ホンダからスポーツカーがなくなる？ CAFE規制とは？
Vložit
- čas přidán 5. 08. 2024
- 自動車メーカーにとって厳しい規制
■掲載資料
【2021年の新車に影響大!?】 燃費&騒音規制強化でスポーツカーが消滅危機!!
bestcarweb.jp/feature/column/...
関係者が「現実離れしている」と嘆くクルマの燃費規制、新たなエンジンの可能性は？
www.sbbit.jp/article/cont1/36895
自動車メーカーを震撼させる環境規制の激変 (1/4)
www.itmedia.co.jp/business/ar...
■ホンダカーズ野崎ホームページ
シビックタイプR販売台数日本一のHondaCars野崎
hondacars-nozaki.com/?youtube
シビックタイプＲブログ
hondacars-nozaki.com/civic/?y...
シビックタイプＲ買取専門店
hondacars-nozaki.com/kaitori/...
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Ｓ２０００買取専門店
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ホンダ海外並行輸入車
acura-jp.com/
■店長フェイスブック
Ｆ１全盛期に無限ホンダＦ１エンジンを
設計していたホンダユーチュバー
Ｆ１店長」こと松本正美です。
ホンダが好き
レースが好き
無限が好き
一つでも当てはまればお友達申請お待ちしております！
（申請は一言メッセージを添えてくださると助かります）
/ masami16.matsumoto
■オープニング動画
１９９２年Ｆ１イタリアモンツアテスト
マクラーレンホンダV12エンジン
アイルトンセナドライブエンジンサウンド
■ＢＧＭ
Ｈｉ－ＥＮＥ 『Kid’s are airtight』
栃木県大田原市のロックバンド
■ホンダカーズ野崎Ｆ１店長のプロフィール
１９６５年 栃木県大田原市生まれ
１９８９年 株式会社無限入社
Ｆ１車体テスト担当
１９９２年 Ｆ１エンジン設計担当
１９９３年 無限ホンダＦ１プロジェクト担当
１９９６年 モナコグランプリ初優勝
１１月無限退社 ホンダプリモ埼玉南入社
１９９８年 野崎ホンダ株式入社
２００９年 ホンダ生涯販売台数２０００台達成
２０１３年 スーパー耐久参戦
３度の優勝
２０１８年 ホンダ生涯販売台数３０００台達成
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#ホンダユーチュバー#シビックハッチバック#試乗
社会は規制を上げる、税金上げる、結果、価格が上がる。
消費者は買えない、持てない、使えない、楽しめない。
燃費・環境で消費者の事を考えない。
こんなんじゃ経済活性化なんて土台無理だとなんでわからんのか。
CAFE規制の前に自動車税を見直すべき。まずそこから。燃費良くても走行税とかやられて取られる税が高いと走れません。
税を納めるという表現が正しいのでしょうが、私は取られるという言葉を選ぶ。もしくは奪われる。
厳しい規制を作る→
新車価格が高い運転の楽しくないエコカーばっかりになる→
政治家『若者の車離れで消費が落ち込んでる！』
これだから頭のいい政治家さんたちは困りますよね、、
FD2納車まで後10日。環境に逆らいます
インテカッコいいですよね！
私が子供の頃憧れたTYPE -R車です
大事に乗ってあげて下さい！
@@Jr.ryosuke シビックタイプRですww
silver bullet ごめんちゃい
間違いまみた
ホンダどころか、この世界からエコカー以外が駆逐されかねないですね・・・
本当につまらない世界になります。
チェロキートラックホーク:V8で6Lスーチャー700馬力
C8コルベット:V8で500馬力
CAFE規制、知らんがなｗのアメリカがこうなのはわかる。
だがこれはなんだ。
