AMX 730 en regreso al AICM por paro de motor
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- čas přidán 20. 08. 2024
- AMX 730 declara PAN-PAN, controlado y severe damage en motor
Video en tiempo real. No se editaron ni borraron grabaciones
Son las frecuencias de Aproximación, Final y Torre
Animación cortesía de FlightRadar24
Audio cortesía de LiveATC.net
El Capitan reportó al controlador de vuelo PAN PAN severe damage. La palabra PAN PAN significa que hay una emergencia, pero no de peligro inmediato. La palabra se se deriva del idioma francés PANNE, que se traduce como breakdown ó descompostura en español. Los pilotos abordo determinaron que podrian retornar al origen aún con el fallo en un motor. llevavan altura suficiente que les permitió hacer un retorno efectivio y seguro.
Cap. Reynaldo Moreno.
Así es, hace dos años un aeromexico despegando de gdl declaró May Day porque no traía nada de altura llevaba 40 segundos de haber despegado en este caso tienen altura suficiente para no ser declarado May Day
@@alexguerrero7646 Es correcto, eso es una emergencia total.
Simplemente: Bendiciones!🙏🏻 Pará todos los Pilotos Aéreos 👉✈️🛫🛬👌✌️😍👍
Para que se entienda…era un PAN PAN y no un MAY DAY MAY DAY, asi que les fue posible regresar al aeropuerto de origen.
No sé que da más miedo, la emergencia o esas comunicaciones que parecen del más alla, no se les entiende nada!
Lamia respetos para tu opinión, pero resolver una emergencia siempre será una decisión difícil, lo bueno es que lo estamos platicando y no lamentándonos. Saludos…!!!
Emergencia es emergencia mi amigo, tengo el curso de investigador de accidentes aéreos y las últimas palabras fueron, tenemos control…. Si llegamos… a algunos todavía les llevamos flores a su tumba…!!!!!
Desgracia es que se desplome sobre la ciudad, no sabes lo que es un paro de motor en vuelo…Gracias a Dios y a los fabricantes le pusieron dos para que entiendas…!!!
Hay no por favor…!!! No hay aeropuertos óptimos para emergencias…
Cielo límpido dê Ciudad de várzea grande hoy coloque aviones cruzando sobre Ciudad y aeropuerto marechal Rondon international 🇧🇷 MT de México 🇲🇽 aeropuerto
Desde mi perspectiva y con el avance de tecnología, parece que los radios de comunicación son del tiempo cuando volaba Pedro Infante, por qué se escucha tanta estática y ruido? No pueden mejorar el audio de la Torre de Control? Recuerdo el accidente en Tokyo, el 1ero de Enero del 2024, su audio era pésimo, y de plano desde mi perspectiva fue el causante principal de la falta de comunicación entre la torre de control , el A350 y el avión que entró en la pista sin permiso, afortunadamente el accidente no cobró más que las vidas del pequeño avión, no recuerdo si era un ATR o un avión similar
Es un tema de área de cobertura al transmitir en amplitud modulada a altas frecuencias, y es un tema de simplicidad para evitar digitalizar la señal y agregar factores que puedan impedir la comunicación (codificadores, descodificadores, convertidores analogico a digital, conv. Digital a analogico, y las minimas 3 redundancias de cada componente)
@@germangallardo Gracis por la explicación, sin embargo no deja de sorprender que la comunicación radial siga siendo tan deficiente en comparación con los demás avances de la industria.
En este caso la señal de torre se oye ruidosa debido a que nuestra antena está a nivel de piso y hay varias obstrucciones hasta el aeropuerto. no así la señal de un avión en vuelo, en el que hay prácticamente linea de vista. Esa es la ventaja de AM (amplitud modulada). Su alcance sin obstáculos excede las 100 millas entre tierra y un avión en vuelo (salvo que haya una montaña). En caso de emergencia, sólo se requiere de un elemento muy simple (un radio AM que puede funcionar hasta con baterías) y una antena básica de 10 dólares.
@@AeroImagenesMX que interesante comentario, ojalá alguien más haga algo que pueda ayudar a que cambien esos patrones de conformidad porque así estamos acostumbrados
Si no es una emergencia entonces porque no siguió a su destino, mi amigo, en trayectoria existe el punto de no retorno que indica cercanía a aeropuertos o aeródromos en ruta en áreas despejadas…!!!
Por ser aeropuerto óptimo para ese tipo de emergencias
Vigilancia alfa. Tierra 🌎
No porta. Tengo cnip. Vigilancia mundial. Satélite. Suy. Alfa
Hablo como borracho el piloto..por eso no le entendian
Enterado mi amigo, se ve que no vuela seguido o no has volado, tú prefieres que se desplome en una zona poblada, tengo compañeros fallecidos que pensaban como tu, sabemos que fue un capricho presidencial pero está más cerca y más despejado…!!!
Mala decisión con parí de motor en esta posición, está más próximo el AIFA y más despejado…!!!
Si el avión acababa de despegar no puede aterrizar inmediatamente, tienen que quemar combistible para perder peso.
No es una decisión facil. Pero imagina que haya sido un desgracia. Este aeropuerto es un capricho y si mal no recuerdo NO existen vias de acceso rapidas como para actuar con prontitud para traslados a hospitales. Asi que calladito te vez MEJOR. Nosotros si evaluamos las opciones asi que mi capi mil horas CIERRA EL PICO
Dado que no era una emergencia grave (el mismo piloto dijo que estaba controlado) era mejor llegar al AICM, ahí está el centro de mantenimiento/taller de Aeromexico y también es más fácil reubicar desde allí a los pasajeros en otro vuelo o hacer el cambio de avión. No siempre es mejor llegar al aeropuerto más cercano.
@@juanluis1996Con el tráfico de la CDMX, se llega a hospitales por las vías del Aifa que del AICM! aunque este más retirado!
Un pato de motor no es una emergencia en esos aviones, pueden volar a su destino sin problemas, solo que la ley los obliga a aterrizar en el aeropuerto del que salieron, el piloto jamás declara emergencia porque no es emergencia, pueden volar con un solo motor aunque tengan peso máximo