COMMENT UNE MERCEDES CLASSE S V6 EST PLUS ECONOMIQUE QU'UNE CLIO ?

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  • čas přidán 4. 09. 2024
  • Alexandre Guirao, ministre des voitures de collection de POA, nous explique pourquoi c'est économique une Mercedes Classe S 350 , V6 essence de 272 ch, type W221, de 2010 (2nd série)
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    pour le prix d'une citadine, entre 15 et 25 000 euros selon les millésimes et les versions.
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Komentáře • 509

  • @philippemerco.0630
    @philippemerco.0630 Před měsícem +162

    Pour être un amoureux des « S » depuis 1/2 siècle..j’ai visionné cette vidéo avec beaucoup d’intérêts.Ce véhicule présenté est largement pourvu d’options.Pour ma part sur ce W221 je n’ai eu en 10 ans qu’une panne batterie âgée de 7 ans….Je n’ai fait que de l’entretien standard et uniquement dans le réseau….Bref ce fut l’une de mes préférées en S….Merci pour cette vidéo et pour la qualité des explications de votre intervenant 👍🙏

    • @angturil
      @angturil Před měsícem +27

      Ca fait plaisir de lire ce genre de commentaire sensé de quelqu'un qui sait de quoi il parle. On lit de ces conneries au fil des coms sur cette page c'est impressionnant! Les types assument d'emblée que seuls des smicards voulant se la peter roulent la dedans... en excluant d'emblée ceux qui n'achètent jamais (c'est mon cas) ce genre de modèle neuf juste a cause de l'astronomique décôte qui est simplement totalement déraisonnable mais qui ont largement les moyens de les entretenir (tout le monde n'est pas au RSA). Les rageux se cherchent toujours des excuses chez les autres pour justifier leurs VDM... Marrant à l'étranger la mentalité est radicalement toute autre et les gens ne se posent pas autant de problèmes, chacun fait ce qu'il veut et assume ses choix.
      le français moyen a réellement un problème!

    • @rcdd5444
      @rcdd5444 Před měsícem +2

      vous avez eu de la chance cest la pire generation avec celle davant...surtout sur le v6/v8 en phase 1...ce quelle est ce nest pas une phase 2!!!

    • @ericeric7252
      @ericeric7252 Před měsícem +9

      Bonjour,
      Heureux propriétaire d'une W221 350L de 2007 avec 160000km. Je prends énormément de plaisir à son bord au quotidien. Quelques soucis mais absolument rien de grave en 3 ans et 60000 km... Rien au-delà de 1000€. Je fais la maintenance moi-même. Remplacement en préventif du thermostat, du séparateur des gaz moteur, nettoyage de la pompe d'air secondaire et du compresseur d'air. En curatif, remplacement de la boîte des clapets d'admission, un ressort pneumatique avant, une batterie, un bras inférieur. Je souhaiterais changer mais sur les conseils d'un technicien MB, les nouveaux modèles de Classe S sont loin d'être fiable et il me conseille de la garder... Il faut juste prévoir 3k€ pour le remplacement des amortisseurs car c'est du consommable. Le numéro moteur n'est pas concerné par le pignon défectueux, point à vérifier absolument avant l'achat. Un super daily et une machine à voyager !

    • @philippemerco.0630
      @philippemerco.0630 Před měsícem +3

      @@ericeric7252 Bravo pour votre commentaire super intéressant/instructif pour moi 🙏🙏🙏et pour vos qualités de mecano 👍que je ne possède hélas nullement. Oui oui les « S » postérieures sont « plus » technologique mais « moins » en qualité des matériaux ….mais pour la fiabilité ( je ne roule « plaisir/passion » que 8.000 kms / an) la réputation de la marque à l’étoile est respectée sur les diverses classes S que j’ai pu avoir en 1/2 siècle (W116-W126-W140-W221 et W222 en version C217)…Votre modèle que j’ai eu en version courte et en « V8/500 » fut un pur bonheur a conduire et à vivre à l’intérieur….Bonne continuation à bord de ce beau bébé a 4 roues …

    • @ElGorbat
      @ElGorbat Před měsícem

      ​@@angturilt'es partie loin dans tes explications toi

  • @jeromemartinez1266
    @jeromemartinez1266 Před měsícem +68

    J'étais chef d'atelier chez Mercedes à Toulouse en 2016, ce genre de voiture sortait vite du réseau si le nouvel acheteur n'avait qu'un budget limité… Et parfois ça tombe en ruine.
    Il y a quand même quelques aspects à prendre en compte, le tarif de l'assurance, le prix des pièces de suspension ou des consommables, parfois plus de pièces disponibles.
    Mais alors à conduire... quel bonheur. La conduite d'une classe S, c'est vraiment quelque chose à part.
    Pour moi le top est la W222, très gracieuse, et un intérieur encore plus agréable. En 350d, ça roule loin et longtemps.

    • @Jarod75
      @Jarod75 Před měsícem +3

      Oui le graal W222

    • @ced3098
      @ced3098 Před měsícem +4

      si le nouvel acheteur n'avait qu'un budget limité…
      bien prendre en compte qu il y a une difference entre entretien vidange / filtre deja facture a un prix !!!!! en concession avec les reparations qui arrivent avec le kilometrage ou le temps .... et que les devis peuvent etre monstrueux
      Un exemple les joints du refroidisseurs huile sur les V 6 , les clapets admission ..... sans oublier les casses moeur sur les V8 bi turbo
      Hors reseau ne veut pas dire ''mal fait'' non plus , par contre il est vrai que beaucoup d acheteurs de Mercedes d occasion pensent que Mercedes c est ''rien a prevoir '' avant 500000 km ..... ou comment vivre de fantasmes .

    • @angturil
      @angturil Před měsícem +5

      @@ced3098 alors pour les 2 joints du refroidisseur d’huile, je l’ai fait il y a pas longtemps sur mon V8. Je pense que ça m’a coûté dans les 30 € à faire soi-même. Bien entendu chez Mercedes ils ne détaillent pas ses joints. Il faut changer le bloc d’huile tout entier et je pense que la facture est aux alentours de 1600 €. Donc, pour 50 fois moins cher, je me suis payé le « luxe » de remplacer toutes les vis du radiateur du dessus, le thermostat et son joint et quelques autres bricoles.
      Aucune fuite depuis lors, j’attends encore que l’on m’explique en quoi ce véhicule est ruineux dès lors que l’on commence à faire sa mécanique soi-même…

    • @blogcarspassion
      @blogcarspassion Před měsícem +2

      La S 350d quel bonheur pour des consommations proches des 6l aux 100 km

    • @ldgbasstv
      @ldgbasstv Před měsícem +4

      @@angturil merci j'allais le dire; je ne comprends toujours pas les personnes qui ramènent leur voiture en concession pour des réparations. Le tarif est tout simplement du vol.

  • @nicolasmolli
    @nicolasmolli Před měsícem +56

    Cette génération de Classe S me faisait rêver à l'époque et c'est toujours le cas aujourd'hui. Merci pour ce reportage qui me touche particulièrement.

  • @ryjkazclub1971
    @ryjkazclub1971 Před měsícem +46

    J'en ai une de 2006 acheté 10500 euro 230000km.
    Les réparations chez Mercedes en 3 ans 3000 euro... les pannes que j'avais détecté à l'achat.
    Consommation autoroute 7,6 moyenne.
    Confort que je n'imaginais pas.
    Je ne sortirais plus de la classe S pour mes prochaines voitures.

  • @christophesaba4039
    @christophesaba4039 Před měsícem +7

    Les émissions avec Alexandre sont toujours passionnantes car ses connaissances sont toujours intéressantes pour les passionnés que nous sommes🤩
    Merci POA de faire vivre l’amour de la voiture avec autant d’intelligence 🙏

    • @poatv
      @poatv  Před měsícem +1

      Merci à vous

  • @MonsieurPositifCoaching
    @MonsieurPositifCoaching Před měsícem +15

    On pourrait l’écouter des heures Alexandre !
    Merci encore pour cette vidéo POA !
    C’est mon format préféré chez vous 😁

  • @aougue
    @aougue Před měsícem +43

    Possesseur d'une S500L depuis presque deux ans, je confirme les constatations de Mr.Alexandre, c'est toujours un plaisir de la conduire. Ici, en Arabie Saoudite, c'est le modèle de Mercedes le plus diffusé, sa fiabilité est bien connu, surtout pour les modèles d'après 2010 (on les reconnait aux rétroviseurs carrés et aux feux avant avec LED intégrés).
    J'ai aussi une W212 du même millésime, qui est aussi fiable, mais, un peu plus sportive de comportement.

