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"Test" 2X moins cher qu'un HYPERMOTARD mais aussi FUN 😍 "APRILIA DORSODURO 900 de 2018"
Vložit
- čas přidán 31. 07. 2020
- Je teste la version 900cc du supermotard Aprilia Dorsoduro.
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Tu envoies du lourd ces temps-ci.
Et le rythme est soutenu depuis longtemps maintenant.
Ta chaîne est un incontournable des essais mécaniques sur CZcams.
Belle réussite. Bon travail. Bravo.
j'adore ton drapeau! vive le Sud!
@@exterminateurdeverminesetd1272
🤗🤗👍👍
Oui c'est un très bon youtubeur ! On entend bien qu'il martelle le message ( abonnez vous ) la plus part des gens pensent que c'est payant . Pour ma part il devrait rajouter ( c'est gratuit ) . Dans la tête sa résonne mieux . Abonnement CZcams n'est pas payant mais faire un don sur teepee c'est mieux. Bon boulot Lunaris tu mérite d'être plus connu Merci à toi jack a + 😉👍😄🆒
Ton test résume très bien le plaisir de conduite au guidon de cette moto. Ça m'a tellement convaincu, que j'ai filé l'essayer... Et j'en suis l'heureux propriétaire depuis 1 mois maintenant 😁😉
Tu as bien raison camarade :P
Quel avis sur sa fiabilité depuis le temps ?
Salut! Possesseur d'une 900 Dorsoduro egalement! Ce qui me fait réagir c'est la consommation cité dans la video. J'habite au pieds des Alpes et niveau conso je suis à 5.5L/100 en roulant de facon peut etre déraisonnable ;)
Le temoin de reserve s'allume autour des 140km et son reservoir est de 12L. Et pour le poids, elle est à 212kg tout plein fait, avec les akra on peut enlever deja 9kg facile à cause du silencieux d'origine tres lourd (Norme oblige)... Content que cette moto t'ait plus
La perf on s’en fou quand la banane sous le casque est là ✌️
Ah oui banane sous le casque également V à toi ✌️👊😁😘
Moi oui total nous sommes des milliers à regarder ces vidéos et roulé et à ne pas ce soucier de discussion private entre individus qui croivent à la concurrence je m'en fous carrément que ça vous plaisent où pas que je modifie mes bécane elles sera et seront même revendu en règle sans ce soucier de l'accident.elle sont toutes un jour ou l'autre copier d'une courbe où peinture etc... Ramenant des discussions et des embrouilles qui ne me regarde en rien. Tous simplement mécanicien préparateur et fan customisation. Pas là pour faire de l'argent avec 10000 pièces identique ce n'as jamais été ma conception du monde du transport et des nouvelles technologies.
@@patrickcloarecadelaide7082 qui croient, pas qui croivent, ce mot n existe pas
@@Max-bf6xl Salut ce serait bien que ce mot n'existe pas !(Coire les grenouilles aussit!)!.Les gents se mettraient à penser, hé là ; nous serions dans un nouveau monde .Cdt 11.07.2021 non piqué
Je suis l'heureux propriétaire de cette dorsoduro et je confirme que c'est que du bonheur avec j'ai connu la moto bridé pour le A2 et elle était déjà très fun mais depuis le debridage c'est que du bonheur et je tiens a préciser que ce sont des silencieux akra de shiver et non de dorsoduro qui sont inversé si jamais certains ont des questions j'y répondrai
Salut, niveau fiabilité c'est comment ? Niveau assurance ? Wheelings? Etc
+Pedro Cinquantsix la fiabilité est bonne hormis l'entretien courant et les 2 joints de couvre culasse fait en même temps que la révision de 10k jamais eu de gros soucis avec pour l'assurance cela dépend de ton expérience moto et auto pour les wheelings sa lève en 1 et 2 après sa lève plus mais vu que je ne sais pas en faire cela ne me dérange pas après pour le confort de la selle faut pas s'attendre a un canapé sur roues suivant comment tu roule tu as facilement mal au cul au bout de 1h après cette moto n'est pas faite pour faire des grands trajets mais plus pour s'amuser en montagnes ou dans des routes a virages je pense avoir tout dit si tu as d'autres questions hésite pas
Bonjour, étonnant le montage des silencieux...
Belle machine! Merci d'avoir prêté ta belle à nôtre essayeur préfèré 😄 Un gros V à toi ✌️👊💪😉
@@pedrocinquantsix5635 Sur mon 750 j'ai changé le joint de couvre culasse arrière à 12000 km pour pas trop cher, par contre mon maître cylindre ar à grippé (problème connu des 750 et 900) et j'ai du changer tout le système de frein arrière :(
Sinon' très bonne moto
Je pense qu’on s’amuse plus souvent sur un Hypermotard / Dorsoduro que sur une sportive ultra radicale et surpuissante... du coup c’est mieux !
J'ai une 750 09' je fais 200km avec un plein sur petites routes, 5L/100 a peu pres, 130 000 Km ! et ne consomme pas d'huile, et tourne nickel...moto super amusante en mode sport, super sonorité avec pots arrow optionels d'aprilia, moto qui a eu des changement d'huile motul tous les 4500Km
Tu as bien dit 130 000 km ??? Fiabilité à ce kilométrage ?
