"Test" 7000€ 🤩 900cc Impossible de trouver mieux à ce prix 😍 "Aprilia shiver 900 de 2019"
Vložit
- čas přidán 10. 07. 2019
- Je teste le roadster Aprilia Shiver 900 en version 95 chevaux.
Ce modèle est vendu actuellement avec une réduction tarifaire de 1600€.
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J'en ai une. D'accord avec tout ce que tu dis. À 8500 j'étais prêt à l'acheter, au cours d'un repas le concess m'apprend qu'elle passe à 7000. Je l'ai achetée la semaine suivante. Je crois que ça se terminait au 30 juin. Chez Aprilia ils se sont dit : on fait de super bécane et on ne les vend pas, les acheteurs se dirigent vers des japonaises... Alors on va être agressif sur les tarifs. Honnêtement, je suis d'accord ! Je peux rouler en européenne à un prix imbattable. Agrément de conduite, sensations, look,... Et la chanson du moteur... Mon seul point noir : pour embarquer un U, il faut bricoler. Pour tout le reste, waouh !
Les 3/4 des gens qui commentent "attention à la fiabilité" n'en n'ont jamais eu.... C'est vraiment dommage de faire colporter des rumeurs sur une marque. Ça ne l'aide pas à proposer des machines sympa à prix sympa si personne ne les achète parce que quelqu'un sur internet à dit sans savoir "attention à la fiab"
Absolument toutes les marques ont eu des problèmes. Les honda c'est les problèmes de Regulo, Yamaha on les bras oscillant qui s'usinent sur les MT09, Triumph des problèmes d'embrayage sur les nouvelles speed Triple, Ducati des PB électronique sur les hypermotard,.... Ect ect...
Alors SVP chaques marque à eu son vilain petit canard. C'est juste dommage de défoncer la réputation public d'une marque sur des ont-dit. Sinon on va se retrouver comme en informatique ou les kéké répétait "amd c'est caca lol". Du coup on s'est retrouvé avec une marque qui domine le marché avec des prix x2....
D'autant que la fiabilité est souvent une question d'entretien. Quand tu sors du réseau et que tu entretiens/bricoles ta machine à droite ou à gauche, il y a risque de faire n'importe quoi. Surtout maintenant avec toute l'électronique embarquée.
Je suis d'accord
Je suis vraiment d'accord avec toi sur ce point je viens d'acheter la shiver 750 de 2014 on c foutus de ma gueule quand il on vue la moto il on pas dit un mot même bluffé du la finition de cette moto un vrai bijou 🥰
Sauf que si tu regardes les classements (2015) en terme de fiabilité, Yamaha avaient 11% de motos avec des problèmes techniques après 4 ans alors que Ducati en avait 33% et Aprilia n'est même pas sur la liste.
@@user-hs2hd7wp9g aucun classement de fiabilité est réellement viable, il faudrait testé une dizaine de moto du meme modele (pour palier a la loi de sséris) et fait au moins 50 000km pour avoir un retour réellement objective (et non sur la chance) avec des chiffre qui parle réélement.
et surtout en excluant les pneus crevé (qui sont souvent compté comme panne dans ce genre de classement) et surtout avec l'entretien VRAIMENT suivie, j'en compte plus des ktm, bmw , ducatie vidangé a l'huile de Tmax et entretenu tout les 50 000km et qu'il dise ensuite "mon moteur est mort c'est trop de la merde ktm".
et encore eux on vraiment eu un moteur mort...
il y a 30 ans c’était tout les 5000km l'entretien d'une moto, puis les japonais sont venu avec leur moto type "camions" (dans le sens lourd, fiable et chiant)
Salut,
Je possède cette Aprilia depuis sa sortie en août 2017.
J'ai 31000km d'effectués avec elle,
0 problème avec.
Une conso qui est très raisonnable : 4,5L - 5L en moyenne en mode route.
6,5-7L en arsouille.
Je l'adore
J'envisage de l'acheter c'est 5l en mode route papy ou route normal parce que j'entends tout et son contraire. Merci d'avance
@@dyspraxiqueduturfu469
Salut, en mode papy, 100-110 sur route cool, je descend à 4,2l.
En mode plaisir c'est 5l, et 6l si ar souillé.
J'ai 38500km avec et toujours que du plaisir. Zéro panne ou souci.
J'ai fais un traitement moteur au mecarun, il est bcp plus doux, onctueux, et la consommation à baissé de 0,3l en moyenne.
@@necroshine86 mecarun p18 ? Le truc qu'on met dans l'huile ? Ok c'est bon a savoir merci pour ta réponse
Pas trop chaud de rouler sans jauge à essence ?
Merci pour cet essai!
Tu donnes la patate avec ta bonne humeur.
ça me donne envie d'ouvrir à fond
Keski faut pas entendre concernant Aprilia !
Après une vingtaine de bécanes j'ai décidé d'acheter une tuono V2 ....parce que c'est une Italienne sans moteur Italien :)
Bonne finition ,bonne tenue dans le temps (sauf visserie qui rouille et frein arrière ultra nul)) ,bonne fiabilité , et une usine à sensation !!
Seul bémol rouler en tuono à bientôt 60 balais c'est comme avoir une maîtresse de 20 ans :) ,exigeante ,presque caractérielle ,elle vous laisse sur les rotule après une journée (où une nuit :) à la chevaucher.
Une bonne bécane à pas chère ,plutôt pour les jeunes "qui n'en veulent" mais sont assez prudent pour ne pas finir encastré au cul d'un camion.
Je suis d'accord. C'est franchement rageant de voir une marque qui se sort les doigts et qui propose des motos sympa au rapport Q/P imbattable trainer derrière elle des rumeurs de non fiabilité... c'est vraiment pas fairplay et ça ne fait pas le jeu de la concurrence. Quand on voit les MT07 encensés qui ont des supsatt en chewing-gum, la finition dégueulasse... Fin bref....
@@Shenobi78 j ai essayé la mt07 c est une merguez en virage et les freins très moyen ! ah après une dorsoduro 750 me voilà en shiver 900 que j adore! vive aprilia
@@justfabmotors9316 après les Shiver/Dorsoduro 750 c’était un peu des saucisson (mais ducoup très drôle a conduire 😄), les 900 on beaucoup progressé, même si le poids est un peux élevé pour une italienne je trouve
Cela semble en effet imbattable en rapport qualité prix! L’échappement est très beau. Merci pour l'essai.
Franchement, elle n'est pas dégueu cette Shiver ! ❤
Enfin.......une moto à un prix raisonnable, voire justifié 😉👌 !! Si rare de nos jours........😐
Encore un très bon test mon pote !!! 😊👊✌
entièrement d'accord avec toi
Salut, j'ai saisi cette affaire et je ne regrette pas du tout! je cherchais une mt09 d'occas et pour le même prix j'ai une machine neuve. Bien sur ce n'est pas la même bécane, mais finalement un bicylindre c'est super cool!!! juste un bémol, ça chauffe beaucoup sous la selle à cause du pot... sinon allez y elle est top!
