차는 참 좋은데.... 아쉽다는 말 임팔라 오너로서 엄청공감되네요. 항상 시승기 재미있게 보고 있습니다. 이선웅기자의 역할이 두드러지는 것 같고 내용도 더 내실있어 지는 것 같아 볼때마다 재미있네요. 마지막으로 4K해상도는 정말 최고의 선택입니다. 집에서 UHD로 보니 더 볼만합니다! 항상 감사욤!
개인적으로 아반떼 벨류플러스 네비,ECM미러,가죽시트 를 넣고도 1820만원이라는 엄청나게 저렴한 가격에 10년전 준중형 가격을 제시 했습니다. 오토에어컨, 오토윈도우운전석에 빠진것 외에는 개별타이어공기압, 차량경고?(옆차선 차량확인), 17인치 휠타이어 슈퍼비전을 넣고도 1820만원이라는 가격이 측정이 되었습니다. 저는 크루즈가 출시가 되면 1.4 153마력짜리에 R타입 핸들링을 가진건 엄청난 이점을 줘야 된다고 생각해서 벨플보다 200만원~ 250만원 비싸도 경쟁력은 충분히 가지고 크루즈가 아반떼 벨플 판매자를 어느정도 뺏아올 수 있을꺼라고 생각했습니다. 250만원비싸더라도 2000만원 초반이나 1900만원대니까 소비자가 섣불리 못뎜비는 가격이다보니까 아반떼 판매량의 30%만 가지고 오더라도 성공한샘이고 현재 말리부. SM6은 그래도 자가용 기준으로는 쏘나타에 밀리지않고 잘팔고 있죠. 근데 제가 처음에 나왔던게 가격보고 놀란게 LT디럭스 트림(스마트키,가죽시트) 2350만원이였던가요.. 벨류플러스보다 다 까고 보면 옵션이 비슷하거나 소비자는 벨플옵션을 더 좋아라 하는것들인데.. 가격이 무려 600만원 이상 차이가 났습니다. 그러다가 몇달못가서 가격을 낮췄는데.. 그 가격대가 현재 2150인데 아직도 300~400비싼샘이죠.. 처음에는 정말 충격인게 크루즈 살돈이면 150보태서 말리부 LS디럭스를 사고 가죽시트는 샵에서 70~100정도면 고급옵션과 비슷하게 해주니까 그렇게 타는게 맞겠다 싶었습니다. 분명히 차가 잘만들면 더 비싸야 됩니다. 하지만 초기가격은 국산차가.. 우리나라 도로법에 의한 에어백과 방청을 달고 저렇게 비싸도되나?? 싶었고 두번쨰 가격은.. 아씨 그냥 벨플타다가 엔진교체받거나 유지비로 써도 되겠구만 이 생각이 먼저듭니다. 단순히 비싼게 아니라 200~250비싸면 R타입 핸들, 153마력 1.4T 그리고 배터리나 통문짝 이런 안전성 부분과 기존 쉐보레 안전성 부분으로 현기갈아탈 젊은 친구들 많았고 펀드라이빙을 위한 친구들에게도 또 다른 아베오RS 같은 대안이 되는것이였죠. 참 쉐보레 판매하는것보면.. 가끔은 제정신인가 싶습니다. 옆동네 알티마만 보더라도 할인좀 받으면 크루즈 옵션과 비슷하게 맞출 수 있는데. 방청해놓은 부분보면 참 일본차 답게 잘했다.. 국산법으로 나온차가 아니라 지네나라 법으로 만들어서 인지 잘나왔다..싶은것들이 많은데 국산차량들은 뭐 매년 차값올리기 바쁘죠.
달뉨 아직도 쉐보레차 안전성 운운하는 사람이 있네 ㅋㅋ 운전석만 꼼수로 강화해서 스몰오버렙 점수 받아오고 안전하다고 광고 때리면서 조수석은 뒈지던 말던 신경도 안쓰던 차가 그 통문짝으로 만들었다던 쉐보레 차라는거 이번 iihs스몰오버렙 조수석 테스트에서 다 뽀록 났죠? 2세대 살인 다카다 에어백 집어넣고도 리콜 거부하고 에어백에 뒈지건 말건 우린 모른다는 마인드로 차 팔아먹는 회사에 안전성이라니. 개가 웃고말죠 도대체 쉐보레 차에 안전성 프레임은 누가 만들어서 뒤집어 씌우는지 모르겠지만 사기좀 치지마쇼. 오히려 전세대 크루즈보다도 US NHTSA 충돌 테스트 점수 떨어지는 안전성 폭망한 차가 이번 크루즈고 판매량 보면 젊은 층에서조차도 외면하는 브랜드가 쉐보레 더 좋은차가 더 비싼가격에 팔리면 소비자들도 납득을 하지만, 더 좋지도 않은 차가 더 비싸니 시장에서 도태되고 외면받는것
오토뷰를 자주 시청하는 구독자중 한명입니다. 한동안 유투브 댓글 잘 안보다가 아래 쭉 내리면서 보게되는데 무슨 억한 심정이 있어서 쉐보레차 호평했다고 이렇게 물고 뜯는지... 정중하고 팩트있는 반박성 댓글은 보기좋은데 반말찍찍 싸면서 비이냥 거리듯이 글 적는분들 보면 안타깝습니다. 오토뷰 본 사이트가면 그런 댓글 보이지도 않는데.. 김피디님 화이팅 하십쇼~!
