Elektrotrucker #1 | Volvo FM Electric, Ladeparty bei Aral Pulse & erste Tour alleine
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- Die erste Woche als Elektrotrucker mit dem Volvo FM Electric und 540 kWh.
Schreibt mir eure Fragen und euer Feedback gerne in die Kommentare, damit die Qualität des Contents stetig steigt.
Link zur Truck Charging Map:
www.google.com...
Wirklich klasse Content! Schön dass endlich mal jemand Praxiserfahrungen mit E-LKW zeigt. 👍
Wann kommt das Video von euch beiden zusammen?
Ich finde es super, dass hier real aus dem Alltag gezeigt wird, dass E-Mobilität auch im Trucker Alltag funktioniert
@@RomitStorys Lieber nicht. Sonst Regnet es wieder bei der Testfahrt 😀
...und schön, dass sich eine "Größe" wie Du diesen neuen, coolen Kanal anschaut, Jens.
Tobias geht mit seiner Art Berichterstattung tatsächlich ein wenig in Deine Richtung. Bin sehr gespannt, wohin die Reise noch geht! 😃 (Bei Dir selbstverständlich auch. 😊)
Erste Erkenntnis: es braucht Ladesäulen dort, wo man auf das Entladen der Fracht wartet.
Jap, erstmal anhängen und dann hat es der Kunde in der Hand wie lange sie einen warten lassen wollen, solange gibts halt gratis strom😊
@@Hzwo1990ne, sowas wurde schon angeregt.
Wenn das kommt soll das von der Rechnung abgezogen bzw darauf gerechnet werden und dann zum Preis wie der Strompreis dort ist und dann angeblich ohne zusätzliche Kosten für die Firma wo man lädt.
Wie es dann wird wenn es soweit ist muss man dann natürlich sehen.
Du bist einfach der geborene Pioniertyp: Ansteckende Begeisterung. Sozialkompetenz und Empathie, um sich in andere reinzuversetzen, auf Augenhöhe zu begegnen, und gleichzeitig nicht entmutigen zu lassen von Widerstand. Und Bock, die Thematik zu teilen mit anderen.
Moin Kollege! War bis Ende 2019 im int. Fernverkehr "on the road! und habe meinen "Ruhestand noch keinen Tag betrauert. Aber mit einem E-LKW würde ich gerne noch mal auf Tour gehen! Danke für die unaufgeregten Praxiseindrücke und Gute Fahrt!
Fahre privat seit 1 Jahr E-Auto und bin voll begeistert...
wo willst du Nachts laden bleib im Ruhestand
@@mikemuench-i9f Ich bleibe ganz bestimmt im Ruhestand obwohl mich diese Art des Jobs reizen würde! Nachts lade wäre ja genauso oder sogar noch schlimmer als neben einem Kühler stehen zu müssen. Der Krawall der Ladesäule und eventueller Batteriekühlung - nein Danke. Aber bei cleverer Einteilung der Pausen und Ladestopps muss das ja auch nicht sein - wenn man vernünftig disponiert wird....
Also das ist mal ein Klasse Kanal. Das ist genau was gebraucht wird. Kein Krach , kein Gestank mehr und man merkt Dir an das Du gerne mit den eLKWs unterwegs bist. Weiter so. Ich hoffe es können sich noch mehr deine Kollegen für sowas begeistern.
Freut mich, dass es dir gefällt. Nur durch mehr Wissen und Abarbeiten von Vorurteilen kann man die Menschen überzeugen. Ich gebe mein Bestes!
Hut ab vor jedem LKW Fahrer.
Einer ist bei mir vor dem Haus mal vorbei. So angenehm leise. Da sind manche Autos lauter im Standgas
Nichts ist stärker als eine Idee deren Zeit gekommen ist. Ich freu mich auf die Zukunft
Cool.. Alle sagen, es geht nicht im Nutzfahrzeugbereich. Dann kommt einer, und macht einfach 😁
Der wichtigste Schritt ist immer der Erste :)
Wenn ich richtig sehe, hat Volvo praktisch schon die gesamte Truck Produktpalette auch elektrisch im Angebot.
Scania, Iveco, MAN, Mercedes - die sind alle schon am Start!
Es gibt sicher schon viele LKW-Fahrer die schon länger mit ein Elektro-LKW rumfahren. Aber die machen halt alle keine Videos.
Geht im Pkw Bereich bis heute doch auch noch nicht!
Das dumme ist halt das wir das nicht Wissen und einsehen wollen und es eben trotzdem machen!
Hatte gestern einen der Stolz darauf war das er 936km in 12 Std mit dem Verbrenner geschafft hat und nur 2 5 min Pausen gemacht hat und nicht 1,5 Std laden musste!😵💫
Man gut das wir für 900km max 9 bis 9,5 Std brauchen mit Pause.🙃
@@elo7281Ja, aber genau solche Videos braucht es. Fahre zwar „nur“ E-Auto, aber mal Probefahren und dann solche Erfahrungsvideos von e-Autofahrern hilft ungemein bei der Kaufentscheidung.
