Đi làm bằng tàu điện trên cao | Nhịp sống Hà Nội
Vložit
- čas přidán 16. 04. 2024
- Từ khi tuyến tàu điện trên cao Cát Linh - Hà Đông và ngược lại đi vào hoạt động, đã phục vụ khoảng 35.000 đến 36.000 lượt hành khách một ngày.
Không như thời gian đầu mới vận hành, lượng khách đi trải nghiệm tàu nay đã giảm, thay vào đó là người đi học, đi làm có nhu cầu thực sự, thường xuyên, duy trì với 70% tổng lượng hành khách mỗi ngày.
#taudien #dilam #nhipsonghanoi
➡ Đây là Kênh CZcams chính thức của Đài Phát thanh và Truyền hình Hà Nội.
➡ Click Theo dõi (Subscribe) để nhận thông tin tin tức kịp thời trên kênh CZcams của Đài Phát thanh và Truyền hình Hà Nội:
www.youtube.co...
👉 THÔNG TIN LIÊN HỆ:
🔶 Đài Phát Thanh Truyền Hình Hà Nội: Số 3-5 Huỳnh Thúc Kháng, Đống Đa, Hà Nội
📧 Email: ttnoidungso@daihanoi.vn
☎️ Điện thoại: 0865.116.699
#DaiHaNoi #HanoiOnline - Zábava
Mình ở Nhật lâu năm nên mình biết. Chỉ cần Hà Nội, HCM có từ 5-6 tuyến metro trở lên hoạt động và kết nối với nhau, lúc đó người dân ai cũng sẽ chuyển qua sử dụng mà thôi. Nó thực sự rất tiện lợi
Thực sự đi tàu rất thoải mái, tàu chạy đúng giờ hơn xe bus nhiều, kể cả có đông đúc thì vẫn dễ thở chứ không như lúc tắc đường hít toàn khói xe, bụi đường
Đúng rồi bạn, do giớ chỉ có 1 tuyến nên chưa thấy tác dụng lớn thôi
Đi tàu vừa mát vừa an toàn
Mình thấy có 1 cái rất hay và nhân văn của việc di chuyển bằng phương tiện công cộng. Đó là trong 1 thành phố nếu hầu như mọi người đều di chuyển bằng phương tiện công cộng thì sẽ phần nào bớt đi sự phân biệt giàu nghèo qua vật chất, qua phương tiện cá nhân. Trước thì có người đi làm/đi học bằng oto cá nhân, có người đi bằng xe máy cà tàng, người đi SH,... thì nay nếu tất cả cùng di chuyển bằng PTCC thì sẽ hoà lẫn nhau, người nghèo sẽ bớt tự ti, người đi ô tô bớt lo chỗ đỗ xe,...
Phát triển giao thông công cộng để hướng tới hạn chế xe cá nhân giúp Hà Nội và TPHCM trong đẹp và ít ô nhiễm khói bụi hơn.
sau này thêm chỗ thuê xe đạp, hoặc các ga khác nữa. thì việc ô nhiễm thành thị sẽ giảm bớt. lúc đó ra hà nội thấy thoải mái
Tuyệt vời, Hà Nội văn minh hiện đại. Nhìn cảnh đi làm bằng tàu điện chả khác gì các nước châu âu và Nhật. Tàu đẹp sạch sẽ và hiện đại.
quá tuyêt, ước gì có thêm 10 tuyến như này ngay bây giờ
Chắc chắn là có nhiều phương tiện công cộng như tàu Metro thì HN sẽ giảm tắc đi rất rất nhiều, người dân sẽ chọn những phương tiện vừa tiện lợi vừa rẻ chứ ko đi phương tiện cá nhân như hiện nay nữa.
Lên tàu thì mát, sạch sẽ. Nếu các ga điểm dừng đều có phương tiện xe đạp công cộng cho hành khách di chuyển đến nơi họ cần thì sẽ tốt hơn.