미국사람들이 쿠페 스타일을 좋아하는것인지 뒷자석을 너무 쿠페형으로 만들어 승하차도 힘들게 만드는것은 c200을 보고도 이런 자동차를 만드는것인지 이해가 힘들수준입니다. 요즘 차량들이 디자인과 공기저항계수만 생각한 디자인은 요즘 자동차 회사들은 비판을 받아야합니다. 기본적인 불편하지 않아야하고 이동수단으로 가장 기본적인 몇가지 조건들은 버리는 않되는것을 버리는것이 문제일것 같습니다. 크루져 미국과 다른것도 아니고 같은것도 아니고 쉐보레 차량은 보면 나쁜것은 미국을 따라가고 미국이 모델이 좋다고 생각되는 부분은 국내에서 버리는 이상한 정책이 가장 큰 문제일것 같습니다. 차량을 잘 설계해서 차량 강성도 우수해서 운동성능도 좋고 무게도 감량을해서 우수한 차량을 만들고 초기 가격 정책들을 보면 자신의 무덤을 파신것은 자신들인것 생각하면 이미지 개선을 위해서 무엇이라고 하는것이 기본이라고 생각되는데 전부 나몰라라하는 정책은 아주 아주 이해를 할수가 없는 국내 영업까지 미국에서 지시는 하는지 일반인은 전 알수는 없지만은 쉐보레를 보면 무슨 공기업 같습니다. 이급의 차량은 가격이 아주 중요한 시장이라고 생각하면 아주공격적이 가격 정책을 하지 않는것은 무엇인지? 왜 스파크는 그런게 할일 정책을 할수가 있는것인지? 알수가 없는 쉐보레
JB kim 현대는 역시 장사 존나 잘하고 소비자들에게 어필할줄 아는 회사군요^^ 한국에서 한차종 한달에 꼴랑 300대 400대 팔아재끼는 쉐보레는 철수각 보느라 호구들 등쳐먹는 가격 매겨놓고 배짱장사하는건가요? ㅋㅋ 미국 본토에서 자국브랜드 등에업은 경쟁차량 이기려면 저렇게라도 해야죠. 저렇게 차 가격 내려가면 그 혜택은 온전히 소비자가 누리는거 아니겠습니까?? 그리고 가격내려서 더 많이 판거 아니냐는 소리는 그냥 정신승리지.. 참고로 2016년 미국 아반떼 판매량 208,319대 >> 크루즈 188,876대 2015년 미국 아반떼 판매량 241,706대 >> 크루즈 226,602대로 북미에서조차 아반떼가 더 많이 잘 팔림 추가하자면 2016년 전세계 베스트 셀링카 모델 순위에서 아반떼 766,000대로 6위하는 차임 크루즈는 아예 순위권에도 없고
크루즈가 한국에서 잘팔릴려면 헤드램프 FULL LED 넣어주고 테일램프도 FULL LED 로 쫙쫙 넣어주고 통풍시트도 넣고 가격 낮추면 매우 잘팔립니다 헤드램프 FULL LED가 아니더라도 HID만해도 좋아하겠네요 (흔한 한국 소비자 입맛 맞춰주기) 물론 자동차 덕후들은 크루즈 가격만 낮춰도 크루즈의 기본기, 주행성능 등등이 좋다는것을 알고 있으니 구입합니다
차는 마감이 영 아니지만 오펠 플랫폼에 르망부터 세팅 노하우를 쌓아가지고 좋은데 문제는 미국 본사가 방만경영을 하고 소비자의 요구를 무시한 판매방식을 고수해 결국 자기네들이 수익도 못 남기고 단종했죠. 그러고 있는 사이에 현대차그룹은 나날이 발전하고 있었구요. 이 리뷰가 나올 당시엔 단종이란 예상도 못했습니다. 소비자들이랑 직원들만 죽을 맛입니다.
쉐보레 크루즈는 오펠 아스트라랑 함께 독일에서 개발된 모델입니다. 현대에서 오펠 아스트라의 경쟁차종이 뭐죠? i30입니다. 크루즈 가격이 창렬하다고요? 현대의 크루즈(아스트라)를 노린경쟁차종인 i30와 비교해도 창렬이던가요. 아스트라의 경쟁차종인 골프와 비교해서 창렬한가요? 북미에서 크루즈 가격이 아반떼에 비해 15-20%는 높습니다. 이는 한국에서건 미국에서건 유럽에서건 마찮가지입니다. 하물며 크루즈가 토요타 코롤라보다 10-15% 는 비쌉니다. 크기만 보고 아반떼랑 비교하려 하는데, 사실 아반떼보다 상위에 있는 i30, 골프, 아스트라, 메간과 같은 급으로 비교해야 맞습니다. 크루즈가 아반떼보다 운동성능에 있어 좋은 평가를 받는것은 너무도 당연한 얘기입니다. 가격부터가 다르고 경쟁차종들이 다른데요. 미국을 위해 만들어진 차지만 우습게도 유럽지향적인 차라 가격이 비쌉니다. 그럼 아스트라는 잘 팔리고 있을까요? 그럭저럭 팔리고 있습니다. 유럽에서 i30가 5-8천대 팔 때에, 아스트라는 1만2천-2만대 정도 팔고, 골프는 3만-4.5만대 정도를 팝니다. 북미에서 엘란트라(아반떼)가 2017년 17만6천대를 파는 동안, 그보다 20%가 비싼 크루즈가 17만1천대를 팔았다는 사실은 이 차가 절대 무시할 차가 아니라는 사실을 알려주죠. 매출액만 따지면 아반떼보다 크루즈가 크다는 사실을 간과하시면 안 됩니다. 국뽕맞은 병신들은 아반떼가 무슨 넘사벽으로 판매되는 베스트셀링카인 줄 알지만, 사실 북미에서 따라잡을 수 없을 정도로 많이 팔리는건 코롤라와 시빅 이야기고요. 아반떼는 논외입니다. 사실 MD시절에는 구형 크루즈(역시 오펠 개발)보다 못 팔던 차라는 사실을 알아야 합니다. 크루즈가 2011년 23만대 팔 때 아반떼는 18만대 팔았었죠. 다시 한국으로 돌아와보죠. 차 값에 민감한 젊은 층에 어필하기에 비싼감이 확실히 있지만, 그렇다해서 창렬이라 보기에는 급의 차이가 약간 있다는 것을 아셔야 합니다. 한국에서 잘 만들어진 i30와 크루즈가 안 팔리고 무조건 큰 차가 많이 팔리는 것을 보면... 한국은 그냥 그런 시장임을 알아야 합니다. 2017년 한국에 안 어울리는 차일 뿐인거죠.