Die Beschleunigung aus dem Stand ist ja (für nen LKW) der Hammer!
Fazit: so ein eLKW hat nur Vorteile! Kein Lärm, kein Gestank und alle Annehmlichkeiten die ein ePKW auch hat. Sehr schön. Danke für das Video!
5 Nachteile die mir auf anhieb einfallen, ist zum einen Das Problem der Infrastruktur zum Laden (vor allem im Ländlichen Raum!!!). Zum anderen verzeiht er dir keine Fahrfehler was das Gas geben angeht wenn man mal Reintreten muss in bestimmten Situationen fehlen dir sofort ein Paar % Akku. Das 3. Problem ist die Nutzlast, So große Akkus bringen eine Menge Gewicht mit sich wo natürlich das Leergewicht und somit auch das Limit bis zu den erlaubten 40 Tonnen schneller ausgereizt ist. Der 4. Nachteil ist der Preis. Elektrische LKW kosten ca. 300.000€ einen Diesel kann man schon für 100.000€ Kaufen. 5. Sache ist die Lebensdauer der Akkus, Ich weiß nicht wie lange die genügend Kapazität halten, Ich kann dir Aber sagen das ein Diesel LKW bei Regelmäßiger Wartung Locker 1 Millionen Kilometer schaffen kann.
Ich bin kein Fan von Elektro, die Rohstoffe dafür kosten so viel CO2. Wasserstoff finde ich Deutlich interessanter und sehe darin die Zukunft.
@@dome4046Wasserstoff ist Geschichte für LKW. Guck Dir mal auf dem Kanal von Breaking Elektro News den Beitrag zum E-Actros an.
Da wird auch die Wirtschaftlichkeit eines E-LKWs berechnet. Lohnt sich deutlich.
Auch von der Laufleistung her.
Und ein E-LKW erzeugt niemals so viel CO2, wie ein Diesel-LKW über die gesamte Laufzeit gerechnet.
Elektroantriebe sind Realität. Da können sich alle Verbrenner-Fans noch so gegen sträuben. 💪🏽
@@dome4046 bei einer Million Kilometern und 25 Litern Verbrauch sind das so bummelig 200 Tonnen Treibstoff, die da verbrannt wurden. Zusätzlich sind noch einige 100 Liter Altöl produziert worden.
Akkus kann man recyclen und erhält das meiste an Rohstoffen wieder. Der Sprit ist für immer verbrannt. Somit überzeugt das Recourcenargument schon mal gar nicht.
Wasserstoff ist ne Nebelkerze: Aus Strom und Wasser wird Wasserstoff gemacht, der wird dann komprimiert, transportiert, und dann getankt, um im LKW wieder zu Strom zu werden, mit dem dann gefahren wird. Da steckste locker mal die 3-Fache Energiemenge rein. vile zu teuer
Und ja: im Fernverkehr ist die Ladeinfrastruktur noch mau. Aber im Verteilverkehr von Aldi&Co. wo es definierte Strecken gibt, und im eigenen Depot Lademöglichkeiten gebaut werden können wüsste ich keinen Grund warum das nicht gehen sollte.
Zum Kostenargument:
Nach einer Million Kilometer sind das 250.000 Liter Sprit, mal 1,60 =400k€
Strom: 100kWh/100km Und so ein Laden wie (beliebige Ladenkette hier einsetzen) kriegt industriestrom, vielleicht 8 oder 9 Cent, somit die Treibstoffkosten bei 80-90k.
Dazu kommen noch die gesparten Kosten durch weniger Werkstattaufenthalte, da die Bremsen länger halten, und auch Ölwechsel entfallen. Auch kostenmäßig ist da auch kein Vorteil gegenüber Diesel..
Ja, die Akkus wiegen was, aber Motor, Tank Abgasanlage etc entfallen ersatzlos, und ein E-LKW darf 42 Tonnen wiegen.
@@dome4046 Wasserstoff brauch unmengen Strom zur Erzeugung. Macht überhaupt kein Sinn. Und Co2 ist nur eingepflanzt worden 😬
Erlaubtes Gesamtgewicht für E-LKW ist höher. Deshalb kein Verlust von Nutzlast. Bei den Kosten zählt aber alles, nicht nur Anschaffung. Energiekosten sind geringer, Wartung ist geringer usw. Der E-Lkw kann rekuperieren wo der Diesel nur Energie in Wärme verpulvert beim Bremsen. Wasserstoff wird nur für wenige Anwendungen kommen. Die meisten LKW werden in Zukunft Batterieelektrisch sein. Muss man sich nur mal bei den Herstellern umsehen.
Hallo Tobias, Danke für den Kanal! Als Planer für (Truck-) Ladeinfrastruktur sind deine Erfahrungen hilfreich. Ich freue mich über weitere Videos.
