펀드라이빙 이것만 알면됩니다
![금아[KeumTube]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_lh61YNyS0oUOlkfg2JdPpAEo-SF6YryOQPIFfKt_o27HQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Vložit
- čas přidán 25. 01. 2020
- *차안 오디오소리 저작권ㅠ때문에 음소거 된부분 이해해주시면 감사하겠습니다^^ 영상 내용에는 큰 문제되지않습니다.(40초~55초 구간)
일반자동차도 스포츠카처럼 펀드라이빙 할수있습니다. 자동차는 우리의 생활수단이죠 이왕이면 재밋게 드라이빙 하시고 안전운전하세요^^재밋게 보셨다면 좋아요 구독 부탁드립니다 ㅎㅎ
#펀드라이빙#운전기술#자동차생활 - Auta a dopravní prostředky
패들쉬프트안쓰시고 기어봉으로 쓰시는데 왜 번거롭게 기어봉단수를 쓰시나요~~
아~그래서 제가 칼럼식(벤*) 기어보다 그냥 말뚝기어봉을 좋아합니다ㅎ 전에 엔진브레이크 영상에서 설명해놨는데ㅎㅎ 일반 도로주행이나 고속도로에서는 패들이 편하지만 ..드리프트나 랠리같은 산길 내리막길 신호받는 좌회전 에서는 패들시프트 큰일납니다 핸들이 한바뀌만 돌아도 + - 다 꼬여버립니다. GTR같이 고정식 패들은 상관없지만(일반도로주행시개불편) 핸들에달린 패들시프트는 그렇습니다ㅎㅎ그래서 포르쉐나 BM이 끝까지 시퀸셜기어(말뚝)를 고집하는 이유이기도 합니다.ㅎㅎ이해되셨나용 70님^^ 아그리고 저도 패들좋아해요 변속타이밍보여드린다고 시퀸셜로썻네요ㅎ
czcams.com/video/6wOrfbPxjGo/video.html
금아[KeumTube] 패들 안써봤는데 수동 하는거처럼 속도나 엔진소리로 타이밍 맞게 변속하면 되나요??
기어봉은 손맛입니다...
@@user-dv2dr9pl8i 네 그것도방법이고요 좀 더 하드코어하게 몰때는 본인 차량의 최대토크가 몇 알피엠에서 나오는지 파악하시고 그 영역대를 이용하시면 됩니다
Thanks Man 스팅어3.3입니다 패들쉬프트해보려고 하는데 스포츠모드에서는 패들써도 별 느낌이없던데 원래스포츠모드에서는 안되나요?컴포트모드에서만 가능한가요
오랜만에 와서 정주행중인데,
정말 구독자가 된게 너무 자랑스럽네요.
응원합니다.
금아님 영상들은 마치 일타강사 족집게 강의 같은 느낌이다.. 그리고 기억에 오래남아서 좋다. 금아님, 좋은 주말 되십시요^^
첫 영상을 터보차 예열 후열로
워낙 논쟁이 많았던 주제인데 깔끔 시원하게
정리해주셔서 영상 잘 보고있습니다
감사합니다 :)
덕분에 힘이납니다
정말 좋은 말이네요 . 제원을 보고 토크가 나오는 RPM구간 확인해서 운전하기.
조만간 BMW 출고 예정인데 금아님 티비를 보며 많이 공부하네요 .
매력은 역시 기어봉.
기어봉 없는 차를 시승을 해봤지만 패들 시프트로는 뭔가 애매한 운전 느낌.
아래 댓글에 써주신 핸들 회전시 패들시프트의 단점(?) 와닿는 말이네요.
아직 익숙하지 않은 저에겐 직선코스 아니고는 패들시프트는 ....
좋은 영상 감사합니다.
금아님 yf소나타 있으신걸로 압니다. 제 차가 yf13년식 가솔린인데 금아님 영상 여러개 보다 수동운전에 관심이 생겼고 결국에 패들쉬프트까지 달려고 준비해놓은상황입니다. 궁금한 점이 있는데 쭉 밟을 때 변속을 2000초반쯤에 단수를 올리면 될까요?? 최대토크가 차량마다 다르다고하셨는데 소나타가 있으셔서 여쭤봅니다.
