【 カローラクロスとスバルXV 】土屋圭市と近藤みやびが徹底解説！Cセグ SUVはどっちがおすすめ？徹底比較！
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- čas přidán 22. 12. 2021
- 【 カローラクロスとスバルXV 】土屋圭市と近藤みやびが徹底解説！Cセグ SUVはどっちがおすすめ？徹底比較！
今回の車選びドットコムは、カローラクロスとスバルXV を土屋圭市と近藤みやびが徹底解説です！CセグSUVではどっちがおすすめなのでしょうか？徹底比較です！
トヨタ カローラクロス（全国）の中古車はこちら！
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トヨタ カローラ クロス Z
ボディーサイズ：全長×全幅×全高：4490×1825×1620mm
ホイールベース：2640mm
車重：1370kg
駆動方式：FF
エンジン：1.8リッター直4 DOHC
トランスミッション：CVT
最高出力：140PS（103kW）/6200rpm
最大トルク：170N・m（17.3kgf・m）/3900rpm
燃費：14.4km/リッター（WLTCモード）
スバル XV（全国）の中古車はこちら！
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スバル XV アドバンス
ボディサイズ：全長×全幅×全高：4485×1800×1575mm
ホイールベース：2670mm
車重：1560kg
駆動方式：4WD
エンジン：2リッター水平対向4気筒
モーター：交流同期電動機
トランスミッション：CVT
エンジン最高出力：145PS（107kW）/6000rpm
エンジン最大トルク：188N・m（19.2 kgf・m）/4000rpm
モーター最高出力：13.6PS（10kW）
モーター最大トルク：65N・m（6.6 kgf・m）
燃費：15.0km/リッター（WLTCモード）／19.2km/リッター（JC08モード）
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※モータージャーナリスト、女性アシスタントはどんな人が登場するのか、お楽しみに！
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#スバルXV#カローラクロス#土屋圭市 - Auta a dopravní prostředky
北海道は断然スバルＸＶ。他メーカーとは信頼度がワンランク上です。冬道の安定度は抜群です。ＸＶ乗ってます。
土屋さんの忖度ない
正素直なレビュー
参考になります。
スバル車は、運転する楽しさがある車です 雪道をより楽しむ為XVを買いました、今年でXV10周年になりました
静電気のおこりやすさは、洋服により変化します。服の生地や面積で左右されます。起毛コートで摩擦面積も広かったので静電気を受けやすかったと思います。うる星やつらのラムちゃんを思い出しました。
司会者的な人が荷室が低いのが正義とか言ってるけど、実際重いもの積む時はそうでもないんだよなー。入れる時は同じでも、外に出す時、高いとこを越す為に上半身の力だけで持ち上げないといけないの、腰に負担かかって大変よ。XVのようにバンパー部までフラットの方が出しやすい。低い方がそりゃ広いけど。あと、トヨタもスバルも長野県で乗りましたけど、雪道のスバル車の安心感といったら。
静電気は降りるときにボディの金属部分に触れながら足を地につけるとバチっときませんぜ。
土屋さんはXVを批判しない。
批判する人はCVTがどうのこうのと、批判してくる。
カローラクロスは大きくなりすぎて立体駐車場に入れない大きさになってしまいましたね。XV方はギリギリ入れる大きさです。レクサスuxも
静電気対策でつり革を引きずってもいいかも
土屋さんがスバル褒めてる時
評論家さんの不満そうな感じw
後部座席の乗り心地で
カローラ>XVってことはないでしょ。
2人がスバル寄りだから、バランスを取るために言ったとしか思えん
悪路の走行の比較もしてほしかった
xvは30万の価値以上の走行が有ると思います
