「ウソだろ...」知らなかったでは済まされない危険すぎる現実とは？【ゆっくり解説】
Vložit
- čas přidán 20. 06. 2024
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![[ハーレー] これからのハーレー大丈夫？この値引きは.... [ジャパン]](http://i.ytimg.com/vi/WbdR-oBa-k4/mqdefault.jpg)
リターンして一番衝撃的だったこと
「ピースサイン」⇒「ヤエー」
んだ。誰がいつ変えたんでしょうね。
@@kuncygnus9136誰かが突然変えた訳ではなく、『year』（イェア）を『yaer』（ヤエー）と書き間違えた伏線が有り、それを面白いと思った今時の若者達の間で、いわゆるバズったのが始まりです。
ヤエー嫌い！運転に集中したい！
@@26267したくないなら別にしなくていいです。強要なんてしてませんからね
それわかります そうですよね😅
20代後半にバイクから離れて最近リターンしましたBBAです。
無知で無謀だった以前より、怖さを知り技術の向上に勤めて再び乗り始めた今だから思う事は
“バイクに乗れる楽しさ”
痛感しています。
心身共に鍛えて永く楽しんで行ければと思います。
リターンではないが45歳の中年ライダーです。往復1000㎞のロングツーリングは、出発前1週間毎日20回のスクワットを続けます。疲れが全然違いますよ。オススメです。
50代のライダーです。以前はリッターバイクも乗っていましたが、昔に比べると体力や集中力も低下してきているのは事実だと思います。今は中型に乗ってのんびりバイクライフを楽しんでいます。そして年に数回ですが、サーキットでスポーツ走行してます。これからも安全運転で無理せずバイクライフ楽しみたいと思います。
リターンだけど、大型は取得しない。
無理して事故起こすのも嫌だし、中型で満足して乗ってます。
私もリターンしかけてる61歳です。
若い頃10回以上大型二輪を飛び込みで受けたけど通らず諦めていました。
しかし最近大型を教習で取る方が増え、しかも簡単と。
私たち世代は限定解除という言葉にもの凄く憧れを持っています。
しかもこのまま中型限定という制限をシヌまで引きずるのも悔しいので教習に通うことにしました。
もう取った気になると大排気量車に乗りたいのではなく、モトジムカーナやラリーなど
テクニックを向上させる事に興味があると気づきました。
現在は教習所に通うまでにライディングスクールに通ってテクニックのリハビリをしています。
おそらく大型二輪を取っても125ccや250ccでモトジムカーナで遊ぶ事となると思います。
たまにはレンタルバイクで大型も乗るかもしれませんが、自分で買おうとは思いませんね。
自分の体格で操れる範囲のバイクをギリギリまで乗り回すほうがバイクを楽しめるのではないでしょうか。
大型の教習で乗ったNC750は大型のくせに中型バイク並みに軽くて驚きました。CB750Fもあったのですが、こちらは重くて扱いづらすぎる印象を受けました。
バイクによっては中型並みに軽く扱いやすいバイクもあるので諦めないで！
１０回以上落ちたんですか・・・
@@kazo1503 昔あった鈴鹿のライディングスクールに私は通いましたがそれでもダメでした。当時は若い人は上手くてもほとんど通りませんでした。私が受けた時3〜40代のおじさんがいましたが、おそらく落ちたやろうとみんなが思ってたのに(点数を計算しながら見てました)、その人だけが合格してました。
@@kazo1503
地域差はあるが、二俣川や鮫洲では当たり前だったんだよ。落とすための試験だから。
君達のように免許を購入出来る世代では無いんだよ。
バリ伝でも「鬼も裸足で逃げ出す．．．」と表現してるだろ。
自慢だけど、俺３回な．．．
自分の地元も１０回目までは自動的に落ちるという噂があるくらいでした
リターンしたときに、確かにプロテクター等の充実はビックリしました。昔はこんなのつけるのオフロードライダーだけ、って思っていたのに。でも逆に今ではラフな格好で乗ってるライダーに引いてしまう自分がいます。
今のバイカーが、コケる前提で服装を揃えるのが驚きですよね(笑)
立ちゴケは誰でも有るトカ、リターンの自分にとっては信じられない話が溢れてます(笑)