Bien d'accord avec toi !
Il faut l'essayer pour comprendre, les motos italiennes ont quelque chose en plus qui ne figure pas sur la fiche technique ✌
.... j'ai passé commande !!!
ce serai bien en plus sur les vidéos de voir les propriétaires et leurs ressenti de leur machine
comme d habitude super vidéo GAZZZZ
Salut lunaris
J'ai échangé mon cb1300 pour cette shiver.
Et bien oui on peut passer d'un gros 4 cylindre à un bi et prendre un pied d'enfer.
Franchement cette shiver 900 est extraordinaire par la position de conduite , les sensations et sa technologie.
Point négatifs est peut-être quelques soucis de fiabilité. A 250 km j ai eu une pompe à eau hs remplacée en garantie.
En 1 semaine la moto était réparée donc le sav est carrément opérationnel ce qui répond à une de tes questions dans l'essai.
V a toi et continue j'adore voir tes essais.
Salut, je l'ai essayé il y a 6 mois non bridé. J'ai aimé la sonorité, le confort mieux que ma vielle Hornet, le moteur ainsi que les freins du même acabit. Le truc moins bien le rayon de braquage. Elle est pleine de qualité et je la conseil à l'achat.
J’ai une 750 et mis à part l’accélérateur bywire qui est au départ un peu particulier le reste c’est une super moto. La position est sympa, le son de l’échappement d’origine est pas degueu, la conso est raisonnable, une bonne meule pour les balades tranquilles
Lunaris " quant tu te prends des moustiques dans les gants.. c'est désagréable" 🙄😂
Tu m'as bien fait rire !!!!!!!!
Merci encore pour ce test, elle donne envie cette bécane, reste le design particulier j'ai un peu de mal. Big UP!
Magnifique t'est lunaris et bonne courage
J'ai la shiver 900 en A2 depuis août 2019. Oui elle chauffe les cuisses oui elle braque pas et elle a pas de jauge, mais quel kiffe à son guidon surtout sur les petites routes de l'arrière pays (06). Elle a de la reprise. Son prix est imbattable pour un 900. J'adore son look et le son de l'échappement d'origine SVP. La position est plus naturelle que sur une mt07. Tu peux désactiver le traction contrôle (ATC)
J’ai fais le test de la réserve comme il n’y a pas de jauge. Pour celles et ceux qui seraient intéressés par la shiver mais qui redoute la panne sèche. J’ai fais le test 2 fois au risque de tomber en panne lol. Dés que le voyant s'allumait j'allais à la station et je mettais à peine 11 litres alors que le réservoir en fait 15.
J’ai parcouru environ 45km à chaque fois. Le nombre de kilomètres parcourus en réserve s'affiche automatiquement. À la pompe j’ai mis 14,5 litres
La première fois c’était mixte route et ville (252km) la deuxième fois uniquement de la ville (223km).
C'est juste un plaisir à piloter.
V à tous ✌🏻️
Pas cher du tout ! Et j'ai déjà eu des Aprilia ET j'en étais super satisfait !
Magnifique 😍
Merci pour ta vidéo qui donne envie d'en posséder une :-)
J'en possède une depuis maintenant 1 an, elle approche les 11000 kms et jamais aucuns soucis avec.
Je l'utilise au quotidien pour aller au boulot et habitant en Haute-Savoie je m'éclate avec sur les routes de montagne :-)
Je suis totalement amoureux de cette bécane !!
Les défauts seraient effectivement son angle de braquage proche du zéro et l'absence de jauge à essence.
Le couple est un vrai bonheur, le son effectivement d'origine est top (même si dans 3-4 jrs vais recevoir un p'tit silencieux GPR).
Elle est lourde mais ça ne m'a jamais posé problème (1m81 et 85kg) car elle reste malgré tout assez agile, même si sur les virages en montagne il faut y mettre du sien quand même...mais c'est ça la bécane...un minimum d'engagement physique :-)
Moi je l'utilise tjrs en mode sport, sans antipatinage (car elle est plus vive) et je consomme environ 5,5l. Je consomme moins en sport qu'en touring :-)
Par contre le mode rain a tout son sens sous la pluie évidemment et lorsqu'il y a 1 peu de neige.
Voilà effectivement j'ai entendu parlé de la fiabilité des italiennes bin franchement à ce jour et sur cette bécane, c'est infondé !
J'étais possesseur d'un bandit 600 auparavant... et bien le bicylindre c'est de la balle!!
il n'y a pas de jauge mais es-ce qu'il y a un voyant de réserve qui s'allume ? merci
@@PerchLandes Salut, oui il y a un voyant, en ce qui me concerne en général il s'allume après 250kms et il doit me rester 3 litres environ.
très bien expliqué , 19/20
A mon avis, il y a encore un compteur à cacher vers 12'30 , j'aime toujours autant tes vidéos :) merci
J'adore tous tes essais, attention, quand on se met derrière un camion, toujours se faire voir dans les rétros, j'ai faillit passer sous un camion qui a décidé de faire marche arrière sans me voir derrière.
effectivement, sa doit faire tout drôle ^^'
J'ai cette moto depuis 2 ans, je l'adore ! Elle est trés maniable (en roulant) pardonne toute les erreurs de trajectoires, trés bien suspendue, et le moteur file la banane instentanément ! Le bruit d'origine est chouet, mais j'ai changé les pots pour des Akra homologués, ainsi que le pignon de sortie de boite , 1 dent en moins (Pignon d'origine du Dorsoduro) et là c'est le bonheur intégral ! Une patate omniprésente et une musique qui prend litéralement aux tripes !!! J'ai fait 11 000 km avec , c'est peu, mais cela donne une idée. Pas un seul problème. Bon, j'ai un faible pour les bicylindres coupleux, elle partage la place dans le garage avec une Ducati 748R, une Harley 1200 Sporster à carbu, comme le dis justement l'essai (trés bien fait, merci) le moteur de la Shiver a un parfum de Ducat. Malheureusement Aprilia ne la produit plus...Pas chère neuve, en occase ce sera une sacré affaire !
Tu l'as toujours? Toujours aucun souci avec?
Merci pour te video j'ai hésiter sur bcp de marque, je viens de signer pour la même
Salut, j'en ai eu deux en suivant, la première version en 2007 et la deuxième en 2012 en 750 bien-sûr .
C'est la seule fois dans ma vie ou j'ai acheté la même bécane tellement elle m'a plu et surtout aucun problème et un entretien très réduit.