응 너가 쓴 것도 반박이라고 한거냐. 가격 / 구성요소 보면 한국에서의 크루즈 경쟁 차종은 i30인데? 그리고 크루즈 개발 어디서 했는지 궁금하면 찾아봐라 ㅉㅉ 파워트레인이 운동성능의 다라 생각하는 병신하고 뭘 얘기하겠냐. 그럼 i30는 왜 아방스보다 비싼데? 생각을 하고 말해. 니가 아무리 현대차 쉴드쳐봐야 현실은 내수시장 50%대로 붕괴하고 세계시장 -20%성장하는 엔진오일에 연료유입되게 만드는 회사야. 아휴 닉값하는 이런 사람도 말리부 타는거 보니 이 나라가 잘 살긴 잘 사는구나
가격이 가장 크죠 세팅도 잘하면서 굳이 R타입 넣어서 상승요인을 만드는 이유가?...프리미엄 프리미엄 하는데 프리미엄 이미지를 주고 싶었음 차량성능외에도 최소한 경쟁사랑 비슷한 편의사양정도는 제공했어야지 풀옵가도 led나 hid전조등 하나 없고 통풍도 없고 ascc나 acc가 있는것도 아니고 차의 본질적인 성능 자체는 뛰어나지만 애초에 아반떼 스포츠 처럼 고성능 지향 차량도 아니고 그렇다고 자연흡기보다 가격이 싸길하나..그냥 우리나라 정서에 안맞는 차임 이도저도 아닌차 디자인이야 개취라고 쳐도 편의사양이 많고 선택지가 많은것도 아니고, 아방스처럼 고성능 지향도 아니고 가격이 싼것도 아니고 이도저도 아님
내가 오토뷰를 신뢰하지 않는 이유가 여기 있지. 밑에도 누가 말했는데 타사 차 리뷰할때보면 막 세세하게 분석하면서 깔려고 하고 리뷰랑 아무 상관도 없는 사족을 가져와서 막 비꼬아대고 그러는데 특정브랜드를 타면 그게 없어짐ㅋㅋ그래놓고 현기 칭찬할때도 있으니 까가 아니고 쉐보레 까기도 하니 빠가 아니래 그거보면서 좀 웃었음 ㅋ 기자면 당연히 그래야하는거를 이유라고 말하고 있는게 웃기더라고 차가 좋아서 여러 미디어,기자들 시승기를 보지만 이 기자처럼 무슨빠라고 소리듣는 사람은 별로 본적이 없다. 기자가 이러는건 흔한 일이 아니니까...어쨋든 이것도 어쩔수 없이 가격 애길 하지만 그거 빼면 거의 광고수준이네 ㅋㅋ 잘 봤습니다. 역시 쉐보레 대변인 오토뷰...
pb Servant 미국사람들은 같은사람아님? 게다가 미국인들이 우리보다 더 실용적이고 합리적인데요?ㅋㅋㅋ 당연히 아반떼가 크루즈보다 더 싸고 실내공간잘뽑아주니 아반떼살수밖에없지않겠음? 게다가 현기가 미국에서 마케팅 얼마나 공격적으로하는데 ㅋㅋㅋ 워런티자체부터가 크루즈랑 상대가되나? ㅋㅋ 그리고 나는 외국에선 무조건 기본기위주로본다 이런소리한적도없는데 혼자 쉐도복싱 오지시네요?ㅋㅋㅋㅋ
판매량이 3 4위를 왔다갔다??ㅋㅋㅋ 미국에서 11월 판매량 아반떼 19,060대 판매해서 2017년 누적 176,860대 팔았고, 크루즈는 10,982대 팔아서 누적 171,345대 팔았음 미국에서나 한국에서나 아반떼가 넘사벽으로 많이 팔리는 차라는거. 아반떼는 매년 전세계 베스트셀링카 순위에 들어가는 차고, 크루즈는 순위권에도 없는 차.. 참고로 2016년 미국 아반떼 판매량 208,319대 >> 크루즈 188,876대 2015년 미국 아반떼 판매량 241,706대 >> 크루즈 226,602대로 북미에서조차 아반떼가 더 많이 잘 팔림 추가하자면 2016년 전세계 베스트 셀링카 모델 순위에서 아반떼 766,000대로 6위하는 차임 크루즈는 아예 순위권에도 없고 ㅋㅋㅋㅋ 아반떼를 더 많이 선택하는 미국소비자를 포함한 전세계 소비자들이 역시 한국 쉐슬람들보다 차 보는 눈이 더 높긴하다
MSRP $41,470 (Savings off MSRP $5,221) TrueCar Average $36,249 MSRP $34,555 (Savings off MSRP $4,303) TrueCar Average $30,252 MSRP $27,520 (Savings off MSRP $3,399) TrueCar Average $24,121
3만 6천불이나 내고 누가 크루즈를 타나 ㅋㅋㅋㅋ 미국 한번 안가보고 방안에 앉아서 인터넷으로만 가격알아보지 말고.. 렉서스 ES350도 한달 299불이면 3년동안 운용 리스로 굴리는데 크루즈 3만 6천불 ㅋㅋㅋㅋㅋ 미국에서 BMW 3시리즈도 3만 6천불보다 싸게 산다..
최근 리뷰는 현대차 무지 좋고 잘하고 있다고 칭찬하는데 그럼 현빠인가 보죠? 좋은차를 좋다고 하고 안좋은 차를 안 좋다고 하는게 당신 눈에는 이상한가요? 오토뷰에서 까댄 쉐보레차만 해도 수두룩 합니다..계속 구독해 오던 분들은 다 알아요 당신같이 보고싶고 듣고 싶은것만 듯는 사람들이 문제지....
![쉐보레 크루즈 1.4T 시승기 4K [오토뷰]](http://i.ytimg.com/vi/GYq9tLl8U1c/mqdefault.jpg)
![쉐보레 크루즈 1.4T 시승기 4K [오토뷰]](/img/tr.png)
좋아요는 눌렀는데 크루즈한테 주는게 아니라 오토뷰한테 주는거임
정리하자면 "차 정말 잘 만들었습니다. 좋은 부품 아끼지 않고 준중형 이상의 품질입니다. 단점을 뽑아보자면 비싸고 비싸고 비싸네요."
오토뷰 새로운 리뷰가 올라온 날은 즐겁습니다 ㅎㅎ
저 급의 시장에서는 100만원 차이도 상당한 차이인데 무슨 생각으로 아반떼보다 200만원 가량 비싸게 파는지... 기자님의 일침이 전달됐으면 좋겠네요.
아 영상미는 단연 진짜 여기만큰 최고인 채널은 없습니다 단언컨데 영상미가 반이상을 먹고가는 채널 오토뷰
오늘도 재미나게 시청하고 갑니다^^
차는 참 좋은데.... 아쉽다는 말 임팔라 오너로서 엄청공감되네요. 항상 시승기 재미있게 보고 있습니다. 이선웅기자의 역할이 두드러지는 것 같고 내용도 더 내실있어 지는 것 같아 볼때마다 재미있네요. 마지막으로 4K해상도는 정말 최고의 선택입니다. 집에서 UHD로 보니 더 볼만합니다! 항상 감사욤!
믿고보는 오토뷰 시승기~!!
