Test nových asistentů povinných od roku 2024
Vložit
- čas přidán 15. 05. 2024
- Asi 30 vteřin po nastartování nový Mazdy MX 5 od aspekta.cz jsem zjistil, že to je auto z roku 2024. Jsem zvyklej jezdit staršíma autama, který prostě nejsou tak chytrý a upřímně mi to docela vyhovuje.
Vzal jsem to jako šanci zjistit jak se s novejma asistentama žije. Jestli je to tak otravný jak se píše, nebo jestli to dává smysl. Otestoval jsem všechny asistenty na který jsem přišel a věřím, že tam jsou i asistenti únavy a soustředění, ale tohle jsem úplně testovat nechtěl, není to podle mě úplně bezpečný
Tak jak to dopadlo?
Co na nový asistenty říkáš ty? Napiš do komentu!
PS: nekonečné díky klukům a holkám z aspekta.cz, kteří mi na test zapůjčili právě novou Mazdu MX5 ve specifikaci HOMURA. Kdybyste hledali Hyundai, Jeep, nebo třeba Mazdu, tak můžete zavítat právě k nim
Už teď se můžete těšit na pořádnou recenzi MX5 a DailyHell, kde zjistíme jaká je Miata v normálním životě.
#autobrief #autokecy #auta #cz #plzen #vlog #mx5 #spoluprace #mazda
Tak ja nejsem fanda těchto blbostí, za mě to umožňuje dementum nedávat pozor a dělá to horší řidiče. Takže já osobně půjdu vždy cestou bez asistentů, případně diagnostika a vypnout
Lidstvo se stává obětí techniky.Jediným asistentem v mém Jimny je moje spolujezdkyně manželka která mi naštěstí do řízení nekecá. Kdyby ano tak ji vypnu😂😂😂
Má integrovaný vypínač, nebo hlasové ovlàdání.?
@@Nasetraktory. U mně hlasové ovládání, jen bohužel funguje úplně náhodně 😆👍😎
@@roscer9971 😁🤣tak to máme stejné
Já bych nechal jen ten na brzdění, mi jsme ho měli v autě ještě dřív než to vyla povinnost a párkrát se stalo že to fakt něco zachránilo, akorát to brzdí ikdyž couváte a za vámi je třeba jen vysoká tráva, protože to nepozná jestli je to chodec, sloup nebo už zmíněná vysoká tráva
Mám rok starou Mazdu 3, troufnu si tvrdit, že asistenty jsou velmi podobné. Brždění fakt funguje (dost mě to šokovalo), asi třikrát už zaúčinkovalo, když jsem třeba dojížděl na křižovatku příliš na krev. Souhlasím s tím, že když se všechno dá tlačítkem vypnout, není to vůbec tak zlé (automaticky vypínám ale jen start/stop). Jsem rád, když se k podobným tématům přistupuje věcně, bez předsudků a odmítání apriori.
Hyundai Kona - Asistent rychlosti při překročení 3x zapípá a pak neustále bliká symbol omezení rychlosti na palubce. Co mi ale vadí, je že systém čte dopravní značky a měl by spolupracovat s mapovými podklady, jenže systém nepočítá s tím, že u nás dopravní značku ruší křižovatka, takže například na silnici I/12 z Prahy do Kolína je na průtahu obcí Přistoupim snížená rychlost na 70km/h auto značku přečte, na konci obce je křižovatka na Ćeský Brod, která omezení ruší a za ní logicky by měla platit už 90km/h. Ale né Hyundai Kona ještě další cca 4km, až před odbočku na Lipany, tvrdí že mám jet max 70km/h. A takovýchto míst je daleko více. přitom pokud je omezení ukončeno korektní značkou s přeškrtnutým symbolem rychlosti, tak to auto zaregistruje ihned. Stejně tak je problém s dodatkovými tabulemi např kolem škol kde je v době vyučování (typicky 7-16h) omezení na 30km/h, ale když tam pojedu v noci ve 23h 49km/h tak na mě auto začne řvát že mám zpomalit. A jak říkáte ve videu, teď je to OK, maximálně si řeknete že je to blbej systém, ale co v budoucnu, kdy reálně hrozí že auto na Vás bude bonzovat a pak přijde pokuta a člověk bude muset dokazovat že chyba je na straně auta A nebo Vás dokonce zpomalí na rychlost na kterou si myslí že má být správně, což v případě té zmiňované silnice I/12 kdy tam je rovinka a budu tam chtít předjíždět, tak může být dost zásadní problém ohrožující bezpečnost.