    • @Jarod75
      @Jarod75 Před měsícem +4

      Il faut savoir que l'arrimage des matériaux sur ce modèle et ces années-là chez Mercedes est catastrophique. Tout craque, ce n'est pas sérieux, surtout vis-à-vis du modèle précédent où on était au summum chez Mercedes. Heureusement que le modèle qui a suivi, la W221, a été amélioré sur ce point.

    • @aougue
      @aougue Před měsícem +1

      @@Jarod75 Il y a en effet quelques bruits de mobilier, chose que je n'ai pas constaté sur la W212.

    • @caustique3877
      @caustique3877 Před měsícem +1

      @@Jarod75 La caisse est en allu ☝🥸

    • @scudric4414
      @scudric4414 Před měsícem +3

      @@Jarod75
      Et encore si il y avait que cela car problème électronique à outrance grave, problème des injecteurs, pompe, embrayage digne d’un fusible, boîte capricieuse… quand elle veut fonctionner et j’en passe!

    • @Jarod75
      @Jarod75 Před měsícem

      @@caustique3877 jamais

  • @edreuben4318
    @edreuben4318 Před měsícem +7

    C'est une fabuleuse automobile...avec un superbe moteur dévoreur de bitume et fiable comme on l'entendait " dans le temps" ! Combien de fois j'ai eu le projet d'en acquérir une pour un usage au quotidien mais la taille du box de mon garage m'en a dissuadé à mon grand regret : merci pour ce sujet qui sort de la routine et des essais de bunker électriques d'aujourd'hui !

  • @ricakeboss
    @ricakeboss Před měsícem +23

    J avais cette même démarche quand j ai acheté mon clk 55 amg je me disait que je perdrai pas d argent vu la décote que ça avait prit. Et puis j ai commencé à rentrer dans les gros frais. Je l’ai revendu bien moins cher que je l’ai acheté avec des énormes factures de « routine »..
    le plaisir de conduire la voiture était évident mais si on parle d argent c est beaucoup plus compliqué

    • @f-7292i
      @f-7292i Před měsícem +4

      Je n'ai qu'un CLK270 CDI et j'en suis déjà à 4000€ d'entretien, réparation et consommables en 2 ans, la moindre pièce coute bonbon, tout est fait pour que les opérations des mécanos soient longues, tout est très peu accessible, le moteur n'est pas particulièrement solide (Seulement 140k kms déjà chaine détendue, poulie damper fendue, poulie accessoire galets cassés, fuite gazole, évidemment j'ai tout changé mais voila c'est très cher et le confort n'en vaut pour moi pas la peine..)
      (le moindre diag chez MB 280€, entretien A 400 euros entretien B 600-800€ 1 an sur 2..)
      Bref je suis un peu vacciné je ne reprendrai pas de mercedes des années 2000 d'aussi tôt.. dire que je comptais passer sur un CLS 55 amg à la base, je pense que c'est une mauvaise idée.

    • @areture9999
      @areture9999 Před 6 dny

      @@f-7292i
      Vous avez tout compris.

    • @areture9999
      @areture9999 Před 6 dny +1

      @@ricakeboss
      J’ai acheté des Mercédès de 1977 à 1994.
      Jamais eu un seul problème, même après des kilométrages importants (très importants, même!).
      Ensuite j’ai vu, autour de moi, l’effondrement de la fiabilité sur les nouveaux modèles bourrés d’électronique.
      Mercédès, c’était fini pour moi.
      J’ai un ami qui avait roulé toute sa vie en Mercédès qui m’a dit en 2010: «Plus jamais Mercédès» (il venait de brader sa classe S pour acheter un Porsche Cayenne).

    • @ricakeboss
      @ricakeboss Před 6 dny

      Hé oui

    • @f-7292i
      @f-7292i Před 6 dny

      @@areture9999 Je viens d'acheter une mx5 Nbfl qui sera ma caisse fun, je compte revendre le clk, mais pour pallier à mon besoin d'avoir une grande routière comfortable fiable et coupleuse que pensez vous des lexus LS ? Sont elles vraiment plus fiables et moins onéreuses en entretien que les classe S et autres ?

  • @stef9478
    @stef9478 Před měsícem +15

    Même prix qu'une clio, et à la moindre grosse panne, la suspension pneumatique par ex, on fait comment hein??? Bon je vais m'acheter un château en Corrèze, c'est pas cher, c'est le prix d'un studio parisien😂😂😂

  • @7krys
    @7krys Před měsícem +12

    Je confirme. Testez tout avant d'acheter.
    J'ai acheté un modèle analogue. Les sièges massant HS : fuite sur un coussin qui faisait surchauffer la pompe du coup HS. 1 seule personne capable de désosser le siège chez Mercedes et de réparer cela mais plus de 1500 euros. Jambe de suspension Airmatic 1500 sans montage avec pièce en rupture initialement. Panne électronique sur SBC encore 1000 euros. Du reste effectivement une fois que tout est fait on est tranquille mais c'est imprévisible.

    • @heavoc9793
      @heavoc9793 Před měsícem +1

      Les suce-pensions Airmatic (jambe et compresseur) coûtent 2 reins lol c'est la cata.
      Les klass S c'est beaucoup d'électronique, une galère d'entretien si t'es pas bricoleur

    • @areture9999
      @areture9999 Před 15 dny +2

      @@7krys
      La roulette russe automobile !

    • @johanbernardini2515
      @johanbernardini2515 Před 6 dny

      J en ai eu pour 800 euro pour réparer un ABS sur une Vitara alors les 1000 euro dont vous parlez ...

  • @oscarligth1657
    @oscarligth1657 Před měsícem +9

    Très bel état de cette mercedes. A chaque vidéo on a les yeux époustouflés par les autres locataires de ce garage. Merci

  • @nomprenom5417
    @nomprenom5417 Před měsícem +11

    Illusoire de croire qu'un tel véhicule malgré son tarif ne nécessite pas de moyens financiers "adaptés"

  • @93VIDEO
    @93VIDEO Před měsícem +15

    La Classe S est la voiture du BOSS par excellence ... Superbe voiture !

  • @pierregallet6880
    @pierregallet6880 Před měsícem +5

    C'est beau , c'est sympa ... la voiture est magnifique, son proprio est un véritable passionné, çà se sent ....... belle vidéo ! Mais un truc quand même, lui couper sans cesse la parole alors qu'il explique quelque chose, c'est d'une impolitesse rare. J'admets qu'il faille parfois aller à l'essentiel, mais à écouter je trouve cela pénible en fait.

  • @Rastamuchos
    @Rastamuchos Před 24 dny +4

    Merci pour ce reportage. Alexandre est brillant et ses connaissances sont complètes, détaillées et les mots finements choisis. Mais par grâce, le commentateur peut-il le laisser finir ses phrases ?

  • @lesbehemistes
    @lesbehemistes Před měsícem +10

    Ohhh la GTV6 rouge, on en parle ? On veut la voir ! 😊❤

  • @angturil
    @angturil Před měsícem +4

    Tu peux rajouter le conseil d'apporter une valise de diag de type MB3.0 de chez iCarSoft par exemple et check l'historique des differents modules à l'achat déjà. Tu auras déjà un aperçu de l'état de pas mal de capteurs et autres composants electroniques du véhicule.

  • @chowofdetailing
    @chowofdetailing Před měsícem +22

    Elle est magnifique cette génération de classe S.
    Une de mes voitures préférées en S65 amg (beaucoup moins économique 😅)

    • @angturil
      @angturil Před měsícem +1

      Ah oui pour le coup le V12 s'approche de la supercar en entretien. Il y a un joint à 1$ (en fait 2) situé sur l'échangeur huile/eau au milieu du V qui nécessite un déculassage complet x2 pour sortie ce bloc et changer le joint (un exemple parmi d'autres)... Mais quel son et quel moteur!!!!

