Rebuilding A Wrecked 1991 MERCEDES 190E Part 7 | Drafted in Spanish
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- In this video I will show you how I have broken the car cleaned the engine, but rest assured that it has an easy solution.
Chapter 7 of the series Restoring a Mercedes 190e for little money, where we will see how I try to clean the engine of a car with more than 25 years at hand, an arduous task which becomes almost impossible because after 8 hours of cleaning by hand I could only clean a small piece of the engine compartment.
After this failure I asked for a steamer and now the thing progressed loudly, the problem is that even using distilled water as supposedly it must be done in the end I ended up breaking the car engine, rather I ended up sulfacing the contacts
from the high current distributor of the car, which when having the sulfated contacts did not deliver current to the spark plugs and caused the car not to start.
Finally I found the solution simply by applying contact cleaner at the points of the distributor, brushing with a wire brush, mounted and merche roared again which
Phoenix rising from its ashes.
This series goes from my new car, a Mercedes 190 E 1.8 petrol, W201 chassis, which has been abandoned for many years, being part of the huge car graveyard that has spread all over the world, forgotten cars but with a little They can become great vehicles,
Merche will thank us for sure, you have a playlist available with all the videos.
I want to emphasize that I am not responsible in any case for the damages that you may cause to your vehicles or to third parties without limitation of the foregoing, in case you try to imitate me, these videos I make them in order to entertain and in no case intend to serve as guide or manual, go to the more information section of this channel for more information.
I leave you a list of possible things that I used in the video:
►► Tools:
►VAPORETA.
►► Materials:
► Rags, brushes, etc.
► Sandpaper of different grains.
► WD40 and cleaner.
►► Protective elements worn.
► Gloves, mask, goggles.
►► Contact Email:
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Recuerdo a todos/as que ya tenemos Instagram!! instagram.com/finalfixgarage/?hl=es
Perdonad por subirlo en sábado, esta semana he tenido que viajar, montar el set de nuevo, configurar pc, etc.
Espero que os guste el video, finalmente "estrenamos" motor!
Si tenéis dudas preguntad en los comentarios.
Se feliz, tu partida tiene solo una vida.
Saludos!
Ben.
Buen video
Mi madre llevaba el el coche a un mecánico que siempre que había que cambiarle el aceite etc al coche le pegaba un manguerazo directamente al motor y lo dejaba impecable y nunca dio ningún problema es un método que a mi no se me ocurriría usar en ningún coche xd
A pesar de todo, ha sido un buen trabajo. El primer error fue sacar la tartera del filtro de aire para limpiar el motor, ya que impide la posible entrada de suciedad y partículas en la admisión.
Instablaster
Hola bro yo tengo un Mercedes 190e del 84 con un motor 2800 en gasolina y quería decirte que aprendo mucho de tus videos, suerte amigo sigue adelante con el contenido.
Me alegro Jehudy!!!! Muchas gracias por dejar un comentario =D
Saludos!
Ben.
buen trabajo !! échale hidratador para goma o plastico a la correa y veras como n te chilla mas.va cogiendo color el Mercedes 👍
Lo suyo es cambiarla aunque el apaño te lo hace!
Gracias por el consejo Jairo!
Saludos =D
Ben.
De los errores es de lo que mas se aprende , , te a quedado muy limpio , lo importante es no rendirse
Ni que lo digas Jacobo! Cuanta razón en un solo mensaje :D
Sin duda en los momentos dificiles es cuando hay que centrarse y seguir hacia delante aunque no siempre es tan facil como suena!
Saludos
Ben.
buen trabajo para linpiar desngrasante de motor y el vapor con motor caliente estuvo buenisimo javier de argentina
Hmm interesante!!
Tengo que hacer mas pruebas y volverme un crack limpiando motores porque de momento voy con bastante miedo =D
Saludos!
Ben.
Buen trabajo. Yo a los motores míos les meto agua con la hidrolavadora cuidando las cajas de computadora y fusibles. Las tapo con alguna bolsa y no le tiro agua ni por encima ni por abajo de estas cajas. Lo hago con el motor medianamente caliente , luego de andar un rato lo dejo enfriar por una media hora. Ojo estoy hablando de motores medianamente nuevos que tienen juntas de goma en los conectores para evitar ingreso de humedad. Desconecto la batería. Le saco las bobinas que van sobre las bujías y le doy sin asco. Ja. Después los pongo en marcha enseguida (hasta ahora siempre arrancaron) y los dejo que calienten. Los llevo a dar una vuelta rápida para que les entre aire y se sequen. La mayoría de los mecánicos recomiendan NO LAVAR LOS MOTORES y creo que tienen razón pero a mí no me gusta tenerlos sucios y tengo la posibilidad de que si no arrancan tengo otro vehículo de repuesto mientras soluciono el problema. Esa es mi experiencia. Saludos a todos desde Argentina
Continuo, igualmente para el aluminio y otros metales, el spray limpiador de carburadores es excelente. También el desengrasante, corta unas brochas de pintar en angulo de 45 grados para lograr más fuerza al cepillar las superficies. Igualmente, para los metales que se han tornado amarillentos o están manchados, usar disolvente de pintura, thinner, NO USARLO EN PLÁSTICOS O GOMAS. No es fácil disolver años de sucio.
Gracias por las aclaraciones Lelis!
