디젤 LTZ로 운전 많이 해보았는데 안정감 엄청나고 갠적으로 차 되게 부드럽고 악셀도 밟는 느낌도 고급졌습니다. 무엇보다 시동 걸때의 그 느낌이 인상적이였고 티볼리는 운전 안해봐서 모르지만 트랙스 좋은 차에여~ㅎㅎ 연비도 좋고 좁은건 소형이라 그렇구..직원은 아님미다..
그냥 이대로가 완벽합니다. DRL 괜히 달아서 화려하게 보일 이유가 없는 차이고, 열쇠 그까이꺼 꽂고 돌리면 됩니다. 괜히 넣어서 단가 올라가면 망할 것 같습니다. 이 차는 한국버전도 스몰오버랩 완벽대응됬다고 제대로 광고하고 에어백만 미국수준으로 무릎에어백 포함 10개 넣어주면 바랄게 없는 최고의 세컨카 포지션입니다.
단가 안 맞으면.. 아무리 고객이 컴플레인 걸어도 절대 귀닫고 마이웨이 가는 쉐보레 경영진들. 통풍시트 없고.. 열쇠 꽂고 시동 걸어야 하고.. 이런 거 기본사양 아니고 옵션으로 선택할 수 있게 해야지. 이제는 디젤 엔진 달고 가격까지 ltz면 2600만원이네.2600만원이면 이번에 새로 나온 스포티지로 가지.. 미쳤다고 트렉스 사나. 기본기 좋고..안전성도 좋은 거 다 좋은데.. 한국에서 소형 suv 시장에서...티볼리가 가장 많이 팔리고 트랙스가..가장 판매가 저조한 건 얼마나..쉐보레가 장사를 못하는 브랜드인지 알 수 있음.
+j.s park ^^ 트랙스 LTZ는 정말이지. 경쟁력이 없습니다. MDPS가 아무래 질떨어진다고 해도 투싼이나 스포티지로 가는 것이 더 현명한 선택이 됩니다. 또한 소형 SUV에서 기본기가 좋다고 해도... 소형 SUV로 접근하는 소비자층의 니즈로 볼때... 편의장비는 꼭 필요한 요소들입니다. 결국 트랙스의 기본기다 좋다고 해도 안팔리는 이유는 가격과 편의장비 때문이지요.
+각소금 한국지엠 마케팅이 욕을 많이 먹고 있긴 합니다. 아무래도 제한적인 방법, 타사들 수준을 벗어나지 못하는 등의 문제가 있긴 합니다. 단, 차량 자체의 완성도는 좋습니다. 한번 개발한 모델을 세계 곳곳에서 팔아야 하기 때문에 기본기에 충실해 질 수 밖에 없는 것이지요. 캡티바는.... 앞으로 2년 이후에나 모델 체인지 됩니다.
![[카미디어] 쉐보레 더 뉴 트랙스 시승 영상](http://i.ytimg.com/vi/0XzS3JzD1tY/mqdefault.jpg)
가솔린 모델 첨 나왔을때 시승하고 바로 와이프 사줬던 찬데 고장도 없고 주차하기 좋고...무엇보다 보닛과 문짝의 무게가 어마어마합니다. 애들 태우고 다니기 때문에 차는 무조건 튼튼해야 한다는 생각에 구매했는데 사용기 보니 정말 옳은 결정이었다 싶네요ㅎ
한국에선 잘달리고 안전하고 운동성능좋은 차보다 현기처럼 풍부한옵션에 겉보기에만 좋은차가 잘팔리기때문에 안팔릴수밖에없다
뉴트랙스 타고있는데
고속도로소 146밟았는데 너무 안정적이라 놀램
차는 진짜 좋은차다 안전성 핸들링 고속안정감 차체강성 다 좋은데 인테리어 디자인과 외부led적용해서 다듬으면 최고의 차인듯...단점을 보완한 페리가 기대되네요
디젤 LTZ로 운전 많이 해보았는데 안정감 엄청나고 갠적으로 차 되게 부드럽고 악셀도 밟는 느낌도 고급졌습니다. 무엇보다 시동 걸때의 그 느낌이 인상적이였고 티볼리는 운전 안해봐서 모르지만 트랙스 좋은 차에여~ㅎㅎ 연비도 좋고 좁은건 소형이라 그렇구..직원은 아님미다..