Ps.적절한 타이밍에 변속을 안하면 미션이나 엔진에 무리가 갈까요?? 데미지가 간다거나 하면서요
목소리도 넘 좋고 사투리도 매력적이네요^^ 잘보고 갑니다~
감사합니다 큰힘이됩니다ㅎ
금아님 저도 매뉴얼모드로 펀드라이빙 즐기는데 막상 궁금한점이 생겼습니다
수동차량 운행시에는 보통 클러치 밟거 기어번속을 할때 액셀에서 발을 때고 기어변속 후 다시 액샐을 보통 밟는데 오토차량 매뉴얼 모드에서도 변속시 액셀에서 발을 때줘야하나요?
좋은정보 감사합니다 ~
금아님 안녕하세요. 우연히 영상 하나 봤다가 빠져들어서 구독 하고 정주행 중입니다.
수동 기어 조작에 대해 질문 좀 드릴께요.
제 차는 가솔린 차량이고
최대출력 184hp/5000rpm
최대토크 29.6kg.m / 1350~4250rpm
이렇게 나와 있는데요.
여기서 질문드립니다.
1. 수동기어로 펀 드라이브 할려면 저단에서 rpm을 고의로 4000가까이 올린 후 높은 단수로 변경해야 최대 토크의 출력을 느낄 수 있는거에요?
2. 제가 기억 조작이 미숙해서 80키로 정도 달리다가 수동으로 바꾼 뒤 속도 줄일려고 엔진브레이크 사용 해볼려고 기어를 내리다가 달리던 속도 때문에 저단에서 rpm이 5000 정도까지 올라갔는데 차에 무리 안 갔을까요?
3. BMW 차량 수동으로 조작이 기어 단수 표시 될 때 숫자 앞에 M이랑 S 차이가 뭔가요? (M3, S4 이런식으로 표시)
비슷한 느낌으로 펀드라이빙하시네용
저두 오토지만 메뉴얼로 운행하는 맛이 쏠쏠합니다 수동으로 운전하다 오토운전하니 뭔가 허전한 느낌에 가끔 메뉴얼로 기어봉이용한 변속 혹은 엔진브레이크이용한 내리막길 주행등 재밋어요
뒤에 차가있을땐 살짝살짝 브레이크등들어오게 발대주는것도 중요해용
뭣도모르고 뒷방꼽는양반있을지도
항상 잘보고 있습니다.다른분들처럼 오버되지도 않고 적당히 하시는모습이 매우보기좋습니다.
갑자기 시동 걸고 싶어지네요~
늘 감사히 잘 보고 있습니다. 저도 이제 흉내내는 수준으로 타고 있는데요. 단수는 hud에 표시되지 않는데 계속 계기판 쳐다보려니 위험해서요. 소리로 파악해야 하는 걸까요?
어쩌다 AMG 차량을 구매하게 되었는데, 패들 시프트를 쓰면 그냥 수동변속 안하는거보다 더 빠르게 토크 구간에서 치고간다고 보면 될까요? 그럼 어떨때 패들 시프트를 -(마이너스) 해야하고 +(플러스) 해야 하나요? 기어 단 수가 낮을수록 속도를 높이는 때라고 생각하면 되나요?
이건 몰랐네요, 20년 헛 운전한듯..... 좋은 정보 감사요~
유튭 알고리즘으로 들어왔는데 영상 좋아서 구독 알림 누르고 갑니당
감사합니다
매일 다니던 길이라 더 친숙하네요
다운쉬프트는때 브레이킹후에 하라는데..이렇게 짧게 업다운 변속을 할때마다 브레이크까지 어떻게 쓰죠? 브레이크 안쓰고 다운쉬프트하면 무리가 오나요?
매뉴얼 모드 사용시에 변속할때 액셀레이터를 밟고 있어야하는지 아니면 액셀에서 발을 떼야하는지 알려주세요!
첫차가 수동 경차였습니다. 예상보다 오래(?) 타는 바람에 경차로도 경쾌하게 타는 방법을 익혔는데, 그 이후로 자동 기어차로 바꿔도 변속구간이 금방 파악되었고, 필요할 때마다 메뉴얼로 변속해가며 타면서, 힘 딸리는 차로도 제법 재밌게 타고 있습니다.ㅎㅎ 패들쉬프트도 썼지만 저도 기어봉이 제 맛인거 같네요.ㅋㅋ 수동 탔던 만큼 자동을 타고 있는데도 왼발에 자주 힘들어갑니다. 세컨으로 수동차 하나 몰고 싶네요~
쵝오^^
이래서 내연기관차가 운전하는 재미가 훨씬 큽니다. ㅎㅎ
현재 g20 330i 소유하구 있는데 몇가지 질문좀 드릴게요~
1. 최대토크가 40kg.m 이면 4000주위에서 바늘이 움직이도록 변속 하면 되나요??
