07.01.20 - VN24 - Truck overturned in residential area - difficult recovery
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- čas přidán 10. 01. 2020
- VN24 - Herdecke / Germany - For unknown reasons, a 22-tonne truck with a semi-mounted roll-off container, loaded with tree roots, had fallen over sideways when manoeuvring from the Unteren Ahlenbergweg backwards into the Waldweg. The truck driver was rescued from the driver's cab by the fire brigade with plug ladder parts and was medically sighted. The driver remained uninjured. Passersby had given him exemplary care and assistance until the fire brigade arrived. A recovery contractor had to straighten up the truck with winches from two towing vehicles.
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![12/10/2020 - VN24 - Excavator gets stuck under freeway bridge [full salvage]](http://i.ytimg.com/vi/Uj7Vxu2x8aI/mqdefault.jpg)
Also the vn24 camera man did excellent job
The effin German technic ,honesty, and quality !
📞 "Cheffe Cheffe, der linke Aussenspiegel is kaputt!!"
"Ach egal, komm aufn Hof zurück!"
"Ja also...das geht nicht, der LKW liegt ja noch drauf"😌
These road side assistant personals in Germany do amazing job with nice performance and experience !
They must have been getting paid by the hour
Richtige--Profis bei der Bergung....
They are not idiots they just provided excellent service my friend !
Buen trabajo poca gente 👍
Ich bin ja kein Bergefachmann, aber warum lässt man den Container drauf ? Und dann auch noch voll. Hecktüren waren doch geöffnet, und Radlader vor Ort.
Die Stunden bringen wohl die Kohle.
Gut erkannt!
Vor der Bergung hätte es wahrscheinlich noch nicht für den Totalschaden gereicht. Dann kam das Fachunternehmen und der Rahmen wurde hin greichtet
Na dann erkläre uns mal dein Bergekonzept. Ich warte.
@@julianreverse mit einem Radlader vor Ort hätte man ganz sicher den Container vom Fahrgestell separieren könnnen. "Aber ist ja alles scheiss egal, zahlt ja sowieso die Versicherung" ist dabei halt nicht die besste Einstellung.
@@andreasbertram2761 Das ist kein Bergungskonzept.
@@julianreverse ...schlaue dumme Sprüche zu klopfen, wie das heutzutage all diese Fachidioten machen bringt einen nicht weiter. Mit einem Radlader vor Ort räume ich erst einmal den Container leer und danach wird der Container entweder vom LKW getrennt oder mit entsprechende zurrmitteln so befestigt, dass der nicht während des Aufrichtens ab 15:11 alles mögliche an dem LKW verbiegt / ruiniert.
So ne stümperhafte "Bergung" würde ich nicht einmal erwarten, wenn ein Fahrer das Teil auf einer Deponie umschmeißt und da mal eben nebenbei einer mitm Bagger den LKW wieder aufstellt.
Laster ist müüüüde.
Laster will heiern.😑
Zu schnell um die Kurve.
😎😎
Der wollte da rückwärts hoch und ca 17:20 sieht man den Grund warum der umgekippt ist 😉
Nicht das können bringts,die Zeit. Ganz einfach Bergung. Gewußt wie. Hydraulik Leitung vom Arm öffnen. Mulde nach hinten rausziehen.Lkw aufstellen fertig.
oder den Greifzug gleich richtig einsetzen und die Mulde am Rahmen verzurren,mindestens 3 mal,dann aufrichten-Fertig max 1,5 Stunden
Letzteres wäre die beste Lösung gewesen. Hatte damit auch zu tun. Da fehlt ein kompetenter Mann mit Pysikalischen Kenntnissen,diese liegen aber nicht auf der Straße rum. Aber so läuft es halt.
Like watching, the blind leading the blind LOL
Was ist das für ne Firma? Teuerstes Equipment mit Laien besetzt, aber bringt schön Stunden, da sind die Actros bald abbezahlt und es kommt mal,n Kran zum Einsatz. Kann nur schneller werden.🙈
nicely done 👍🏽
The mad shovel driver. Surely it would have helped if he had put the bucket under the corner of the skip and lifted together. Not the best of recoveries.🇬🇧
Das ist unprofessionell.
