yo cambie el filtro original por uno k&n que son lavables y de alto flujo y note mas potencia cuando abris gas aparte hace un zumbido hermoso el aire de admicion, ese filtro es un poco mas caro pero dura toda la vida limpiandolo como corresponde con el kit k&n, saludos
Varios apuntes: - Se pueden cambiar las bujías y bobinas sin desconectar el radiador, simplemente apartándolo mientras operamos - En la FZ1 única y exclusivamente funcionan bien las bujías de Yamaha, pese a fabricarlas NGK. Así que, de iridio o normales, hay que montar las bujías de la marca. Esto se debe a que Yamaha compra las unidades de mayor calidad para venderlas bajo su marca y las bujías NGK normales son las de calidad media. Las de calidad más baja se suelen vender como marca blanca.
Contestando a tu consulta sobre el radiador, dificil, no imposible, hacerlo sin desconectar las mangueras, no hay suficiente espacio para quitar las boquillas y tampoco para introducir la bocallave saca bujia con el alargue sin lastimar alguna manguera y el radiador. Con respecto a tu opinion sobre las bujias, yamaha te va a aconsejar usar sus bujias (las cuales no fabrica solo le colocan su marca) o la marca con la cual yamaha cerró un buen negocio como tantas marcas lo hacen incluidos los aceites. Dentro de las marcas lideres todas las bujias son buenas con su correspondiente denominacion de cada moto. El sentido de la bujia de iridium (en esa epoca, hoy hay superiores) es mas continuidad de chispa. No se siente la diferencia en el uso cotidiano de ruta o ciudad, se puede mejorar algo el arranque en frio. Y la calidad de la bujia esta en el origen de fabricacion. Saludos gracias por tu visita y espero haberte ayudado. Buenas rutas!!!
+MrDirtyHarry868 Hola, gracias! El agua del radiador (enfriador) no tiene que salir en su totalidad, sale algo al desconectarlo. Luego de terminar, encender la moto y hacer circular el liquido por el sistema de enfriamiento para después, controlar y agregar lo poco que salió. Y controlar la temperatura y el encendido del electro-ventilador, ya que puede quedar aire en el sistema. Saludos
thanks for the answer, Thanks to google translate ;) a little bit water came out right?. After i fill it up and finish. Perfect, i wish happy New Year.
Hola luis gracias por este video yo tengo la fz8N del 2011 ahora mismo tiene 30milkms desde los 25mil se cambiaron todos los discos de embrague y separadores por que la moto cuando paras por ejemplo al llegar a un semáforo en primera con el embrague apretado se quiere ir de a poco y esta bien de tención dicen que los discos se quedan pegados de antemano gracias
Y los cambios van duros en frío y en caliente un poco menos he leído que los discos se quedan pegados y siguen generando par no se que hacer para solucionarlo en un foro italiano dicen que es un defecto de estos embragues
Hola Alex y gracias a vos por tu visita. Me sorprendió lo de los discos de embrague, yo la vendí con 25000km y no los toque nunca y el comprador con 45000 km tampoco. Bueno son fierros y dependiendo de la regulación puede ser que se gasten antes. Buenas rutas! Abrazo
Hola Alex, revisa qué aceite estás utilizando. En estas motos es importante nunca jamás utilizar aceite de coche (por el embrague húmedo que llevan las motos pero no los coches) y además que sea sintético. Si llevas un aceite de mala calidad el embrague se puede desgastar o pegar y el cambio no funcionará fino.
Hola 👋 tengo una yamaha fz6 n y el otro día le di un lavado con agua y ya no me arranca, he revisado los fusibles y están bien, después de lavarla me encendió una vez y ya al día siguiente nada 😦 que crees que pueses ser? Bujías? Saludos
Hola! En tu Fz6 esta el check Engine? Si no esta encendido, no creo sea nada grave. Deberías buscar el real de arranque, suelen tener un fusible. También puede estar húmeda la bobina o algún cable de bujías y eso te deriva la chispa, aunque tendría que arrancar con falla. te paso un link donde esta todo el despiece de tu moto. www.mrcycles.com/oemparts/l/yam/50046c6df8700209bc796c28/2009-fz6-fzs6yb-parts Espero haber ayudado!! Saludos y gracias por tu visita.