やっぱ、スバルいいよな。多分土屋さんにレビューさせたら優等生の車より、ちょっと野性味のある運転して楽しい車がいいんだろうな。自分的に今回の比較はスバルに一票かな。スバルもトヨタもどちらもいい車を作るメーカーなのは間違いないんでしょうけど。
カローラクロスの売りはSUV最高の燃費ですよ。この方達は燃費なんか気にしてないんだね。
私はカローラワゴンとカローラフィールダーに乗ってました。
そのフィールダーは今は子供が乗ってますが、雪道はリアが流れて怖くて乗れない車で、もうカローラを買うことはないですね。
カローラに乗ってる子供と、その兄妹はフォレスターに2人(旧モデルSTIと現行型2台)は雪道の安心感が全然違うと話してます。
私も冬場の走行が多いので次はスバル車に乗りたいです。
ＸＶと最後まで迷い、カローラクロスを選んだクチです。
決め手は後席エアコンの有無。
もしカローラクロスについていなかったらXVを選んでいたくらいで、
やっぱり夏冬の冷暖房の効きが凄く違うので大事なんですよね。
フィールダーとかアクシオのカローラは好きだけど200万超えてきたらスバルの方がいいと思ってしまうな
トヨタファンですがスバルを見ているとスバルをかいたくなります。
みやびちゃんの服装は静電気が溜りそう 綿製品だと大丈夫だけど化繊だと溜る
確か、静電気を逃がすキーホルダーが売ってたと思う それをドアハンドルに当てれば大丈夫 家のドアとかにも使えるから良いと思うよ 他には壁や地面に両手を着ければ静電気が抜ける
降りる時はドア枠の金属部分を触りながら、足を地面に着けると静電気が抜けビリッと来ない。
RAV4のガラスルーフで雨漏りして以来トラウマになったから
以降どのメーカーどの車種に乗ってもガラスルーフにはしないようになった。
カローラクロスも、ハイブリッド車で四駆にして欲しかったかなぁ。
土屋さんのコメントが聞きたかったです。
諸事情でカロクロを契約してしまいましたが、XVカッコいいですよね。
次は絶対にスバル車にしたいです。
北海道で今年、３回 大雪で埋まりました
除雪の行き届いていない道で ４駆同比較して欲しいです
３５年前、ホンダのシャトルにヘッドランプウォッシャーありましたが、
１ヶ月毎にヘッドランプ切れていました
スバルのは極寒時、凍って動かないとかはないのでしょうか？
極寒時での比較もお願いします
北海道住みXV2年目ですが、最低地上高が200mmなのでX-MODEを駆使すればある程度の未除雪の道路は走れます。ただ、どの車にも言えますがお腹がつっかえる程の深さだと埋まります。全く進みません。
寒い時は-25℃の地域ですがヘッドランプウォッシャーが寒さで作動しないことはありませんでした。が、走り出す前にライト周りの雪や氷は自分で取り除く必要はあります。
@@user-xy8tq7pu5k 返信、ありがとうございます
とても参考になりました
司会の人が後席の乗り心地について言っておられましたが、カローラクロスの方が上手というのはトヨタの底力を見た気がしました。それに加えて優れた荷物の積載力。こんなところで全国のご家庭は判断を下すんでしょうなぁ。私はXVにしますが。
試乗レビューだとカローラクロスが評価低いのは分かる。毎日乗らないとこういう車の良さは分からないと思う。XVは感性に刺さるんでしょうね。
カロクロの4駆と比べないと不公平だと思うけど、比べたらダントツにXVになっちゃうかも。
今現在インプレッサに乗ってて、27日にカローラクロス納車です。
確かにXVとも迷いました。
2012年式のXVを8年乗りました。あの頃は内装がとてもプラスチッキーだしシートも肌触りのゴツゴツした（よく言えば滑らない）ものだった。今ではこんなに上質な内装になってたんですね。すでに乗り換えましたがこのグレードならもっと長く乗れたかな
トヨタ車はいつの時代も安っぽい。つい最近、スバルディーラーに行ったが内装はホントよかった。
志というか取り組み姿勢が違いすぎるんだよな、昔のレガシィとカルディナみたいに。
パッケージングは人気が出るようになぞってるのは良くわかるけど。
静電気は着てる素材で違いますよ。
逃がすには手の平で金属にバッと触れれば大丈夫。
個人的には、カローラクロスのリアがヤリスクロスと同じだったらなぁ、、、と思います
ヴォクシー乗ってて、今度カロクロにしたけど、その前はインプレッサ乗っててスバルも大好きでしたねー！でもスバルの車に新たに乗るならやっぱりインプレッサか、レガシーに乗りたくなるだろうなー
まだ綺麗に保たれてる中古のXV買ったわ😊
