@Gun Slinger e le auto belle quali sarebbero? In realtà è un'auto dalla personalità ben più spiccata del modello precedente. Poi se uno preferisce le fotocopie gaswagen...
Honda è il top l'avrei fatta prendere a mia mamma invece della jepp renegade, io ho appena preso la cr-v executive del modello precedente è magnifica comodissima spaziosa e silenziosissima
L 'ho opzionata il 1 ottobre 2021, vista a dicembre in concessionaria e subito confermata. Aggiungo che dopo averla vista, ho avuto la sensazione che mi fosse cucita addosso come un abito..
@@itz_simo_ita9701 la Jazz è un'ottima vettura, l'ho provata per rendermi conto di come funzionava il powertrain ibrido Honda, che è diverso da quello Toyota e di come sarebbe stato sulla HR-V, visto che al momento non è possibile provarla in concessionaria...e mi ha entusiasmato! Devo dire che la Crosstar mi ha tentato molto. Bella scelta.
Esatto. Le auto sono come i vestiti, bisogna provarle. Poi si può parlare. Ognuno ha esigenze e gusti diversi. A me non piace esteticamente, come la jazz non piace da guidare (un po ballerina) .
@@emilioexo2671 non è vero sono andato nella mia città a Verona e in preordine fanno uno sconto di 5500 euro più un auto da rottamare e io ce l ho fanno uno sconto di 3000 Mila il modello piu accessoriato costa 35 Mila la porti via a 27000 milan
Comprata in versione Advance Style, arriva tra fine marzo e inizio aprile. Esternamente la trovo molto bella e tra le più riuscite nella sua fascia di prezzo, soprattutto nella versione bi-color. Il sistema ibrido è il più interessante di tutti: provando la Jazz in extra-urbano ho fatto 3,9l/100km (4,3 se si piggia il piede). Gli interni non mi fanno impazzire nell'estetica, la full optional è sicuramente la più indicata in questo senso. Tra i malus sicuramente un display con un'interfaccia abbastanza cheap (Mazda fa molto meglio) e solo touch e i vetri oscurati da acquistare a parte anche nella versione più costosa.
@@vincenzomagnano6406 cerco di essere oggettivo. Inoltre per alcune criticità ho specificato che nella versione più ricca (quella che ho preso) non sono presenti o lo sono in misura minore, quindi si parla di dettagli trascurabili. 3008 e Tucson non hanno lo stesso ibrido ed esteticamente mi piacciono meno. Uscisse la nuova CX-30 a breve e anche da noi allora sì che ne potremmo parlare...
@@vincenzomagnano6406 su quella attualmente in vendita posso darti ragione, sulla nuova versione presentata in Cina che mi pare esca nel 2023 avrai di che ridire
@@daviderossi864 ti starai confondendo con la CX4 che è solo per il mercato cinese.... e altro non è che la CX30 vestita a festa per qualche presentazione...
Se la prima HR-V era originale, questa la trovo anonima, come tante altre...senza loghi l’avrei scambiata per un qualsiasi suv cinese. Dentro però è carina, e sicuramente oltre alla affidabilità ha dalla sua che il sistema ibrido in Honda lo sanno fare. Comunque chissà se torneremo mai a vedere un mercato fatto di auto più originali e intelligenti, anziché una vagonata di suv tutti uguali se non per i paraurti e la forma della griglia
Vista nel primo giorno esposta in concessionaria, nonostante il colore bianco, che a me non piace proprio, e la guida a destra, non ho fatto in tempo a finire il giro intorno al veicolo che me ne sono innamorato...Eh niente, appena trovato l'accordo sulla permuta del mio mezzo, ho firmato il contratto di acquisto. La consegna è prevista per Maggio/Giugno.
Per me è un ottima full hybrid ... magari avrei preferito un peso complessivo leggermente ridotto e un bagagliaio leggermente più capiente, i prezzi sono un po' alti.
Purtroppo il baule è veramente piccolo se paragonato alle dimensioni esterne... la quasi sicura mancanza di una versione 4x4 fa il resto...peccato, perché lo schema ibrido è tra i migliori sul mercato.
@Francesco Cesaro Altrimenti la macchina rialzata a cosa servirebbe? Per sedersi in alto e dirlo agli amici del bar? La trazione 4x4 è sempre d'aiuto, soprattutto su auto rialzate (io ho un Suv... Lungi da me compralo non 4x4, non voglio nemmeno immaginare che prestazioni penose è che utilità...). Evidentemente non percorre mai sterrati/terreni fangosi/tratti innevati...o semplicemente li percorre (perdendo tempo) con un'anteriore sperando che riesca a salire (sforzando motore, trazione e gomme). La trazione anteriore va benissimo su auto basse, piccole e riservate all'utilizzo cittadino... Sulle altre è assolutamente inutile e fastidiosa (si parla sia di sportive, che di Suv/crossover/fuoristrada). Le "vere" trazioni, per chi ama la guida, rimangono e rimarranno solo posteriore e integrale (ovviamente non è questo il caso, visto che la macchina in questione è veramente poco potente e per ovvi motivi inadatta alla guida sportiva, ma anche inadatta all'utilizzo cittadino, viste le dimensioni). Rimarrà un ottimo schema ibrido... Ma che senza 4x4 continuerà a favorire le vendite della jazz (che a quel punto ha più senso, consuma meno, tanto il 4x4 non lo si ha comunque).
Sul baule Ti faccio un esempio la bmw x 3 che é lunga 4 m 70, ha un baule di 450 litri ,Questa è lunga 4 m e 30 e un baule di 400 litri ,non mi sembra poco e nonostante abbia il vetro posteriore non dico "da suv Coupé", ma comunque appena appena obbliquo che gli porta via qualche litro. O la ch r , lunga 440 ,é vero che ha il baule tagliato dalla linea spiovente al retro, ma a fronte di 10 cm in più di lunghezza , ha 50 litri in meno di bagagliaio. Lo faccio notare perché la Honda (avendo avuto io una Honda Civic) è sempre stata molto intelligente nel gestire gli spazi e spesso a parità di segmento ha il baule più grande se non simile al segmento successivo
@Longest Stride io vivo in pianura padana ... Sulle Alpi non ci vado ... Vada a vivere in Canada o si compri un auto con il 4x4 ... Io non ho mai avuto bisogno ne delle gomme invernali e ne delle catene
Finalmente una pre prova soddisfacente e il più possibile completa. Quello che mi lascia perplesso è il giudizio sulla rumorosità interna e di rotolamento che viene definita scarsa su un altro blog mentre qui parrebbe molto buona. Mi fido più di motor 1 francamente. Sapreste dirmi se ci sono luci ambiente interne perche da quello che ho visto parrebbe di no e sinceramente mi spiace, avrebbero dato un tocco in più ad un abitacolo razionale e fin troppo austero. Manca anche il tetto in vetro, che ho visto in Giappone essere poco funzionale con la tendina interna di copertura solo anteriore, mentre posteriormente non c’è, o resti sempre col sole sulla capoccia, oppure monti degli scomodissimi pannelli forniti da Honda da montare a mano e una volta tolti non sai mai dove riporre. Peccato
Fra le concorrenti c'è anche la temibilissima CHR di Toyota; quanto al resto, esteticamente mi piaceva molto di più la vecchia versione che era bellissima, questa è stata disegnata da uno che la sera prima si era strafocato di parmigiana. Riguardo al sistema ibrido, furbamente Honda ve l'ha fatta provare in pianura, perchè in salita il motore va subito alle stelle in maniera imbarazzante, immagino sull'autostrada del Brennero che tormento. Con la morte nel cuore, da amante di Honda: bocciata senza appello.
