zkušenost mám, tak nutno říct, že nějak nadšený nejsem. Navíc jsem rozmazlen atmosférickou V8 s 245kW, ale v tomto výkonu BMW v letech řady F nic servisně rozumného nedělalo.
Jinak co napsat k E66, já jsem nadmíru spokojen, jízdní vlastnosti dobré, komfort také, auto stále umí nabídnout luxus a člověk se cítí jako v o několik let mladším autě, neznalí mu hádají i o 8 let méně, na město je moc velká (jak dlouhá, tak široká), neumí skrývat váhu a na přídi působí těžkopádně, což je znát především v zatáčkách, v tom je E61 úplně jinde, proto mám E61 celkově radši a to mají obě auta aktivní stabilizátory Dynamic Drive. Problém toho auta je servis, je to servisně absolutně nejnáročnější auto, které jsem měl, paradoxně ne kvůli V8. Třeba má E61 je v podstatě lépe vybavená, s větším nájezdem, ale tolik trápení s ní nemám, E65 je prostě náladové auto, které vyžaduje pozornost. I přesto, že můj kus má nájezd necelých 200k a za posledních 8 let do něj bylo nainvestováno přes 350k, tak dokáže překvapit, ale nikdy nikde nenechá a z tech. kontrol vychází bez chyb, paradoxně. Jen pro zajímavost jako nová byla na celkem 41 záručních opravách v BMW.
Dobry den ako myslite tie razy riadenia? Dakujem
Ocenuju kolik prace jste si s videem dali. Mozna az moc, narazim na predabovani, ktere mi tam trosku vadi (no hate). Efekty ve videu se mi ale naopak dost libi (zadni lista na kufru, brzdy). Davam odber a fandim
Díky za chválu! :) Předabování bylo bohužel nutné. Jak se občas stává, ne vždy jde vše, jak má - Gopro bohužel nenahrálo zvuk. :D
Prečo je časť videa nadabovaná ? Akonáhle prestane isť dabing, ale zvuk ide z mikrofónu v aute, je tam počuť vrzganie, pri točení volantom. Od čoho to ide ?
Super moderator, hned bych si to auto koupil
A co jen 530d gt? Stejne naklady?
Pecka díky!!! GT miluju od BMW 😎
dal som ti odber, fajn
Mám 530D GT Xdrive, rok 2011, najeto 270tis km. A ano náklady na provoz jsou vyšší, ale kdo chce mít opičku, musí mít na banány. Když byl motor venku kvůli rozvodům, udělali se i jiné věci, aby se předešlo tomu, že musel motor znovu ven. Samo se měnil olej i v převodovce. Olej měnit na max 15 tis, je základ. Long life na 30tis je debilita. Byla nutná repase rozvodovky, nejenom kvůli nájezdu ale i kvůli gumám. To že máte na autě rozměr co předepisuje výrobce neznamená, že ty gumy jsou vhodné, respektive, že rozměr odpovídá požadavkům BMW.částic
Co se týče sedadel určitě plně elektrický s odvětráváním.
Jinak místa je v autě habaděj i vzadu. V klidu se tam vejde 5 dospělých. Pokud tedy nemáte 4 místnou verzi :D .
Mozte viac rozvinut problem s pneumatikami?
@@tomasj.2651 Pokud máte X-Drive a nemáte sjednocený obvod gum na osách, tak si tím odděláte rozvodovku. Tzn., že musíte mít úplně stejný obvod gum na ose a zároveň rozdíl mezi přední a zdaní osou by neměl být větší než doporučovaný 1cm.
@@josefvicha vdaka, tomu rozumiem, no zaujimalo ma ze co je zle na tom predpise BMW ked sa dodrzi. Samozrejme sledovanie tlaku je tiez velmi dolezite.
Tiež som nad nim zvažoval,no emócie zostali vedľa a rozum rozhodol nad novým superbom lll generácie 😊
Velmi fajn recenzia ale.
Viem kufor je cesky fetis alebo mozno cesko-slovensky ale vynechat posed vzadu, hmm???
Ved je to 5 miestne auto nie dvoj. A k tomu GTcko teda velmi zaujimava je aj informacia kolko je vzadu miesta nad hlavou.
Motor ven nemusí. Pokud chce člověk měnit jen rozvody a ostatní věci ne. Jde to vyměnit pod autem od převodovky... Ale ano, opravdu na to motory N57 trpí, protože se většinou neozývají, ale rovnou prasknou a ve většině případů se motor potká.
