Video není dostupné.
Omlouváme se.
TOÀN CẢNH METRO SỐ 5 VÙNG THỦ ĐÔ. NỘI ĐỊA HÓA TÀU ĐIỆN ĐÔ THỊ.
Vložit
- čas přidán 27. 11. 2022
- Toàn cảnh metro số 5 vùng thủ đô. Nội địa hóa tàu điện đô thị. Dự án đường sắt đô thị số 5 có chiều dài lên tới 38,43 km với tổng mức đầu tư lên tới 65.404 tỉ đồng, trong đó vốn đầu tư công dự kiến 10.000 tỉ đồng. Điểm đầu là nút giao cắt Văn Cao - Hoàng Hoa Thám, điểm cuối là xã Yên Bình, huyện Quốc Oai, Hà Nội. Với chiều dài lên tới 38,43 km và tổng mức đầu tư lên tới 2,7 tỷ USD. Dự án metro số 5 chính là công trình đường sắt đô thị có chiều dài và quy mô vốn lớn nhất trong số 8 tuyến metro được quy hoạch triển khai tại Thủ đô Hà Nội trong giai đoạn đến năm 2030. Tập đoàn Vingoup là đơn vị tài trợ kinh phí tư vấn thiết kế tuyến metro số 5. Metro số 5 được xác định là tuyến đường sắt đô thị quan trọng bám theo trục đại lộ Thăng Long, sẽ kết nối với đô thị vệ tinh Hòa Lạc, khu công nghệ cao và nhiều trường Đại học. Đặc biệt hơn, thay vì phân kỳ đầu tư dự án tuyến Metro số 5 tại Hà Nội thành 2 giai đoạn, UBND TP. Hà Nội kiến nghị thực hiện đầu tư toàn tuyến trong một giai đoạn, sớm giải quyết được tình trạng ùn tắc giao thông hiện tại. Đồng thời giúp hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị theo quy hoạch, kết nối khu vực, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Cảm ơn đã xem video của chúng tôi ! Bạn có thể giúp hỗ trợ kênh này mang đến nhiều nội dung chất lượng hơn nếu bạn :
1] Đăng ký nếu bạn chưa đăng ký ! / hànộiĐẹp
2] Thích video của chúng tôi và chia sẻ chúng trên các phương tiện truyền thông xã hội bằng các nút ở trên !
3] Chúng tôi có đăng những hình ảnh và thông tin liên quan trên Facebook : / fanpage.hano. .
4] Kênh tiktok chính thức của Hà Nội Đẹp : www.tiktok.com/@hanoidep0387?...
5] Email liên hệ công việc : Hanoidep2021@gmail.com
*** Cám ơn các bạn đã dành thời gian quan tâm theo dõi video.
6] Chúng tôi đang hướng tới 20.000 người đăng ký ủng hộ, để giúp thúc đẩy quá trình sản xuất video của chúng tôi thành công !
Trân trọng ! ❤❤❤❤
#hanoidep #videoflycam4k #duongsatdothi
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
© Copyright belongs to DVA studio, do not copy and reup in any form.
© Bản quyền hình ảnh thuộc về DVA studio, không sao chép và đăng lại bằng bất kỳ hình thức nào.
Music ( âm nhạc trong video ) :
MBB - Island (Vlog No Copyright Music)
Fredji - Flying High (Vlog No Copyright Music)
Diviners - Savannah (feat. Philly K) [NCS Release]
Cảm ơn đã xem video của chúng tôi ! Bạn có thể giúp hỗ trợ kênh này mang đến nhiều nội dung chất lượng hơn nếu bạn :
1]_ Đăng ký, nếu bạn chưa đăng ký !: czcams.com/users/HàNộiĐẹp
2]_ Thích video của chúng tôi và chia sẻ chúng trên phương tiện truyền
thông xã hội bằng các nút ở trên !
3]_ Chúng tôi có đăng những hình ảnh và thông tin liên quan trên Facebook : facebook.com/fanpage.hano...
4]_ Kênh tiktok chính thức của Hà Nội Đẹp : www.tiktok.com/@hanoidep0387?...
5]_ Email liên hệ công việc : Hanoidep2021@gmail.com
* Cám ơn các bạn đã dành thời gian quan tâm theo dõi video.
6]_ Chúng tôi đang hướng tới 50.000 người đăng ký ủng hộ để giúp thúc đẩy quá trình sản xuất video của chúng tôi thành công !