いい車です。これ見て背中押された。
女の子迎えに行って、おはようといいかながら、プシューってしたい。笑
BPレガシィ乗ってた時、雪がライトに積もってウォッシャーが欲しかった。なのでXVを買う時先代ヴェゼルと比較して概ね土屋氏と同じ評価をした。ただし、CVTは走行性能というよりパドルシフトの反応が悪い。(ヴェゼルも同じだけど)
XVはモデル末期であっても古さは感じませんし、内装と常時四駆の安心感で30万円以上の価値がありますね！
自分もピシューにやられましたww
ちょうつがいの蓋になってると思い込んでたのであれは反則www
スバル車は思った通り加速、コーナリング、減速ができる(CVTは少し感覚がずれるかな🤔)という点で運転していてストレスを感じない。当たり前の様に見えて難しい事を当たり前にやるメーカーという印象。
あえて何か特出してる点を挙げるならドライ路面でさえ安定感を感じ取れる四駆はピカイチだと思う。
燃費が悪くてストレスなら...🥺
スバルの車はＣＶＴは合わないな！。
スバルのCVTはスムーズで良いですよ。問題があるなら走りにうるさい土屋さんが指摘するはずです。しかもMHだから素早く最大トルクが立ち上がるモーターが発進をアシストしてくれるのでいわゆるラバーバンド的な不快感は無いですね。CVTならではのシームレスな加速は滑りやすい雪道でも安定しています。
自分は、XＶ
荷室容量下がってもフラットになるほうがベストです。いくらボードがあるっていっても、そんなもん常に積んでられません。やっぱり後席倒してほぼフラットなる方が良いよ。
この動画スバル(XV)好きにはたまらんな笑
横から見た時この2台似てるなって思ってた
ディーラーに見に行きました！カローラクロス思ったより後席狭かった😂
みやびさん、車の試乗する時は服装考えると良いですよ
土屋さんに聞いてみては
絶対にXV！！
４WDならカローラクロスの方が高くなる。雪国に住んでいるのでスバルのフロントウィンドウのヒーターが助かる。スバルは本当のＳＵＶ、カローラクロスはなんちゃってＳＵＶ
土屋さんの忖度ない言い方好き
カローラ押したい誰かさんとの差が(笑)
静電気は車降りる時ボディなどの鉄の部分触った状態で降りればかなり軽減できるんだけどね
着るものの素材でもかなり変わるんだけどスタイリストさんがそこはもう少し気を使ってあげれば変わるんちゃう？
このクラスの車だと走行性能ならXV、燃費重視ならヴェゼル。上質感ならマツダCXだな
ただカロクロのサンルーフはすばらしい
ＸＶの荷室に、土屋さんの麦わら帽子👒と長靴👢、入ってなかったね～？。
Si, si estaban en el maletero, venían de un motel, estaban despidiendo el año 2021.
購入するにあたり、何度も乗り比べましたが、確かに乗り味で言えば、XVが上。でもハイブリッド同士で比較すると、燃費が倍以上違う。そして、信頼性もカロクロだと思う。今のガソリン価格を含めて現実的に長期間所有することを考え、私はカローラクロスHEVが落とし所と思い、購入しました！
こんなんファミリーカーならカローラクロス、ギアとして走行性能推すならXVじゃないの
内装の質感がダンチ
上質差で言うとスバルの方が全然上
【個人の感想です】
「横どう？」と言われて横のドアを確認するみやび姐さんの天然ボケがサイコーです！！
個人的にはみやび姐さんの回を増やしてほしいです。
スバリストの私からするとXVに一票入れたいのですが、カローラクロスの出来が非常にいいのでちょっと気になります。
実用性からすればカローラクロスなんでしょうね。ハイブリッドモデルもありますしね。
まあその分値段も高くなるので分相応のものになるということでしょう。
どちらも試乗しましたが。
カローラが勝てる要素は、荷室だけ。
ハンドリング・視界・運転のし易さ。
乗り心地
内装
後席の乗り降り・広さ
スバルXVの圧勝でしょ。
トヨタと言うブランドと価格（値引き）がメリット。
嫁も一緒に運転試乗しましたが。
私以上に、カローラは嫌だと言ってました。
選ぶ要素が無い。
って言う人もいます。
比べるならカローラクロスも4WD持ってこないと
xv
パワートレインとか駆動とか、比較するならそろえるところをそろえてほしかったなぁ…違う部分をどう評価に加味するかがあると思うんだけども最後まで言及されてなかった印象