A co se týká asistenta nouzového brždění, nechtěně jsem jej u Kony vyzkoušel při parkování, kdy jsem parkoval do relativně malého místa a auto mi při manévrech kdy už senzory pískaiy nebezpečnou vzdálenost a hrozící kolizi samo zaduplo brzdy. Stejně tak pokud je zapnutý adaptabilní tempomat, tak auto dojíždí vozidla před sebou a samo si dobržďuje a udržuje bezpečnou vzdálenost a pokud i přes to řidič šlápne na plyn a pokusí se přiblížit víc, začne nejdřív pískat a v krajním případě si myslím, že by přišly na řadu i ty tvrdé brzdy.
No a nakonec systém udržování v pruzích - ten u Kony překvapivě funguje na většině silnic včetně nižších tříd i pokud tam není jasně značená bílá krajnice, myslím že mu stačí jasný rozdíl asfaltu a trávy , samozřejmě že tam kde jsou čáry namalované tak je systém téměř 100% a tam kde nejsou, tak je poznat že systém nefunguje - ikona pruhů změní barvu ze zelené (aktivní) na šedou (neaktivní) Reálně si myslím že tenhle asistent má význam na rychlostních silnicích a dálnicích. Problém vidím hlavně v tom, že pokud se člověk např na nějaké okresce potřebuje vyhnout většímu autu (náklaďák, traktor a pod.) nebo nějaké překážce (výmol, cyklista ...) a má zapnutý tenhle asistent, tak ten může chtít vrátit vůz do "ideální" stopy doprostřed jízdního pruhu a řidiči tak připravit nepříjemné chvíle. Každopádně co jsem zkoušel, pokud řidič drží volant pevně, vždy má větší sílu a auto jede tam kam chce řidič né asistent...
Si to pípání na rychlost vypni, když ti to vadí 😀
@@kubik3083vypnout to jde ale po každém nastartování se to znovu zapne.A navíc to až tak neopravuje když to 3x zápis a pak už jen blika
@@bukajsotna2742 třeba u Kony to vypnout nejde nevim, ale u Tucsona to jde vypnout
@@kubik3083 No u mé nové elektrické Kony to vypnout jde. Akorát se to znovu zapne při příštím startu.
Ahoj, co zkusit ten hlídač pruhů na dálnici, v úseku kde je kvůli opravám změna pruhů na žlutý a řidič MUSÍ přejíždět bílou čáru.
Taky záleží, jak je daný asistent udělaný. Ze své zkušenosti můžu říct, že lane assist je v nových Škodovkách moc silný, při jízdě na okreskách podle mě až nebezpečný.
Pak jsem sedl do nového Seat Arona, tam mě překvapilo, jak příjemně je udělaný. Při přiblížení na kraj pruhu jen jemně drkne do řízení, abyste věděli že se něco děje, ale není to žádné přetahování. Při jízdě na dálnici jsem si to nechal dobrovolně zaplé.
Asistenti jsou super. ALE mám nového golfa a ten chytřej tempomat to není úplně jako ideál a to nemluvím o automatickém brzdění. Jednou se mi auto zastavilo nouzově uprostřed kolejí... Tak to jsem se posral
Zatím v podstatě žádné nemám, ale v příštím budu a na některé se v jistých situacích docela těším.
Třeba adaptivní tempomat. Chci jet 90 mimo město, ale přede mnou je nějaký matlák, který prostě nemá tempomat a není schopen držet rychlost a furt osciluje 85 - 95. 80 taky jet nechci, tak nějakou dobu únavně osciluji za ním. Normálně moc nejezdím okresky bez čar, ani nějaké výrazné řezání zatáček, takže to mě asi taky nebude moc omezovat, ale uvidím, až to reálně budu používat.
