スズキ スイフトスポーツ ここ最近でトップクラスに良いクルマです!! それがこんなにリーズナブルな価格でいいの!? スイスポ の走りに感激♫ E-CarLife with 五味やすたか
Vložit
- čas přidán 19. 03. 2020
- スズキ スイフトスポーツ ここ最近でトップクラスに良いクルマです!! それがこんなにリーズナブルな価格でいいの!? スイフトスポーツの走りに感激♫
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• スズキ スイフトスポーツ 200万円切りで...
Test Car：SWIFT SPORT 6MT
価格：¥1,870,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,890×1,735×1,500×2,450mm
車両重量：970kg
駆動方式：FF
動力源：1.4ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：103kW(140ps)/5,500rpm
最大トルク：230Nm/2,500-3,500rpm
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
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#SUZUKI #SWIFT SPORT #スイフトスポーツ #スズキ #五味 #ヤスタカ - Auta a dopravní prostředky
何が一番良いかって、買えるクルマだって事かな。そりゃポルシェは素晴らしい。BMWも。R35も。憧れちゃうね。けど買えないじゃん。買わないじゃん。絵に描いた餅なんだよね。
クルマは好きだけど、五味さんのようなクルマで飯食ってる人間じゃないし、給料の大半をクルマに注ぎ込むカーキチでも無い、普通のクルマ好きが買える値段なんだよね。
趣味は他にもあるから、クルマはこれくらいが限界。それでいてこの性能。さすが俺たちのスズキだわ。ありがたやありがたや。
全く同感です。車が好きで若い頃峠やジムカーナで走り回ってたけど、所帯を持ってからはミニバンや軽のハイトワゴンに乗り換えた奴は周りに幾らでもいる。でもやっぱり走るのは好き、でもスポーツカー買うなんてお母ちゃんが首を縦に振るわけがない。でもこの車なら家族も乗れるし価格も手頃、そのまんまでも走りも楽しめる、こっそりジムカーナなんかも・・・
確かに高級スポーツカーは全てに於いて素晴らしいのは解る。
でも買えないのでどうでも良い
と言うか関係無いって感じ。
ミニバン乗っている30～40代の男性を見ると本当はスポーツカーに乗りたい！って思っているのかな？って思います。
現行スイスポ乗りですけど
たまぁ～にアルベル乗りに煽られますw
@@user-hx3gl6kp5o それあるあるですね～。「スズキのくせになまいきだぞーー！」って感じでブチ抜いていかれる事よくあります。
なんなら、ホンダのNワゴンなんかにもよくやられます。事故らなきゃいいですね。
@@anarchy003
返信、ありがとうございます。
ホント、そうですよね！
スズキのクセに生意気だぞー
って感じが後ろから伝わって来ますねw
その時、アルファードですけど信号で並んだので一度だけベタ踏みの結果・・・・・
力の差が違い過ぎましたw
ラゲッジルームに吸音材詰めるとかなりロードノイズか静かになる。高速で後部座席の人と普通に会話できる
ZC33Sのオーナーです。
五味さんの仰る通りです。
本当に楽しくて良い車です。
現行スイスポとジムニーはまさしく現代の名車だと思います！ きっと何十年経っても「あの車は良かった」と言われるでしょう
法規制に対応する為モデルチェンジするたびに大きく・重く・高くなりがちな中で、小さく・軽く・安いまま全方位での性能向上を実現したスズキの技術と努力に拍手を送りたい👏
instaBlaster...