Très bonne première moto pour moi. Assez puissant pour avoir des sensations et comme mentionné dans la vidéo, facile à prendre en main. Je fais mon changement d'huile de 10000km aujourd'hui !
j'ai eu le 750 j'ai adoré pourtant 10 retour concession pendant la garantie ,aprilia a fini par changer tout le faiseau électrique et aprés plus de soucis mais j'ai préféré la revendre avant la fin de garantie ,pour moi cette moto n'a qu'un défaut le réservoir a chaque balade il faut repérer les station d'essence a cause des seulement 12 l dans le réservoir et le voyant qui s'allume a 150kilometre en moyenne .autrement le service garantie franchement le meilleur que j'ai vu j'ai eu entre 50 et 60 motos je compte plus et je peux dire que yamaha ferait bien de s’aligner car ces dernière année au secours (tendeur de chaine distribution sur mt09 qui fait du bruit mais qu'il refuse de prendre en garantie sur une moto avec 10000km,,compteur plein de buée au point de rien voir dedans sur une tracer moto encore sous garantie réponse de yamaha il faut le nettoyer a l'intérieur ça a tenue 15 jours et aprés il veule plus rien savoir car plus sous garantie résultat c'est mon concessionnaire aprilia qui m'a donné la solution pour ne plus etre emmerdé avec la buée
Bon de commande signé je récupère la mienne samedi 🎉🎉🎉
Bonne reprise sur ma mt07 donc j'ai craqué
Veinard😉✌️
super test, arrêtes de transmettre aussi bien l'émotion, car maintenant elle me fait de l'œil !!!
Je confirme l'avis de Lunaris, venant d'acquérir cette fantastique machine. Après 2000km, c'est vaut le détour surtout qu'Aprilia a décidé d'arrêter la production en 2021 a cause d'euro5. Vivant en Haute Savoie, sur route de col le comportement est irréprochable et complètement adapté. Niveau bruit les échappements d'origine ont un bruit vraiment impressionnant pour de l'origine. C'est à se demander comment Aprilia a pu réussir l'homologation, ça pète un peu plus que sur la Shiver. ✌️✌️✌️
Bien d'accord avec toi (et le propriétaire), cette bécane (et la shiver) est vraiment très fun : ce moteur est un vrai plaisir 🤩
Ça tracte à tous les niveaux ! et même la position donne une super impression de maîtrise. Le rayon de braquage de la shiver est bien large (il faudrait que je re regarde ta video).
Super et les promotions restent intéressantes 👍✌
Pour avoir eu le modèle 750 Factory et celle ci en 900, je confirme que la 900 est une moto fantastique, qui mérite d'être plus connue et reconnue. Le moteur est coupleux, ça freine fort. Les seuls reproches que j'ai à faire sont l'absence d'une jauge à carburant et l'autonomie ridicule qui oblige à aller à la pompe très/trop souvent (ceci étant dû à la fois à une consommation un peu élevée et à une faible capacité du réservoir). A part ça, tout le reste est parfait !
Oui y'en a marre des roadster sans personnalités . Il en faut pour tout les goût malheureusement on aura bientôt plus le choix . Roadster sportive trail ... Le reste est pas assez rentable pour nos actionaires . Il faut que j'achète mon bateau à 10 millions d'euros salut 🤣🤣🤣👍👊💪🆒😉
Ça nous casse les bombons vis chiffres et vos nombre roulé un peut sans pavé numérique pas de conneries de chiffres et prise de tête le moteur tourneront pareille
J'avais testé la Dorsoduro en 2011, j'avais été conquis par sa sonorité, son agilité, sa vivacité moteur, et sa sonorité, mais, reservoir trop petit pour moi qui voyage beaucoup.
J'ai donc depuis, possédé 3 Shiver, 2 en 750 et une en 900.
C'est pour moi le meilleur compromis en Roadster, confort, facilité, qualité, finition, les japonaises, certes plus puissantes, sont a des années lumière concernant finition et equipement. Concernant la consommation, ce seont des moto qui n'aiment pas la ville, mais sur route, la consommation est très contenue, 300km facile avec le plein de la 900 Shiver....
Une petite dose de Mecarun P18 dans l'huile, et hop, baisse de la conso, vitesses plus facile a passer, et couple encore plus présent.
Il y à 2 choses a effectuer sur ces machines, remplacer le pot et le filtre a air (le gain est surprenant, on sent que ces 2 périphériques "brident" la mécanique), une batterie lithium ajoutée avec un replacement de pots, et c'est 10kg de gagnés...
Je ne peux que conseiller ces machines, j'ai tenté la MT09, même si le 3 pattes est plus péchu, le reste ne suit pas (suspension, equilibre, fourche, equipement, finition)... Revendue au bout de 4 mois et 15000km (guidonnages, louvoiements, impossible de regler les suspensions, j'ai du la ramener 2X chez le concess pour problement, et "faux" rappel des pontet de guidons, suite aux motards de la police qui se sont tués avec ces machines).