2. 기어 한단 차이가 대략 1000rpm 정도나는것 같은데, 4000rpm이 최대토크구간일때를 가정했을때 4000rpm기준 3000rpm 일때 다운하구 5000rpm 일때 업하면 되는거죠??
40kg.m은 토크의 양을 말하는것이고, 최대 토크가 발휘되는 구간은 40kg.m@6500rpm 이런식으로 뒤에 회전수가 표시되어 있습니당
영상잘보고갑니다 가솔린차량은 2500rpm에서 기어수동변속하면되지요?
다음영상 기대해봅니다 저도 고속도로에서 자주해바야것내요
수동모드로 펀드라이빙 ....오토운전자에겐 신세계군요... 한가지 여쭤봐두 될까요? DCT 미션 단 차들이 많은데.... 가격대도 괜찮은 차들이 많아서 생각중인데 가다서다하는 길이나 막히는 오르막길 같은 데 운전할때 반클러치상태처럼 되서 미션이 열받거나 해서 고장이 날 확률이 높다고들 하더라구요 혹시 그런 환경에서 미션이 덜 망가지게 운전하는 법이 있나요? 수동모드로 해서 사용하라고 하는데...어떻게 사용하는지 좀 의견부탁드려요
수동기반의 오토미션 듀얼클러치 폭스바겐차량들이 예전부터 써왔죠ㅎ
구입하셔도 큰문제없으리라봅니다. 친구차는 40만 탔지만 멀쩡합니다. 선생님께서 고민중이신 내용들은 고성능 슈퍼카들은 조금 조심하셔야합니다^^
금아님 제차가 530i고 토크는 35.7인데용
알피엠 어느구간에서 기어를 업치는게 좋을까요?
저하고 운전스타일이 거의 같아서 호감입니다.
저두 패들이랑 기어봉으로 수동조작 운전을 굉장히 좋아합니다. 자주보는 채널인 박병일 명장님보다 금아님이 나은것도 많습니다. 박병일 명장님은 엔진브레이크나 수동조작을 하는건 차에 무리를 준다는데 상식밖에 말들이 많으시고 너무 옛날사람 옛날차 마인드라 최신 차에 대한 지식이 부족한 반면 금아님은 최신 트랜드에 맞는 운전방식도 많아 참 좋습니다 응원합니다
늦은댓글죄송하지만 13년 s6인데 기준을 3000구간쯤에서 패들업 다운쳐도괜찮을까요?
금아님 영상보고 메뉴얼 운전을 해보고있어요!
320i 타고 있구요. 운전하다보면 계기판에 1600rpm 쯤에 3->4 이런식으로 표시되는데 이럴때 변경하면 되는건가요?
네넹ㅎ 엔진음을 소리로 느끼면서요 적응하면 안보고 손이 갈꺼에요~
차에서 알려주는 변속 표시는 연비구간 입니다
가솔린은 펀드라이빙이라 하려면 3-4000정도면 아주 재미집니다 배기음도 다이나믹하고요
감사합니다 ❤😂🎉
가솔린차 속도 올릴때 최대토크구간 넘어서는것보다 토크최대치에서 올려주는게 가속이 더 빠른건가요?
형님 신차급 중고 보고있는데 520d msp, 530i msp 둘중에 어떤걸 추천 해주실수있나요? 멀리 오래 탄다고 했을때
디젤 딸딸이 소리는 실내에서 조용한 편인가요??
오래오래타실거면ㅋ 530i죠ㅎ 디젤도 실내는 괜찮습니다. 출퇴근 거리가 멀면 디젤도 괜찮아요
제가 사는 동네 인근이라 가끔가는데 영상으로 보니 반갑습니다. 저는 창녕 남지에 거주하며 창녕함안보 인근 낙동강변 도로로 가끔 드라이브 다닙니다. 저는 최근에 아반떼 스포츠 샀는데 신호 받고 좌회전 할 때 패들로 조작하기가 많이 불편하더라고요.(스티어링휠을 돌려도 패들이 따라오는 구조입니다.) 아직 이 차를 구입하고서는 서킷을 안 갔는데 서킷에서는 패들로 쓸지 기어봉을 쓸지 잘 모르겠습니다. 인제서킷은 헤어핀 구간에서 패들 쓰기가 좀 불편할 것 같은데.
반가워요ㅎㅎ서킷에서는 컨트롤만 잘하신다면 패들로도 충분히 가능할겁니다..오버많이나는 후륜차들도 패들로조작합니다
역대급 영상이네요..이런 설명과 영상을 구현한이가 있었던가..