개인적으로 아반떼 벨류플러스 네비,ECM미러,가죽시트 를 넣고도 1820만원이라는 엄청나게 저렴한 가격에 10년전 준중형 가격을 제시 했습니다. 오토에어컨, 오토윈도우운전석에 빠진것 외에는 개별타이어공기압, 차량경고?(옆차선 차량확인), 17인치 휠타이어 슈퍼비전을 넣고도 1820만원이라는 가격이 측정이 되었습니다. 저는 크루즈가 출시가 되면 1.4 153마력짜리에 R타입 핸들링을 가진건 엄청난 이점을 줘야 된다고 생각해서 벨플보다 200만원~ 250만원 비싸도 경쟁력은 충분히 가지고 크루즈가 아반떼 벨플 판매자를 어느정도 뺏아올 수 있을꺼라고 생각했습니다. 250만원비싸더라도 2000만원 초반이나 1900만원대니까 소비자가 섣불리 못뎜비는 가격이다보니까 아반떼 판매량의 30%만 가지고 오더라도 성공한샘이고 현재 말리부. SM6은 그래도 자가용 기준으로는 쏘나타에 밀리지않고 잘팔고 있죠. 근데 제가 처음에 나왔던게 가격보고 놀란게 LT디럭스 트림(스마트키,가죽시트) 2350만원이였던가요.. 벨류플러스보다 다 까고 보면 옵션이 비슷하거나 소비자는 벨플옵션을 더 좋아라 하는것들인데.. 가격이 무려 600만원 이상 차이가 났습니다. 그러다가 몇달못가서 가격을 낮췄는데.. 그 가격대가 현재 2150인데 아직도 300~400비싼샘이죠.. 처음에는 정말 충격인게 크루즈 살돈이면 150보태서 말리부 LS디럭스를 사고 가죽시트는 샵에서 70~100정도면 고급옵션과 비슷하게 해주니까 그렇게 타는게 맞겠다 싶었습니다. 분명히 차가 잘만들면 더 비싸야 됩니다. 하지만 초기가격은 국산차가.. 우리나라 도로법에 의한 에어백과 방청을 달고 저렇게 비싸도되나?? 싶었고 두번쨰 가격은.. 아씨 그냥 벨플타다가 엔진교체받거나 유지비로 써도 되겠구만 이 생각이 먼저듭니다. 단순히 비싼게 아니라 200~250비싸면 R타입 핸들, 153마력 1.4T 그리고 배터리나 통문짝 이런 안전성 부분과 기존 쉐보레 안전성 부분으로 현기갈아탈 젊은 친구들 많았고 펀드라이빙을 위한 친구들에게도 또 다른 아베오RS 같은 대안이 되는것이였죠. 참 쉐보레 판매하는것보면.. 가끔은 제정신인가 싶습니다. 옆동네 알티마만 보더라도 할인좀 받으면 크루즈 옵션과 비슷하게 맞출 수 있는데. 방청해놓은 부분보면 참 일본차 답게 잘했다.. 국산법으로 나온차가 아니라 지네나라 법으로 만들어서 인지 잘나왔다..싶은것들이 많은데 국산차량들은 뭐 매년 차값올리기 바쁘죠.
달뉨 아직도 쉐보레차 안전성 운운하는 사람이 있네 ㅋㅋ 운전석만 꼼수로 강화해서 스몰오버렙 점수 받아오고 안전하다고 광고 때리면서 조수석은 뒈지던 말던 신경도 안쓰던 차가 그 통문짝으로 만들었다던 쉐보레 차라는거 이번 iihs스몰오버렙 조수석 테스트에서 다 뽀록 났죠?
2세대 살인 다카다 에어백 집어넣고도 리콜 거부하고 에어백에 뒈지건 말건 우린 모른다는 마인드로 차 팔아먹는 회사에 안전성이라니. 개가 웃고말죠
도대체 쉐보레 차에 안전성 프레임은 누가 만들어서 뒤집어 씌우는지 모르겠지만 사기좀 치지마쇼.
오히려 전세대 크루즈보다도 US NHTSA 충돌 테스트 점수 떨어지는 안전성 폭망한 차가 이번 크루즈고
판매량 보면 젊은 층에서조차도 외면하는 브랜드가 쉐보레
더 좋은차가 더 비싼가격에 팔리면 소비자들도 납득을 하지만, 더 좋지도 않은 차가 더 비싸니 시장에서 도태되고 외면받는것
현기 알바 티 너무난다
pd Servant 이분은 뭔 이래 억한 심정이 있어서 물고 뜯고 난리람.. 크루즈타다 사고났는데 에어백이라도 안터졌나...
달뉨 현대에 현자도 안꺼냈는데 뭔 현대 알바 ㅋㅋ
뇌가리에 타도현대가 박혀있어서 뭔 말만하면 현대?현대? 하는지 모르겠지만, 본인이 댓글 알바짓거리 하고다닌다고 남들도 그럴거란 생각은 버리길ㅋㅋ
쉐보레 영맨 티 너무난다.. 조만간 직장 잃을지도 모르겠던데 힘내시길^^
그리고 차팔아먹으려면 나가서 영업을 뛰든지 해라. 차 좆도 안팔리는 전시장에 방댕이 붙이고 앉아 하루종일 자동차 리뷰채널 돌아다니며 쉐보레 빠는 댓글이나 달고다니지말고 그런다고 차가팔리냐?
판매량 어휴.. ㅉㅉㅉ 불쌍하다는 말밖엔ㅋㅋㅋㅋ
오토뷰를 자주 시청하는 구독자중 한명입니다.
한동안 유투브 댓글 잘 안보다가 아래 쭉 내리면서 보게되는데 무슨 억한 심정이 있어서
쉐보레차 호평했다고 이렇게 물고 뜯는지... 정중하고 팩트있는 반박성 댓글은
보기좋은데 반말찍찍 싸면서 비이냥 거리듯이 글 적는분들 보면 안타깝습니다.
오토뷰 본 사이트가면 그런 댓글 보이지도 않는데.. 김피디님 화이팅 하십쇼~!
그러니까 차의 성능은 좋은데 가격이 너무 비싼게 문제구나
리뷰 잘 봤습니다. 다음은 g70이군요. ㅎㅎ 기대 됩니다.개인적으로 신형 말리부 나왔을 때 신형 크루즈도 가격 정책을 잘해서 출시 할거라고 기대 했었는데...정말 가격은 너무 한 것 같습니다.
궁디로 차체강성을 느낀다는 리뷰보다 이런 리뷰가 훨씬 신뢰감이 갑니다.
다시시작 모읍라인? 읍읍!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다시시작 ㅋㅋㅋㅋ
김기태 기자님 진짜 제발 GM 입사해서 바꿔주세요 ㅠㅠㅠㅠㅠㅜㅜㅜㅠㅠㅠㅠㅠ 제발.... 한국소비자를 너무 모릅니다...