そうですよね あと荷物のカバンやらケースが付いてるのが😅😅😅
危険なんだから乗らなければ 他人に押し付けないで。性病が危険だからエッチするなと他人に押し付けると同じだよ、
オイラが衝撃的だったのは「チョークレバー」がないこと。
リザーブが無いのも衝撃的だった
押しがけが出来ない…
訂正:成功することもあるらしいです。（CZcams調べ）
@@moco-moco-moco FIは微弱な電力でも燃料噴射できますので、バッテリーに少し電気が残っていればおしがけ可能です。
真冬でも一発でエンジンが掛る
ズーとバイクが傍に有りました。50越えた辺りで突発的事案に反応速度の衰えと老眼を感じGSX-R1100を降りてKEL250アネーロに乗り換えたが物足りなさを感じてZRX1100-2を中古で購入し大昔の走り屋、珍走団寸前までカスタムしてのんびり楽しんでいます❤
リターンではなくずっと乗り続けてるジジライダーですが、距離を走るのは今でも平気でも夏の暑さ冬の寒さが身にこたえるようになったなぁ。春と秋しか気持ちよく走れない（笑）
右に同じくです！
冬の寒さは着込めば何とかなるが、夏の暑さはどうしようもありません。
頻尿でトイレ休憩が多く距離が伸びません💦
地域にもよりますが最高気温が３４度を超える日が年々増えていますからね
信号で止まると５秒で心折れまス
同じです。ロングツーリングでは朝早く起きるのは平気だけど、途中で催すと若い時の様に長時間の我慢ができません（笑）気温差に身体がついていかないので荷物が増え、若い時はダサいと思っていたパニアケース付きバイクじゃないとツーリングに出れなくなりました。
ジクサー150でリターン！
ほどほどのパワー、軽量で取り回しラクラク。
楽しいよ〜でもね、
安全第一ですから！
ジクサー良いですよね👍私も30年ぶりのリターンでして、昔乗ってた250を値段の安さだけで買いましたが、10m走るのも怖い現状です(笑)
ブランクが有るのに、せめて125にして置けば良かったと本当に後悔しています😢
なんだかんだ制御しやすいバイクが最も安全ですわ
自分はリターンじゃなくて「ずっと乗ってるライダー」なんで、家族構成とか自分の体力とか、生活環境の変化に応じて乗り替えて楽しんでいます。やっぱり体力が落ちて来ているのは実感しているんで、イキってデカいバイクに乗るんじゃなくて高速で走れる範囲で小さいバイクに乗ってます。
還暦過ぎです。
子どもが生まれてから大型→原付二種でズーッと細々ですが乗り続けています。
最後の、「家族の理解が必要」には胸打たれました。今 あらためて家族に感謝します。
怪我しないように、ツーリングの時はモトクロス用のプロテクター（胸と背・肩・肘・ブーツ・膝）の北斗の拳コスプレのように見えるでしょう。
安全運転の秘訣として、「事故や怪我したらバイク降りる」と家族と約束し、無理な運転をしないように自分にも言い聞かせています。
あと20年ぐらい･･･80歳まで乗りたい！ それほどバイクは素敵だと思う
６０代半ばのオヤジです。
最近のバイク 乗るの高性能すぎて私には 乗るの無理です（笑）。
１６歳からブランク無しで４０数台乗り継いできました。
思うのに重いバイクは 転倒時おこせません（膝を悪くしてますんで）。
以前は トライアルや林道ツーもいってたんですが（笑）。
崖からも数回落ちて バイクが木の枝に引っかかたったことも。
個人差ありますが 無理のないバイクに（ブレーキーターン アクセルターンぐらいができるバイクに・・危険回避のため・・今はトラコン ABSがあるから無理か）。
家族や周りの皆さんに迷惑にならないように。
自分、下手っぴリターンですが、リアのＡＢＳはキャンセル出来るようにして欲しいと思います。
某自称元バイク屋の動画で、ＡＢＳは制動距離を短くするものと説明していましたが（指摘されコメント欄で訂正済）、今時分はこんなモンですよ。
リアブレーキをロック出来る事は事情によっては危険では無いんですけどね。
全くおっしゃる通りです！卒検にいれて欲しい。
大型なんて無理なのに金あるからと大型で死ぬ高齢者
30代で首のヘルニアで降りざるを得ず、40代で125→250→大型取って750に乗り換えました。首が疲れやすいのはともかく、体力が落ちてるのは実感します。長距離乗ると疲れますね…