Myslím si, že to je trochu důsledek toho, že řidičské oprávnění vlastní každý druhý a obecná kvalita autoškol si nemyslím, že je nějaká velká a proto se to snaží kompenzovat asistenty místo zlepšování samotných řidičů...
Měl jsem možnost v práci vyzkoušet octavia 4 a na asistenty mám stejný názor, dokud mně to nebuzeruje (neomezuje) a jde to vypnout, tak je to super. Brzdění před překážkou jsem taky měl možnost vyzkoušet na dálnici s tím že to zareagovalo třeba o 1-2s dřív než já, samo to zmáčkne pedál a zapípe, ale myslím, že do uplného zastavení by to samo nezabrzdilo, což je asi dobře. Ale nejvíc se mi líbil adaptivní tempomat. Samozřejmě na asistenty se nespoléhám, stále jsem řidič já..
Mám v autě z r. 2016 akorát asistent rozjezdu do kopce, ani po 2 letech jsem se to nenaučil a hlídání připoutání spolujezdců (kolikrát jsem se vyděsil, když se teta odepnula už 10 minut před zastavením). Náš národ je s disciplinou blízko Balkánu, nebude na škodu, když to ty šílence co po měste letí devadesát pod vlivem alkholu (nebo nečeho jiného) bude umravňovat. Buď se naučíte to vypínat i přesto, že je hluboko v infotainmentu, nebo se holt naučite jezdit podle předpisů. Problém je, když to pracuje nespolehivě.
asistent brzdenia (alebo ako sa to vola) mi skoro rozbil nos, ked som parkoval pri budove, lebo si myslel ze nedobrzdim.
Asistent jazdnych pruhov v seate sa so mnou sustavne pretlačal o volant, lebo som nechcel ist po krajnici.
Super technologie :D
Brzďák je fajn, upozornění na rychlost taky. Ale preferoval bych zavibrovani nez ton, to je otrava.
Jen rád, že mám Fabii z roku 2010 😂 tam jediný, co na mě kdy může houkat, jsou pásy 😂
Jediný asistent který jsem kdy používal tak je adaptivní tempomat, jako řidič kamionu musím dodržovat odstup 50 m, a tenhle asistent mi v tom hodně pomáhá protože není možný odhadnout 50 mm jenom podle nějakého patníku a držet se tak celou dobu odrážet během jízdy mění. Ostatní asistenty jsem vždy vypínal protože mi to strašně vytáčí jak mi to žgrnda do řízení
na 50mm to chce pravítko.
Mne by spíš zajímalo v budoucnu, až se ty "asistenty" posunou někam jinam, jakože za me se jistojistě posunou. Tak jak pak budou vypadat silnice. Protože budoucnost ve které tyhle "asistenty" jednoduše nedovolí autu přidat nad rámec rychlostního omezení se již dnes jeví jako dosti pravděpodobná a já si neumím představit jak pujde bezpečně předjet třeba kamion který pojede 80 mimo město. Celkově bych asi očekával nárůst kolón a zácp pokud se na silnici potká více aut s těmahle "asistenty" :/
Co se brzdového asistenta týče... Je to auto od auta. V mém osobáku (i30) funguje fakt skvěle. Ve služebním Man 12t tak to je neskutečný oser... Je schopné to zadupnout když auto je ve vedlejším odbočovacím pruhu... Nebo auto před vámi odvočuje, dáte nohu z plynu a necháte to jen zpomalovat, protože víte, že ten před vámi má tři dny na to odbočit... Ale asistent si řekne nene... A šup tvrdě na brzdy a nic s tím nejde udělat. Tohle se mi stalo v zimě, kdy jsem jel cca 80km/h po okresce. Projel jsem kolem zaparkovaného auta a najednou šlo auto na brzy (jakože fakt na krev) v zimě chuťovka. Z 80 na 0. Jsem rád, že žiju. Skončil jsem bokem ve sněhu u krajnice. Někdy si říkám... Že jsou některé asistenty spíše k tomu vás nasrat nebo případně ublížit. Viz asistent jízdních pruhů, který vám prostě náhodně začne stáčet volant 😀
Ono je to spíš o tom, že ty asistenty jsou dělané pro neřidiče - lidi co prostě řídit pořádně neumí a jsou jenom majitelé řidičských průkazů, nejlépe ještě s mobilem v ruce za jízdy. A v takových případech ty asistenty asi i fungujou a fungujou dobře. Jakmile ale řídí někdo, kdo opravdu řídit umí a řízení se věnuje, tak jsou ty asistenty v 99% případů jenom na obtíž, případně jsou vyloženě nebezpečné, protože můžou narušit nějaký nouzový manévr - např na cestě stojí srnka, ty to budeš chtít stočit doleva a pak doprava, ale auto ti při zabočování hodí tvrdou brzdu, destabilizuje ti auto a pošle tě do stromu. Ani by mi tolik nevadily, kdyby šly prostě permanentně vypnou, ale bohužel se při každém zapnutí auta znova zapnou.