Bonjour Lunaris, ça fait un bout de temps que je suis tes essais, bravo, ils sont intéressants. Et là, avec cette APRILIA Shiver 900, tu m'as mis l'eau à la bouche, à tel point que j'ai cherché une concess Aprilia, malheureusement, on m'a dit que la promo finissait le 30 juin. Donc le prix est repassé à 8599 € ! Dommage ! Continue comme ça @+ Michel
Ton essai est très bon, tu présente très bien la moto. J'avais la 750, côté fiabilité Ras. Comme s'est préciser précédemment chaque moto à son lot d'avaries. Je l'ai remplacé car pas assez confortable pour moi. De plus les vibrations à bas régime me gêné un peu.
Super test encore, simple, efficace ^^
J'avais failli craquer pour la 750 mais plusieurs défauts m'on rebuter :
- le manque de feeling avec la poignée d'accélérateur électronique ( jamais pareil ).
- le manque de caractere du moteur ( il vendait deja le 750 pour 95ch, c'etait plutot des petits poneys ... )
- la fourche un peu flou
- trop d'electronique inutile et pas de difference sensible entre les modes.
- le poids ( bah oui faut bien justifier le prix abordable )
on retrouve ses defauts sur la 900 ?
Au final j'avais pris un 696..
J'aimerai beaucoup un test du dorsoduro 1200 . J'adore Aprilia et pour 7000 e cette shiver que du bonheur
Les italiens sont les rois de l'esthétique, elle est super belle
d'un certain esthetisme...perso je prefere 300kg de ferraille autour d'un vtwin sans electronique...
@@karlgustav5490 ha la nostalgie de nos anciennes cuisinières en fonte ,quand tu nous tiens :)
@@karlgustav5490 Moi je roule en california. Cette Aprilia n'est pas mon style de moto, mais ça ne n'empêche pas de la trouver super belle. Je répète les Italiens sont les rois de l'esthétique, pas que dans le monde de la moto. Bonne route.
@@fatfreddyfatfreddy6240 aucune nostalgie la dedans, en 1980 je roulais pas sur des becanes de 1960. mais rouler sur un robot mixer electronique en plastique de chez moulinex, c'est pas ma conception de la moto.
@@pjm144 une vieille calif? superbe becane.
Merci pour le test de reprise sur le dernier rapport ;)
n/
Super test, bravo.
J'ai commandé la Shiver (je vais l'appeler Claudia) hier, livraison Septembre :(
Un truc m'étonne : il y a beaucoup de questionnement et d'hésitations concernant la présence de warnings, la déconnexion de l'antipatinage ...
Elle n'est pas livrée avec un mode d'emploi ?
Et d'ailleurs peut on trouver une notice sur le net ?
Hello! What kind of windscreen are you using! It’s looking really nice, please give me an info. Regarding Gerald
je confirme , les gros twin c'est vraiment mon kif !!!
Je l'ai depuis 2 ans en A2 je voudrais passer sur un modèle déjà en full .
Je me tâte à la débrider ou à la vendre en A2 cest un vrai bonheur cette moto !
Très très bon test tu fais ca bien, et j en ai vus des tests.... continue comme ca
(Un motard du nord en fjr qui clignote bleu et fait de la musique 😆)
@@michaelderiaux1960 mdr pauvre idiot tu tentes un poème politique dommage je ne suis ni gendarme ni flic. Bisous
Fan d' Aprilia , j'adore : Plus je teste c'te bécanne , plus je m'aperçois que les bi cylindres de grosse cylindrée , c'est mon putain de Kiffe !!! :D Après le 750 , j'ai désormais ce super 900 avec les jantes rouge ;) Heureux que cet Aprilia t'ai plu :)
Petit retour d'expérience après achat, parce que comme beaucoup de gens, je n'avais pas confiance dans la marque, jamais connu de propriétaires, etc... Donc pour la fiabilité : aucun problème si ce n'est un câble d'ampoule fondu (pris sous garantie, ils ont carrément changé tout le bloc optique).
Au niveau du son, j'ai des Dominator, c'est juste l'extase à bas régime.
Moteur: le VTwin c'est la vie, quel pied sur route, du couple, pas besoin de dépasser les 8000 tr/mn pour s'amuser, le contraire de mon CBR.
Partie cycle: c'est haut perché et ça braque pas, ennuyeux pour les petits comme moi (170) sur les manœuvres sinon ras, facile et confort. Le freinage est excellent, les suspensions me conviennent, la selle est bonne.
Défauts : le catalyseur te chauffe les jambes, en short c'est pas cool (oui c'est pas bien je sais, mais j'ai le droit, j'assume). L'éclairage est insuffisant, avec des LEDs c'est nickel (Phillips ultinon). Le poids, des pots adaptables et on gagne presque 10kgs haut perchés.
Conclusion : super moto à un prix explosif, ra ridiculise en agrément pour les vitesses légales tous ce que je connais. Après si le papier rose vous est pas indispensable prenez une fireblade... 😉
super cet essai , j imagines cette becane su circuit , ca doit etre le panard assure
Je regarde ton test ce soir.
Mon avis apres 2800km à son bord :
les +
coupleux, joueur, moderne, pas cher, très bien équipé, original, le bruit d'origine, assez confortable en duo
les -
autonomie, poids, chaleur entre les cuisse, rayon de braquage, manque un peu de watt (les 95cv n'y sont pas), pas de jauge à essence, finalement pas super rigoureux.
A voir sur ma chaine mes essais
V a tous, et à toi aussi Lunaris
Il n’y a vraiment pas de hâte à essence comment voir son niveau d’essence???????
@@welovesmix1808 on ne voit pas
@@welovesmix1808 Il y a un témoin qui s'allume, comme si tu passais en réserve, il reste alors 3 à 4 litres
Salut, la chauffe c'est vraiment hardcore ? Je suis dans le sud et j'envisage l'apprilia, j'ai testé 30 minutes et dès l'arrêt c'était la cuisson des couilles 😅
@@Shenobi78 au feux rouge dans Lyon, obligé de mettre sur la béquille quand le ventilo est en route
Salut Lunaris, salut à toutes et à tous. J'ai essayé et adopté cette moto. Je la commande demain !!!
Lors de mon essai, je n'ai pas testé, mais il semblerait que la Shiver soit équipée d'un Shifter? Vrai??
Salut Lunaris, c'est la seule moto qui me fait pensez a mon MT-01 et qui me ferais acheter en Neuf. moi qui a une préférence pour les motos ancienne.