    • @chowofdetailing
      @chowofdetailing Před měsícem

      @@angturil oui et par exemple comme il dit en vidéo, il faut changer plusieurs choses pour qu'elle ait son confort d'origine. Ça coûte vite très cher, j'ai eu une C5 de 2011 et c'est similaire, il faut changer les pièces du trains avants (triangles, silent bloc, biellettes, rotules...), les amortisseurs hydrauliques (300€ unité)...
      En soit, tu trouves une S350 ou S500, tu prévois le budget pour la remettre en état et la passer à l'ethanol et çava

    • @angturil
      @angturil Před měsícem +1

      @@chowofdetailing mon daily est une CL500 de 2009, (j'en suis a ma 25e mercedes j'ai eu de tout et parfois plusieurs a la fois et toujours tout entretenu maison, je suis ancien mecano), j'ai changé effectivement l'ensemble des demis trains il n'y a pas longtemps sur celle-ci bielettes de direction comprises (travail global super trivial a faire ) car les rotules ont tendance à s'user tres vite, je dirai une durée de vie d'environ 100000km. Je me suis pas embete j'ai carrement changé la totale.
      Les amortisseurs hydrauliques (ABC) c'est plutôt dans les 1800 à l'unité mais complètement inutile de les changer sauf grave fuite, d'autant qu'ils ne se vendent plus mercedes ne les fabrique plus. Si ton ABC est entretenu (bcp plus fiable sur les C216 que C215), pentosine rincée tous les 30000 etc.. tu es peinard pour des années.
      Sur la vidéo c'est de l'airmatic.
      la mienne est reprog ethanol depuis ses 80k km, jamais eu de soucis environ 20l/100 en ville et 10,2l sur autoroute

    • @caustique3877
      @caustique3877 Před měsícem

      @@angturil ça m'est arrive l'année derniere 1700 euro le remplacement du joint et la revision type c sur une 350 bluetech de 2011 v6 diesel mais faut trouver le bon mecano qui veut le faire!.

    • @ced3098
      @ced3098 Před měsícem +1

      @@angturil je partage et les modules d allumage a 3000 Euro piece et tout le reste ......... c est beau ''en photo''

  • @fabienczerwinski3147
    @fabienczerwinski3147 Před měsícem +31

    Suis je le seul a regarder la quattroporte derrière aussi? 😁
    Pour avoir eu du Renault, BMW, etc... Mercedes c'est vraiment au dessus!(Possesseur d'une Ew212)

    • @poatv
      @poatv  Před měsícem +25

      La Maserati sera à suivre sur POA à la rentréé

    • @cesarr7226
      @cesarr7226 Před měsícem +3

      Exactement j ai une e46 320 d j ai eu tellement de soucis avec les clés pour ouvrir ou fermer l auto que j ai ""divorcé """de bm et j ai choisi une 320 toujours....
      Mais un mercedes CLS

    • @caustique3877
      @caustique3877 Před měsícem +2

      @@poatv chez maserati le budget entretien c'est comme aston martin un coup de fusil entre les deux yeux ☝🥸

    • @MaxAUTOFR
      @MaxAUTOFR Před měsícem +1

      Non non 😂

    • @ced3098
      @ced3098 Před měsícem +2

      Mercedes c'est vraiment au dessus , j ai des doutes sauf si on parle du nombre de pannes bien sur j ai eu E V8 , ML V6 ( la piscine ) CL ( l enfer sur roue ) l fiabilite Mercedes c est ...... du domaine du reve

  • @liesdevos4651
    @liesdevos4651 Před měsícem +55

    Dans le même genre je préfère une Lexus LS , plus de tranquillité et particulièrement côté électronique., enfin elle sont souvent en full options. Ne pas frapper ce n'est que mon avis purement subjectif....de possesseur d'une Lexus SC 430 de 270 000 km.

    • @mg0138
      @mg0138 Před měsícem +7

      Lexus LS très bon choix et le coté rareté en plus

    • @liesdevos4651
      @liesdevos4651 Před měsícem +5

      @@mg0138 A qui le dis-tu ! Je vais à des rassemblements auto....je suis tout seul au milieu de nombreux porschistes 911!

    • @groot9857
      @groot9857 Před měsícem +11

      Je possède une LS460 V8 388 CV, conso 8.3 Sur autoroute, 10.5 Mixte, 12 L ville. Très fiable et un équipement au dessus des Mercedes de l'époque. Elue Limousine de l' année à sa sortie, Première boite auto 8 au monde, conduite semi autonome... etc Sono Mark Levinson juste hors du commun. Par contre même si c'est fiable c'est une voiture à 6 chiffres neuf, donc les pièces détacher sont du même niveau en cas d'usure !

    • @marcostdo
      @marcostdo Před měsícem +5

      On va pas frapper on est entre potes ici, tu possèdes une et tu l'aimes et tu as raison mais tu aurais celle-ci tu dirais la même chose et tu la préfèrerai à la Lexus et vice versa.

    • @ZoneRadioTuyauxMan
      @ZoneRadioTuyauxMan Před měsícem +6

      Possesseur également d'une Lexus LS460 de 2007 depuis 5 ans.
      Amortisseurs avant changés et une batterie.
      Pour certaines pièces, RockAuto USA ou Lexus Park South 😉

  • @Bibigboss91
    @Bibigboss91 Před měsícem +35

    Réponse: non. La citadine neuve n’a pas de suspension pneumatique prête à péter et qui coûte jusqu’à 6-7000€. La citadine neuve n’a pas un arbre d’équilibrage qui coûte la même chose à remplacer. On parlera pas du reste.
    C’est beau, j’aime beaucoup, mais c’est pas le prix d’une Clio à rouler.
    Et les feux AR de ph2 sur ph1, oskour 😂

    • @rickst
      @rickst Před měsícem +6

      Peut être que c'est le même prix. Une clio achetée 20 000 neuve et qui se vend 10 000, 3 ans après aura coûté 300 euros par mois juste pour la décote, la ou la merco de 15 ans n'' aura pas décoté quasiment..

    • @Bibigboss91
      @Bibigboss91 Před měsícem +16

      Oui, pas de décote en 15 ans. On passe de 95-100k€ à 20, mais c’est rien …

    • @Gentzz688
      @Gentzz688 Před měsícem +2

      @@rickst Tu les trouves où les clio de 2021 à 10k euros stp ?

    • @koolhash9208
      @koolhash9208 Před měsícem +1

      ​@@Bibigboss91😂😂😂 une broutille ca 😅

    • @koolhash9208
      @koolhash9208 Před měsícem +1

      ​@@Gentzz688 dans les coms sur youtube voyons... cherches un peu aussi, tu fais pas d efforts 😂

  • @user-ok1nv6pg4s
    @user-ok1nv6pg4s Před měsícem +12

    L'acheter à bas prix, c'est bien... l'entretien, c'est déjà autre chose ! 🤣

  • @ludovic9477
    @ludovic9477 Před měsícem +7

    La même en coupé pour moi 😊.
    Plus le prix d'achat est élevé et plus les coups d'entretien le sont aussi même après 15/20 ans.

  • @thomascharles7261
    @thomascharles7261 Před měsícem +3

    vidéo dans le même esprit que celle de la mercedes classe E break... génial ! depuis j'ai moi-même suivi ces conseils et j'ai acheté une bmw e61 (série 5 break de 2008 avec 220Mkm) avec le gros moteur V6 diesel de 235cv.. Quel plaisir ! Un modèle sport-classic très logeable et très confortable moins cher au final qu'un 308 neuve en leasing... Je précise que je roule beaucoup (50Mkm/an) ... La prochaine dans 3 ans sera peut être cette classe S !

    • @ced3098
      @ced3098 Před měsícem

      une BMW V6 diesel ??????????????????????????