五味さんが言うとすごくいい車に見えてレビューにも説得力ある。最強かよ
本当に楽しい車です。Ｓ－１３、ＲＰＳ－１３、Ｓ－１５、ＤＣ５、ＦＤ－２と乗り継いでますが・・・正直 一番楽しい
基本的に熱い語りの五味さん（だから好き）ですが、今回は特に激熱でしたね。
購入対象車の順位が上がりました。
と言うか、一番です！
軽量ボディと乗り味についてわかりやすい解説ですね！
ありがとうございます！
他社はこのクラスは小型車なので、いかにコストを抑えるかが大事な妥協の車づくりになるけど、スズキにとっては大きい部類の車になるので、軽で出来ないことを存分に盛り込めるため、意図せずいい車になるって話を聞いたことがある。
やりたいことができてるんですね。
GTRの水野さんもその視点で話されてましたね。
スズキのフラッグシップだよ。
さらすらすらさらすらさらさらさらささらさらすらさらさらすらすらすらすらさらさらさらすらすらさらさすらさらさらすらすらさらさらさらすらすらすらすらすらささらさらすらすらさらすらさらさらすらさらさらさすらさらすらすらさらすらさらすらすらさらすらさらさ
スイフトスポーツの動画楽しみに待ってました！
今回の動画を見て、更に毎日の運転が楽しくなりそうです。
後編も楽しみにしてます！
五味さんの動画がきっかけでスイスポ買っちゃいました。もう50代ですが、初の車が初代のシャレードターボだったので、あの楽しさを再度と思って買いました。まだ納車待ちなので動画見て楽しんでいます。
リアが異様に軽いせいか、テンパータイヤ積んであげるとリアの収束が良くなります。
制振効果もあるのかロードノイズも少しは減るようです。
ロードノイズが大きいのに、画面がほとんどブレないので、五味さんのコメントに納得できる。
ヤリスGRのスペックは凄いし実際に走りも凄いとは思うのですが、スイスポは新車乗り出し200万円強で買えるのが素晴らしい
理解しやすい動画です。いつも、楽しみにしてます！
初マイカーがスイスポZC33Sフルオプションです、6MTに今のっていて最高に楽しい車です！スポーツカーを検討している方にスイスポも視野に入れて検討することをおすすめします！
これは本当に良かった
軽量感あるのに剛性感ある、の意味をこの車で理解した
運転の楽しさに特化した車ですよね。
試乗なしで評判で買ったが、スイスポ(ZC33)はオジンには持て余す。スピード違反に注意。ロードノイズ大だが、足は優秀。コンパクトハッチでは無敵、他社では出来ない価格車。
五味さんの熱いハート凄い！笑笑
久々に見たな、熱い語り😄🤞
スイフトスポーツのオーナーですが、定期的に見に来てしまう動画ですね。
古い話で恐縮ですがカルタスGTI のエンジンなんかトルクの塊
みたいで強烈でしたよ。
このエンジン技術に近年シャーシーが追いついて来て、スズキ
は本当にすごいメーカーになりましたね。
もっと古い話ですが、セルボは軽くて加速は最高だった。
今の他のメーカーには造れない車を作ることが出来るのがスズキ
なのにコスパ良いし、老若男女どの年齢層でも楽しませるよね
ぜひスイスポシリーズPart３を！
五味さんもまだまだ語り足りないはず！
この値段本当に魅力的走りもすごく魅力的
ほしい
ソリオ・バンデットの新車２年目点検の時にスイスポの試乗をさせてもらいました。爆発的な加速に感激です・・・すぐに注文しました。４月上旬に納車予定です。
この車の剛性はヨーロッパ車と変わりません。あと燃費がいい。
一度乗ると完成度の高さに驚きます。
社外パーツも豊富にあり、国産車の中で超オススメの車です。
五味さんのこのテンションは、この車を運転すれば興奮せざるを得ないことを物語っています。
スイスポはチューニングメーカーも豊富？で痒いところに手が届くアフターパーツを沢山出してくれるので現代のハチロク的存在ですね
先代型だけどまた乗りたい
今までスイフトスポーツきょうみなかったんですが
現行型のスイフトスポーツ買うことにしました^o^
とても面白いと思ったので前の型も乗ってみたくなりました(๑꒪ㅁ꒪๑)
Excelente auto mi favorito para tenerlo en mi colección gracias por el video saludos desde Mexico
ベタ褒めですね。よっぽどコスパが良いんですね。一度試乗してみたい。
この価格帯の車を買う予定の人に、もっとこの動画見て欲しいですね。
来週納車します！こんなにベタ褒めしてもらえて乗るのがめちゃくちゃ楽しみです😊
リアの音はオプションのラゲッジアンダートレーつけるとかなり良くなるらしいです
当然といえば当然なんですが
新車購入時に五味さんの動画に出合い、購入を決断。コロナ禍ロックダウン、半導体不足で4ヶ月待ちの予定が9ヶ月待たされました! いよいよ来週納車。楽しみです!