Infatti, il mio unico dubbio, è sulle salite Autostradali, a pieno carico, d’estate con A.C. inserita, non vorrei ritrovarmi con il 1500cc urlante nell’abitacolo.
@@TheClalife descrizione perfetta! il problema risiede nel fatto che essendo un aspirato ha la coppia massima molto in alto (attorno a 4500 giri se non ricordo male) per cui il sistema porta preferibilmente il motore a quel regime o superiore quando c'è richiesta di potenza. Si poteva risolvere con un mini turbo e la coppia si sarebbe raggiunta a 2000 o meno giri, ma il turbo non è adatto all'accendi-spegni tipico delle full-hybrid. Discorso un po' diverso per la Toyota CHR che soffre meno di questo effetto (che pure c'è) grazie ad un motore (versione 2.0 litri) molto più potente e ad un ausilio elettrico che si spinge fin oltre i 100 km/h.
io sono entrato in quest'auto e piacere mi è piaciuta, quello che non capisco è perché la leva del cambio (ok che cambio non è e non lo devi usare molto) sta così in avanti e lontana dalle mani, l'ho trovata scomodissima.
Secondo me, ha pochi cavalli, per percorrenze autostradali lunghe e a pieno carico, poi posso sbagliare; l’ho vista ed ho anche un preventivo, l’AWD, arriverà… forse.
La potenza assoluta conta relativamente. Te lo dico da possessore di Mazda Cx30 skyactiv-x 180 cv, motore davvero pigro e che in montagna soffre parecchio. La soluzione è schiacciare tanto l’acceleratore, con consumi che aumentano decisamente troppo. Per assurdo questa Hr-v, che mi attira molto, ha più coppia in basso (grazie alla spinta dell’elettrico) e dovrebbe cavarsela meglio. Appena possibile la proverò e potrei anche sostituire la mia Cx-30
@@lambertomainardi7933 Bene, grazie per l’informazione, il 24 c.m. ho un test con la Mazda CX30 X, sebbene, come giustamente hai descritto tu, trattasi di un motore ‘pigro’, perché non turbo, comunque i suoi CV, li ha, se ti servono schiacci il pedale e arrivano, magari più lentamente di altre vetture spinte, ma arrivano, ovvio che i consumi salgono. Io non vorrei trovarmi con un auto che in città va benissimo, ma in autostrada, se voglio spingere un po’, più di tanto non va. Soggiungo, vorrei vedere i consumi di questa HR-V, senza esagerare a 150Km/H, come si comporta il 1500 cc, a pieno carico, magari d’estate con A.C., accesa.
@@andreavidolini597 io l ho tenuta 3 anni... un'ottima auto con una bella linea ed ottimi consumi; peccato solo x gli interni e l'infotainment che sono di livello piuttosto scadente.
Buongiorno a tutti, possiedo la seconda versione di HR-V 1.6 diesel executive, noto che sul modello nuovo manca il tetto apribile di serie sul mio modello. Il prezzo del modello nuovo sembra fuori di testa, il modello diesel percorre circa 20 Km con un litro di carburante. Il modello nuovo pure , comprando una macchina ibrida rischiate di dovere sostituire le batterie ed è meno sicura della diesel. Non preoccupatevi delle emissioni ora ci pensano in Ucraina a quello. Saluti
@@itz_simo_ita9701 ma tu lo sai com'è un'auto premium? Questa è un merdoso mucchio di plastica con una plancia orribile, un cruscotto analogico disgustoso e un infotainment imbarazzante... dove sta il premium?
@@itz_simo_ita9701 qui non c'è un "secondo me" o "secondo te", la plastica è plastica, inopinabile!!! Gai visto quel cruscotto? Sarebbe stato vecchio 10 anni fa... e quell'infotainment? Nemmeno le Dacia montano una merda simile!! Poi puoi dirmi che a te piace nonostante sia un cesso, questo lo accetto dopotutto esistono anche i coprofagi però non parlarmi di auto premium x cortesia... BMW, Audi, Mercedes ecc. queste sono auto premium.
La linea è riuscita, interni carini ma inevitabilmente la soddisfazione maggiore arriverà avendola in mano perché la solidità e l’affidabilità delle jap magari non rubano l’occhio ma appagano l’automobilista magari non di primo pelo e che bada al sodo. Peccato per la probabile assenza del 4x4, tendenza ormai certa del mercato che però non capisco. Non credo che la richiesta sul mercato sia svanita, io abito in montagna e assicuro che le strade non si sono appiattite e la neve non ha deciso di accomodarsi a bordo strada!😃😃😃
Sul prezzo da listino + messa su strada e preparazione auto, quanto sconto c'è? e di quanto si può scendere? A me hanno fatto il preventivo da due concessionarie di 3 mila in meno al totale quindi circa 29 mila la Elegance. Ma credo che per alcuni possano scendere ancora, che ne dite?
dubito che oggi, con la scarsità di auto nuove prodotte e le difficoltà di approviggionamento, si vada oltre le promozioni ufficiali della casa per un prodotto appena uscito
Tanta tecnologia e complessità per consumare quanto un diesel datato...sarà sicuramente molto comoda e accessoriata ma con una linea molto discutibile....
La linea affilante la rende sicuramente più moderna ed accattivante , mi piace un sacco da quando è stata presentata in anteprima 🤩🤩🤩 tanto che pure dentro ricalca la filosofia giapponese . Tra l'altro il sistema ibrido adottato già dalla Jazz è tra i migliori sul mercato , se la gioca con quello di Toyota.
@@alec-s tu dici? Se è così probabilmente molti si troverebbero indecisi su quale tipologia di sistema ibrido full , specie per chi considera quello di Toyota molto affidabile essendo il primo brand ad adottare l'ibrido su di un'auto di serie
@@diegosss2402 in famiglia abbiamo una Yaris Hybrid, una Auris Hybrid e una jazz Hybrid di ultima generazione, la fluidità del sistema Honda è ad un altro livello
@@alec-s immagino, poi se verrà adottato su altri modelli futuri della casa , veramente sarà da preferire a quello di Toyota, visti i progressi fatti ora da Honda e nel futuro
@@diegosss2402 guarda, la Auris impazzisce spesso di elettronica e si inventa i problemi pur non essendoci nessuna anomalia, ma quella la usiamo poco. La Yaris va bene ma è praticamente nuova, ha solo 4 anni, la jazz ne ha uno solo, quindi zero problemi. Le altre Honda (2 Civic) che abbiano avuto non hanno mai avuto problemi, la mia jazz automatica del 2011 invece adesso ha una noia notevole con un cuscinetto del cambio che mi ha fatto smontare tutto ed i ricambi sono difficili da trovare in Europa, ho dovuto comprare tutto da Australia e USA. Non sono esenti da noie, però la ricomprerei mille volte.