ただ若い頃に比べると危険予知力と無視をしない自制心は向上してるし、バイクの安全性も車種によってはABSとかオートクルーズ、ミリ波レーダー、コーナリングライトなど上がっていますから、中高年にも優しくなってきてますね。その分重くなってる気もするけど…
スーパーカブ110所有です。カブ乗りはスピード出さなくていいし仲間も多くてリターン勢にはおススメです。なぜか排気量マウント勢からは別枠扱いされててドヤられることもないし、なによりコスパが最高にいいので無理なく乗り続けられるのがいいですね。
54になるライダーですが、35年のバイク歴で事故は免許を取得して慣れてきた2〜3年のウチだけでした。 最近は体力というか、腰痛だったり目の方が見え難くなって来て老いを痛感しています笑
還暦過ぎると体力や視力の衰えが顕著に。
一番感じるのは、とっさの判断力の無さです。
衰えなんて言う生易しいものではありません。
若い頃は年寄りを見て、何やってんねん？
と思いましたが、その歳になると何故なのか理解できました。
若い頃
チャリで走行中、転倒。
反射的に受け身を取ってかすり傷一つ無し。
これが難なくできましたが、もう出来たことが信じられません。
今は乗ってませんが。
来年でバイク歴50年ニンジャ650と110ベトナムカブ(両車輌共ABSすら無し)で14時間程のソロツーリング楽しんでおり、マダマダ走りたいが嫁の小言がメンドイので泣く泣く日帰り😓帰り着く迄がツーリング!で楽しんでます
分かるわぁ、その気持ち。
10年ほどバイクに乗っていなかったリターンですが、ヤエーしてくる方が本当に増えました。ヤエー返せるくらい余裕を持った運転を心掛けるようになったので、これは良い文化だと思います
主さん、お疲れさまです。
動画では触れていませんでしたがタイヤはグリップ力や耐磨耗性など目覚ましい進化をしていますね。
私は人気の無いYAMAHAのX FORCEを購入しました。理由は余り街乗りでも見かけない(今までで4台見かけました）のと個性があってトラコンやABSもあって価格もリーズナブル❗また、ヘッドライトなどもLEDではなくてバルブですが、関東での大雪でもヘッドライトに雪が積もらず、視界も保たれて運転して帰れました。
どの排気量でも車種でもその人にとって好きなバイクに乗って楽しめれば良いと思いますし、勿論全てのライダーにとって楽しいバイクライフを過ごして欲しいと思います。
全てのライダーさんにご安全に❗
16から乗り続けている還暦過ぎの60代です。
私は限定解除組ですが今はリターンで教習所で大型の方が多くなりましたね。ツーリング行っても大型ばかり
還暦になって大型バイク乗る時の乗るぞ！って気合が無くなってあまり乗らなくなりでもバイクは乗り続けたい・・
で昨年軽二輪に乗り換えました。高速も90位なら安定してますし街乗りは最高。おかげでバイク乗る機会が増えました。
40年乗ってるが、今は車検代が軽自動車より高い。
やはり趣味の範囲です。
フルカウルの性能に驚きました。当時は、ミニカウルしかありませんでした。
ネイキッドでリターンしたのですが、高速を１００ｋｍも走ると１時間の休憩が必要でしたが、
フルカウルだど２００ｋｍくらい休みなしで、平気に走れちゃいます。
私は若い時バイク乗ってなくて、10年前に45歳で普通自動二輪免許取りました。KTM250DUKE乗ってたのですが、諸事情で手放してしまい…でもまた乗りたくなってきました！この動画、参考になります。
16歳から20歳まではバイク大好き小僧・・・、20歳から30歳までは旧車大好き兄さんでヨタ8・ベレG・4fourを所持・・・、
30歳から60歳までは家族で移動用にキャラバンやハイエース・・・、
今年63歳になってバイクに目覚めMC-22を内緒で購入、現在はパーツを集めてフルメンテナンス中・・・、夏になったら64歳なの走り出したい気分・・・、
自分で整備している時間が何気に楽しい・・・。
限定解除時代から乗り続けて練習会に通ったりもしたけどそれでもテクニックの維持が精いっぱい。
なのに数十年単位でブランクがあって昔のままのつもりで乗ることがどれだけ恐ろしい事か。
最近特に大型が教習所で免許取れるようになってから明らかにレベル下がった気はしますねえ...