아~감사합니다 큰힘이됩니다
픈 드라이빙~~!
ㅋㅋㅋ 이건 특히 TK 사투리여... PK랑은 맛이 다르죠. ㅎ
폭스 DSG처럼 듀얼클러치가 더 빠르고 재미난 거 같긴 함...
목소리멋있으시네요 ㅋㅋㅋ
감사합니다 주원님ㅎ
토크에 관한 토크 잘 들었습니다👍
스포츠 드라이빙은 역쉬 비엠이죠 ㅋ
와 너무 따라해보고싶은데 알아듣질 못하네 ㅠ f10 스포츠모드로 해놓고 타면 되나요 ㅠㅠ 나도 기어 멋있게 조작하고싶드아 ㅠㅠ
이제 1000km넘긴 신차 길들이기중인데
이렇게 수동 조작으로 rpm 유지 하면서
길들이기 해도 되나요..??
2000rpm 위로 써보려하는데
140이상으로 과속하지 않는한
2000rpm이상으로 올라가질 않네요..
길들이기 영상 찾아봐도 급가속 급제동 피하고
운행거리에 따라 서서히 rpm을 올려서
고르게 써라 라고만 얘기하지
사실상 때려 밟지 않는이상
2000rpm위로 쓰기 힘들어서요..
엔진브레이크만 써도 차량에 무리가 안가나요?
예전에 무리하게 쓰시던 분이 기억나서ㅎㅎ
르노 클리오 운행중입니다.
제원상 최대토크가 1750~2500구간에서 22.4 나오네요.
듀얼클러치 미션이라 주로 수동모드로 운전중입니다.
걍 편하게 1500-3000 구간내에서 변속하면서 재미나게 타고 있어요.ㅎ
60킬로-130킬로 구간에서 자유자재로 사용하는데 이게 90마력의 차량이 맞나?할 정도로 정말 재미지네요 ㅎ
저 또한 엔진브레이크로 가감속을 하기때문에
5만킬로에 육박했는데도 아직 라이닝패드가 많이 남아있네요.
항간에 엔진브레이크 너무 남발하면 엔진과 미션에 무리를 준다라 해서 요즘은 풋브레이크도 같이 겸용해서 사용중입니다.ㅎ
깨알같은 꿀팁 감사드려요 ㅎ
르노 클리오 정말 명차죠ㅎㅎ 90마력이라고 하는데 막상 타보면 적극적인 엔진 브레이크와 반응성 핸들링 주행감각은 정말 놀랍더라구요! 최애 차중 하나 입니다:) 유럽 올해의 소형차 수상이 이해가 갑니다ㅎㅎ
수동미션으로 운전을 하면 오토미션으로 운전 했을 때보다 연비가 더 좋아지나요?
형님 오늘도 안녕하십니까
영상 보고 패들시프트 한번 땡겼다가 아뇨 두번 땡겼다가 차 터지는 소리에 .. 문제 없다는걸 알지만 왜이렇게 쫄리는지요ㅋㅋㅋㅋ
도로의 경사도에 따라 땡겼을 시 올라가거나 내려가는 기어숫자는 자동인가요? 어쩔 땐 7도 보이고 6도 보입니다 같은 도로인데...
왼쪽땡기면 내려가고 오른쪽땡기면 올라가지요ㅋㅋ 메뉴얼에서는 수동입니다. 평상일반주행할때 2rpm기준으로으로 올리면서 감잡으세요 다운할때 알피엠치솟아도 안터집니다ㅎ 고속이나 내리막길에서 3500알피엠 전후정도 되도록 한단계씩 내려주세요~재밋는 드라이빙하이소ㅋ
@@KeumTube 감사합니다 형님
내일도 살짝 땡겨보겠습니다
경사가 급해 한번 땡겨주고 또 땡겼다 차 터지는 소리 경험하고ㅋㅋㅋㅋ😤
오늘도 고생하셨습니다
맵핑과 칩 중에 같은 출력상승시 뭐가 더 내구성에 좋은가요?
엔진보증기간남아있으면 맵핑 하지마시고 칩하세요
잘배워갑니다
이야…zf8단 수동변속 직결감보소…
차량 알피엠 올라가는거랑 동시에 똑같이
치고나가는게 눈에보임…. 진짜재미있겠다 ㅜㅜ
궁금했던 건데 친절한 설명 감사합니다. 펀드라이빙에서 이런 질문드리는게 웃기긴 한데, 자동으로 두고하셨을 때랑, 매뉴얼 조작하실 때랑 연비차이는 어떻게 나시나요?