Volevo invitarvi a dare un'occhiata ai contenuti che ho preparato per rendere il mondo economico più interessante e comprensibile. Spero possiate trovarli utili😁
Anche perché non so su questa ma sulla nuova jazz Honda fa uno sconto di 4000€ senza rottamazione ne vincoli di finanziamento quindi il prezzo sarà competitivo. Già la base è molto ben dotata
131cv sono pochi? non credo proprio... I sorpassi si fanno con l'aiuto dell'elettrico in scatto iniziale e questo già basta per far finire la manovra in poco tempo. ricordiamoci che il motore elettrico ha coppia immediata e il tipo di "cambio", non avendo rapporti di nessun tipo, è a presa costante quindi senza la limitazione delle scalate o degli innesti. il bagagliaio piccolo? ricordiamoci che è una B-Suv, ed in più il dato è sottostimato per come è stato registrato da Honda. Si aggira sui 350 litri con lo stesso metodo di misurazione standard. la trazione integrale? a cosa serve su un B-Suv cittadino? a vero! serve solo per far vedere che si hanno le 4 ruote motrici! Ma non prendiamoci in giro. Sempre grazie al motore elettrico, questo vale per TUTTE LE AUTO CON MOTORE ELETTRICO, la modularità e la precisione dei sistemi di controllo trazione non fanno rimpiangere nessun tipo di trazione quattro. Quindi allora? ricapitoliamo; Sorpassi? L'auto utilizza il motore elettrico che eroga potenza e coppia in modo istantaneo e in modo lineare, senza kickdown perché con cambio senza rapporti. Bagagliaio piccolo? Non è un auto da viaggio ma un B-Suv cittadino fatto per consumare poco e per qualche uscita fuori porta nel weekend. (il dato dei litri del bagagliaio è pure sottostimato). Trazione quattro ruote motrici? Più che di utilità è solo per far vedere che si ha la trazione su tutte e quattro le gomme, inutile per ne chi deve farci un uso cittadino. Comunque con l'aiuto del motore elettrico e della centralina ci si riesce a togliere qualche soddisfazione. Andate a vedervi qualche prova della versione europea FF in giapponese e basta commentare a caso ogni auto. Un saluto ai quattro poveracci che continuano a sminuire l'operato di coloro che fanno giornalismo e sono grandi costruttori di auto nella loro fantasia.
I sorpassi si fanno in elettrico non con l'aiuto dell'elettrico. Solo a velocità elevate può venire in aiuto il termico collegato alle ruote con un rapporto di trasmissione autostradale piuttosto lungo. Sulla trazione 4x4 che non serve poi dovresti studiare un po' di fisica .... vero che non serve nella guida normale ma il giorno che dovessi trovarti su una ripida salita con fondo molto scivoloso ne capiresti il senso, od anche su una strada sterrata molto rovinata dalla pioggia ....
@@emilioexo2671 concordo, personalmente non piace nemmeno il design però stava parlando di alternative crossover full hybrid e quindi mi pareva giusto mettere anche la Coupe High Rider
5 litri con motore ibrido per 100 km guidando con moderazione ti sembra un traguardo ? La HRV mi sembra carina e ben progettata , da quello che sembra anche leggermente " spartana " insomma sembra abbiano usato gia' quello che producevano , forse per contenere il prezzo ? sicuramente non, per guadagnare di piu' visto la base dei 30.000 euro necessari ...Insomma mi aspettavo da Honda qualcosa in piu . bella linea di carrozzeria , un abitacolo confortevole ( siamo nel 2021 ) spaziosita' ragionata ( meno male ) ma il totale non mi piace ....
Dc na genialata, stessi consumi della macchina vecchia, sono andati a complicare una macchina che andava benone, le linee della vecchia erano belline, magari un aggiornamento, un po’ di miglioramenti ma pcd 5 km litro e ti prendi cambio automatico, due motori elettrici, un aumento di dimensioni in lunghezza e una diminuzione di bagaglio 🧳 un affare dc. Facevano prima a fare un ibrido leggero simile a Suzuki e lavorare sulla riduzione del peso vettura db. Peró puoi dire ho una full hybrid
Ciao Francesco, sei il migliore 👍 Domanda tecnica: Honda come risolve il problema del funzionamento/ rigenerazione FAP viste le brevi fasi di accensione del motore termico e praticamente sempre con motore non in temperatura ottimale????
@@MatteoBurroni dipende dal percorso che si fa... Se si è sempre in città il sistema ne risente. In Toyota sono corsi ai ripari lavorando sulla centralina. In pratica l'auto anticipa l'accensione del motore termico e ne posticipa lo spegnimento... Naturalmente i consumi salgono e il dichiarato nel ciclo wltp non è più raggiungibile neanche minimamente
per me di estetica mangia la polvere rispetto a yaris cross. in più le tante soluzioni pratiche interessanti per quanto riguarda la capacità di carico (sedili dietro ribaltabili, cappelliera light, ecc) mi lasciano l’interrogativo sul perché non abbiano riproposto il posteriore a parallelepipedo della prima generazione. le avrebbe dato una capacità di carico totale degna di un suv più grande e avrebbe denotato una vocazione precisa del modello verso quell’aspetto, distanziandosi dalla convorrenza
@@uncopino scrivo con il t9 non sto proprio lì a guardare esattamente se c'è l apostrofo o no ... È arrivato il professore qua .... Forse non sai cos è il t9 ? ... E lì in cos è l accento ci va o non ci va aspetta lo scrivo sia con l apostrofo che senza così non puoi correggere ahaha
Se dovessi fare molta percorrenza in montagna, andrei su una 4x4... Senza smadonnare. Ognuno dovrebbe scegliere l'auto secondo le proprie necessità, non secondo le mode.
È la prima Honda molto bella ma come tutte le Hybrid è una fregatura nel tempo.....al momento di cambiare una batteria da soli 1,50 kWh si spende dai 5 ai 6 mila euro su queste giapponesi....ne vale la la pena???.... Meglio e più conveniente il GPL!
Auto onesta, presenta solo tre difetti: 1) bagaglio piccolino; 2) android Auto col filo nel 2021 e non wireless..... 3) pomello del cambio troppo old style...
Lo stesso pensiero che ho fatto io... Vetture di dimensioni inferiori hanno un bagagliaio molto più capiente... Android è sempre più snobbato rispetto ad Apple. E quella leva inutile sarebbe stata comunque un cazzotto in un occhio. Per il resto molto bella. Peccato!
@@itz_simo_ita9701 Io ho provato le due versioni della Toyota Corolla, quella con il 1.8 da 116 cv e quella da 2.0 da 180cv. Ho comprato la seconda e in 2 anni guidando senza guardare al consumo, ho fatto 19km/l. Ma come prestazioni non c'era paragone. Un pò di brio ci vuole anche se sono ibride a meno che non fai il tassista
@@mariobotti1952 Qualche differenza credo ci sia, bisognerebbe vedere la coppia, specialmente dei motori elettrici… ma non credo che abbiano inserito motori sottodimensionati… poi certo più cavalli e potenza hai e meglio è. Io ho la jazz Hybrid e non ho notato problemi di ripresa, nonostante abbia nemmeno 110cv… credo che conti molto la coppia del motore elettrico.
Veramente la Renault Capture ibrida e la Toyota chr costano uguali a parità di accessori tutte sui 33000€ e sono tutte in quella categoria dai 4.23 ai 4.39. Io trovo sia allineata alle concorrenti
@@vincenzomagnano6406 io mi lamento e come, ormai un cazzo di B-SUV che è semplice una segmento B rialzata non può costare 30 Mila euro e in molti casi di più. Le auto ormai stanno arrivando a prezzi da capogiro e non da persone normali con uno stipendio medio di 1300 euro. Il prezzo massimo di un auto medie dovrebbe essere 15000 euro.
Bella, ma visto come funziona il sistema elettrico pensavo potesse consumare di meno. La linea non ha niente di particolare, la prima serie era molto più bella e personale. Il prezzo è alto come tutte le altre full Hybrid, la comprerei solo usata dopo primi due anni. Alla fine della fiera consuma come la Toyota Yaris Cross, costa di più, è più lunga, quindi in città la parcheggi meno facilmente. Considerando anche che ne venderanno di meno rispetto a Toyota il valore dell’usato sicuramente lo tiene meglio la Yaris Cross.