진짜 가성비 탑이긴합니다. 18년식 현재 6만 돌파했는데 평균연비 19.6 찍고있습니다.
시승차라도 한번 타보지도 않고 소설 쓰는 사람들이 너무 많아요.
다들 좋아 하시는 QM3 와 시승차량 신청 해서 타보고 얘기 하세요.
돌풍 일으킨 QM3 꼴도 보기 싫어 질 겁니다. 장담 합니다.
구매한지 5년차인데 아직도 경유차 복합연비 16키로 나와요. 좋은차라 생각합니다.
좋은 시승기 감사합니다 ^^ 덕분에 QM3/티볼리/트랙스에서 고민하다가 트랙스 디젤 LT뽑았습니다. 저는 이전 차가 스파크인지라 너무나 마음에 드네요.
+정상호 트랙스는 감각적인 면을 잘 살린 모델입니다. 하지만 옵션서 아쉬움이 있습니다. LTZ와 LT 사이의 구성 차이가 크지 않기 때문에 LT를 구입하시는 것이 합리적입니다. 즐거운 한 주 되세요.
크으 튼튼한 멧돼지 같은 외형이 날 설레게 해
오토뷰에서 보고 유투브에서 고화질로 보니 또다른 느낌이네요!
차 정말 매력적으로 느껴지네요
친한 정비소 아저씨가 트랙스 추천해서 보러 왔는데 좋아보이긴하네요 연비 20키로 가까이 나온다던데 흠
갓토뷰! 내차 만세!
이런, 야근하시나봐요 ㅎㅎ 영상 잘봤습니다. 오토뷰 로드테스트 영상들 유튜브에 빨리 공개됐음 좋겠어요, 고화질로 다시보고싶습니다.
+ll he 안녕하세요~ 야근 중인데.. 이제 마무리 하고 들어가려구요. ^^ 오토뷰 페이지에 먼저 업데이트 된 이후 1주일 뒤 유튜브 쪽에 업데이트 하는 방식으로 운영되고 있습니다. 유튜브 쪽에서는 고화질 HD급 이상으로 업데이트 됩니다~
매우좋아보이네요
그냥 이대로가 완벽합니다. DRL 괜히 달아서 화려하게 보일 이유가 없는 차이고, 열쇠 그까이꺼 꽂고 돌리면 됩니다. 괜히 넣어서 단가 올라가면 망할 것 같습니다. 이 차는 한국버전도 스몰오버랩 완벽대응됬다고 제대로 광고하고 에어백만 미국수준으로 무릎에어백 포함 10개 넣어주면 바랄게 없는 최고의 세컨카 포지션입니다.
+Laptop Enn 트랙스는 구성 대비 가격이 조금 높은 편이고.. 때문에 현가격에서 구성을 달리해도 문제가 없어 보입니다. 에어백 지적은 좋은 부분이라 생각됩니다. 즐거운 한 주 되세요.
차알못... ㅉㅉ 주간 주행등은 멋 때문이 아니라 상대방의 안전 때문에 장착하는 거란다. 학교 열심히 다니렴.
+SJ O (PBS) 데이라이트는 앞차에 내 존재를 알려서 사고발생률을 낮추는 역할은 맞지만 트랙스도 데이라이트가 있습니다. 다만 LED가 아닐뿐...남한테 차알못이라며 ㅉㅉ하는 것은 별로 안좋아보이네요.
괜히 넣어서 단가 올라간게 아니라 그게 다 안들어가있는데도 단가는 다른 소형 suv랑 다를바가 없다는게 제일 씹이죠
정말 보고싶은 시승기였었는데 잘 봤습니다. 이제 티볼리 트랙스 QM3 2008 네가지가 제대로 비교가 되겠네요. 개인적인 생각이지만 4가지 차량의 통합적으 비교 시승기도 있으면 더 좋을것 같습니다.