진짜 GM대우 시절 짬빠랑 눈치는 어따 가져다 버린건지...쉐보레 출범 이후 한국 시장에 너무 생각이 없는....
댓글들보면 왜 현기오너분들은 항상 화나있는걸까요 ㅠㅠㅠ 차 잘못사고 부들부들하는건가...
미국사람들이 쿠페 스타일을 좋아하는것인지 뒷자석을 너무 쿠페형으로 만들어 승하차도 힘들게 만드는것은 c200을 보고도 이런 자동차를 만드는것인지 이해가 힘들수준입니다. 요즘 차량들이 디자인과 공기저항계수만 생각한 디자인은 요즘 자동차 회사들은 비판을 받아야합니다.
기본적인 불편하지 않아야하고 이동수단으로 가장 기본적인 몇가지 조건들은 버리는 않되는것을 버리는것이 문제일것 같습니다. 크루져 미국과 다른것도 아니고 같은것도 아니고 쉐보레 차량은 보면 나쁜것은 미국을 따라가고 미국이 모델이 좋다고 생각되는 부분은 국내에서 버리는 이상한 정책이 가장 큰 문제일것 같습니다.
차량을 잘 설계해서 차량 강성도 우수해서 운동성능도 좋고 무게도 감량을해서 우수한 차량을 만들고 초기 가격 정책들을 보면 자신의 무덤을 파신것은 자신들인것 생각하면 이미지 개선을 위해서 무엇이라고 하는것이 기본이라고 생각되는데 전부 나몰라라하는 정책은 아주 아주 이해를 할수가 없는 국내 영업까지 미국에서 지시는 하는지 일반인은 전 알수는 없지만은 쉐보레를 보면 무슨 공기업 같습니다.
이급의 차량은 가격이 아주 중요한 시장이라고 생각하면 아주공격적이 가격 정책을 하지 않는것은 무엇인지?
왜 스파크는 그런게 할일 정책을 할수가 있는것인지? 알수가 없는 쉐보레
미국본토에서도 올해 아반떼보다 조금 적게 팔렸더군요
심지어 우리는 보령미션이고 미국 본토는 신형 9단 미션 달아준다죠?
JB kim 현대는 역시 장사 존나 잘하고 소비자들에게 어필할줄 아는 회사군요^^
한국에서 한차종 한달에 꼴랑 300대 400대 팔아재끼는 쉐보레는 철수각 보느라 호구들 등쳐먹는 가격 매겨놓고 배짱장사하는건가요? ㅋㅋ
미국 본토에서 자국브랜드 등에업은 경쟁차량 이기려면 저렇게라도 해야죠. 저렇게 차 가격 내려가면 그 혜택은 온전히 소비자가 누리는거 아니겠습니까??
그리고 가격내려서 더 많이 판거 아니냐는 소리는 그냥 정신승리지..
참고로
2016년 미국 아반떼 판매량 208,319대 >> 크루즈 188,876대
2015년 미국 아반떼 판매량 241,706대 >> 크루즈 226,602대로
북미에서조차 아반떼가 더 많이 잘 팔림
추가하자면 2016년 전세계 베스트 셀링카 모델 순위에서
아반떼 766,000대로 6위하는 차임 크루즈는 아예 순위권에도 없고
미국도 아스가 워낙 막강해서
미국에서 크루즈가 쏘나타하고 비슷한 가격입니다
거기서도 크루즈가 가격이 창렬이군요 ㅋㅋ
한국 지엠이 진짜 영업을 할맘이 없음.
바이럴은 똥망이고, 한국환경에는 맞지 않다는등, 말도 안되는 소리를 늘어놓으니.
그 마케팅 담당 한국인 부장인가는, 차에 대해 아는게 있는지 의심스러울 지경이고.
크루즈 신차발표회에서 말하는 거보고 거의 503 수준인줄 알았음
503에 같았단 한마디로 다이해가 되네요...엄청난 논평이십니다
503... 꼰대같은 사람이 자리 보전하고 있다는 느낌이 강하네요
503과 비교를 하시다니 너무하시다..
다좋은데 팔아먹을생각없고 영업을 못하게 보이는 현실... 저돌적인 마케팅을 해준다면 소비자의 눈은 돌아갈 상황이 많이 만들어지고 좋을껀데...
크루즈는 글로벌 비싼차입니다 미국에서 실구매 가격 크루즈 하고 쏘나타하고 비슷하죠
소비자들은 가격 비싼걸 이해해줄 필요는 없구요 알아서 마음에 드는차 구입하면 됩니다
리얼 밥먹으면서 보기 좋음 오토뷰 만큼 재밌는 시승기 없는 듯 김기태기자님 오토뷰 화이팅 ㅋ
크루즈가 한국에서 잘팔릴려면 헤드램프 FULL LED 넣어주고 테일램프도 FULL LED 로 쫙쫙 넣어주고 통풍시트도 넣고 가격 낮추면 매우 잘팔립니다 헤드램프 FULL LED가 아니더라도 HID만해도 좋아하겠네요 (흔한 한국 소비자 입맛 맞춰주기)
물론 자동차 덕후들은 크루즈 가격만 낮춰도 크루즈의 기본기, 주행성능 등등이 좋다는것을 알고 있으니 구입합니다
JOY NICE hid램프에 언더커버 씌우고 가격 할인 좀만 더하면 아반떼에 비벼볼만함.
결국은 가격이 비싸단 소리네ㅋㅋㅋㅋ
리뷰잘보았습니다! 크루즈디젤 꼭 보고싶었는데 잘만든 차인데 아쉽네요~
쉐보레가 이 영상을 봤으면 좋겠네요...
차는 마감이 영 아니지만 오펠 플랫폼에 르망부터 세팅 노하우를 쌓아가지고 좋은데 문제는 미국 본사가 방만경영을 하고 소비자의 요구를 무시한 판매방식을 고수해 결국 자기네들이 수익도 못 남기고 단종했죠. 그러고 있는 사이에 현대차그룹은 나날이 발전하고 있었구요. 이 리뷰가 나올 당시엔 단종이란 예상도 못했습니다. 소비자들이랑 직원들만 죽을 맛입니다.
크루즈 디젤 좋긴 한데 너무 비싸죠 ㅜㅜ 연비를 생각하면 메리트가 있지만.. 아무튼 이번에도 잘보겠습니다!! 믿고 보는 오토뷰!! 감사합니다
전에 모트라인 하체편에서보니 브레이크라인, 연료라인, 전기배선이 하체에 노출되있던데 개선됐을까요???
Ied 전조등 통풍시트라도 넣고 홍보좀 하고 가격이 아반떼와 별차이 안난다면 결과가?????