  • @RCLERMONT1
    @RCLERMONT1 Před měsícem +167

    Vidéo très incomplète et à mon avis trompeuse pour un profane. La boîte 7G tronic est problématique, bien moins fiable que la 5G Tronic. Le moteur a des problème de distribution notamment et qui n’ont pas été corrigés sur la phase2. Bref, c’est un nid à emmerde qui peut vite coûter plus cher dans le temps que son prix d’achat. Quand c’est pas cher en occasion c’est qu’il y a une raison…

    • @adrienmeurisse9708
      @adrienmeurisse9708 Před měsícem +21

      Et sur diesel, tout est excessivement difficile d'acces .... Faut demonter la moitié du bloc pour arriver a la courroie d'accessoires, le filtre a gasoil a l'interieur du V.. bref ... Mes parents en ont une.... Alors oui c'est fiable, jusqu'a ce que ca tombe en panne.
      Pour la boite... Comme toutes les bva quelles que soit la marque, si vidange filtre tous les 60-70 000... Pas d'emmerdes

    • @michaelchenal5288
      @michaelchenal5288 Před měsícem +14

      La règle est immuable. Si ce n'est pas cher au départ, c'est que ça va coûter plus cher ensuite.

    • @julosx
      @julosx Před měsícem +11

      Les problèmes de distribution ont été réglés il y a longtemps déjà. Privilégier les modèles postérieurs à 2010 pour la vignette 1 et le moteur, non seulement fiabilisé mais aussi plus performant (306 ch, pareil que sur les C, les SLK etc)..

    • @Clovisja
      @Clovisja Před měsícem +20

      La mienne approche les 570 000 kms et tout va bien, à condition bien sûr de suivre une maintenance rigoureuse......

    • @MrThashiznit
      @MrThashiznit Před měsícem +11

      La clé bien évidement c’est l’entretien régulier !
      Les problèmes de chaine de distribution sont souvent liés à des intervalles de changement d’huile moteur beaucoup trop longues. Les gens suivent les préconisations constructeur, alors qu’une vidange tous les 5 à 7000 km est la meilleure prévention des maux de ces moteurs.

  • @ericl755
    @ericl755 Před měsícem +9

    Alors là c est typiquement le genre de voiture qui me fait fuir: souvent prix attractif mais il y a une raison.. bcp bcp bcp trop complexe avec des pannes qui coutent une binde! Il faut trouver le bon ratio entre confort/conso/qualite/fiabilité moteur.. raison pour laquelle j ai choisit une jaguar xj8 de 97 au v8 ford increvable. Avec les options majeurs à mon sens: regulateur, clim et la classe en plus...

    • @aiglenoir81
      @aiglenoir81 Před měsícem

      Effectivement très bon choix.

    • @julosx
      @julosx Před měsícem

      Ce n'est pas du tout le même genre de voiture, ni le même genre de moteur. En plus celle-ci est quand même sensiblement plus récente.

    • @ericl755
      @ericl755 Před měsícem

      ​@@julosxhé bien je ne sais pas si c est pas le même genre de voirure.. mêmes dimensions, luxe, confort tres proche j imagine (car meme si la jag est simple de conception et plus ancienne elle est tres réputée pour son confort), capitale sympathie au miins equivalent (avec un + pour la jag je pense) un designe reussi (avec un + pour la jag je pense). Et un cout d achat et entretien clairement à l avantage de la jag (si on achete pas une épave rongée par la raouille évidemment).

  • @Julesdlc
    @Julesdlc Před měsícem +8

    Dommage de critiquer la phase 1 puisque ton exemplaire en est une…. Les feux arrières ne sont pas d’origine. On la reconnaît aux phares sans led à l’avant et l’écran de radio orientable qui n’existe plus en phase 2 avec l’apparition du Split view en option.

    • @mitch62300
      @mitch62300 Před měsícem +1

      Coucou il existe parfois des phases entre deux il est possible d'avoir des options qui reste de phase une mais qui est une phase 2 première génération. J avais eu le cas avec ma classe E350 coupé c était galère à retrouver des pieces. Rien que les rétros était spécifiques que à cette génération par exemple.

  • @jihice8915
    @jihice8915 Před měsícem +3

    Très intéressant, comme toujours. Cette fois je ne craquerai pas car j’ai au quotidien besoin d’un break mais clairement ça fait envie !

  • @thplen5459
    @thplen5459 Před měsícem +19

    Petit conseil.... voir les rappels fait aux US.... ce genre de véhicules très haut de gammes est achetés par des personnes très aisées là bas.
    Par peur de procès, les marques font non seulement les rappels nécessaires, mais aussi passent beaucoup de choses en garantie ...
    De plus les américains adorent modifier leurs voitures, ce qui fait que de nombreuses informations sur de nombreux sujets sont disponibles
    Un ami a eu une S500 1er phase : l'électronique est un enfer et très ( TRES ) peu de garage, même Mercedes les connaissent.
    Alors que de petits travaux pourraient suffire ( à coups de billets de 100 quant même ), nombreux sont les " experts " qui vous font des devis sur la comète.
    EX : problème au niveau des système HIFI :
    - Devis Mercedes fibre optique hs ( oui c est de la fibre optique dedans ) 10.000 euro.
    - Hors réseau, la même intervention pour 5.000.
    Quelques heures ( jours ) sur le net on permis d'identifier un problème récurent sur ce modelé,.
    Un boiter situé dans l'aile ar gauche et refroidi par une aération située "dans" l'arche de roue, arrière s'oxide avec le temps. 200 euro en occasion et c'est reparti.
    Idem pour 3 ou 4 boite a fusible dans la voiture, un petit défaut d'étanchéité sur le SAM ( nom des boite ) compartiment moteur coté conducteur et la voiture ne démarrée plus.
    Un expert mercedes BIDON avait diagnostiqué un défaut démarreur HS.
    150e le SAM sur le bon coin et roulez "Jugend"
    Bref pour des auto très haut de gamme , une grosse enquête sur les défauts connue, les travaux fait en fonction de l'âge et du kilométrage.
    Une VRAI bonne adresse de personnes qui ont eu et ont encore ces machines entre les mains et sa ne sera que du BONHEUR.

    • @thplen5459
      @thplen5459 Před měsícem +3

      j'ai oublié les plus important .... merci pour vos super vidéos

    • @user-dc1iz9ji9g
      @user-dc1iz9ji9g Před měsícem +4

      Je confirme, possesseur d’un GL350d 2012. Des recherches sur le net, différents forum en anglais ça solutionne beaucoup plus que certains guss spécialiste auto proclamé.

    • @ced3098
      @ced3098 Před měsícem

      150e le SAM sur le bon coin et roulez "Jugend" : sur une S500 ... et le SAM il se monte '' comme ca '' sans reprog ???????????????
      vous oubliez les pannes de module d allumage , les convertisseurs HS etc etc
      pas cher et Mercedes S ...... le reve YT
      au fait Mercedes S c est Xentry obligatoire et la competence pour s en servir aussi

    • @user-dc1iz9ji9g
      @user-dc1iz9ji9g Před měsícem

      @@ced3098 ça dépend des cas, en général les boites a fusibles correspondent à des modèle, années. Puis les fusibles correspondent a des fonctions/options. Il suffit de faire des recherches pour trouver le bon modèle avec les fusibles qui correspondent. Les boites à fusibles n’ont pas besoin de programmations. (Après je peux me tromper, il peut y avoir des exceptions). Mais faire des recherches ciblées sur un modele et son année t’aidera à y voir plus clair que ce que je blablatte ici 😁

    • @thplen5459
      @thplen5459 Před měsícem

      @@ced3098 le sam c est juste l'une des boite a fusible ..... et le convertisseur il l à eu aussi 1700e ht hors main d'ouvres chez Merco .... reparé pour la même somme chez un spécialité convertisseur bateau dans le nord de paris

  • @ahmedleon1699
    @ahmedleon1699 Před měsícem +2

    Quelle facilité de vous écouter tout les 2 …
    Au passage pour moi la classe S est la meilleure voiture toute catégorie confondus de l’histoire …

  • @jeanmazerin8370
    @jeanmazerin8370 Před měsícem +32

    Prix d'achat d'une Clio mais prix d'entretien d'une Classe S 😊

  • @rivotroll
    @rivotroll Před měsícem +2

    J' adore écouter la passion des petits observateurs...Je serais moins d'accord sur le prix de fonctionnement. Je tiens à garder mes bras ( entre autres ).