Son de agradecer tal y como dices no es facil quitar años y años de suciedad =D
Un saludo!!
Ben.
Veo semanalmente este canal con muchísimas ganas. Se nota que hay muchísimo trabajo por detrás, y la calidad del contenido. Sigue así!
Es un enorme PLACER Aitor!!
Sin duda daré lo mejor de mi semana tras semana =)
Un abrazote!
Ben.
Gran video con muchísimo trabajo! Precioso la verdad, ojalá esta serie del Mercedes siga en un futuro!
Si lo hará o eso espero!
Todavia falta algún video mas del merche pero luego tocará esperar un tiempo aunque de mientras vendran otras cositas =)
Saludos Arias!
Ben.
Muy buen video como siempre, aprendes y aprendemos contigo. Ya te podría hacer de parner los de @autodoc que patrocinan a cada kani por ahí que no hacen nada con el coche y tú aquí currandotelo te lo mereces más!!!
Ale pues un toque a @autodoc que no veas si necesito cosas para terminar a merche jajaj =D
Me alegro de que os guste el contenido y que podáis aprender de mis errores aunque quien no lo intenta no se equivoca y quien no se equivoca como bien dices, no aprende!!!
Sin duda fue una pasada limpiar todo el motor a la vez fue tambien pura desesperación =D
Saludos Aquiles y gracias una semana mas!
Ben.
Eres una máquina Ben, encontraste el fallo que bien tío. Menudo cambio ha pegado con una limpieza de motor, impecable.
Los máquinas sois vosotros Juan no me cansaré de decirlo!!!
Me alegro de que te guste el cambio del motor la verdad es que ahora parece otro y eso que todavia tiene mucho detalles que podrian hacerse como sustituir cables, deposito agua y limpia, tubos de silicona, etc etc pero bueno de momento muy contento con el cambio!
Saludos =D
Ben.
Ánimo chaval y haz lo que buenamente puedas
Matarme a limpiar se me da muy bien jajaja =D
Que paliza me pegué la leche!
Saludos Antonio :D
Ben.
@@FinalFix , yo también soy muy sibarita con el tema de la limpieza en general , de nuevo un saludo y mucho ánimo con tus videos , a mi me entretienen mucho y me ayudar a evadirme del día a día.
Buen vídeo, ☺☺ como editor y Cámara que soy me gusta mucho tu manera de editar. Además el coche te esta quedando de lujo☺☺
Muchas gracias Juan!
Es un halago que venga de alguien que sabe =D
Como me comentan lo suyo seria un steadycam o cambiar directamente de camara, actualmente uso una dslr de nikon una d3200, pero creo que empieza a quedarse corta para algunas cosas que me gustaria hacer como grabar durante mas de 15min, de todas formas lo primero que quiero hacer es mejorar la iluminación =)
Saludos!
Ben
@@FinalFix pues a ver mejorar la Cámara si tienes una Nikon te puedo aconsejar, en eBay tienes los 50 mm fijos a 1'8 de f por 58 de la marca yognuo, en cuanto a estabilizador te vendría muy bien aunque para manejarlo casi que tienes que usar ambas manos. En cuanto a la Cámara lo ideal sería una como mucho iso. Las Sony son las mejores pero claro si tienes Nikon te recomiendo también en eBay. La 610 full frame la he visto nueva por 750 cosa así, y la Nikon 750 por 980. Con esas de noche es jugar en otra Liga. En cuanto a iluminación de noche se que hay focos que aparte de conectarse a la corriente tienen una batería externa que te puede venir genial pero no manejo precios. Espero haberte ayudado en lo posible.
Un saludo y a seguir así ☺☺☺
Enhorabuena, has dejado más limpio el motor que cualquier salpicadero de mis coches! Salu2
Anda!! hahahah
Pues dale caña a esos cacharrillos Victor!!!
Saludos =D
Ben.
Ben te lo curras demasiado que sepas que se va a uno de mis vídeos favoritos tienes ya mi like pd mi primo tiene una Merche C200 Kompressor y vaya juguetito aunque siempre tiene sus quejas que si luces que si srs ... Espero que alguna vez lo metas en circuito xd
Que ilusión!! Me alegra de que te guste Marc
Acabo de leer el comentario =D
Saludos!!!
Ben.
Sin duda alguna, eres un fenómeno!!!!
Tu si queres un FENOMENO!
Gracias por pasarte a comentar Raul todo el curro no serviria sin toda la familia FinalFix detrás!!
Ya somos 14.000 vamos a por esos 100.000?! =)
Saludos!
Ben.
No se si ahora lo venderán, pero me acuerdo de ir a la gasolinera y comprar, líquido de petrolera que lo vendían a granel y barato y cantidad (relativamente) lo echabas en un recipiente especial para petrolera y se conecta al compresor. También se puede con un recipiente u brocha. Es un líquido especial para estos menesteres y ese líquido NO estropeada plásticos ni gomas etc etc , hay que tapar cosas de electricidad y o electrónica y una vez acabado soplar con el compresor o en la gasolinera con lo de hinchar las ruedas. E limpiado miles de motores coches motos etc etc ya desde los 14 años allá por los años 80
Un máquina! Como siempre muy buen video Ben! Cada vez que veo tus videos me dan ganas de hacerme con clasico!