쉐보레는 뭔가 고객들과 소통이 안되는 느낌. LED, 통풍시트 넣고 하체커버 좀 씌우고 가격 조금만 낮추면 충분히 아반떼와 붙어볼만 할텐데 피드백이 전혀 안됨.
역시 믿고보는 오토뷰
오 크루즈 잘볼게요!
오토뷰 좋아하지만 크루즈 살생각이야 1도 없기 때문에 그냥 재미로만 봅니다.
쉐보레 크루즈는 오펠 아스트라랑 함께 독일에서 개발된 모델입니다.
현대에서 오펠 아스트라의 경쟁차종이 뭐죠? i30입니다.
크루즈 가격이 창렬하다고요?
현대의 크루즈(아스트라)를 노린경쟁차종인 i30와 비교해도 창렬이던가요.
아스트라의 경쟁차종인 골프와 비교해서 창렬한가요?
북미에서 크루즈 가격이 아반떼에 비해 15-20%는 높습니다. 이는 한국에서건 미국에서건 유럽에서건 마찮가지입니다. 하물며 크루즈가 토요타 코롤라보다 10-15% 는 비쌉니다.
크기만 보고 아반떼랑 비교하려 하는데, 사실 아반떼보다 상위에 있는 i30, 골프, 아스트라, 메간과 같은 급으로 비교해야 맞습니다.
크루즈가 아반떼보다 운동성능에 있어 좋은 평가를 받는것은 너무도 당연한 얘기입니다. 가격부터가 다르고 경쟁차종들이 다른데요.
미국을 위해 만들어진 차지만 우습게도 유럽지향적인 차라 가격이 비쌉니다.
그럼 아스트라는 잘 팔리고 있을까요?
그럭저럭 팔리고 있습니다.
유럽에서 i30가 5-8천대 팔 때에, 아스트라는 1만2천-2만대 정도 팔고, 골프는 3만-4.5만대 정도를 팝니다.
북미에서 엘란트라(아반떼)가 2017년 17만6천대를 파는 동안, 그보다 20%가 비싼 크루즈가 17만1천대를 팔았다는 사실은 이 차가 절대 무시할 차가 아니라는 사실을 알려주죠. 매출액만 따지면 아반떼보다 크루즈가 크다는 사실을 간과하시면 안 됩니다.
국뽕맞은 병신들은 아반떼가 무슨 넘사벽으로 판매되는 베스트셀링카인 줄 알지만, 사실 북미에서 따라잡을 수 없을 정도로 많이 팔리는건 코롤라와 시빅 이야기고요. 아반떼는 논외입니다.
사실 MD시절에는 구형 크루즈(역시 오펠 개발)보다 못 팔던 차라는 사실을 알아야 합니다. 크루즈가 2011년 23만대 팔 때 아반떼는 18만대 팔았었죠.
다시 한국으로 돌아와보죠.
차 값에 민감한 젊은 층에 어필하기에 비싼감이 확실히 있지만, 그렇다해서 창렬이라 보기에는 급의 차이가 약간 있다는 것을 아셔야 합니다.
한국에서 잘 만들어진 i30와 크루즈가 안 팔리고 무조건 큰 차가 많이 팔리는 것을 보면... 한국은 그냥 그런 시장임을 알아야 합니다. 2017년 한국에 안 어울리는 차일 뿐인거죠.
응 너가 쓴 것도 반박이라고 한거냐.
가격 / 구성요소 보면 한국에서의 크루즈 경쟁 차종은 i30인데?
그리고 크루즈 개발 어디서 했는지 궁금하면 찾아봐라 ㅉㅉ
파워트레인이 운동성능의 다라 생각하는 병신하고 뭘 얘기하겠냐.
그럼 i30는 왜 아방스보다 비싼데? 생각을 하고 말해. 니가 아무리 현대차 쉴드쳐봐야 현실은 내수시장 50%대로 붕괴하고 세계시장 -20%성장하는 엔진오일에 연료유입되게 만드는 회사야.
아휴 닉값하는 이런 사람도 말리부 타는거 보니 이 나라가 잘 살긴 잘 사는구나
가격/패키지구성 파악도 안 되는 니가 그래봐야 흉기는 -20%성장이 현실이야.
알바 열심히 해라. 나중엔 니 알바비 줄돈도 없으니까
GM은 사고나보면 수리비 좆망...
대접도 못받는 차인데...수입차 느낌.
네 다음 흉빠
등신이 ㅋㅋㅋ 평생 차한대 가지고 노닥거리다 뒤져라잉
수동은 왜 안파나
시버레 디젤 종특 엔진과열 안생길까 모르겠네요..
HID만 넣었어도 50대씩은 더팔았을텐데....
GM에서 오펠은 다른데 매각한거 아닌가용? 이번 디젤엔진 말고 다른거까지는 GM소유인가요?
YC J
기술같은 지적재산권은 놔둔듯 하네요
정선욱 그럼 오펠 엔진은 계속사용가능한가보네요
가격정책만 잘한다면 동급대비 좋은차인데 gm은 한국소비자를 홀대하는듯싶어 gm 르노 경쟁사들이 잘해줘야 국내소비자에게 이득일덴데
현기알바들 여기와서 부들거리는 댓글 너무티내지맙시다
나쁜건나쁘고 좋은건좋은걸 알면되는거고 소비자는 모든걸알고 선택함되는건데요
기자님 목소리 톤이 이번에는 좀 화가나신듯~~~
변속기 9단 아닌가요?
가격만 아니면 매력적인 차인데 그놈의 가격이..
ㅋㅋㅋ 김기자도 속이터진게지 지엠이 진짜 정신차려야지
전 이차가 정말 예쁘더라구요...
와 제로백 빠르네요
한국은 보령미션 달아주고 미국은 신형9단 미션 달아주고 가격은 창렬이고 쉐보레 장사 참 잘하죠~ 비꼬는건 오토뷰가 잘 하는건데 말 한마디 없으시네..
사실 제로백이 상당히 인상적인데...18인치빨인가 싶기도 하네요
한국지엠은 사실 다크나이트가 아닐까? 아반떼 AD를 밀어주기 위한 고도의 전략일수도 있음
goo Noh 역시 쉐--맨
다크시니 한국지엠 까는 댓글인지 실드글인지 구분도 못할정도로 독해력이 부족해서 이 험난한 세상을 어찌 살아갈지 ㅉㅉ
goo Noh 딱 봐도 쉐ㅡㅡ맨 이라고 비꼬는거 같은데 구노님이 독해력 부족한거 아님?
