「カタナらしくない...」購入者の9割が後悔すると噂の新型カタナの真相とは？【ゆっくり解説】
Vložit
- čas přidán 29. 06. 2024
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ガキの頃、西部警察の鳩村が黒いカタナ乗ってて、めっちゃ憧れた。子供の目からも、そのデザインは「異形」だったね。ただ事ではないと思ってた。
イトコの
兄ちゃんが
乗っていた
リトラクタブルの3型刀
いつも取り上げられ無いん
だよな😢
当時はいい
バイクだと
思ったんだけどね
完全、忘れてた
この、新型カタナは、3型カタナのリニューアルモデルですよね？
ナナハンカタナかっこいいよな
それを言うと2形なんて存在さえ知られてない。元オーナーとしては悲しい。
@@ponnyaa
2型刀も好きですよ、細かい部分トコだけど、
サイドスタンド
が短くなった分
倒れる事も少なくなったし（１型はちょっと直立性気味で不安あったと友人談）16インチホイールで個人的にはより精悍さが増したと思いました、ただ
当時はまだ認可されて、なかったので、小変更されたけど
通称=耕運機ハンドルのままでしたけど、今見ると2型もいいバイクですよね
燃料タンクの容量が、せめて17lぐらいあったなら...
決定的に嫌いな部分は、テールがショートなところ。これがまともな長さがあったらまだ評価は上がったはず。
わかる。最近こんなんばっかでカッコ悪い
確かに❗最近のバイクはネオレトロでもテール回りの処理のデザインが最悪｡刀しかりホーク11しかり💦
評価などどうでもよくて購入する方がどうか。中高年のリターンライダーは古臭いデザインの買えば良い。カタナはマスの集中化という最新の設計なので、塊感の演出がわかる新しい世代を相手にしている。中高年おじさんの話は聞いてもらえない。
テールは本当に短過ぎる。あまりにも短過ぎる。
ツーリングのbagも載せにくいし。
これさえ無ければ購入してた。
だから900RSは認知されたんでしょう、カタナも完コピに近いくらいやればまた違って…
でもそこはスズキの変なプライドなのか、またはシートフレームを強化したらバランスがとか…
カタナのブランド力を思えば惜しい事したねぇ。
新カタナは実物みるとメチャクチャカッコイイです。右側からの映像が多いのでショートの印象が強いですが、左側から見ると意外と長いです。
旧カタナはデザインが好きだから許す。というのが多分にあって「カッコイイだろ、でも曲がらないし乗り方にコツがいるんだよ、おまえは止めとけ」って先輩にドヤ顔で言われた事があります。カタナに乗っているオレスゲーとかそういうプレミア感があったと思います。だから新型は許せないんじゃないかなーと思います
1100のファイナル乗ってました。
現行カタナもカッコイイと思っています。シートが短いのも気になりません。
昔から好き嫌いがハッキリ分かれる形と言われてるし、その意味では間違いなく後継機でしょう。
Z900RSと違って原型車に対するリスペクトが感じられないからな、現行カタナは。
それなら、もっとはっちゃけるくらい、突っ走った押し出し感のあるデザインにすればいいのに。今のはコレジャナイ感がすごい。
ゼファー位で満足出来るので蛇足だけど排ガスもあるからリニューアルも仕方ないか。
リスペクトと言う名の『過去の自社製品のパクリ商品』
@@zadkmb 原型車はシート部分の柄に見立てて刀のシルエットを拵えようとしたのがデザインに見て取れるけど、現行車は短刀どころか鉈にすら見えないもんな。
原型車へのリスペクトもない、刀のシルエットも気にしない、原型車デザインをパクリ切れていない中途半端なパクリバイクだから仕方ないよね。
3型カタナをリスペクトしていると思いますよ。
おれは狂おしいほど好きなんだけど。
FJ1100など輸出仕様しかなく逆輸入するとかそんな時代でしたね（カタナの方が数年早いけど）
カタナ信者でなければ、ちゃんと分かる現代風デザインで中身は最新だから悪くないようには見えますけど
車なんてフルモデルチェンジで全く異なるデザインになるけど、バイクは保守派が多いのかもしれませんね