Pues ya sabes Ismael muchos ánimos y mucha mucha paciencia, lo gracioso de estos proyectos en coches mas viejos es que agradecen mucho cualquier tonteria y dan un cambio brutal simplemente invirtiendole ganas y algo de dinero =)
Un saludazo!
Ben
El problema de arranque en frío se puede deber al acumulador de presión del conjunto de bomba de combustible o tal vez que quede chorreando por algún defecto el inyector de arranque en frío. Para probar si es un problema del acumulador hay que poner el contacto dos o tres veces escuchando que la bomba arranque y así se cargará de presión el sistema y luego dar arranque y ver si lo hace inmediatamente. Si es así, será el acumulador. Y para probar el inyector de arranque en frío deberías sacarlo y poner un tapón del mismo tamaño y rosca en su lugar. Si el clima no está muy muy frío debería arrancar inmediatamente. Este inyector es eléctrico y bastante parecido al de los motores actuales. En mi coche tenía un agujero por el que perdía. Cuando detenía el motor quedaba perdiendo por la presión residual del sistema y luego el motor costaba arrancar ahogado de gasolina. Este inyector está ubicado en la parte superior del múltiple de admisión cerca de la tapa de válvulas. Es bien visible. Según lo que yo experimenté, actúa siempre, con más o menos tiempo según la temperatura ambiente. Saludos a todos.
Muchas gracias por tus mensajes y sabiduria Hildebrando!!! Creo que todos podemos aprender muchisimo de las vidas, errores, triunfos de los demas y me parece increible cuanto sabeis algunos!! Sin duda mirare esos fallos ma adelante y me apunto tu metodo de lavar el motor por si algun dia tengo que hacerlo de dicha forma =)
Un abrazo!
Ben.
@@FinalFix abrazo Ben. Y si te puedo ayudar en algo, con mucho gusto. Buena vida
19:14 Esa polea ajajajaj Me encanta como llevas ese proyecto, muchas felicidades y un saludo.
JAJAJAJ imaginate si ya chirriaba, al arrancarlo de nuevo después de limpiarlo todo... luego la limpie bien con restaurador de plásticos la verdad es que me faltan
algunas cosas de las que hice pero fué todo hecho con las prisas y pasa lo que pasa.
Bueno espero que de igual forma haya quedado guapo el video =D
Slaudos SA y gracias!!
Ben.
Ha quedado de lujo. Me he fijado que el ventilador no gira .Probablemente tengas el viscoso estropeado. Míratelo o tendrás problemas de calentamiento. Yo estoy como tú ,liado con un w123 300d del 77
Si gira!! Este coche no lleva viscoso ya lo he mirado a fondo, lleva electroventilador / viscoso, ya que se activa mediante un electroiman que tiene y a su vez incorpora viscoso es una cosa rarota de aquellos años.
Saltar salta aunque lo hace muy tarde, tal vez unicamente sea cambiar el termostato que al final no lo cambie y no este funcionando al 100%, aunque por las temperaturas que me da el coche (conduciendo 85-90) y en parado durante un buen rato (90-105) son bastante normales contrastadas con consultas en foros de mercedes como mbfaq.com =D
De todas formas a mi también me parecen temperaturas altas (sobretodo en parado).
Saludos y dale duro a ese w123!! Lo veremos algun dia? =)
Ben.
Estás hecho un fiera, yo de ti montaba un Ecobox en Barcelona !
Ya hay uno en plaza cataluña según google! No trabajaras por ahí no? hejejeje =)
Saludos Steve!
Ben.
Excelente trabajo.👍Saludos.
Muchas gracias Santi!
Es una pasada verlo ahora de como estaba hace apenas 1 mes =D
Saludos!
Ben.
Enhorabuena Ben!! Lo has vuelto a hacer, gran video, se nota la mejora en la edicion y la calidad del contenido. Entretienes mucho y eso hoy en dia en la comunidad CZcams cada vez es mas difícil. Cuando acabe el proyecto estaremos expectantes para ver otro nuevo jajaja mucho ánimo y enhorabuenaa!! Saludos!
Muchas gracias Frank es un verdadero placer y me parece incrible hacia donde esta tomando rumbo toda esta aventura!!
Ya veremos que nos deparará el futuro sin duda habrá FinalFix para rato =D
Saludos!!
Ben.
Final gran video tío como siempre te ah quedado de 10 tanto el video como ese pequeño bichito la verdad es que casi se lia pero fuiste rápido y lo solucionaste ánimo con el proyecto y si hay que esperar un poco se espera pero enserio que te está quedando de lujo muy buen trabajo tanto con el motor como con todo el coche un saludo Final ✌🏻
Muchisimas gracias Richard!!!
Es un placer leeros y ver que también os gusta como esta quedando el merche después de tanto esfuerzo, sin duda es de agradecer =D
Un abrazo!
Ben.
Wow. Hoy me sorprendiste finalfix.. rompiendo y arreglando!! Jajaja barbaro
De todas maneras se iba a sulfatar al paso del tiempo.. barbara edicion y montaje.
Saludos de Buenos Aires
Agustin.
Me alegro un monton de que asi fuera Agustin!!
Es una pasada leeros y sentirme tan agradecido de traeros contenido, mil gracias!
Un abrazo hacia el otro lado del charco, quien sabe algun dia FinalFix podrá cruzarlo para llevar sus locas ideas allí!?
Saludos!
Ben.
