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こういう自然に囲まれた一本の線路がたまらなく良いのです。
夏の晴れた午前とか、乗ったら気持ちいいだろうな
八高線非電化区間を初めて乗って思ったこと…「…気動車のくせして速えなぁ〜w」驚いてしまいました…（笑）
懐かしいです。動画をアップしていただいて、ありがとうございます。たそがれマイラブです。by大橋純子さん
北藤岡を出た辺りから漂う「もうすぐ高崎」感が好き
動画アップ有り難うございます。八高線の非電化区間は好きな路線です。最近、昼間は１両の運用が目立ちます。
非電化だとよりローカル色が強く見えますね。川越線、相模線も首都圏では電化が遅かったけど、八高線高麗川以北は完全に取り残されました。
北藤岡の高崎線に合流する直前のカーブすき
新日本旅客鉄道公式Twitterはこちら➡︎twitter.com/NewJapanRailway
新日本旅客鉄道 NJR
児玉駅は母親が生まれた田舎町。八王子からとにかく長かったですが、大好きです。廃線にならないことを祈っています。
近く乗りに行く予定です。この動画を見て楽しみになりました。
出た・・・埼玉県唯一の非電化路線！
群馬でも二つしかないという事実
@@user-zq7jx9oj3z 八高線と両毛線？ですね
@@iwata293 八高線とわたらせ渓谷鐵道だよ 両毛線が非電化は無いわ
@@iwata293 両毛線は電化路線です！
関東でも4路線（JRのみ）八高線烏山線久留里線水郡線
懐かしい…高校生の時振替輸送で使ってました
エンジン音うるさいけど そこが好き!!
キハ30よりはマシ(((^^;)
世界に誇る日本の非電化区間だ。頑張れ八高線。絶対に電化するな。栄光のヂイゼル車輛が堂々の爆走だ。
doromamire 八高線は八王子駅～高麗川駅まで電化してしまって、埼玉県の高麗川駅～群馬県の高崎駅まで非電化。全線非電化は関東では我が千葉県の小湊鉄道、いすみ鉄道、JR久留里線、茨城県では鹿島臨海鉄道、関東鉄道、ひたちなか海浜鉄道、JR水郡線茨城県の下館駅～栃木県の茂木駅を結ぶ真岡鐵道、群馬県の桐生駅～栃木県の間藤駅を結ぶわたらせ渓谷鐵道栃木県のJR烏山線がある。全国を見渡せば非電化線はまだまだあるし、八高北線だけでない。
@@user-wf6yp4pm4y 烏山線はリチウムイオンバッテリーで架線充電してるし、電化区間もあるから電車扱いじゃない？
私も電化反対です‼️八高線は非電化だから良いんです❗️今更ながら非電化時代の川越線、相模線乗りたかったです😂
倉賀野～高崎間は架線の下を走りますね。高崎駅３番線の切欠ホームも珍しいです。
毎日通勤で使っているのですが、車内ではほぼスマホをいじっています。ですのでとても新鮮な景色に見えます。
高崎線との差は異常(高崎線沿線民)
今もなおお世話になっています。おっせぇですw乗り遅れれば1時間待つし、群馬藤岡から高崎で使ってるのですが、少しでも人身事故でもあれば、両毛線へ乗り換えれないというw昔からある電車で。
JR寄居駅は土曜日、日曜日になると秩父鉄道より熊谷〜三峰口までパレオエクプレスという蒸気機関車を走らせる。
昭和時代、国鉄みつみね号があったとか。上野発三峰口行き、乗りたかったです😂
僕は東京都あきる野市に住む救いようのない田舎者です。八高線１１０系はＪＲ八高線は埼玉県日高市高麗川駅で¥１００円払って入場券を買って八高線の電車を拝見しました。走行音をディーゼルを聞くの楽しいです。