Roder les machines, comme toutes les machines, sinon, ça va pisser l'huile...
Aprilia n'arrive pas à vendre ces 2 machines, car, les français sont lobotomisés japonaises, pensant qu'elles sont meilleures, plus fiables, mais je n'ai jamais rencontré de souci avec mes aprilia, revendues a kilometrages importants, 40000km pour ma 900.
Je roule en 790 duke depuis le début d'année, bientot 15mkm, mais l'Aprilia me manque...
V a toi Lunaris.
c'est assez dommage, la Duke 890r est justement sortie cette année, mais même si elle est plus sportive que la 790.
je doute fort qu'elle soit plus sensationnelle que le 896cc Aprilia ou le lc8 999cc KTM
Bonjour,
Lorsque tu parles de changer le filtre à air, rien que ça ? Sans reprogrammation ? Certains font les deux mais perdent à priori les pétarades des échappements... Qu'en est-il dans ton cas ?
Merci beaucoup 😀
@@joffreyrobert1422 tout les moto sont réglés d'origine pour fonctionner avec l'admission, l'échappement et les systèmes d'anti-pollution d'origine.
Si l'un de ces éléments est modifié, il est important de régler la cartographie moteur pour éviter les surchauffe de l'échappement et la pert de puissante.
D'ailleurs le 900cc a en réalité 106cv, mais il est bridé a 95cv pour la norme A2
@@alkane6467 En changeant mes pots la Shiver chauffe moins que d'origine, après soit disant l'injection est capable de réguler des petits changements ça et là...
@@alkane6467 Et très intéressant le chiffre de 106cv que tu avances !
Enfin le test de la dorsoduro 900, merci beaucoup de nous avoir transmis tes impressions, en effet ça donne envie 👍👍😋😋
Salut Lunaris.
Pour la conso, j'étais a 5.5L sur la shiver. La Dorsoduro 900 a un pignon de 14 (contre 15 sur la shiver), ce qui lui donne plus de reprise, mais augmente un peu la consommation.
Pour les freins, il s'agit dun "partenaire thaïlandais".
Honnêtement, elle n'aurait pas un réservoir de seulement 12L, j'aurai pris cette moto.
Mais j'ai préféré la shiver pour ses 15L de réservoir et don accueil passager bien supérieur.
Pour l'ensemble chassis suspension on est bien au dessous de Ducati, mais c'est largement suffisant pour le commun des motards.
Le caractère moteur est top, sensationnel sans risquer la prison à la moindre rotation de poignée.
Attention le vtwin chauffe énormément les cuisses !!!
... J'ai revendu la shiver a cause de soucis de fuites d'huile.... Récurent sur les shiver/Dorsoduro. Je voulais aussi passer sur un tracer 900 pour le duo.
Si certains sont intéressés par la shiver, ils peuvent voir sur ma chaîne youtube.
V a toi, V a tous !!
Précision : en cas d'achat occasion, vérifier que le rappel pour le maitre cylindre de frein avant à été effectué ✌️
@@injec tu as eu quoi exactement sur la shiver car perso hormis les 2 joints de couvre culasse et l'entretien courant rien a signaler pour ma part
@@idiotdubitume8735 hello
Joints de couvre culasse et joint de pompe à eau, c'est tout.
Quelques fois elle me manque
@@injec si y'a bien une chose que je redoute c'est bien la vente car j'en suis tombé amoureux et que même si je ne connais pas encore vraiment sa remplaçante pour l'instant je la garde car c'est vraiment le genre de moto ou l'essayé c'est l'adopter et au bout de 2 ans je m'y suis attaché et que ses défauts font partie de son charme puis perso j'ai pas encore trouvé de moto parfaite que sa soit chez les italiens ou ailleurs
@@idiotdubitume8735 j'ai également eu un joint de couvre culasse (sous garantie) mais sinon je suis amoureuse de cette moto, c'est tellement fun à piloter !
J'ai eu la 750. Même constat sur la banane que ça procure. J'avais hâte d'aller au taf avec et le démarrage du bi était près de l'orgasme auditif. Puis j'ai eu divers problèmes électriques qui m'ont échaudés et avec mon poids de 95kg je devais aller à la pompe touts les 120km !!! Avec un réservoir à 10L à l'époque. Et sans JAUGE à essence quel stress !
Bref une belle italienne à fort caractère mais avec des désagréments quotidiens pénibles qui ont eus raison de ma passion...
Revendue pour une Tiger 800 pratique mais sans passion ni émotion et je n'avais plus hâte d'aller au taf...
Il y a longtemps que je ne t'ai pas entendu aussi dithyrambique ! Coup de foudre on dirait ? Ils lui ajouteraient un carénage genre tdm 900, elle serait en plus à l'aise sur longs trajets, autoroute si besoin, et ce serait une machine hyper polyvalente (comme la tdm avec plus de fun moteur)...