Buen vídeo, espontáneo y auténtico 😊😊, pero ese 190 tiene que quedar 👍🏻
Hasta que no le ponga la pajarita en la estrella no voy a parar y cuando eso pase tiene que estar de show el coche =)
Eso si poco a poco ya lo digo siempre, si tuviera pasta ganas no me faltan hahah
Me alegro de que te gustara Maceo! El esfuerzo gracias a la familia FinalFix, merece la pena semana tras semana =D
Saludos!
Ben.
Sigue el consejo de vincesat que limpia el motor con vapor de agua destilada, saludos y muy buen video y sobre todo con consejos honestos
Ejem... la vaporeta tenia agua destilada y aún con eso se jodio el distribuidor por humedad =)
Es de lo que intento advertir en el video, ya que no he visto ningún youtuber que avise de que estas cosas pueden pasar y creo que es importante decirlo!
Me alegro de que te gustara el video Jorge un fuerte abrazo desde aquí y gracias por el apoyo!
Ben.
Yo lo e limpiado un montón de veces con agua a presión y ningún problema, menos la última vez k no tenía puesta la tapa del motor k tapa las bobinas y durante dos semanas a veces me rateaba un poco, pero se puso bien solo por suerte ya no me la juego más, sobre todo los coches viejos que está todo al descubierto
Jejeje seguramente te cogio humedad en esa parte =D
Bueno menos mal que esta solucionado!
Saludos Alberto!
Ben.
Revisa el inyector de arranque en frío esas inyecciones mecánicas llevan un quinto inyector para enriquecer la mezcla en frío
Cierto, esta en tareas pendientes apuntado (y no es broma) junto con revisar bujias, cables de bujia, acumulador de presion, sensor del plato sonda y los sensores de temperatura pero eso se va a quedar para video de aqui a unos meses!
Gracias por el apunte hardpain!
Saludos =D
Ben.
Spray limpiador de motor, dejarlo actuar 20 minutos, agitar las partes realmente sucias, remover con maquina de agua a presión, si te queda sucio, repetir.
El WD-40 si te hubiera servido para remover el agua que le entró al distribuidor, es uno de sus usos.
Por lo demás, creo que todos nos ponemos nerviosos alguna vez con estas tareas cuando pensamos que la hemos regado, por no decir otra palabra.
Por cierto, siempre veo que se queda prendida la luz del ABS cuando prendes el carro.
Buenos consejos Lelis!! Para la siguiente me gustaría probar como dices a ver que tal =D
Y si la luz del abs es normal por lo que ya me ha comentado mucha gente, al parecer con el tiempo le pasa a estos coches, cuando lo muevo se le quita y no sale de nuevo pero en paradao a veces se enciende y otras veces no, seguramente sea alguna tontería, ya miré los captadores de las ruedas en un video anterior y los limpie, pero sigue dando el fallo cuando quiere.
Saludos!
Ben.
Gran video como siempre.
Grande
UN PLACER Bruno!!!!
Al final todos los cabreos, el estres y las pataletas se me pasan cuando me apoyáis con tantas ganas!
Sois increibles =D
Saludos!
Ben.
Gracias por tu video se disfruta
Muchas gracias a ti Ruben por verlo =D
Espero que te guste un fuerte abrazo!
Ben.
Hola como estas? El w40 tiene características de aflojar cualquier tornillo así que si se te cae alguna parte de auto no te asombres . Te lo digo por propia experiencia. Saludos desde argentina
Ojalá solo hubiera sido eso cesar! El multiusos solidificó toda la suciedad, ya que cuando esta humedo va bien para limpiar pero cuando se seca al ser barro se hace como una pasta,
de todas formas el problema que tuve y por el cual se rompio el coche fue por humedad en la tapa del distribuidor como explico en la parte final del capitulo!
Saludos =D
Ben.
Hola amigo que tal ya a ver tu video sigue así saludos ben 🙂
Gracias Jordi! Espero que lo disfrutes,
lo veo contigo que ahora estoy viendo como ha quedado =D
Un abrazo!
Ben.
Muy buenas tío! Tengo un 190e de 1985 y me encantan tus vídeos! Una pregunta. Sabes como hacer para que el salpicadero vuelva a estar negro como si fuera nuevo? El mio está blanquecino por algunos sitios
Tienes que comprar un acondicionador de plasticos y vinilos, le vas aplicando el acondicionador, antes de ello limpias con un buen apc y poco a poco ira recuperando el color, pero tampoco esperes que se quede como nuevo 100%!
Saludos!
Ben.
Tengo un restaurador de plásticos de meguiars eso crees que servirá?
Yo me refiero a la parte que parece cuero la que queda arriba debajo del cristal
Muy buen video bro
Muchas gracias Jose!!
Disfrutalo que yo estoy viendolo tambien =D
Un abrazo!
Ben.
Un detail exterior o interior no lo vas a hacer? Es una pena increible los videos. Enhorabuena
Haré cosillas algo haré, no va a ser todo lo completo que a mi me hubiera gustado pero desgraciadamente no daba tiempo a mas =D
Eso si hay mas cositas interesantes que os gustarán de eso estoy seguro!
Un abrazo J y gracias por estar cada semana es un placer :D
Ben.
@@FinalFix a ti las gracias x los videos. Sigue asi vas a seguir creciendo
muy importante bueno el motor del Mercedes benz 190E
Le hacia falta!