17인치로 내리려면 사제휠이나 타 차종 휠을 사서 끼우는 것 밖에 답이 없니요
톰 크루즈나 페넬로페 크루즈도 이 차타나요?
comic studio 코믹스튜디오 그분들은 크루즈타죠
찐빵 네 그럼 디젤인가요? 가솔린인가요?
GM은 차는 정말 잘만드는데 마케팅을 너무 못한다 솔직히 크루즈는 아반떼의 경쟁 차종이 아니다 약간만 더 업그레이드 된다면 3시리즈랑 경쟁 가능한 좋은 차인데 너무 안타깝다
쉐보레 좋게보지만 솔직히 아반떼와 가성비 측면 비교불가...
두분다 김구안경이네요ㅎ
쉐보레는 성능은 확실히 좋은데 국내 소비자 니즈를 전혀 모르는거 같당
가속력 존나빠르네 1.6디젤이 8초중반;
아반떼1.6 DCT가 9초인데;;
가격이 너무 비ㅆ.....
쉐보레흥했으면 좋겠다
가격도 가격인데 디자인도 별로고 아직도 저 가격에 전구다마쓰고있어서 안팔리는것도 있긴함.
디자인은 저당시 누가봐도 동급최강인데..현대가 디자인은 늘 구리죠. 차라리 기아가 나음
크루즈는 광고기획팀을 바꿔야할듯
항상 가격이 문제... 나도 쉐슬람이지만 가격 책정하는 꼬라지 보면 참...김기태 PD가 신랄하게 까주네 ㅋㅋㅋ
세계에서 3번째로 많이 팔린 차 `아반떼` news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=009&aid=0004069206
dong hyuk kim 아반떼 광고?
크루즈가 망한 이유는 가격만 비싸서가 아니라 저트림에서도 쓸만한 옵션이 많이 달리는 아반떼, K3와 달리 상위 트림이 아니면 빠지는 옵션이 너무 많기 때문입니다. 즉 가격과 트림이 모두 망했다는 거죠.
가격이 가장 크죠 세팅도 잘하면서 굳이 R타입 넣어서 상승요인을 만드는 이유가?...프리미엄 프리미엄 하는데 프리미엄 이미지를 주고 싶었음 차량성능외에도 최소한 경쟁사랑 비슷한 편의사양정도는 제공했어야지 풀옵가도 led나 hid전조등 하나 없고 통풍도 없고 ascc나 acc가 있는것도 아니고 차의 본질적인 성능 자체는 뛰어나지만 애초에 아반떼 스포츠 처럼 고성능 지향 차량도 아니고 그렇다고 자연흡기보다 가격이 싸길하나..그냥 우리나라 정서에 안맞는 차임 이도저도 아닌차 디자인이야 개취라고 쳐도 편의사양이 많고 선택지가 많은것도 아니고, 아방스처럼 고성능 지향도 아니고 가격이 싼것도 아니고 이도저도 아님
굳이 R타입이라뇨... 성능차이가 확연히 다르고 쉐보레 강점이 핸들링이랑 기본기인데
1.일단 가격 그래 니들이좋다니...
그래도 100만원이라도 내려야됨
2.유지보수 이부분이 젤큼
가격은 현기랑 비교시 넘사벽..
3.휠 제발좀작은거넣어라 15.16넣어도충분하다
4. 옵션은기대도안한다
하체 브레이크라인 노출된 거..수습했나??
쿵 찍어서 라인 끊기면 바로 저승행인가??
Wonseok Choi
데스크뷰 현까인가 쉐슬람인가 편보고 오세요
가격이 너무 비싸다
내가 오토뷰를 신뢰하지 않는 이유가 여기 있지. 밑에도 누가 말했는데 타사 차 리뷰할때보면 막 세세하게 분석하면서 깔려고 하고
리뷰랑 아무 상관도 없는 사족을 가져와서 막 비꼬아대고 그러는데 특정브랜드를 타면 그게 없어짐ㅋㅋ그래놓고 현기 칭찬할때도 있으니 까가 아니고 쉐보레 까기도 하니 빠가 아니래 그거보면서 좀 웃었음 ㅋ 기자면 당연히 그래야하는거를 이유라고 말하고 있는게 웃기더라고 차가 좋아서 여러 미디어,기자들 시승기를 보지만 이 기자처럼 무슨빠라고 소리듣는 사람은 별로 본적이 없다. 기자가 이러는건 흔한 일이 아니니까...어쨋든 이것도 어쩔수 없이 가격 애길 하지만 그거 빼면 거의 광고수준이네 ㅋㅋ 잘 봤습니다. 역시 쉐보레 대변인 오토뷰...
크루즈의 자동주차기능이 말리부보다 더 좋을까요?
전 말리부로 한번도 성공한 적이 없어서요.. ㅜㅜ
케이블타이여도 오토뷰는 쉐보레니깐 빨아주겠죠? 가격 ㅈ망이여도
제네형님 넌 대체 왜사냐 진심 궁금
jongheon jung 그럼 넌 왜사노?ㅋㅋㅋ
딱봐도 ㅈ그지 같은게 ㅋㅋㅋㅋ
케이블타이에 대한 설명은 이미 지난 영상에서 충분히 설명해줬는데보고도 이해못하신건가? 쉐보레라고 빨았으면 지금도 홈페이지에 GM배너가 떠 있었겠지요ㅡ.ㅡ
케이블타이에 대한 설명은 언제?
첨부와 시간까지 말해주시죠 ^^*
노사장이 여럿에게 팩트를 말했는데
너그 쉐벌레들이 ㅂㄷㅂㄷ 하며 인정 안하는거 아니노?
가격만적당했다면 좋았을텐데차가좋아도 비싸면사기가
차는좋았는데
비싸니
항상 차를 고를때 인치를원하는대로 고를 수 없고 네비또한그렇다
마이링크 불편하다!
이차는특히나 가격도높을뿐더러 통풍도없고 스티어링휠은있나몰겠어
안되면 가격을 200 더 깍아라
우와.. 정말 괜찮은데!! 가격만 좀 괜찮으면!!
이급에 내구성이니 성능이니 하는게 무슨 소용있냐
싼마이로 바르고 옵션이나 때려넣고 파는거지
기술개발 하는 것 보다 알바비에 투자하는게 큰 성공요인이란 것도 모르면서 무슨 한국시장에서 차를 팔겠다고..
코쟁이들 참 한국사람들을 몰라요
Crime City
알바비에 투장하는게 뭔 말이에요?