Cette Shiver 900 me fait de l’œil depuis un moment, je l'avais déjà remarquer pour ces caractéristique moteur et de comportement qui me plait beaucoup déjà, moi qui voulait une Ducati mais qui ne veut pas de révision coûteuse et régulière. celle ci est tous indiquer. Que du bonheur a en voir ton test, ça s'entend dans tes vidéos lorsqu'une moto te plait beaucoup tu as la banane en la conduisant ;-) V à toi.
salut achetée il ya 3 mois et que du bonheur contrairement à ce qui est dit sans tirer dedans je suis régulièrement à 4l7. et oui vas y les yeux fermés C'est une super bécane que du plus sauf le poids et rayon bracage.v à toi
@@lucduthoit7159 Hello, Merci. Oui je s'ai quelle est très bien, j'ai déjà vue pas mal de test et elle me conviendrais parfaitement. ça ne me dérange pas les point négatif, il en faut de toute manière chaque moto en a. Et ma Yamaha MT-01 est encore beaucoup moins maniable que cette shiver. Alors pour moi ce seras un vrai vélo. J'ai 50 ans. j'ai une MT-01 de 2006 et un 1100 ZZR de 98. toutes les 2 ne sont pas maniables et a braquer. mais dès qu'on roule avec un Vélo, mais attention dans les virages avec le poids on peu être emporter. Lol. J'aimerais qu'on me la prête pour faire un petit tours avec et voir le ressentie.
@@carlosdasneves2714 salut, sympa ta MT-01, moi la remplaçante de ma FZ6 sera une MT-01 ou cette shiver. Les Ducati sur les modèles à eau, il n'y à plus de courroies a changer tous 24.000 et le contrôle aux 12.000. de plus la vidange passe à 10000 ;)
Mais bon tu as raison ça reste cher quand-même ;)
@@Shenobi78 hello Julien, parfait 👍 si jamais tu prend une MT-01 et que tu est en IDF 95, 28, 27, 60, sache que j'ai un groupe de motard à la Roche Guyon et on ce fait des petits road trip les week-end de temps en temps. Facebook " MT 01 Master of Torque l'esprit du Kodo" ✌️on est 18 inscrits pour l'instant et cherche à agrandir le groupe.
@@carlosdasneves2714 sympa le groupe, je suis dans le 83 :P
Cdt
Elle a l'air hyper cool ! Pour le son on dirait une SV avec un Delkevic haha, j'adore ! En fait on dirait une SV mieux équipée. Faut que j'en teste une un de ces jours pour le fun.
Et celle là tu peux la lever 😂
@@nabiln.6055 C'est vrai, ça peut être un point bonus quand on est pas complètement flippé comme moi, je l'ai fait deux ou trois fois, vu comment je me suis pissé dessus la SV me dérange pas haha
Quoique visiblement la légende veut que sur les dernières SV ça soit plus un soucis, mais bon, tant que c'est pas dit clairement et avec preuves ...
Merci bien pour ce test qui m'a vraiment intéressé. Dommage pour une cylindrée de 900 et 95 ch seulement pour au moins 8 litres au 100, des ampoules vieillottes. Une hauteur de selle de 5 cm en moins serait la bienvenue. Bien pour le prix, le couple moteur et la maniabilité. Ce bicylindre est très intéressant, c'est le genre de moto à laquelle on s'attache. L'esthétique me convient. Merci @+.
Très bien ta vidéo et je te trouve très bon sur tes commentaires.
Je suis propriétaire d’une Dorsoduro 900 qui je trouve encore plus joueuse avec le même moteur.
Plus confortable et plus amusante.
Fait nous un essais avec la Dorsoduro...tu serra bluffé.
Bien amicalement
J'ai une Shiver 900 en full depuis maintenant 4 mois (achetée neuve), et franchement, un régal.
Je redoutais un peu la transition d'une Ducati Monster 796 à un modèle aussi lourd que la Shiver, mais en fin de compte ça reste un gros vélo une fois prise en main x)
Le joujou se lève dès qu'on met un bon coup de poignée, y'a de quoi s'amuser x)
Au niveau des défauts :
- pas de jauge d'essence
- petit réservoir
- braquage ... à chier
Avantages considérables :
- ABS déconnectable
- Traction Control réglable de 0 à 3
- confort passager plutôt cool pour un roadster
- { LE PRIX NEUF :O }
Et sinon au niveau de la selle j'me plains pas trop, même sur les longs trajets.. (bon ok j'avais une Monster..)
J'hésite entre elle et la 796 ABS, pourquoi avoir lâché la Ducat pour elle? Tu regrettes ou t'es content?
@@the_hippykiller22 j’ai lâché la ducat après qu’un mec grille un feu et me la fracassé ...
En terme de prix la shiver vaut le coup mais elle fait 40kg de plus et elle braque pas mal, en comparaison avec la 796 qui est un jouet niveau poids
Si j’avais plus de tune j’aurais pris une 1200 monster plutôt que la shiver mais c’est incomparable niveau prix
Si j’étais toi je prendrais rdv chez aprilia et chez Ducati pour essayer les 2 modèles et te faire ton idée :)
@@Bitoku13 les deux sont plus dispo en concession donc compliqué mais faudrait que j'essaie. La 796 c'est mon rêve depuis 10 ans et j'ai envie de revenir à Ducat après ma m600 mais j'ai peur pour la fiabilité sachant que je fais plus de 10000km par an. Niveau moteur t'as préféré laquelle ?
Salut Lunaris, merci pour cet essai que je viens de re-regarder une seconde fois (déjà vu en 07/2019)
Je viens de vendre mon XSR700 A2 et me projette sur ma prochaine bécane, dont potentiellement le Shiver 900.
J'ai regardé d'autres essais d'autres CZcamsur et certes la moto est un ressenti très personnel mais les points de divergence sont assez sidérant
- Tu kiffes le freinage (tu veux le même sur toutes les bécanes, lol)....certains disent qu'il manque considérablement de mordant
- Tu dis que la selle à une mousse très dure, peu confortable....d'autres expliquent que c'est dans cette catégories, une bécane les plus confort....y compris pour le duo (très bonnes poignées passagers d'origines)
- Tu ne reviens pas de façons prononcée sur le fait que selon d'autres le Shiver est un vrai barbecue, soit en ville, soit des qu'il fait chaud....
- Niveau fiabilité et conso....des utilisateurs disent "c'est ma bécane et j'ai zéro problème avec et sa consomme autour de 5L- .5L" d'autres disent "c'est pas très fiable"
Globalement, nous, ceux qui suivons les CZcamsurs et leurs essais moto, le faisons pour avoir des infos, des feed-back, de mecs qui essayent beaucoup de motos que nous et qui vont nous permettre de classifier les avantages/inconvénients d'une bécane et ensuite en allant l'essayer de mettre ça en exergue. J'avoue que là, le Shiver correspond à mon budget mais je suis le cul entre 2 "selles" et pourtant j'ai essayé le Shiver 900 il y a 3 semaines.
Par ailleurs, j'ai un concessionnaire Aprilla à 10 Mns de chez moi, donc le réseau n'est pas un problème
Alors, si cette essai est encore un peu dans ta mémoire, n'hésites pas à répondre.