Takhle bych to také viděl, akorát k těm vibracím ve volantu bych to změnil na něco, jako jsou hlučné bílé čáry, že by to třeba bručelo. Jak potom třeba řidič pozná jestli není jiný problém v řízení nebo někde jinde? Signalizace ano, ale vibrace a jiné zasahování či omezování jízdy, to určitě ne. Může nastat situace, kdy půjde o život, budu se potřebovat rychle dostat do nemocnice a auto mě bude brzdit nebo omezovat?! 🤷🏻♂️
Mám novou Škodu Fábii IV, která nemá kecání do rychlosti (To na mě řve navigace a kamera 😁.) a tyto asistenty:
Start-Stop, který se musí vypínat s každou novou jízdou a ten mě tedy otravuje. Naštěstí je vypínací tlačítko snadno dostupné vedle řazení, ale chudáci, kteří to mají pouze v hluboko menu počítače auta... Stejně plánuji po záruce domontovat automatické udržování posledního stavu, tedy vypnutí.
Asistenta brzdění jsem zatím nezaznamenal a doufám, že nikdy nebudu muset, ale taky doufám, že zafunguje (Takovou funkci si BFU bezpečně jen tak neotestuje.).
Asistenta rozjezdu do kopce, ale vzhledem k tomu, že jsem se naučil rozjíždět na ručku, tak nepoznám zda se nadále do kopce rozjíždím správně. Tento se nechá otestovat snadno. Zastavíte si v kopci a pustíte brzdu bez plynu. Autu trvá asi 1-2 sekundy než se odbrzdí a začne couvat. Vypnout se nedá, ale proč bych to dělal?
Sledování jízdy v pruhu s lehkou korekcí. Ta funguje až od určité rychlosti, asi tak >60Km/h. Pokud pustíte volant, tak to na dálnici lehce zkoriguje najetí na pruh. Když volant držíte, tak cítíte, jak řízení ztuhne a mírně auto směruje podél pruhu, ale ne moc, protože auto na pruh přesto najelo (Na dálnici na pravý pruh, takže když jsem slyšel hluk od pruhu, tak jsem převzal řízení.). Dle mého funkce v takovém nastavení akceptovatelná a ztuhlejší volant zabrání smyku z případného škubnutí volantem z leknutí. Pokud zapnete blinkr a přejíždíte z pruhu do pruhu jak se má, tak se funkce se sama na tento úkon vypíná.
Parkovací senzory nejen vzadu, ale i vpředu odlišené různým tónem a indikací na počítači, což se hodí nejen při parkování, ale funkce se dá zapínat/vypínat tl. když je potřeba a je super např. při najíždění k automatu na lístky u závory parkoviště nebo u pumpy apod. Sama se vypne, když auto zrychlí na 5Km/h a sama se zapne s kamerou při couvání...