Modello benzina 130 cavalli aspirato: accelerazione pari a zero, consumi discretamente alti, plastiche e assemblaggi davvero scarsi, vibrazioni già dopo un anno, sospensioni posteriori rigidissime, sistema radio e audio pessimo, navigatore garmin ridicolo e spesso sbaglia, segnale olio scarso ad ogni tagliando mangia olio. Uno degli errori più grandi della mia vita. Evitate.
Il suo sfortunato e isolato caso mi spiace ma non fa statistica. L'aveva provata prima di prenderla? Si era informato sulle caratteristiche del 1.5 i-VTEC, o pensava di prendere un turbodiesel? Sospensioni posteriori si sapeva, derivando dall'interconnesso di Jazz; sistema audio, fatte le regolazioni? Navigatore aggiornato ogni anno? Mi spiace per gli altri inconvenienti ma possono capitare, più raramente che in altri marchi, ma purtroppo possono capitare.
@@itz_simo_ita9701 ma poi x quale cazzo di motivo uno che compra marchi premium dovrebbe farlo solo x apparire? Ma che ragionamento è?... ci sono auto costose x gente ricca ed auto economica x gente meno ricca (non mi piace dire "povera")... se uno ha i soldi per una Mercedes e gli piace perché dovrebbe comprare una HRV?
@@diegoyankeeraffaelli2884 la Mercedes in confronto alla Honda costa molto di più, a parità di optional e motori… quindi se uno ha tanti soldi o semplicemente un budget alto, meglio scegliere Mercedes, ma non pensare che sia di un altro pianeta rispetto alla Honda.
Mi piace un sacco.
Linea semplice e non pacchiana come alcune rivali.
Interni bellissimi e pratici.
E tecnologia all'avanguardia.
Complimenti a Honda
Interni bellissimi?... sei serio?
@Gun Slinger e le auto belle quali sarebbero? In realtà è un'auto dalla personalità ben più spiccata del modello precedente. Poi se uno preferisce le fotocopie gaswagen...
@Gun Slinger rispetto le opinioni di tutti. Volevo solo intendere che non mi pare orribile; poi ovviamente ci sono auto più belle...
Honda è il top l'avrei fatta prendere a mia mamma invece della jepp renegade, io ho appena preso la cr-v executive del modello precedente è magnifica comodissima spaziosa e silenziosissima
L 'ho opzionata il 1 ottobre 2021, vista a dicembre in concessionaria e subito confermata. Aggiungo che dopo averla vista, ho avuto la sensazione che mi fosse cucita addosso come un abito..
ciao, se l'hai presa quanto riesci a percorrere con 1 litro di benzina circa?
?
Per me la miglior B SUV full hybrid sul mercato. Dopo aver provato la Yaris Cross, la Kona, la Captur e la Jazz... l'ho ordinata in versione Advance
Io invece ho preso la Jazz e sono molto contento della mia scelta.
@@itz_simo_ita9701 la Jazz è un'ottima vettura, l'ho provata per rendermi conto di come funzionava il powertrain ibrido Honda, che è diverso da quello Toyota e di come sarebbe stato sulla HR-V, visto che al momento non è possibile provarla in concessionaria...e mi ha entusiasmato! Devo dire che la Crosstar mi ha tentato molto. Bella scelta.
@@francos. Ho ordinato Hrv versione intermedia in aggiunta alla crosstar che ho.. Honda❤️
Esatto. Le auto sono come i vestiti, bisogna provarle. Poi si può parlare. Ognuno ha esigenze e gusti diversi. A me non piace esteticamente, come la jazz non piace da guidare (un po ballerina) .
Il prezzo non la rende facilmente avvicinabile
Ma mi sembra una bell'auto (e l'affidabilità Honda è leggendaria ormai)
Te la scontano di 8 Mila euro
@@francescocesaro4738 Dici sul serio? da me 3 mila di sconto sul totale e non vogliono scendere.
Se fai il preordine te la scontano 8 Mila euro ma però ad occhi chiusi senza vederla di persona per ora
@@francescocesaro4738 Si, pre-ordine ma con soli 3 mila euro di sconto. Loro si ritengono già tanti.
@@emilioexo2671 non è vero sono andato nella mia città a Verona e in preordine fanno uno sconto di 5500 euro più un auto da rottamare e io ce l ho fanno uno sconto di 3000 Mila il modello piu accessoriato costa 35 Mila la porti via a 27000 milan
Bellissima, la comprerei subito, complimenti honda
È straordinaria e in fondo nulla di strano : è pur sempre la migliore Azienda di sempre ! La comprerò !
La miglior azienda di sempre 😂😂😂... difficile trovare auto più orrende delle Honda!!
@@diegoyankeeraffaelli2884 Opel
@@diegoyankeeraffaelli2884 MERCEDES L AUTO DEGLI ALBANESI
@@diegoyankeeraffaelli2884però la sostanza e la qualità c'è
Comprata in versione Advance Style, arriva tra fine marzo e inizio aprile.
Esternamente la trovo molto bella e tra le più riuscite nella sua fascia di prezzo, soprattutto nella versione bi-color.
Il sistema ibrido è il più interessante di tutti: provando la Jazz in extra-urbano ho fatto 3,9l/100km (4,3 se si piggia il piede).
Gli interni non mi fanno impazzire nell'estetica, la full optional è sicuramente la più indicata in questo senso.
Tra i malus sicuramente un display con un'interfaccia abbastanza cheap (Mazda fa molto meglio) e solo touch e i vetri oscurati da acquistare a parte anche nella versione più costosa.
Hai appena speso 32mila € e già critichi un bel po' di cose... ma non era meglio a sto punto una 3008 o una Tucson????
@@vincenzomagnano6406 cerco di essere oggettivo. Inoltre per alcune criticità ho specificato che nella versione più ricca (quella che ho preso) non sono presenti o lo sono in misura minore, quindi si parla di dettagli trascurabili.
3008 e Tucson non hanno lo stesso ibrido ed esteticamente mi piacciono meno. Uscisse la nuova CX-30 a breve e anche da noi allora sì che ne potremmo parlare...
@@daviderossi864 la cx30 OGGETTIVAMENTE è un'auto di meerda
@@vincenzomagnano6406 su quella attualmente in vendita posso darti ragione, sulla nuova versione presentata in Cina che mi pare esca nel 2023 avrai di che ridire
@@daviderossi864 ti starai confondendo con la CX4 che è solo per il mercato cinese.... e altro non è che la CX30 vestita a festa per qualche presentazione...
Se la prima HR-V era originale, questa la trovo anonima, come tante altre...senza loghi l’avrei scambiata per un qualsiasi suv cinese. Dentro però è carina, e sicuramente oltre alla affidabilità ha dalla sua che il sistema ibrido in Honda lo sanno fare.
Comunque chissà se torneremo mai a vedere un mercato fatto di auto più originali e intelligenti, anziché una vagonata di suv tutti uguali se non per i paraurti e la forma della griglia
Vista nel primo giorno esposta in concessionaria, nonostante il colore bianco, che a me non piace proprio, e la guida a destra, non ho fatto in tempo a finire il giro intorno al veicolo che me ne sono innamorato...Eh niente, appena trovato l'accordo sulla permuta del mio mezzo, ho firmato il contratto di acquisto. La consegna è prevista per Maggio/Giugno.
Come ti trovi? Vorrei comprarla ma sono indeciso con la yaris cross full hybrid
Secondo me è tra le migliori del suo segmento!
Sei serio?