A45S:2Lターボで何と400馬力
RS3:2.5Lターボで400馬力
S63S、E63S、RSQ8:V8で600馬力
911ターボ:600馬力
F8、720S:V8で700馬力
ウラカン:5LのV10で640馬力
ベンテイガ:12気筒ツインターボで600馬力
何故かCAFEを作った元凶ドイツがこの有様、つまり欧米は今や昭和もビックリな新パワーウォーズ馬力戦国時代、どのメーカーのどの車種も燃費極悪モンスター車作り放題。
世界中が規制でスポーツカー無くなるー、もうエコカーしか作れなくなるーーー!!って絶望してるはずが、蓋を開けてみたら元々小型で燃費のいい車しか作ってない馬鹿正直な日本だけがやれ燃費だEVだハイブリだと一人だけ転落していってる状態.......これは一体何の冗談なのよ？？？
スポーツカーを育む文化が無かったから。
エコカーであろうが、燃費を稼ぐために軽量化やら空力やらを追及していけばスポーツカーのような外観と走りになるw無くなるわけが無い♪
@@user-gs3hb4ws9q ランボルギーニは社長が基準満たさなくたってそもそも台数の少ないうちには関係ない(意訳)って言ってたらしいしねぇ
フラッグシップはフラッグシップで別枠にするとか考えて欲しい所ではある
骨抜きにされるって言う意見も出るだろうけど。
kent446 スポーツカーが好きな人って内燃機関の車が多いと思うんですよ…、全く車に興味ない人こそEVでいいんじゃないんですかね…
こんなクソみたいな規制塗れにしといて「最近の若者は車離れが著しい」なんて言っちゃうんだもんな。
おゲイツtype-R 自動車産業を日本の中心産業においてるくせに、自らそのマーケットを縮小させるようなアホなことやっちゃうのが日本なんです
@@xxxvxxxv9607
日本だけの話じゃないんだよなぁ･･･
frp hts CAFE規制に関して、日本だけの話じゃないのはわかってますよ。
「最近の若者は車離れが著しい」という部分へのアンサーです。
細かく言えば、取りやすいという理由での課税。
元々道路事情を近代化するための暫定税率が、車が走れば道路が痛むとのことでその修繕に充てる理由での延長、終いには歳出に対する歳入不足を補う為の一般財源化。
揮発油税に消費税を掛けるTax on Tax。自動車の平均保有年数の長期化に伴い、買い替え需要を無理やり創り出そうとガソリン車13年、ディーゼル車11年を超える車に対する重加算税と子供騙しのエコカー減税など。
世の中ギスギスしてる。みなさんこんにちは
@@frphts2415
ところがどっこい、日本だけと言っても過言ではないんですよねぇ
規制を作ってる欧州は規制破りたい放題、自動車大国アメリカは独自の規制だから今回の件は関係ほとんどなく、中国はそもそもガソリン車じゃ既存のメーカーに勝てないからEVで勝つために積極的な規制を敷いてる状況
損してるのは日本メーカーだけなんですよね
車離れ光の速さで加速
「燃費良くなったのでガソリン税上げます」 なんでしょ知ってる
本当…お国の偉いさんは…
車って何か理解していないのね…
こりゃ旧車が更に値上がるな…
逆にあなたは車しか理解していないように感じますね
h n ギスギスしてますね。新型コロナウイルスのせいですか？こんにちは
h n じゃあ貴方は何を理解してるのですか？
CAFE規制、何でもかんでも他の国に合わせなくてもいいと思うんだ。
今乗ってるS2000をだいじにしようと思います。
多分ギリローテク最後のスポーツカーだと思う。自分も何とか買いたいです。でも税金高くしそうで結局金持ちしか乗れないような気がします。
人が求める車を潰して需要を強制的にエコカー（笑）にシフトさせ燃費がどうだと文句を付け税収が減ったと文句を言いガソリンを馬鹿みたいに値上げするという魂胆が見え見えで…なんなんですかね？
トヨタがＢＭＷと組んで大急ぎでＧＲスープラを出した理由のひとつと言われていますね。騒音，燃費規制
こうゆう、規制考えてる連中は車に興味ないんだろうなぁ、環境も大事だけどね・・・
