お買い得すぎる完成度【 ヤリスクロス GRスポーツ 】 土屋圭市 も驚き！ 狐塚来愛 も試乗レビュー！工藤貴宏が解説
Vložit
- čas přidán 9. 07. 2024
- 今回の車選びドットコムは、GRシリーズの最新モデルであるヤリスクロス GRスポーツに試乗！
コンパクトSUVであるヤリスクロスをベースに、GRが走行性能に改良を加えたモデル。ボディ補強と足回りのチューニング、内外装の変更が施されています。
箱根のワインディングで徹底試乗！その評価は…？
狐塚来愛（こづからいあ）さんのレビューも要注目です。
0:00 ダイジェスト
0:20 「GRスポーツ」と「GR」は何が違うの？
2:50 中身はどこがチューニングされているの？
4:02 外観の違いはさりげなく！
6:10 荷室は相変わらず実用的！このクラスで珍しい3分割リアシート
8:37 リアシートの快適性は？
9:40 運転席は専用シート！内装も走りにこだわった変更点が
11:56 試乗インプレッション！グイグイ走れるチューニング
14:44 ハンドリングだけじゃない！ハイブリッドもチューニング
18:10 狐塚来愛さん試乗！硬いけど不快じゃないサスペンション
22:50 試乗を終えて…
■トヨタ ヤリスクロス HYBRID GR SPORT
車両本体価格：2,750,000円
全長×全幅×全高=4,185×1,765×1,580mm
車両重量：1,180
M15A-FXE 直列3気筒
排気量：1.490cc
WLTCモード燃費 (km/L)=25.0
最高出力：67kw(91PS)/5,500rpm
最大トルク=120Nm(12.2kgf/m)/3,800-4,800rpm
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助手席の土屋さん、駅まで娘に送迎されるお父さんみたい😂
4月に納車されました！楽しみにしてた車です。GRをコケおろしてる動画が結構ありますが本当に気に入って買った車です。土屋さんがこう評価してくださるのが嬉しいです！
13:30の狐塚さんのカメラ目線かわいいｗ
狐塚ちゃんがしっかりとコメントするので土屋さんがどう調教していくかが楽しみだな今回の命名まずは「はしりやねーちゃん」
狐塚さん、前回までは車好きなグラビアアイドルかと思ってました。
車関係本職なのかよｗｗ
狐塚さんいかにも親が金持ちの娘って感じでいいですね、これからも期待してます
つい最近ヤリスクロスのZ E-Fourが納車されました。
このチャンネルもかなり参考にさせて頂きましたが、最後までGRスポーツにするかどうかで迷いました。
個人的にはGRスポーツでE-Fourがあればそちらに決めていたと思います。(冬の旅行で四駆は外せないと思いました)
土屋さん、借りてきた猫の様になってますよ😂
めっちゃ真面目モードですね🎉ホント❗️お父さんと娘みたいです😊
GRヤリスクロスは足回り良さそうですね。GRの名が付いてるので走りはいいと思う。いかにも狐塚さんも走りや姉さんかな？
欲しくなるなぁ😍💕
スポーツ系車種は今後も狐塚来愛さんのレビュー希望です🥰
運転できるアシは稀有な存在
弧塚さん。可愛いぞ✨👍
兄貴分の「CH-R GR SPORT」ではGR専用デザインのフロントバンパーを奢ったのに、なぜヤリクロでは基準車と共用したのか・・・。ちなみにホイールは欧州仕様「ヤリスGR SPORT」の流用だからね～やっぱコストの関係かな。その辺は初期の「GR-S」や以前の「G's」のほうがカネかけてた印象がある。
Vにたくさん乗ってる土屋さんが言うんだから、まとまってるんだろうなぁ🤩
ER34とX5かぁ。ニコニコしちゃうな🤩🤩🤩
カリーナGTとか懐かしいこと言いますね🤭
孤塚ちゃんこれからの車選びよろしく🌠🌠🌠
今までで一番良いアシスタントさん
孤塚さん、リアゲートを開けたら 自分から乗り込んで行かないとぉ！😁
次回からはもっと積極的にいきましょー
欲しい車🚙ですね！🤣💨
クロスにはGRスポーツあるのに、４ドアヤリスは海外だけなんだよなぁ…ほんと不遇でつらい。
土屋さん助手席おとなしく座ってる😙😙🤣
GR sportsだけに6MT、パドルシフトが有れば良かった。
フロントとかもうちょっと差別化して欲しかった感はあるな。まあさりげスポーティがコンセプトならこれもありか。
運転出来るアシスタントは重宝されそうだね
すみれちゃんが運転上手くなってドリキンに助手席に座って貰って欲しい❣
kawai ga lei 狐塚来愛
土屋さん、この子あんまり好みじゃないのかな？
個人的には藤木さんとかはち子、沢ちゃんの方が好み(笑)
X5も持ってるのか…笑笑
すごいな…
かわいい
この子稼いでるなぁ、、、ちょっとこの車こ馬鹿にしてる感ｗ
狐塚さんめっちゃふられてる
ドリキン土屋のドリンクホルダーチェック なので、車選びドットコムでは土屋さんはドリンクホルダーキングだね…！
略してDKですね！笑
@@kurumaerabicom さん! どっちも ドリ・キン
先ず最大の不満点。
室内のドアトリム、夜アンビエントライトの設定が無いので慣れるまで探すハメになります。
乗り心地はそこまで悪化している印象はありませんが、それは専用シートによるものです。
その証拠にドライブレコーダーがしょっちゅう起動します。
ちなみに自分はスタッドレスタイヤに変え、205/65 16インチのミシュランにしました。
予想と違って突き上げ感は標準タイヤよりある感じ、やはり純正タイヤがしっかり専用チューニングされている証拠でしょう。
絶対的な突き上げは減少しているのかドライブレコーダーはほとんど起動しません。
燃費は今のところ＋リッター1キロくらい。
ちなみにドリンクホルダーが低いので、伊藤製作所の肘掛けを買いました。
多分ノーマルのヤリスクロスのシートより張り出しがあるのでキツキツ、肘掛けが入らないのでは？とヒヤッとしましたがなんとか収まりました。
狐塚さん、男が引くぐらい車の知識あるからモータージャーナリストになれるな。
カーシェアのぐにゃぐにゃサスのヤリスクロスをこのGRにしてほしい。
この姉ちゃん金持ちやな
ガチャガチャ。
足車はないいんんじやないかな
ヤリスクロスはとにかく安っぽすぎる
この子、全然喋らないよね。なんなの？
GRを無理矢理付けてるって雰囲気がプンプン漂ってますな😅、後席が自分的に納得出来ないから好きでは無いかな😅、このクラスならミニバンで良くない？。