Per me è un ottima full hybrid ... magari avrei preferito un peso complessivo leggermente ridotto e un bagagliaio leggermente più capiente, i prezzi sono un po' alti.
Mi piace! Semplice, sobria ed essenziale
C'è della cx30 e mx30 con frontale Tucson della serie precedente
i cerchi sono gli stessi cx5 del 2017 versione exclusive
Si ... c'è anche un po' di 500X, per via delle 4ruote
Sempre belli i video di Francesco. Bravo.
Purtroppo il baule è veramente piccolo se paragonato alle dimensioni esterne... la quasi sicura mancanza di una versione 4x4 fa il resto...peccato, perché lo schema ibrido è tra i migliori sul mercato.
Ma chi se ne frega del 4x4
@Francesco Cesaro Altrimenti la macchina rialzata a cosa servirebbe? Per sedersi in alto e dirlo agli amici del bar?
La trazione 4x4 è sempre d'aiuto, soprattutto su auto rialzate (io ho un Suv... Lungi da me compralo non 4x4, non voglio nemmeno immaginare che prestazioni penose è che utilità...).
Evidentemente non percorre mai sterrati/terreni fangosi/tratti innevati...o semplicemente li percorre (perdendo tempo) con un'anteriore sperando che riesca a salire (sforzando motore, trazione e gomme).
La trazione anteriore va benissimo su auto basse, piccole e riservate all'utilizzo cittadino... Sulle altre è assolutamente inutile e fastidiosa (si parla sia di sportive, che di Suv/crossover/fuoristrada).
Le "vere" trazioni, per chi ama la guida, rimangono e rimarranno solo posteriore e integrale (ovviamente non è questo il caso, visto che la macchina in questione è veramente poco potente e per ovvi motivi inadatta alla guida sportiva, ma anche inadatta all'utilizzo cittadino, viste le dimensioni).
Rimarrà un ottimo schema ibrido... Ma che senza 4x4 continuerà a favorire le vendite della jazz (che a quel punto ha più senso, consuma meno, tanto il 4x4 non lo si ha comunque).
Sul baule Ti faccio un esempio la bmw x 3 che é lunga 4 m 70, ha un baule di 450 litri ,Questa è lunga 4 m e 30 e un baule di 400 litri ,non mi sembra poco e nonostante abbia il vetro posteriore non dico "da suv Coupé", ma comunque appena appena obbliquo che gli porta via qualche litro. O la ch r , lunga 440 ,é vero che ha il baule tagliato dalla linea spiovente al retro, ma a fronte di 10 cm in più di lunghezza , ha 50 litri in meno di bagagliaio. Lo faccio notare perché la Honda (avendo avuto io una Honda Civic) è sempre stata molto intelligente nel gestire gli spazi e spesso a parità di segmento ha il baule più grande se non simile al segmento successivo
@Longest Stride ma per favore non diciamo eresie
@Longest Stride io vivo in pianura padana ... Sulle Alpi non ci vado ... Vada a vivere in Canada o si compri un auto con il 4x4 ... Io non ho mai avuto bisogno ne delle gomme invernali e ne delle catene
Finalmente una pre prova soddisfacente e il più possibile completa. Quello che mi lascia perplesso è il giudizio sulla rumorosità interna e di rotolamento che viene definita scarsa su un altro blog mentre qui parrebbe molto buona. Mi fido più di motor 1 francamente. Sapreste dirmi se ci sono luci ambiente interne perche da quello che ho visto parrebbe di no e sinceramente mi spiace, avrebbero dato un tocco in più ad un abitacolo razionale e fin troppo austero. Manca anche il tetto in vetro, che ho visto in Giappone essere poco funzionale con la tendina interna di copertura solo anteriore, mentre posteriormente non c’è, o resti sempre col sole sulla capoccia, oppure monti degli scomodissimi pannelli forniti da Honda da montare a mano e una volta tolti non sai mai dove riporre. Peccato
Luci ambiente no, di cortesia sì
tutto ok in città e extraurbano, ma in autostrada è come avere una macchina a benzina ?
Fra le concorrenti c'è anche la temibilissima CHR di Toyota; quanto al resto, esteticamente mi piaceva molto di più la vecchia versione che era bellissima, questa è stata disegnata da uno che la sera prima si era strafocato di parmigiana. Riguardo al sistema ibrido, furbamente Honda ve l'ha fatta provare in pianura, perchè in salita il motore va subito alle stelle in maniera imbarazzante, immagino sull'autostrada del Brennero che tormento. Con la morte nel cuore, da amante di Honda: bocciata senza appello.
Infatti, il mio unico dubbio, è sulle salite Autostradali, a pieno carico, d’estate con A.C. inserita, non vorrei ritrovarmi con il 1500cc urlante nell’abitacolo.
@@TheClalife descrizione perfetta! il problema risiede nel fatto che essendo un aspirato ha la coppia massima molto in alto (attorno a 4500 giri se non ricordo male) per cui il sistema porta preferibilmente il motore a quel regime o superiore quando c'è richiesta di potenza. Si poteva risolvere con un mini turbo e la coppia si sarebbe raggiunta a 2000 o meno giri, ma il turbo non è adatto all'accendi-spegni tipico delle full-hybrid. Discorso un po' diverso per la Toyota CHR che soffre meno di questo effetto (che pure c'è) grazie ad un motore (versione 2.0 litri) molto più potente e ad un ausilio elettrico che si spinge fin oltre i 100 km/h.
CHR è 1000 volte meglio di questa merda
Molto bella, ma davanti mi ricorda veramente tanto la precedente Hyundai tucson
Ciao colore esatto della macchina? Ciao bel video
Lo schienale dei sedili posteriori che si solleva lo aveva già la Honda Civic 8° serie
io sono entrato in quest'auto e piacere mi è piaciuta, quello che non capisco è perché la leva del cambio (ok che cambio non è e non lo devi usare molto) sta così in avanti e lontana dalle mani, l'ho trovata scomodissima.
Secondo me, ha pochi cavalli, per percorrenze autostradali lunghe e a pieno carico, poi posso sbagliare; l’ho vista ed ho anche un preventivo, l’AWD, arriverà… forse.
Quanto ti è venuta finita?
Secondo me stai facendo un ottimo acquisto.
La potenza assoluta conta relativamente. Te lo dico da possessore di Mazda Cx30 skyactiv-x 180 cv, motore davvero pigro e che in montagna soffre parecchio. La soluzione è schiacciare tanto l’acceleratore, con consumi che aumentano decisamente troppo. Per assurdo questa Hr-v, che mi attira molto, ha più coppia in basso (grazie alla spinta dell’elettrico) e dovrebbe cavarsela meglio. Appena possibile la proverò e potrei anche sostituire la mia Cx-30
@@lambertomainardi7933 Bene, grazie per l’informazione, il 24 c.m. ho un test con la Mazda CX30 X, sebbene, come giustamente hai descritto tu, trattasi di un motore ‘pigro’, perché non turbo, comunque i suoi CV, li ha, se ti servono schiacci il pedale e arrivano, magari più lentamente di altre vetture spinte, ma arrivano, ovvio che i consumi salgono. Io non vorrei trovarmi con un auto che in città va benissimo, ma in autostrada, se voglio spingere un po’, più di tanto non va. Soggiungo, vorrei vedere i consumi di questa HR-V, senza esagerare a 150Km/H, come si comporta il 1500 cc, a pieno carico, magari d’estate con A.C., accesa.
Tra questa HRV e la Toyota CHR cosa consigliate quindi?