그때그때다르지만 메뉴얼이 잘사용하면 더 잘나오지요^^
@@KeumTube 그렇군요...저는 아직 미숙해서 그런가 잘 안나오네요 ㅠㅠ 연습을 더 해보겠습니다 ㅎ
ㅐㅣㅒㅔㅐ
스포츠모드 하면 자동으로 최대토크나오는 rpm에서 기어변속 하지않나요??
이렇게 최대토크를 몇번쓰면 엔진 미션에 많이 안좋을까요?..
손으로 기어 올릴때 악셀에서는 발을 떼고 올려야하나요?
와! 오락실에서 타던 자동차 운전같아요.
존잘
감솨^^
기어바꿔도 된다고 알려주는듯한 우웅~하는 엔진음 들으니 1종보통 면허 딸때 수동기어 변속하던 때가 기억나네요....ㅎㅎ
저랑 같은 레이노 필름이시군요
열차단율은 좋은데 겨울에 김서림이 심한것 같아요.
애들이 있어서 미세먼지 때문에 외기는 아주 가끔이고 거의 내기모드에서 한겨울에도 에어컨 틀고 다닙니다
아~솔라가드입니다ㅎㅎ 레이노도 좋습니다. 김서림방지는 제 채널영상에보시면 차량세팅 설명잘해놧습니다. 필터좋은거넣으시고 22도맞추시고 외기로하시고 타고다니십시오..김서림4계절안낍니다ㅎㅎ실내기로했을때 곰팡이균보다 미세먼지 필터한번걸러나온 외기가 공기가 훨 낫습니다ㅎ
@@KeumTube 외기와 내기로 각각 미세먼지 측정기로 직접 테스트 해 봤더니 외기가 내기보다 수치상20정도 더 높게 나오더군요
물론 미세먼지 심한날 기준이고
필터관리 했을때를 기준으로요
내기로 계속 순환시 이산화탄소 농도가 올라가서 공기질이 나빠지는것도 있지만요
아 그리고 영상에 썬루프에 레이노라고 써있는것 같아서 ㅎㅎ
@@user-qp4vk8nq2s 역시 고수님이시군요ㅎㅎ 맞아요 실외기로하면 미세먼지 농도는 조금올라가지만 이산화탄소량이 줄어들어서 졸음운전 피할수있고 일단 습기가 안끼이니좋아요ㅎ곰팡이균도 번식없어지구요~ 날씨봐가며 응용해서 사용하심 최고겠네요 ㅎㅎ아그리고 천장은 레이노7입니다 써비스로 해주시더라구요ㅎ
@@KeumTube 가능하시면 솔라가드와 레이노필름 비교해서 누가 더 빨리 김서림현상이 생기는지 확인 좀 부탁드립니다.
체감상 레이노필름이 좀 심하단 생각이 드는데 비교군이 없어요 ㅜㅜ
@@user-qp4vk8nq2s 네 제yf앞유리가 레이노s9이고 bm이 솔라가드새턴입니다..입김한번 불어보겠습니다ㅎ
최대토크가 레이의 경우 9.7 인데 최대토크구간같은 건 어떻게 아나요?...?
레이의 경우 어디를 봐야 최대토크구간을 알 수 있죠...?
제주도 렌트했을때 수동변속돌려서 이런식으로 재밌게 다녔지요 ㅎㅎ 토크rpm 구간을 설정해서 하는거는 몰랐는데 배우고 가네요.
제 차는 최대마력 rpm 6400에 최대 토크 rpm 5200으로 엄청 차이나는것 같지도 않고..토크에 맞추려면 많이밟고 킥다운을 하고 시프트업을 늦게 해야겠네요
중간에 내리막길에서 엔진브레이크? 잡는다는 말씀 하셨는데 그부분 자세한 설명이나 추가영상볼수있나요? 운전이제막 시작하는 초보에요!_관련영상가서 질문댓글 달았는데 답변주실수있나요!
답변드렸습니다^^
그러면 일반세단 전제하에
드래그(200km까지도달)한다고 쳤을때 6000-7000까지 변속 vs
해당차 토크최대치변속(3000가정시)
누가 더빠른가요?
속도는 결국 마력과 RPM이여서 최대 마력 구간까지 올리면서 업쉬프트 해야 합니다.
펀드라이빙 준비물 : BMW
그건 아니고요
내가 이정도로는 달리다가 사고나도 안뒤지겠다 ㅎㅎ 싶으면 펀드라이빙
@@zirung.e8738 산타페 타고 180 밟았는데 뒤지겠다 싶어서 120으로 다님 흉기 드라이빙
@@wedaehan167 오우...제발 그러지마셈 공도에서....