  • @romanattali8622
    @romanattali8622 Před měsícem +4

    Merci beaucoup pour cette vidéo de grande qualité !
    Etant un fan de mercos je trouve cette voiture très belle et mm plus belle que les + récentes.
    Dans tous les cas elle est plus fiable que les + récentes car c'est de pire en pire niveau fiabilité chez mercedes.
    Mais il faut l'avouer un tel niveau d’équipements et de confort pour un prix à partir de 10 000 euros c'est bluffant.
    Conclusion si vous aimez cette voiture et que vous voulez en trouver une bien entretenue avec les conseils de POA et que vous etes bricoleur et que vous connaissez un ami garagiste ou un bon garagiste pas cher, ca vaut pas plus cher qu'une autre voiture.

    • @julosx
      @julosx Před měsícem +1

      Au moins elle a *un vrai moteur* comparée aux récentes qui ont, au grand maximum, un 6 en ligne de 3 litres turbalisé à mort, exactement le même que chez BMW d'ailleurs.

  • @emyasis4719
    @emyasis4719 Před měsícem +1

    Hello,
    Ce que j’adore chez Alexandre, c'est aussi l'arrière plan exceptionnel des autos de passage chez lui comme cette De Tomaso Deauville 😍!

  • @Nabil-qb9yz
    @Nabil-qb9yz Před měsícem +37

    Sans abuser on dirai vraiment un véhicule de 2014 2015

  • @duck56240
    @duck56240 Před měsícem +23

    C'est marrant, j'entends Nelson Monfort quand le gars parle ^^

  • @francoissoufflard9172
    @francoissoufflard9172 Před měsícem +7

    J'en ai eu une de 2007. Panne à repetition. bloc compteur: facture 2780 euros. Collecteur admission: facture 1100 euros. Pompe de direction assistèe: facture 800 euros. Calculateur boite de vitesse: facture 3000 euros....
    Je l'ai revendu 5000 euros et je n'en veux plus, pour moi c'est la pire daube que j'ai eu .

    • @ced3098
      @ced3098 Před měsícem

      meme experience sur une CL et un ML .... c est beau et d un cout d entretien .... en troisieme voiture avec du temps pour reparer ... pourquoi pas

  • @alchimusfifrelin8173
    @alchimusfifrelin8173 Před měsícem

    Merci pour cette vidéo édifiante. J'ai longtemps roulé en 300 E et j'aurais aimé passer à la classe S, mais le sort en a décidé autrement. Les connaissances d'Alexandre sont impressionnantes, je n'aimerais pas devoir lui vendre une voiture, même en bon état, mdr !

  • @medimedii5927
    @medimedii5927 Před měsícem +2

    40cts du kilomètre c'est dans un contexte idéal sans aucune surprise...
    C'est moins coûteux que ce qu'on s'imagine et bon rapport prestation prix, mais de là à économiquement la comparer à une citadine....

  • @fluviennerisette7112
    @fluviennerisette7112 Před měsícem +1

    Cet Alexandre est vraiment passionnant, vous devriez le faire intervenir plus souvent (et même le payer ahhaa)

  • @paper-ko4kq
    @paper-ko4kq Před měsícem +9

    Très belle voiture et très désirable 😊 mais pour bien la connaître ..c'est un gros nid a problème en tout genre cette voiture.....les plaques de circuits imprimés qui régulent toutes les fonctions tombent facilement en panne...avec le temps...(une blinde a changer).les circuits se dessoudent...
    La molette dont vous parlez qui gère l'écran central...est fragile et se casse au fil du temps (dessous)...😂..la boîte automatique même vidangé reste délicate et fragile au fil des années...
    Bref je m'en tiens dorénavant..éloigné 😂😂

  • @malikbahri3749
    @malikbahri3749 Před měsícem +3

    Perso, je roule en Merc CLS shooting break 350cdi, full options. Acheté 25000chf (euros) en 2021 avec 94000 bornes. Après 200000 bornes, je suis environ à 15000€uros de réparations (hors entretien, suspensions airmatic, FAP, distronic, etc...), ce qui fait que le coût kilométrique de la voiture entre l'amortissement (10cts), les réparations (7cts), l'entretien (4cts), le carburant (15cts), ;l'assurance et la parking (6cts), coûte 42cts le kilomètre. Plus économique qu'une Clio, même neuve, j'ai un doute sincère.
    Comparativement, mon ancienne Merco E250cdi (aussi airmatic) me coûtait beaucoup moins cher, environ 35cts le kil.

  • @ZoneRadioTuyauxMan
    @ZoneRadioTuyauxMan Před měsícem +4

    Bon reportage comme toujours.
    J'envisageais l'achat d'une BMW série 7 (750i) où une Classe S.
    Au final, étant sous une Lexus GS300, je suis parti sur sa grande sœur la Lexus LS460. Moins flatteuse que cette classe S mais toutes les options sont là.
    Pour information, un amortisseur c'est quasi 1000 balles TTC...

    • @DirtyHarryCallahan44Magnum
      @DirtyHarryCallahan44Magnum Před měsícem +1

      La fiabilité LEXUS en plus je me trompe ?

    • @ZoneRadioTuyauxMan
      @ZoneRadioTuyauxMan Před měsícem +1

      @@DirtyHarryCallahan44Magnum Ca dépent des modèles. IS220D (bof) le reste ça passe. Avec toute la technologie embarquée dans les LS, ce sont les "moins" fiables de Lexus.. Mais même avec ça elle reste plus fiable que la concurrence !

    • @DirtyHarryCallahan44Magnum
      @DirtyHarryCallahan44Magnum Před měsícem +1

      @@ZoneRadioTuyauxMan Les diesel de chez Toyota/Lexus ne sont pas réputés être fiables.
      C'est pour cela qu'ils se sont concentrés sur les moteurs Hybrid.
      Dans le cas de LS, effectivement il peut y avoir des risques électroniques mais ça reste largement au dessus de la concurrence Deutsche Qualitad 🤭.

  • @bridego
    @bridego Před měsícem +1

    Comme toujours les épisodes chez M. Guirao sont très intéressants. Merci.

  • @marclemoi
    @marclemoi Před měsícem +3

    une classe S c'est minimum 4 fois le prix d'une clio. elle est où l'économie ?
    j'ai une clio et avec 30 euros d'essence cela me fait la semaine, soit 1 560 euros par an. il faudrait que je roule 30 ans pour que ma clio revienne au prix d'une classe S neuve qui n'a jamais roulé.

    • @nikitacalvus
      @nikitacalvus Před měsícem

      C'est juste du pur clickbait cette vidéo. N'importe quoi de A à Z.

    • @marclemoi
      @marclemoi Před měsícem

      @@nikitacalvus c'est une vidéo pour les gens qui ont un QI à 2 chiffres. le soucis, c'est qu'actuellement à cause de l'immigration de masse, en 3 ans la moyenne du QI en france est passée de 103 à 98 : soit une perte de 60 % de surdoués. et en voici le résultat à voir des vidéos de gens sans scrupules qui profitent de la naïveté des gens.

  • @mickaelm4082
    @mickaelm4082 Před měsícem +1

    merci 👍 poA 😊

  • @vincentlegot3420
    @vincentlegot3420 Před měsícem +13

    Faut toujours acheter les phases 2

    • @RENAULTOlivier
      @RENAULTOlivier Před měsícem +2

      Oui toujours chez tous les constructeurs

  • @cristiano1785
    @cristiano1785 Před měsícem +4

    J'aime beaucoup les présentations de M. Guirao. Mais une jambe Airmatic, c'est plutôt 1500€. Son estimation des coûts d'entretien d'une Mercedes est optimiste parce qu'il peut effectuer certaines opérations lui-même, il me semble. Les disques AV sont hors de prix sur les CLS, les S et probablement les E en V6! Les pièces hors réseau peuvent poser problème, les disques de freins justement (c'est une expérience vécue: disques voilés).
    Pour le reste, la mauvaise période de Mercedes va de 1990 à 2005, et la classe S à fuir est la W220 basée sur la première E à doubles phares (rouille et tous les problèmes du monde, sur une 500 de 1999), pas la W221 à ma connaissance. Les premiers V6 à injection directe peuvent se montrer fragiles (admission fendue sur une CLS 350 de 2008). Mais aucun problème sur un 3L/231 ch sur une SLK 280de 2007, et V6 ébouriffant sur une CLS 400 biturbo de 2015, actuels "daily".

