Am văzut ca la filtrele de aer sport alea conice de aude și un sunet specific datorită aerului mai mult, la asta care vine in carcasa e sesizabil sunetu?
Salut,am un b8 avant din 2010,120 cp,am văzut ca sunt mai multe tipuri de filtre, gen 8k2 b8 și 8k5 b8,știi cumva la ce se referă? Sau cum se numește in totalitate filtrul pe care l.ai pus tu. Mulțumesc.
Da. După câteva ore de mers mi am dat seama ca de exemplu inainte se plafona motorul la 3.500. Acuma cu filtru asta trage bine pana in 4.000 de turatii. Sunt multumit si merita.
Când schimbi filtru de aer este indicat sa schimbi și pe cel de combustibil și sa cureți clapeta de accelerație....ca sa simți o schimbare în mersul mașinii
@@adipopa6354 filtru de aer sport se unge cu un ulei special pe partea de jos unde intra aerul în filtru....eleiul are rolul de reținere a prafului.....după ce parcurgi un anumit nr de km filtrul se spală de praful reținut de pelicula de ulei....procedura de ungere se repeta iar.....filtru de aer sport este conceput pt motoare modificate cu putere mai mare decât motoarele Stock unde este nevoie de un debit mai mare de aer.....
@@adipopa6354 dacă nu ii faci procedura de ungere praful foarte fin va întra în motor unde în amestec cu uleiul formează o pasta abraziva care va uza motorul foarte rapid....sfatul meu este sa folosești filtrul sport atâta timp cât ai ulei de ungere .......altfel punem pe cel de hârtie și îl schimbi mai des.....dacă este negru pe dedesubt trebuie schimbat
@@catalinsima8695 probabil la turbina la compresor ar dauna praful, dar la ce temperaturi e în camera de ardere la aspirate nu ar avea nimic și fără ulei
Usor si la subiect, bravo
Vorbesti incet sa nu trezesti vecinii dar ai muzica la blana!😜🤪😋
Haha. Pe filmare se aude cam tare, recunosc
Salut, uleiul acela de pe filtru nu afectează debitmetrul?
Salut,imi poti spune daca este vreo diferenta?Se simte motorul altfel?Care este diferenta?Mersi.
Salut. Acum trage mai bine până în 4-5 de turații pentru că intră mai mult aer.
Salut. Ce ai modificat la partea de evacuare? Ai video unde se aude din afara?
Țeava goală din fata in spate.(intermediara eliminata)
Am văzut ca la filtrele de aer sport alea conice de aude și un sunet specific datorită aerului mai mult, la asta care vine in carcasa e sesizabil sunetu?
Sunetul nu mi se pare. Dar de simte că trage mai sus motorul. Până în 4k turații
Salut,am un b8 avant din 2010,120 cp,am văzut ca sunt mai multe tipuri de filtre, gen 8k2 b8 și 8k5 b8,știi cumva la ce se referă? Sau cum se numește in totalitate filtrul pe care l.ai pus tu. Mulțumesc.
Nu știu la ce se referă exact
Nu știu la ce se referă exact
Posibil sa se ia după caroserie, la 8k2 scrie doar A4, dar la 8k5 scrie A4 avant
Salut. Cum sa comportat in timp ? Totul ok ? Vreau sa îmi pun pe audi A5 și stau pe gânduri 😁.
Tot același îl am. Îl suflu când fac revizia. Până acuma e bine
@@adipopa6354 Fain. Ms.
In ce zona esti in Italia?
Milano
@@adipopa6354 eu Treviso
Câștiga rezultate pozitive, adică la diesel dispare sincopa aia după 4000rpm
Așa este. Mersi de răspuns.
Nu ai avut probleme cu filtru după o folosire îndelungată ?
@@endurolife7790 pai am 2 . Le schimb la 10k km. Le curat cu aer comprimat și sunt ok
Salut eu la relantiu am limitator de turatii nu urca mai mult de 2.800 de turatii
Apasă pe butonul de esp
Crezi ca daca era filtru acela conic se schimba ceva? Ma refer daca era afara sa nu fie bagat in carcasa.
Asta mă întreb și eu. Poate ne zice cineva
De unde esti de poti sa iesi pe afara ? Non e zona rossa da te ?
Haha. In drum spre muncă :))
Si eu am un A4 2.0 Tdi caga . Si fac Tagliando ogni 10.000km circa 100 de € ma costa nu tie frica la 20.000km ?
Provincia di Como
@@Manu-363 Salut. Pai la fiecare 10 k km fac uleiul si filtru de ulei. Si la fiecare 20k fac tagliando complet(ulei + toate filtrele).
Salutare, se merita?
Da. După câteva ore de mers mi am dat seama ca de exemplu inainte se plafona motorul la 3.500. Acuma cu filtru asta trage bine pana in 4.000 de turatii. Sunt multumit si merita.
Salut navigați ma intereseaza
Salut. Ai link in video.
Când schimbi filtru de aer este indicat sa schimbi și pe cel de combustibil și sa cureți clapeta de accelerație....ca sa simți o schimbare în mersul mașinii
Mersi man
@@adipopa6354 filtru de aer sport se unge cu un ulei special pe partea de jos unde intra aerul în filtru....eleiul are rolul de reținere a prafului.....după ce parcurgi un anumit nr de km filtrul se spală de praful reținut de pelicula de ulei....procedura de ungere se repeta iar.....filtru de aer sport este conceput pt motoare modificate cu putere mai mare decât motoarele Stock unde este nevoie de un debit mai mare de aer.....
@@adipopa6354 dacă nu ii faci procedura de ungere praful foarte fin va întra în motor unde în amestec cu uleiul formează o pasta abraziva care va uza motorul foarte rapid....sfatul meu este sa folosești filtrul sport atâta timp cât ai ulei de ungere .......altfel punem pe cel de hârtie și îl schimbi mai des.....dacă este negru pe dedesubt trebuie schimbat
Clapeta de accelerație pe un diesel se deschide complet la pornire indiferent de cât o calci.
@@catalinsima8695 probabil la turbina la compresor ar dauna praful, dar la ce temperaturi e în camera de ardere la aspirate nu ar avea nimic și fără ulei
190 cai ?
Sincer nu stiu cat are acum..
@@adipopa6354 stock cat are ?
@@bmircea3960 143 stock. Dar are următoarele: DPF off, evacuare si filtru de aer k&n.