Perfekt, dann werde ich demnächst noch ein paar Wünsche äußern :)
Habe gerade mal deine Stats angeguckt: in 5(!) Tagen mit nur 4 Videos von Null auf 3500 Abos. Das ist unglaublich. Wie hast Du das geschafft? Beeindruckend.🎉
Mensch ist ja genial auf so ein Format habe ich gewartet, wird Zeit das mal jemand zeigt ob und wie das mit den E-LKW's im Altag so funktioniert.
Ich wohne im Emsland und bei uns beim Reiffeisen Ems-Vechte Landhandel steht ein Volvo FM electric 300 im Einsatz, als Dreiacchser mit Liftachse und Kofferaufbau.
Eine Ladestation ist bei Reiffeisen Ems-Vechte auch vorhanden und geladen wird über Nacht mit Strom aus Windkraft.
An und wann sehe ich ihn schon mal auf der Straße und bin dann immer total hin und weg wie leiser der doch ist und was er für einen Antritt beim Anfahren hat.
Ist schon cool das mit den E-LKW und das sagt jemand dessen Vater LKW-Fahrer war und mit Diesel aufgewachsen ist, heißt ich bin mit LKW groß geworden und das Thema begleitet mich bis Heute, selber fahren tuhe ich leider nicht.
Bin gespannt was da noch so von dir kommt und ich habe das Gefühl das es schon viel mehr e-LKW in Deutschland gibt als mancher denkt, selbst Firma Maersk die ja keine Unbekannte ist setzt auf elektro.
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Ne ist doof dass die so leise sind!
Bin stolz darauf daß ich meine 125er Cruiser leiser fahre wie ein Auto oder Lkw, wenn die jetzt auch so leise werden bin ich wieder der Knatterbüchse!😕
Und e-bikes die mit Kompromiss passend wären kosten noch 18.000€+ zu 5.000€.
Und der muss jetzt sein: und mit der Verbrenner schaffe ich 1.035km, auch wenn mein Arsch danach wie Sau bluten würde!😋😂
Aber dann fahre ich das e-auto, bis 200km geht das dann wird es mit dem Bike unangenehm und selbst da muss ich 3 mal 5 min Pause machen.
Keine Ahnung warum CZcams mir den Kanal vorgeschlagen hat aber ich schau mal rein. Bis jetzt finde ich den E-LKW Alltag interessant.
Hoffentlich bleibt es so :)
Fühle ich, hab mit LKWs 0.000% am Hut aber finde es auch sehr interessant. haha ^^
@@TeecraftHD Wir haben alle was mit LKWs am Hut, weil unser ganzer Kram von LKWs durch die Gegend gekarrt wird ;) und es ist ein großer Schritt, dass es endlich losgeht mit der entcarbonisierung.
Bin jetzt seit nur drei Tagen dabei und auch sehr gut unterhalten. Truckeralltag ist ja durchaus etwas interessantes und mit elektrischem Antrieb erst recht 👍🏻
In den drei Tagen sind über 3000Abos dazu gekommen, nicht schlecht!👌🏻
~120kWh / 100km sind umgerechnet etwa 12L Diesel / 100km - das ist ja fast nur ein Drittel dessen, was ein Verbrenner-LKW benötigt! Wie da noch irgendwer behaupten kann, dass e-Mobilität eine Sackgasse wäre erschließt sich mir nicht.
Sorry ein moderner diesel lkw braucht nicht mehr als 23-25ltr diesel abhängig von ladung und topographie
@@ingokonen5755 und dann ist das immer noch nur die Hälfte dessen. Und der Diesel als Technologie ist zuende entwickelt, da passiert nix mehr.
@@ingokonen5755 Also etwa die Hälfte der Energie beim Elektro. Ich denke, je extremer die Topographie, desto grösser wird der Vorteil beim Elektro (Reku). Dazu voraussichtlich massiv geringere Unterhaltskosten sowie Energiekosten. Fakt ist aber natürlich auch: Ein Verbrenner Lkw fährt viel effizienter als ein Verbrenner Auto, da der Motor viel besser ausgelastet wird. Ein Auto fährt ja im Schnitt bei max. 10% der möglichen Motorleistung, ein Lkw eher bei 20-40%. Für einen Kolbenmotor ist es sehr schwierig, bei 10% Last effizient zu arbeiten.
@@ingokonen5755 bei dem Einsatz der hier in den Videos gezeigt wird braucht der Verbrenner auf jeden Fall mehr als 25l
@@GumpPowerund die Frage dazu ist auch noch wie viele diese Lkws fahren!
Ist wie mit dem Wunder-Diesel der vor 2 Jahren 6l brauchte und heute mit einmal 20 Jahre alte Diesel mit 4,5 Liter gefahren werden mit 6-7 Liter dann bei 250kmh ob wohl er nur 160kmh V-max hat.
Vermutlich vergleicht der einen leeren 12t mit einem 40ter der auch mit 40t geladen wurde.