当時のカタナの立ち位置には隼がいるからそのままのコンセプトで出すのはかなり難しいんだよな
デザインの系譜は保ちつつ、別のコンセプトで作るというのは中々に厳しいはず
初代のコンセプト通り、嫌いな人は乗らなければ良いし、若くてもデザインが良いと思う人やカタナファンでも好きな人が乗れば良いだけ
デザインや性能が好きな人も居るし、何しろ乗っているユーザがいるんだからボロカスに言うのは違うと思う
（自分が乗っているバイクにケチつけられたら嫌でしょ？スポーツとツアラーなどデザインや機能は相反して万人受けは無いんだし）
新型カタナはタンク容量が少ないのと、ベースになったモデルが格安リッターバイクだったのに一気に値段が上がったのも原因かと。
価格はメーカーが今までの格安メーカーのイメージを払拭する為価格引き上げたらしいですね！
いやいやそれで売れなければ意味無い…
値段が上がって質感がザ、プラスチックって感じてしまったので他車にしました。
@@user-Zarba さん
ここ数年のスズキはチョット今までのスズキとは違いますね。
@@masanorikyono6263 さん
自分ならオリジナルの中古の1100刀を購入したいと思いググったら、
最高値はヤバい事になってました。
安い奴は買えないこともないけど、DRZ400が出るかもしれないので我慢です。
@@mickey390 さん
マツダみたいな路線変更ですよね。
値引きも前ほどしなくなったみたいですね。
あえて長距離ツーリングを想定しないでデザインに全振りしたんだろうね!選ばれた民のみが辿り着ける境地😮
むしろ普通すぎて詰まらんくらいには言われてるけど、別にそんなに叩かれてるとは感じないけどな
誇張してるんじゃない？
自分は、隼に乗っていた時に腰をやってしまいセパハンが辛くなり、バーハンのバイクへの乗り換えを考えていた時にこのカタナが登場し「スズキさん、俺の為にバーハンで…」ってなって、乗り換え購入。
セパハンなら買ってないので、自分としては大歓迎デザインです。
テールの短さは気にならないですか？
@@user-Zarba さん
そうですね。
個人的にはショートテールショートマフラーの方が好みですので、よく聞く「カタナっぽくない」と言うのは同意ですが、2台並べて「どっちがカッコイイと思う?」と聞かれたら、自分は現行のほうが好みですね。
ヨシムラの大ファンなのに、マフラーが長くなるのが嫌でノーマルマフラーのままにしているくらいです。
かっこ悪いとは思わないが、高いのとテールが短いのがよろしくないなぁ。テール普通にしてマルチの250出して欲しい。この時代、なんちゃって刀ぐらいがちょうど良い
昔のカタナは自分も乗ってたけど今みると古いよね
雑誌の特集で良く現在でも通用するデザインとか言うけど、なんか小泉今日子や森高千里を見て今見ても綺麗って当時のファンは言うけどいやいや良くみろよオバサンだろうww
現行のカタナはよくよく見ると現在のピチピチギャルにバブル時代のボディコン着せて喜んでるオジサンが欲しがるバイク
オジサンは昔のが良いだろうし若い人は現行カタナがピチピチで良いんじゃないの？
あれ？
リトラのやつって‥？
バイクとしては悪くないと思うんだが、昔の刀をみてきたオッサンの超個人的な感想としては
寸詰まりだしブットいし、初めて見たときは「刀」ではなく「カトラス」とか「ファルシオン」って感じた
20代ですが、私は今のカタナがかっこいいと思います
ショートテール言われがちだけど、普通にあれが一番良いまである
現代のkatanaは日本では不人気でも海外では評価の高いHAWK11の方が近いかも😅
SUZUKIの定番、実車見たら「これはこれで…」ってなるやつ
個人的にカラーは黒の方がこの刀には合ってると思う
現行車の中でズバ抜けてカッコイイと思う！
久しぶりにリトラのカタナ見たけど、当時はイマイチと思ってたけど現行型よりはずっと良かった。
SV650短刀買いました乗りやすくて良いよ
正直な評価ならどこでも扱いやすく非常に乗りやすく初心者でも大丈夫です。ただシート高が高くシートに固定するタイプのバックを取り付けた際は乗り降り大変です。