비엠타보니 드라이빙이 더 재밌어졌습니다..
@@wedaehan167 ?
180까지 bmw제외한 suv로밟으면 당연한거죠ㅋㅋㅋ
제발 현기탓쫌그만해주세요^^
디젤은 토크빨이져~~!~~
저는 08년식 모하비 운용하는데 3.0디딸이라
치고나거는 맛이좋습니다 다만연비는😭😭
재밌게 보다갑니다~~
낯익다햇더니 북면길이네여!!
예예ㅎ
창원 대산 넘어가는 도로네요! 여기 달리기 좋지요
금아님 수동모드로 1단에서 2단으로올릴때 Rpm이 몇Rpm정도됬을때 2단으로 올리시나요?
차마다 다르고 상황에따라 다릅니다.서킷가면 6~7000천에 올리고 디젤같은경우 펀드라이빙시 2500~3000정도에 올리지요~일반 주행시 2000~2500정도 올리는것 같아예 그때그때 다릅니다~ㅎ
궁금한것이 있습니다 국산 디젤차 1.7 dct 입니다 이 차도 엔진브레이크나, 수동변속해도 괜찮을까요? 테스트차는 BMW니까 괜찮은거 아니에요!?^^
겁나 하세요~ dct 더재밋습니다ㅎㅎ
엔진브레이크 개입이 많이 되면 엔진에 무리 안가나요?
그냥 스틱운전 하듯이 기어비 바꿔주면 되는거죠?
하이브리드차도 동일하게 적용 가능한가요?
수동 운전해보신 분들은 금방 이해하실듯ㅎㅎ
펀드라이빙은 역시 수동이죠ㅋ
비록 저는 스파크 수동이지만
와인딩하면 재미있게 타고 있습니다.
최고지예ㅎ
프라이드 수동 디젤 탑니다.
오토: 이동하기 위해 운전한다.
수동: 운전하기 위해 이동한다
@@rck6771 프라이드
예전에 딱 한번 운전해봤는데 수동기어라 어찌 탔는지 기억이 가물가물 하네요 ㅎ
아직도 타신다니 대단하십니다
혹시 자동변속기 차량을 운전하면서 수동으로 기어변경을 해줄때 기어가 바뀌는 동안 엑셀에서 발을 떼줘야 하나요??
그럴필요 없어요.
창원분이신가요?
북면 본포교 지나서 함안보 방향으로 가시네요~
제가 배스낚시를 하는데 가끔 가는 길이라 안면이 있네요^^
네 저도 여기서 배스마이낚았습니다ㅎㅎ 우리동네근처라^^만나서 반갑습니다~
오 창원사람 구독합니다
어쩐지 풍경이 낯익네요. 길곡면 지나가네요.
쌤더멋쩌지시는것같아여
형님차면 그냥 D넣고 타도 재미있을 것 같습니다.
스포츠모드면 저런식으로 패틀시프트로 변경 안해줘도 변속 속도가 빠르고 저런느낌으로 자동으로 해주는건가요? 아니면 스포츠모드에서도 저렇게 패들시프트로 하나요? 차알못이라 질문 남깁니다!
스포츠모드에서도 메뉴얼(수동모드)모드로 선생님께서 직접하셔야 됩니다. 앞으로 저와함께 같이가보입시다 ㅎㅎ
@@KeumTube 답변감사합니다 영상잘봤습니다 다른영상도보고 잘참고 했습니다 !
@@KeumTube 그리고 신차길들이기할때도 그럼 스포츠모드에서 해도되나요 ? 길들이기 영상 봤었는데요 ㅎㅎ
제 차의 경우 최대토크가 4400~4800인데요. 꽤 고RPM에서 단을 바꿔야 하네요... 펀 드라이브시 위 범위를 유지하게끔 단을 조절하란 말씀이시죠?
일반주행 펀드라이빙에서는 최대토크 까지 안써도 그구간내에는 토크를발휘한다소리입니다~그래서 4800전에 3500이되든 바꿔주시면서 타시면되여
@@KeumTube 넵 답변 감사합니다. 3500 기억해볼께요 ㅎ
영상잘보고있습니다!