Trân trọng ! yt ❤❤❤❤
tôi người Vũng Tàu hy vọng tương lai được đi du lịch Hà Nội một lần và chứng kiến được sự bùng nổ về cơ sở hạ tầng của thủ đô trong tương lai bản thân là người việt vào những năm 2005 2010 tôi không nghĩ đất nước có thể phát triển và được như ngày hôm nay nên cũng mừng lắm vì thấy đất nước đang đi lên rất nhanh để bắt kịp với thế giới
Giờ bay ra bay vào dễ mà, sao bạn không làm một chuyến?
Thôi ở trong đấy có biển đẹp, ra ngoài này hưởng không khí tắc đường bụi xe
@@nhiemvu5041 lúc nào cx nghĩ vậy thì cả đời ko bước chân ra thế giới nhé. cứ hỏi tại sao ấn độ bẩn vậy mà vẫn có khách du lịch lui tới, châu phi nhiều nơi nghèo khó, trung đông bất ốn chính trị mà vẫn có khách du lịch? đơn giản là người ta đến để trải nghiệm.
Bay ra Hà Nội 1 chuyến đi bạn. giờ đi lại dễ dàng mà. Ngoài này giờ cũng nhiều người miền trong ra làm ăn sinh sống lắm b
T đang ở hb đây,đường sá chán chết,công trình ngổn ngang ,dân thù đông đường thì hẹp
Tự chủ được phần khung gầm, nội thất, cửa kính…là ngon rồi. Đây là xây dựng liên doanh . Ý tưởng rất hay. Giảm dần phụ thuộc vào ODA
Xem video của Hà Nội Đẹp luôn thấy trong đó lòng yêu nước, niềm tự hào dân tộc. Cám ơn addmin video hay lắm.
Mình người Hải Dương chưa một lần sống và làm việc ở Hà Nội nhưng mình rất mong thủ đô phát triển theo cách hiện đại vì thủ đô luôn là một bộ mặt của Quốc gia
Tôi cũng là người HD sống ở HN từ 1998 đến nay đã chứng kiến bao đổi thay của HN nhất là khu vực Cầu giấy, Nam từ liêm
minh thich japan JR
Em ở nông thôn miền núi xa xôi , chưa một lần đặt chân tới và cũng chưa bao giờ đi qua Hà Nội , nhưng em cũng rất mong muốn Hà Nội được quy hoạch và phát triển sao cho xứng tầm là thủ đô của đất nước Việt Nam ta .
Hà Nội ngày càng phát triển và giàu đẹp.
Tôi hoàn toàn ủng hộ liên doanh với nước ngoài để nội địa hóa công nghệ Mêtro tại Việt Nam
Tôi mơ về HN đẹp không còn xa nữa 😊😍
Mong rằng trong 10-20 năm tới việt nam hoàn thiện được hệ thống tàu điện nội thành Hà nội và tphcm.
Tốt nhất vẫn là tự chủ đc công nghệ thì mới mong phát triển, giàu mạnh bền vững, an toàn.
Chính xác, chưa làm được thì ta học
Chuẩn, nhìn TQ sau khi họ làm chủ được công nghệ tàu cao tốc, họ xây dựng nước họ với tốc độ chóng mặt. Phụ thuộc vào nước ngoài: đội vốn, thời gian kéo lê thê đủ thứ vấn đề nhưng nước mình cứ phải nhịn
Tuyến này quan trọng và khả thi, giãn dân ra khỏi nội đô, nên triển khai sớm!
T ở Hà Nội t sang tỉnh thành khác cảm thấy HN thật là đẳng cấp
Tôi ở Viên Chăn , Đến vùng nội thành cũ củaHÀ NỘI như mình đáng về quê ấy , giao thông lộn xộn ,còi xe inh ỏi , hàng quán bầy bán khắp nơi , cửa hàng ăn uống bàn ghế nhếc nhác .
Rất hay, nên tìm công ty nức ngoài có công nghệ hiện đại, uy tín để hợp tác chuyển giao công nghệ, có vậy thì mới tiến tới nội địa hóa nhanh được và mong chính phủ duyệt cho phương án đầu tư sớm
Mong ngành đường Sắt chúng ta phát triển , Tàu , đường sắt nội địa hóa được nhièu.