キハなのに「この電車は〜」で、電車って言うアナウンスなんですね。あと、「JR東日本をご利用頂きまして」じゃなくて、「JR八高線をご利用頂きまして」って流れるんですね。
「この電車」ではなく「この列車」と言ってません？
非電化区間ではあるがICカード対応という時代錯誤？を思わせる路線ですね。
時代錯誤、と言うよりも、現代の象徴と言うべきではないですかね。
まさかの全線ATS-P
沿線にあったセメント工場とかの輸送路線だったので貨物輸送が無くなった今では微妙な立ち位置ですね。相模線、八高線の電化区間の電化後と前の沿線状況とか、ディーゼル路線だった頃を感じさせる格差がありますね。電化後乗車人員増えてるので・・、東武生越線の終点見てると電化してもここは変わらなさそうですが。
八高北線、便宜上こう呼ばせてもらいますが、高麗川↔八王子間の電化された八高南線と比べると、路線密度も低く………。なんて事を聞きますが、東武東上線、越生線、秩父鉄道のお陰か、昔の田舎の風情はどんどん失われていってます。各連絡駅の間は、まあ、そこそこ田舎。でも以前有った雑木林が無くなっていたりして、ちょっと昔を知る者にとってはちょっと寂しい感じがします。現地の人々にとっては、都市化は歓迎するべきモノなのでしょう。
16:25こんなド田舎駅に生脚のお姉さん
ものすごいショーパン
画面が揺れる時、撮影者が腹踊りしながら撮っているかと思った
埼玉群馬はノスタルジックやな
車内検札ってありました？
湘南鉄道チャンネル ないよー
これはJR東日本の在来線列車です。🚇
明覚とかで 何気降りてしまったあとの絶望感は半端ないなwwでも駅前の過疎化具合は好きだなw
藤岡のイトーヨーカドー、今はもうないんだよね。
窓ブルブルブルブル
非電化なんて、私が住んでいる韓国では絶対見ることができないですよね。面白い
確か現在DMZ-trainが走っている区間にはまだ非電化の区間があるはずですよ。
一時間に一本じゃ乗りたくても乗れないよー。何故JRはこの路線を残してるのかな？緊急時の迂回？
カメラ何を使ってるの
カメラ大好きカメラ iPhone6を使用しています。
新日本旅客鉄道 NJR n
いい音を拾ってますね。どんな外付けマイクを使ったのですか？
遅くなりすみません。外付けではなく内臓マイクでの録音です。
ハチ公線じゃないよ、八高線だよ。
渋谷かーーーいww
此れだけ温暖化が進んでる現在に今だにディーゼルの電車を走らせてるJRの考えが分かりません！高麗川駅が2026年に新しく駅舎リニューアルと同時に高麗川駅から高崎駅迄の全線を完全に電化工事し環境に悪いディーゼルの電車を完全に廃止させるべきだと思います!電化工事し高崎駅から八王子駅迄の全線を完全に電化工事し便利性を高くすればもっと利用者も増え毛呂山町や越生町やときがわ町も東京都のベットタウンになって行くと思います!高麗川駅で長時間エンジン始動し停車中のディーゼルの電車を視てると温暖化が進んでる現在に今だにディーゼルの電車を走らせてるJRの考えが理解出来ません!ディーゼルの電車を今直ぐ廃止させるべきだと思いました!川越線の笠幡駅や、西川越駅も的場駅の様に上下線が入れるホームに新しく造り直しもっと本数増やせば利用者も増えると思いました!八高線の八王子駅から高崎駅迄の全線を完全に電化工事し全駅のホームを上下線が入れるホームに新しく造り直しもっと本数増やし便利性を高くすればもっと利用者も増えると思いました!JRに言いたいです!大至急早急にディーゼル電車を廃止し八王子駅から高崎駅迄の区間の全駅のホームを上下線入れるホームに新しく造り直しもっと本数増やし便利性高くして貰いたいです!