정선욱 언플요 ㅎ 강성강화니 경량화니 하는게 원가훨씬더들고 힘든부분인데, 우리나라 소비자들둥 준중형급알아보는 사람들은 그런부분에 큰 관심도 알아주는사람도없으니까 원가 덜드는 편의옵션많이때려넣고 가성비좋다고 알바풀어서 언플때리는게 싸게먹히고 잘팔리니 갑이란얘기임 ㅎ
벌써일년 그럼 외국에선 크루즈가 잘팔려야하는데 왜 외국에서도 아반떼가 잘팔려요?ㅋㅋ
pb Servant 미국사람들은 같은사람아님? 게다가 미국인들이 우리보다 더 실용적이고 합리적인데요?ㅋㅋㅋ 당연히 아반떼가 크루즈보다 더 싸고 실내공간잘뽑아주니 아반떼살수밖에없지않겠음? 게다가 현기가 미국에서 마케팅 얼마나 공격적으로하는데 ㅋㅋㅋ 워런티자체부터가 크루즈랑 상대가되나? ㅋㅋ 그리고 나는 외국에선 무조건 기본기위주로본다 이런소리한적도없는데 혼자 쉐도복싱 오지시네요?ㅋㅋㅋㅋ
코쟁이들의 매우 부족한 심미안과 멍청한 우직함이 만들어낸 졸작..
잠시 후 함께
부웅
느껴보시겠습니다
스파크 30만 채우고 ㅇ요거로 갈까나!
보기힘든 크루즈.... 어디에 있니!!
차는 좋을지 모르지만 최악의 가성비 크루즈 ㅃ2
르노 클리오가 나와도 이것만큼 비싸질듯..
여기가 쉐슬람 성지이구나 ㅋㅋㅋ 나도 구독자이지만 진짜 쉐슬람 빼면 완벽한 시승 프로그램
비싸긴하다. 근데 미국가격감안하면 또 그렇지도않다. 크루디1.6디젤 견적내보니 풀옵기준 3만5백불이다(msrp3만6천불) 같은 풀옵기준 아반떼1.6터보가2만4천불(msrp2만7천불) 쏘나타 최상위라인인 2.0터보풀옵이 3만불이다(msrp3만5천불). 동체급 미국시장 투탑인 코롤라, 시빅이 2만5-6천불이다. 가격이 비싸지만 차자체의경쟁력이 차급을 넘어선다는말이 허언이아니다. 아반떼풀옵보다 7천불비싸고 쏘나타풀옵보다도 비싸다. 판매량도 3-4위를 왔다갔다하니 미국소비자는 한국소비자와 차보는눈이 정말 다르긴하다.
skandy hong 입만 열면 거짓말을 밥먹듯이 하는구만 ㅋㅋ
판매량이 3 4위를 왔다갔다??ㅋㅋㅋ
미국에서 11월 판매량 아반떼 19,060대 판매해서 2017년 누적 176,860대 팔았고, 크루즈는 10,982대 팔아서 누적 171,345대 팔았음
미국에서나 한국에서나 아반떼가 넘사벽으로 많이 팔리는 차라는거. 아반떼는 매년 전세계 베스트셀링카 순위에 들어가는 차고, 크루즈는 순위권에도 없는 차..
참고로
2016년 미국 아반떼 판매량 208,319대 >> 크루즈 188,876대
2015년 미국 아반떼 판매량 241,706대 >> 크루즈 226,602대로
북미에서조차 아반떼가 더 많이 잘 팔림
추가하자면 2016년 전세계 베스트 셀링카 모델 순위에서
아반떼 766,000대로 6위하는 차임 크루즈는 아예 순위권에도 없고
ㅋㅋㅋㅋ
아반떼를 더 많이 선택하는 미국소비자를 포함한 전세계 소비자들이 역시 한국 쉐슬람들보다 차 보는 눈이 더 높긴하다
MSRP $41,470 (Savings off MSRP $5,221) TrueCar Average $36,249
MSRP $34,555 (Savings off MSRP $4,303) TrueCar Average $30,252
MSRP $27,520 (Savings off MSRP $3,399) TrueCar Average $24,121
3만 6천불이나 내고 누가 크루즈를 타나 ㅋㅋㅋㅋ
미국 한번 안가보고 방안에 앉아서 인터넷으로만 가격알아보지 말고..
렉서스 ES350도 한달 299불이면 3년동안 운용 리스로 굴리는데
크루즈 3만 6천불 ㅋㅋㅋㅋㅋ
미국에서 BMW 3시리즈도 3만 6천불보다 싸게 산다..
ㄴside tako. 미국애들 풀옵션안뽑는건 나도아는데 그건 아반떼, 소나타도 마찬가지임. 그래서 다똑같이 풀옵끼리 비교했는데 뭐가 문제지? 다만 미국만큼 차값싸고 경쟁자들 넘치는 시장에서도 크루즈는 애초부터 비싼차라는걸 말하고싶은거임. 애초에 msrp가 크루디젤조차 쏘나타최상급보다 비싼데 무슨말이 더필요하지? 한국에서 쏘나타터보풀옵이 얼마인진 앎?
오
단점이 수입 디젤 장착으로 높아진가격ㅋㅋㅋ 쉐보레 영업사원이십니까ㅋㅋ
사실 크루즈에 관심은 없기때문에... 인트로만 보면됨...ㅋㅋㅋㅋ
안팔리는건 다 이유가 있음
품질은 좋으나 좀 비싸서 안팔림 허접하고ㅡ쬐금싼 아반테 많이삼
그랜져도 미국서 안파는 이유가 있음 봉들은 모르겠지만
음 그냥 아반떼AD 사는게 나을듯요
지샹성이 먼지도 모르면 댓글도 달지 말고 아방이나 팔던가 타라
ㅋㅋ 가격 웃음만 나온다.
졸라 멋지다. 근데 자동차 노조들땜시 차가격 상승하는건 진짜싫다
역시 쉐슬람 이시군요^^;;
용 ggg 그까진 아닌듯
용 ggg 아닌거 같은데^^
인지부조화이시군요^^;;
주행 품질을 우선시 보기때문이지 무슨 그럼 옵션위주로 보리?
최근 리뷰는 현대차 무지 좋고 잘하고 있다고 칭찬하는데 그럼 현빠인가 보죠?
좋은차를 좋다고 하고 안좋은 차를 안 좋다고 하는게 당신 눈에는 이상한가요?
오토뷰에서 까댄 쉐보레차만 해도 수두룩 합니다..계속 구독해 오던 분들은 다 알아요
당신같이 보고싶고 듣고 싶은것만 듯는 사람들이 문제지....