Tôi thật sự yêu mến kênh Hà Nội đẹp.kênh rất bổ ích
Rất ủng hộ ý tưởng.thành lập liên danh sản suất tàu metro.cơ hội để phát triển nghành cơ khí chế tạo trong nước
Hà Nội và TP HCM đi trước gặp khó khăn nhưng khi ta đã biết cách làm thì sau này những TP khác sẽ hưởng lợi mà không phải khổ thế này
T cũng nghĩ bộ khung tàu trên VN mình hoàn toàn có thể chế tạo dc, phần động cơ thì thời điểm này thì chưa dc thôi.
Thì bớt được chi phí nào thì bớt
Tàu điện Cát Linh có phải hoàn toàn do TQ sx 100% đâu. Đầy thứ nhập của Châu Âu và Mỹ. Vn nên đi theo con đường của TQ đã đi. Hoàn toàn khả thi.
nhập công nghệ nước ngoài thì nó bắt nhập hết toàn bộ theo tiêu chuẩn của nó thôi, chứ việt nam mình làm đc nhiều thứ như nhà ga đường ray tàu
,cũng đỡ bn tiền rôi
Có tiền thì mua chuyển giao công nghệ trọn gói một lần rồi tự sản xuất trong nước.
Bạn nhầm động cơ điện rất đơn giản , không phức tạp như động cơ đốt trong
Tôi lướt qua thấy đa phần tất cả ý kiến đều rất lịch sự và ủng hộ dự án, hy vọng Hà nội sẽ có nhiều dự án đột phá hơn nữa
Video rất hay. Phải làm mới phát triển được chứ cứ nghĩ mãi cũng không bao giờ thành công được
Quá tuyệt Hà Nội còn 7 tuyến chưa xây , nếu chủ động đã sx và tự xd dc thì trong thời gian ngắn sẽ hoàn thiện dc hệ thống metro tại thủ đô , Tp HCM cũng còn rất n tuyến chưa xây nội địa hoá dc là điều tuyệt vời nhất . Bộ mặt đô thị sẽ hiện đại và đẹp hơn rất n . Tôi hy vọng lãnh đạo sẽ thể hiện quyết tâm cao nhất và hành động nhanh chóng hơn nữa .
ủng hộ kênh ,nếu tự chủ được còn j bằng.. đoàn kết ắt có nhiều sức mạnh ..
Nhiều học sinh , sinh viên , dân văn phòng sẽ được hưởng lợi từ tuyến cao tốc .
Rất cần người VN tự làm dự án này
Quá tuyệt vời!
Chúng ta tự sx dù chưa bằng các nước phát triển trên TG nhưng đó mới là thượng sách ! Chỉ có tự sx ta mới tiết kiệm được NSNN và phát triển bền vững .
Chúng ta cần có viện nghiên cứu ở đó sẽ đầu kéo và đường ray là quan trọng nhất còn nhiều thứ khác về cơ bản chúng ta làm được rồi
Cảm ơn bạn đã chia sẻ. Thiết nghĩ tuyển Hà Nội sân bay Nội bài quan trọng hơn sao vẫn chưa thấy động tĩnh gì!?
Ra sân bay nội bài không tắc bằng , hn chắc muốn giảm tắc phia tây đã rồi mới đến sân bay
Rất cần thiết, rất phù hợp
Hoàn toàn ủng hộ Hà Nội chủ động tự làm đường sắt đô thị Văn cao -Hoà lạc. Các kỹ sư VN hoàn toàn có thể tự SX được toàn bộ ray, toa xe, đầu máy cho Metro này.
Ý tưởng tuyệt vời, bạn Thế Anh ơi!
Bài nói rất hay.
Trước mắt chúng ta nên liên doanh với 1 ông lớn trong ngành chế tạo tầu điện. Sau đó học hỏi đủ kinh nghiệm rồi, lúc đó chúng ta mới nghĩ đến vấn đề tự lực, tự chủ.
Việc này bước đầu cơ bản là chúng ta sẽ không nhập thành phẩm nữa mà sẽ gia công, lắp giáp, nội địa hóa 1 phần nhỏ rồi sau đó tiến đến tự thiết kế chế tạo từng phần và nội địa hóa tăng dần. Nhưng để kí được với liên doanh nghe có vẻ cũng khoai phết đấy. Nhiều lúc không cẩn thận hoặc không đủ trình độ thì lại hóc sương.