    • @7krys
      @7krys Před měsícem +3

      Je confirme plus de 1500 euros pour les avants sans montage. Il existe des pièces génériques mais qui suppriment l'Active Damping. Et la mienne était indispos donc voiture immobilisée 3 semaines le temps d'en avoir une.

  • @hakaishin3895
    @hakaishin3895 Před měsícem +5

    Encore heureux qu'à a peine 100 k km tout fonctionne. Mais cette génération de classe S est connue pour avoir beaucoup de problèmes électroniques, qui peuvent chiffrer très vite. Le v6 est peut être fiable en lui même mais les autres organes c'est une cata. Modèle à éviter.

    • @ced3098
      @ced3098 Před měsícem

      entierement d accord l enfer electronique

  • @alanpanama6343
    @alanpanama6343 Před měsícem +1

    Pour les problèmes de Thibaut avec sa Jaguar, dies lui d'aller chez JJR à Saint Ouen, spécialiste jaguar depuis plus de 30ans. De la part de Alain Collet, en souvenir des moments passés avec Fabrice quand on avait 13ans rue E.Carrière puis Beauséjour

  • @ocbertrandchalaye6466
    @ocbertrandchalaye6466 Před měsícem

    Renaud a toujours une capacité incroyable a nous emmener dans ces presentations - toujours un plaisir comme le jour 1

  • @julesmiller7146
    @julesmiller7146 Před měsícem +4

    tres bonne video je kiff cette mercedes class s en amg en 63 et en 65 avec v12 amg et brabus sv12s

  • @hafidelmaghnouji2514
    @hafidelmaghnouji2514 Před měsícem +2

    Très belle exemplaire et surtout très bien optionné pour une S320 4MATIC !!!

  • @wilfriedmestdagh1676
    @wilfriedmestdagh1676 Před měsícem +1

    Bonjour, pour avoir eu exactement cette motorisation et cette boîte, je n'ai pas rencontré de problèmes particuliers.
    En revanche, quelques problèmes électriques assez agaçants de faux contacts récurrents sur les ampoules, les silent-blocs de suspension : je confirme qu'ils sont à changer même avant 100k, problèmes de suspension : les amortisseurs avant en ce qui me concerne furent aussi à changer avec assez peu de km (voiture affaissée sur l'avant), problèmes d'électronique divers dont un fameux module de gestion moteur à + 2000 euros, je m'en rappelle encore :-), ainsi que le module ABS, pour le reste cela reste un véhicule exceptionnellement confortable, silencieux sur autoroute même à vitesse soutenue, bref reposant - mais ce n'est pas le sujet de la vidéo.
    Je suis d'accord avec l'analyse sur la décote, ces voitures permettent de rouler en perdant assez peu à l'année, elles gardent toujours une petite côte une fois les années à forte décote passées et c'est bien pourquoi il faut tout prendre en compte dans le TCO où on s'aperçoit qu'une "petite" citadine ou segment B peut coûter aussi cher si ce n'est plus (le sujet de la vidéo est le coût et pas la comparaison d'une Clio avec une Classe S).
    Alors oui, il y a des millésimes meilleurs que d'autres (en l'occurrence après 2008, et en plus ils développait 306 ch soit la.puissance du V8 phase 1) et des modèles plus fiables que d'autres.
    En résumé, ce V6 avec sa 7G-Tronic est tout-à-fait onctueux, longtemps, les problèmes viennent plutôt des organes périphériques.
    La 5G- Tronic, réputée plus fiable me fût intégralement changée par Mercedes, comme quoi ...

  • @lucleclere2736
    @lucleclere2736 Před měsícem +2

    Je ne suis pas spécialement fan de Mercedes, mais il faut reconnaître que ça fait envie. Par-contre il ne faut pas avoir de problème avec.

  • @Charleslatan
    @Charleslatan Před měsícem +7

    Belle voiture mais pas du tout discrète. La maintenance est aussi luxueuse. Bonjour le controle fiscal.

  • @soufianetahraoui341
    @soufianetahraoui341 Před 4 dny

    C’est grave interessant ce qu’il a dit sur l’éthanol

  • @thegreatest2848
    @thegreatest2848 Před měsícem +5

    Je connais très bien cette voiture pour en avoir procédé 2 et le moindre petit soucis (et elle en aura forcément) coûte un bras donc les titres: "Put à clic" avec derrière le commercial/businessman qui fait son speech, pour attirer les gogos vous repasserez ! Une Class E 200 est bien plus viable et économique au quotidien tout en offrant un confort parfait.

  • @omc4434
    @omc4434 Před měsícem +2

    Vidéo très intéressante, merci. J’aime beaucoup cette chaîne.

  • @marcostdo
    @marcostdo Před měsícem +5

    j'ai une clS grand coupé 2007 à mon avis beaucoup plus jolie. Diesel 6V 225 CV. 7 l au 100 et en trois ans deux vidanges à 100 balles et 4 pneus neufs le mois dernier. Son prix à 20.000 c'est du n'imp, la mienne acheté 3300 EUR avec 350.000 en état proche du neuf comme celle-ci. J'ai eu du bol mais à 5 ou 6000 on en trouve.

    • @cesarr7226
      @cesarr7226 Před měsícem

      @@marcostdo moi pareil 320 cls de 2009 v6 225 ch (la suralimentation est extraordinaire)...
      Pareil 8L sur route et environ 7l sur voies express et autoroutes.
      Le coffre est électrique et ouvrable à distance.

  • @sebastienmauriac9702
    @sebastienmauriac9702 Před měsícem +1

    Et alors en comparaison😊 confort la c6 ça vos quoi?

  • @martindurand7393
    @martindurand7393 Před měsícem +1

    Un très bon rapport qualité/prix cette Classe S. Et la XK8 cabriolet juste à côté 😍.

  • @christiancazettes9635
    @christiancazettes9635 Před měsícem +1

    Merci et bravo pour la qualité de vos explications.

  • @christophecamberlin8377
    @christophecamberlin8377 Před měsícem +4

    J’aimerais bien une vidéo sur la belle Alfa GTV dans l’entrée 😉

    • @poatv
      @poatv  Před měsícem +2

      C prévu

    • @christophecamberlin8377
      @christophecamberlin8377 Před měsícem

      @@poatv oh super . Merci une caisse qui m’a fait rêver étant jeune , et quelle vocalise 🥰🥰🥰. J’adore votre émission .

  • @groot9857
    @groot9857 Před měsícem +22

    Les Américains ont pour Habitude de dire, Acheté une Lexus LS louez une Mercedes S, Serie 7, A8, G90.... ont ce demande pourquoi. Ah si c'est pas fiable du tout, quand ont voie au USA des LS avec le million de milles ont comprend vite pourquoi.... Pour eux qui roulent beaucoup plus que nous, nos voitures européens sont des ruines à acheté !

    • @ptipupu
      @ptipupu Před měsícem +3

      écris le français correctement s'il te plait

    • @groot9857
      @groot9857 Před měsícem +2

      @@ptipupu Souffrez vous de Pédanterie Grammaticale mon amis ? :)

    • @user-lj1kf6my7z
      @user-lj1kf6my7z Před měsícem +1

      bon commentaire .vive les japonais les européennes définitivement fini pour moi .si tu part en brousse prend un Land rover mais si tu veux revenir prend un Toyota Land CRUISER .mon HILUX acheté d'occasion à 100.000 a aujourd'hui 350 mk et rien a dire .l entretien est très facile a l accessibilité mécanique c'est du bonheur . Tapez ( Toyota Hilux destruction) wisllin diesel

    • @remivergne9391
      @remivergne9391 Před měsícem +3

      Déjà, ce ne sont pas les mêmes routes et surtout utilisations je pense

  • @user-ze3fo2lc2j
    @user-ze3fo2lc2j Před měsícem +2

    Superbe voiture. Et un très bon M. GUIRAO.

  • @mauricelegrand6924
    @mauricelegrand6924 Před měsícem +4

    En résumé si j ai bien compris, il faut un budget conséquent pour entretenir ce genre de voiture ou la sortir avec parcimonie 😮

  • @crazysofast7521
    @crazysofast7521 Před měsícem +1

    Ces foutues gaines au maïs ils en ont aussi monté chez BM y compris sur les motos = destruction totale avec le temps et la chaleur, pas bravo.
    Sinon quand on est fatigué, on ne met pas le siège massant, on fait une pause !
    Autrement, très bonne revue de cette classe S.