Je possède le 750 dorsoduro et c’est que du bonheur j’ai la banane à chaque fois je l’adore
Il faut absolument que tu Essaies la KTM SMR 990, c'est l'instigatrice des motos de ce segments. Elle dispose d'un vrais châssis d'hypermotard sportif et un comportement plus agressif, c'est une machine qui se lève en 3eme à l'accélération, suspension WP, Brembo taillé dans la masse, jante forgée d'origine, 185kg, 115cv en full.
@+
J'ai eu par le passé une Shiver 750 et je trouvais que c'était une super bécane. Confortable, efficace, super bien équipée pour le prix (des trucs tout bêtes genre durites avia...).
Ce me faisait penser un peu à un roadster à l'ancienne, genre une grosse SV650, donc un roadster qui fait pas dans la surenchere mais qui est efficace et super sympa à conduire.
Le seul soucis que j'avais c'était que je la conduisait au quotidien et des fois elle voulait pas démarrer quand il faisait un peu froid car pas assez de tension de batterie (même avec une batterie neuve). Ca avait été corrigé pas Aprilia avec une MAJ ECU mais du coup j'avais un autre soucis, elle calait parfois quand je debrayait
L'autre soucis c'était la chauffe de la selle à cause de la position du catalyseur .
Au final je suis ensuite passé sur une MT09, super moto mais finalement trop performante et moins agréable à rouler (par rapport à ma façon de conduire au quotidien)
Je viens tout juste de prendre possession de ma Dorsoduro.
Je l'adores. Rien de moins!
très bon test encore une fois. :-)
comme quoi on n'a + de plaisir a rouler avec un BI de 95 cv qu'une 1000 cc en 4 CYL de 160 cv et +. le BI c'est la vie !!
V a tous.
Autant je me suis bien amusé sur mon cb500x, autant son bicylindre ne m'arrachait pas du tout les bras haha
@@Hellorider09 il parle de bi a 95cv pas a 47.5cv le cb500 t arracheras rien du tout pour en avoir un en version roadster ^^ par contre un gros bi c est bien différent.
@@wolfskyn5126 Ça se tient :p
marrant ce paradoxe: toutes les becanes actuels lookées trail ont toujours des roues de brouette et des pneus routes, alors que toutes les prepas bobber tracker ou scrambler basé que sur des becanes de route, ont tous des pneus à crampon..
Super moto, jamais essayé le 900, mais le 1200, et il marche fort 😁 dommage que ça soit trop méconnu, c'est vrai qu'on n'en voit pas beaucoup sur les routes.
Un grand merci, pour cet essai, qui révèle ce petit joyau méconnu qui est cette Dorsoduro. L essayée, c est l adoptée.
Merci Lunaris j'attendais ce test depuis un moment. En possession du dorso 900 de 2017 avec 8000 km, (depuis plus d'un an) je n'ai eu qu'un problème de batterie et de relais electrique de la pompe. Rien de dramatique comparé au kiff qu'elle me procure. J'habite en haute Savoie et m'en sert au quotidien pour aller bosser (90 km A/R) et je ne mesure que 1,73 (c'est vrai que c'est juste) mais c'est le PIED, j'adore le comportement de ce moteur. Enfin une machine avec une puissance à taille humaine sur route, "sinon on fait de la piste" . V a tous
J'ai une Dorsoduro 1200cc c'est que du kiff tu devrais l'essayer en vidéo car entre la 900 et 1200cc il n'y a pas photo!!! en full 130cv c'est une tuerie 😇
j en ai une ,1200 petite couronne , c un truc de ouf !,conso + 10 l , env 120 km ,au dessus de 200 en Allemagne ,inutilisable env 230 à toc avc mon gabarit ,mais sur petites routes que du bonheur , c mon 1er bi , je roulais en 4 /1000cc sport ,ne regrette rien
J'ai la 750 avec pot SC Project, c'est une folie ! c'est une moto juste incroyable !
salut Lunaris, j'adore ton enthousiasme communicatif. A chaque fois que tu essaies une Aprilia tu tombes sous le charme. Le moteur a l'air super démonstratif et largement suffisant. Les bicylindres apportent toujours un supplément d'âme par rapport aux 4 il n'y a pas photo, en plus la souplesse semble être au rendez vous.( ce qui n'est pas le cas chez Ducati ).Une bonne machine à un prix ultra concurrentiel. Je crois que chez Morini les moteurs sont encore plus ' péchus'.
Pour revenir à l'APRILIA je crois que la revente est assez problématique , dommage ca doit freiner les acheteurs potentiels.
V à toi cher youtuber
Super test, en effet une très belle moto qui a vraiment du caractère et qui est très, très bien équipée d'origine (durites aviation, fourche inversée et quantité de pièces magnifiques).
J'ai eu la 750 factory je l'ai vendu, je la regrette.
pour le printemps prochain, le 900 sera dans le garage.
tout ce qui est dit dans ta vidéo, rejoint tout ce que j'ai éprouve sur le 750 et c'est pour ça que le 900 sera dans le garage rapidement.
Merci pour ta vidéo.
V à tous
Bonjour. Est ce que vous recommanderiez la 750 en première moto ?
En première moto je pense que les assurances seront plus cool avec un 750. Je n'ai pas encore changer de moto j'ai de grosses difficulté de me séparer de mon sv1000s.✌
@@ericbaviere2479 Ah d’accord ^^’. Et en terme de maniabilité, de prise en main vous pensez que ça va pour un débutant ?