Hola Galaktiko. Ningún fallo. Fue un simple cambio de bujías por los km recorridos. Y en verdad aún estaban en muy buenas condiciones (las bujías). Excelente moto en todo sentido. Saludos y buenas rutas
Luis Alberto thanks for a quick reply, hopefully i will fix the problem of misfire and rtrtrtrt noise without changing the ignition coils 😅 first i thought its exhaust so i replaced it ...😄🔫
Ninguna diferencia con las originales que son doble electrodo. Las compre y las cambie, si tuviera que elegir nuevamente no gasto el dinero que valen. saludos
Luis Ribeiro muchas gracias por responder Luis, le hago una consulta, mi fz1 es 2010 y por las mañanas o cuando pasa mucho tiempo sin andar aproximadamente 7 dias o mas cuando le doy arranque hace ruido el tensor de distribuciion en frio hasta que calienta, y cuando calienta hace un leve sonido a valvulas a las 3 vueltas la suya hace algo similar? le agradeceria su ayuda
Hola Juan. La mía tiene hoy 26000km, no ha hecho ruidos de ese tipo. si, puede ser dependiendo de los km, que tengas que regular válvulas. En cuanto al tensor, también puede ser por lo mismo, si es que ya tiene muchos km. De no ser así, te aconsejo llevarla a un service Yamaha o algún mecánico especializado. Saludos
Muchas gracias Luis, se ve que es algo de valvulas/distribucion, recien tiene 20.000 kms voy a llevarla a algun taller especializado en estas motos. muchisimas gracias por tu tiempo saludos
Roman Catera Hola. La verdad? No!! Nada cambio, ya que las bujías originales eran de 4 electrodos. Arranque y rendimiento igual y consumo también igual. Las cambie porque ya estaban compradas. No se justifican por el valor que tienen.
yo era de capital federal naci alla y ahora vivo en la paz entre rios. pasame tu numero de celular que me interesa tenerte como mecanico . gracias. @@LuisAlbertoRib
Twój film jest świetny! Dzięki Szerokich tras!!!!
Bardzo dziękuję
Even I do not Spanish this is THE BEST video out there for spark plug exchange, muchas gracias Primo!
Bojan Savanovic Thanks for your good review of my video. I hope I have been helpful
yo cambie el filtro original por uno k&n que son lavables y de alto flujo y note mas potencia cuando abris gas aparte hace un zumbido hermoso el aire de admicion, ese filtro es un poco mas caro pero dura toda la vida limpiandolo como corresponde con el kit k&n, saludos
me funciono bastante, saludos desde León Guanajuato México
Gracias Rexx por ver mi video. Me reconforta que en gran parte sirvió de ayuda. Saludos y Buenas Rutas!!!!
Varios apuntes:
- Se pueden cambiar las bujías y bobinas sin desconectar el radiador, simplemente apartándolo mientras operamos
- En la FZ1 única y exclusivamente funcionan bien las bujías de Yamaha, pese a fabricarlas NGK. Así que, de iridio o normales, hay que montar las bujías de la marca. Esto se debe a que Yamaha compra las unidades de mayor calidad para venderlas bajo su marca y las bujías NGK normales son las de calidad media. Las de calidad más baja se suelen vender como marca blanca.
Contestando a tu consulta sobre el radiador, dificil, no imposible, hacerlo sin desconectar las mangueras, no hay suficiente espacio para quitar las boquillas y tampoco para introducir la bocallave saca bujia con el alargue sin lastimar alguna manguera y el radiador.
Con respecto a tu opinion sobre las bujias, yamaha te va a aconsejar usar sus bujias (las cuales no fabrica solo le colocan su marca) o la marca con la cual yamaha cerró un buen negocio como tantas marcas lo hacen incluidos los aceites. Dentro de las marcas lideres todas las bujias son buenas con su correspondiente denominacion de cada moto. El sentido de la bujia de iridium (en esa epoca, hoy hay superiores) es mas continuidad de chispa. No se siente la diferencia en el uso cotidiano de ruta o ciudad, se puede mejorar algo el arranque en frio. Y la calidad de la bujia esta en el origen de fabricacion. Saludos gracias por tu visita y espero haberte ayudado. Buenas rutas!!!
Best and simple video..
Muchas grazias..
great video! exactly what i needed to change my gen2 fz1 sparkplugs
Michael Situ Thank you for using my channel. Good luck with your Fazer. Good routes ..
this spark plug change job much easy great video thank you
sea band for nothing, thank you for visiting my video. Abrazo!!
Hello from Germany
Great Video, one Question, the cooling water has to get out?
+MrDirtyHarry868 Hola, gracias! El agua del radiador (enfriador) no tiene que salir en su totalidad, sale algo al desconectarlo. Luego de terminar, encender la moto y hacer circular el liquido por el sistema de enfriamiento para después, controlar y agregar lo poco que salió. Y controlar la temperatura y el encendido del electro-ventilador, ya que puede quedar aire en el sistema. Saludos
thanks for the answer, Thanks to google translate ;) a little bit water came out right?. After i fill it up and finish.
Perfect, i wish happy New Year.
MrDirtyHarry868 happy New Year. Fuerte abrazo. Buenas Rutas!!
Muy util
Gracias!!