スバルＸＶの手法を使えば、トヨタもカローラツーリングのボディでカッコ良いＳＵＶ仕様が出来たのに、わざわざ専用ボディにしたのがカローラクロス！
見た目断然ＸＶだろ。ＸＶは内装がカッコよすぎる
パワートレインと駆動方式、ドライバビリティーならスバル圧勝。
側だけ良くて積載性なら若干カローラ優勢、雪山行くならスバル確定、走破性が違いすぎる。
２代目カローラフィールダーだとスーツケース立ててもギリギリ入るんだわな～、、、
今のデザインってどうしてもケツを下げるデザインなんだよね、ステージアやボルボみたいなスクエアなデザインはもう出ないんかな？
横の下りは笑った、ナイスな突っ込み（笑）
このトリオでM-1イイ線まで行けそうw
4:23
「ちっカローラなんかにのらせてんじゃねぇよ」
カローラクロスの顔って😝こんなかおよね〜
司会の人お疲れさん。だれが見てもsubaruが良さげ。
スバル車は安全装置(アイサイト)を
１０年も前から設置している‼️
一方のトヨタは、どう❓
流れるウィンカーは被視認性が下がるから嫌い。
でもヘッドライトの内側にウィンカー備える設計も同じ理由でもっと嫌い。
走行性能は言わずもがな、空間の使い方もxvが上手です。
カローラクロスは後席足元空間が狭すぎて大人4名がゆったり乗ることができません。Cセグの車としてはありえないです。カローラシリーズはファミリーカーにはなりえない。
司会者はなぜあからさまにカローラクロスを推すのかな。
スバルはいい車作るな〜。カロクロは塗装禿げてたりルーフレールぐらぐらだったりコスト下げすぎ問題あり。
独身の人はXV
家族がいる人はCarola
そんなコート着てるから静電気起きんねん。
カローラクロスは走ってて楽しくない
どちらでもTMCの勝ちです。
XVとカローラクロスでは、質感が全然違いますよ。XVが圧倒します。カローラクロスは、あくまで1,500ccベースです。
みんなカローラクロス嫌いすぎだろw
普通にいい車だと思うんだけど
人気の車ほどみんなの標的になりやすい
売れてるっていう事実な
普通にXVの宣伝になっただけの気が...比べる車間違いかも。
トヨタとトヨタ車以外を比べる動画だと、コメント欄がことさらトヨタ貶し、トヨタ以外を推す傾向があるのに、実際の販売数はトヨタの圧勝なんだよなあ
それだけ何も知らないで買ってる人が多いって事ですねぇ。
シーケンシャルウインカーってダサいを超えて恥ずかしいですよね
そもそも付けようと思えばどの車種でも付けられるし
黒に青のステッチってかっこいいか？笑俺はカローラクロスの内装の方が好きだなあ、人それぞれっすよね
雪国に住んでるけど、ライトのウォッシャーは一度も使ったことないね。要らない。
スバルは質実剛健のイメージ。
高級感を求めるなら高級車に乗れば良いので、私なら総合力でカローラです‼️
モデルだかなんちゃらクイーンだか知らないが
露出しないなら、いる意味なくね？？
全身を布で覆うなら、最初からいなくてよい。
完全にカローラクロス上げの動画で、笑える
けどSUBARUが強すぎて正直な土屋さんはXV上げw
似たようなクルマばっかりだなぁ
フォレスターは好きなんだけどXVは中途半端だなー。SUVならSUVらしいの買うし、ハッチバックならハッチバック買うわ。この２つならカロクロ。
xvの車体は空気抵抗に優れるインプレッサで足回りはフォレスターの物（完全に一緒ではない）なのでインプレッサとフォレスターの間といった感じで街乗りしかしないSUVユーザーにピッタリって訳です
ガソリン高いご時世はもう変わりそうにない
だからスバルは無理
まあ貧乏人には燃費しか取り柄のないハイブリッド車でも乗っとけよwww
スバルのってます。レガシィ。
XV、ボロい。代車てのってがっかりした。車に興味のない家族からも、ボロくない？
旅先でカロクロかりた。いや、値段からしたらかなり良い。バカにできないよ、カローラクロス。
ハイブリッド四駆。カローラクロスに個人的には軍配！
久しぶりにトヨタらしい車がきたな。
それは代車が悪かっただけやろ、、、
購入するにあたり、何度も乗り比べましたが、確かに乗り味で言えば、XVが上。でもハイブリッド同士で比較すると、燃費が倍以上違う。そして、信頼性もカロクロだと思う。今のガソリン価格を含めて現実的に長期間所有することを考えれば、カローラクロスHEVが落とし所と思い、購入しました！