Mal wieder die Chaotentruppe in Action
Schlechte Bergung, schlechte Vorgehensweise und unnoetig lange !!! Die Versicherung wird es freuen !!!!!!!!!!!!
vor der Bergung war der Rahmen noch in Ordnung.. nun ist es ein Schrott fahrzeug
Na dann erkläre uns mal dein besseres Bergekonzept. Ich warte.
Auf jeden Fall erst mal den Container vom Fahrzeug trennen.
Werbefilmchen mit Laiendarstellern
who's the guy with the adidas joggers?
Wäre eher ein Fall für die Kollmer Gruppe. Die haben da bessere Leute für solche Fälle
Da ist doch nicht viel Platz. Kollmer Truppe hättens auch nicht besser gemacht.
Also das sieht ziemlich stümperhaft aus was die da so machen! Ich vermute mal das die Schäden durch die Bergung höher sind wie die durch das Umkippen. Warum macht man die Mulden nicht vor dem Aufrichten leer? damit sich der Rahmen verzieht? und warum zieht man Mulde und LKW nich gleichmäßig rum?
8:49 hoffe mal das Es nur Wasser ist was da ausläuft
Wenn der Wagen wieder steht, 20 Minuten warten das, das Öl wieder in der Ölwanne ist, dann Läuft er wieder, braucht auch nicht Abgeschleppt werden. Container mit Gurten festzurren und ab mit dem ganzen. Bei Offrad Veranstaltungen haben wir hunderte von Fahrzeugen wieder auf die Räder gestellt.
Sollte das Video dokumentieren, wie man die noch unbeschädigten Teile eines auf die Seite gefallenen Abrollkippers endgültig zerstört? Diese Demonstration wäre dann wohl zu 100 Prozent gelungen... ;)
O porquê de tantos acidentes VN24 ?
Aber die Stehleuchte steht 😂😂
Eine Leuchte benötigt es halt bei dieser Bergung 🤗
Hat der Mann an der Winde, die den Container zieht, geschlafen?. Ich habe selber bergeerfahrung und muß sagen sehr unkoidiniert.
it was better to destroy the box than the chassis
the was remoovers , not savers
Mercedes A Klasse. Nur in groß.
5:59: Adidas sicherheitsschuhe 😉
Wenn das die Berufsgenossenschaft sieht gute Nacht
Wenn das die Berufsgenossenschaft sieht , gute nacht
Nur 'mal so: Wechselbrücken sind ganz was Anderes.. Das hier ist ein Abrollcontainer. Der hängt echt nur an dem Haken und in der Schiene. Keine andere Sicherung!!!
Da irrst Du aber gewaltig. Im hinteren Bereich gibts durchaus ne hydraulische Sicherung mit 2 seitlich ausfahrenden Bolzen, die in die Containerunterzüge eingreifen, bei unseren Meiller Wechselladerfahrzeugen.
Was meinste wohl, wie ein leerer Container aber sonst hinten Rabatz machen würde und tänzeln täte😏
@@inesvonkohlenreibach866 Das ist korrekt!
Überladen war die Kiste mit 40 iger Container warscheinlich auch noch. Deshalb war auch der Schwerpunkt zu hoch u der Fahrer tat sein Übriges! Leider.Ich kenne das aus der Branche.
it would probably have been easier for them to remove the branches from the load using a backhoe or mini excavator as they are more maneuverable. The wheel loader seemed hampered by the size of it's bucket in this video. The operator also seemed a bit reckless when he rammed the roll-off container while it and the hooklift truck were both on their side.
More fun to watch them bend everything up trying to reattach the container with make-shift chains that was so overloaded as to be unsafe to transport in the first place, than to see them unload it from the fully accessible open top before they started to upright anything.
@@deconteesawyer5758 they very probably did not assess how such overloaded the container was at the first place. That's very probably the cause of the overturn : driver did brake all what he could but it didn't slow down the truck enough.
I wonder why they did not completely firstly detach the container from the truck; put the truck upright on its own and tow it away; then in a second phase manage the container alone (full or empty) and get it picked up by another container transport truck...
@ "driver did brake all what he could but it didn't slow down the truck enough."
The crash was 100% the drivers fault. "did what he could" is hogwash. He is entirely responsible for his load, and his driving.
The whole thing is comical, especially the recovery guys.