リターンライダーです。大型免許を取り700ccに乗ってますが、すり抜けをしないのが自慢です。
免許取って5年くらいの学生だけど原付以外はすり抜けしないのがマナーやと思ってる。
大型は用途が違うというか...すり抜け自体むいてないと思う
ブランクなしにずっと
乗ってる50代だけどすり抜けは二輪車の義務だと思って走ってる。
リターンの連中の現行バイクへのネガキャンが酷くてな。単気筒や二気筒のニンジャやCBRへのこき下ろし方が異常なんだよな。ならZX-25R買えば良いのに「こんな値段でニーハンが買えるか」ときた。
流石にリターンの連中もローリング族に戻る事はないみたいだけど、当時珍走だった連中は今でもガラの悪い運転するんだよなぁ。
昔乗ってたのと比較してしまうんだけど90年代には２ストがあったからね、２スト250cc乗ってたけど元が40馬力でもリミッター切ってチャンバー交換だけのお手軽改造で60馬力位余裕なので比較すると車両重量増えてるのに馬力は下がるから厳しい意見は出るかも。
それとZX-25Rだと20キロ近く重いからなぁ、事故った時を考えると軽い物が欲しい自分がダメージを受けた状態でバイクの下敷きになっても自力で脱出できる事は割と重要
他のコメント見ても、しれっと昔は…自慢をしている老害達が多くて辟易しますね。
カタログスペックだけでは乗らないと分からないこともある。
現行バイクの車重は安全装備等々の関係で重くなりがち。しかし乗ってみると驚くほど軽やかに扱えるとかザラ。ABSやクルコン、トルコンみたいな装備も充実してるから事故もかなり減ってます。
2ストって不安定だしトルクはスカスカ、常に空ぶかししないとダメでアイドリング状態もエンジンに宜しくない、曲がらない止まらないっていう「廃れてしかるべき」バイクじゃないですか。
下敷きになりたくない人はエンジンスライダーを装備しますよ？転倒によるダメージはヒットエアみたいなエアバッグやプロテクタージャケットで防げばいい。自分でできる対策をせず、過去の栄光だかなんだか知らんが現行バイクをこき下ろすのは違うと思うけど。
@@scp049dr.plague8
現行車上げる為に長々と過去の車両こき下ろしてる君なら、過去の車両上げる為に現行車こき下ろしてる面々の気持ちは充分理解出来るんじゃないのか？
エンジンスライダーの事分かってんの？車体を滑らせてコース場から排除するための物だよ。公道においては、歩道に突っ込んで歩行者を傷付ける物だよ？あと、フレームは逝くよね。
で、ＡＢＳ、トルコン有が事故率低いのソースは？
事故の主な原因は右直やスピード出し過ぎでしょ。ＡＢＳやトラコンが有ったって変わんないじゃん。
２ストはね、低速トルクが無いからある意味楽で安全なんだよ。それに、軽いは正義だよな。
ダメな所は、臭い、後ろを走ると服にオイルが付く、ビービーうるさい所だね（ＰＯＰ曰く、竹づっぽ）。
エネルギー効率が悪い事は百も承知、今の時代に合わないのは当然。当時はそれに乗らなきゃいけないと言う渇望が有っただけ。
50歳超えてから、リターンではなく「新人ライダー」になった。
困っていることといえば、若い頃より遥かに体重が増えたので、
スペック通りどころか「リッタ―これくらいは走る」と実際評価されている燃費が、まるで出ないことですわ。
リターンして衝撃だったのは、400cc以下の新車で買える国産アメリカンがレブルしかなかったことかな…
あとは、高速道路をタンデムで走れること。(捕まらないか恐る恐るでした(笑))
解る😂 アメリカンと言う言葉すらバイク業界で死語になってるのも驚き！昔はヨーロピアン、アメリカン、オフロード、スクーター、ビジネスなんて呼んでたのに、クルーザー、アドベンチャー、ネイキッドですからね💦 種類の少なさにも驚きました。レブルも現行モデルより初期型モデルの方が好きです❤
30年以上乗り続けてても下半身の筋力の衰えを感じる。
20代に原付から中型に乗っていて、30代はほぼ乗らず、40手前から再開しました40代中盤です。
これはリターンライダーの定義に入るのかな？
再開した時の衝撃は国産クルーザーがほぼ全滅していたことですね。
20代の頃は50-125-250-400と各社ラインナップがあったのですが、今は選択肢が‥国産に関して言えば大型のクルーザーも選択肢が‥
46歳でリターンしました
1年後、調子にノッて大型取得
03年式のヤツを53歳までは
乗ってましたよ
最近は89年式の125が乗車率
UPしとります (笑)
だって楽なんだもん😭
ン十年、単車に乗り続けて来ました。
自分には腕が全く無いのでほとんど１２５ｃｃ以下でした。
日頃の足として使うので最後に行き着いたのは１００ｃｃスクーターでした。