Les motards, qui peuvent également compléter (ceux qui en ont une de 2019 ou 2020).....e suis preneur.
V à tous et merci d'avance
Nicholas.
Difficile de te répondre car tu n'as formulé aucune question.
Ok, ma question certes induite était : SELON TOI, qu'est ce qui fait qu'il y a un tel clivage, aussi radicalement tranché entre ton test ou tu es plutôt élogieux sur cette bécane et d'autres CZcamsurs qui la taille quand même pas mal ? Le ressenti perso ne fait pas tout, d'ou mes questions :
est-ce VRAIMENT un barbecue insupportable ou est ce que ça chauffe mais ça passe ? la selle est-il vraiment une biscotte si on veut faire 1 journée de bécane ? etc....
Vue que tu as testé la machine, les réponses c'est toi qui doit les donner. Il serai présomptueux de ma part de prétendre connaitre les raisons qui conduisent les autres à avoir un avis différent du mien.
Bel essai, je pense que c'est une bonne affaire à 7000 euros , pas de doute..juste un bémol sur les pneus que tu n'as pas évoqué...la monte origine en Dunlop Qualifer est une infamie. J'avais les mêmes sur ma Gladius de 2011... longs à chauffer, nuls sur le mouillé, à proscrire absolument en 2019!
Faux , ce sont des qualifier "2" qui sont corrects...Pour la Gladius j'ai connu les "1" qui étaient atroces ! 20 ans que je n'avais rien eu de si pourri ! C'était glisses en permanence !
superbe moto, le compteur est super lisible, par contre pas de jauge c'est bien étrange
Très très bonne moto
Je vois que Aprilia n'a pas vraiment corrigé les défauts des premières 750..
J'ai possédé une Dorsoduro 750 Factory et je trouvais que la puissance annoncé n'y était pas(80cv à vue de nez) , juste un témoin de réserve ,un petit réservoir et une conso beaucoup trop importante , 8,5l/100 en mixte , 7l mini et presque 10 en ville , même si je suis grand et lourd c'est abusé.. Il y avait des pièces magnifiques et d'autres comme certaines visseries qui commençait à rouiller , pourtant je suis très soigneux et roulais rarement sous la pluie..
C'est vrai qu'à moins de 7000€ on peut laisser passer quelques défauts et ça reste une jolie moto qu'on ne croise pas partout.
Pourrais tu parler de la monte pneumatique ?
Aprilia, ma marque préféré ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Déjà à l'époque de la rs 50 !!
Moi aussi !!! 🥰
@@renaultludovic1946 le sr125 kit 180 2t 😍😍..
Quand j'étais jeune ct de la bombe..
Ils vendent a un prix attractif pour passer les stocks invendus , et ça permets de récupérer des clients qui ne serait peu être pas venu chez Aprilia.
salut Lunaris, très belle machine, je kiff, mais bon avec une prothèse d'épaule, je ne pense pas que ce soit conseillé et niveau entretient, comme ont c'est que aprilia est un concurent potentiel de ducati. salutation.
il y a pas de témoin de conso dommage . pour faire descendre le prix ?
Pour le prix c'est l'affaire du siècle ! Garantie 2 ans, gros moteur, équipement haut de gamme et moins chère qu'une Mt07.
Allan Lucas c’est pas moins cher qu’une mt
@@axelgrn2928 7100 sur le site de yamaha.
@@axelgrn2928 t'as déjà vu une mt roulée avec une ligne d'origine !?? Moi non. Donc tu rajoutes 1500 balles!
Donc oui cette Aprilia à un rapport qualité prix imbattable qu'elle plaise ou non.
Tommy Milazzo c’est seulement un choix personnel
Rien a voir avec une MT. Yamaha 07 c'est le bas de gamme alors que Aprilia c'est le haut du milieu de gamme. Rapport qualité-prix imbattable. Il faut juste la comparé à ce qui est comparable.
Pour les warning, sur les aprilia, faut rester appuyé sur le bouton des clignotants. 😉
C'est un sonnerie ça où C'est vrai
C'est vrai ça ?
Roulant en caponord, je peux te dire que oui 😁. Après, il y a aussi une appli qui s'appelle Amp qui se connecte en Bluetooth et qui donne des infos complémentaires sur la bécane. Tu le vois quand tu défilé dans le menu, syncho Amp.
✌🏿😜 Dans le bizn€$$ 💵
Les Italiens savent y faire 🇮🇹 ! ✌🏿😜
✌🏿😜 Mon Lunaris ! ✌🏿😜
Moi je suis de Rouen Lunaris. 😉✌️
Sympa comme bécane
Belle moto abordable qui mériterait d'être mieux distribuée.
Je préfère carrément aux KTM qui font jouet !
La 1290 superduke tu a bien raison le meilleur des jouets
@@franckdericand6680 à 18.000 euro la moto...
@@franckdericand6680 hors-sujet
Cacher l'immatriculation à l'arrière de la moto, c'est bien... flouter la vignette assurance avec cette même immatriculation, c'est encore mieux ;-)
Y’a t’il un shifter ??
Salut la hauteur de selle est de combien?
salut entre ça et une bmw gs f700 d'occasion a ce prix tu prendrais quoi ? pour rouler toutee la sasison road trip compris .
C'est difficile de te répondre vue que je n'ai jamais testé la F700gs.
Salut salut ! J'ai une shiver 900 que j'utilise tout le temps et par tout les temps depuis 1 an déjà
-Road trip le plus long 400km, plus ou moins: moto super que du bonheur.
-pour voyager de mon travail au boulot le week-end 250km d'autoroute... très mauvaise idée, je le fait par obligation mais c'est un calvaire à chaque fois malheureusement :$
-Petit trajets de tout les jours course / emmené madame au travail ext : un pure kiffe ! 😊
-arsouille : terrible ! Elle passe d'un virage à l'autre avec une super facilité on dirait un vélo
-Tout terrain : nan je rigole la 🤣
Dessus j'ai rajouté une sacoche réservoir GIVI et j'ai changé le support plaque.
Déjà 10000km en 1 an je suis super content et je ne regrette rien.
Maintenant pour ton choix... Je ton conseil de comparer par toi même 😉
J'espère que mon expérience t'aidera j'ai essayé d'être le plus sincères possible mais je suis trop amoureux de cette moto :P
✌ride safe
Acheté la semaine dernière.
Après 17 motos, je trouve cette becanne au top!
Très rassurante et on peut attaquer! Bruit au top pour de l'origine !
Seul point faible, pas de jauge mais en soit on s'en fou et le rayon de braquage..
Sinon ras pour le prix vous êtes bien servi !
A savoir car personne en parle mais on peut totalement desactivé l'ATC pour avoir toute la puissance !