+배성일 2008까지 포함하려면 일이 너무 커질 듯 하고.. 트랙스, QM3, 티볼리 등의 비교에 대해서는 검토해 보겠습니다.
+오토뷰(Autoview) 검토해주신다니 감사합니다. 역시 2008까지는 너무 무린가요ㅠㅠ
배성일 2008도 가능하긴 하지만.. 수입차 비교까지 가려면 대상군이 늘어나야 하거든요.
맞네요 그것까진 생각 못했습니다. 빠르고 친절한 답변 감사합니다
잠시 후 함께
부으으웅
이 차 살껍니다
요즘 월600대 판매 정말 안전하고 주차 연비 기능 최고죠 2021년 신형엔진 장착 힘 토크 연비 짱짱짱
현기와 안전에서는 비교불가죠~
우리아들 타고다니는데 베리나이스 ~^^
(쉐보레U200)트랙스 디젤 멋있다.
물도 주고 힐도 주고 ㅋㅋㅋ 간만에 정말 미친듯이 웃고 갑니다!
단가 안 맞으면.. 아무리 고객이 컴플레인 걸어도 절대 귀닫고 마이웨이 가는 쉐보레 경영진들. 통풍시트 없고.. 열쇠 꽂고 시동 걸어야 하고.. 이런 거 기본사양 아니고 옵션으로 선택할 수 있게 해야지. 이제는 디젤 엔진 달고 가격까지 ltz면 2600만원이네.2600만원이면 이번에 새로 나온 스포티지로 가지.. 미쳤다고 트렉스 사나. 기본기 좋고..안전성도 좋은 거 다 좋은데.. 한국에서 소형 suv 시장에서...티볼리가 가장 많이 팔리고 트랙스가..가장 판매가 저조한 건 얼마나..쉐보레가 장사를 못하는 브랜드인지 알 수 있음.
+j.s park ^^ 트랙스 LTZ는 정말이지. 경쟁력이 없습니다. MDPS가 아무래 질떨어진다고 해도 투싼이나 스포티지로 가는 것이 더 현명한 선택이 됩니다. 또한 소형 SUV에서 기본기가 좋다고 해도... 소형 SUV로 접근하는 소비자층의 니즈로 볼때... 편의장비는 꼭 필요한 요소들입니다. 결국 트랙스의 기본기다 좋다고 해도 안팔리는 이유는 가격과 편의장비 때문이지요.
어디냐 미안한다고 전화좀해줘 잠안자고기다리고있을게
김유진 뭐임
대박^^
잘봤습니다 마케팅 고객니즈는 개떡같이해도 기본기는 지엠이 탄탄하네요... 임팔라 선방했는데 말리부 캡티바도 풀체 잘되서 나오길 바래봅니다
+각소금 한국지엠 마케팅이 욕을 많이 먹고 있긴 합니다. 아무래도 제한적인 방법, 타사들 수준을 벗어나지 못하는 등의 문제가 있긴 합니다. 단, 차량 자체의 완성도는 좋습니다. 한번 개발한 모델을 세계 곳곳에서 팔아야 하기 때문에 기본기에 충실해 질 수 밖에 없는 것이지요. 캡티바는.... 앞으로 2년 이후에나 모델 체인지 됩니다.
+오토뷰(Autoview) 그렇군요 시승기 항상 잘보고 있습니다 감사합니다
아주좋은차입니다
아베으를 기반으로 만들었다는데 2006젠트라 세단이랑 너무 닮았다 헤드라이트부분이
중고차로 사고싶다
다 좋은데 오펠엔진 체인 치는 소리가 들려요 점점점 더 커지다가 . 체인 갈려면 엔진 내려야 합니다. 300만원 짜리 영수증 받는 순간 느낄럽니다. 아 !! 외제차 엿군.
아직 잘타고 다녀요
아 왜 또 저 계기판인가....ㅠㅠ
버튼으로 변속하는것도 바꿔주어야 할텐데요...
