Реостатное испытание тепловоза М62-1093 вер. 2 / M62-1093 power test vol2
Vložit
- čas přidán 26. 11. 2013
- M62-1093 power test vol2, Tapa depot, Estonia, 09.2011 Author: D. Šalintsev
Реостатное испытание тепловоза М62-1093 версия 2, депо Тапа, Эстония. Автор: Д. Шалинцев - Auta a dopravní prostředky
камера этого не может передать... но когда стоишь рядом, земля дрожит и внутри тебя все шевелится... обожаю такие моменты.
Отличный запуск - довольно прекрасная работа дизеля . . . В добрый путь
Пусть дизель крутит генератор - а гена крутит привод . Всё в лучших традициях .
движок звучит очень приятно ,прям в кайф слушать!!!
This is a beautiful shot and a great sound!
Да, знатный кипятильник для воды.
Советским инженерам и в страшном сне не снилось М62 и С36-7i рядом.
Из латвийских М 62 самый лучший был 1015.на нём работал Олег Зимин,ух как он следил за ним было приятно в кабину зайти,не знаю жив этот тепловоз ещё.
Отличная работа для древнего двухтактника, даже не пердит вообще, кроме как при старте :-).
Когда будет очередной документальный фильм?))) Очень нравятся твои предыдущие работы!
Создания документального фильма очень кропотливый - идёт примерно год для сборку информаций и созданий сценарий + ещё монтаж материалов. Это конечно если есть материалы которых монтировать. Не говоря про финансов, чтобы сделать качественный и интересный фильм, надо туда "инвестировать" примерно 2000-3000 €. И в этой цене НЕ считано рабочую времени. Закапывать целый год и 2500€ что бы получит "большое спасибо" в комментариах и доход от рекламы 35$ на целый год... Это даже не бесплатная работа, на оборот, мне надо платит чтобы заниматся с фильмами. И такую короткую и небрежную материала как ... делает я не буду создат.
Короче говоря в этом и в следующем году нечего не будет. Думал следующим делать про ЭР2, но когда смотрел баланса в банке, передумал.
Жалко, что идет перегруз звука на высших позициях. А так спасибо, может удастся в сим затолкать.
а зачем второй тепловоз? это что бы первый не убежал.
Второй наверно маневровый. Ставил Машку под реостат и больше работу не было.
Второй Машку притащил на реостат. У него тяговые отключены же . На реостат готовят заране. А то что бы было если бы все эти разъединения и соединения делали прямо возле реостата.
Забавно выглядит сцеп "Машки" с дженерал-электриком:)
Ещё прикольнее бы смотрелось сцепить Машку с EMD DD35A или DDA40X :))
Или с ТЭ33А))))
Мартин, а зачем реостатные испытания проводили в Эстонии? Тепловоз-то латвийский
Дизель был сломан, и замененили поршень. Латыши настаивал, что сделать реостат перед доставку
рядом лучше не стоять. я слышал байку про то как из тепловоза начали части вылетать (дизель в разнос пошел)
насколько я знаю - реостат это довольно мощный переменный проволочный резистор, но похоже это что то другое.
v12 mootor või miski muu?
Jah, Kolomna 14D40 V12
Звук дизеля огонь!
Кста, тепловоз М62 не Эстонский, а Латвийский, по ходу. LDZ - эт ведь Латвийская ЖД.
hi bro. i like ur video we need long video man . im make sup and like
магдональц
hi houny
Mc Drive ))
А што такое М62 ТЕПЛОВОЗ
Американский тепловоз позади М62?
Эти американские Ц36 покупали в начале 2000ых чтобы заменить старые М62 и 2ТЭ116. Американские гораздо надёжные и мощные чем М62 и 2ТЭ116
@@diiselrong спасибо:)
це ж ДМ 62
Аллилуйя! Установка с КПД 0,00% таки существует!
А что, сложно этими реостатами греть воду для какой-нибудь ближайшей теплицы или котельной? Конечно, не особо большие доходы для ж/д, но мне казалось, что в Евросоюзе эко-раздолбайство "потому что так проще" не очень приветствуется
Это было бы сложно организовать. Испытания подобные явно не каждый день и каждый час проводятся. А горячая вода, если она нужна, то должна подготавливаться на постоянной основе, да и объемы подогреваемой воды для котельных будут уж точно больше, чем в этом реостате. Хотя вот то маленькое здание из кирпича явно из этой воды и отапливается (шутка).
генератор такого зверя выдаёт около 1,5 МВт, для рассеивания его энергии нужен довольно суровый реостат, не думаю, что он в такую малюсенькую будку поместится
он просто нагреет воду и сам сгорит... или у воды есть какое-то специальное охлаждение? всё-таки не детские мощности
1,5=) ну брат сказочник=) М62 ну в живую максимум 900-1000 кВт выдаёт.
+Dmitrytln реостат эта такая емкость а вней жидкость в емкость опускают электроды таким образом регулируют сопротивление а в будке кабеля от гены до самого реастата и система подьема и опускания стержней реостата а жидкость помоему вода
стоп, а что там делает американский тепловоз?
Чо за вопрос?
Их в Эстонии теперь много бегают. Уже по одному внешнему виду c36-7i видишь - мощный ,,качок" :D
Сорок минут снимать как гудит дизель...)))
На это можно смотреть вечно ) Вообще это воспоминания детства , плющили меня тепловозы больше электричек
Ну типа важно было что везет , дымящий-гудящий или беззвучный кал)
А кому не нравится- те идут нахуй!))
это американец стоит рядом 29-03..?
29-03?
diiselrong время записи 29-03,,рядом локомотив,похожий на американский..
Альберт ШВообще-то, он и есть американец.
hääle järgi oleks sellel ka oma turbo
mida
Какая страна?
Хрен его знает🤔
@@Andrey-lt2ko Эстония
В этом году списали(((
умеют делать белорусы.окуратненький мощный локомотивчик
Беларусы? М62 Украинский!
какие нахуй белорусы
+валюс николай Лугансктепловоз завод-изготовитель
+diiselrong вообще-то советский, позже луганский в составе поехавшей сегодня Украины.
diiselrong Извини братан, Луганск в гробу видел эту Украину, это эти твари убили мой завод. Намеренно пытаюсь писать цензурно,хотя нормальных слов не хватает.А Коломенский завод работает! Теперь у них будете покупать тепловозы.
train drive-through window...
Луганск..
05 04 2000
А на что снимал?
Видеокамера Canon HV40
diiselrong Звук отдельно?
Net
Лол американский тепловоз