  • @jazzydog1869
    @jazzydog1869 Před měsícem +1

    Au début de la vidéo, je n'avais d'yeux que pour la de Tomaso Deauville qui apparait subrepticement derrière la Mercedes. Le contraste est saisissant!

  • @jean-yvesberthome1687
    @jean-yvesberthome1687 Před měsícem +3

    Ne t’inquiète pas. Je roule dayli avec une mercedes cls 320 cdi toutes options en V6 diesel. Je l’ai acheté 13000€ avec 180000 km et aujourd’hui j’zi 300000km et tout fonctionne comme au premier jour. Hormis les éléments d’usure ( pneus, bougies,filtres) je n’ai changé qu’un destecteur de présence sur le fauteuil conducteur, et une soudure sur la serrure de la malle de coffre ! J’ai eu que des V6 françaises pendant 20 ans avant qui n’étaient que des bêtes à chagrin. Aujourd’hui je sui serein. J’achèterai une autre mercedes prochainement vu le sérieux de la solidité. 😊

    • @polien1
      @polien1 Před měsícem +2

      bonne chance, j'ai eu un E350 CDI qui m'a coûté 3 mois de salaire en 2 ans avec une garantie soit disant or...

    • @glupsification
      @glupsification Před měsícem

      Non, lesV6 Français ES9J4 et ES9J4S sont indestructibles. j'ai eu les 2 , et le ES9J4 est maintenant à plus de 300 000 km , sans pb !!

    • @wilfriedmestdagh1676
      @wilfriedmestdagh1676 Před měsícem +1

      Il est probable que le propriétaire précédent ait essuyé les plâtres et changé tout ce qui devait l'être, cela fait repartir la voiture pour une seconde vie.

  • @adrienmeurisse9708
    @adrienmeurisse9708 Před měsícem +2

    Super video !!! Dommage de ne pas avoir evoqué le lecteur dvd, et l'ecran central qui permet, sur le meme ecran, d'afficher radio ou gps pour le conducteur et lire la video du film ou l'entree video AUX pour le passager !

  • @merzougmohamed9730
    @merzougmohamed9730 Před dnem

    Bonjour monsieur le président tres belle vidéo merci beaucoup

  • @lachankla3124
    @lachankla3124 Před měsícem +45

    Je lis les commentaires circonspects à propos du titre... et je suis totalement d'accord!
    Cette voiture est un vrai nid à problème, un des pires gouffres à pognon possible parmis les voitures de luxe contemporaines!
    Pour cette version en particulier, le v6 3.5 est très fragile, son pignon de distribution a tendance à s'auto-détruire.
    Une belle auto malgré tout, mais ca reste un archétype de la voiture inutile et désuète pour moi.

    • @franklin6966
      @franklin6966 Před měsícem +5

      Bonsoir,
      C'est vrai, en tant que particulier je pense que la série 5 et la classe e font très bien le travail.
      Après les classe s et série 7 sont des voitures de chauffeur et de société en général donc la oui pourquoi pas...

    • @julosx
      @julosx Před měsícem +6

      Les problèmes du 3,5 litres ont fini par être réglés. Idéalement, il faudrait une S (ou autre) de 2011 ou 2012 pour avoir la vignette 1 et un moteur parfaitement fiabilisé et plus performant que celui-ci (306 ch normalement). Les modèles des années 2011-2016 n'ont jamais connu les problèmes de distribution que tu cites et qui ne concernent que les précédents V6.

    • @lachankla3124
      @lachankla3124 Před měsícem

      @@julosx En fait le titre vient du fait que les ingénieurs avaient prévus de pouvoir faire tourner ce moteur à l'ethanol j'imagine!
      Oui tu as raison, mais le modèle du ministre est une version 272, je ne sais pas si les version suivante de ce bloc ont été montées sur cette génération?

    • @angturil
      @angturil Před měsícem +3

      Les problemes de pignon d'équilibrage (272) ou renvoi (273) de distribution sont résolus sur les moteurs > série ...3008+++ post 2008. Ils sont dus à un défaut de trempage résolu par Mercedes par deds rappels massifs (et des procédés de fabrication de ces pignons mis à jour des 2008)
      Gouffre à pognon = archi faux, une voiture reste une voiture si vous ne savez pas faire une vidange alors oui mieux vaut rester rouler en dacia ou dans une caisse à savon Stellantis. Les piretech sont surement bien plus économiques!!
      Nid à probleme si maintenance pas suivie. Si tout est suivi, ce sont des véhicules fiables (les M272/273 bien meilleurs que leur successeur). Pour ma part je n'aime pas le Airmatic et toujours adoré le ABC (qui nécessite AUSSI un entretien tres rigoureux)
      Assez comique de lire les expériences de chacun ici qui ne refletent en rien la réalité de ce que j'ai pu vivre avec mes différentes classes S depuis 20 ans au quotidien. Je dois être un sacré veinard! Je roule en daily avec un CL500 (216) et j'attend encore que l'on m'explique le "gouffre à pognon" qu'elle représente... ceci dit tout est relatif effectivement! Une clio diesel doit certainement etre plus economique et dans l'air du temps, a chacun ses gouts!
      Au final lorsqu'on lit les coms ici, seuls les possesseurs de ces véhicules racontent qu'ils s'en sortent bien mieux que ce que la myriade qui n'ont jamais mis un pied dans ce genre de véhicule mais savent mieux que tout le monde aime raconter au fil des lignes!

    • @ced3098
      @ced3098 Před měsícem

      @@angturil vous melangez entretien periodique et reparations suite a pannes et surtout problemes connus ''hors garantie''
      panne de commande allumage bobine = CI HS donc c est soit ECU Neuve $$$$ soit bricolage et de toute facon reprogrammation anti demarrage
      les suspensions pneumatiques dont le calculateur
      les SAM
      le train avant
      le convertisseur de la BVA
      etc etc
      des milliers d Euro en pieces .....
      Une voiture est une voiture ..... mais bien sur ..... par contre comparer des pommes avec des pommes surement

  • @sebastienb.3298
    @sebastienb.3298 Před měsícem +1

    Bonjour,
    Je possède w210 E320 4 matic, v6 essence de génération précédente.
    Effectivement ce bloc est fiable et silencieux.
    Cependant, même en faisant le maximum d'entretien seul, les coûts sont conséquents.
    Une bougie c'est 8 à 15€, il y en à 12 !
    Un bras inférieur de suspension, plein pot chez Merco : 1200€ (pour une 4Matic)
    L'huile : 8 litres.
    Vidange/filtre/prise de boite auto tous les ~70 000km : 500/650€ dans un garage spécialisé (non Merco)
    ...
    En même temps, la mécanique est simple et accessible.
    Ce qui est problématique, c'est le diag électronique en cas de problème.
    Donc la recherche de panne. Certes rares.

  • @julienserre1509
    @julienserre1509 Před 16 dny

    Il est évident que c'est le genre de véhicule pas cher en occasion pour une qualité incroyable, cependant comme tout ce genre de véhicule il faut assumer derrière en cas de gros pbm, c'est pour ça que la classe moyenne préfère rouler en Dacia plutôt qu'en Mercedes ^^
    Mais si on a un peu de chance on profite d'une super voiture pour pas si cher et quasiment sans décote :)
    Merci pour la présentation

  • @piochers2490
    @piochers2490 Před měsícem

    Merci pour cette vidéo,
    Mercedes, les patrons de l’automobile, quelle beauté cette W221.

  • @SuperJeanRachid
    @SuperJeanRachid Před měsícem +5

    Economique jusqu' à la premiere panne

  • @gtrnismo4275
    @gtrnismo4275 Před měsícem +2

    Superbe la Gallardo dans le fond

  • @jeanpierrefalaschi5794
    @jeanpierrefalaschi5794 Před měsícem +3

    C est très beau... Mais à mes yeux trop dangereux niveau fiabilité...
    Trop d électronique...