Ahora parece otro pese a que conserva su toque añejo =D
Saludos santos!
Ben.
Jajajaja te volviste loco con el WD-40 y casi rompes el coche pero pudiste repararlo y te quedo super-limpio. No te rindas en los momentos más chungos porque, al final las cosas te acaban saliendo muy bien.
Jajjajajajajaj ni que lo digas androide menuda locura cuando gaste el bote ya sin realmente pensar nada, solo que tenia que terminarlo y que aquello no avanzaba hahahah
En esos momentos dificiles comentarios como el tuyo son los que me recuerdan porque esto es FinalFix!
Un abrazo :D
Ben.
Muy buen video lo de arranque miraré bujías motor de arranque distribuidor y bobinas o filtro gasolina
Filtro y bomba de gasolina cambiados, bobinas solo lleva 1 este coche y nose como comprobar si funciona bien, de todas formas en principio deberia de fallar tambien en caliente no?
Las bujias me falta mirarlas al igual que algunas otras partes =D
Saludos Jose!
Ben.
No te creas que puede fallar en frío y en caliente nl
@@FinalFix me decantaría por el motor de arranque a mí me pasa igual con el coche algunas veces a la 2 y 3 y en caliente no
20 min de diversion !!!!!
Me encanta!! Espero que te guste malinnno :D
Lo disfrutamos juntos que estoy viendo como ha quedado =)
Un abrazo!
Ben.
Buen video, el agua destilada no es conductora de electricidad así que lo que te pasó no creo que sea por el agua. Menos mal que está resuelto. Un saludo desde La Rioja
Mi teoria es que al estar tanto rato dandole con la vaporeta en esa zona para limpiar bien la tapa de color rojo, debió crearse condensación dentro y juntarse con la suciedad, si eso ocurre si que se vuelve conductora, de todas formas lo que le pasó fue que sulfató, como cuando mojas los contactos.
Me alegro de que te guste spider!
Saludos =D
Ben.
El arranque en frío, lo puedes solucionar puenteando algún sensor de temp. A mi me pasó lo mismo que a ti, finalmente, sensor de temp. Ko.
Eiiii + info de eso? En mbfaq.com debe de estar no? si tienes el post pasalo =D
Me serviria para hacer pruebas ya que la idea seria repararlo pero para encontrar el fallo siempre hay que ir probando cosas!
Saludos Jose y merci por el apunte
Ben.
@@FinalFix Pásate por mbfaq, hay mucha info....Lo ideal, es entender cómo funciona el arranque en frío(intervienen varios elementos). Hay que mirar varias cosas(relé, inyector, sondas)
Si no se resiste mucho en frio, prueba a seguir el propio manual del coche al respecto: mete la llave hasta la primera posición, pisa el acelerador y el embrague a fondo, deja el embrague pisado y el acelerador a medio gas, por último, acciona el motor de arranque con decisión. El mío (uno exacto al tuyo, en todo menos el color) me arranca a la primera.
Buen trabajo. Like !!!
Muchas gracias vgamail!!!
Me alegro de que te guste =D
Saludos!!
Ben.
Empieza diciendo que eran las 3am y hubieramos entendido antes esa paranoia del WD40. Pregunta ¿la vaporeta puedes poner el modelo? Es muy útil para otras cosas y teniendo cuidado en ciertas partes del motor.
Jajjaja comenzé a limpiar de dia y se hicieron las 3 am imaginate!
Eso si, haciendo paradita para cenar =)
La vaporeta es una "ladyvap 2000" nose si se siguen vendiendo de segundamano si que he visto bastantes.
Saludos!
Ben.
El vapor son 100 Cº y nunca se puede exponer los circuitos a más de 75 Cº. Y donde pusiste el trapo es admisión a inyección mecánica y es muy sensible, al poner el trapo lo puedes estropear.
Pero no entiendo el porque pueda estropearse por apoyar el trapo en el plato sonda, al final son simplemente 2 pasadores que hacen las veces de cojinetes, 1 muelle que ayuda al retorno y un potenciometro que mide la apertura.
Espero me comentes de que forma se romperia o porque es tan malo! =D
En cuanto a los 100ºC los circuitos aguantan perfectamente hasta 105-115ºC sin comenzar a sufrir, aguantando en tandas de unos segundos mas de 200ºC sin problemas, de forma contraria seria imposible soldar dichos impresos / piezoelectricos :D
Saludos Walker!
Ben.
hola final fix no has pensado en cambiar el distribuidor mecanico por uno electronico eso si te tocaria encontrar el punto exacto de la chispa si conoces alguien que entienda de distrubidores te podra asesorar
Hola. Si no me equivoco ese distribuidor es electrónico. No lleva platinos ni condensador. Tiene captores electrónicos y lo que si hace es distribuir la chispa con el giro cómo lo hacían los distribuidores viejos. Es una mezcla entre lo viejo y lo nuevo sin llegar a ser como lo actual que está manejado por la ECU. Mi humilde aporte. Saludos a todos
Demasiado dinero jeje, primero quiero centrarme en dejarlo funcional 100% mecanica y esteticamente y después ya veré si avanzo el proyecto hacia delante o simplemente
lo dejo como reliquia antigua =D
Saludos Jose luis!
Ben.