@@deconteesawyer5758 I totally agree on the responsibility point of view. I was more discussing on the failure scenario.
Please note that for such rubbish containers there could be some shared responsibility just like in the accidents involving sealed marine containers containing incorrectly rigged items which shift laterally inside the box when the truck takes a bend. The truck driver gets informed if the weight of the container and needs to trust that. Here you could have a scenario where the trick driver went to pick up a wood branches container, whose top layer shows only wood branches hiding the massive logs hidden under it, and which could have been advertised as "big pile of wood branches only".
@ Nonsense. This was an ordinary open dumpster.
Nur teure Technik kaufen nützt halt nix.. man muss auch damit umzugehen wissen.... möchte gar nicht wissen wenn da mal ne rolle abgesprungen wäre... stehen ja alle immer schön im Gefahrenbereich.... Fachkräfte bei der arbeit...
Und nicht einer hat einen Helm auf.
Nur zur Info das ist ein Container LKW mit Hackenlift und kein Wechselbrücken LKW
Nee Du, mit dem Fussheben hat das hier aber nix zu tun.
Es ist ein Wechselladerfahrzeug, wo auf-/abladen des Containers natürlich mit Hilfe eines Haken geschieht.
Mit dem Hacken kann man aber den Wechselbehälter nicht hochdrücken. Nicht mal mit beiden Füßen wirst du das schaffen. Man nimmt besser den Haken, der ist aus Metall.
(Und hinterher kann man bei Bedarf mit einer Harke den Dreck harken.
Anschließend die Schuhe säubern, auch die Hacken.)
Neu nguoi dieu khien phuong tien tham gia giao thong khong co y thuc chap hanh luat giao thong duong bo thi tai nan giao thong van xay ra thuong xuyen.
Schwierige bergung
...was ist da schwierig? Wohl eher warum einfach, wenn mans auch kompliziert mit erheblichen zusätzlichen Schäden machen kann.
Some thing I observed that is common to most German recovery teams they remove the drive shaft before putting the truck on it's wheels. Isn't that dangerous as the wheels are free to roll?
instablaster.
è corretto....smontare l' albero di trasmissione per evitare che durante il traino le ruote facciano girare sia il cambio che il motore...in un traino mezzi pesanti si dovrebbe sempre smontare l' albero di trasmissione....
@@ivanivanovic5264 Sir you’ve taken trouble to reply but I don’t even recognise the language you have replied in.
@@harshabiliangady3211 the reply is in italian, copy the text in any translate app.
Much easier to do while the truck is on its' side. The brakes will hold it in place when it lands flat.
geen ervaren mensen. man man.
Они его добили
Man man was ist das für ein Anfängertruppe
Vieleicht waren die früher mal Schrotthändler,da kommt es nicht so genau drauf an,wenn es mal hi u dort etwas kracht!!
Sicher zu langsam gewesen und überladen
Für diese Kurve? Niemals......................... XD
Überladen garantiert nicht mit den paar dürren Holzspreiseln
Hauptsache, die Stehleuchte des Fahrers ist unversehrt. Dann kann er mit gemütlichem Stehlampenlicht BVB-Fußball im Fernsehen schauen und sich ein paar Bier in die Wampe laufen lassen...
Da wird einem ja beim zugucken schlecht...🤮
Aber eins muss man ja dem Film lassen: Er ist unheimlich spannend. Was kommt als nächstes für ein Schwachsinn, was kann man denn noch falsch machen...
co za syf firma
such an amateurs
бездарна робота, на бездарній техніці. Купуйте товінг траки в Америці і не смішіть людей своїми лебідками на колесах.
この事故現場の指揮官は云い方は悪いが無能に近い、ドイツ人なのに何考えているのか、ここでは一番大切なのは、俺では先ずは積載している貨物を統べて取り除いて余所に移して身軽にすることから始める、車両自体の重さは軽いもの、１０トン位いかのレッカーで十分、車両の損傷も無傷に近い軽微なものになるのに残念でならない、何か車輌を凄く痛めている感がある、現場での実質作業時間も2時間もあれば充分、段取り【7分仕事3分】プラス叡智があればの話だが、かく言う俺はこれと同じ事故を驚く程安くレスキューした経験があるので言ってみた。