【トミタク先生】CBXのエンジン診断 これ治るのか！CBXその⑯
Vložit
- čas přidán 30. 04. 2023
- CBXエンジン不調の原因を探すために、3回目のエンジン全バラ…。
トミタク先生にCBXのエンジンを診断してもらいました。
「過去のCBX1000の修理動画です」
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![[Transcendent Maniac Series] Disassembly begins ②](http://i.ytimg.com/vi/idq30ftP7kg/mqdefault.jpg)
トミタクさんって人当たりがとてもいい感じの方ですが、本当にいい感じの人ですね。赤シルさんのガレージにわざわざ出向いてくれるとは・・・。それに、ほとんどの素人は知らないであろう特殊な計測器まで持参してくれる。感動ですね。燃焼の匠のアドバイスでCBXのエンジンがどう蘇るか？これからが楽しみです。また、次回の動画楽しみにしています
本当に感謝してます。
私的には、本当に来るの！？って感じでした。
喋りも面白いし、なおかつ勉強になります。
素人ながら、頑張ってCBXのエンジンをどうにか復活させたいですね。
トミタクさんが、出てくる、動画は、素晴らしいです🎶
変態を通り越して仙人ですからねー
トミタク先生がガレージに⤴️凄いですね😄
はい、突然来たんですよー。
本当にビックリでした！
@@akasil さん突然ですか(*^^*)
マニュアルどうりにと考えてますがマニュアルを信用したらダメって経験と実力がある方だから言えるんですね😃
基本的にはマニュアル通りが常識です。
トミタク先生は変態なので、あんな事を普通に言えるんだと思った方が良いですね。
I love this very very good CBX 🥰
This engine is difficult.
今回も変態感満載の動画でしたが、何とか原因判明してCBXが息を吹き返す事を願ってます😊
次回も楽しみにしています、動画も赤シルさんの変態化も・・・☺
私はいたって普通の人なおをお忘れなく（笑）
レジェンドのアドバイスも受けれたことなので、頑張って治していきます！
トミタクさんのアドバイスは、的を得ていて勉強になりますね。
流石、経験による知恵を持っている人は、違うなと感じてしまいました。
こちらも勉強になりました。
やっぱり経験値が違いますねー。
エンジンをトミタクさんに預けて放置してみてください、気が向いたらきっちり直してくれるでしょう
この方は変態エンジンマニアの至宝ですから、我慢出来ず必ず完璧に仕上げてくれます
わからんけど笑。
そのまま放置される可能性が高いかも😀
お邪魔します。メジアの小さなモノがオイルフィルター〜ヘッド周りに回ってる可能性はないのでしょうか？
結局、何が原因だったのかがよく分かりませんでしたね。
@@akasil 自分は昔ドカ単バロー250M3でベベルギア欠けで全く同じようなガリ傷が入り全バラOHしました。CBXレストア参考にさせて頂きます。
バイクによっては、クリアランス0.05とかの指定もありますよ‼️
そうなんですね。
バイクのエンジンは分からないことが多いので、勉強します！
マニュアルは間違いだらけで、マニュアル見ないで組むとか深過ぎます。
素人には雲の上の話ですね。
マジで信じられません。
トミタク先生のエンジンデータは変態の域です（笑）
ヘインズ 整備書と平行して読み込むと意外と間違えや誤字が発見出来て面白いですよｗ
RGって一瞬ステップワゴンのRG1の事かと思いました・・・老眼ってｗ
私はRG50のガンマかと思いました（笑）
そうくるとは…さすがトミタク先生です。
@@akasil
あーRGガンマ！！懐かしすぎて泣けますW (´；ω；｀)
その昔 バルブクリアランスは狭いより広いほうがエンジンは調子が良い と教わりました。 バルブとシートの摩耗が進むと突き気味方向になり圧縮が漏れてパワーが落ちる方向になるからと言うことらしいです。
そう言う見解の方が多い様ですね。
バルブスプリングもサージングが出ない程度に柔らかくした方が良いとの事ですからね。
教える立場のトミタクさんは声のトーンが違う。ボソ🤭
そうなんですよー。
カメラが回るとトーンが上がるんです（笑）