ヤバい・・欲しくなってきた❗
トヨタ、日産、スバル、ホンダ、マツダ、と乗ってきたけどスズキはまだ乗ったことなかったし✨
さすが「小さなクルマ、大きな未来。」
ヤリスの最上級グレードと同じ価格帯でこの内容・・・
スズキ、すごい！
良いクルマですね。
実際にZC33S乗りですが、エンジンフィールの感想は五味さんと全く同意見です👍️もったいないですよね 汗 でもそれ以外は最高です✨
初めてMT運転する方にはイチオシですよね😊
今までいろんな車を乗ってきたがなんの用事もない日でもついつい遠出したくなる車です。とにかく運転が楽しい❗もう買って3年になりますが全く飽きない。
独断と偏見コメント、いつもとても参考になります！
スイフトスポーツは気になっていた車なので、今度試乗に行ってみます😆
3車種ぐらいに絞って悩んでいたんですが、こちらの動画が決定打となり8月末に注文し1ヵ月半程度の納期で本日無事スイフトスポーツ６MTオレンジツートンカラーを納車いたしました。半日ほど乗った感想ですが仰られてるとおり、車の軽さに対してのトルクフルなエンジン、価格からは想像できない硬すぎず上質な足回り等・・・ほんと良い車だと実感できました。ほんと良い車と出会えました！ありがとうございました
レッドゾーンの残念ポイントは改善出来そうですね。そこを踏まえても絶賛されてる所見ると間違いなく名車ですね👍
運転してみたい😭でも欲しくなっちゃいそう😅
MT免許取ってからMT運転してないけどこれは乗ってみたい非常に乗ってみたい楽しそう
0:34
「僕は思っております」
はい、みんな思っております！！！
コスパが良い意味でおかしい。
スイスポ良い。値段が高いだけで、大したスペックのない重い車よりずっと早い。
高レベルでヨーロッパの車技術を研究してきたスズキの研究成果が凝縮されているということでしょうね。モータジャーナリストの岡崎五朗さんもそのへん絶賛されていましたね。
免許取って初めて試乗したのがこの子でした。そこで走りの機敏さに惚れて即契約してしまいました
笑っちゃうくらい良いクルマです
T.Kaeru☆ 思わず言ってしまいます。素敵すぎます❣️ウチの嫁がAT乗ってますが凄いです。MT
なら桃源郷へ行ってらっしゃい😻
ユリナオ
MTです！車を運転するのが作業から喜びに変わりました
スイスポのAT車も魅力ですね。
この動画見て買っちゃいました。とても気に入ってます、もう一台買いたいくらい❤
東北住みだから冬が若干きついけどそれでも他のクルマに乗り換える気は本気では起きない良いクルマ。 これを200万で乗れてるのは幸せなのかも
マイナーチェンジはスピーカーが後方にも設置されるとディーラーで聞きました。セーフティパッケージも機能が追加されるようでしたが、詳細は聞いておりません。
バッテリー切れするほど熱いですね!!なんなら続きを作っても良いけど、アルトワークスを取り上げられた時に更に語られる事を期待しておきます。
良い車なのが良く分かりました。
ZC33Sオーナーですが、高速走行でも安心感があります。静かというわけではありませんが、室内で聞こえるエンジン音がスポーティなので不快ではありません。MT仕様ですがACCが付いているので、高速道路での長時間走行時に重宝しています。
是非続きが聴きたいです。
試乗して買ってしまいました。なぜ重量が軽いのにこんなに安定した走りができるのか？本当にスズキは凄い❗特に山道が楽しすぎてどこまでも走り続けたくなります☺️今までいろんな車を乗りました。速い車はいっぱいありますが速度関係なく楽しいと思った車ははじめてです。
平成20年式のスイスポに乗っています。
現行のスイスポは 試乗したことが あります。
乗りやすくて いいクルマです。
メーターのデザインが凝りすぎて 視認性が悪いのだけ 気になりました。
マイナーチェンジで 改善されるのを 期待しています。
待ってました！
嘘つかなくて良い車しか扱わないって言われてて、スイスポが出てこなかったので、評価低いのかな、と心配でしたが、安心しました！
こんなに誰からも好評で支持率高い車、珍しいですよね。
ノーマルスイフトだって十分に良いのに、スチスポはなんかもう、最高です！