最初に乗ったとき、こんな便利な単車があるのかと。
荷物はようさん積めるし、リッター３７と低燃費。
私は小型軽量だから、尚、良く走る。
アーシングしたり、ガン玉とバスコークでウエイトローラーの微調整したり。
やった分だけ走りは快適になるのでイジリ甲斐ありました。
10年くらい乗らない期間あってリターンしましたがバイク乗りのおじさん率の高さに驚きましたw
以前は若い人が多かったハズなんですが。
あと私もそうなんですがすり抜けする人減りましたね。
フューエルインジェクションに慣れるまで時間がかかリました。キャブ車のスロットルを戻したときの余韻があると運転が楽でした。
私の年代だと大型に乗るなんてホボ不可能だったので、バリ伝のグンのCBとヒデヨシのカタナのバトル読みながら憧れてました。峠、膝擦り世代なので、今でもつい熱くなってアクセル開けちゃいますが、これからは安全運転でケガなく楽しみたいです笑。
私はレンタル派で乗り慣れたバイクやお高めバイクを借りてます。SNSでもそういう人を見かけますね。装備さえ揃えればいいし、ランニングコストもかなり抑えられますから。
因みに私は教習所で1ヶ月程訓練してから一発試験を受けました。ちょうど教習制度に切り替わる時期だったこともあり、合格基準も甘かった気がします。現役中型ライダーにマウントとるシニアライダーには、逆に受験回数でマウントとりたいですね笑
とは言え、今のライダーは免許制度、バイクの性能、充実した装備など、いろいろ恵まれていて羨ましいです。
今の車ってドアミラーがほとんどだからすり抜けは怖いよね
ザ・リターンライダーです。
200ccの2スト乗っています。古いバイクは結構修理をお断りされてしまう事が昔と違いますね。
SDRかな今でも欲しいけど部品で苦労するの見えてますし。
欧米でも同世代のオヂ様達が「あの頃をもう一度！」と乗り始める人が多いそうです。「Born Again Bikers」と呼ばれているそうですね。
What is life for?
Born to ride！😆
５０代のリターンライダーです😅初心に戻ってバイクライフを楽しんでいます😊
旧型のキャブ車でトコトコ走ってます。ビビリなんで飛ばせません💦電熱装備や安全装置の充実化は旧車だと難しいと感じる…バイクは趣味性の高い乗り物…確かに移動手段としてだけなら車の方が安全快適だよね？バイクは車より更に危険な乗り物だし…〇〇でも悲しむ人のいない…家族のいない自分のような人間にぴったりな趣味だと感じるのだが…🤔
リターンして３年半だが、若者のマナーの良さには、感心してます😊。一方、俺みたいな「GGiはもう無理しないでョ」と、たまに頭に来る。子育て終えて自由に成ったら、人に迷惑かけないで事故ろョ!😁。
私も30年ぶりのリターンです。バイク浦島太郎状態です💦 FXやGSX400F、RZの世代は高くても50万も出せば新車が買えた時代で止まってますから、今のバイクの値段を見てビックリ！60万70万当たり前100万超え等驚き！！
バイク雑誌見ても日本車の種類が少なくて知らない海外メーカーも沢山！昔の日本車等は腐る程車種が有って選り取りでした。そもそも今のバイクは、どれを見ても皆んな同じに見えて、メーカーの特色が薄く感じます。大型二輪免許も以前の限定解除試験を合格したライダーさんは敬意を評しますが、教習所で大型二輪を取得したライダーには何も思いません。重みが違います！
主に四輪が好きで十数台乗り換えた中、途中で古いアメ車仏車なんかにも乗ってたので、
リターンしたらバイクの部品やメンテ代、税金のあまりの安さに逆にビックリしました。
色々人生経験を積んだ後でのリターンはそういうメリットもあると思います。
16で中免取って18で降り、39でリターンしました。現在42歳大型取るつもりありません。永遠の中免小僧（おやじ）です🎉
リターンライダーの定義はわかりました。私みたいに６０歳をゆうに越えてから、普通、大型と免許とって、人生初めてバイクに乗り出す者はなんて言えばいいのでしょうか？還暦超えライダーかな？何か良いネーミング考えて、リターンライダーみたいに広めて下さい。
28で下りて38でリターン、今50ですが最新のバイクにときめかず、所有車はメインサブも90年代車。最近のバイクはイジれないんですよね。
Ｒ１など安全でビギナーでも走れるように設計されてるから全然大丈夫だよ😂🤚🏍️昔のバイクよりも安心安全😂🤚🏍️
家族に難色を示されながらも今バイク免許取得中...
まさにこの内容にどストライクの年齢。
うんうん，
家計が負担にならないように色々なことを加味して中古250ccのバイクを購入してしまった!?