Ma nn c è nemmeno da pensarci... Toyota tutta la vita
@@diegoyankeeraffaelli2884 infatti ho preso la Chr alla fine. Fantastica, altra categoria
@@andreavidolini597 io l ho tenuta 3 anni... un'ottima auto con una bella linea ed ottimi consumi; peccato solo x gli interni e l'infotainment che sono di livello piuttosto scadente.
Honda hrv è favolosa
Dacci un taglio con le droghe pesanti!!!
Gran bel suv sicuramente molto valido
Sei serio? ... è una merda cosmica!!
Buongiorno a tutti, possiedo la seconda versione di HR-V 1.6 diesel executive, noto che sul modello nuovo
manca il tetto apribile di serie sul mio modello.
Il prezzo del modello nuovo sembra fuori di testa, il modello diesel percorre circa 20 Km con un litro di carburante.
Il modello nuovo pure , comprando una macchina ibrida rischiate di dovere sostituire le batterie ed è meno sicura
della diesel. Non preoccupatevi delle emissioni ora ci pensano in Ucraina a quello.
Saluti
qualcuno sa se la base ibrida è di derivazione toyota?
Che auto, che lusso! Che motori!
Lusso?
@@diegoyankeeraffaelli2884 Secondo me si. È un’auto praticamente premium.
@@itz_simo_ita9701 ma tu lo sai com'è un'auto premium? Questa è un merdoso mucchio di plastica con una plancia orribile, un cruscotto analogico disgustoso e un infotainment imbarazzante... dove sta il premium?
@@diegoyankeeraffaelli2884 secondo me invece i materiali sono ottimi, gli assemblaggi anche, consuma poco, è comoda ed è piena di tecnologia.
@@itz_simo_ita9701 qui non c'è un "secondo me" o "secondo te", la plastica è plastica, inopinabile!!! Gai visto quel cruscotto? Sarebbe stato vecchio 10 anni fa... e quell'infotainment? Nemmeno le Dacia montano una merda simile!! Poi puoi dirmi che a te piace nonostante sia un cesso, questo lo accetto dopotutto esistono anche i coprofagi però non parlarmi di auto premium x cortesia... BMW, Audi, Mercedes ecc. queste sono auto premium.
A primo colpo mi sembrava di vedere il muso del Tucson hyundai
che tipo di cambio?.
automatico?.
o autamatico ugualea quelli della toyota corolla ?..
grazie
Non c'è cambio, l'elettrico è quasi sempre in presa diretta. Solo alle alte velocità una frizione accoppia il termico alle ruote.
La linea è riuscita, interni carini ma inevitabilmente la soddisfazione maggiore arriverà avendola in mano perché la solidità e l’affidabilità delle jap magari non rubano l’occhio ma appagano l’automobilista magari non di primo pelo e che bada al sodo. Peccato per la probabile assenza del 4x4, tendenza ormai certa del mercato che però non capisco. Non credo che la richiesta sul mercato sia svanita, io abito in montagna e assicuro che le strade non si sono appiattite e la neve non ha deciso di accomodarsi a bordo strada!😃😃😃
Si è appiattita per i consumi, in pochi dicono se nevica almeno ho 4x4 ma dicono metto gomme da neve è vado piano.
la Nuova fiat 127 suvvizzata e marchiata Honda. Spero sia preso come un complimento, perchè l'intenzione era quella.
Bella . Confidiamo anche nel prezzo
Sul prezzo da listino + messa su strada e preparazione auto, quanto sconto c'è? e di quanto si può scendere? A me hanno fatto il preventivo da due concessionarie di 3 mila in meno al totale quindi circa 29 mila la Elegance. Ma credo che per alcuni possano scendere ancora, che ne dite?
dubito che oggi, con la scarsità di auto nuove prodotte e le difficoltà di approviggionamento, si vada oltre le promozioni ufficiali della casa per un prodotto appena uscito
Il cambio è solo automatico?
Tanta tecnologia e complessità per consumare quanto un diesel datato...sarà sicuramente molto comoda e accessoriata ma con una linea molto discutibile....
Ma inquina meno, molto meno, non mi sembra un dettaglio trascurabile...
Già ordinata…👍🏼🔝
Idem a novembre alla presentazione arriva fine aprile inizio maggio
@@ernestocapone8519 la mia arriva a Luglio…😂 ci vuole pazienza dai
perchè non provate mai una DR, o una macchina cinese di quelle che stanno arrivando....spero non abbiate pregiudizi
Bella, ma mancano 100 dm3 nel bagagliaio, e poi dispiace vedere scomparire l’ottimo cambio manuale Honda...
il prezzo?
grrazie
Posteriore molto Tonale, ma Alfa ancora non l'ha fatto quindi ci sta
La linea affilante la rende sicuramente più moderna ed accattivante , mi piace un sacco da quando è stata presentata in anteprima 🤩🤩🤩 tanto che pure dentro ricalca la filosofia giapponese . Tra l'altro il sistema ibrido adottato già dalla Jazz è tra i migliori sul mercato , se la gioca con quello di Toyota.
Fidati, non se la gioca minimamente, il piacere del sistema Honda è un'altro livello
@@alec-s tu dici? Se è così probabilmente molti si troverebbero indecisi su quale tipologia di sistema ibrido full , specie per chi considera quello di Toyota molto affidabile essendo il primo brand ad adottare l'ibrido su di un'auto di serie
@@diegosss2402 in famiglia abbiamo una Yaris Hybrid, una Auris Hybrid e una jazz Hybrid di ultima generazione, la fluidità del sistema Honda è ad un altro livello
@@alec-s immagino, poi se verrà adottato su altri modelli futuri della casa , veramente sarà da preferire a quello di Toyota, visti i progressi fatti ora da Honda e nel futuro
@@diegosss2402 guarda, la Auris impazzisce spesso di elettronica e si inventa i problemi pur non essendoci nessuna anomalia, ma quella la usiamo poco.
La Yaris va bene ma è praticamente nuova, ha solo 4 anni, la jazz ne ha uno solo, quindi zero problemi.
Le altre Honda (2 Civic) che abbiano avuto non hanno mai avuto problemi, la mia jazz automatica del 2011 invece adesso ha una noia notevole con un cuscinetto del cambio che mi ha fatto smontare tutto ed i ricambi sono difficili da trovare in Europa, ho dovuto comprare tutto da Australia e USA.
Non sono esenti da noie, però la ricomprerei mille volte.
Volevo invitarvi a dare un'occhiata ai contenuti che ho preparato per rendere il mondo economico più interessante e comprensibile. Spero possiate trovarli utili😁
Di tre quarti posteriore sembra una versione cross della Fiat 127
ma quando esce ?
i concessionari ne sono sprovvisti
A Bergamo presente già da un mese
Dietro sembra l'Alfa sud
Bella
Considerando che il modello più economico è già completo....
Non è carissima...
Honda è un gradino sopra le altre toyota ecc
Anche perché non so su questa ma sulla nuova jazz Honda fa uno sconto di 4000€ senza rottamazione ne vincoli di finanziamento quindi il prezzo sarà competitivo. Già la base è molto ben dotata
Honda è sopra a Toyota? 😂😂😂... e niente, fa gia ridere così!!! CHR distrugge questo cesso a mani basse
Quanto pesa?
Meglio questa o il nuovo quashai ?