約15年ぶりの新車購入、買っちゃいました。あまりにも皆さんの評価が良いものなので。
実際どうですか？？
6AT納車して約2週間経ちます。今のところ通勤のみです。何しろ15年振りの新車なので良い部分ばかり目立ち毎日の通勤が楽しいです。走る、曲る、止まる、安全装備、価格のバランスは現行車最高だと思います。欠点はルームランプがフロントのみのところだけですかね。みんカラ等での情報や社外パーツが多数有るのも良いですね。
@@user-fu8pc2ef5t そうですか、参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。
先代のスイスポはパワーが無くイマイチでしたが、これは良いですね。高回転のパワーは確かに切り取られています。最近多いタービンの風量が少ない高回転型加給タイプですので、そこの耐久性を持たせる制御です。
スイフトの良さが伝わってくる動画です。スズキはシャシーセッティングが良いのでスポーツカーを出してくれないかな。タイヤだけ変えればロードノイズが減るかな？
高回転まで回らないのがダメなのではなく、
タコメーターのレッドが6500なのに、ノーマルでそこまで絶対回らないのがダメって言ってるのですね。
表現的には、直前まで凄くスムーズに回るのエンジンなのに、急にリミッターが効いて首が動いてしまうくらいの、
挙動が出るので、そこをマイルドに
してくれると良い と言う様な話でしたね。エンジンのセッテイングは大変だから、６千回転に近づいたら警告音とかつけたら良いのではないかな？
6000までしか回らないなら、レブも6000にしろってだけの話しです。
後、気に入らないのが絶対使い切る事の無い260㎞スケールのスピードメーター。おかげで日常一番必要とする40～60㎞の間隔が狭すぎて役に立たない。精々220位で十分だろ。
VWのピエヒ元会長がキザシの出来の良さに驚愕したのは有名な話。車は滅茶苦茶良くても誰も買ってくれなかったのが悲しい現実orz
負けるなSUZUKI！ 頑張れSUZUKI！！
キザシと言う車をどれだけの人間が知っているか?なかなか、いい車だが…CMくらいやれば、もっと売れると思うが…
@@user-og6vx7mr5v 一応車好きですが、
存在すら知りませんでした(・・;
昔の話ですが、メルセデスがなんでこんなに安く車が作れるのかと、スズキのクルマを解体して調べで見たところ、接着とビス留めと溶接等を組み合わせていて
驚いていたと、故徳大寺先生の本で読んだことがあります。
@@TKbankin ちなみに警察の車両にも使われて居ます。フォグがないのは警察車両です😀
キザシは運転しにくい欠陥車レベル。売れるわけない
まってました
31乗ってたけど凄く良かったなあ。33は更に良くなってるだろうから絶賛は当然かもね。そろそろこれにしようかな。
CP高い車なんですね スイフトはJWRCでも活躍しましたからね
F1やっても車は良くならないが、WRCに出ると大幅に進化する。
かなり前のクルマになってしまいますが、スズキのもう1台のMTホットハッチ・アルトワークスの動画も見ていたいです。余裕がありましたら、よろしくお願い致します。
自分の初の愛車褒めてくれるのは嬉しい。
MTのシフトフィールほんとに良いですよね。
エンジンの高回転は制御が入っているんだと思います。
トルクがあるので5000ちょっとで自分はシフトしちゃいますけど。
良い意味で軽さを感じさせない車だと思います。
攻めた走りするとロールの大きさ感じたり、内輪掻いちゃったりしますが
アフターパーツも豊富なので、あの価格で出してくれたスズキに感謝です。
自分ATしか乗ったことないんすけど
渋滞んときって大変なんすか？
嫁にそれで反対されてます泣
@@asdfasdf-el1ro 自分は田舎住なのであまり渋滞に引っかかったりしないので分かりませんが、
クラッチも軽い方だと思うので大変だと思ったことは無いですね。
AT乗るのが怖いくらいのMT好きなので参考にならなくてすみません。
もうすぐで初の車検ですが買って本当に良かったと思います。