[緊急速報] 八高線に電気式気動車を導入するという噂発見[緊急速報] 八高線に電気式気動車を導入するという噂発見
JR中央線もキハ３０に戻してほしい。味出してます
窓揺れ酔うわ
高麗川〜高崎間も電化して欲しかったですね。
こういう自然に囲まれた一本の線路がたまらなく良いのです。
夏の晴れた午前とか、乗ったら気持ちいいだろうな
八高線非電化区間を初めて
乗って思ったこと…
「…気動車のくせして速えなぁ〜w」
驚いてしまいました…（笑）
懐かしいです。
動画をアップしていただいて、ありがとうございます。
たそがれマイラブです。by大橋純子さん
北藤岡を出た辺りから漂う「もうすぐ高崎」感が好き
動画アップ有り難うございます。八高線の非電化区間は好きな路線です。
最近、昼間は１両の運用が目立ちます。
非電化だとよりローカル色が強く見えますね。川越線、相模線も首都圏では電化が遅かったけど、八高線高麗川以北は完全に取り残されました。
北藤岡の高崎線に合流する直前のカーブすき
新日本旅客鉄道公式Twitterはこちら
➡︎twitter.com/NewJapanRailway
新日本旅客鉄道 NJR
児玉駅は母親が生まれた田舎町。八王子からとにかく長かったですが、大好きです。廃線にならないことを祈っています。
近く乗りに行く予定です。
この動画を見て楽しみになりました。
出た・・・埼玉県唯一の非電化路線！
群馬でも二つしかないという事実
@@user-zq7jx9oj3z 八高線と両毛線？ですね
@@iwata293 八高線とわたらせ渓谷鐵道だよ 両毛線が非電化は無いわ
@@iwata293
両毛線は電化路線です！
関東でも4路線（JRのみ）
八高線
烏山線
久留里線
水郡線
懐かしい…高校生の時振替輸送で使ってました
エンジン音うるさいけど そこが好き!!
キハ30よりはマシ(((^^;)
世界に誇る日本の非電化区間だ。頑張れ八高線。絶対に電化するな。栄光のヂイゼル車輛が堂々の爆走だ。
doromamire
八高線は八王子駅～高麗川駅まで電化してしまって、埼玉県の高麗川駅～群馬県の高崎駅まで非電化。
全線非電化は関東では
我が千葉県の小湊鉄道、いすみ鉄道、JR久留里線、
茨城県では鹿島臨海鉄道、関東鉄道、ひたちなか海浜鉄道、JR水郡線
茨城県の下館駅～栃木県の茂木駅を結ぶ真岡鐵道、
群馬県の桐生駅～栃木県の間藤駅を結ぶわたらせ渓谷鐵道
栃木県のJR烏山線がある。
全国を見渡せば非電化線はまだまだあるし、
八高北線だけでない。
@@user-wf6yp4pm4y 烏山線はリチウムイオンバッテリーで架線充電してるし、電化区間もあるから電車扱いじゃない？
私も電化反対です‼️八高線は非電化だから良いんです❗️
今更ながら非電化時代の川越線、相模線乗りたかったです😂
倉賀野～高崎間は架線の下を走りますね。
高崎駅３番線の切欠ホームも珍しいです。
毎日通勤で使っているのですが、車内ではほぼスマホをいじっています。ですのでとても新鮮な景色に見えます。
高崎線との差は異常(高崎線沿線民)
今もなおお世話になっています。おっせぇですw乗り遅れれば1時間待つし、群馬藤岡から高崎で使ってるのですが、少しでも人身事故でもあれば、両毛線へ乗り換えれないというw昔からある電車で。
JR寄居駅は土曜日、日曜日になると秩父鉄道より熊谷〜三峰口までパレオエクプレスという蒸気機関車を走らせる。
昭和時代、国鉄みつみね号があったとか。上野発三峰口行き、乗りたかったです😂
僕は東京都あきる野市に住む救いようのない田舎者です。八高線１１０系はＪＲ八高線は埼玉県日高市高麗川駅で¥１００円払って入場券を買って八高線の電車を拝見しました。走行音をディーゼルを聞くの楽しいです。
キハなのに「この電車は〜」で、電車って言うアナウンスなんですね。