  • @Jarod75
    @Jarod75 Před měsícem +2

    Il faut savoir que la W221 et la W222 sont en réalité le même véhicule, avec quelques modifications apportées à l'habillage de l'habitacle, aux pare-chocs et aux ailes. Lorsqu'on développe un châssis, les moules, les pièces, les machines, les ingénieurs et les ouvriers sont mobilisés une seule fois. Pourquoi réinvestir dans tout cela tous les cinq ans ?

  • @georgestephane9627
    @georgestephane9627 Před měsícem +1

    genial cette application pour lire à ma place ce que j'aurai pu lire moi-même!

  • @axelbelloir9900
    @axelbelloir9900 Před měsícem

    Très impressionnant tout ces équipements de confort !

  • @janjusl3028
    @janjusl3028 Před měsícem +2

    Belle voiture mais dans la meme categorie, je prendrais un jaguar xj8 x350 plus légère au niveau poids, prix, entretien et moins voyante

  • @xavierlepere
    @xavierlepere Před měsícem +1

    Bonjour, très chouette vidéo, très belle voiture. Au-delà de tout ce qu'on peut penser, la Classe S reste quand même la voiture des "grands de ce monde" par excellence. Je me permets par contre d'émettre un doute sur ce qui est dit en début de vidéo. Ce modèle a en effet les phares arrières de la W221 facilitée (phase 2) mais les phares avants, les pare-chocs et les rétroviseurs extérieurs sont clairement ceux de la phase 1... pouvez-vous clarifier @POA? Belle journée!

  • @ygreciano
    @ygreciano Před měsícem +3

    Très jolie mais je préfère la Quattroporte à côté :)

    • @Spirigold
      @Spirigold Před měsícem

      Ah ouais, monstrueuse, je ne l'avais pas reconnue! Eille est trop galbée, la Quattroporte était du genre bien carrée.

  • @bmuki1264
    @bmuki1264 Před měsícem

    Pour en avoir eu 3, S450L 4matic phase1, S320 CDI phase1, S350 BlueTec phase2. Ça reste pour moi l’une des meilleures options d’achat en terme de qualité de matériaux et d’assemblage. Le design est personnel, il faut le pack AMG d’origine comme celle ci. J’ai toujours autant aimé la w220 en phase 2 que la w221 dans son ensemble.
    Niveau fiabilité, j’ai jamais eu de soucis avec quelques modèle que ce soit. Mis à part quelques soucis d’électronique sur les sièges dynamique dont ils parlent dans la vidéo.

  • @Kinyosan1
    @Kinyosan1 Před měsícem +6

    J'ai du mal à croire que l'amortisseur n'est qu'à 500€ sachant que Porsche facture 2500€ l'amortisseur complet et que Mercedes a le système à air le moins fiable du marché

  • @jeanpierrefalaschi5794
    @jeanpierrefalaschi5794 Před měsícem +1

    Elles sont magnifiques... Super modele

  • @khalidbenbella2610
    @khalidbenbella2610 Před měsícem +3

    C'est quand même plus beau que tous ses SUV dégueulasses

    • @LionHeart567
      @LionHeart567 Před měsícem

      C'est clair, et même plus beau que les berlines actuelles.

  • @lordlucan7655
    @lordlucan7655 Před 17 dny

    Le coffre ... seule souci sur classe S , difficile a y ranger 3 gros baggages . En tant que chauffeur VTC ca arrive souvent d'avoir 2 clients et une valise sur la siege passager , faute de capacité coffre

  • @robertsalanon2909
    @robertsalanon2909 Před měsícem +1

    Mercedes ou la " Fureur de vivre " Sans oublier Jaguar dont je vois une superbe 3,8l dans ce garage ...Je possède une CLK 320 coupé de 145000 kms ...Le confort absolu sans oublier le plaisir des yeux !! 6 cyl en ligne , increvable , sur autoroute en conduite auto a 140 km/ h, 8,7 l de conso ...Eh oui ...Salut ...Le litre en Andorre : 1,43.30 E ...Bonne vidéo ...A+

  • @thelenjacques9578
    @thelenjacques9578 Před měsícem +1

    Bonjour à tous. Je viens de regarder sur la centrale, entre 2010 et 2015, autour de 20.000 euros il y en a 2 en tout et pour tout???? Tout le reste 30.000 et plus!!

  • @sammyvictor.s415
    @sammyvictor.s415 Před měsícem +2

    A mon avis ,le moindre problème peut générer une addition dont on peut se souvenir a vie et c est vrai que dans la logique Mercedes,beaucoup de pièces ne se détaillent pas

    • @angturil
      @angturil Před měsícem +5

      J'ai une CL500 de 2009 (cl216) en daily affichant 120000 au compteur apres avoir possédé foule de classes S de tous poils (W140, 129, 215 etc...) et si tu n'es pas un minimum bricoleur tout faire en réseau n'est pas une garantie d'opérations bien executées (souvent tres loin de là) et surtout tu as l'assurance que la facture explosera le raisonnable.
      La légende veut que beaucoup considèrent que ces véhicules sont tellement d'exception qu'il faut limite leur donner du lave glace estampillé mercedes et tout faire en réseau jusqu'à la moindre vidange ce qui est une connerie sans nom. Un moteur reste un moteur on est pas chez Rolls Royce ou chez Ferarri, et à la limite il faut redescendre ces véhicules ont plus de 15 ans!!!
      J'ai toujours fait tous les travaux de maintenance et réparation moi-même en m'appuyant sur les instructions du WIS, en ayant investi dans un STAR diag Xentry, et je confirme que les coûts de maintenance sont absolument très raisonnables. En tous cas lorsque je vois les soucis de puretech de la c3 de mon épouse je me dis que certaines comparaisons sont à la limite du comique!
      Exemple de piece qui ne se détaille pas: le filtre ABC.... ils te vendent le réservoir entier.... 329€.. sauf à etre un peu malin et en trouver d'origine vendus par des vendeurs tiers (Mannes par exemple) Et c'est idem pour foule autres elements!
      Les disques de monte d'origine TRW sont tout à fait raisonnables (un exemple d'un "connaisseur" est donné quelque part ici expliquant que ces disques coutent un bras...), pour ma part je monte du Brembo en disques et du Ferrodo en plaquettes, jamais eu le moindre soucis et je n'ai jamais eu à vendre un rein!!!
      Il existe des refacteurs pour les pompes et autres organes mécaniques couteux chez mercedes (bzrebuilders par exemple qui font un travail remarquable)...
      Si vous n'êtes pas un minimum versé dans la mécanique passez votre chemin ou effectivement vous allez vous ruiner dans des concessions pas toujours honnêtes. Pour les autres foncez (et surtout écoutez ceux qui possèdent ce genre de véhicule et qui auront en général un avis bien plus fiable que la myriade qui imaginent tout savoir sur quelque chose dont ils ne connaissent rien du tout)
      :)

  • @user-sw1kk7om2j
    @user-sw1kk7om2j Před měsícem +1

    Hi. Comme toujours bien documenté. Beaucoup de commentaires defavorables par des personnes qui n en possèdent pas. Les OR mercedez sont eloquents : fiable.

  • @lauf2322
    @lauf2322 Před měsícem +1

    Magnifique! Bravo pour le reportage.

  • @neandertalensis1608
    @neandertalensis1608 Před měsícem

    Merci. Très complet et toujours aussi intéressant.

  • @MinimusSymplexus
    @MinimusSymplexus Před měsícem +1

    Pour avoir déjà fait changer, en 2013 un amortisseur AIRMATIC "coussin d'air" sur une CLS de la même époque, ce n'est pas 500 euros mais 1200 euros "LE" coussin d'air... Donc 1600 euros avec main d’œuvre, par roue. Ça calme. Par contre c'est vrai que RIEN n'est plus confortable que ce système.

    • @ced3098
      @ced3098 Před měsícem

      L hydraulique des CL enfin quand c est pas en panne , la CL est une magnifique voiture mais la fiabilite on oublie

  • @xque45
    @xque45 Před měsícem +1

    Alexandre est génial !

  • @Jarod75
    @Jarod75 Před měsícem +2

    C'est drôle tous ceux qui critique, sont ceux qui n'on pas les moyens 😁😁

    • @NickyLarson970
      @NickyLarson970 Před 12 dny

      Ou ceux qui failli ou échappé belle...
      Des jaloux...