Za užitečné považuji buzeraci nezapnutých pásů, především proto, že půjčuji auto v rodině a otec je v tomto ohledu laxní. Zapíná si pásy až při jízdě, což je nebezpečné, protože nemůže řádně řídit, ale když jede ještě pomalu po parkovišti, tak pípání buzeruje, ať si pásy zapne. Taky je to pro řidiče dobré, aby donutil zapnout spolujezdce na zadních sedačkách, protože při nehodě vás tělo letící dopředu díky setrvačnosti a s hmotností 1 až 2 tuny může zabít, protože na vás (kdy jste připoután) namáčkne sedačku (Viz dohledejte si videa zde na YT.).
Mam v aute vsetky asistenty. Neskutocny pruser. Unavovy asistent, som vypol natvrdo cez OBI, lebo sa to nedalo zniest,ake to je otravne. Asistent jazdnych pruhov vypnuty natrvalo, lebo nerozoznava jazdne pruhy, pokusa sa riadit auto to znamena nebavi ma pretlacat s volantom,ked chcem predbiehat, alebo ked mi tlaci auto do priekopy lebo niekde zachytil mejaku zmyslenu ciaru a doslova nasilu kruti volant von z cesty. Asistent rozpoznavania dopravnych znaciek by som rovno zakzal zakonom, preto ze nieco zmatocnejsie sa len tazko hlada. Niekto by si mal uvedomit, ze posielat vodicovy za jazdy zmatocne informacie neprispieva ale ze vobec k bezpecnosti jazdy. Pretoze asistent dopravnych znaciek musi fungovat na 100% neomylne, inak je hrozbou a nie pomocou. Asisitent kontroly dodrziavania rychlosti vypnuty na tvrdo cez OBI, kedze to spomalovalo samo od seba a nebolo tam mozne nastavit ziadnu toleranciu. Proste sofer som ja a nebudem posluchat blbu plechovicu.Takze zostal len adaptivny tempomat, ku ktoremu mam tiez moje vyhrady ale dost ho pouzivam a nudzove brzdenie, ktore je asi jediny asistent co funguje aj ked s veeeelkymi vyhradami, kedze zachytava auta v odbocovacich jazdnych pruhoch, ci zjazdoch na dialnici a to aj take ktore su uz dost daleko od cesty, cu cyklistov na ceste pre cyklistov oddelenej od cesty metrovym travnikom. Automaticke stierace dalsi totalny nezmysel, ktory robi presny opak toho co by mal robit. Takze za mna asistenti nula bodov. jednoznacne sluzia k blbnutiu vodica a zvysuju riziko havarie.
Co to máte za hrozné auto? Mám auto z roku 2023, nic nevypínám, nic mě neobtěžuje. Naštěstí asistent překročení rychlosti se mi automaticky nezapíná, ale ostatní absolutně nevadí, vlastně o nich téměr vůbec nevím.
@@janvasatko1195 Asi zalezi od gusta koho toho. mna to vsetko neskutocne obtazuje a rozculuje. pretoze to poriadne nefunguje.Mal som moznost odskusat BMW.Mercedes ,Audi v dobrej vybave rocniky 2022 - 2023 a maju to presne rovnako na nic, takze asi budem len "narocny"
Staci umet ridit. Pri predjeti dat blinkr a zadne pretahovani neni. Dodrzovar rychlost a zadne brzdeni neni. Ale asi je to pro slovaka tezke pochopit.
Možná přijde i doba, kdy při nehodě se bude zkoumat, zda jsi měl zapnuté asistenty a pokud ne, tak se bude považovat vozidlo za technicky nezpůsobilé 🤔✋🏍️
Již ano. Vozidla dostali černou skříňku a ta zaznamenává důležité údaje.
Ak niekto nechce šoférovať (venovať na šoférovaniu), nech ide autobusom alebo vlakom. Ja chcem mať auto vo vlastných rukách a nie aby mi do toho kecal niekto, kto vie robiť s PC ale nemusí mať ani šoferák. Mám nové auto Outback a tam sa to dá vypnúť. Ale často to vypínam prvé metre jazdy, čo sa mi samému nepáči.
a vypnes to jednou nebo musis po kazdym nastartovani auta vsechno povypinat ?