@@jyexe525 c'est un joué. Glisse, weel sans forcer. Une hauteur de selle un peu haute avec 1.87 sur la pointe des pieds et une petite autonomie 130km avant la réserve mais que du plaisir.
Super test kom dab. Tu m'as donné envie de l'essayer 😁🤩😁🤩😁
Merci +1👍 . Continue
Salut j'ai la 900 shiver... J'ai eu quelques bécane des 3 et 4 cylindre bien plus puissant mais la plus attachante celle avec la quelle j ai pris le plus de plaisir c'est l aprilia elle donne la banane à chaque rotation du poignet
Cette bécane me tente beaucoup (même si mon CB 1000 R n'a que 4 mois et 7000 km lol ^^), mais j'avoue que ce qui me retient c'est la fiabilité moteur ...
+ 1 abo ;) V
J’en possède une depuis bientôt 1 an après plusieurs années en sportive et clairement t’as parfaitement compris l’âme de cette moto qui reste simplement une moto à dimension humaine. Pourquoi payer plus cher?
bah si tu fais du circuit tu paye plus cher pour avoir de meilleurs performances, si ce type de moto te va tant mieux mais toute les personne non pas la meme utilite de leur moto que toi, personnellement je le trouve super bien x)
Salut, est ce que la selle ou du moins le confort est si raide que ça ? Merci d’avance ✌️
@@paulsouchard5555 La selle est assez confortable malgré la forme
J'ai une shiver 2020
Les points négatifs sont le rayon de braquage le poid lors des manoeuvres et le moteur qui chauffe les cuisses en ville.
Sinon le look est super, très peu de modèle dans les rues tant mieux, le moteur le bruit les petarades même en pot d'origine.
Une 750 vous recommanderiez en première moto ?
Super test, je pense que ça pourrait être bien de faire une rapide interview avec le propriétaire pour chaque moto (si il le veut) en lui demandant son avis, comment et pourquoi il a acheté sa moto etc...
Moi j'aime bien le format 'Doug de Muro'. Pas besoin de commentaire de proprio à mon avis, d'autant que Lunaris cite souvent les commentaires importants des proprios dans ses vidéos.
@@chrisdanze1873 oui c'est bien comme ça mais je pense qu'un peut de changement de temps en temps ne fait pas de mal
Il est évident que la Dorsoduro à bien taper dans l’œil de Lunaris vu le nombre de fois où il fait allusion à une possible acquisition 😁😁😁
J'ai fais l'acquisition de cette machine au mois de mars et c'est du pure fun, rapport prix fun équipement y'a pas mieux, et pourtant j'ai eu plus de 20 machines avant mais elle est l'une des meilleures... V
Est ce qu on peut mettre des pneustout terrain sur ce modele? J aurais des chemins de trail a parcourir / ganrotte
@@mprbusiness j'en ai vu le faire donc oui, tout est possible 👍
Elle te plaît bien cette moto ! On le ressent dans la vidéo, bonne ambiance ! ✌
Une belle bécane ! Je l ai vu au salon de lyon sa a de la gueule comme toute leur gamme d ailleurs ! Même leur 125 sont sympa je possède la tuono 125 est j en suis super content.
Salut Lunaris. J'ai possédé la Dorsoduro 750 en coloris bleu 😍. Ton test est parfait et ma presque donné envie de prendre cette version 900. Malheureusement pour moi elle a deux défaut, la hauteur de selle ( du haut de mon mètre 70, et pourtant je l'avais rabaisser ) et le poids. Mais ces défauts sont bien vite oublié une fois lancé, super moteur, excellente maniabilité, esthétique, freinage, suspension. Je l'ai vendu pour une 790 duke aussi fun mais un peu moins fiable et décalé .
Ton enthousiasme faire plaisir à voir. Ça donne envie de l'essayer. Merci pour cet essai. V
Bonjour mon ami, superbe machine, j'ai toujours adoré les Aprilia, j'ai eu le plaisir d'en avoir plusieurs et j'ai toujours été aux anges. Bon dimanche et toujours au plaisir sur CZcams mon ami. 😉🤘🤘🤘🤘
Ça me tente beaucoup ce modèle pour le permis A !
N'hésite pas elle est vraiment très fun. Je dis ça et j'ai eu Gsxr, ses 1000 et je regrette d'avoir vendu ce 750 mais je reviendrai ce printemps avec le 900
Hello, cette moto me conviendrait, la sono avec ces pots est sympa, pas trop forte et un peu feutré, du couple à n'en plus finir, j'apprécie ce test. Merci bien, @+.
J’adore ! En plus je la trouve vraiment très belle ! Je viens d’acheter ma 35 eme moto une une triumph street triple R ! Mais la prochaine sera sûrement cette dorsoduro dans quelques mois ! D’occasion avec moins de 5000 km elle se trouve à environ 7300 euros !!!
" J'en veux une...!" a t on entendu .... wait and see !!