엔진브레이크를 첫운전때부터
써왔는데 미션에무리간다라는 얘기를 들었어서ㅠㅠ 눈길운전영상때도그렇고
주행중 잦은 기어변속이나 엔진브레이크사용시 미션에 무리가 가거나하진 않을까요? 장문충 죄송합니더..ㅋㅋ차알못이라
브레이크패드 무리가 더 갑니다
Torque band(토크밴드) 라고 하죠~ ^^
힘은 힘대로 쓰고~ 연비도 최대는 아니지만, 최선인 구간~
급출발을 자주하진 않겠지만... 정지상태에서 제로백 테스트하듯이 빠르게 출발하고 싶을때 패들시프트를 어떻게 활용하는지 궁금합니다.
제로백할때 ..오토차량인경우 브레이크 왼발로 꾹밟으시고 악셀링 오른발 ..브레이크 밟은상태에서 차종에때라 2500~3500정도 올리시기 브레이크 때시면됩니다. 변속은 레드존 가까이도달하면 퓨얼컷 일어나기전에 변속하시면되요~
@@KeumTube 헛... 브레이크 밟은 상태에서 가속패달을 밟는다고요?? 제가 시도하기에는 어려운 기술인거 같네요. 괜히 무리해서 따러허기보다는 참고해서 패들시프트 익혀보고 해볼께요. 답변 감사합니다.
@@KeumTube 첫번째 레드존 올라갈때까지 1단 유지하나요?? 레드존 가면 2단 그다음에 도 3단 이렇게 하면 되나요?
@@kyureureung 완전 내리막 급경사에서도 브레이크를 밟은 채로 악셀을 밟은 뒤에 브레이크에서 발을 살짝 떼어서 후진해야 하는 경우도 있습니다.
오른발로 브레이크 밟고 있다가 아무리 빨리 발을 악셀로 옮겨도 차가 미끄러지는 황당한 경우가 있거든요ㅎㅎ
궁금한게 있는데요 기어변속하면서 엑셀에서 발 안때도 되나요?? 수동처럼 클러치 밟는다 생각하고 기어 변속 할때는 엑셀에서 발을 때니 차가 너무 통통 튀기는거 같네용 ㅋㅋㅋ
안때야됩니다ㅎㅎ그게정석입니다~그래야 오토미션 클러치가 스트레스덜받아요~ 수동기어는 발때야됩니더ㅋㅋㅋ
@@KeumTube 감사합니다 🙏
@@KeumTube 오토미션 클러치 없어요
@@user-zp2nr1oc3p 있어요. 운전자가 수동으로 조절하는 방식이 아니라서 클러치 페달은 없지만요. DCT 변속기도 듀얼 클러치 트렌스미션의 줄임말이지요
cvt미션 무단변속기는 안되지않나요
본포대교에서 창녕길곡이군요^^부곡에 살고있어서요 매일지나는길 ㅎ 영상잘봤습니다
다음에보시면 인사주이소ㅋ
영상 잘 보왔습니다.
제 차는 가솔린에 옛날 차 이기 때문에 4200에서 20토크 나오는데요 그럼 펀 드라이빙 할때 4200까지 올려서 기어 변속 하면 될까요?
그럼예ㅋ
엔진브레이크도 한번 다뤄주시면 좋을듯합니다 ㅎ 내리막에서 쓰면 알피엠 3천 4천까지 가먼서 차가 무리가 될것같은 느낌에 저도 모르게 브레이크를 ㅠ
영상있습니다 제영상 차량관리 재생목록가시면 엔진브레이크 많아요^^
15.7kg/4500rpm라고 나오는데 이러면 최대토크 구간이 어디인거에요? 참고로 가솔린 1.6 자연흡기입니다
단수를 변경할때 악섹을 때줘야하나요??
스틱 포터2로 연습좀 한다고 했는데
클러치디스크 빨리 나간 기분이 들어서 ㅠ
좀 무섭네요..
어? 여기밀양가는길아닌가요 익숙한길이어서 친근하네요
엔진 브레이크 좋은데
궁금한게 엔진브레이크 많이쓰면 엔진 더 빨리 고장안나나요? 엔진 수리보다 브레이크 수리가 더 효율적인거 아닐까요?
수리가문제가아니라 엔진보다 브레끼 고장율이 훨씬더높고 고장나면 생명직결입니다~~너무나 잘못알고계셨네요ㅠ 이제부터 꼭 엔진브레이크쓰세요 선생님^^제채널에 잘오셨습니다ㅎㅎ 많은도움드리겠습니다.
엔진브레이크에대해 자세히 소개해주는 영상 부탁드려요ㅜㅜ
겨울 빙판에서 한번써봤는데, 그때 고알피엠 쏵 쏴지니 차가 망가지는거아닌가 걱정되더라구요..