Hola luis gracias por este video yo tengo la fz8N del 2011 ahora mismo tiene 30milkms desde los 25mil se cambiaron todos los discos de embrague y separadores por que la moto cuando paras por ejemplo al llegar a un semáforo en primera con el embrague apretado se quiere ir de a poco y esta bien de tención dicen que los discos se quedan pegados de antemano gracias
Y los cambios van duros en frío y en caliente un poco menos he leído que los discos se quedan pegados y siguen generando par no se que hacer para solucionarlo en un foro italiano dicen que es un defecto de estos embragues
Hola Alex y gracias a vos por tu visita. Me sorprendió lo de los discos de embrague, yo la vendí con 25000km y no los toque nunca y el comprador con 45000 km tampoco. Bueno son fierros y dependiendo de la regulación puede ser que se gasten antes. Buenas rutas! Abrazo
Hola Alex, revisa qué aceite estás utilizando. En estas motos es importante nunca jamás utilizar aceite de coche (por el embrague húmedo que llevan las motos pero no los coches) y además que sea sintético. Si llevas un aceite de mala calidad el embrague se puede desgastar o pegar y el cambio no funcionará fino.
Hola 👋 tengo una yamaha fz6 n y el otro día le di un lavado con agua y ya no me arranca, he revisado los fusibles y están bien, después de lavarla me encendió una vez y ya al día siguiente nada 😦 que crees que pueses ser? Bujías? Saludos
Hola! En tu Fz6 esta el check Engine? Si no esta encendido, no creo sea nada grave. Deberías buscar el real de arranque, suelen tener un fusible. También puede estar húmeda la bobina o algún cable de bujías y eso te deriva la chispa, aunque tendría que arrancar con falla. te paso un link donde esta todo el despiece de tu moto. www.mrcycles.com/oemparts/l/yam/50046c6df8700209bc796c28/2009-fz6-fzs6yb-parts
Espero haber ayudado!! Saludos y gracias por tu visita.
Buen día esa moto que falloa presento mientras la tuvo?
Hola Galaktiko. Ningún fallo. Fue un simple cambio de bujías por los km recorridos. Y en verdad aún estaban en muy buenas condiciones (las bujías). Excelente moto en todo sentido. Saludos y buenas rutas
Me venden una 2012 con 50,000 km seria buena opción amigo no le fallo la corona o magneto algo eletrico?
Hi what tool u used to unscrew the spark plug..
Hello! thank you for your visit. use a 16mm socket wrench.
I ordered cr9ek though... do I have to unscrew that caps like he did anyway. sorry I am noob.
Bojan Savanovic Hi. Thank you for your inquiry. yes, you must unscrew
Luis Alberto thanks for a quick reply, hopefully i will fix the problem of misfire and rtrtrtrt noise without changing the ignition coils 😅 first i thought its exhaust so i replaced it ...😄🔫
vale la pena los NGK CR9EIX?
Ninguna diferencia con las originales que son doble electrodo. Las compre y las cambie, si tuviera que elegir nuevamente no gasto el dinero que valen. saludos
hola, tengo una moto igual a la tuya, me gustaria sabe como respondieron estas bujias, si notaste algun cambio,gracias.
EStimado queria consultar que aceite utiliza en su fazer, saludos
Juan José Dávila hola. Siempre uso en mi Fazer Motul 5100 4T 15W50. Saludos!
Luis Ribeiro
muchas gracias por responder Luis, le hago una consulta, mi fz1 es 2010 y por las mañanas o cuando pasa mucho tiempo sin andar aproximadamente 7 dias o mas cuando le doy arranque hace ruido el tensor de distribuciion en frio hasta que calienta, y cuando calienta hace un leve sonido a valvulas a las 3 vueltas la suya hace algo similar? le agradeceria su ayuda
Hola Juan. La mía tiene hoy 26000km, no ha hecho ruidos de ese tipo. si, puede ser dependiendo de los km, que tengas que regular válvulas. En cuanto al tensor, también puede ser por lo mismo, si es que ya tiene muchos km. De no ser así, te aconsejo llevarla a un service Yamaha o algún mecánico especializado. Saludos
Muchas gracias Luis, se ve que es algo de valvulas/distribucion, recien tiene 20.000 kms
voy a llevarla a algun taller especializado en estas motos. muchisimas gracias por tu tiempo
saludos
Por nada. saludos y todo va andar Ok son unas maquinas excelentes
Hola qué tal? Lograste alguna mejora en rendimiento y/o consumo con las bujías de iridio?
Roman Catera Hola. La verdad? No!! Nada cambio, ya que las bujías originales eran de 4 electrodos. Arranque y rendimiento igual y consumo también igual. Las cambie porque ya estaban compradas. No se justifican por el valor que tienen.
capo buen dia . de donde sos ?
Hola. Buen dia. Bs. As.
yo era de capital federal naci alla y ahora vivo en la paz entre rios. pasame tu numero de celular que me interesa tenerte como mecanico . gracias. @@LuisAlbertoRib
Alguien sabe la .medida de la llave de bujias para un yzf r1 2008?
Hola Alejandro. Si no falla mi memoria es de 16mm
Muchas gracias amigo 🤝