Una recomendación. Para lavar motores te recomiendo lavarlo con agua fría y a alta presión, con una hidro lavadora. No se como las llaman uds. allá en España, pero es un artilugio que tiene un motor de altas revoluciones como una aspiradora y eleva el flujo del agua y pega muy fuerte. Una domestica tiene aprox 90 PSI y con eso basta. También vi que desconectaste la batería. Es importante para que no se dañe el alternador. El plato sonda o la admisión en otro coche, lo puedes tapar con alguna tapa plástica al igual que el distribuidor. Igual después de lavar el motor, se debe revisar que no tengan agua adentro, si no, pasa lo que te pasó. Pero lo mas importante es que laves el motor auxiliado con un desgrasador químico. Es un alcalino de color rosado, espeso igual que un detergente para lavar ropa, y que neutraliza la grasa y la suciedad y deja los fierros y partes del motor como nuevo. Ese se aplica con un pulverizador. Se lava primero el motor por todas partes, para que se moje bien, se aplica el liquido y se deja reposar por 20 min. aproximadamente. Luego lavas con la hidro y caerá toda la grasa y dejará limpio el motor hasta sus partes inferiores. Si queda algo sucio en alguna parte, repites el procedimiento donde haga falta. Dejas escurrir el agua por al menos 30 min. y luego lo haces partir. El resto se seca con la misma temperatura del motor. El tiempo que demoras en eso, 2 hrs. mas o menos.
Tengo 2 mercedes, un 280 SE año 1982, (W126) y un 230E año 1991 (W124) Ambos motores brillan limpios y relucientes. Como nuevos. Cuando los llevo a revisión técnica, los mecánicos agradecen que no estén sucios. Ese procedimiento lo hago con cada vehículo que llega a mi taller, y nunca he tenido problemas provocados por el agua. El vapor si puede ser un poquito dañino para partes eléctricas. De allí que me quedo con lo del agua. Los conectores eléctricos de los autos, está hechos a prueba de agua. pero de aceite no. Hace mas daño el aceite que el agua. Por eso recomiendo lavar motor una vez al año.
Respecto a la partida en frío, te recomiendo comprar un compendio sobre inyección de combustible KA Jetronic, y KE Jetronic. Este ultimo es el sistema de inyección de combustible por distribuidor que tiene tu mercedes, y es una pieza fundamental para el buen funcionamiento del motor. Son muy complejos y tiene procedimientos muy precisos. Debes leer muy bien el funcionamiento antes de hacer servicio. Si tienes alguna duda, me puedes preguntar. Tengo algunos años de experiencia y manuales de servicio. Des afortunadamente los manuales que tengo están en libros, pero puedes encontrar en Internet algunos manuales de K Jetronic de Mercedes, y que aplican para otras marcas también, ya que son universales.
Un saludo desde el sur de Chile, y que te cunda con el mantenimiento de tu auto.
IMPRESIONANTE!!!!!
Acabas de pasarte la sección de comentarios de FinalFix Andrés, que maravilla de comentario enserio =D
Sin duda leyendo a gente que sabe de lo que habla como tú, da gusto aprender y comprender muchas cosas!
Saludos y gracias, un placer!
Ben.
El motor se limpia mas facil con gasolina o tiner o mesvla disel con gasolina mil veces mas facil o con una hidrilavadora teniendo el motor encendido y y con cuidado de no echar el agua en la boquilla del carburador lo limpia en un dos por tres
No te aconsejo para nada usar gasolina ni thiner, cuando limpie la bomba de gasolina hice caso de dichas indicaciones y limpie con gasolina, suerte que lo hice al aire libre pero aún y así me entro mareo por culpa de los gases y después leyendo no es nada bueno respirar esos gases durante largos periodos de tiempo, no quiero imaginarme que hubiera pasado si intento limpiar todo el motor con gasolina, una salvajada cuanto menos.
Cosa distinta seria petrolear el motor, algo que yo nunca he hecho y desconozco como se hace.
Saludos Rommy!
Ben.
Un truco es limpiarlo con una vaporeta con agua destilada y un cepillo para frotar
Pasos que seguí al pie de la letra =D
El tema esta en que en este motor con la suciedad tan incrustada no era suficiente!
Saludos Xavi!
Ben.
Que grande tío parese mentira como estaba y como lo as dejado da gusto ver tus videos
Has visto? Esta quedando de 10 y esta mal que yo lo diga jejej =D
Pero la verdad es que esta dando un cambio bastante bueno!!
Gracias Juan por estar una semana mas :D
Saludos!
Ben.
Te volviste loco con el bote de WD40 compañero !!!, (ja, ja...)
Bueno, creo que eso nos ha pasado a todos haciendo limpiezas de motor...
Ufff creo que si alguien hubiera venido a molestarme a esas horas hubiera acabado encima del motor con wd-40 también hahahaha
Sin duda hay veces que es mejor parar y darte un tiempo de descanso! Se agradece un montón =D
Saludos!
Ben.
Creo que el WD es conductor, quizás también por eso no arrancaba. Luego hay coches que con la humedad por ser viejos tienen cables al aire y puede que afecte al arranque. El distribuidor conviene cambiar rotor y tapa, como cables de bujías y le ganas unos caballitos.
El wd-40 es totalemente dielectrico (no es conductor) en principio no debería haber problemas, lo miré esa misma noche despues de gastar el bote... si ya se que no es la forma de proceder pero creeme que estaba muy estresado cuando eso hahaha
Eso que dices de cambiar tapa rotor y cables asi como las bujias no seria mala idea!