そもそも2025年から2040年の間にPHV含めガソリン車を販売禁止にする国があります。それもヨーロッパに何か国かあります。今後の日本の自動車産業は本当に大変になりそうです。
そんな事したら車の値段上がって
余計に車離れが進んでいくだけでしょ。
メーカーも負担が大きくなるだけじゃん。
バイクの騒音規制と同じ道を歩んでもらいたい。
国内規制施行→名車と言われたバイクが軒並み販売終了。現行車も骨抜き。→国際規制で騒音規制が緩くなる→現行車も規制緩和で復活。魅力あるバイクが販売開始
役人はロクなことしない。
燃費、燃費って……ほんとつまらない国になったよなぁ
騒音も求めるのはいいけど、歩行者に気づいてもらえないで事故るでしょ
だいたい新しい車作ること自体がエコじゃないのにやってること矛盾してるんだよね、昔の車をずっと乗ってる方がはるかにエコ
その通り！
TAKUYA TAKUYA
日本人はもう本当の車の良さなんて忘れてしまっとるんや
ぶっちゃけ80年代のクルマを何も変えずに淡々と生産してる方がエコだと思う
エコカー作ってくださいって言ってますけど、そのエコカーを作るのに相当なCO2出してるんですが、その辺どう思ってるんでしょうねw
政府公用車を真っ先に変更させるべきですね！
センチュリーとか言語道断！
全部徹底的にプリウスにしてるなら話もわかりますけどね…
国民は知らね、俺らだけいい車乗ってやろ
ってねぇ…
B- style
政府公用車は、廃止にしてあげた方がいいんだよ。
もしくは、軽自動車。
センチュリーは皇室専用車で十分、後はN-BOX乗っとけばええ
広いで？ww
軽自動車でいいと思います。まづ見本を見せるべきでしょ。
最近の政府見てよく思うけどその場の思いつきでそのまま実行した感が半端ない
そんなことないですよ
利権にしがみついた欧州からの命令に同じく利権にしがみついた政府が大人しく従ってるだけです
政府のやる事、いるも計画性がなくその場しのぎが多いですよね。
つまり、東大出てても試験の成績が良いだけのバカ、知恵者ではない。
賢いひとは他でお金儲けしてます。
@@user-rq2ey8te9t
東大の人を悪く言うのは良くない
悪いのは既得権益にしがみついて力なき者から搾取してる連中
@@user-rq2ey8te9t
はっきり言ってそれは差別と偏見というものだ。通報ですね。
スバル即死やん。そりゃトヨタアライアンスにも加わるわ
死にますねぇ、即死だ。大好きなのに。
技術屋の腕の見せどころではないか！無いなら作る。アプローチは無限だ！by 本田宗一郎
法の穴を突くようですが、スポーツカーはメーカーからはエンジン無しの牽引車として販売して無限からエンジンキットを販売するような実質別売りとかいかがでしょうか？
それいいね(≧∇≦)b
それじゃ型式認定取れません。
同一エンジン型式のハイチューン版（名目上は修理用コンプリートキット）別売りで載せ替えって方がよろしいかと。
クレートエンジンですわな。
業者向けホワイトボディを一般販売→解体屋に転がる2J辺りのエンジンぶちこむ→大 勝 利
@@satoCurizane
フィットかN-BOXのエンジンで型式認証取って簡単にスワップ出来るようにすればいけるな
いいよなお偉いさんは！！ www
お金あるからって外車の高排気量の車乗りやがってwww
既存スポーツカーの中古相場がますます上がりますね。いまが買い時か。
メーカーみんなで規則破っちゃえば良いのに。
生存の義務
赤信号みんなで渡れば怖くない！
もし、オヤジさんが今の世にいるのなら、この規制を突きつけられたらどうするのだろうか？。「ふざけんじゃねぇ‼」と言って国土交通省にカチコミするのか、若しくは全社員に向かって「この難局を乗り越えよう‼」と言ってハッパをかけるかどっちかでしょうね。
後者でしょう。そうやってマスキー法を乗り越えたのがCVCCとシビックなわけで
発電所で電気を作る際に出る有害物質はどうなの？
こうやって世界中から乗っておもろい車が消滅していくんだろうな…
スポ車好きな人からすればホントに世知辛い車社会になってきたな
