TUTO #20 // FIRST PART - HOW TO CHANGE GEARBOX BEARINGS (DERBI EURO 3)
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- čas přidán 26. 07. 2024
- Tuto #20// First part - How to change gearbox bearings (Derbi Euro 3)
In this video, learn how to remove gearbox bearings on a Derbi Euro 3 engine.
Gearbox bearings : bit.ly/2n9Ort6
Gear and clutch oil : bit.ly/2ljeldj
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www.50factory.com - Auta a dopravní prostředky
Salut super tuto 50factory, cependant j'ai une question, vous ne montrez pas comment retirer le roulement type cage à aiguille sur le carter coté allumage qui est aux bout de l'arbre primaire de transition, je me demandais si c’était compliquer de le retirer comme on ne peut pas taper dessus ?
Ce roulement est le plus difficile à retirer. Pour le faire le plus facilement il faut couper le roulement dans la cage extérieure, une fois qu'il y a une fente vous pouvez taper dessus pour le débloquer et le retirer avec une pince.
OK merci beaucoup de votre réponse, mais pas très évident de couper a cette endroits la, enfin, je vais essayer, je vais en même temps chauffer le carter pour avoir plus facile. merci et bien à vous
Aujourd'hui, ma boite de vitesse à péter. Que dois-je faire pour la réparer ?
PS: Continué, vous déchirez et merci pour tout vos TUTO.
Cela dépend de ce que vous avez cassé. Il faut que vous démontiez tous les pignons et que vous voyez si vous pouvez les changer
Bonjour jai vu comment vous avez enlevé la cage à aiguille de boîte de vitesse du côté Embrayage mais pour l'autre qui et du côté allumage qui elle et ferme au bout comment faire
Bonjour, nous avons coupé cette entretoise avec un outil rotatif type Dremel pour ensuite casser la cage du roulement.
Bonjour, la pince à circlips doit nous sérvir pendant le démontage ? Peut-on s'en passé ?
Merci à vous et superbe vidéo !
Avec la pince à clips il faut juste retirer le clip de pignon de kick. Donc vous pouvez certainement le faire autrement :)
Bien le bonjour 50factory, j'aimerai savoir précisément quelle type de roulement de boite de vitesse dois-je achèter pour ma derbi car étant pas du tout expérimente dans la mécanique cela m'aiderai beaucoup
Sur votre site les roulements de boite de vitesse 6203 sont-il correct ou pas du tout ?
Je suis tout d'origine.
En vous remerciant ! :)
Bonjour, vous pouvez prendre cette référence : bit.ly/2Robs9N
@@50factory Merci de votre réponse.
J'ai oublie pour les joints pareil quelles sont les meilleur ?
@@spearV1 Vous pouvez prendre ces joints : A22204U017
Bonjours, faut il mettre un peu de graisse sur les roulement de boite ? car le roulement que j'ai acheté est un peu dur a faire tourner
Bonjour, oui oui vous pouvez.
anyone have anyideas why my gears doesnt go in everything is set as they should
taper sur un vilebrequin on peux le déséquilibré est c'est pas bon surtout un arrache avec le bon matosse sa prend environs 15 minute a le faire
Oui en effet il faut faire attention lorsque vous tapez sur le vilebrequin, si les carter ne s'ouvrent pas en tapant sur le vilebrequin vous pouvez les chauffer. Mais un outils spécifique existe et est aussi bien adapté :)
quant je voix le prix d'un extracteur je préfère le faire moi memme
Vous pouvez faire les tutos pour am6 s'il vous plaît ?
Oui c'est prévu, ils vont arrivés très prochainement ;)
50factory.com Merci vous êtes les meilleurs ✌️
Tous nos tutos pour AM6 sont ici ;) : czcams.com/video/JlkbLLl8fDg/video.html
Bonjour j'ai un arrache volant mais pas de bloque piston, vais-je pouvoir retirer l'allumage ?
Pour le desserrer vous devrez bloquer le moteur, donc le mieux est d'utiliser un bloc piston ou alors une clé à choc.
ok merci 👌
Bonjour j'ai besoin de changer mon roulement de sortie de boîte est il vraiment nécessaire de démonter tous le côté embrayage ? et que se passe t-il si je ne le fais pas ? Aurais je des soucis pour enlever le carters ou autres ?
Pour sortir le roulement de sortie de boîte de vitesses il faut ouvrir le moteur en deux, donc tout le moteur au complet. Si vous ne le faites pas vous risquez de casser votre boîte de vitesses, ou bien votre carter
50factory.com
D'accord et est ce que en ouvrant mon moteur je suis obliger de changer tout les roulements ou seulement celui que j'ai besoin ? Les autres ne vont ils pas s'endommager ?
L'idéal est de changer tous les roulements pendant que votre moteur est ouvert. Mais ce n'est pas une obligation
Je suis le seul à retirer mes roulement en chauffant mes carter, car j’avais de la vie je tape dessus à froid j’en ai vu plus d’un peter des porter de roulement comme sa
Bonjour, pour retirer le roulement (dans l'objectif de le changer) ce n'est pas grave si vous tapez dessus à froid étant donné que vous allez le changer.
Es qu'il y a une clavette à enlever ? 3:40
Il y a bien un clavette mais si elle ne sort pas, vous n'êtes pas obligé de la retirer
Sa marche sur 65 kx 2006 ??
Sur un KX la boîte est un peu différente mais le principe reste le même
taper sur le vilbrequin ne lendommage pas ?? on peux le remonter apres ?😐🤔
Non cela ne l'abîme pas. Il est conseillé de taper dessus avec un maillet pour être sûr. Vous pourrez le remonter sans problème après :)
ca marche :) merci de la rapiditer de votre reponse
si , sa l'endommage mais chez 50 factory apparemment sa ne doit pas gêner ^^
Évidement que sa l’endommage 😂 (il tourne plus parfaitement rond après)
Je ne sait pas si ces vos moteur reconditionner que vous vendez sur votre site mais vos videos m'inspire pas confiance a acheter un moteur sur votre site ...
Non ce ne sont pas les moteurs reconditionnés que nous vendons sur notre site présents dans nos vidéos. Nous utilisons les moteurs de motos qui étaient en service et que nous réutilisons spécialement pour nos tutos. L'objectif est d'avoir des moteurs qui ont tournés pour réaliser des vidéos en situation réelle :)