Nächstes Jahr Verbrauchen die Verbrenner dann 15-18l und in 2 Jahren nur noch 10l bei 200kmh.
This is fascinating. Here in the UK we're starting to build a few HGV specific charging stations in "Truck stops" along the motorway by Gridserve who do our motorway charging.
Great to see the progress in Germany. I've seen in Sweden and Norway there is a few HGV specific charging spots where you wouldn't have to disconnect the trailer.
Thank you
was für ein Glück für diesen Logistiker, dass ihr euch gefunden habt! Super Idee und allen Beteiligten viel Erfolg und Spaß beim Stromern!
Endlich ein "elektrischer LKW-Kanal"! Bin gespannt, wie sich das alles noch so entwickelt...
Tolles Video. Als Fahrer von zwei E-Autos ist es sehr spannend zu sehen welche Themen im gewerblichen Bereich bei E-Mobilität aufkommen. Gerne mehr davon!
Diese Ruhe im Cockpit ist ein Genuss. Die Zukunft ist spannend. Bleibe dran. Weiterhin viel Spaß aufm Bock. 🍀🤙🏻
Es ist super cool, mit welcher Begeisterung du dabei bist. Wünsche dir viel Erfolg!
20:33 Der Moment, bei dem Verbrennerfahrer vom LKW abgehängt werden und die Welt nicht mehr verstehen 🤣🤣
Bei uns die Hellmann Fahrer machen das auch mit dem Verbrenner die rasen immer und die Autofahrer schlafen dafür.
Viele grüße von der anderen Art des elektrischen Transports, der schon seit über 100 Jahren elektrisch unterwegs ist. (Gemeint ist natürlich der Schienengüterverkehr). Ich fahre privat ein Model 3 und mache vergleichbare Vlogs als Lokführer, ist wirklich interessant zu sehen dass (und wie) beim LKW das elektrische Fahren schon funktioniert bzw. funktionieren kann. Weiter so, werde deine Reise definitiv weiter verfolgen :)
Moin! Bin Nextmove gefolgt und nach 2 Videos: Du und Dein Thema sind eine echte Bereicherung für die E-Mobilität! Respekt für Dein Engagement! Und der Verbrauch haut mich vom Hocker! Wenn ich überlege, was die meisten 2 Tonnen SUV so wegstromern, sind Deine 100 -165 KW TOP Werte!
Ehy Moin erst ma Tobias, finde dein Einsatz für die E-mobilität im Schwerlast Bereich sehr gut.
Viele CZcamsr berichten darüber aber haben keine Ahnung wie es auf den Straßen wirklich aussieht.
Der Kampf mit den verständnislosen PKW Fahrern zb.
Die Wartezeiten bei den Speditionen.
Denn Staus. Denn vielen Baustellen, im Winter Eis u Schnee vom Auflieger entfernen, was eine sehr gefährliche Arbeit ist.....usw.
Ich bin einerseits froh, dass ich seit Anfang 24 in Rente bin, anderer seits traurig, nicht mehr in den Genuss, dieser leisen, kraftvollen u effizienten Fortbewegung, zu kommen.
Da wahrscheinlich viele Zuschauer aus dem PKW Bereich zu sehen werden, währe es vielleicht ein guter Hinweis wenn du nicht nur den kWh Verbrauch angibst, sondern auch gleich die Umrechnung in Diesel.
Immer mit dem Hinweis, wieviel ein Diesel Truck ansonsten verbrauchen würde, im Hinblick der Effizienz, zum Diesel.
Auf 100 km hat der Volvo umgerechnet in Diesel nur 11,9 Liter Verbrauch. Das ist gegenüber 22-25L Diesel extrem effizient.
Für uns erfahrenen e mobilisten kein Problem aber es schauen ja auch Verbrenner Fahrer zu.
Ansonsten wünsch ich dir ein guten Einstieg und starke Nerven, für diesen Schritt, in eine ganz neue Welt.
Respekt für diesen Schritt!
Bin ehrlich gespannt auf die Entwicklung deines Kanals u drück dir die Daumen.
LG. Frank
Darauf hat die Welt gewartet irgendwie😉
Und ich finds auch gut👍
Gerne mehr davon und immer faltenfreie Fahrt.
Gruß Frank
Am Ende hast du irgendwas erwähnt, dass du aus dem E-Auto Jounalismus (oder so) kommst - da macht das plötzlich Sinn, warum das Video so dermaßen gut ist.
Macht echt Spaß, zuzugucken. Freue mich, eine neue Serie gefunden zu haben 👍
Freut mich, dass es dir gefällt und du mit dabei bist! :)
Sehr cool. 😎
Bin total neugierig, was Du vom Elektro-Alltag so alles berichten wirst.
Wie schön, das das jetzt endlich kommt. Kein Lärm, kein Gestank, easy zu fahren. So muss das sein. Ich dachte, das sei noch alles gar nicht so weit. Super.