モリゾウも言っていたよ、「僕はね…ガソリン臭くて、燃費が悪くて、音がいっぱい出てね、そんな野性味あふれたクルマが好きですね」
本田宗一郎が生きていたら同じ事を言っていたんだろうか
本田宗一郎はむしろ逆ですよ
早くから4ストに取り組んでいたり環境規制にはいち早く取り組んでいましたから
レースに出ていたのは世界に認められるためでしたからね
@@akirasai7616 そっかそういえば
cvccエンジンを生み出してましたね
@@user-bi7ts6md9q
そうそう
@@user-bi7ts6md9q
CVCCよりも遥か前の初代スーパーカブ（1958年）の段階で既に、当時50ccが2ストロークだった時代に
「白煙やオイルの飛び散りで、歩行者の衣服を汚しちゃいけねえ。」
という理由で、あえて4ストロークで挑戦して当時のクラス最高の出力を誇り、実用燃費の良さとの両立を図っていた位でしたからね。
気が狂っているとしか思えない。
大型自家用車は姿を消しますね。
販売台数も加えて平均取ればいいんじゃないかな。
ミニバンは消えて欲しい。
@@un0929289
日本で最後まで残るのは軽トールワゴンとミニバンでしょうけどね……
@@akirasai7616 まー便利なのは認めましゅ。
@@un0929289
でも正直自分もミニバン消えて欲しい人ww
スーパーカブなら軽く燃費クリアしてるんだけどね。
平均25.4kmって軽自動車かハイブリッド必須ですね。あるいは電気自動車は燃費無限大だから1台作れば平均25.4kmクリアできないのかな？
日本の政府終わってます。
CAFEは欧州がメインの規制やぞ。
仮に日本政府がスルーしたとしても、
世界マーケットを相手にする自動車メーカーは
欧州撤退しない限り、無視できない問題やで。
一説には下手に100％電動化するより、
高速走行をエンジン駆動に振った
HV車の方が有利かもというから、
それこそ日本車メーカーにはこれまでの
HV技術のノウハウを昇華して、
是非クリアしてもらいたい。
かつて無理ゲー扱いだったアメリカの排ガス規制
(マスキー法)をクリアしたのは、米国メーカーではなく
ホンダだったんだから、その再来を期待したいところ。
世界中の政府が温暖化詐欺です。
私は訴えます。自動車メーカが気の毒だね。
日本の役人自体がバカの集まりだよね(-.-)
EUROを作ったのは カレルギー天皇一族と
確かロックフェラー。
@@PONKOCHINTA
別に日本に導入する必要性はないんですよね
だって日本はガラパゴスなので海外と国内で求められるクルマが全然違うからです(日本向けを海外に持ってきてる訳ではないですからね)
別に国内規制が厳しくなっても軽自動車やミニバンの値段が上がって生活が苦しくなるだけです
いやもう新型車には期待してないから、せめて気に入った旧車に長く乗れるように部品供給をストップしないでくれ！ その為に高い税金我慢してるんだよ！ そっちに資金を回せいい加減！！！
今後は部品を供給し続けるメーカーがイメージアップする時代が来ると思います。
燃費のいい車＝ハイブリッド、電気、水素＝価格が高い‥考えたくない
車はそもそも人を乗せて速く走るための乗り物ですよね、そして環境問題で言うけど、海に囲まれてる島国で有る日本が環境問題にしても、大陸で有る国での環境問題を改善しない限りは、地球規模で考えるなら、何も変わらないと言う事を国土交通省などは分かっていないのではないかと思われますね、しかもガソリンは後250年以上は地球上から無くなると言う事は無い事も分かって無いのでしょうね、そして環境問題で有るとされてる二酸化炭素の問題も実は、地球上の生物や植物には無くてはならないものです、もしこの二酸化炭素が地球上から無くなると地球は温暖化ではなく氷河期に更なる加速をする事になり、食物も育たなくなり食糧危機の引き金に成ると言う単純な義務教育で習った事を忘れてる可能性も多いにありますね、そして自分達の利権でこう言った規制強化に踏み切っているとしたら、更にそこから色々な事に影響して全人類を滅す原因になる事も知らないで、ただ強化ばかりしているのでは？と思います、環境問題として取り上げるとそれが自分達に予算が回る事が有る事を良い事を理由にしているとしか言えないですね、それならばこう言った国土交通省が行き過ぎた法改正をするので有れば、それを抑制させるための組織を発足する必要も有るかと思いますね燃費を良くする事よりも、エネルギーフリーとなる法改正に踏み切るので有ればそちらの方が将来的に見ても有利に成る事だと思うのですけど、役人の人はそうは思って無いのでしょうね？