Od ledna 2024 všechna nově prodávaná auta v EU mají asistenty rychlosti a únavy vždy zapnuté při každém nastartování. Můžete je pak sice vypnout, někde jednoduše, jinde hodně složitě někde hluboko v menu infotainmentu, ale pak opět při každém nastartování jsou asistenti aktivní ☹
@@bukajsotna2742 tak se aspon nemusim trapit ze nemam na nove auto :D stejne bych ho nechtel
za me jinak jen hlidani slepeho uhlu a to pipnuti pri prekroceni rychlosti (v pripade ze to jde trvale vypnout) zbytek asistentu jen dovoluje lidem byt horsi ridici
Ja mám v aute len toho asistenta čo ma udržuje v pruhu. Občas je otravný ale viem ho vypnúť tlačidlom na volante. Ostatných asistentov nechcem ale neprídu mi v tejto fáze nijak zlí. Kým to nezasahuje do riadenia tak je to v pohode.
Nevite jak je to u Superba 3 2023 vyroba? Jestli ma nebo nema tyhle "asistenty"?
A jestli ty nuceny asistenty tam pujdou nucene pridat? Jinymi slovy kdyz ma auto rozpoznavani znacek a navi jestli se muze stat ze se tam ten asistent rychlosti objevi softwarovou aktualizaci? Nebo jde o to jak bylo auto homologovano?
Diky za skvela videa 🙂👍
som toho názoru, že ak šoférujem beriem 100% zodpovednosť za následky a ak mi do toho chce kafrat auto tak ho pošlem do piče (samozerejme systém brzdenia mi raz zachránil auto😂 ale tak odvtedy dávam väčší pozor)
Tak řídím já a jsem zodpovědný za všechny průšvihy nebo ten počítač? Lane assist=random arm wrestling, automatické brzdění (obzvlášť v těžkém SUV, dodávce nedejbože v kamionu) v dešti nebo v zimě na sněhu/náledí naprostý průser když se to v zatáčce lekne značky a dupne na brzdy uvede to auto do hodně blbé situace, jediné čemu to pomůže je to že se na ty asistenty budou všichni spoléhat a budou do telefonu čumět ještě více ono to za ně bude samo brzdit samo to udrží jízdní pruh takže proč by nemohli okomentovat směšný obrázek na FB.
Jako že by asistent hlídání rychlosti nějak sahal do řízení bych se v nejbližších letech fakt nebál. Mapy můžou být špatně, může to špatně přečíst značky, občas to dokonce čte značky na kamionech :D Co se ale může stát, je to, že to pípání nepůjde vypnout...
A ten asistent brždění je taky 50:50 Nechcu hanit jeho přínos který tam je zřetelný, ale také je tu jedno veliké mínus o kterém se zatím nemluví a tým je zvěř. Ten asistent totiž jako překážku zaznamená i třeba zajíce který vám proletí přes silnici, vy ho vidíte, víte že stihne projet a niak vás neohrozí, no auto to stejně vyhodnotí jako překážku kvůli které vám začne brzdit a neni snad nutno říkat kolik je různych situací když prostě nechcete aby vám auto začalo brzdit samo.
Souhlasím s teorií, ale statisticky jsem přesvědčen o tom, že to je úplně marginální situace.
Nedávno jsem pořizoval auto nové, které už má snad vše zmiňované. Naštěstí to není nijak agresivní a jediný co jsem vypnul je asistent jízdy v pruzích. Jezdím hlavně okresky a vadilo mě, když člověk "řízl" zatáčku, tak už to na mě hulákalo a vibrovalo. Dobré je, že si to pamatuje a nemusí to člověk pokaždé vypínat. Ostatní asistenty jsem ještě nepocítil. Čtení značek to má, ale to mě jen ukáže mezi budíky, ale nijak dál mě do toho nekecá. Nouzové brždění jsem ještě nezkoušel a ani to nemám v plánu :). Za mě je to dobře vyřešeno když už to tam v tom autě musí být.
ja osobne mam nejvetsi psychologickej problem s brzdovym (i kdyz to co jsi popisoval je spis protikolizni asistent) asistentem. A byl bych rad, kdyby nekdo otestoval jak se zachova kdyz napriklad vitr z pole foukne pred auto kus igelitu. Nebo prazdnou kartonovou krabici. Proste vec o ktere vy vite, ze autu neublizi a muzete ji projet "skrz". Protoze ten kamion za vama to uz ubrzdit nemusi... Jde aktivovanej brzdovej asistent prerusit, nebo proste brzdi do uplneho zastaveni?