@@user-yf6yh3yn3x 너무 자주쓰면 미션에 무리가 가는것으로 알고있어요~필요할때만 쓰시는걸 추천합니다~
솔직히 밟으면 안나가는가 없지요ㅋㅋ 저도 부모님타던 xg 3.0받아서 타는데 기름은 오질나게 먹어도 차 개잘나가더라고요ㅋㅋ 3000cc라 그런지 모르겠는데 악셀 끝가지 밟으면 등이 시트에 밀립니다ㅋㅋ
디젤차인가봐요? 제 차는 가솔린이라5000까지 토크가 잘 나오는거 같더라고요
맞아요 xg3.0잘나갑니다ㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 골때린다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
상규 신났네
차좋다♥역시독일차
오 핵꿀팁감사합니다. 지칠공 2.0터보 스포츠팩 최대토크가 36kg.m 으로나와잇는데 이수치면 알피엠 어느정도가 최대 일까요??????
최대토크구간 나와있을거에요~가솔린차들은 조금더 높습니다ㅎㅎ 4~5천알피엠 최대토크구간될듯하네요 ..
금아[KeumTube] 감사합니다 재원표 잘보니 1500~4000이라 나와잇네요 ㅎㅎㅎㅎ 덕분에 더 재밋게 탈수잇겠네요
1500~4000까지는 최대로토크가 발생하는구간이에요..4천넘어가면 에너지 손실이니 짧게짧게 치면서 재밋게타셔요^^
금아[KeumTube] 단수 올릴때 3500에서 4000 선에서 바꾸면되는거죠????
안녕하세요 3.3 K7 타고있는 차주입니다. 제원상으로는 풀토크가 5200 RPM이고 풀마력은 6400 RPM인데 어디 RPM을 맞추고 운전을 해야하나요? 그리고 마력에 맞추지 않고 토크에 맞추시는 이유가 있으신가요?
5200 토크에 맞추시면 됩니다^^ 5200부터는 에너지손실구간입니다~ 마력은 힘 에 시간,거리 개입이 되는것이고 토크는 회전력 오로지 힘입니다~ 육상으로치면 마력은 마라톤이고 토크는 100미터달리입니다. 뭐가더 스릴넘치고 재미가있나요ㅎㅎ 그렇다고 힘도쎈 100미터달리기선수가 마라톤1등은 못하죠~ 토크 마력 같은힘이지만 조금개념이다르죠..재밋는 드라이빙 하십시오^^
@@KeumTube 빠른 답글과 쉽고 좋은 설명 감사합니다 선생님
상식적으로 코너 돌때 무게중심 이동 때문에 기어봉을 아래로 내릴때 +되는게 더 편한데 국산차들은 왜 올릴때 +인지 모르겠습니다....
최대 토크가 37.7이면 rpm 어느구간에서 어디까지가 힘이 가장 좋은건가용?
그건 제조사 마다 나와있읍니다. 최대토크얼마에 알피엠 4000 이렇게요.
소나타 dn8 하이브리드인디 어떻게 펀드라이브 가능할까요?ㅠ
토크에 맞춰야 하는건가요 마력에 맞춰야 하는건가요?? 제 차는 보니까 [최고출력=5,500~6,500] 이라 나와있고 최대토크=1,500~4,400]이라고 나와있네요 뭐에 맞춰야 하는거죠?
일상 효율적인 드라이빙은 토크에 맞추시고..정말 서킷이나 드래그레이스 같은걸 하신다면 마력에 중점을 두십시오^^
@@KeumTube 토크구간은 어디서 보는거죠?
저는 기능 써먹을줄 몰라서..있어도 무용지물 ㅜ 영상 보는데 하나도 모르 겠네요 ㅋ
잘봤어용
흥부님^^감사합니다~
제 차는 최대토크가 1200~4000 rpm 이라는 매우 넓은 구간에서 나오는데 이럴땐 금아님이 하신것처럼 짧게짧게 치는건 필요가 없는거겠지요?? 이런차로는 펀드라이빙 방법이 뭘까요..ㅠ
그구간내에서 짧게짧게 쳐주셔도됩니다..3천정도 잡으시고ㅎ
아니 근데 ... 이 헤어스타일 진짜 존잘
패들시프트 기아변속 타이밍은 수동처럼 속도나 엔진소리도 알아야 하나요
그럼요 똑같아요ㅎㅎ
금아[KeumTube] 아하 오늘 뻔두라이빙 해봐야겠네요 ㅋ