@ Nhẹ như lông hồng
@ có tiền mà trình độ chưa đạt thì bị hóc xương cũng sẽ dễ xảy ra lắm nha ad. Như tuyến đầu tiên đã bị đó, cũng hóc mãi mới gỡ ra được. Dù vậy, vẫn rất mong VN ta sẽ dần làm chủ được công nghệ, từ công nghệ đơn giản rồi dần đến phức tạp và cao cấp hơn. Nếu trong vòng 10 năm nữa mà có thể làm được thì quá tốt.
Video hay quá
Hay quá cảm ơn bạn nhiều nha
Rất ủng hộ vn tự lam metro và làm chủ công nghệ
mong đất nước phát triển đi lên , để tự hào 2 tiếng Việt Nam
Cứ nói quá lên
Được như vậy thì quá tốt
Nội địa hoá được bất cư CN gì chúng ta đều tự hài ! Thứ gì cũng đi mua dù CN có hiện đại đến đâu thì chúng ta vẫn mai mai đi sau !
Chưa đủ khả năng thì đi nhờ cậy. Đi sau bây giờ đâu có nghĩa là đi sau mãi. Cứ phải tự mình làm ra mới đc là sao?
Ước j VN chúng ta tự làm chủ đc 100% về xây dựng và hoạt động metro như TQ thì ngon
minh thich Japan
Hà Nôi đươc ưu tiên đầu tư ha tâng nhất ca nước ,nhưng văn hoá giao thông thì phai xem lai
Tàu điện Cát Linh Hà Đông rất đẹp và hiện đại 👍
Mong sao thủ đô ngày càng phát triển vươn tầm thế giới .
Mong thu đô sẽ pt mạnh mẽ
Hy vọng sớm hiện thực hoá làm chủ đc công nghệ và đúng tiến độ.
Xong giá cao hơn nhập trung quốc
Nên liên doanh liên kết để phát triển
Mong đât nuoc ta nhiêu thanh pho phat triên xanh sach đep. Hiên đai tiên tiên Luôn kêt nôi voi nhau thât khoa hoc
cũng như xe ô tô trường hải tha cô của việt nam đã và đang được đứng vững ơ thị trường trong nước rồi đấy
quá chuẩn
Giờ quay lại video này thấy bác nói khá đúng. Dự án tàu điện tuyến số 5 mới này được kì vọng sẽ có sự góp mặt nhiều hơn của nhà thầu và chuyên gia trong nước, tăng tỉ lệ nội địa hoá và cho phép nước ta có khả năng để xây dựng nhiều tuyến metro hơn.
@ chỉ khoảng 30% là vốn vay ODA thôi bác ạ còn lại vẫn là vốn nhà nước bao gồm đấu giá đất, trái phiếu, thoái vốn doanh nghiệp nhà nước, vv
Rất ủng hộ đất nước tự chủ công nghệ để làm hệ thống giao thông khắp thủ đô và xa hơn nữa , từ đó phắt triển kinh tế xã hội tốt , ko phụ thuộc , đi vay và kéo theo nhiều hệ lụy và bẫy nợ cứ nghèo mãi
Có nhiều Viện nghiên cứu, có nhiều giáo sư, tiến sĩ thì không lẽ chúng ta không làm được gì trong tỷ lệ nghiên cứu khoa học , công nghệ và hàm lượng chất xám của loại hình phương tiện tương lai này
Việt Nam! Jio dep qua
Thank you!
Hay quá
Tính ra vin có thễ xây đường ray tàu.còn toa tàu để cục đường sắt lắp ráp,sx đc đấy nhỉ.như thế đã góp phần nào đó góp nội địa hóa rồi.
Hà Nội đẹp. Kênh nên ra nhiều video nói về Việc VN nên Cần học hỏi và làm chủ công nghệ tàu Metro để sau này cần phải xây ở nhiều TP khác của VN nữa có nhu vậy tác động đến chính phủ ta ra nhiều chủ trương về Metro
Phải liên kết với nước ngoài để tiến tới nội địa hoá đường sắt và chế tạo tầu điện metro, tầu điện ngầm cao tốc
Metro trc mắt là dc rồi, mơ xa đến tàu cao tốc vậy ba. Trên thế giới sx dc tàu cao tốc đến trên đầu ngón tay thôi.