Có mà bạn
có thì có nhưng còn rất ít. vd như mình gần công ty k có điểm thuê xe đạp nên k dùng đc
Phủ kín, tiện lợi, dù hy sinh,tốn kém một lần ,để cấm xe máy.phát triển kinh tế nội đô từ đồ ăn, đến rượu bia ,giảm tai nạn giao thông, các chú công an đỡ vất vả
Có các công ty khai thác dịch vụ thuê xe đạp như TNGo nữa thì quá ổn, bên châu Âu các thành phố lớn những dịch vụ xe đạp như vậy rất phổ biến và rất rẻ.
5:03 wow 😗 sàn catwalk xe đạp gấp
16km là con số quá ít ỏi và chỉ giải quyết số lượng nhỏ.nên có tàu điện ngầm trong tương lai
vn mà có nhiều tàu điện kết nối các điểm đến trung tâm như sân bay vào nội đô hoặc các trung trâm đến các dường dại học thì chắc chắn giảm um tác giao thông hơn nhiều
văn minh . tuyệt vời
Hà Nội tuyệt vời
Thật ra người Hà Nội rất thích metro thành phố, họ chỉ ghét cái nhà thầu xây lâu, đòi tiền nhiều
niềm mơ ước của nhân dân , chẳng ai muốn đi xe máy , thử hỏi bạn bè ng thân đã bao giờ gặp tai nạn xe máy chưa thậm chí có ng mất ng thân vì xe máy
Tàu của Trung Quốc thì chạy lâu rồi mà tàu của Nhật, Pháp đắp chiếu không biết khi nào chạy được nhỉ.
Đi như này rất tiện và BVMT, nên xây nhanh nhanh đi chứ cả mấy chục năm mới xây xog 1 chuyến thì đòi phát triển cái kiểu gì đây
Đi tàu phải kết nối tuyến với xe buýt, nếu trong vòng 30 phút kg mất thêm phí
Mạng lưới giao thông công cộng tốt, tiện lợi thì chắc chắn người dân sẻ sử dụng, đặc biệt là dân công sở. Đồng nghĩa cảnh kẹt xe, tắc đường sẽ không còn.
Xử lí đc mấy con sông,suối trong TP nữa là hoàn hảo.
Sắp rồi bác ạ, khu xử lí nước thải Yên Xá đang dần hoàn thiện. Mấy ống dẫn nước thải ở sông Tô Lịch cũng đã lắp ráp gần xong. Khoảng 1,2 năm nữa là Hà Nội quyết tâm thau rửa làm sạch sông Tô Lịch. Sang năm thì toàn dân phải tập phân loại rác rồi.
các ga tàu nên làm thêm chỗ để xe đạp vì rất nhiều người chỉ cách nhà có 2,3km nên họ chọn đi bộ hoặc đạp xe, hầu hết các ga tàu ở nhật đều có chỗ gửi xe đạp
4:12 4:29 quá đông, cần giới hạn số lượng người đi mỗi chuyến, chứ k thể nào nhồi nhét người tập thể như thế này được
Ít ra ngồi xe máy với ô tô các chị còn đi giầy cao gót được 😂
ai cũng mang theo xe đạp lên tàu, lúc cao cao điểm chắc cũng chật lắm
Quan trọng nhất ga tàu phải gần chỗ ở và gần chỗ làm nữa
Đi như này đỡ tai nạn
Nếu như thời gian xây các tuyến nhanh để hình thành 1 mạng lưới metro toàn thành phố thuận tiện và k đội vốn chi ngân sách quá nh thì ai cg muốn đi tàu thôi
GIỜ CHỈ MONG CÓ ĐƯỜNG CAO TỐC TRÊN CAO NỐI HN -TPHCM
Ở nhật họ đi bộ 3km được . Nhưng người việt đi 30 mét là kêu
KO THẤY CÁI BÌNH LUẬN NÀO NHỈ
Hà Nội phải có ít nhất 400 km đường sắt đô thị
xe bus vẫn là lưu thông cùng với xe cá nhân , vẫn phải chịu cảnh tắc đường . Tàu điện thì một mình 1 đường nên sẽ ko có hiện tượng ùn tắc hay trễ chuyến . Tốc độ cao , nhanh chóng , chi phí thấp . Nếu phát triển thêm mạng lưới giao thông công cộng như vậy thì sẽ giảm được cảnh ùn tắc , giảm phương tiện cá nhân . Cũng như giảm mật độ dân cư ở nội đô . Người ta có thể di chuyển từ nhà ở ngoại thành , hay các tỉnh ven đô một cách nhanh chóng và tiện lợi . Khi mật độ giao thông , cũng như phương tiện cá nhân giảm , đường thông thoáng hơn thì người ta sẽ đi xe bus nhiều hơn .