Brzdovej asistent je podle me to, co pri intenzivnejsim zabrzdeni samo zamackne brzdu max.silou a rozblika varovna svetla.
a tehlech moznejch situaci je vic, treba hromadna nehoda na dalnici, kde mezi havarovanymi vozidly zustane ulicka akorat na sirku auta. Myslite ze vas asistent do ni pusti, nebo to zaslapne a necha vas hezky slisovat? Vsadite na to zivot svuj a cele posadky? Jako nic co mi umi hrabnout na volant nebo brzdy v aute nikdy mit nebudu. Takze jsem odsouzen udrzovat pri zivote "stare vraky", dokud je nezakazou a pak chodit pesky.
Na novém Ford Focus jsem projel ostřeji kruhový objezd, který byl ve tvaru oválu resp. část rovná, následovaná prudší zatáčkou. Na výjezdu z objezdu stálo auto před přechodem - já vyjíždět nechtěl, ale chtěl jsem pokračovat dál po objezdu. Když jsem se k výjezdu přiblížil a začal zatáčet, asistent detekoval auto na výjezdu a v průběhu zatáčky mi zadupnul brzdy..
Vzhledem k tomu, že jsem měl auto půjčené a nevěděl jsem, že tam tento asistent je jsem se málem posral a hlavně zastavil uprostřed kruháče. Auto tak samo vygeneroval potenciálně nebezpečnou situaci, kdy kdyby jel někdo za mnou, mohla z toho být snadno nehoda.
Osobně mě lane assist co hrabe do řízení pekne vytaci, protože v nejakejch situacích se s tím člověk až moc pere, což v případě nějaký krizovky je proste problém.
Když občas vidím jak lidi řídí, ani se nedivím že se to tam dává. Ale ideální řešení to úplně není no.
V tomto prípade som rád za moju Daciu logan mcv 2018 jediny ktory tam je asistent rozbehu do kopca 😂😂
Pokud by to došlo do bodu, že to začne sundavat nohu z plynu a samo brzdit, tak by měla jít zodpovednost za pripadnou nehodu za autmobilkou.
to ne, automobilky to tam dávají kvuli zákonům, zodpovědní sou ti co to nařídily
@@martintrnak5908 Tak to pôjde na vrub politikom ktorí to odsúhlasili.
Asistenty nejsou špatný, ale u škody scala je nouzové brždění fakt strašný. Jedu úplně v klidu a auto mi to několikrát zahamstne v zatáčce, ve které nic není. Má zkušenost je taková, že tento asistent, je spíše nebezpečný. A ještě je špatný, že škodovka to má v nastavení a musí se to vypínat při každém startu auta, což je fakt otravný.
Nedávno nemohl jedna slečinka vyjet z parkoviště...Ukazoval jsem ji, že má dost místa..Pak na mě vybafla, že nemá asistenty, tak jsem si placl přes čelo a šel pryč🤦
Asistent brždění mi zachránil zadek. Když jsem jel z práce a myslel na práci a nevšiml si auta předemnou. Auto zareagovalo na jedničku zastavilo ja se lekl ale vše bylo pořádku
Zkusil jsem je to hnus díky nechci budu dál jezdit svým autem kde mám maximálně ABS a to múzu taky vypnout.
Proč by jsi vypínal ABS?