無限、GR（TRD)、NISMO、STI、MAZDASPEEDなどの
架装メーカーが持ち込み登録でコンプリートカーを出す。
自動車メーカーでなければCAFEの対象ではない。
2004年以前に280ps以上の車をだしてたのと同じこと
これができないようなら
AMGもMもRSも同じ運命ということでしょう（なぜか独のみ…汗）
上記の会社さん期待しております。
そんな考え方も面白いですね！
この規制で多くの自動車メーカーがＥＶやＨＶを主軸に販売展開せざるを得ないでしょうね。一部のメーカー以外は体力をごっそり削ぎ落とされて中には存続の危機に陥るメーカーも出てきそうで心配です。一部の情報によると原付バイクは6月以降新車での販売ができなくなるのではないかと聞きました。内燃機関の否定が進めば船や飛行機がどうなるのかも気になります。
この国はどうかしてる
VTECが無くなるならホンダから離れたくなるよ
「達成しませんでした」と公表されたら、「よくやった」と褒めたい。
師曰く「まずは隗より始めよ」ということで議員さんのセンチュリーを３気筒レンジエクステンダーEVに無理やり改造させましょう。
この規制マジでいらないわ。
もう罰金払ってる会社の車は楽しいくらいの風潮が出来て、会社が今年も公表されて罰金を払ってやったと胸を張って欲しい。
ルールを決めるのは、いつも現場にいない奴。国土交通省を仕切ってる連中は怪しいですね。
いいでしょう、別に。
スポーツカーなど、要らないよ。
特に NA はアクセル開度で反応しないエンジンが、排気量でかくするしかないスポーツカーってもさ。
こんなの必要ない。絶対に。
だったら、小排気量で加給しアクセル応答に対し確実に反応する一般車の方が全然楽しいってなんででしょうかね。
そもそも、こういう悪い車でスポーツってユーザーをバカにしていた車を販売していたんだから、大きく反省する時期が来たんだよ。
なので、必須です。
政府には届かない俺たちの思い
大変参考になりました。ありがとうございます。ホンダの技術者には頑張ってもらいたいですねー
スポ車が電気自動車化
やはりdb8の00speckのtypeRは絶対に売らない❤️
意地でも維持してやる❗
維持できるようにホンダがずっと部品を出してくれたらいいですね
２０２４年予定の、ＺＳＸ(仮名)。ＮＳＸの、弟分の対象となる可能性の否定は出来ないでしょう。
シビックEP3 10年目 まだまだ乗りますよ👍🏼👍🏼
嘘の環境問題をでっち上げで得する連中の煽りに負けない様にして下さい。
これじゃ軽トラ消えるのかな？仕事にならんぜよ、アクティー買うか・・・
｢新車｣ならですよね？
ホンダさん…
是非、型落ちも現役で走れる様リフレッシュを充実させてくれるのを期待しますw
マツダ、スバル辺りの方がヤバそう
お偉いさんがみんな軽自動車に乗ってたら、俺は納得するかもしれん。個人的な意見ですが。
それな
天皇陛下なら分かるが野党議員なんてN-BOXでええやろと思うわ
Powered by HONDA！！！
ぜひ頑張って頂きたいっすねぇ
祖父は1jz搭載70スープラ、父はz32とスカイラインクーペに乗ってるので、私はまだまだガキンチョですがスポーツカーに絶対乗りたいです 法律規制クソ喰らえ！これ決めたヤツの前でVTECサウンドを奏でてやりたいですね
もちろん柿さんマフラーでね
インテグラとS200 戻って来て欲しい
燃費の悪い車は消えるのではなく、高額になるのですよ。趣味性の高い車は高額で一部の人間のみのものになって、庶民はカーシェアで移動できればいいんでしょ的な面白みのない自動運転の車に乗るようになるんじゃないかなと…
