タイプR鑑定団  F1店長のタイプRチャンネル
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1992年 無限F1エンジン設計担当
1993年 無限ホンダF1プロジェクト担当
1996年 モナコグランプリ初優勝 11月無限退社 
1998年 野崎ホンダ株式会社入社
2009年 ホンダ生涯販売台数2000台達成
2013年 全日本スーパー耐久参戦 監督として3度の優勝
2018年 ホンダ生涯販売台数3000台達成
2019年 ホンダカーズ野崎YouTubeチャンネル配信開始
2022年 経済紙Forbes掲載
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Komentáře

  • @user-bo3ls9ci9v
    @user-bo3ls9ci9v Před 2 dny

    アメリカ🇺🇸グランプリで直線コースをトップのフェラーリを追いかけるホンダとの他車を引き離す一騎打ち。 また、あのバトルが観たいなぁ。

  • @130theater
    @130theater Před 2 dny

    アコードユーロRをディーラーで新車で買い、オイル交換もディーラーでした。 レベルゲージFから1000キロでLまで減りました。クレーム扱いでピストンリング交換等をして貰いました。分解整備している時、K20Aを見せて貰いましたがピストンが薄いのには驚きました。ここはディーラー内での整備でした。

  • @user-zs4vj7vq4m
    @user-zs4vj7vq4m Před 5 dny

    そもそもSDカードの映像がPCで見れない携帯で見れない人もいる私がそうですどう頑張っても見れない

  • @sumikaz10311
    @sumikaz10311 Před 5 dny

    どちらから見て右とか左とか言ってるのか分かりません。

    • @F1-tenchou
      @F1-tenchou Před 2 dny

      エンジンのクランクプーリー側(タイミングベルト側)です。 フライホイール側(クラッチ側、ミッション側)の反対です

  • @norit7778
    @norit7778 Před 6 dny

    トラブルはハイパワー車の宿命。

  • @user-mk7yq1tu2w
    @user-mk7yq1tu2w Před 6 dny

    適当D典型。

  • @hy9925
    @hy9925 Před 7 dny

    買った店で保証で直して、その後から野崎さんにお世話になれば良い。

  • @nihonnyanko
    @nihonnyanko Před 7 dny

    どうでもいい話しオンリーで笑った。ロックナットの装着なんでしない?

  • @user-2vs7ra
    @user-2vs7ra Před 7 dny

    太陽が出ていて木々の間を走行すると景色が反射して見づらいので、防眩に使えるダッシュマットがあるとかなり違いますよ。 ラリーカーとか競技車両もやってますね。

  • @user-vp7th2fy6h
    @user-vp7th2fy6h Před 8 dny

    制限速度以内で走っていれば防げたかも❓

  • @6372miyabi
    @6372miyabi Před 8 dny

    昼間の飛び出しは怖いな! 普段通る道が非常に鹿が多いので夜間はかなり警戒してるけど、昼間はそれほど見かけないのでそれほど警戒してなかったけど、熊は昼でも出てくるのか・・・ 車はまだしも、バイクだとライダーのダメージもかなり大きくなるから、最近はバイクは特に安全運転してます。

  • @douglas-uj6yc
    @douglas-uj6yc Před 8 dny

    ホンダ車の様な高回転型エンジンは楽しいですが、メンテがシビアだしトラブルが出やすいので私は敬遠します。車はトルク、バイクは回転で走るというのが持論です。

    • @hy9925
      @hy9925 Před 7 dny

      9000回転まで回せるエンジンを、普段は2000〜3000回転しか使わないので、長持ちしますよ。

    • @douglas-uj6yc
      @douglas-uj6yc Před 7 dny

      @@hy9925 さん お返事、ありがとうございます。 私のVWゴルフ6(ターボ&S/C) は1200rpmで充分流れに乗りますが、 たまに登り坂で4000まで引っ張ります。 全然回さないのも駄目ですね。

    • @hy9925
      @hy9925 Před 4 dny

      ⁠@@douglas-uj6yc確かに、ゴルフのエンジンは壊れないですね。設計段階で回らないようにしてあるから、どんだけアクセル踏んでも良いみたいです。羨ましい。

    • @douglas-uj6yc
      @douglas-uj6yc Před 4 dny

      @@hy9925 そうですね。コンピューターにシフトチェンジを任せると2000rp以上は上がりません。 余談ですが、1.4Lのターボ&S/Cは開発当初はパワーが出過ぎてしまい160psに押さえたと聞きました。低速トルクがあるので160psも要りませんが・・。

  • @yo-rd1df
    @yo-rd1df Před 8 dny

    車種は分からないですが、野崎さんで車買い直した方が話が早そう😂

  • @user-pi5wm5ke7x
    @user-pi5wm5ke7x Před 8 dny

    保証あったら同系列のdならタダでなんでも直してもらえると思ってたんだろうね? うちのは買ったdでパーフェクトリビルトエンジンってやつに交換してもらったわ 2000キロ走るとゲージ下までオイルが無くなる現象がでてたピストン関係交換しても直らないかったからエンジン交換にって感じかな 同じ現象SNS見ると結構いるのにリコールならないの何故だろう?

  • @younan68000
    @younan68000 Před 8 dny

    これで死者が出ましたから、早く直してほしいですよね。 ホンダの対応が少し遅い気もしますが。

  • @F1-tenchou
    @F1-tenchou Před 8 dny

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