Kkkk cao tốc mà còn ngầm mới sợ kkkk😂🧠
Dất mong các dự án thủ đô mau chóng thành công tốt đẹp để nàm hình mẫu cho các thành phố khác
Nếu có một chính phủ tầm nhìn tương lai tốt và những ông nghị bà nghị có trình độ thì từ những năm 2000 đã phải xúc tiến mua bản quyền công nghệ sản xuất, làm giống như TQ thì bây giờ nền công nghiệp cũng ko đến nỗi nào ,tiếc nhất là ko tranh thủ công nghệ bán tống bán tháo của Ukraine, nếu ko mạnh dạn đầu tư sản xuất thử nghiệm sản phẩm thì mãi vẫn về sau
Liên doanh và chuyển giao công nghệ là đúng.
Thực sự thì Việt Nam cần 1 cách nào đó nắm giữ đc công nghệ tàu điện chứ cứ để nước ngoài xây ntn là quá chậm trong khi quy hoạch còn cả đống dự án trước mắt
Thái lan nó cũng chưa làm được nữa ấy. Nhưng mong VN sẽ có thể
@@user-wm2hm8vg9m mình lm dk oto điện xuất Mỹ rồi thì sao phải sợ
Từ những năm 1980 đã có đoàn lao động VN làm việc xây dựng Metro. Praha công nghệ LX .đã là hoàn thiện mơ ước của mọi người .ta cứ tư duy đi tắt đón đầu mà không chịu phát huy truyền thống khả năng vốn có .Có lẽ nhiều năm nữa ta mới có được hệ thống giáo thông công cộng phù hợp.
Thu do Hanoi đẹp ❤
Chúng ta hoàn toàn có thể làm được nha, có thể là liên kết với công ty nước ngoài, phần nào sản xuất được trong nước sẽ sx trong nước, và tổ hợp lắp ráp trong nước!
Nên nội địa hóa từng phần về công nghệ tiến tới làm chủ công nghệ để giảm giá thành và phát triển khoa học vn.
Hay quá admin
great for VN home-grown industries
In the current period, the chassis, chassis, shell, electric motor, and software for Vietnamese electric trains can be completely autonomous and manufactured.
Cái này việt nam làm được rồi nhưng do một số nhóm lợi ích ko tập hợp được nhà may xe lửa gia lâm CƠ khí sông công
Toi ung ho de Việt nam som lam chi cong Nghệ San xuat che Tạo duong sat metro
Lôi toa tàu cát linh, bến thành suối tiên, nhổn ga hà nội ra mổ sẽ rồi tự đóng cũng được, đỡ được rất nhiều tiền đấy..
CP đứng ra phát hành trái phiếu Metro, cao hơn LS TK thì sẽ thu hút đc vốn đầu tư ko phụ thuộc vốn NN
Đừng tự ti cái khó nhất mà công nghê thế giới đã làm .cái cơ bản là có giám đầu tư hay không đi tắt đón đầu càng không bỏ phí công đoạn mò mâm đầu tư cái hiên đại mới nhất đừng tiếc rẻ nhập đồ đồng nát cho kẻ tham nhũng làm giàu thì không những vượt nhanh với thế giới mà còn làm chủ được mọi công nghệ .cứ cái tốt đẹp hiên đại nhất mà chơi sẽ biến thành rông hổ
Intro chất quá
Ngày xưa cầu dây văng cũng do nước ngoài xây dựng, nhưng ngày nay chúng ta đã tự xây rồi, ví dụ cầu Rạch Miễu, cầu Phú Mỹ.....
Vin đầu tư khỏi lo nghĩ
ok rat thu vi rat can thiet
nên dùng công nghệ cấp điện ray thứ 3 vì tính thẩm mỹ cao, tuyến metro này quy hoạch cũng có nhiều nhà ga thì ko thể đi tốc độ cao được nên ko cần dùng dây điện trên cao trông rất xấu
Đi chậm quá bác ạ, vs tải trọng quá cao k hợp đauq
Thấy Nhật họ toàn để điện trên cao k mà. Chả thấy xấu đâu. Cứ dễ mà mà xử lí thôi.
Nhiếu nơi dùng trên cao như đài Loan, tôi đang ở đây cũng thấy đẹp mà , mà thấy nó , đơn giản và an toàn hơn là ray thứ 3
Rat thiet thuc,
TG hiện dùng điện là xu thế tất yếu xanh sạch đẹp?? Ưu tiẻn hàng dầu ??