To je pravda. Někde jsem četl, že u Xdrive musí a u zadokolky ne... nebo možná je u Xdrivu jen větší kus práce to rozdělat. Nicméně u f10 zadokolky origo servis vypočítal výměnu rozvodů na 80tis. kč bez DPH :D :D :D
@@ronemcers8570 ty kravo ja výměna rozvodu plus salky na klice...zadokolka f10 530D 180kw za 2 dny origo dily..prace..olej.. okolo 21 tisic..bez babiše
recenze na vw passat b8 ? :) mám v plánu kupovat za měsíc, dva. Tom
Zatim B8 připravenou nemáme, ale pokud máte nějaké konkrétní dotazy, ptejte se! 🙂
nevím jestli přímí konkurent díky výšce ale nejvíc mi k tomu jde audi A7
ten usmev hovori sam za seba jak ma motto bmw ... radost zjazdy
Na F10/11 sa rado rozpadavalo aj vysoko tlake cerpadlo a potrapili aj ojnicne loziska. A kedze to ma rovnaky motor tak si treba davat pozor aj na to :) Prvou vecou, co by som si zistil o aute je, ci bol na zvolavacke EGR ventilu a EGR chladica. Pokial nie, tak sa treba objednat a BMW servis by to mal vymenit zadarmo (Aspon na SK to tak robili). Bola tam vyrobna vada a moze vam zhoriet auto :/. Ja mam F11 a musim povedat ze fakt je to pohodlne auto, stvorene na dialnice. Kazdopadne odporucam pred kupou pobehat BMW fora a minimalne jednu FB BMW skupinu o F07,10,11 a oboznamit sa co vlastne kupujete.
Díky za tip!
Taky jyme si pořídili F11. Máme komfortní prémiový podvozek a je třeba zmínit že komplet tlumiče vyjdou někde kolem 77 000Kč. Zrovna děláme zadní tlumiče. 🙈 dále trpí světla rádi se mlží, motor se sáním se ucpává karbonem a to má za následek špatnou funkčnost vířivých klapek. Mnohdy odchází relé žhavení (v mínusových teplotách máte pocit, že po nastartování Vám vyskočí motor z auta) a to zase má za následek, že neregeneruje filtr pevných částic. Repas turba kolem 7 000Kč. Repas vstřikovacích jednotek 5 000Kč/ks. Je to mazec. Když se ale do toho zpátky posadíte tak po 20 minutách to auto zase milujete. Ta jízda je epická a přepínání režimů na podvozku je brilantní. Dělá to přesně to co chcete.
Facelift vypadá o něco líp jak to předchozí... ale hezký to tak jako tak není no :D
Byvaly majitel tohoto auta - 4 roky doma - auto najeto 200+k km - pokud si chcete koupit takove auto, tak si prirpavte opravu hoodne penez, protoze se jedna vicemene o bmw 7. Cokoliv budete menit, vas opravu zaboli, nic neni levne, samozrejme se nebavime o autorizaku, ale o kamosovi, co rozumi autum.
brzdy 35 - 40k
motorek soft close 15k
head up displej - 20k
rozvody 60k
oleje a filtry 10k
mezinapravovej diferencial - repas 15k
pneu - 20k
egr - 10k
cerpadlo pro hydrauliku a servo - 50k
atd...
nelituju ani koruny za opravu, auto je excelentni, bozske na pohled v realu, momentalne mam GLE coupe, ale totomu se to nevyrovna ani z daleka, ale opravdu nedoporucuji cloveku kteremu je lito dat za banalni opravu 5k a za klasicky servis 20k
Co máš za rok to gle coupe že se to nerovná gt? ,,, ja mam gt 535xd 220kw tak proto mě to zajímá protoze jsem také uvažoval o gle
😂😂😂35 tisíc brzdy ty jsi dobrý komediant 🤣🤣🤣🤣🤣
Ja mám S klass a brzdy ma vyšli 50 EUR 😂😂 Bosch
V režimu comfort ze mě auto málem vyhoupalo oběd, ve sportu to bylo lepší, už se mi nechtělo zvracet. Auto mělo přes sto tisíc najeto, takže jsem gumové řízení přičítal opotřebení podvozkových dílů. Má někdo podobnou zkušenost?
Nemám. Ale já jsem byl zvyklý na hydropneumatické podvozky. GT se ale tolik nehoupe.
Mám pocit, že motorizace 35/40d jsou jen s xdrive
Drtivá většina GT jsou v xDrive, ale my sehnali opravdu čistou zadokolku. ;-)
Měl si být dabérem. :-D
Jak vidim ty ceny tak si rikam ze asi zustanu u sve e39 😂
Taky mám e39, tohle se mi líbí ale ty ceny jsou celkem ranec. Pořád si říkám co dál, protože pomalu je čas se posunout ale nevim co.
@@Blahysz presne tak 😁
Já nemusím BMW, párkrát jsem je řídil, je to příjemné auto, ale nechci. Navíc nerozumím tomuhle typu auta takový hybrid. Ani SUV ani kupé....
8:47 To je jasný doprdele lidi
Bmw jsou jen vydaje tvl cim novejsi tim horsi
Dobra haraburda cele bmw
Tolik peněz za za auto z roku 2012 bych nikdy nedal, radši už i novou daciu za poloviční pořizovací náklady
to je jako napsat, ze nez si dat polivku v dobry restauraci, radeji si koupim Wifona ve Vietnamsky vecerce. Ne, ze bych si kupoval premiove ojetiny a ojetiny vubec. ale tohle napsat je jako
za Dacii bych se stydel.
@@jobwork604 ja bych se nestydel ani za Felicii. To je tvůj problém, že nemáš zpracované ego.
Za ty prachy by byl novej i lepší Hyundai
Kamo nove auto taketo sa pohybovalo okolo 100000 eur.. Teraz to kupis za zlomok ceny.. Tak sinskus porovnat daciu a toto faro
Si gay?