あとハンドルのキレ角ほとんどないので駐車場での取り回しは極悪ですね。そして皆さんが気にしているタンク容量ですが動画内で２００㌔走ったら給油休憩とありますが１００㌔走ったら給油です。
満タン入れて走れるのは１５０～１８０㌔程度です。
色々ダメな部分も目立ちますがどの車種もそれなりの短所があるので乗り手が工夫して楽しく乗ればいいだけなんです。
関西のショップ、westパワーの一番上のコンプリートモデルは、カナリ、イケてると思う。
今、16モデルのS1000Fをカスタムしたのに乗ってるが、資金に余裕があったなら、足回りカスタムを移植して乗り換え、ともマジで考えた。
日本でのブームはキリンから始まったのでは？旧式で重いのに若者が好んで高額な中古に乗ってた流行りだよね。これが人気無いならイメージで爆売れする様に東本に一肌脱いで貰う？独特な味付けのコントロール性は雨でも安心制動で魅力。
SV650、GSX250辺りにある刀LOOKに出来るキットや、それに交換した車体の話も聞きたい😮
独オタアッキーが乗っとるやんGSX250TANAKA（笑）、最近はスヴァルドピレンや
R15にご執心みたいだが(^_^;)
過去に作られたカタナは125、250、400、650、750(新/旧)、1000(旧)、1100とあって、皆が思う形のカタナは250、400、750(旧)、1000(旧)、1100だけ。
スズキがカタナと言えばカタナ。
昔のカタナ(750改)に乗ったことあるが、最近のバイクに慣れた人にはあまり向いていないかな。ポジションキツイし、ホイールベース長大だし。
カタナのファイルエディションが後に高騰したけど、その前は昔のまんまの造りで国内向けに細々販売していて、あまり売れていなかったような。
とにかく、カタナは色々あるので、スズキがカタナと言えば、それはカタナ。
まずデザインだよ。中身は良くなるだろうけどデザインは何だ？圧倒的なデザインで民を圧倒しろよな。
かたちを変えず進化させるってのを、なんで日本メーカーは出来ないんだろう
短く太いのでナタカ（？）と呼んでます。
アップハンドルとショートテールの時点で終了！と思うのが普通。Z900RSの寄せ方見習って作り直しして欲しいです。
せめてジャンルは変えるなよ。そもそも高速ツアーラー的なバイクだったのに...荷物乗せにくい、タンク小さいとか...ストリートなんちゃらってなんやねん。
250Eカタナの方がカタナらしい。
金城スズキのKATANA125の方がまだマシな気がする。
注意 喚起では？ あー！ 新しい空気に入れ換えるのか
400カタナのオーナーですが、現行カタナは今風で良いと思いますよ。
1100カタナに乗ってる方もハンドルは750カタナの耕運機ハンドルにしたり、少しでも乗りやすくする為にコンチハンドルに交換する人もいます。
現行カタナのハンドルも最初からスワローハンドルならデザイン的に良かったのでは無いでしょうか？
メーターもデジタルで旧型カタナのデザインならもっと良かったですね。
とりあえずタンク容量がお話にならない！
リッターなら最低16:以上なかったらツーリングでも同行者に迷惑が
2代目のパカタナに一切触れていない……
パカタナ3型
gsx750eをカタナっぽくした３型。昔好きで中古探して乗ってたなー
3型パカタナなんてまだ良い方。
フロントホイールだけ16インチ化した、フロントフェンダーとカウルの間がスッカスカの2型750カタナなんて、スズキですらその存在を忘れている。
新カタナ前の GSX S1000F
の方が魅力的だった♪
同じ K5 エンジンだし･･･
あのイルカ顔がなかなか馴染めませんでした…
Fオーナーです。F良いよw。
正直、ノーマルは、ク○ですが'`,､('∀`) '`,､。
兎に角リアが動かない❗️。
アクセルワークでのドンツキが、首がモゲル❗️かレベル。
これだけでアカンバイクです。
が、足回りカスタムとCPUチューニングで、化けます(*^ーﾟ)b 。
￥はかかりますが、レプリカに負けないSSに成ります。
ホンマですよ。
パット見、刀と分かるデザインだしカッコイイと思うけどな。
テールがショートに文句がある人はいるようだけど、好きなデザインでは有る。
買うとしたら、現行刀は候補に入るな～。
幼少期の遠い昔の記憶だけど、親に買ってもらったバイク版チョロQのカタナが凄くお気に入りだったなぁ…
