Точно не помню какой стоит на 100 кубовом, По-моему точно такой же, на 100 кубовый можно поставить карбюратор по производительнее с увеличеной Симисительной камерой, мощность должна возрасти на высоких оборотах
В этом скутере карбюратор стоит в очень не удобно месте, можно поставить дорогой Делорто для Кутепов, ну подобрать или изготовить, переходник для него, или с какой-нибудь альфы, у него механических обогатилель, это только всучае если этот вышел из строя, очень не удобный скутер в плане тюнинга
@@Bmwe30160 Та вот же) взял трупачка для восстановления как запасной транспорт, первый скутер, не шарил вообще, в итоге пришлось заменить коленвал, подшипники, поршневую, вариатор и ремень. Карб предыдущий владелец новый китайский покупал, родной микуни надо искать. Теперь продавать жалко. Знал бы-искал Хонду Дио 34. Так понимаю оптимальный аппаратик в сочетании неприхотливость-надежность-простота обслуги, для нечастых поездок второстепенной после машины технике
@@Bmwe30160 та вроде работает, настраивать надо, неудобно, благо хоть в китайском винт качества ХХ есть, вместо жиклёра. Время надо выбрать. Но так почитал по форумам-у всех Китай карбы парили мозг, пока не находили и ставили родные в достойном состоянии
Скажите пожалуйста , купил для скутера его
Че куда цеплять
а то без инструкции
куда шланчик с маслом
На 100 кубовом стоит такой же карб, какое у них отличие?
Точно не помню какой стоит на 100 кубовом, По-моему точно такой же, на 100 кубовый можно поставить карбюратор по производительнее с увеличеной Симисительной камерой, мощность должна возрасти на высоких оборотах
Своеобразно настраиваемый карб, вполне продуманный
Он более защищённый от воды и грязи, стоит за колесом, всё на него попадает
Какой карб можно вместо него поставить(если можно вообще)?
В этом скутере карбюратор стоит в очень не удобно месте, можно поставить дорогой Делорто для Кутепов, ну подобрать или изготовить, переходник для него, или с какой-нибудь альфы, у него механических обогатилель, это только всучае если этот вышел из строя, очень не удобный скутер в плане тюнинга
@@Bmwe30160 Та вот же) взял трупачка для восстановления как запасной транспорт, первый скутер, не шарил вообще, в итоге пришлось заменить коленвал, подшипники, поршневую, вариатор и ремень. Карб предыдущий владелец новый китайский покупал, родной микуни надо искать. Теперь продавать жалко. Знал бы-искал Хонду Дио 34. Так понимаю оптимальный аппаратик в сочетании неприхотливость-надежность-простота обслуги, для нечастых поездок второстепенной после машины технике
@@user-mf7ix4ym2w китайский карбюратор не работает?
@@Bmwe30160 та вроде работает, настраивать надо, неудобно, благо хоть в китайском винт качества ХХ есть, вместо жиклёра. Время надо выбрать. Но так почитал по форумам-у всех Китай карбы парили мозг, пока не находили и ставили родные в достойном состоянии
@@user-mf7ix4ym2w китайский сложнее настроить
Подойдёт он на адрес 100?
Нет
@@Bmwe30160 подскажи какой подайдет?
@@user-uk2cr9dj3t без переделок не какой, только родной!
@@user-uk2cr9dj3t нужно заморачиваться, чтоб поставить другой карб, от холода лид 90 попробуй
@@Bmwe30160 а почему не подходит на адресс 100?
подойдет ли он на хонда дио 27?
Подойдёт
@@Bmwe30160 неподошел
@@user-du6hk6bt3q бывает
Много домыслов - отсебятины, мало знаний и слабое понимание замысла японских инженеров. Тройка. Я на это смотреть не буду, пойду до видео от Матвеева.
Скатертью дорожка!
Удачи
Так и Матвеев не очень лестно отзывался об этом карбюраторе.