ui. có cả thang máy lên nữa.
Mình chưa bao h được đi tàu điện
Nhìn đoàn tàu như thời xưa
tuyệt vời
khi nào bến thành suối tiên xong hả mn
Toi da di roi rat ung neu ma tau co dg dai quanh Hn thi tot qua
Quá hay con người văn minh lịch sự hơn bỏ xe máy đi thủ đô mới văn minh được
ít tuyến quá
mua cai xe mãy nổ đi cho chủ đông
có 1 tuyến độc đạo k hiệu quả đâu
😅
sao vắng vậy?
Nó có 1 tuyến chả vắng chả lẽ người từ chỗ khác lại sang tận đấy để đi😂😂😂😂
Còn tùy giờ giấc nữa. Vào giờ đi làm/ tan làm thì đông lắm
dien tot the
😂😂😂 người ta đi suốt ngày cần jh diễn
Mang xe đạp gấp là bất hợp lí,chiếm diện tích xung quanh,rồi chẳng may có va quệt với người xung quanh hay tài sản trên tàu.Thiết nghĩ nên có các khu trông xe đạp ở các điểm đi và đến giống như bên Nhật sẽ ok hơn.Có thể hiện tại mang xe đạp thấy không sao như về lâu dài sẽ khác,đến lúc ai ai cũng mang rồi gây khó chịu cho người xung quanh thì lại lời qua tiếng lại "kiểu từ trước đến nay mang có sao đâu,giờ lại hạnh họe khó chịu" văn hóa thấp thường nói như vậy
Ở chân các nhà ga có chỗ trông xe mà. Còn người ta có xe đạp gấp thì cứ mang lên cũng được thôi, chả thấy ai kêu ca cả
Mang theo xe đạp giúp nối dài khoảng cách có thể di chuyển được của khách đi tàu mà. Nó tạo thuận lợi cho nhiều người tiếp cận tàu, do nó bổ sung 2 chặng đầu và cuối cho trước và sau khi lên tàu.
Bạn đi tàu, mang ba lô hay cặp xách, rồi bạn va chạm vào người ta thì chẳng lẽ phải nói bạn không được mang ba lô theo? Tuy việc so sánh này không cân xứng, nhưng nó cho thấy là, việc bạn khó chịu chỉ là việc của bạn. Còn việc kết nối, mở rộng di chuyển khi đi tàu, bằng cách dùng thêm xe đạp, nhất là xe đạp gấp, là việc cần khuyến khích ở thời điểm hiện tai, khi mạng lưới tàu và các phương tiện công cộng bổ trợ chưa dày đặc.
Cái nước ven mênh nhật bổn cũng cho mang xe đạp gấp lên tàu điện đó cháu.
bên Úc nó dắt cả xe đạp thường lên tàu nhé b, đừng có nghĩ Nhật là bố đời và quy chuẩn toàn cầu.
xem trầm cảm quá 😅
Khu vệ sinh bẩn