取得前なのに？？
そう、こうして自分の志が途中でくじけてしまわないように、大人買い💦
中古で中々の出物に出会ってしまいました...中古は出会いを逃したら中々モノがでないので。
もちろんいろいろな思い出の品を売却して資金調達👆
大切なことは
「乗りたい気持ちを持ち続ける理由を探すこと。」じゃないかな👀
やんちゃなおじさんですが、バイクに跨る素敵でイケてるオトナ」を目指します。
すり抜けはスマートなでかっこいい大人はしないよね～。
250くらいが車重もそんなに重くないいろんなタイプが有るので一番いいですよ
ネイキッドからトライアルまで乗りこなす楽しみが増えますね
57です。自分のペースで乗ってます。危険予知、こまめな休憩、止まれない速度は出さない、無事に帰宅する。を心がけしてます。
61歳で被災して動けるうちにやりたいことやろうとまさしく30年ぶりにリターンしたじじいですが今のバイクの乗りやすさはリターン組だけではなく初心者でも簡単に乗れるから同じことが言える。トラコンとかクイックシフターは全部切ってますが。あと毎月のかかる費用はさすがに馬鹿にしすぎです車も乗ってるからバイク乗ると毎月いくらかかるかは知ってる
そうそうリターンで一番びっくりしたのがそこら辺のバイク屋で新車が買えないこと
20年振りにリターン、大型免許あるけど結局150ccクラスを選びました。若い頃より走り方は変わりました、でも走りに行くと若い頃のような走り方してる同年代いっぱいいますね…。
12か月、24か月の法定点検もあるですよ。
10年前に大型取ってレンタルバイクで何台か乗りましたがどれも『所有してまで乗りたくない』でした
その中で所有してもいいかなぁと感じたのはCBR400Rだけでしたが結局は車に原付2種乗せて遠方ツーリングになっちゃいました
20代の頃NSR80に乗ってて1度事故してしばらく乗ってなかったが
最近46過ぎ頃にリターンライダーになって
CBR125Rに乗ってる
大型や中型は興味だけはあるが乗る気は全く無いな…
またNSR80にも乗りたいとも思ってる位だし
リターンして一番驚いたことは、ほとんどのバイクに燃料計がついていることでした。それとバイクにABSがついていることです。
40年前ですら「サーキットレーサークラスのスペックが数年で市販車にフィードバックされるが乗り手が追いついていない」と言う問題が提起されていた。
高齢ライダーにとっては生産が終了して20年以上経った、いわゆる「旧車」の軽排気量車が丁度良く楽しいという意見もある。
センターラインで白の実線は黄色の実線より厳しいはずだが？
リターンライダーに関してはもう好きにしたらええと思う。無理するのも日和るのも楽しみの一つ。
ただ余計なお世話ながら、右直事故は常に頭に入れておくのと、すり抜けや路肩走行でも渋滞してたら横断歩道では必ず停止。
あとABSが作動するまでフロントブレーキ握りこむ位は何回かやっとけば絶対役立つ！
夜に走ると、鳥目になったと思う。
ブルーベリー摂取が夜目に利くそうです。戦時中の爆撃機パイロットの夜間飛行が由来です。
昔むかしの（限定解除）一発試験17回目で合格しました
リターンして一番困ったのは、出先での駐車。20代に乗ってた時は駐車で困った記憶はないのだが・・・
昔は、路肩や歩道など、邪魔にならなそうな所に適当に止めてたけど、今じゃそんな事したら、駐禁切られる。
嫌な言い方をすると、大型の排気量を舐めてるのでしょう。
私も高齢者側なのですがリターンはしていません。そして若いころに限定解除をして750までは体感済みです。
初めて250㏄に乗った時の衝撃を今でも覚えています。
初めて400㏄に乗った時の衝撃を今でも覚えています。
初めて750㏄に乗った時の衝撃を今でも覚えています。
だから馬力規制が入っていても、900とか1100とか1300㏄とかがどんな化け物なのかと推し量れるんです。
けれど若い頃が中免(今の普通二輪？)止まりだった人はその辺の推し量りができない。
しかも体力の衰えまである。
そして金が有る！ｗ
バイクだけでなく免許も事実上”買える”！
誰が仕組んだのか知らないけれど【罠】といっても過言じゃないと思う(草)
7/7は弟の新しい誕生日、宇都宮まで迎えに行ったんだよな〜。
同い年のショップ女性店長も早くに逝っちゃったよ。
皆さんも気を付けてね、残された家族はホンマに辛いから。
そうなんだよなぁ。ライダー歴29年、最近はなかなか乗る気になれない。バイク出すのも面倒になっちゃてダメだよな。