A lire les commentaires, cette bécane ne laisse pas indifférent. Dommage pour la fiabilité et la conso... Bravo pour le prix et le fun.
Une pure merveille cette bécane, je suis perso sur tuono 1100 v4 c'est encore autre chose! Mais clairement Aprilia fait de super moteur a sensation, évidement y on leurs défaut mais ça reste totalement correct en fiabilité et entretien!
La dorsoduro et la shiver sont presque toujours en promo ducoup c'est largement les meilleures rapport prix/prestation du marché. je me demande pourquoi elles ne font pas un carton. Peut être les chiffres de la fiche technique qui sont en dessous de la concurrence. Mais tous ceux que je croise qui en ont une (mois y compris) sont conquis. Cela dit que quand même agréable de ne pas croiser la même moto que soit a tous les coin de rue. Espérons que les vente de MP3 ne faiblissent pas qu'ils puis continuer à faire de super machines que presque personne n'achète^^.
Le probleme des aprilia c'est la fiabilité en carton des moteurs. Voilà pourquoi elles ne se vendent pas.
je suis totalement d'accord avec toi je suis le premier a rêver de la rsv4 et plus particulièrement de la 1100 factory mais il est clair que je ne comprends pas pk personne n'en veux alors que ce sont des super bécanes pour se faire plaisir sans avoir la dernière hypersport ou le dernier gros roadster sportif qui sont des engins totalement déraisonnable après c'est aussi ce qui m'a fait craqué pour le dorsoduro c'est le fait que tu en croise pas a tous les coins de rue comme les MT et les Z ou d'autres moto japonaises
@@Cedj006 Elles ont tant de soucie que ça? Des quelques recherches que j'ai fait avant d'acheter la mienne, J'ai juste vue de petits soucis d’étanchéité sur les joints de couvres culasses (au moins sur le premiers millésimes) donc rien de catastrophique et à contrario, j'ai vue plusieurs types qui n'ont rien eu. J'en ai même croisé un qui en était à sa 3iem shiver (750 et 900) avec parfois 70000km et qui n'a pas eu de soucie. La mienne n'a que 5000 donc c'est un peu tôt pour avoir une réelle idée sur la fiabilité. Elle résisterons peut être un peu moins au sagouin qui entretiennent pas que les jap? De plus, visiblement ktm n'a pas trop de problème pour vendre des moto alors qu'elles sont pas réputées pour être fiable. Je pense que le marketing de aprilia est peut être en cause. la communication sur la gamme 900 et inexistante. C'est facile de rater ces modèles si tu ne te renseigne pas à leur sujet.
@@Cedj006 tu roule en aprilia ? Non parce que pour avoir ce genre de propos non-approfondie ça me fait bien rire, italien veut pas dire "pas Fiable". Perso avec mon shiver et mes précédentes 125 (toujours aprilia) j'ai jamais eu de problème si ce n'est la batterie du shiver qui part très vite mais ça vient du bi qui demande énormément d'énergie
Ya plusieurs raison possibles :
Premièrement, la mauvaise réputation de l'italienne ( à la fois à raison et à tord : beaucoup de problèmes de fuites mais rien de bien grave un p'tit joint ou 2 pendant la garantie c'est pas la mort je pense )
Deuxièmement : le réseau et le marketing Aprilia complètement a chier : ces motos sont vendues comme des foudres de guerre alors qu'on est plutôt sur un roadster de balade agréable autant pour le pilote que pour le passager ( ce qui fait que les sportifs vont pas trouver leur compte et les gens qui pourraient être cibles par ces motos ne s' y intéressent pas ... )
Troisièmement : les défauts rédhibitoires pour une moto du quotidien ( ça braque pas ça chauffe )
Je possède un shiver 900 et franchement c'est une moto géniale et super bien équipée avec le moteur le plus sympa actuellement ( d'après moi bien évidemment )
Après ne perdons pas espoir, Aprilia a augmenté de 54% ses ventes de 2018 à 2019 en partie grâce a ce modèle et j'ai entendu que l'usine n'arrive plus a suivre les commandes sur la shiver 900
Désolé pour le pavé et V à toi
Salut,
Enfin tu as pu tester cette moto !
J'ai la 750 en factory de 2010 d'occase, un pied intégral.
Allégée : échappement, batterie, roues, etc... prépa suspensions, je te rejoints sur bien des points de ton essais.
Merci donc et bonne route ,à tous et à toutes V
Bel essai. Bientôt faudra un escabeau pour monter sur les motos. J,ai déjà du mal avec ma super ténéré, alors sur celle-là.....
Oui c'est pas pour les nains 🤔 mais on a le droit de s'amuser même si on est copain avec blanche neige 🤣
Mais qu'on lui fasse essayer la 900 Nuda r bordel 😁
Allez les amis !!!!
Concernant la consommation, roulant en Shiver 900, en roulant cool au quotidien je suis entré 4.5 et 5L/100 et donc passage à la pompe tous les 200km environ ;)
Le problème est qu'il est pratiquement impossible de rouler "Cool" avec un supermotard 😉.