Saludos :D
Ben.
Proximo video consejo que te doy cambia ese liquido se frenos es ver el deposito del liquido de frenos y me pongo malo 🤣,cambialo porque esta negrisimo y te lo digo por tu seguridad,el liquido de frenos absorbe humedad y se cambia cada 2 años por el color que tiene en el deposito no se habra cambiado en la vida
Pinta tiene de tener 27 años tambien si, jeje =D
Bueno eso tocará para cuando se le hagan todos los líquidos ya que me gustaría aprender a hacerlos yo todos y necesitaré algunas herramientas para ello!
Saludos Alex :D
Ben.
@@FinalFix herramientas otra persona y hay unas llaves para racores para purgar cada freno un botecito y un tubito transparente y por supuesto un liquido de frenos bueno DOT 4 o DOT 4+,no es dificil y si necesitas ayuda para hacerlo aqui estoy para consejarte
Te recomiendo que te compres una steadycam si quieres que tus vídeos parezcan más pros (hay algunas por 15€, no te digo que te compres las de 500 :'D). Tanto movimiento de la cámara marea un poco.
Algo tendré que hacer para solucionar el tema ya que me gustaría hacer planos mejores la verdad.
De todas formas ando mirando si cambiar de camara para grabar y comprar una insta380 de esas o tirar de movil ya que al final la dslr tiene sus pegas por ejemplo para gabar durante mas de 15 minutos, antes de cualquier cosa tengo que mejorar la iluminación =)
Si tienes enlaces o algun consejo soy todo oidos!
Saludos!
Ben.
@@FinalFix Depende de la cámara supongo, en wish, en amazon, en aliexpress, en ebay...si buscas steadycam y filtras por precio salen. También hay videos en YT para hacer DIY.
Buenas finalfix!
Que marca es esa vaporeta? Tiene pinta de ser muy potente. Un saludo y sigue así tío.
Y el modelo también si lo sabes y puedes facilitármelo jaja
@@diegoromerorey6600 Ladyvap 2000, esa es la marca y el modelo eso si, te aviso de que esta tiene casi 20 años nose si se seguirá fabricando eh ajaja
Va estupenda eso sí!
Saludos Diego =D
Ben.
Quedo hermoso felicitaciones ese 190e es el auto de mis sueños
Me encanta Patrick!! Si el 190e es el de tus sueños ve a por él! No dejes que tus sueños vivan por ti, vive tus sueños!
Recuerda tu partida solo tiene 1 vida =)
Saludos!
Ben.
Tener cuidado con echar muchísimo auto arranque porque al final posiblemente ni os arranque
gracias por el detalle pedro, lo desconocia, poco a poco voy ampliando conocimientos!
Sin duda me gustaria que llegara el dia donde empecemos a tocar ecus =)
Saludos!
Ben
El distribuidor y la humedad no se llevan que me lo digan a mi cuando tenía el corsa que tiempos.. quedo muy bien el motor tampoco hace falta tenerlo de concesionario que ya esta muy bien teniendo 25 años.
Mirale la tapa del delco me decia mi familiar jajaj cuanta razón tienes!
Me alegro de que te guste como queda, tiene sus detallitos pero no me voy a quejar que el abuelete tiene ya sus años =D
Saludos Manu!
Ben.
Buen trabajo. Yo a los motores míos les meto agua con la hidrolavadora cuidando las cajas de computadora y fusibles. Las tapo con alguna bolsa y no le tiro agua ni por encima ni por abajo de estas cajas. Lo hago con el motor medianamente caliente , luego de andar un rato lo dejo enfriar por una media hora. Ojo estoy hablando de motores medianamente nuevos que tienen juntas de goma en los conectores para evitar ingreso de humedad. Desconecto la batería. Le saco las bobinas que van sobre las bujías y le doy sin asco. Ja. Después los pongo en marcha enseguida (hasta ahora siempre arrancaron) y los dejo que calienten. Los llevo a dar una vuelta rápida para que les entre aire y se sequen. La mayoría de los mecánicos recomiendan NO LAVAR LOS MOTORES y creo que tienen razón pero a mí no me gusta tenerlos sucios y tengo la posibilidad de que si no arrancan tengo otro vehículo de repuesto mientras soluciono el problema. Esa es mi experiencia. Saludos a todos desde Argentina
Suena interesante Rubino,
Me apunto tus consejos =)
Saludos!!
Ben.
ese fallo en frio que tienes al arrancar no seran los calentadores miralo si los colocas tu en una casa recanbios suelen ser econicos y son faciles de canbiar
Pueden ser calentadores, fallo de compresión en algún cilindro, inyectores... Pueden ser muchas cosas desgraciadamente
Humildemente. No lleva calentadores. Es un motor de gasolina o nafta cómo le decimos en Argentina. El problema de arranque en frío se puede deber al acumulador de presión del conjunto de bomba de combustible o tal vez que quede chorreando por algún defecto el inyector de arranque en frío. Para probar si es un problema del acumulador hay que poner el contacto dos o tres veces escuchando que la bomba arranque y así se cargará de presión el sistema y luego dar arranque y ver si lo hace inmediatamente. Si es así, será el acumulador. Y para probar el inyector de arranque en frío deberías sacarlo y poner un tapón del mismo tamaño y rosca en su lugar. Si el clima no está muy muy frío debería arrancar inmediatamente. Este inyector es eléctrico y bastante parecido al de los motores actuales. En mi coche tenía un agujero por el que perdía. Cuando detenía el motor quedaba perdiendo por la presión residual del sistema y luego el motor costaba arrancar ahogado de gasolina. Saludos a todos.
