Eu comprei um estator novo porque o que tava nela tava gerando pouco , na lenta tava dando 15v no fio branco e 10v no fio amarelo , porem a resistencia tava ok , no estator novo ta gerando os 20v branco e 15v amarelo , porem a resistencia do fio amarelo ta da 01.4 Ohm e o branco ta dando 01.6 Ohm , estator novinho zero
Minha xtz não vem faísca .aí eu comecei a testar o estator o da bobina de pulso marca no multímetro mais não da sinal na carcaça de faísca Os outros 4 polo e por a ponta de prova no bip e outro na carcaça apita. Me parece estar em curto correto?
@@natanlima1280 mano eu estou com uma factor 2009, com um problema que 3 mecânicos não conseguiram resolver, já troquei chicote, estator,vela bobina, caximbo, carburador e a moto não gera carga.
@@rodolfosantana4524 Assim é difícil te falar o problema tem que fazer os testes,mas como você trocou essas peças,o magneto com imãs ruim também não gera ,REDIFICADOR RUIM,bateria baixa amperagem,relê de partida TUDO ISSO FAZEM A MOTO NÃO GERAR,também tem que ver as qualidades das peças que foram estaladas na moto,primeira linha indico magnetron.
Opa,então como mencionei no vídeo fio brando com preto resistência 1.1 ons aproximadamente e voltagem tem que da no minimo 100V a 150v e fio amarelo com preto resistencia 1,0 ons aproximadamente minimo 80v a 100v.
Boa noite Eu comprei uma factor 2010, o negativo dela está passando corrente, se colocar o multímetro pra medir se está carregando a bateria, o multímetro fica oscilando, esse negativo da bateria vai ligado onde???
Olha o negativo ele é aterrado no motor de arranque da motocicleta,você deve verificar com mecânico se sua moto esta com algum curto ou fuga de corrente o negativo deve medir até 0,1 amperes de corrente normal,só fazendo o teste de fuga de corrente mesmo para diagnosticar.
Se o estator estiver ok,fio amarelo no teste de voltagem deve dar 80 volts,agora o branco deve dar minimo 100 volts Resistencia entre 0.12 o normal,se estiver ok poder o redificador ou bateria rele de partida FiOS enconstando no chassi tem que Fazer Passo a Passo atentar neases itens
Natan ótimo vídeo vejo todos Natan gostaria de perguntar estou consertando uma YBR ano 2005 ela não está carregando Soltei o conector fiz do mesmo jeito que você falou no vídeo mais a moto não liga ela só liga se colocar o conector de novo como faço para testar a voltagem se ela não liga
Deve verificar qual modelo do seu estator,neste do vídeo a bobina é separado do conector, se o seu modelo for com os conector da bobina e sistema de carga juntos, você terá que retirar com um chave os plugs do sistema de carga para fazer o teste.
Minha moto é uma factor 2009 125k a gente vem andando na moto normal até que um ponto ela apaga o motor sozinho e não pega mais ela não dá mais centelhas até que ela esfria um pouco e pega novamente acontece várias vezes dessa forma, me dar uma luz o que pode ser já foi trocada muitas coisas condenaram o CDI dela....
Tem que analisar passo a passo resistência da bobina de faísca sensor CkP,CDI,BOBINA DE IGNIÇÃO,FIAÇÃO, tem vários componentes que podem ocasionar a não centelha, já que trocou algumas peças, pode ser o CDI dela defeituoso,já peguei moto assim com defeito o CDI.
Esse problema acontece quando o estator está ruim,mas você disse que trocou,faz um teste nele,tem muitos paralelos que vem com as resistência baixa,melhor para uso é o Magnetron,faz o teste na sua bobina de ignição se está boa,tem que verificar certinho,fazer passo a passo, verificar estator,CDI,bobina de ignição, cachimbo de vela e vela,todos esses acessórios faz parte da ignição,tem que fazer os testes neles todos.
Tem varios motivos para acontecer isso,sistema de faísca,alimentação ou ate mesmo baixa compressão no motor,tem que fazer todos os testes,verifica sua embreagem também.
@@carlosmiranda9472 Essa medição da resistência deve ser com o conector desconectado,entre os fios fica entre 1.0 a 1,2 ons para medição de voltagem ai deve conectar o estator.
Esse é um dos melhores vídeos que já assisti
O melhor video explicação
Muito bom vídeo Natan par9
Eu comprei um estator novo porque o que tava nela tava gerando pouco , na lenta tava dando 15v no fio branco e 10v no fio amarelo , porem a resistencia tava ok , no estator novo ta gerando os 20v branco e 15v amarelo , porem a resistencia do fio amarelo ta da 01.4 Ohm e o branco ta dando 01.6 Ohm , estator novinho zero
Bela explicação 😎
tmj.obrigado
Obrigado amigo!
Melhor explicação
Obrigado tmj
Minha xtz não vem faísca .aí eu comecei a testar o estator o da bobina de pulso marca no multímetro mais não da sinal na carcaça de faísca
Os outros 4 polo e por a ponta de prova no bip e outro na carcaça apita. Me parece estar em curto correto?
ajudou muito mano parabéns
Tmj fico feliz por ter ajudado...
@@natanlima1280 mano eu estou com uma factor 2009, com um problema que 3 mecânicos não conseguiram resolver, já troquei chicote, estator,vela bobina, caximbo, carburador e a moto não gera carga.
@@rodolfosantana4524 Assim é difícil te falar o problema tem que fazer os testes,mas como você trocou essas peças,o magneto com imãs ruim também não gera ,REDIFICADOR RUIM,bateria baixa amperagem,relê de partida TUDO ISSO FAZEM A MOTO NÃO GERAR,também tem que ver as qualidades das peças que foram estaladas na moto,primeira linha indico magnetron.