Das mit dem Lärm kann ich nicht so unterschreiben ich wohne an der b401, und tatsächlich kenne ich jemanden mit einem e-LKW. Das Abrollgeräusch war tatsächlich genau so zu hören während der Fahrt wie bei den verbrennen und die haben sich nichts von der Lautstärke gegeben. Obmann an der Straße stand oder 100 Meter entfernt. Das einzige wo es Unterschiede gibt ist beim Anfahren.
Fast 30.000 Zuschauer interessieren sich für Praxiserfahrungen von E-LKWs. Das ist doch ein gutes Zeichen.
Danke und weiter so!
Mega Content. Besonders Interessant ist das Windrad :-D Strom für unter 4 Cent ohne Netznutzungsgebühren ! Top.
4€ dann ca. für 100km billiger geht's nicht und auch nicht grüner!
Man kann deine Begeisterung direkt sehen. 😀
Also da wäre ich dabei :-D. Beruflich nicht meins aber mal mitfahren das wäre schon nice.
Genau solche Videos habe ich gesucht :D LKW Content und dann noch elektrisch. Liebe es, bitte mehr!
Elektro Trucks und Windräder im Hintergrund - so sieht die Zukunft aus 😊
Gegenwart ;)
Besuch bei Nanno Jannsen wann? 😊
Ich bin begeistert von Deiner Art über Deine neue Challenge berichtest.
Ich empfehle, daß Du Visitenkarten oder QR-Code zu diesem Kanal bei jedem Gespräch verteilst, damit jeder mithelfen kann, Deine Kasslerberge zum YT-Star zu verhelfen.
Gute Idee Peter!
Echt cooler Job, bin positiv überrascht das es schon mehrere LKW Ladeparks gib! Bei uns im Göteborger Hafen fährt ein FH Electric als 34,5 Meter Kombination mit 2 Auflieger.
Was für ein sympathischer und souveräner Typ du bist, toll ! Und das obwohl du quasi neu in der Branche bist und bei E-LKWs wirklich noch vieles in den Anfängen steht. Was mich echt wundert ist dass der LKW mit 400V arbeitet. Das macht aus meiner Sicht absolut keinen Sinn, der große Akku könnte mit 800V viel schneller laden. Ich wünsche dir viel Erfolg im neuen Job und vor allem mit deinem Kanal...
Danke für dein Feedback :) Die meisten LKWs werden mit einem 800V System arbeiten. Im nächsten Video siehst du schon den ersten.
15:48 Interessante Kapazitätsbegrenzung auf 70%. So wird die Batterie sehr lange halten.
Bei einem Gen 1 Fahrzeug sind die Hersteller eben vorsichtiger.
Für mich als Nicht - Trucker sind das tolle Einblicke. Es zeigt, wohin die Reise geht. Was mich wundert, ist dass Dein Hightech - Auto die ollen Außenspiegel hat. Den Ersatz durch Kameras sieht man auch bei konventionellen Fahrzeugen immer öfter. Scheint also am Verbrauch etwas zu ändern! Werde Dich weiter verfolgen.
Chapeau! Tolles Engagement für die Energiewende, inspirierende Arbeit!
ich freu mich immer noch wie ein Schnitzel deinen Kanal gefunden zu haben... So recht Du hast mit den Wartezeiten... bis vor vier Jahren war ich auch LKW Fahrer und würde es warscheinlich mit einem E-LKW auch gern wieder werden... So für das kurze zwischenladen... gib es da nicht die möglichkeit einen juice booster beim Kunden anzuschließen? Zeit ist Strom... Danke und weiter so 👌
Soooo cool 😎 dass du das einfach machst - bitte deine Findings in die Entwicklung der Hersteller einfließen lassen
"So sparen wir ein bisschen Sprit, ist auch nicht verkehrt .... " Alles verstanden 😂 Danke für das tolle Video. Like, Abo und geteilt über WhatsApp
Sau Geil bitte mehr davon! 🎉
Yeah!
Wie krass leise der LKW ist 😲
Komplett irre, wenn man sich auch mal andere LKW Kanäle anschaut im Vergleich.
Zum Thema Kasseler Berge kann ich meine Erfahrungen aus Österreich/Italien einbringen.
Wir sind oft über Pässe oder den Brenner gefahren und haben im Schnitt nicht mehr mit einem Ioniq 5 verbraucht,
als bei ebener Straße. Durch das Rekuperieren kommt schon wieder viel in den Akku rein. Fahren bei Regen merkt man aber deutlich beim Verbrauch.
Allzeit knitterfreie Fahrt 👍
Bis jetzt sehe ich das auch entspannt. Bis jetzt... :)
It's so exciting. Looking forward for more interesting information 🎉. All the best
Einfach super spannend, Tobias! Vielen Dank! 😃
Mehr ist nach drei angeschauten Videos (hab die Einführung und die #2 ebenfalls schon gesehen) natürlich noch nicht zu sagen, aber das wird für Dich selbst sicherlich auch gelten. 😁
Klar wünsche ich mir schon mein Leben lang einen deutlich höheren Schienenanteil am Güterverkehr, aber wenn die Bahn es von ihrer Seite bisher nicht besser hinbekommt...
