2025 Audi Q6 e-tron / Audi SQ6 e-tron Fahrbericht Test Review Kritik | Electric Drive Check
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- čas přidán 30. 06. 2024
- In diesem Video testen wir den Audi Q6 e-tron auf den Straßen des Baskenlands, die sich ideal für die Bewertung von Komfort und Sportlichkeit eignen. Der Audi Q6 e-tron überzeugt sowohl im Quattro- als auch im leistungsstärkeren SQ e-tron-Modell und besteht selbst unter schwierigen Bedingungen.
Fahreindrücke:
Hervorragende Gelassenheit und Souveränität, selbst auf rauen Straßen.
Wechsel zwischen Komfort- und Dynamikmodus zeigt deutliche Unterschiede in Fahrwerksabstimmung und Lenkung.
Vergleich mit dem Porsche Macan E auf der Premium Platform Electric (PPE), wobei Audi mehr Komfort bietet.
Technische Details:
Angetrieben von zwei Elektromotoren: PSM hinten mit 280 kW (381 PS) und ASM vorne mit 140 kW (190 PS).
Systemleistung: 286 kW (387 PS) im Standardmodell, 360 kW (489 PS) im SQ6 e-tron.
Lithium-Ionen-Batterie mit 94,9 kWh Nettokapazität, Ladeleistung bis zu 270 kW.
Innenraum und Ausstattung:
11,9 Zoll Curved Panorama Display und 14,5 Zoll MMI-Display.
Sprachsteuerung und Touchelemente, hochwertige Materialien mit einigen Sparmaßnahmen.
Großzügiger Platz auf der Rückbank, vielseitiger Kofferraum mit 526 bis 1.529 Litern Volumen.
Preis:
Ab 74.700 Euro für den Audi Q6 e-tron, 93.800 Euro für den Audi SQ6 e-tron.
Der Audi Q6 e-tron bietet eine beeindruckende Mischung aus Komfort, Performance und modernster Technologie und stellt seine Fähigkeiten auch unter schwierigen Bedingungen unter Beweis.
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Zumindest äußerlich Einheitsbrei, aber das ist wohl so gewollt. Technisch sicher beeindruckend, was man für den Preis auch erwarten kann. Insgesamt ist der Porsche Macan für mich das gelungenere Auto.
Ist warscheinlich so, soll ja auch die Masse und Flottenkunden ansprechen.
Porsche hat schon seine vorteile ist aber auch teurer.
Für mich Optisch und Technisch der Audi das bessere Auto.
Naja, am Ende für mich leider nicht bezahlbar. Zudem fällt Audi optisch mal so gar nichts Neues mehr ein. Dass man die Lenkradtasten aus meinem Q4 hier auch wieder nimmt kann ich nicht nachvollziehen. Aber man wird sich in Ingolstadt Gedanken gemacht haben, wer die Zielgruppe ist. Aber ich bin es leider nicht mehr. Denn die Grundpreise bei Audi werden ja durch die zuzubuchenden Extras unbezahlbar. 🤷🏻♂️
Sind mir bei einer längeren Probefahrt nicht störend aufgefallen. Der Q4 ist ja noch nicht wirklich alt.
Neu ist natürlich immer besser😅.
Endlich ein Video vom Audi Q-6 Etron ich freue mich wie ein Schnitzel 🎉👍🤠 haben will 😂
Den SQ6 kann ich mir sehr gut als Nachfolger für meinen E-Tron 55 vorstellen. Besonders die Ladeleistung wäre ein echter Sprung nach vorn wenn man mit Kind und Kegel auf längerer Strecke unterwegs ist!
Der Verbrauch scheint auch eine ganze Ecke besser geworden zu sein. Bin gespannt auf die erste Sitzprobe,am 20.07. scheint es loszugehen. 👍🏼
Leider fehlt auf der angesagten PPE Platform die Hinterachslenkung und das Auto hat einen Wendekreis von über 12 m. Das geht doch gar nicht bei dem langen Radstand der ansich ja gut ist.!! Porsche Macan macht das auf der gleichen Platform besser. Der hat eine Hinterachslenkung.
sorry, zu viel Pressetext vorgelesen. - und als ob jemand ein Auto kauft wegen „guter Fahrkomfort“
ich weiß was Wolfgang kann😉 klasse Auto.
Die aktuelle Designsprache von Audi spricht mich leider NULL an. Sorry!
Danke.
Bitte sehr!
Ein vernünftiger Q4 wäre mir lieber gewesen. Notgedrungen werde ich ihn bestellen
Frunk kostet 490€ Aufpreis. Hätte man in diesem Werbevideo auch mal erwähnen können.
Audi hat ein Rad ab. Was ist da eigentlich, man nicht zahlen will?
Oh Gott Verzögerung bei der Reaktion des Infotaiment…. war das nicht der Grund für den späteren Marktstart.
So wird das nichts mit das beste E Auto……peinlich das Design altbacken, das trennen von Tagfahrlicht und Hauptscheinwerfer einfach plump….das Lenkrad ist nur im Stillstand an den Knöpfen zu bedienen 🤣 wo geht den dann die Reise hin? Peinlich
E-SCHROTT
mimimi
@@VERSACE66666 🤣😂🤣👍