+최현승 토글 버튼은 불편한 부분입니다. 하지만 다른 방식보다 원가 절감에서 유리한 것으로 알고 있습니다. 요즘 GM 본사의 메리바라 CEO가 너무 '돈~돈~'하는 느낌이지요.
오토바이 계기판만 바꿔도 30%는 더 팔릴 듯
+SJ O (PBS) 계기판은 아쉬운 부분입니다. 스파크도 바이크와 유사한 계기판을 사용했지만 최근 변경되었지요. 아무래도 고급화 된 느낌이 부족합니다. 변경될 것 같아요!
유튜브로 언제 진출하셨데 ㅋ
트랙스 디젤 가격이 다소 높은면이 아쉽네요~
+문규섭 LTZ 풀옵션의 경우 2600만원을 넘어서는데.. 이 정도되면 투싼 1.7 디젤로의 접근도 가능해집니다. 구성 대비 가격적인 부분은 아쉬운 부분이지요.
국내 수출생산 1위차
근데 내수는 ㅠ
쉐보레가 문제인가?
소비자가 바보인가? ㅋ
소비자가 바보인걸루~~~
역시 쉐보레 뻥연비였군!! QM3랑 연비 대결 볼만 하겠다!!
+00limpbizkit00 트랙스 디젤에서 돋보인 것은 주행성능과 실주행 연비였습니다. 반면 구성과 가격은 아쉬움인 것 같습니다.
ㅋㅋ 디자인도 약간 구리고, 제일 구매욕 떨어뜨리는 계기판!! 임팔라,말리부만 봐도 충분히 잘 뽑아 낼 수 있다고 보는데.... 뭐가 문제냐??? 한국GM 의 문제냐????
트랙스는 급발진에 얼마나 안전할까요?
+아름인 급발진에 대한 문제는 어느 차량에서건 존재합니다. 하지만 조건에 대한 재현이 어렵기 때문에 구체적으로 논의되는데 어려움이 있습니다.
실내...너무 아쉬움 ㅠㅠ실내는 티볼리 승
안팔리는덴 이유가 있음. 가격 알아보니까 이건뭐 ;; 이 가격이면 그냥 올란도 가는게 백배 이익이지
올란도도 많이 올라서 슬픔 ㅋㅋ
트랙스는 와이퍼라도 좀 어떻게 해야하는데 ...기본 성능이 좋은 데도 여러 가지 요인이 구매를 망설이게 함...제발 좀 수정을......
+경매번역 소비자분들께서 꾸준히 요구해야 할 것 같습니다. 실내 편의장비 등이 경쟁모델 대비 너무 쳐지는 경향이 있거든요.
키는 돌려야 멋이죠
좋았어 담엔 트랙스로
정했음
쉐보레 직원이세요??
이렇게 칭찬일색만 있는데 거리에서 왜 페라리보다 보기 힘들죠??
실내 계기판 스마트키면 완벽한데 아쉽네요
+박경호 계기판과 스마트키는 매번 지적받는 부분입니다. 하지만.. 한국지엠은 힘이 없습니다. 미국 본사에서 개선을 지시해야만 가능한데.. 미국 본사는 이윤을 더 키우라는 매세지만 보내고 있습니다.
트랙스 제일 문제가 가격이라 보는데....너무 창렬이에요
그리고 옵션도 너무 부족하고 깡통인줄
2019년 4월입니다. 현재는 가격이 괜찬네요. 기아 니로가 3100만원정도 트랙스 디젤 풀옵이 2500만원정도.
진작 가격을 이렇게 했으면 판매량이 달라졌을걸로 보입니다.
쉐보레는 차값좀 내려라 자동차회사계의 김창렬이다
역시 인터넷슈퍼카답게 댓글들이 어머하네요
목에 뭐 걸렸어요? 듣기 싫네.
대체 왜 이런 댓글은 다는 건지 원
관종이지머 ㅋㅋ
왜사냐 색갸
븅