セパハンじゃなきゃ刀じゃない。開発者に当時の開発者はいなかったのだろうか？さんざん「耕運機ハンドル」ということで叩かれたのになぜこうなったのか意味不明。刀という車名じゃなきゃ「スズキらしいバイク」で済んだと思うが。
だいたい当時を知らなくても普通に初代（厳密には初代は650かな？）の方がカッコいい。
カタナを4台持っておられるオーナーさんが言ってました。
造ったSUZUKIがカタナとして売り出してんだからどれも本物の「KATANA」なんだって。
こうじゃなきゃKATANAじゃないってのは、ただの偏見。誰がどのKATANAを好きってだけで
いいじゃないの、ってね。
自分もそう思う。
じゃあGT-Rは初代だけが本物で後は紛い物です、とはならない。
好きで乗ってるバイクなんだし人の好みにケチつける必要はないよ。
現行KATANAのオーナーとしてはタンデムシートに女性を乗せるとハッピーになれますよｗ
子供の頃からカタナのデザインは理解できずカッコ悪いと思っていた。ちょっと尖り過ぎたと思う
それに比べて新型は普通にかっこいい。一般受けするデザインだと思う
そう考えると、旧デザインのアンチがデザインした可能性があるかな
3型カタナが事故で乗り続けられ無くなったのでマットブルーの新型カタナに乗り換えました。
ヨシムラのスクリーンとか少しドレスアップしてます😊
走行性能は凄いです。
タンク容量が少ないのはどうにかしたいところですね😂
刀乗りって 1100と750 以外認めない感じあるからな～
New刀、400、250、GAG刀仕様(これは違うか！)、はダメ🙅だ〜
って雰囲気出てる
初代刀の「耕運機ハンドル」は当時、確かに酷評されていたけど、今ではネットで高額査定されていて、手に入れるのが難しいとレッドバロンの社員が言っていたわ（笑）。まぁ「価値観」なんて、その時その時で違うという事だね！
KATANAを名乗らなければいいバイクだと思う
サムネの注意「換気」が気になって見に来てしまいました
今、GSX1100Eを出したら売れそう。てか、俺は買う。
スズキ『よし！GSX1100EFを再生産しよう‼️』
なんで3型4型端折った。
刀の由来
日本刀がモデルデザインだから これ豆なぁ
フロントからサイドスクリーンに流れるエッジ 日本刀の先端部からエッジなぞらえているから
刀って名になった ハンス・ムートだっけデザイン手掛けた人？だよね
当時とても斬新なとかイメージ ビキニの水着くらい衝撃なデザイン （脳みそ震えた）
ケルンの衝撃って知っている？ それだけ当時ぶっ飛んだデザインだったんだよ
耕運機モデルや開閉式ヘッドライト 色々後発国内モデルあるけど
AMAモデルクラスで確か1000CCモデル存在してたね
今のモデルは尻部コストカットで先代モデルにとても失礼感じる デザインは踏襲
してるけど 汗 （私見）長文すまん
新型カタナはタンク容量が12Lと少ない！ V-MAXみたいな見せびらかしバイクじゃないんだから
サブタンクをシート下につけてタンク切り替えで＋5Lは増やしてくれって試乗会とかで直訴しても
改善されなくてダメだったんで、スズキにはそれ以来期待してない
最近のバイクのテールの短さはカッコ悪い。乗車姿勢から見てタンクがえぐれすぎてそこにハンドルポストが有るのとタンクが潰れて横に広がってるのもカッコ悪いがどこのメーカーも似たデザインで残念です。街中がそんなに未来的になってないんだから奇抜なデザインはまだ早い。車だけどプリウスやクラウンなんか酷いデザインとしか思えない。
マスの集中化、軽量化、低重心とかを追求してそうなるのは分かるけど、ほとんどのバイクが同じ方向性なのはつまらないよな。
最近のバイクは押し並べてテールが上がってるのは何故？フラットなシートに比べて足を10センチ以上高くあげないと乗れないから短足で体の硬いおじさんには辛いんだけど🥵昔の刀やCBみたいな普通のバイクを出して欲しい
カタナ改めドラゴンころしはどうですか？
刀の伸びやかな雰囲気が無くなったとこがデザイン上の問題かなと。どちらかというとアーミーナイフを想像してしまう。それはそれでかっこいいとは思うけど。好き嫌いで言えば結構好き。