電気スタンドなどのインフラが整えば各社EVを多く販売でき、
ガソリンを使ったスポーツカー等の存続もできるのでしょう。
まず政府主導でインフラ整備に大量に資金投入してほしいところです。
@@kent446
リーフとかでさえ低重心だし、バッテリーの中心への配置による重量バランス最適化。
日本で使える速度域ではモータによる圧倒的なパワーと鬼レスポンス。
駆動方式も簡単にFRにできる。
正直、今一番欲しいのはマツダ・ロードスターのEVです！笑
ホンダさんには、いい意味でも悪い意味でも、期待を裏切ってくれる楽しい車を開発に頑張ってもらいたいですね！
この規制はあえて守らないメーカーのほうが車好きの人達からのブランドイメージが上がると思います。ホンダを2社に分割して規制を守らないブランドメーカー一社立ち上げてもよいのでは？
Q onigiri 販売許可が下りない車を作るメーカーがどうやって存続するの？
@@user-yh9tt3ze9q この方は販売許可
が下りないとは言ってないですが。ペナルティが100万円程度と企業イメージダウンだと言っておます。販売許可がおりないを聞き逃してたらすみません。
Q onigiri この規制を使っている各国に払うから数十億以上になるみたいだね、ネット調べ・・。
世界が内燃機関を締め出している状況になっていますので本当に自動車産業は今後厳しい時代になると思います。
ホンダと無限の２社に分割かな？
今も旧車やスポーツカーは中古市場大変なことになってるが、この先さらに拍車がかかるな・・・・。
昔３０万で買えた車が３００万したりする・・・。
もっと環境性能のいい部品がつけられて、どんどん車両価格が上がっていくんでしょう
オートライトや横滑り防止機能などいろんな装置が義務化されて値段が上がってるのに
更に上乗せで上る。今は軽に流れてるがそれすらも高くて買えなくなっていくんだろうね
昔の280馬力規制の燃費版だな。買った後カーショップでパーツ交換＆コンピュータチューンだな。
これに加えて騒音規制wwww
スポーツカーに乗る夢が😭
詳しい事は分からないけど、
スバルとか自社だけだと絶対達成できないよね
だからトヨタに身売りって、
そう言ったら怒られるかもだけど
トヨタのHVシステム諸々を使っていく方針やら致し方ないのかな。
時代の流れなんだろうけど
車好きには酷ですな
だからその分過去の車両が注目されますよね
Yugo/N
逆にイギリスみたいにエンスー向けのリビルド業界やカスタムショップが商機を見出すかも知れませんね
・・・次はテスラか・・・一応FRもあるし
ガソリンエンジンでも燃費改善はまだ出来そうだけど、スポーツカーでなくてもあんまりにも回らなかったり(例えばレッドゾーン4,000rpmとか)、普段使いでも「ただ動くだけ」に近いアクセル操作感とかになったら流石に悲しいな。
トヨタはプリウスを筆頭にHVが売れまくってるからスポーツカー出しても余裕でクリアできる
電気スポーツに完全移行か、、、
ワンちゃんモーターに変換キットとかその辺がうれるようになるんやな 車のラジコン化がすすむんかな
お上はもうガソリン車は売るなと言っているのか？😅
内燃機関にしかない良さもある
EVよりも水素の燃料電池車を売りたいんでしょ？
日産よりトヨタのほうが政治力が上。
うわっちゃー大変やなぁ😵
ホンダのスポーツカーはなくなっては嫌だけど❗
せめてVTECだけは残して欲しい‼️
悲しいですね…
欧州はもう燃費規制が厳しくなりましたしね
スポーツカーのパワートレインはモータがメインになるので車の値段が釣り上がりますね
逆に全社規制守らんかったら良くない？
規制は役人が決めたことなので何とも言えない思いです。
ハイブリッド黎明期のエコカー減税や免税制度の頃、こんな大型車がエコカーなのか？と言われていました。
残念ながらそれはホンダ車ではないのですが。
当時それを決めたのも最終的には役人なのですが、今度の目標は純粋に燃費になったんですね。