トミタクチャンネルの裏ビデオみたいで❤
う、裏ビデオ🫣
私の動画では、ちょくちょく下ネタ挟むので、ごめんなさい…。
裏ビデオって単語自体が懐かしいｗ
今ならなんて言うんでしょうかね…。
裏DVD
裏サブスク
裏… 思いつかない…
400のマニュアルも誤記だらけですよね
トミタク先生もおしゃってました。
経験値がないと、マニュアルだよりになってしまいますが、専門家の意見もしっかり聞いて行こうと思いました。
アンダーサイズ？＝オーバーサイズ？
という、解釈？
で良いと思われます。
分解する前にバルブクリアランス測定するべきと思いますクリアランスが無いと温感時にクリアランスが狭くなり 圧縮がなくなります
俗に言う、吐く吐くってやつですね。
CBXシリーズの最初の方の動画に、バルブクリアランスを外す前に測定した結果があるので、よろしかったらご覧下さい。
貴重なエンジン壊す前に井上ボーリングとかに出した方がいいんじゃなかと。
井上ボーリングに出して、何を治してもらえは良いですかね？
これは授業料が高いぞー‼️😂
いくら払えば良いですかね（笑）
本当にトミタク先生はエンジンが好きなんだなぁって思います。
赤シルさんって宮崎県出身？全然方言出て無いっすね。👍
宮崎県出身ですよ。
実家に帰ると、方言バリバリです😀
はじめまして、通りすがりですが、一言、、、手元に、マニアルがないので、いまひとつ不確かですが、
タペットクリアランスは、０．０６と０．０８のはずです。お手元のマニアルに、あるはすですが…
ブラストのせいだとすると、INバルブからの吸い込み、燃焼時のピストンへのダメージかと？
トミタクさんの、おさわりの感覚だと、シリンダーにも、大したダメージは、いってなさそうですし、
クランクも大してのダメージではないのでは、動画からこんなこといゆうのもなんですが、
通りすがりの一言 お許しください、あと、数値的には、RC04と同等ですね。
コメントありがとうございます。
確かに英語版のマニュアルなので、まずは英語の勉強からでしたね。
すぐに数値が出てこないなんて、恥ずかしい🫣
RC04って、CB750の事なんですね。
空冷エンジンは癖があって、今までの常識が通じない所もあるので、難しいです…。
先生を呼び寄せる前に基礎知識と数値は､丸暗記してからお願いすべきでは❓動画を見て感じるのは､ただの一般ユーザーの神頼み⁈
はい、神にでもすがりたいですねー。
本当にトミタクさんが来てくれて、希望が持てましたよ。
このエンジンを修理して、このバイクに乗ったらそれに見合うだけのおもしろさが有るのでしょうか？ 修理した自分への自己満足感しかないと思いますし、乗ってナンボのバイクに修理の自己満足感を持っても本末転倒と思いますので、このバイクは処分ですね！ すいません！
本当にそうですね。
自己満足でエンジン組んで、調子良かったら楽しいじゃないですか。不調なら何か自分が見落とした事があるんじゃないかと悩むのも経験値になっていくのでは無いでしょうか。
成功例を観たければ、そのチャンネルを探して観れば良いと思いますが、私のチャンネルは失敗例を晒した方が良いと考えてます。失敗例から学ぶことがほとんどですからね。
なので、処分するということは極力さけながら、ベストを尽くしたいと思ってます。
よろしかったら、応援してください！
@@akasil 自己満上等！ 永く乗ってあげてください。
親父の大事にしてたCBX思い出しました。
親父さんはCBXに乗ってたんですか！
息子が親父の思い出のバイク乗るって、なんかロマンあるなって思うのは、赤シルさんだけでしょうかね…。
@@user-ft6ll3he7y 自己満足と言うのは自分の個人的なことで、CBXを大切にしてた親父さんはそれを通してもっといろんなことを出来たのかも知れないと思います？ そんな+αを見たいでしょう！ その+αがないと、自己満足だけではおもしろくないでしょう！
確かにプラスαは観たいですが、私はプラスじゃなくて、マイナスにしてしまいます（笑）
頑張ってエンジン治しまーす！
カムホルダーの順番解るん？
はい、分かります！
アンチコメントって、こんな感じなんですね（笑）
エンジン音で異常がわからないレベルで、よくエンジンばらすよな。
組んでみないと分からない事もあります。
なんせ、赤シルさんは素人なのて💦