ロンツーなんかできそうもないし、そろそろ引退しようかと思ってます。
リターンライダーの事故が多いとあるが、走っているのは50代、60代が多い。だから、当然といえば当然。
それにしても、若者、バイクに乗らなくなったなぁ😔
私は排気量に関しては、誰が何ccに乗っていようが以前からあまりこだわらなかったのですが、自分が1999年に大型二輪免許を取ったのも早四半世紀の25年経ち更に翌年、遂に大型を購入したのは中間排気量の中古で売っていたSRX600だったので、なんとなく排気量を制限無しの免許が欲しかった位で、排気量にはあまりこだわっていない部分もあるのでしょうね…😅
何はともあれ、どの世代も安全運転ありきだと思っております😊
教習所で大型が取れるようになったのがキッカケです。
CB750Fとか憧れても試験場で惨敗。
還暦を過ぎてVmaxを購入、重くて取り回しで四苦八苦です。
でも、ツーリングは楽しい。
メーカーの自主規制もリミッターもほぼなくなったから日本仕様でも逆車フルパワー状態だからなぁ…
初めまして。まさに今、子どもに触発されて大型のリターンライダーになろうかなって思っているところでした。
参考になりました。
ありがとうございました^ - ^
私は、バイクは乗らないのでアドバイスにならないかもしてませんが、
ヤマハさんの”トリシティ”、でロードツーリングだと楽じゃないかと思います。
リターンしてもいいのだが、元々限定解除で大型乗ってたならともかく、誰でも取れる教習所で大型取ってしかもブランクが20年30年も有ってしかもいきなり外車のリッターバイクなんて無理でしょう。
自分は高校生の16才で限定解除して二度の免許取り消しで3回限定解除して47年間大型バイクを乗り続けているが、今はリッターバイクは止め６５０㏄のオフロードにしているが最近は２５０㏄に買い換えを考えているくらいなのにネ。
峠などで何回か正面衝突しそうになったことが有りますね。
こっちが除けなきゃ大事故ですよ。
バイクは年々進化してとても乗りやすく扱いやすくなつていて、ABSやらトラクションコントロールにパワーモードの切り替え可能な機種も有ります。
ナＧ年乗り続けているライダーにはＡＢＳはＦブレーキの指の加減、トラコンはアクセルとＲブレーキでやっているので必要とは思ってないでしょうね。
余り機能に頼るとバイクの場合は逆に危険だと思えます。
痛い思いをしないと上達しないのかな？
オフロードの１２５㏄でリターンするのをお勧めします。
アクセルターンが出来るバイクがあなたにとって最適なバイクです。
まだZⅡでアクセルターンは出来るけど６５０㏄のオフロードにしているのは老化を見越しているからです。
リターンのオッサンは金にものを言わせて外車のリッターバイクで箱根などの山道には来て欲しくないですね。
カーブ曲がるたびに対抗車を気にしたくありませんから。
最後に一言
THIS COUD BE THE RIDE ONE!
150ccのバイクで法定速度で走ればいいんですよ。かっこつけてデカイバイク乗るからいけないんです。
ＡＢＳ アンチロック ブレーキシステムですよ。
アンチブレーキロックシステムじゃないですよ！
自分は昔からずっとSSを乗り続けて来たが燃料満タンだと転倒した時起こせない時がある、これは体力の衰えだと感じ、最近は筋トレで鍛えて対処出来る様にしてます、未だに峠を攻めて楽しんでるけど幸い今のところ、もう攻められなくなったとは感じてません、何十年も乗り続けて来たし、通勤もスクーターだから毎日バイクに乗り続けて来たのが良かったのだと思うけど、ABS、トラクションコントロールはイラナイ、昔ながらの電車制御無しのバイクが乗りやすいし、車体が安い、電子制御がない年代の中古を安く買い、浮いた金をタイヤ代に使ってます、最近の新車は高過ぎ。
あなたから見て10.20代の走り屋がmc22乗っていることに対してどのような印象を受けますか？
体力はある程度維持出来ても神経回路の経年劣化はどうしようも無いからね
年齢なりの知恵と冷静さによる『止めておく』自制心があるかどうかで、加害者や被害者になる確率を押し下げられる
事故った時の生存率は50過ぎた私の感覚だと20代の頃の３割にも届かず、生き延びても後遺障害に悩むと予想します
45歳でリターンしてキャブ車2台乗り継いで最新の大型に乗り換え
6軸IMU、オートクルーズ、ABS・・・もう戻れまへん