あと、「JR東日本をご利用頂きまして」じゃなくて、「JR八高線をご利用頂きまして」って流れるんですね。
「この電車」ではなく「この列車」と言ってません？
非電化区間ではあるがICカード対応という時代錯誤？を思わせる路線ですね。
時代錯誤、と言うよりも、現代の象徴と言うべきではないですかね。
まさかの全線ATS-P
沿線にあったセメント工場とかの輸送路線だったので貨物輸送が無くなった今では微妙な立ち位置ですね。
相模線、八高線の電化区間の電化後と前の沿線状況とか、ディーゼル路線だった頃を感じさせる格差がありますね。
電化後乗車人員増えてるので・・、東武生越線の終点見てると電化してもここは変わらなさそうですが。
八高北線、便宜上こう呼ばせてもらいますが、高麗川↔八王子間の電化された八高南線と比べると、路線密度も低く………。なんて事を聞きますが、東武東上線、越生線、秩父鉄道のお陰か、昔の田舎の風情はどんどん失われていってます。各連絡駅の間は、まあ、そこそこ田舎。でも以前有った雑木林が無くなっていたりして、ちょっと昔を知る者にとってはちょっと寂しい感じがします。
現地の人々にとっては、都市化は歓迎するべきモノなのでしょう。
16:25こんなド田舎駅に生脚のお姉さん
ものすごいショーパン
画面が揺れる時、撮影者が腹踊りしながら撮っているかと思った
埼玉群馬はノスタルジックやな
車内検札ってありました？
湘南鉄道チャンネル ないよー
これはJR東日本の在来線列車です。🚇
明覚とかで 何気降りてしまったあとの
絶望感は半端ないなww
でも駅前の過疎化具合は好きだなw
藤岡のイトーヨーカドー、今はもうないんだよね。
窓ブルブルブルブル
非電化なんて、私が住んでいる韓国では絶対見ることができないですよね。面白い
確か現在DMZ-trainが走っている区間にはまだ非電化の区間があるはずですよ。
一時間に一本じゃ乗りたくても乗れないよー。何故JRはこの路線を残してるのかな？緊急時の迂回？
カメラ何を使ってるの
カメラ大好きカメラ iPhone6を使用しています。
新日本旅客鉄道 NJR n
いい音を拾ってますね。どんな外付けマイクを使ったのですか？
遅くなりすみません。
外付けではなく内臓マイクでの録音です。
ハチ公線じゃないよ、八高線だよ。
渋谷かーーーいww
此れだけ温暖化が進んでる現在に今だにディーゼルの電車を走らせてるJRの考えが分かりません！高麗川駅が2026年に新しく駅舎リニューアルと同時に高麗川駅から高崎駅迄の全線を完全に電化工事し環境に悪いディーゼルの電車を完全に廃止させるべきだと思います!電化工事し高崎駅から八王子駅迄の全線を完全に電化工事し便利性を高くすればもっと利用者も増え毛呂山町や越生町やときがわ町も東京都のベットタウンになって行くと思います!高麗川駅で長時間エンジン始動し停車中のディーゼルの電車を視てると温暖化が進んでる現在に今だにディーゼルの電車を走らせてるJRの考えが理解出来ません!ディーゼルの電車を今直ぐ廃止させるべきだと思いました!川越線の笠幡駅や、西川越駅も的場駅の様に上下線が入れるホームに新しく造り直しもっと本数増やせば利用者も増えると思いました!八高線の八王子駅から高崎駅迄の全線を完全に電化工事し全駅のホームを上下線が入れるホームに新しく造り直しもっと本数増やし便利性を高くすればもっと利用者も増えると思いました!JRに言いたいです!大至急早急にディーゼル電車を廃止し八王子駅から高崎駅迄の区間の全駅のホームを上下線入れるホームに新しく造り直しもっと本数増やし便利性高くして貰いたいです!
[緊急速報] 八高線に電気式気動車を導入するという噂発見
[緊急速報] 八高線に電気式気動車を導入するという噂発見
JR中央線もキハ３０に戻してほしい。味出してます
窓揺れ酔うわ
高麗川〜高崎間も電化して欲しかったですね。