@HÀ NỘI ĐẸP ad làm về ngã tư chùa bộc tây sơn di , thấy dự án từ 2014 dự kiến 2021 hoàn thành mà giờ chưa thấy động thái gì
Đúng cũng buồn thật triều tiên bị cấm vận mà họ còn làm được nhiều thứ từ giao thông,quốc phòng,mình thì nhiều tiềm lực nhưng lại không làm được gì toàn mua mua đôn giá chậm tiến độ trong khi rất nhiều nhà máy thép có thể đúc đường ray,nhiều công ty có thể chế tạo vỏ thân còn bộ phận máy móc thì mua về lắp ráp cũng được cũng đỡ đi bao nhiêu,cũng thúc đẩy các doanh nghiệp trong nước có điều kiện phát triển không làm thì sao mà biết trong khi nhiều thiết bị máy móc tầu thuyền nhiều xưởng VN vẫn chế tạo cho nước ngoài mà trong nước lại không tạo điều kiện cho họ làm mà cái gì cũng dùng đô đi mua.Tq nó làm được tàu siêu tốc thì tàu thường mình không thể làm được hay sao.Xe ô tô tưởng chừng VN không bao giờ có mà giờ đang sản xuất đó thôi.
Quá tốt nếu được vậy
vn chung ta can phai lam vi rat nhieu tuyen tau dien ngam chua dc xay dung tai hanoi va tp hochi minh cung rat nhieu cac thanh pho khac cung can phai xay dung tau metro noi va ngam...
Tôi hoàn toàn đồng ý với ban Nếu ta làm từ sớm, bây giờ chắc đã chủ đông nhiều.
Minh que hai phong nhung rat yeu ha noi luon theo doi tung buoc phat trien cua thu do
Quả intro mê vãi!
Vin xây đường vành đai trên cao đoạn Minh Khai Đại la dài 5km với tổng vốn đầu tư gần 10 nghìn tỉ. Trong đó, riêng chi phí giải phóng và đền bù mặt bằng đã chiếm 2/3 chi phí. Còn lại chi phí xây dựng chỉ tốn hơn 3 nghìn tỉ cho 5km mặt đường rộng 50m và 5km cầu cạn trên cao rộng 20m. Với mức chi phí như vậy thì việc họ xây dựng gần 40km hệ thống cầu đường và nhà ga cho tuyến số 5 là phù hợp. Còn hệ thống ray, truyền dẫn, tín hiệu kỹ thuật, các toa tàu chắc phải nhập từ nước ngoài. Nhưng chắc chắn nếu Vin xây hệ thống cầu đường tốt như đường vành đai trên cao Minh Khai Đại La thì chi phí sẽ thấp hơn so với dự kiến 65 nghìn tỉ đồng.
Nội địa hoá được cốt lõi về động cơ của tàu thì mới k phụ thuộc được.. Nhưng về cơ bản là khó vẫn phải đi mua
Chỉ mong Hà Nội xây ngay tuyến tàu điện tốc độ cao lên sân bay Nội Bài và tuyến tàu điện qua Hồ Gươm
Tuyến đó có mà. Nhưng chắc vẫn đang nghiên cứu. Trong tương lai sẽ có nhưng k biết khi nào. Mình thấy đúng là nên có tuyến kết nối với sân bay. Và phải ưu tiên làm trước nhất. Bởi du khách quốc tế đến VN sẽ k cần phải đợi taxi hay grab nữa.
@@user-wm2hm8vg9m vậy tụi xe khách có mà chết đói kkkkkk
Video rất hay, nhưng điều quan trọng là bao giờ xây dựng thì không biết chứ đừng nói tới thời gian hoàn thành
Dự án này tôi được biết đến từ 25 năm trước 👍🏻
Hahahqhqhq 50 luoon
@@hahahhahah6163 thật đấy ngày xưa tôi còn bé đã được nghe vậy có tàu cao tốc ở giữa và rừng cây hai bên
Cát linh Hà đông đắt quá
Vin đâu tư làm oto giờ còn tâp đoàn mặt trời ...
Nên liên doanh để sau này còn xây dựng cho đông nam á và châu á
50 năm nưa mới hoàn thành
Hà nội nên xây tàu điện ngầm xâu bằng 1 nửa triều tiên. Vì độ sâu đấy không ảnh hưởng gì đến nhà cao tầng.
nên xây lên sân bay nội bài hay hơn, xây suống hòa lạc sau cũng được
Hiện tại Hà Nội có bao nhiêu tuyến đường sắt đô thị rồi ạ?