...dann ist die Elektrifizierung der LKW-Flotten der nächste sinnvolle Schritt. 🚚⚡👍
Und Chapeau vor Deinem mutigen Schritt vom Firmengründer zum angestellten Trucker sowie Deiner Eignung für diese Arbeitszeiten und den permanenten Planungsdruck. Mit meiner ADS und komplett fehlendem Zeitmanagement wäre ich SOWAS von ungeeignet dafür... 🤪 (wenn ich denn überhaupt Spaß an so exorbitant viel Fahrerei hätte).
Neben dem bisher unbekannten Einblick in die Pioniertage der Truck-Elektrifizierung haben mir Deine ersten Berichte auch einen ersten wirklich realistischen Einblick in den Truckeralltag gegeben.
Insofern doppelten Dank an Dich und Hut ab vor allen Truckern! 🎩🙏 (Obendrein verdanken die Umwelt und ich seit Jahrzehnten dem Windschattenfahren hinter ihren Aufliegern viel eingesparten Sprit aka CO2 und Strom!).
Und bei einem Städteumzug immerhin schon mal einen 7,5-Tonner selbst gefahren, plus rudimentärer Erfahrung mit Pkw-Anhängern habe ich auch vor dem fahrerischen Können höchsten Respekt. 👌
Danke und weiter so, ich freue mich schon auf den nächsten Bericht. 😄
Marc aka Gwydion
Mein Abo hast du bei, "die Kasseler Berge", bekommen. Freu mich schon auf dieses Video!
Gruss aus der Schweiz.
Danke! :)
Meins auch! Wohne nämlich in Kassel 😉
klasssse Bericht der das reale zeigt und dass es geht…davon sollte es mehr geben eventuell verstehen es dann auch die ewig gestrigen 🙂
Spannendes Thema. Dir allzeit gute und unfallfreie Fahrt.
Danke für die Einblicke in den Alltag eines E-LKW Fahrers, bin über den Discord vo Strombock hier gelandet und begebe mich nun an meinen (langweiligeren?) Büroarbeitsplatz. P.S. Ab und an genehmige ich die beschleunigte Grundqualifizierung für angehende LKW-Fahrer. Hoffe, dass die bei Dekra vielleicht auch mal auf einem e-LKW schulen.
Hallo, viellen Dank für deine Videos sie sind sehr interessant. Was ich gesehen habe, Du hattest eine Karte mit Ladesäulen für LKW´s gemacht. Diese Liste ist auch interessant für Caravaner. Ich denke auch daran rum. und das Problem ist immer, wo lade ich ohne den Wohnwagen abzuhängen. Weiter so!!!
Danke für deine Video-Beiträge! Kannst du bitte in deinen nächsten Videos auch auf das finanzielle Thema eingehen? Ich meine damit zu welchen Kosten ihr die externen Ladevorgänge durchführt? Da sehe ich nämlich ein großes Risiko, dass da die Kosten aus dem Ruder laufen. Danke, Michael Schwarz (Transportunternehmer aus Österreich der schon 4 eActros 600 bestellt hat :)
Sehr schön und echt Interessant. Endlich ein Kanal über E-Lkw. Abo und like ,✔️
super Video. Ich bin selbst Service Techniker im Außendienst und wünsche mir, überall beim Kunden Schnellladestationen haben zu können. Bis jetzt hatte ich das nur bei EnBW in Karlsruhe. Die Zukunft ist, egal ob privat oder gewerblich, das man beim Kunden bzw. auf Arbeit laden kann.
Dieses Thema spreche ich als zertifizierter ‚Berater für ElektroMobilität (HWK)‘ bei den Handwerkern an, daß sie in ihre Angebotsschreiben ein Ladepunkt 11kW (eLKW natürlich mehr) jetzt schon erwähnen sollten, damit sich die Kundschaft daran gewöhnt. Als Kunde könnte man bei Anfrage auch erwähnen ‚Wallbox vorhanden‘.
Bei einem Service-Einsatz von 1-5h wird vielleicht max 50kWh zu 0,30€/kWh = 15€ geladen, wenn Netzstrom gezogen wird. Bei vorhandener PV sogar günstiger.
Welches Angebot könnte ein Handwerker machen, daß diese verrechnet werden könne?
@@PeterBirett Als Handwerker bzw. Außendienstler einfach 10min weniger Arbeitszeit aufschreiben als man tatsächlich gearbeitet hat, dann passt das. Ist ein Geben und Nehmen, auf ne kWh oder ne Minute mehr oder weniger sollte es nicht ankommen
Sehr cooles Video!
Finde das Thema elektrische Nutzfahrzeuge super spannend :D
Ich auch. Cool, dass du dabei bist!
"Beschleunigung unbeladen" ist ja der Hammer!