HR-V va pragonata con Juke
131cv sono pochi? non credo proprio... I sorpassi si fanno con l'aiuto dell'elettrico in scatto iniziale e questo già basta per far finire la manovra in poco tempo. ricordiamoci che il motore elettrico ha coppia immediata e il tipo di "cambio", non avendo rapporti di nessun tipo, è a presa costante quindi senza la limitazione delle scalate o degli innesti. il bagagliaio piccolo? ricordiamoci che è una B-Suv, ed in più il dato è sottostimato per come è stato registrato da Honda. Si aggira sui 350 litri con lo stesso metodo di misurazione standard. la trazione integrale? a cosa serve su un B-Suv cittadino? a vero! serve solo per far vedere che si hanno le 4 ruote motrici! Ma non prendiamoci in giro. Sempre grazie al motore elettrico, questo vale per TUTTE LE AUTO CON MOTORE ELETTRICO, la modularità e la precisione dei sistemi di controllo trazione non fanno rimpiangere nessun tipo di trazione quattro. Quindi allora? ricapitoliamo;
Sorpassi? L'auto utilizza il motore elettrico che eroga potenza e coppia in modo istantaneo e in modo lineare, senza kickdown perché con cambio senza rapporti.
Bagagliaio piccolo? Non è un auto da viaggio ma un B-Suv cittadino fatto per consumare poco e per qualche uscita fuori porta nel weekend. (il dato dei litri del bagagliaio è pure sottostimato).
Trazione quattro ruote motrici? Più che di utilità è solo per far vedere che si ha la trazione su tutte e quattro le gomme, inutile per ne chi deve farci un uso cittadino. Comunque con l'aiuto del motore elettrico e della centralina ci si riesce a togliere qualche soddisfazione.
Andate a vedervi qualche prova della versione europea FF in giapponese e basta commentare a caso ogni auto.
Un saluto ai quattro poveracci che continuano a sminuire l'operato di coloro che fanno giornalismo e sono grandi costruttori di auto nella loro fantasia.
I sorpassi si fanno in elettrico non con l'aiuto dell'elettrico.
Solo a velocità elevate può venire in aiuto il termico collegato alle ruote con un rapporto di trasmissione autostradale piuttosto lungo.
Sulla trazione 4x4 che non serve poi dovresti studiare un po' di fisica .... vero che non serve nella guida normale ma il giorno che dovessi trovarti su una ripida salita con fondo molto scivoloso ne capiresti il senso, od anche su una strada sterrata molto rovinata dalla pioggia ....
@@stefanobalistreri8349 ma per piacere 4x4 inutile
Io ho il benzina 130 cavalli e non va avanti oltre a fare i 13km/L
Peccato che il frontale ricordi la hunday tucson del 2015....almeno nel video....
la hrv era una sorta di crossover ancora prima della qashqai. comunque di ibrido full c'è anche la ch-r
CHR lo trovo troppo limitato in abitacolo e in visuale e troppo scuro all'interno, con i vetri posteriori cosi piccoli. Che ne pensi?
@@emilioexo2671 concordo, personalmente non piace nemmeno il design però stava parlando di alternative crossover full hybrid e quindi mi pareva giusto mettere anche la Coupe High Rider
Ho fatto il preventivo per l'advance 33.900 €
Costa troppo per una categoria b-suv
ma se dicono che con le scontistiche promozionali l'advance la paghi 27?????
Scusa ma anch’io ho ordinato advance … 31000& finta messa in strada compreso di 8 anni di garanzia e 3 tagliandi gratis…cambia concessionaria..
@@abuliam8861 31000 inclusa messa in strada e preparazione veicolo?
@@emilioexo2671 si ...chiavi in mano con IPT ecc...ecc...
@@abuliam8861 ciao. Ma 31000 con un'altra auto da rottamare?
Dubito tantissimo ci sia della ecopelle, chi fa recensioni sa bene che cos'è l'ecopelle vero? Vero???
5 litri con motore ibrido per 100 km guidando con moderazione ti sembra un traguardo ? La HRV mi sembra carina e ben progettata , da quello che sembra anche leggermente " spartana " insomma sembra abbiano usato gia' quello che producevano , forse per contenere il prezzo ? sicuramente non, per guadagnare di piu' visto la base dei 30.000 euro necessari ...Insomma mi aspettavo da Honda qualcosa in piu . bella linea di carrozzeria , un abitacolo confortevole ( siamo nel 2021 ) spaziosita' ragionata ( meno male ) ma il totale non mi piace ....
Dc na genialata, stessi consumi della macchina vecchia, sono andati a complicare una macchina che andava benone, le linee della vecchia erano belline, magari un aggiornamento, un po’ di miglioramenti ma pcd 5 km litro e ti prendi cambio automatico, due motori elettrici, un aumento di dimensioni in lunghezza e una diminuzione di bagaglio 🧳 un affare dc. Facevano prima a fare un ibrido leggero simile a Suzuki e lavorare sulla riduzione del peso vettura db. Peró puoi dire ho una full hybrid
È super
Molto bella.... Ma... 320 litri per il bagagliaio?.... Ben poco
Ma inserite gli stessi video lo stesso giorno di AutoMoto
Mi piace un sacco
Sarebbe più bella se fosse 3-5 cm piu abbassata sulle ruote. Così sembra sollevata su 4 crick...
Sarebbe più bella se avesse cerchi più piccoli e gomme dal profilo più alto.
Un po’ vero😄
Amo quanto sei bello?! 😫
👏👏👏👏bravo Francesco bella macchina mi piace
Ciao Francesco, sei il migliore 👍
Domanda tecnica: Honda come risolve il problema del funzionamento/ rigenerazione FAP viste le brevi fasi di accensione del motore termico e praticamente sempre con motore non in temperatura ottimale????
Sulla Jazz, che monta lo stesso motore, ma con meno cavalli, nessun problema.
@@MatteoBurroni dipende dal percorso che si fa... Se si è sempre in città il sistema ne risente. In Toyota sono corsi ai ripari lavorando sulla centralina. In pratica l'auto anticipa l'accensione del motore termico e ne posticipa lo spegnimento... Naturalmente i consumi salgono e il dichiarato nel ciclo wltp non è più raggiungibile neanche minimamente
@@vincenzomagnano6406 so di Toyota, su Honda nessun problema in questo anno, nonostante i percorsi relativamente brevi (10km) e l'inverno
@@MatteoBurroni infatti la mia domanda era come fanno in Honda a mantenere pulito il FAP 🙄
@@vincenzomagnano6406 non lo so, però funziona! Che è la cosa importante 😁
Mi sembra una proposta molto interessante però la trovo un po' cara. I contenuti però ci sono.
Ho da sulla nuova jazz fa 4000€ di sconto senza rottamazione ne vincoli di finanziamento, immagino farà un bello sconto anche su questa
Ma è 4x4?
Da noi no
per me di estetica mangia la polvere rispetto a yaris cross. in più le tante soluzioni pratiche interessanti per quanto riguarda la capacità di carico (sedili dietro ribaltabili, cappelliera light, ecc) mi lasciano l’interrogativo sul perché non abbiano riproposto il posteriore a parallelepipedo della prima generazione. le avrebbe dato una capacità di carico totale degna di un suv più grande e avrebbe denotato una vocazione precisa del modello verso quell’aspetto, distanziandosi dalla convorrenza
Se volete un auto grande compratevi una station wagon
@@francescocesaro4738 intanto un’auto con l’apostrofo. ma tanto una stronzata scritta correttamente sempre una stronzata rimane
@@uncopino scrivo con il t9 non sto proprio lì a guardare esattamente se c'è l apostrofo o no
... È arrivato il professore qua .... Forse non sai cos è il t9 ? ... E lì in cos è l accento ci va o non ci va aspetta lo scrivo sia con l apostrofo che senza così non puoi correggere ahaha
Poi ti fai un viaggetto in montagna e smadonni a vedere come si arrampicano Panda 4x4, Dahiatsu Terios e Suzuki Jimny di 15 anni fa
Se dovessi fare molta percorrenza in montagna, andrei su una 4x4... Senza smadonnare. Ognuno dovrebbe scegliere l'auto secondo le proprie necessità, non secondo le mode.