Boa não tem que ligar a moto com o cabo do estator para fazer esse teste primeiro
Olá
Vc tem vídeo da factor 2011 sobre voltagem da bobina de ignição??
Opa,então como mencionei no vídeo fio brando com preto resistência 1.1 ons aproximadamente e voltagem tem que da no minimo 100V a 150v e fio amarelo com preto resistencia 1,0 ons aproximadamente minimo 80v a 100v.
não tenho,mas logo lanço no canal.
Boa tarde minha Factor 125 2009 qual beteria eu devo usa amperes e voltagem
Amperagem de 5ah original padrão de fábrica.
Prezado, no teste de voltagem se eu desconectar o plug do estator a moto não dá partida. A minha é partida a pedal.
Devem ficar plugados os FiOS da bobina de pulso CKP para que a moto Funcione.
Boa noite
Eu comprei uma factor 2010, o negativo dela está passando corrente, se colocar o multímetro pra medir se está carregando a bateria, o multímetro fica oscilando, esse negativo da bateria vai ligado onde???
Olha o negativo ele é aterrado no motor de arranque da motocicleta,você deve verificar com mecânico se sua moto esta com algum curto ou fuga de corrente o negativo deve medir até 0,1 amperes de corrente normal,só fazendo o teste de fuga de corrente mesmo para diagnosticar.
Quando acelero no teste da bateria cai pra 5.5 ,sem acelerar fica em 11,4
Se o estator estiver ok,fio amarelo no teste de voltagem deve dar 80 volts,agora o branco deve dar minimo 100 volts Resistencia entre 0.12 o normal,se estiver ok poder o redificador ou bateria rele de partida FiOS enconstando no chassi tem que Fazer Passo a Passo atentar neases itens
Natan ótimo vídeo vejo todos Natan gostaria de perguntar estou consertando uma YBR ano 2005 ela não está carregando
Soltei o conector fiz do mesmo jeito que você falou no vídeo mais a moto não liga ela só liga se colocar o conector de novo como faço para testar a voltagem se ela não liga
Deve verificar qual modelo do seu estator,neste do vídeo a bobina é separado do conector, se o seu modelo for com os conector da bobina e sistema de carga juntos, você terá que retirar com um chave os plugs do sistema de carga para fazer o teste.
@@natanlima1280 vou fazer isso meu professor Natan eu solto só fio branco e o amarelo e coloco o conector de novo
@@valdecirfrancisco8232 isso mesmo,branco que é responsável pelo carga da bateria o amarelo farol,faz o teste deles fora do conector.
@@natanlima1280 Ah entao conectado nao da pra fazer o teste?
Meu estator está dando 02.1
02.2
Minha moto é uma factor 2009 125k a gente vem andando na moto normal até que um ponto ela apaga o motor sozinho e não pega mais ela não dá mais centelhas até que ela esfria um pouco e pega novamente acontece várias vezes dessa forma, me dar uma luz o que pode ser já foi trocada muitas coisas condenaram o CDI dela....
Tem que analisar passo a passo resistência da bobina de faísca sensor CkP,CDI,BOBINA DE IGNIÇÃO,FIAÇÃO, tem vários componentes que podem ocasionar a não centelha, já que trocou algumas peças, pode ser o CDI dela defeituoso,já peguei moto assim com defeito o CDI.
@@natanlima1280 obrigado meu irmão pelas dicas...
@@realidadesonhada5349 Cara conseguiu resolver a minha tá assim
Minha factor 2012 ,já troquei estator, retificador, bateria , quando ela esquenta apaga , só depois de esfriar que pega.
Esse problema acontece quando o estator está ruim,mas você disse que trocou,faz um teste nele,tem muitos paralelos que vem com as resistência baixa,melhor para uso é o Magnetron,faz o teste na sua bobina de ignição se está boa,tem que verificar certinho,fazer passo a passo, verificar estator,CDI,bobina de ignição, cachimbo de vela e vela,todos esses acessórios faz parte da ignição,tem que fazer os testes neles todos.
A minha não anda nada,o motor esquenta muito e o que será
Tem varios motivos para acontecer isso,sistema de faísca,alimentação ou ate mesmo baixa compressão no motor,tem que fazer todos os testes,verifica sua embreagem também.
O meu está igualzinho
Nesse parâmetros vai funcionar,porém quando esquenta ela não gerava bem.
@@natanlima1280 dessa maneira que está ainda consegue carregar a bateria, mesmo que seja pouco?
Oi
Minha moto não liga com o conector desconectado!!
Tem que fazer o teste com ele plugado,os parâmetros são os mesmos.
A explicativa pode ter caido bem porém a qualidade do multímetro é um pouco duvidosa amigo 👍🏼
Sim, é um multímetro bem barato pouca qualidade,porem dá pra usar bem aí eles fez a medição correta.
Hikari e Minipa seja o de entrada ao top de linha pra mim são muito bons, mais confiáveis ate do que muitos vendidos aí baratos que não são precisos.
Porque???
A resistência do estator estava ruim muito alta, a moto pode dar falhamento no sistema de carga.
Minha factor 2011 está medindo 2. 8 a 2.9 de resistência
Deve ser esse o problema dela
Minha moto falha quando estou andando nela
@@carlosmiranda9472 Essa medição da resistência deve ser com o conector desconectado,entre os fios fica entre 1.0 a 1,2 ons para medição de voltagem ai deve conectar o estator.