Toller content, endlich Eindrücke aus dem Alltag mit einem eLKW. Abo hast du dir verdient, bin gespannt auf deine weiteren Erfahrungen
Sehr cooles Video! Viel Erfolg weiterhin und allzeit Elektronen im Akku 🔋⚡️✌️
Super spannend gemacht! Mega angenehm wie du durchs Video führst. Weiter so!
Tipp: Im Schiffsverkehr wird Ladung "gelöscht". Könntest du auch hier verwenden ;) Und "beladen" bleibt ja klar, dass es sich dabei um Ladung handelt.
Was fehlt sind natürlich die Erfahrungswerte mit einem Verbrennermotor: Wie ist dort das Tanken, Diesel und AdBlue, Reichweite, Ruhezeiten, Parken etc. Da gibts ja viele Kleinigkeiten, die du nicht kennst. Nichtsdestotrotz super Videos und vllt ist es ja mal möglich, "konventionelle" Trucker ein paar Touren mit dem Ding fahren zu lassen oder in den Videos zu Wort kommen zu lassen
Danke dass Du uns an deinem Abenteuer teilhaben lässt.
Freut mich das ein Trucker da elektrisch tankt wo ich es auch mache ;) Gruß aus Bünde ......
Tolles neues Format! Vielen Dank und mach weiter so! VG Marco
Danke. Bin selbst gespannt, wie es weitergeht :)
Sehr toll gemacht! viel Glück auf dieser Reise!
Was das Format betrifft, wäre es auch cool, einige Stücke in kleinere Shorts zu schneiden, wie für Instagram 🎉🎉
Damit kann man die Reichweite des Kanals gut steigern.
Ich sag's wie's ist: Ohne die Vorkenntnis durch dieses Video hätte ich die Szene bei 4:27 mit "Was für ein Asi stellt bitte seinen LKW auf die E-Ladeplätze" und wäre nie auf die Idee gekommen, dass auch bei LKW die Technik mittlerweile serienreif ist. 🙂
11:10 Wow ! Ich mache ein Screenshot davon und schicke es direkt an Opel.
Die haben das bis zum heutigem Tage nicht geschafft, so etwas einfach in ihre E-Fahrzeuge zu integrieren.
11:30 Akku Vorklimatieren - wow ! ich werde verrückt.
Da wurde eben von den PKWs gut abgeschaut...
Tolle Idee die du hast mit deinem Kanal! Hilf mir aus meiner Branche der Lade Infrastruktur, die Bedürfnisse besser zu verstehen! Ich freu mich schon auf deine nächsten Videos👍🏻
Top! Cool, dass du dabei bist.
Sehr schöne gemacht. Und das beste, direkt mit der ersten Fahrt quasi bei mir vor der Haustür gewesen. Abo ist raus und jetzt erstmal die anderen Videos nachschauen! :)
Sehr spannend!👌
"Da sparen wir auch noch Sprit" haha. Echt noch ne Umstellung auf Elektro. Aber cooler Kanal.
Sehr interessant zu sehen wie das mit dem E-Truck läuft.
Make this channel english and it will 'blow up'. Great work.!
Geiles Projekt 💪 Du hast mich als neuen Abonnenten 🤗 Bin sehr gespannt. Fahre selbst beruflich mit einem E-Auto (um die 50.000km im Jahr). Bin im Großen und Ganzen überzeugt davon. Bei E-LKW bin ich echt ein bissl gespannt:) Auf jeden Fall prognostiziere ich dir eine Follower Zahl von >10k in sehr absehbarer Zeit 👏 LG Sven
Das wär was! Cool, dass du dabei bist Sven :)
Hallo Tobias und danke für deine Videos. Ich fahre privat auch elektrisch und finde es braucht viel mehr Typen wie dich, die den Leuten ungefiltert die Elektrowelt zeigen, die häufig viel positiver ist, als ihr Ruf.
Was mich technisch bisher gewundert hat, und zwar bei allen LKW die du bisher auf deinem Kanal gezeigt hast: die haben alle konventionelle, physiyche Rückspiegel. Dabei gibt's ja schon seit Jahren auch welche mit Kamera und einem viel geringeren Luftwiderstand. Hätte gedacht, dass gerade bei E-LKW jeder Kniff zur Reichweitenoptimierung genutzt wird.
Kennst du vllt. den Grund dafür?
Sehr geile Idee👍
Gleich abonniert 😎 Hatte übrigens auch mit nem Frz Import Zoe angefangen 2015 😉
Es ist echt spannend zu sehen, wie die E-Mobilität im LKW Nah- und Fernverkehr Einzug hält.
Kannst du bitte mehr vom LKW und seinen technischen Spielereien zeigen? Welche Assistenzsysteme hat der LKW und was sieht man auf den Bildern der Kamera(s)? Bei 12:00 war nämlich im Infotainment-Display kurz der Menüpunkt Kamera zu sehen.