È la prima Honda molto bella ma come tutte le Hybrid è una fregatura nel tempo.....al momento di cambiare una batteria da soli 1,50 kWh si spende dai 5 ai 6 mila euro su queste giapponesi....ne vale la la pena???.... Meglio e più conveniente il GPL!
bella
Non sono chiari i consumi e km a lt
Bella…peccato per il bagaglio ridicolo e quasi inesistente…bocciata
Ma come si fa a dire superspaziosa?
Bella ma un po' troppo cara per me
Auto onesta, presenta solo tre difetti:
1) bagaglio piccolino;
2) android Auto col filo nel 2021 e non wireless.....
3) pomello del cambio troppo old style...
Per il bagagliaio grande comprati una station wagon di Android auto se ne può fare a meno e il pomello del cambio bagianate
Lo stesso pensiero che ho fatto io... Vetture di dimensioni inferiori hanno un bagagliaio molto più capiente... Android è sempre più snobbato rispetto ad Apple. E quella leva inutile sarebbe stata comunque un cazzotto in un occhio. Per il resto molto bella. Peccato!
I sedili posteriori sembrano trespoli per pappagalli terribili.
I diesel??????
Elettrici e benzina neanche morto
131 cv !!!! Chissà che gran ripresa durante i sorpassi....
È ibrida, non va paragonata ad una tradizionale auto a benzina con il classico cambio automatico.
@@itz_simo_ita9701 Anche le Toyota sono ibride da 20 anni almeno ma hanno capito che ci vogliono un pò più di cavalli ( 180 sulla Corolla )
@@mariobotti1952 Sono scelte progettuali, ma non credo cambi molto... sono ibride...
@@itz_simo_ita9701 Io ho provato le due versioni della Toyota Corolla, quella con il 1.8 da 116 cv e quella da 2.0 da 180cv. Ho comprato la seconda e in 2 anni guidando senza guardare al consumo, ho fatto 19km/l. Ma come prestazioni non c'era paragone. Un pò di brio ci vuole anche se sono ibride a meno che non fai il tassista
@@mariobotti1952 Qualche differenza credo ci sia, bisognerebbe vedere la coppia, specialmente dei motori elettrici… ma non credo che abbiano inserito motori sottodimensionati… poi certo più cavalli e potenza hai e meglio è. Io ho la jazz Hybrid e non ho notato problemi di ripresa, nonostante abbia nemmeno 110cv… credo che conti molto la coppia del motore elettrico.
Dietro mi ricorda per i meno giovani la mia prima auto fiat 127.....
Scatola era e scatola rimane
Secondo me sembra una fiat 127 "suv"
Più di 30000 euro pochi cv
MA È UGUALE ALLA ALFA ROMEO TONALE!!!!
Un po' anche alla Chevrolet Camaro, non trova?
Una Fiat 127.. 40 anni dopo 😂
Ibrido sempre più inutile ,5l per 100 km li fa anche la mia classe E 350cdi del 2009 sulla stessa tipologia di strada.
bravo ora esci di casa e fai un giro sulla tua classe e
Ma la vedo solo io una 127 da dietro?
Sì
Meglio una Mazda CX 30
bluurrggggg
Ne venderanno pochissime, visto il prezzo da C-SUV e non da B-SUV, assurdo il prezzo a partire da oltre 30 mila euro.
Veramente la Renault Capture ibrida e la Toyota chr costano uguali a parità di accessori tutte sui 33000€ e sono tutte in quella categoria dai 4.23 ai 4.39. Io trovo sia allineata alle concorrenti
@@micheleoncini8369 sempre troppi soldi sono. Forse questa è leggermente meglio delle due citate, ma sempre soldi buttati sono.
@@micheleoncini8369 Captur sta sui 29.000 euro rs line sono andato sabato in concessionari
Interessante come nessuno abbia lamentato il prezzo di una Suzuki Vitara o di una Yaris cross... e su questa invece 🤔
@@vincenzomagnano6406 io mi lamento e come, ormai un cazzo di B-SUV che è semplice una segmento B rialzata non può costare 30 Mila euro e in molti casi di più. Le auto ormai stanno arrivando a prezzi da capogiro e non da persone normali con uno stipendio medio di 1300 euro. Il prezzo massimo di un auto medie dovrebbe essere 15000 euro.
Bella, ma visto come funziona il sistema elettrico pensavo potesse consumare di meno. La linea non ha niente di particolare, la prima serie era molto più bella e personale. Il prezzo è alto come tutte le altre full Hybrid, la comprerei solo usata dopo primi due anni. Alla fine della fiera consuma come la Toyota Yaris Cross, costa di più, è più lunga, quindi in città la parcheggi meno facilmente. Considerando anche che ne venderanno di meno rispetto a Toyota il valore dell’usato sicuramente lo tiene meglio la Yaris Cross.
il problema è che la yaris cross (come la yaris) ha degli interni imbarazzevoli, sono stato a vederla giusto oggi, per me totalmente bocciata.
Modello benzina 130 cavalli aspirato: accelerazione pari a zero, consumi discretamente alti, plastiche e assemblaggi davvero scarsi, vibrazioni già dopo un anno, sospensioni posteriori rigidissime, sistema radio e audio pessimo, navigatore garmin ridicolo e spesso sbaglia, segnale olio scarso ad ogni tagliando mangia olio. Uno degli errori più grandi della mia vita. Evitate.
Il suo sfortunato e isolato caso mi spiace ma non fa statistica. L'aveva provata prima di prenderla? Si era informato sulle caratteristiche del 1.5 i-VTEC, o pensava di prendere un turbodiesel? Sospensioni posteriori si sapeva, derivando dall'interconnesso di Jazz; sistema audio, fatte le regolazioni? Navigatore aggiornato ogni anno? Mi spiace per gli altri inconvenienti ma possono capitare, più raramente che in altri marchi, ma purtroppo possono capitare.
Brutta era e ancor più brutta rimane.
Esteticamente non è il massimo per non parlare della potenza motore👎
Ammazza che cesso 🤮... vabbè, è una Honda, impossibile pretendere di più!!!
P.S. a partire da 30k euro 😂😂😂🙈🙈🙈... chi è il pazzo che se la compra?
La comprano ingegneri e professionisti, di sicuro non gente che deve apparire per mostrare tutta la loro finta ricchezza e finta felicità.
@@itz_simo_ita9701 😂😂😂 si si certo 😂😂😂... è pieno il mondo di ingegneri e avvocati che girano in HRV 😂😂😂
@@itz_simo_ita9701 ma poi x quale cazzo di motivo uno che compra marchi premium dovrebbe farlo solo x apparire? Ma che ragionamento è?... ci sono auto costose x gente ricca ed auto economica x gente meno ricca (non mi piace dire "povera")... se uno ha i soldi per una Mercedes e gli piace perché dovrebbe comprare una HRV?
@@diegoyankeeraffaelli2884 la Mercedes in confronto alla Honda costa molto di più, a parità di optional e motori… quindi se uno ha tanti soldi o semplicemente un budget alto, meglio scegliere Mercedes, ma non pensare che sia di un altro pianeta rispetto alla Honda.
@@diegoyankeeraffaelli2884 Esattamente, perché non sono frustrati e non devono apparire.