でもリターン1台目にオフ車を選んで正解だったと思う
筋トレと柔道の受け身からやるべきだな。脇道から飛び出した車にぶつかって無傷で済んだ爺が言ってみる。
来年還暦の今でもバイクに乗り続けている者ですが、最近気づいたことがあり
昔はできたすり抜けやコーナーを攻める走りができなくなっている。
やっぱり頭や精神力はともかく体は衰えているのは確実です。
こちらは、肺炎後、体力きつくて降りました
本当に、３０年の間にメットジャケット含めて進化していますよね
電熱服…ゼロ戦パイロット時代は、ジャケット発火して火傷した人も居ましたわｗ
白い実線のはみ出しは問題ない。訳ないだろw 交差点の前後、横断歩道の前後のセンターラインは白い実戦で書かれてると思うけど、はみ出し禁止だし取り締まりの対象です。
まあ、無理せず乗ってれば事故率は下がると
乗れる時に乗らないと時と歳はすぐにすぎて行く😂皆さん頑張れ👍
ワカルワ～昔ならもっとウイリー出来たのに年には勝てぬ
バイクに乗っていないナンシーおじいさんには良く声をかけられますが、
イヤミ目的のナンシーおじさんには、まが遇った事ないです。
リターンライダーの問題点はマナーが悪いことが多いことかなあ
80年代高度成長期の乗り方で問題ないと思ってる人の多いこと
80年代は日本の高度成長期ではないですけどね（笑）
原付2種、バカスクの方がムチャクチャですよ
@@yomiunknown4083
覚えた言葉を使ってみたかったんでしょうね…
単車にとっては高度成長期と言えるかも。
バイクブームは単車乗りにとって夢の時代でしたが、高価なものになってしまいました。
近年の旧車/二種ブームでＴＤＲ８０（昔、乗ってた。オンとオフのいいとこ取り。）が中古で４０万なってたのにはビックリした。
あまりの不人気で当時は１６万円台で新車が買えた。
水冷２ｓｔ高出力エンジン
中空アルミキャストホイール
モノクロスサス
ミニカウル付
と二種では今じゃ考えられない豪華装備。
ほとんど投売り価格で買えて楽しかったです。
ジャックナイフマシーンでもありました。
二輪と四輪ではサイズ（道路占有）の違いもあり、追い抜き等が代表例ですが、そもそも交通ルールが同じではありません。世界的にみてもそう
しかしながら車の声は数が多く、無知な割に圧はあります。さすがに法定速度超えの追い抜き等は論外ですけど、
信号や渋滞時の追い抜き、すり抜けは無知な方々への教育を含め励んでいきます。ドラレコはあった方がいいですね
事故は、突撃右折車による右直事故。
止まれの字が読めない自分優先車に吹き飛ばされる事による部分が大きい。
自爆で散る奴はどうしようもないから、諦めろ。
中免のリターンが大型取って隼や14Rでぶっ飛ばす、そりゃ~死にますよ。
21:30 ナンシーおじさん
若い頃1〜2年乗ってた人がリターンって思ってる人。正直初心者ライダーだって思って乗った方がいい。
変な自信や昔の知識が危ない乗りかたになってる人がいる。
生活保護になってしまった人たちは 軽のポンコツ者に載っていても廃車を強制されて 足腰悪くても経費が安いからとバイクを乗ることをかつがつ許されて時々転びながら辛抱して乗るしかない 仕方ないんだろうね
浦島ライダー症候群
それに当時は自分がミサイルで今は標的にされる方じゃん
急がず焦らずご安全に
世代的に、お金持っているから、外車のリッターハイパーバイクとか買えちゃうんだな。
リターンなら、ユータンが楽なバイクに乗る方が余裕も生まれるね。
すり抜けは危ない！乗用車のミラーが車幅より20㌢も出ている。フェンダーミラーはすり抜けしやすかった。
今どき単車は ハイテク爆裂パワー過ぎる そらおっさん事故って死ぬやろ☠️🏍️🐹ようやった マモラ乗り👅
「老い」を体が衰えて事故を起こすと考えてる人多いが、も一つある、老いると野蛮人になるんだよ、性格が横柄や横暴、我儘になる、
譲り合いの精神とかも無くなり、慎重さも無くなる、そら事故起こすって
最近のバイクはかっこいいなぁと思いますがリターンする気はないです。ぎっくり腰持ちなのと、車運転してるほうが楽しいから。
私は逆のパターンでした。
クルマだと詰まってて走った感がなく、バイクだと開放されて自由というイメージかな。しかも速くて安い
リターンですが若い頃とは違いロングツーリングは疲労感も半端なく無理なので往復100km程度でソロツアーしてます
勿論、すり抜けはせず安全運転でバイクライフを楽しんでます