Ich bin echt gespannt, wie es bei dir und dem Volvo weitergeht.
PS: Kanalabo und Like fürs Video sind raus.
Toller kanal, grade entdeckt und Abo ist fix.
Mega Content! Freue mich auf weitere Videos!
Tolles VLog, das ich auf jeden Fall weiterverfolgen werde!
Schönes Video von der noch neuen E-Lkw Welt 👍
Bin gespannt was du mal berichtest wenn du auf anderen Fahrzeugen unterwegs bist 😊
Tolle Dokumentation deiner Erlebnisse. Authentisch und interessant. 👌👏
Amazing, Toby! :) Safe roads ahead!!!
Richtig cool! Gerne mehr
Mach ich!
Interessanter Kanal, ich bin gespannt was noch kommt. Kleiner Tip noch, ich denke der Dachspoiler beim Volvo ist zu tief eingestellt. Mach weiter so.
Guter Punkt - ist uns auch schon aufgefallen. Danke für den Hinweis!
Wenn nun mehr und mehr eLkw im regulären Verkehr im Lager ankommen...dann gibt es am Ende immer weniger Vorurteile. Denn BEV werden Normalität sein. Und so merken es auch die Leute die in der Logistik nie Lkw fahren.
Ui, jetzt setzt Du die Messlatte für Marokko ziemlich hoch. Challenge accepted. Mal schauen, wann wir hier die erste Ladestation für eLKWs erhalten bzw. wann der erste eLKW nach Marokko fährt bzw. hier zugelassen wird.
Eine Ladestation explizit für LKW ist nicht wirklich erforderlich. Rein theoretisch geht sogar eine Haushaltssteckdose. Das ist natürlich extrem langwierig und nervtötend mit einer Ladeleistung von maximal 3,6kw. Kann aber auch durchaus das Problem lösen über Nacht genug Strom für das Erreichen eines Schnellladers in den Akku zu bekommen.
Sehr cool bitte mehr
Sehr interessant, das ganze mal wirklich in der Praxis zu sehen. Spannend wäre auch mal eine Tour über 500 km.
Was mich noch interessieren würde: Hat der LKW auch Assistenzsysteme wie Spurhalteassistent usw. ?
Wäre cool gewesen wenn du mit den Mearsk Jungs geredet hättest und ihr eure Erfahrungen ausgetauscht hättet. Ich weiß auch nicht warum ich deinen Kanal vorgeschlagen bekommen habe. Finde eMobilität aber sehr spannend und arbeite bei einemAutomobilzulieferer im Nutzfahrzeugbereich 😂
Servus Tobi, ich bin überrascht … eCamper, ChargeX und jetzt eTruck…Wahnsinn welchen Elan Du an den Tag legst!
Super sympathisch und sehr schön alles erklärt! :) Ich würde es bei Waren beladen und abladen nennen :D
Super sympathisches Video 👍
Danke! :)
Noch macht dir der Job Spaß😂😂 scheiss drauf 10-15 Minuten Lenkzeit kannst du mal überziehen wenn du es nicht täglich mAchst😊
Super interessant. 👍
Gleich mal abonniert.
Danke! :)
Da bekomme ich direkt wieder Bock auf EuroTruck Simulator :D freue mich auf deinen Content.
Sehr gutes Video! Nur ein kleiner wichtiger Hinweis, 60 km/h auf Landstraße und 80 km/h auf der Autobahn! Es gab schon sehr viele CZcamsr die in Ihrem Videos dann Probleme mit den zuständigen Behörden bekommen haben! 90 km/h im Video ist etwas viel und kostet mal min 50€! Video Beweis inclusive 😂
11:57 die Akku-Temperierung sollte nach Möglichkeit am Ladekabel hängend passieren. Der Akku ist meist voll, kühlt also langsam ab. Bevor man losfährt, sollte nicht der Strom aus der Akku zum Aufwärmen genutzt werden, sondern jener aus dem Kabel. Gleiches gilt für die Fahrerkabine. Da stelle ich persönlich immer die maximale Temperatur (27-29C) ein, damit die Masse gut durchgeheizt ist und während der Fahrt nach innen seine Wärme abgibt, bzw. nur noch minimal nachgeheizt werden muß, um die Temperatur zu halten.
Ja genau. Wird spannend, wie man solche Prozesse in den Alltag integrieren kann.
Thema Spritt sparen: guck mal wie den Dachspoiler auf den LKW steht. Der sollte höher stehen, und das macht viel aus.
Mich würde Interessieren:
A) Was wünscht sich die Logistik in Bezug auf E-Mobilität aktuell von der Politik (speziell Verkehrsministerium, Umweltministerium, Finanzministerium)
B) Was sind die entsprechenden Wünsche an die Technik der Fahrzeuge und die Infrastruktur?
cooler Content. Ein paar Tech. Specs. zu Ladeleistung, Akku Kapazität und interne Ladeplanung (Vergleich Volvo-Tesla-Scania) wäre toll.