結局どこかに忖度して動いているのでしょう。
また、2016年にホンダは2030年に全世界で電動化7割程度までという目標を立てていますね。
ホンダには自らが決めた目標をぜひ未来で達成し、規制も達成して頂きたい。
NAで、ターボぶち抜いたから、ターボユーザーの金持ちが規制作った！
でも互いに高級スポーツカー同氏なら、金持ちの下手くそ殺される。
達成しなかったら
みんなで誉めよう
車好きの22歳です
やっぱりホンダには燃費気にせず走って楽しい車を作ってもらいたいです。
それも厳しい世の中になってきてるのは凄く寂しいです。。
ガソリン使わずジェット燃料（灯油と同じようなもの）でタービン回しましょう、HONDA JETのエンジンをコンパクトにしてスポーツカー作ってしまおう。
そうなると、新品バッテリー交換に課税すようになるかもしれないです。電気自動車やハイブリッドのバッテリーはめちゃくちゃ高いのに、さらに課税… なんてこともあるかもですね。
例えばアップグレードして性能が変わる
とか付加的要素があれば長く乗れそうですが、13年増税ルールがそのまま適用されるようなことがあれば矛盾することになる。
移動初段にスポーツ性なんていらんだろ。ガンガン規制せんかい
こういうcafe制は選挙などで緩和できないものですかね？
出来ないでしょうね
これってEUが凄まじい環境規制を始めるから
それに遅れて日本も追従しただけだし
日本で止めても海外で同じレベルの規制を始めるから車を売れなくなるし
NSX乗る人は燃費なんかきにしてねーやろーにね
うちのs2000 は少し気にしますW
エコモード解除ボタンを付けてお茶を濁すとか、そういう方向になると思う。
知っておきたいＣＡＦＥ規制
HondaCars野崎
スズキの現行ジムニーが欧州でバックオーダー大量に抱えてるのに受注停止になった理由ですね>CAFE規制
ほんとに乗りたいと思える車が消えていく…
そして車離れが進んで行くっていうね…
これも、お口がグレたちゃんの功績だな
環境に良いことなら多いに賛成したい。しかし、結局電力に頼ることになるし発電は化石館に頼っている。原子力は各廃棄物を後世に残していいのかというふうに思う。車の排出ガスなんてたかがしれてる、本当に頭の悪い政治家をなんとかしてほしいと切に思う。
すなわち電気自動車か、レンジエクステンダー。 カブのエンジン積んで発電するか・・・。
去年アクティトラック買っておいてよかった、今どきのエコカーとは違ってアクセルペダル踏んだ分ちゃんと燃料噴射してくれてる感じがたまらない
メーカー潰しのクソ規制ですね。
ただでさえ、どのメーカーも面白みのない車ばかりつくってるのにつまらん車がまた増えるのか。
CM「この車楽しい！」
現実「この車つまらない」
今までの車にも使える、ガソリンに代わる燃料があったらいいのに。
そりゃアクティトラック廃止にするわな
こんな夢のない規制、
ホンダカーズでも真のエコモビリティ、スーパーカブを販売したったらええねん。
っていうか、スズキなんてほんまに二輪併売せんと軽四だけでは絶対無理やん。
ガソリンガンガン燃やせるスポーツカーは、超高級車しか許されなくなるけど、まぁ時代の流れだなぁ。
ただモーターやHVでも、走りが楽しい車が作れないわけじゃないし、そこはメーカーの頑張りに期待かな。
でも販売数から考えると、大衆車には走りよりも、使い勝手と燃費が求められてるのは明白だし、実際HV乗ってると、ガソリン車に戻れなくなるからなぁ。
F1店長！！規制や罰則を無くすために今から大きく声を上げましょう！
TYPE-Rが無くなってしまいます。本当に死ぬほど悲しいです。本当に辛いです。
アクティトラックいい車なのにね。「働く車」を無くすのは勘弁してほしい。
採算性は重要、それは解る。だけど、モデル廃止は昔からのホンダファンが離れていくんじゃないかな・・・
売れる車しか作らなくなったら、もうホンダじゃないような気がする。
車種数だけでなく販売台数も含めた加重平均値で25.4km/Lなんですよね？
それならスポーツカーも生き残れると思います。