Nope, es gasolina no lleva calentadores =D
El problema de estos coches suele ser o en el plato sonda debido al regulador / potenciometro del caudal de aire que llevan o del 5º inyector electrico, al menos son las causas mas comunes el tema esta en que a este coche se le suma estar parado durante bastante tiempo lo cual puede provocar inyectores sucios, fallo en el acumulador de presion, fallo en bujias..
En fin ya lo miraremos no? :D
Saludos!
Ben.
@@Piketis Apunto eso a la lista el tema de la compresion en los cilindros no sea que alguno este medio cascado!
Saludos licher y buenas ideas tienes ya que muchas veces puede venir de por esos lares los fallos, sumado a fallos electricos =D
Ben.
Ami me paso eso tienes que abrir la tapa del distribuidor y sacar el agua eso fue lo q me paso ami
Exacto, en mi caso se humedecieron los bornes (puntos) del distribuidor.
Saludos Mago!
Ben.
👏👏👏👏👏👍
Encantado de que te guste Manuel!!!
Saludos :D
Ben.
¿Cuánto quieres por tu 190e???
El hombre llega a la granja, llama a su puerta, y no pide comprar un caballo, sino que pide comprarle la granja.
Y hace una oferta tan ridícula, que el granjero se ve obligado a decir que sí. (django desencadenado)
Mas o menos eso! En un principio no tengo pensado venderlo =D
Saludos The Botato!
Ben.
Yo meto en coche en una piscina de limpiafrenos y sale mas brillante que con un detailer
Me da pánico el limpiafrenos, no lo he usado mucho y no sé que cosas puede romper y cuales no, no es malo usarlo por todo el vano motor?
Me interesa!
Saludos Daniel =D
Ben.
@@FinalFix Hombre lo dije de broma, no se que tan corrosivo puede ser, desde luego como desengrasante es casi mágico, mejor que la gasolina incluso.
Mi padre tiene un Passat 1.9 diesel que es el motor mas guarro del mundo, suda aceite por todas partes y un día con limpiafrenos le dí a todo lo que concierne al bloque motor y era brutal, mas de 2cm de grosor de mierda. En plásticos y gomas no me atrevería a usarlo por si acaso.
Lo ideal es la vaporeta, pero yo no tengo donde enchufarla
ABS LIGHT ON. Por favor, trata de limpiar los sensores de ABS a ver si se apaga la luz de advertencia de ABS, en este video puedes ver los pasos para hacerlo en un 190e.
czcams.com/video/ZMn2_llmZZw/video.html
Ya lo hice en videos anteriores y no se va, se va cuando muevo el coche pero en parado va y viene, no he encontrado todavia el porque.
Puede que sea del relé de abs o directamente alguna masa en mal estado.
Saludos Lelis y gracias!
Ben.
Toallitas de limpiar el culo y vaporeta con agua destilada. No necesitas más
Jejej eso mismo he comentado muchas veces, en este caso eso no funcionó!
Demasiada porqueria incrustrada durante años y años =D
Saludos Daniel!
Ben.
@@FinalFix El video lo vi entero pero me adelanté a comentar jajajaja. Saludos
Hoy se te fué la pinza!!!
Hahhaha creetelo no es mentira hahaha, sin duda cuando estamos muy estresados lo mejor es descansar y relajarse =D
Espero que te haya gustado Manuel!
Saludos!
Ben.
WD 40....noooooooooo 😂
Me encantan tus vídeos, pero por favor, stop música. Es desagradable, no pega y me saca del vídeo. Con tu voz y el buen contenido que subes sobra!
Jopeee me encanta la musica!! =D
Bueno en ese tema no puedo prometeros nada, al principio no subia con musica pero se me hacian pesados los videos la verdad,
sin musica deberian de ser de 5-10min mas es pesado a mi parecer :D
Saludos Mgs!
Ben.
Un limpia motores te hubiese venido bien
Amplia la información que suena interesante porfi!
Saludos =D
Ben.
En norauto mismo venden uno de la marca de ellos por 6e que va bien, luego tienes de marcas más destacadas de mucho mayor precio que sson mejores
Porque escribes los titulos en inglés y en el vídeo no pronuncias ni una palabra en ingles ?????😂😂😂🤔🤔🤔
Hola Melvin encontrarás los vídeos con título en Español, descripción y locución en Español, así como títulos y descripción en inglés y subtítulos en inglés, en el título se puede leer perfectamente DRAFTED IN SPANISH te animo a traducirlo!
Saludos!
Ben
5 minutos de vídeo para llegar a la conclusión que no es bueno usar wd40... Next...
Razón por la cual hay que ver los videos de FinalFix hasta el final, pues lo que daño el motor no fue el wd40 sino la humedad, precisamente usar wd40 o cualquier multiusos dielectrico no hace nada en el motor, siempre que no dejes las piezas de goma mojadas con el mismo durante horas.
Saludos oaken!
Ben