@@Lunaris2142 oui oui je suis d'accord, elle pousse à tourner la poignée ! Pour un trajet domicile/travail, il y a moyen de consommer de façon raisonnable ;)
Merci pour le test
Avec le 750 Dorso j'étais plutôt à 5.5l 6.5l en 34cv, depuis le débridage pas beaucoup plus
Future moto de Lunaris hahaha
Salut Lunaris,
Merci pour cet essai. J'adore cette moto. J'ai essayé la Shiver 900 a sa sortie, mais la Dorsoduro me fait carrément de l'œil. Du haut de mes 54 ans je me laisserais bien tenté. Cependant, des problèmes de pompe à eau et de fuite d'huile au niveau des carters sur ces deux modèles sont souvent signalés sur les réseaux, forçant les propriétaires à s'en séparer. As-tu une idée sur la question ? Peut-être des retours de tes abonnés sur le problème ?
Un grand merci pour tes essais très pertinents.
Merci pour cette vidéo effectivement c'est une moto rapport qualité prix imbattable
Thanks Lunaris ✌️😉
C'est marrant ça, je dois essayer une hypermotard dans 2jours, et à première vu c'est des jumelles, sauf niveau tarif!!!
Ta vidéo tombe bien !!
salut je suis l heureux proprio d une dorsoduro 900 2019 pour la conso je tourne entre 5.3 l et 6.5 l et aucun souci meca j adore tes vidéo bonne route a toi et a t es abonnés
Same here, même en faisant le con je dépasse pas 6L/100
Vous pensez qu'ils ont changé quelque chose sur le moteur depuis 2017 ? Car les essais parlent tous d'une conso importante
@@arnaudchanel3522
salut je ne dépasse pas les 6.5 l au 100 kms car je roule trop en sous régime je passe les rapport a 4000 trs en passent les rapport a 6000 le moins que j ai fait sur petite route c est 5.3 l au 100 kms
Très bon test. Effectivement dommage que Aprilia n'en vendent pas plus. C'est un vrai challenger sur ce segment. Après les gens ont peut des ragots (ça rouille, ça tombe en panne ect ect). Ok ok il peut avoir des fuites d'huile mais bon. Les autres constructeurs ne sont pas épargnés du tout avec des moto au prix multiplié par deux ! Après il y aussi le réseau Aprilia un peu pauvre effectivement, mais chez moi il est à 10 minutes 😁
La dorso freine assez bien mais j'ai eu l'occasion d'essayer une rsv4r puis retourner sur une dorso 750... D'un coup t'as l'impression que les freins sont mort tellement la différence est énorme.
La dorso c'est la banane à chaque accel et la puissance suffit largement à être déjà très vite au delà des limites légales.
Le point faible c'est la taille du réservoir.
Super essai j adore pour une moto abordable la hauteur de selle pour 1.7m ça passe et la chaleur moteur des pots qui passe sous la selle v a toi
Tro devtiminikeys sa ne sais pas regarder avec les yeux nis prêter sans vis à venir derrière le fusil est prêt déjà moi de la calebasse.
3:55 énorme problème de symétrie de l’échappement 😮
Oui bien vue, c'est choquant
j'avais la shiver 750 et j'ai du mettre une grosse cale pour régler l'asymétrie des pots, c'est le support AKRA livré avec le pot qui ne va pas
Je vois pas mdr
Effectivement ça a l'air d'être un super rapport prix/fun 👌
J'ai hésiter entre celle la et le 821 hm en 2eme bécane mais 12l de réservoir et poids tout plein fait dans les 210-12 kg sa faisait pas pourtant je suis pro aprilia tuono v2 > tuono v4 1000> tuono 1100 depuis 3ans donc parti sur le 821 hm et c'est très joueur sa tient la route le moteur est en 95ch /70 kw carte grise alors que je pensais avoir 110ch mais sa envoie bien en col ( reprog nr bike en vue pour carto europe) suffisant sur route pour s'amuser juste le maître cylindre un peu limite niveaux feeling pour aller avec les m432
Je roule avec ma fille (14ans) aucun soucis .... maniable sur les routes sinueuses même à 2 ....
J'aime bien suivre tes essais car faisant la même taille, ça m'aide. 😁
Ce modèle m'intéresse énormément pour remplacer ma MT07.
Mon A est valide à partir du 18 août, le 19 je suis chez Aprilia pour faire un essai. 😁
Si je suis juste en taille, il y a moyen de gratter un peu en rabaissant fourche, creuser la selle, etc.
J'ai eu l'occasion de tester la Shiver en A2, j'ai adoré, son magnifique, bonne patate,... Juste l'angle de braquage catastrophique. Mais sur la dorsoduro ça me paraît beaucoup mieux. 👍
Après créer autre chose avec un modèle écrasé et trouver acheteurs pour réimatriculation ou autres utilisations ou revente d'occasion n'as jamais été interdit par contre le prob que peut être le créateur à mis des closes pour ne pas réutiliser ces pièces ou sa qualité d'acier ou autres pour tuer un ôte.
Elle semble vraiment sympa cette moto et surtout pour le prix . Après je pense que le manque de réseau en France doit sûrement pénaliser les ventes .