Abs ESP a radar na prekážky a brzdenie nič iné tam nemá byť nemá to zmysel potom rovno môžu zrušiť autoškoly nebudú potrebné ,auta pôjdu samé,človek nebudú potrebovať ,chorá doba,fuj ,zlaté stre časy mám auta z rokov 1987/1993 a 1998 a nič iné nechcem to sú autá s dušou a charizmou,
Ani bych se nedivil kdyby to množství asistentů také zabíjelo lidi jako ,, zázračné " elektrické servořízení se kterým už mám svou zkušenost . Jedu si po rovině , a blíží se zatáčka a najednou snad se tam něco zakouslo . Nebo snad se zamknul volant ? To byla kulturistika , ono když jde o život , člověk umí trochu víc zabrat , hřídel volantu vydržela a mně se to podařilo do té zatáčky narvat . Samozřejmě potom ploužnou rychlostí spíš chodce než traktoru rovnou do servisu , tam to napojili na počítač a zázrak , zjistili ( asi jejich praxí ) že to bude snímač servořízení protože to nic neukazuje . Ať si každý domyslí z čeho je asi většina bouraček kdy se uvádí ,, z neznámých důvodů vjel do protisměru " . I kdyby v tom šrotu náhodou přežil ten palubní počítač tak stejně v něm nic nebude a tak se to snadno utají a svede se to na řidiče že si asi ,, dal chrupku " a mám obavy že to bude podobně s těmi ,, zázračnými " asistenty . Mihne se vpravo srna a ten zázrak vás odhodí pod protijedoucí tahač . Co nesvedl vyrobený a vypuštěný covid zdokonalený očkováním to možná nahradí některé tyto asistenty . A vlastně škoda pro ně skoro žádná , auto si předem většinou zaplatil ten zabitý , tak jen to odklizení šrotu .
buď rád že to tam máš jak se vyboduješ tak nejezdíš
nucene dobro je cesta do pekel...vlastne uz neridite, poslouchate radoby chytrou elektroniku, ktera vi o realnem rizeni a provozu prd...je to povinne, ale nejde se na to spolehnout...cili je to k hovnu a jeste je to otravny a i nebezpecny...btw kdo pote nese zodpovednost, kdyz vam to na uzke vesnicke ceste sejme kousek cary, ktera se jeste nevydrela, a natoci vas to do protijedouciho auta, kteremu se vyhybate? "pokrok" nezastavis...je to pro nase bezpeci preci :D jo tak urcite soudruzi z eussr
za me je asisttent hlidani v pruhu sra*** bo uz nekolikrat me to chtelo poslat proti autu kdyz jsem jel uprostred ve svem pruhu proste se to chytlo nakeho slepece na silnici a docela ostre me to chytlo za volant ( skoda citygo)
Buzerant rychlosti je naprostá blbost, protože ty kamery jsou nespolehlivé. Dále jsou vyhodnocování pomalá. A nakonec to nejdůležitější na konec je ošemetná schopnost poradit si s ukončením omezení rychlosti jiným způsobem než značkou (například křižovatkou).
A nebylo by lepší, kdyby Ti, co tyhle asistenty potřebují vůbec neřídili? Jako sorry ale řízení je skill a pokud jej nemáš pak to nedělej. To je jako kdyby někdo vymyslel asistenta na chůzi... v momentě kdy půjdeš mimo chodník / přechod, tak dostaneš pokutu / kopne tě do nohy proud z boty. Anebo když půjdeš na chodníku vlevo, tak dostaneš taky čapáka za to, že nejdeš po správný straně... Hele sorry, ale tohle je fakt shit. Ano, hloupých řidiči je hodně, těch nešikovných také, ale... namísto vzdělání a snahy si necháme z auta udělat něco, co nakonec způsobí jen nespokojenost / nasrání + třeba další nehody... Sorry, ale já když řídím, tak řídím - nic jiného dělat nemám... tečka.
Já chci obyčejné auto a ne auto s asistenty. Mimo couvacich senzorů a autorádia nechci v autě žádné nesmysly. Debilni pípání, asi bych to psychicky nezvládl.
Ja myslím ze je zo stejně špatně. Az to nekdo hackne a tak začne sranda. Treba jako jsi musel zaplatit aby ti odblokovaly počítač tak ted zaplatíš za auto. Navic mit to povině v aute to zní demotkraticky 😅