楽しそうですね。伝わってきます。
以前乗っていたスプラッシュの、足回り・フレームの剛性感・コンチネンタルタイヤの素晴らしさが今でも忘れられません、ハンドルは切れなかったけど。娘は今でもスプラッシュが欲しいと言ってます。スイスポ欲しい！６MTか６ATか試乗して決めます！なんか来月モデルチェンジとか？五味さんのおっしゃる通り、お金の掛け方が潔い！スズキはGT380の頃から大好き！
愛車が褒められてて嬉しいねぇ👍👍
ZC32も、格好いいので試乗しましたが、どうも走りは気に入らなく辞めましたが、ZC33は、すぐに気に入り、１年我慢して購入しました‼️楽しくて大好きです❗
欲しくなった
名車に言葉無し
試乗した時にこの重厚感すごい感じました。ほんとに1t切ってるのかと疑ってしまうほどずっしりしてます
スズキはたまにとんでもないの出すんですよ、バイクもしかしユーザーには中々分かってもらえないそして生産停止、後からあれ良かったなー、そういうメーカー
そうそう、カルタスGT-iは凄かった。レスポンスが、バイク感覚。
バイクも馬力低いながら乗りやすいgsx250rからリッターバイク中かなりの高コスパのgsxr1000まで優秀ですよね〜
KATANAが欲しい
販売開始から時間が経っての動画アップ、良いと思います。「この車の新しい動画、まだ他にもないかなー」というタイミングで出会えるので。
32スイスポのMT率は80％と聞きました。CVTから6ATに変わったことでAT選択が増えたようですね。
私もATです😀
CVTなんてクソ機構使ってるの日本位ですからね（笑）
多段ATが色々考えると最適解といえなくも無いけど、少なくともともDCTよりはCVTの方が日本に合ってる
@@Kenkichi90 CVT乗ってる俺は場違い？
どうせスイフトスポーツならMT車選びたいけど自宅前が非道い勾配だとかだったりしたら諦めてatにするわ
何か、ずっと話を聴いていたい感じの気分！！
五味さんが前にルノー・トゥインゴのレビューで仰っていた「欧州コンパクトカーはお金をかける優先順位が日本車と違う」という言葉を思い出しました。
スイフトは欧州戦略車でもあるので、もしかしたら開発コンセプトの段階からそういった欧州車的な発想を取り入れているのかもしれませんね。
６ATの試乗動画も見てみたいですね。
私もZC33を買ってしまった…人間です。前はCRZでしたが、速さに惚れました‼️装備は満足です。トヨタ、日産、ホンダは勉強して欲しい‼️高いだけ高くて、全然いい車がない‼️
確かにノーマルコンチはロードノイズはうるさいですね😣
zc33sに乗ってます！
めっちゃいい車です！！
足回り変えてるので跳ねます(笑)
是非続きを！！
今度、BMW x2をリポート願います。
R35.とスイフトはコストパフォーマンスが高すぎるな
12:13 どれも良い車ですね
今更見てますがオーナーとして嬉しい
33スイスポ乗りですが
前型よりシートの形状が合っているのか腰の疲労感がかなりマシです
走りは申し分なく購入して1年半経ちますが今でもあきません
いい車です
全ての面において傑作車
コンチネンタルのタイヤも良いんだろうな
3:35 旧型スイフトに加速阻止されるｗ
yasu278 Car&Train
思いました！
ここぞ、というタイミングで。笑
旧型スイフト「速すぎて予測できなかった」
@@user-vo6xt5re7o 五味さんをブロックやるなｗ
そろそろスイスポも新しいのが出そうなので楽しみです。
オレンジ、黒ツートン、AT納車待ちです。2ヶ月待ってます。楽しみです。
近年まれにみる、素晴らしいデザインですね。
6000でまだ余裕ある感じからのレブリミットってある意味危険な場合もありますよね。
荷重が急にフロントに移動しますから不安定になる事もあり得そうですね。
リミッターも、グーって抑えられるような感じでだんだん回らなくなるような進化したら良いですね。
安めホットハッチ繋がりでマーチニスモのインプレもしてみてほしい
ちょっと試乗に行こう 興味あるクルマです。
せっかくだから、今更ついでにこのままフィットRS（3代目）のインプレも併せてやって欲しい