Bon du coup prochain live de Lunaris2142 « j’ai acheté une Aprilia dorsoduro de 2020 « lol 😂
Oui va falloir qui gagne au loto entre la monkey l'aprilia la Ducati ect ...
Il les veut toutes et ça ce comprend .
V à toi ✌️
J'adore on en voit de moin en moin sur les routes . (Ça rotte). Les roadster y'en a marre . Original voilà tout .Pouce bleu 👍🆒
Ton essai donne envie! C'est une moto que je n'avais pas envisagé mais au final ca pourrait être une bonne piste!
Introuvable en région parisienne... J'ai appelé tout les concessionnaires de Paris (c'est a dire les 2 restants) aucun l'avais en test
Ben vient en Saône et Loire à côté de Châlons sur Saône y a ce qui faut . Bon bien fâché ta 3h45 de route V à toi ✌️
Encore le meilleur du meilleur. ✌
930mm de hauteur de selle je crois pas non. Elle est à 870. Je fais 1,79m et jai eu aucun souci quand je suis monté dessus pour toucher des deux côtés.. Enfin ça dépend de la taille des jambes et de la confiance de chacun également. Belle moto atypique en tout cas!
Sa petite soeur à un moteur aussi sympa ou c'est différent
En deuxième machine oui..en principal je crois pas nan😅
Super moteur , fiable mais la fourche avant mérite un BON réglage...elle ne m’est pas du tout en confiance en conduite sportive
Pour les frein c'est bien des brembo ! Recyglé et repeind dans les usine aprilia ! C'est pareil sur les 750 et 900! 😁
Bizarrement sur les 750 Factory ils sont siglé Brembo ;)
Encore en vente ??? J'ai beau chercher sur les sites officiels, j'arrive pas à trouver le modèle...
La production viens de s'arrêter car le moteur 900cc ne passe pas le norme Euro5. Mais on trouve encore quelque exemplaire neuf disponible dans les concessions de la marque.
@Lunaris2142 okay merci beaucoup pour ta réponse :) j'espère qu'ils vont faire un modèle adapté aux nouvelles normes car elle à l'air super bien et faisant 1m97 elle possède une bonne hauteur de selle ;)
Ah je vois que je suis pas le seul avec Georide sur la dorso 😉
🍻 lunaris 🍻 stp, je ne suis pas si grand, je suis 1.75. Question simple, niveau taille, c’est mieux la hypermotard ou la dorsoduro?
Merci ❤️👍🏻
Salut Lunaris ! Si tu devais comparer le freinage avec celui d'un HM1100/M1100, quel est le plus mordant et a le meilleur feeling ?
C'est une bonne moto, super rapport qualité prix, mais faut pas non plus comparer avec une hypermotard, si t'as envie d'arsouillé vraiment tu verra bien que niveau châssis/freinage/moteur la ducati est bien plus incisive et affûté.
Dorsoduro, c'est bon pour moi ça ?!? 😋😎👊✌
Oui ta le dos dur coco 😄 Belle machine on en voit pas souvent V à toi ✌️👊💪😘
@@bebertbobber9977 Oui, elle me plait bien ! 😊👊✌
@@DSPEE999MOTOVLOG Sa va pas te faire mal au dos ce petit bolide acrobatique de fou fou
@@bebertbobber9977 Un jour peut-être alors ! 😜👊✌
Cette moto m'attire beaucoup mais je pense qu'il faut attendre 2021 avec le passage à Euro 5 pour voir ce qu'il se passe
Salut mon pote, bel essai, c'est pas mon type de bécane, mais si je devais en prendre une et bien je ferais comme toi. Je ne connais pas bien les Aprilla, est-ce fiable ? En plus vu le prix y a pas à hésiter.
Très bonne moto à un prix raisonnable
On a reconnu le rond point de Tourville la Rivière ! 😜
Sinon bonne vidéo et surtout très bonne moto !
Je pense que je vais partir dessus en A2 mais j'aimerais te demander si en duo c'est pas trop chiant avec cette moto ?
Yo! je suis sur cette moto en ce moment, elle m’intéresse pas mal ( pck je suis grand 1m91) et elle est très haute. je voulais connaitre ton impression. pense tu qu'elle pourrait convenir a un grand? même si elle est haute ca donne quoi niveau envergure ?
fourche kayaba pour info ✌
Ça donne envie !!
Bonjour, sur le site Aprilia le prix public conseillé est de 9.499 €, aucun signe de promotion en cours, j'ai raté quelque chose ?
www.aprilia.com/fr_FR/promotion/2020/Gamme900/
Merci pour le lien et bravo pour ces essais toujours très intéressants.
Bonjour à tous ! Tout d’abord je voudrais remercier Lunaris2142 pour ce super test et je voulais savoir si il était possible de mettre une selle confort sur cette Dorsoduro 900? Merci d'avance pour vos réponses !
Oui, tu auras mal aux fesses au bout de 150 km (contre 100 d'origine)
Est ce que vous savez si les motos aprilia sont fiables ? J'entends que ce n'est pas de la super qualité..
Top !! Merci
Super test bravo
Peut on intégrer un shifter pro sur cette moto ?