Pour ma part c'est une très bonne bécane, achetée neuve en 2019 avec les offres, à ce jour + 7000 kms et rien à redire pas de panne et que du régal, je vis en montagne donc ce gros bi cylindre est top, elle chauffe vite et fort en ville donc je ne la conseillerai pas au citadin, de plus le rayon de braquage est médiocre.
J'avais un shiver 750 95cv également, comment dire, la mt07 était devant avec ces 75cv en test d'accéleration etc...
Aprilia nous ment clairement sur la patate de ces bécanes. Et d'ailleurs, de nombreux tests sur banc d'essaie démontre qu'elle n'a effectivement pas 95 bourrins mais plutot 75. Mis à part ça, la partie cycle est super, j'aurai rêvé d'un shiver avec un moteur de mt 07 :)
La Shiver 900 a été mesurée à 89ch par motostation. moto-station.com/moto-revue/actu/aprilia-shiver-900-puissance-poids-verifies/14726
@@Lunaris2142 pas trop loin de la réalité alors :) contrairement a la 750
J'ai passée ma shiver 900 au banc et 100 ch moteur et 86 ch a la roue
Ps: quand on est en réserve, elle affiche le kilométrage réalisé a partir de la réserve.
Une superbe moto pour laquelle j'ai craqué au début de la "promo" 😁
Elle est superbe
Et petite remarque car BCP BCP BCP de personnes ne le savent pas (même dans les essai) le traction contrôle EST déconnectable, il y a bien 4 mode (0-1-2-3) pour le déconnecter il suffit, de passé sur le mode 1 et de rappuyer (1seconde ou 2) sur le comodo de gauche
De plus la promo est faite sur la version 2018
La version 2019 étant sortie
Les SEUL dif entre les 2 sont :
-La possibilité des 2 nouveau coloris (noir mat / rouge)
-Le dispositif amp qui permet d'utiliser le GPS directement sur le compteur
-et une prise usb
À savoir que...Je crois... Qu'il est possible par la suite d'y rajouter l'amp
Voilà, une superbe moto !!!
0 à 100 kmh ça veut trop rien dire en bécane. Claque du 0 à 1000m en DA. Là tu vois ce que les meules ont dans le coffre :=)
Bonjour. Vous avez préférez cette moto ou le super motard aprilia ?
Quel est votre ressenti ?
Voilà la réponse : czcams.com/video/RANd3zk17Qs/video.html
Et je pense qu’ils la « bradent » parce qu’elle ne passera pas euro 5 en 2020 pour la remplacer par les rs 660 et tuono 660.
À plus 😉
J'en ai trouvé une de 2019 avec 750 KM et garantie 1an pour 6500€😂 Je fonce?😁
Slt lunaris ta raison aprilia et pas vraiment l'ideal pour les piéces. Perso j'ai une aprilia rs cela fait 5ans maintenant qu'elle dort car certaine piéces dure a trouver sans parler du prix de celle-ci😱 je trouve plus facilement sur ebay en occasion ce qui va me permettre de la refaire pour enfin la resortir bientôt. J'ai toujour aimer aprilia mai le bemol c'est le service piéces qui va pas. V a tous
Rien a dire sur l'éventuelle fiabilité mais pour trouver un concessionnaire, t'as pas fini de ramer, et si t'as l'intention de garder et reparlera des pièces dans 10 ans….
la meilleure affaire en neuf c'est la 650 interceptor. c'est d'ailleurs la seule avec un prix qui se touche pas. particuliermeent quand on peut/veut pas foutre 10 000 boules dans la nouvelle w800 ou une overrated triumph T100.
Pour une bécane "vintage" ou en tout cas très simple dans sa conception au final C'est pas foufou...
@@votour la difference de prix de revient entre une becane avec des beaux materiaux et pas d'electronique, et une playmobil en plastique bardée d'options et d'electronique, la premiere revient plus chere. meme sur une becane fabriquee en inde. c'est pas les options ni la conception du moteur qui fait grimper la facture, ce sont les couts de production et d'exploitation, et le fait que les etudes de marché savent combien un client de telle ou telle marque est pret a debourser. elles mesurent en gros le niveau d'entubage que tu peux avaler. sinon personne serait assez bete pour acheter une 883 de 2000 à 6000eu ..lol
une t120 (ou une RS900)ca vaut un bras, à raison? on te rajoute des aides a la conduite, des options a la con, des pieces plus recentes , meilleures finitions, et on peut justifier aupres des clients, un prix au double d'une 650 interceptor ( qui de toute facon sera kustomiséee) . . dans les faits, une triumph twin a refroidissement par air et commande par cable, n'est certainement pas plus moderne ou fiable q'une enfield 650. et en general les riders de enfield dans le monde, font bien plus de km que les riders de triumph.
7000 euros OK mais pour m'être renseigné en concession c'est 7300 av les frais de mise à la route sans possibilité de négocier.
Chez Yam pour une MT j'ai eu une proposition à 7000 av 400 euros d'accessoires inclus. Chez Honda pour la CB650R c'est 7800 (à sa sortie).
Ça n'engage que moi mais cette Shiver est loin d'être l'affaire du siècle :
- Bcp trop lourde (40 kilos de plus qu'une MT ou une Street Triple).
- Look qui n'évolue pas depuis 2007.
- Réseau apprillia/pièces détachées bon courage notamment dans le sud.
- Pas de jauge à essence
- Une catastrophe à la revente elle décôte bcp.
Pour conclure, je préfère mettre 500 ou 600 euros de plus et me prendre la dernière CB650R 2019.
Je suis bien d'accord avec vous, j'ai négocié ma MT07 et j'ai eu une très belle remise dessus. J'ai également obtenu une plus belle remise encore sur tous les accessoires que je voulais avec (je mets pas du Wish). Enfin pour finir au delà de la moto en elle même c'est mon concessionnaire, excellent relationnel, toujours prêts à s'arranger et à rendre service sans oublier le chef d'atelier au top pour les conseils, il sait tout rien ne lui échappe.
Effectivement certains diront qu'il manque telle ou telle chose sur la MT07, déjà la version à partir de 2018 à été retravaillée pour enlever ses défauts et légèrement re-stylée. Ensuite ça reste une moto d'entrée de gamme chez Yamaha de pour les débutants mais néanmoins très dynamique, maniable et sécurisante. C'est une moto joueuse qui donne la banane !
L'électronique, les compteurs LCD couleurs bling-bling et les gadgets on s'en fou. Vous devez regarder la route pas votre compteur, faire qu'un avec votre machine, la ressentir et ressentir la route...
Bon après la CB c'est un 4 pattes
@@Synth3tique je suis parti sur une MT 07 aussi 😁 je m'éclate . Ah j'ai oublié la main d'œuvre est offerte lors de la première révision... Ce sont des détails mais bout à bout ça compte et j'ai un concessionnaire dans ma ville!