多分、シートを始め、上部構造を長めに作ればと。寸詰まり感がある。ストファイ系である必要があったのかな？
バイクはし好品ゆえに、難しいね。
最初見た時に前部がマッシブ過ぎて刀というより鉈ってイメージがした。
新型カタナでた年にスズキライドフェスタで試乗しましたがポジションは特にハンドルの高さ近さには感動しました。デザイン不評ですがたしかにつけたり削ったりして何となく初代のイメージ結びつけたような?😝
新型、最近は一周回ってカッコ良く思えてきた。公道ジムカーナではアプハンの方が自由効くしね。
素晴らしき旧型はすでに存在してるし、超えられない魅力があるし良いではないか。
新カタナは将来メッチャ上がりそうな気がする。
日本刀のような美しさのカケラもない。①エンジンが全て見えないフレーム②短く跳ね上がったシート③介錯待ちのように首が垂れたアッパーカウル。
百歩譲って、モード切り替えたらまあマシになったよ。
ショートテールもそうだけど、何でリアフェンダーがアレなのか…
コンセプトがスポーツツアラーからストリートファイターにしたのが全ての間違いでは？
スズキは今でこそ静岡県浜松市の会社だけど当時は静岡県可美村（町村併合で後に浜松市に編入）されたのですよ。
浜名郡が抜けてます。
村にSUZUKIがあったおかげで、とんでもなく税金が安かったと親から聞きました。
昔SUZUKI本社の横に住んでいたHONDA党より😅
テールが短すぎてカタナになってない、タンク容量低すぎ、価格高すぎで購入候補から外れました。これらが全部改善されれば買いたいモデルなのだが・・・
デザインで言えば刀を現代のストリートファイターの形に落とし込んでみましたってことですよね。
このフォルムを受け入れられないおじさんは自分のセンスがが時代遅れなんだって事を自覚した方がいい。
新型KATANA、めちゃくちゃアリだと思う。
性能は良いけど…赤ベコなんて呼ばれてしまうほど、デザインがイケてなかったGS。
『社内デザインじゃダメだ！』と一念発起してターゲットデザインに依頼して完成したカタナは大ヒット。
『よし！こんな感じでデザインしよう♪』で社内デザインしたリトラカタナが、『コレジャナイ感…』と大不評。
『やっぱ社内デザインはダメだ！』と再認識し、
国内1100カタナ、水冷400、250カタナは元のデザインで発売。
…なのに又しても社内デザインのカタナを作って不評を買う。
スズキって失敗から学ばない会社だよな～
まぁ…そんなスズキが好きだけどね😂
サブタンク付きのロングテールやセパハン装着可能なタンクカバーなんかが出ないかなぁ…
このままじゃ前後に潰されたストファイの出来損ない
最近のバイクはシート高が８００ｍｍ以上が多い、７８０mmくらいにして欲しい。
個人的には現行KATANAよりもVストローム1050無印の方がKATANAっぽいデザインだと思う。
刀は美術品ですよ、昔の当局さん。
エンジンはR1000K5で有るけど、アイドリングは安定しないという事もなく、今風にリファイン。
出力特性は別物。150馬力では有るが全スピードで出ない、速度が上がるたびパワーが下がる。
そんなエンジンスペックより、旧カタナと同じと思わなければ有り。GSX-S1000改と思えば。
赤カタナ、当たって購入したが…乗りづらくて…1年半で手放した。
いろいろな事に私なりに手を尽くしたが…全く合わなかった。嫌いでは、なかったが…自分の運転技術が未熟なんでしょうが、感性に合わせきれなかった…残念に思います。
リトラクタブルヘッドライトの3型カタナと、初代をスケールダウンして復刻させた250カタナも触れてあげてもらえたら…😅
81年に1000s カタナってのがあったんですよねー
GSXに刀風？の外装載せてアップハンにしただけｗ やっぱ刀はセパハンで初代スタイルを忠実に再現して欲しかった。
カッコ良いとは思うがタンク容量と積載性の無さが致命的⤵︎ 初代カタナはシートがデカいからけっこう荷物安定して積めるんだよね！
操作性だけで言えば初期型の750耕運機ハンドルって取り回しはすごく良いんだよ見た目がダサいからセパハンに改造され過ぎて刀狩り称する違反改造として検挙が流行ってしまったけど
車でリトラクライトが流行ってたのでバイクにも着けてみました＝不評とか（個人的には好きなんだけど）
怒る人の気持も判らんじゃないが許してやれよとも思う。
・Kawasakiなんか何でもNinjyaだしホンダはCBだ
（腹が立って治まらないなら旧車を手に入れてスズキ本社までツーリング！）
浜松在住だったら・・・ただのお出かけだｗ
初代と比べるとテールが短く感じるけど、リアアーム辺りの緊張感ある長さはカタナを名乗ってもいい気はする
山口百恵で例えられましても……宇宙戦艦ヤマト辺りにしといてよ😅
若い娘はドーハの悲劇とか知らんて
アラ還ですが、19の時限定解除して750SⅠ型に乗り｢昭和の刀狩り｣をかいくぐりｗ
1100SL(量産型アニバ)に乗り、1100SSL(逆車最終型)に今も乗っています。
正直旧カタナは｢反りが合わない(刀だけに)｣と乗れないバイクです。
新型(現行)カタナはスズキアリーナ(四輪のディーラー)やバイク屋で何度か見たけど、
正直食指は動きませんでしたね。
先代カタナの時代、漢字のテストでカタナを「刃」(ﾔｲﾊﾞ)と書いてしまうバイク少年がいたそうな。
サイドカバーのロゴマークが、刀の文字に斜めに赤い刀のシルエットを加えていたから。
750の4型に乗っていました
自分の中では750鯱って呼んでましたよw
これも別の名前を付けるべきかな
ここから色々いじってカタナに近づけて行くのもな…なんだかモヤりますな
ほしいけど、燃料と足つきがネックだな、、、＿|￣|○
現代刀・・・性能的には悪くはないんだけど
やっぱり古刀の方がぱっと見イイかなｗ走らん曲がらん止まらんだけどｗ
今バイクかうならナイケンかXSRのGPかだなぁ。ハイ変態です
この新型カタナをグロムサイズの125で出してくれたら買う
タンク容量見ただけで選択肢から消えた。
個人的にはVストロームの系統の方が余程カタナに似てると思います。
見てくれに全振りするならせめてメーターくらい独自の物を用意してほしかったですね… 😅
開発スタッフの年代考えるとリアルタイム世代と感性にギャップあるのは仕方ないな
初代ガンダム世代にSEEDみせても響かないようなもの
新旧乗り比べて
現行が明らかに速くて乗りやすい
まあ、批判する気持ちはわからなくもないけど、
先代は価格も維持費も大変やし
おすすめできません
また、どちらも乗ったこともない人がけなすのも筋違い
旧カタナ曲がらないって
普通に曲がるわい！
誰かが付けたへんな情報鵜呑みにしてドヤ顔で語るな‼️
前からずっと言いたかったんです。
ガンプラに例えると、初代モナカからRG2.0を期待してたらSDガンダムBBが出てきたような。クロスシルエットなら許容範囲だったろうに。
メタボオヤジにも乗れる単車に落ちぶれた新型カタナ。アップハン最低。
タンデムシートがちっちゃいのが嫌かなー
あとは良いと思う。バイクってあばたもえくぼな乗り物だし
山口百恵の例えは解りそうでわからんかったですｗ
新型カッコいいと思いますよ。乗ったことないけど・・・。
５０前のおじさんですが
旧型の、のっぺりしたシートが好みじゃないのとフロントの切れ込みの悪さが好きではなく
７５０乗ってましたがスグに手放してしまいました。
新型のフロントカウルのイメージはそのままにリアのショートスタイルは自分は好きです（仕方ないですがナンバーステーは鬼ダサい）
新型のSSなどもそうですが、リアのスッキリしたスタイルがナンバーステーのせいででみんなダサくなってます（笑）
ちょっと高いので買えませんが、欲しいなって思えるバイクと個人的には思います。
タンク12Lってエリミネーター900と同じだからなあ。ストリートファイターなんだろうなあ
新型カタナをダサいっていうけど、
初期型カタナをアップハンで乗ってる方がダサいと思うよ。
それはダサい！
セパハンを、わざわざアップにして乗ってる人カッコ悪いよな。
素直に他のに乗りなさいと言いたい。
短いテールもアップハンドルも社外で適応できるけど
タンク容量がなー😅
この米欄にも溢れてるようにおっさんのバイク乗りって本当に保守的というかセンスが古いままというか、クラウン乗り継いでるジジイの方が余程若々しくて柔軟性があると感じてしまう。そりゃスズキにも見切られるわ