✌️✌️
@@adrientejero1366 Je m'éclate aussi, c'est du bonheur en pur jus concentré cette moto. Je trouve aussi que les pneus Bridgestone en monte d'origine sont vraiment pas dégueulasses. Ici dans les Vosges avec ses nombreux cols et routes sinueuses je peux largement me faire plaisir en toute sécurité. La MT-07 est légère et ultra maniable, elle pardonne énormément les erreurs de pilotage. Question tarifs entretien et pièces détachées je me demande ce que ça donne chez Aprilia, par chez moi vu la concession c'est mort il ne me reverra plus jamais dans sa boutique 😂
Le réseau et piece aprilia est une légende pour les mauvaises fois. Et pour la décote, c'est faux. Le.prix stagne meme depuis plusieurs annee par contre mt07 sa s'effondre, y en a tellement en vente que t'es obligé de brader ton prix pour la vendre
j aimerai savoir si tu as trouvé une grosse difference sur cette machine entre full et A2?
Bah en gros la A2 c'est la même jusqu'à 6000tr/min et ensuite il n'y a plus rien , la full gagne encore en accel passé ce stade ;)
@@francoisressouche9971 et en couple on le ressent en full ou pas du tout
@@daddywolf3316 bah à bas régime logiquement non aucune différence.
C'est comme la mt-07 en fait 😅
Salut Lunaris, écoute je trouve assez difficilement cette histoire de réduction. Es-tu sûr qu'elle soit en reduction ? Pour le mois de juillet ? ( je dis ça peut-être tu as fais la vidéo bien avant )
C'est terminé
fini le 30/06
@@injec c'est pas ce qu'on m'a dit en concession, le prix devrait rester comme ça. Ce que je comprends pas c'est qu'ils bradent cette moto alors que les stocks ne suivent pas!
Et ceux qui ont achetés avant cette réduction doivent grincer des dents.
8599 euros à ce jour donc c'est bien terminé!
@@victor-oq8uf il parait qu'en insistant on peut meme gratter des 2019 a 7000 ...
mais sachant qu'elle a été bradée pendant 4 mois auparavant les clients vont devenir rares
J'ai un Shiver 750 2015, j'ai regardé auprès du concessionnaire pour avoir un "Slip-on" aftermarket... seul disponible Akrapovic au prix de 1800$can. Ce qui est plus que le double pour un Slip-on sur un MT-07... Je comprends que la sortie est double sur le Shiver, mais je crois que le prix est exorbitant. Le son est loin d'être désagréable, mais j'en veux plus.
shop.sc-project.com/fr-FR/2181_SCP-A08-01-Paire-de-silencieux-ovales.htm
moi si je craque c'est pour la meme mais en dorsoduro !
Les gars, j'hésite avec cette Shiver et une vieille Ducati Monster 1100. Qu'en pensez vous ?
J'ai le même dilemme, mais j'ai déjà eu trois ducati alors je suis peut être influencé...
Personnellement je possède cette moto depuis quelques mois, acheté neuve aujourd'hui avec prés de 6000km au compteur. Bonne petite baroudeuse, autonomie carburant en 280 et 300, pas de soucis mécanique, comportement moteur, sonorité unique avec les silencieux Akra des retours bleuffant. Parfait pour le duo, personnellement j'ai parcouru 430 km en binôme avec bagages et le plus son système de navigation via l'appli Aprilia Mia gratuit sur ce modèle, vraiment pratique directement reporté sur l'écran TFT couleur, idéal lorsque tu veux partir vers l'inconnu franchement cette bécane je regrette pas, tout dépendra du choix de philosophie de la moto ✌️ bonne route ✌️
@@juliensans-nahort3122 merci pour la réponse. J'ai pris aussi l'aprilia. Ras. Super moteur et partie cycle plus qu'honnête. Joie pour les oreilles et couple jouissif. Ma meilleure moto pour ce qui est du plaisir ressentie dans un usage 'normal'.
Vraiment bizarre la conso. Je suis aux alentours des 5.5 sans faire spécialement attention.
J'ai fait le test un plein dans chacun des trois modes, bah en sport, je suis à presque 9 l.
Pareil 5.5L voire 5L en balade et 6.5 en mode "pas raisonnable"
Je suis a 6l calme et 7l en fessant jouer la poignée 😅
En ce moment t'en a plus rien à branler de flouter ton compteur ou non ahah :D
Yep plus de 140 km/h sur route départementale....imagine un camion un piéton ou un vélo.....et boom....
@@werty999 imagine un Camoin et un piéton a 50.. ça ressemble a du gazpacho !
@@alkane6467 imagine que ce même gaspacho soit ton fils ou ta fille et tu comprendras mon sentiment...
Aucun test de la sv 650.. je ne comprend pas pourquoi il y a peux de test voir pas du tout sur cette moto..
Parce qu'elle est fade comme la mort et qu'elle n'a jamais évolué depuis sa sortie ?
Faut aimer le look par contre.
C'est une vidéo sponsorisée?^^
Ça me tente bien en tout cas!
V
Non, je n'ai aucun sponsor ou partenariat.
Salut tt le monde
Oui le réseau APRILIA..
EN 2003 A 2005 Je possède une rs 125 de 1997 et j ai commandé les cale pieds qui sont en Alu et PLUS DE 3 MOIS D ATTENTE !!
Et une autre fois c etai la poignée de frein ou d Embreyage et pareil 3 ou 4 mois d ATTENTE !!
Et fallait voir même les gars qui bosse laba ils devenez fous.
En fin bref
Petite anecdote
Sinon a par ca très bon souvenir C etait une très bonne moto
Elle tente bien cette moto, mais peu de revendeur et après avec les entretiens à faire ... compliqué non ?
Non. Fais l'entretien là où tu l'achètes, simplement😉
Oui, normal.Ce que je voulais dire par là, c'est que comparé à des distributeurs bien implanté sur le territoire, il est plus facile de pouvoir déposer le matin, véhicule de remplacement, patati patata. Alors qu'avec une marque moins distribué, plus compliqué de déposer en allant au boulot ce genre de trucs... je ne suis même pas sur d'être plus clair :)
@@MrBakagaki c'est clair! je ne pose jamais ce genre de question, j'ai des contraintes horaires (3x8) qui une fois de temps en temps sont un avantage... La dernière révision que j'ai faite le concess m'a prêté un 1100 tuono qui m'a diverti une bonne heure :)
Ba merde alors ! 🧐😲🙄
(La 1098 à 14:04, ce serait pas la tienne aujourd'hui ?)
Ah si, je dois préciser aussi (et on est plusieurs dans ce cas) - Que la Shiver 900 a de petits problèmes de fuite d'huile - Il faut que je ramene la mienne en concession car tout mon garage est moucheté de taches d'huile ... en moyenne 2-3 gouttes à l'arrêt apres chaque sortie.... fiabilité italienne ?
Moteur qui fuit, moteur qui vit 😁
@@neartabneartab4678 mon moteur vit intensément on dirait
@@injec En Italien ça signifie qu'il reste de l'huile dedans.
Et si tu as un voyant qui s'allume, ça veut dire que l'ampoule du voyant fonctionne bien.
:D
@@neartabneartab4678 : c'était le discours des vendeurs de Norton ou BSA dans les années 60 : Inquiétez vous plutôt quand il n'y aura plus de flaque d'huile en dessous ..; !
Je crois que c'est un problème de récupérateur de vapeur d'huile au niveau de la boîte à air la pièce se change en concession normalement sous garantie cherche sur le net tu devrais trouver le problème✌️😜✌️
Les freins sont fabriqués par Brembo mais estampillé Aprilia
C'est sur ça ? :/
@@leonenee6612 oui
@@tompouce8888 c'est taiwané brembo ?
@@stargueust50 freinage de la shiver 750 confié a Brembo, pour la 900 je pense que c'est pareil! Les étriers sont les mêmes on dirait.
oula qualité 4K attention sa rigole plus un pro
Cela fait maintenant plus d'un an que toutes mes vidéos sont en 4K.
Lunaris2142 Ah pardon j’avais pas remarqué
T'as mis tes lunettes
Très très bonne moto... pourtant méconnu
En 2020 une moto avec des modes de conduite, mais dépourvue de jauge à essence ?? Rien que pour ça je ne pourrai pas l acheter..dommage !!
Bah personnellement au début je pensais que ce serait un problème finalement rien du tout. Il suffit de faire le plein une fois, mettre ton odomètre à zéro voir le nombre de kilomètres parcourus jusqu'à la réserve.. résultats entre 280 et 300 d'autonomie si ça peut te rassurer ✌️
Aprillia SXV 550, une éloge à la violence?! Dommage que tu sois si loin; sans cela, je t'aurais volontiers prêté ma ZX12R full pour une vidéo.. 😉
C'est lourd comme truc ça!
Il y a plus de violence dans une 1198 par exemple, couple beaucoup moins linéaire.
Cela dit je me base sur les avis d'autres gens et les courbes de couple/puissance, je serais pas contre poser mon cul sur ta bécane ou un équivalent!
Haplo59 Je suis assez d'accord pour dire qu'une 12 est plutôt lourde par rapport à une sportive type 10R ou R1 mais son empattement réduit lui permet tout de même une certaine agilité sur des routes tortueuses comme celles de la Montagne Noire, direction Saint-Pons chaque fois que je passe par-là (je suis à Sète) pour aller à Albi. Question poid, il faut tout de même relativer. Pourquoi? Parce que d'après la fiche technique, elle est donnée pour 210kg à sec. Une CX500E faisait le même poid, une Z650, 1 ou 2kg de plus, une 900BO, 22kg, une Tomcat, 12kg et plein d'exemples comme cela. En réalité, le gros point fort de la 12, ce n'est pas tant sa vitesse de pointe mais son caractère qui dispense toujours des grosses sensations. C'est une Kawasaki.. 😉 En fait, la puissance d'une version full est totalement inexploitable en usage sportif et plus encore si elle avait été beaucoup plus légère. Pour mon compte personnel, j'en ai plutôt un usage GT mais j'avoue ne pas dédaigner une petite pointe de temps en temps. En fait, je trouve davantage mon plaisir avec ce gros coffre en roulant pépère entre 80 et 140, en ne jouant que très rarement de la BAV parce que je sais que son bête 4 en ligne, DOHC 16s me donnera toujours de la puissance plus que nécessaire à tous les régimes, quelque soit le rapport engagé. Par exemple, pour sortir de la moindre épingle en côte en 6ème, au pire en 5 dès 2000tours avec une certaine vigueur, pour sauter d'un coup en 3 ou 4 2 semis-remorque qui se suivent en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire et le réaliser alors que l'on en a aussi repéré un quelques virages plus haut dans l'autre sens mais c'est un détail puisque quand les deux pions sont sautés, n'est pas encore là. Il y a 40ans, sur la même route, quand j'étais à fond de deux à 80 avec ma 125Twin et ses 16,5ch(cela ne servait à rien de passer la 3; elle ne tenait pas) il me fallait méchamment calculer pour procéder à la même manoeuvre. Le moteur de la 12 aurait davantage fait de merveilles dans une partie-cycle de Tomcat ou de ZZR plus faite pour un usage GT parce que je ne sais pas si c'est l'âge ou quoi mais dès que j'entreprend de la bousculer, elle rue parfois et à la longue occasionne une certaine fatigue.
@@magicsenna3455 Faut que j'essaie... Je fais une sortie ce dimanche avec des grosses cylindrées (+ de 1000cm3), je proposerai un échange de bécanes pour tester quelques missiles ;)
Le sav du groupe Piaggio est catastrophique . Les délais pour les pièces de même . Ca me ferait peur d'acheter une shiver chez Piaggio personnellement car l'entretien risque de réserver de belles surprises .
Salut, as-tu testé leur SAV ?
Salut, tu as testé le SAV, on peut avoir un retour la dessus ?
Bien sûr. Pour en entraîneur de compteur 6jrs annoncés 1 mois d'attente. Pour des carénages 3 mois d'attente,renvoyés pour erreur de couleur et re-3 mois d'attente. Pour un câble d'embrayage 3 semaines d'attente. ... c'est à se demander si ils ne travaillent pas en flux tendu dans ce groupe. Chez Yamaha tu as 24/48 h de délais de même chez Honda.Meme chez Harley ils mettent moins de temps depuis les USA quand tu fais une commande de pièce non dispo en France. Bien souvent chez Piaggio si la pièce est dispo en France les délais sont quand même plus long que les autres . Quand la pièce n'est pas dispo en France et qu'ils la commandent en Italie la c'est des délais a rallonge non respectés. ... Et ça fait des années que c'est comme ça . Une moto ou un scoot accidenté du groupe piaggio ca peut réellement rester 6 mois au garage en attente de toutes les pièces. Et puis en général moi je parle sur paris, tu es mal reçu dans les concessions et on te prend pour un con .ceux qui connaissent les urgences scooters confirmeront .
Après il faut quand même préciser qu'au delà de ca les produits du groupe sont top . Mais mieux vaut ne pas passer par eux et faire les entretiens soit même ca évite les surprises car sur paris ce n'est pas sérieux à croire que les mécanos sont recrutés dans la rue .
@@damienkutzner207 d'accord Merci des infos, faut espérer pas tomber en panne. J'ai une connaissance qui va faire réviser sa tuono V4 au Mans car il ma dit que sur Paris il n'y avait pas une concession pour rattraper l'autre :-/