Максим, Александр, Владивосток привет Вам из Мариуполя! Весь ролик просмотрел внимательно и ни разу не возникло желание перемотать побыстрее. Все получилось информативно, интересно и познавательно! Удачи, Здоровья и Упорства Вам по Жизни!
Добрый день.подскажите пожалуйста какой минимальный осевой люфт коленвала.я вскрыл поддон был приличный люфт поменял на месте полукольца поставил с одной стороны стандарт а с другой ремонт зашли плотно отвёрткой теперь люфта не ощущаю совсем.Неслишком плотно?
интересно как будешь подготавливать поверхность блока под прокладку металопакет кстати есть прокладки 4х слойные метализированные ФРИТЕКС толщиной 1 мм
Привет Макс подскажите если не трудно столкнулся с непоняткой для себя ,затягиваю гайку ступицы до упора а ступица продолжает крутится легко это нормально или нет сняли ступицу все на месте стопорные кольца в пазах ,подшипники как бы нормальные, был у меня козлик я на нём подтягивал если сильно тянешь то и ступица тяжело крутиться а здесь на патриоте легко но без люфтов может сталкивались с таким случаем, заранее спасибо у вас очень позновательный канал смотрю всегда с удовольствием Александру тоже привет.
@@LisicinMaksim Значит полную залипуху присылают к нам, хотя и в теххарактеристике также написано, в каждой машине эта книжка есть, да и на рынке автозапчастей их знают как в трёх размерах, 93, от 406, 95,5 от 405, и 94,5 от 409. Значит китайцы молодцы что так придумали.
Макс привет! Подскажи что лучше взять из направляющих втулок клапанов для 409,есть оригинальные змз ,sm, вазовские оригинал. Что посоветуешь. Склоняюсь к sm но говорят плохого качества стали. Срасибо)))
Приветствую! Я бы пошёл за направляйками с клапаном. Взял бы те, которые будут плотнее на ножке клапана. А советовать те или иные, не совсем хорошая идея. Могу ненароком увести тебя от правильного решения.
Макс, привет! Дело такое ... В общем затрахади меня уже бульки в расширительный когда заглушишь ДВС..бывает и на рабочем ДВС , на горячую! На холодную все норм ! Выхлоп норм, уровень масла норм, эмульсии нет! Крышку радиатора менял уже..думаю заменить антифриз ! И в системе на горячую скапливается давление, патрубок верхний дубовый становится ! Что может быть ?
Да, изделие #2 натягивал на расширительный ! Больше своего номинального объема не надувается ! Кстати уровень охлаждайки не по горловину, а чуть меньше! Доливаешь в склянь радиатор, антифриз выкидывает этот же объем в расширительный на горячую !
Здравствуйте я Ваш подписчик.Смотрю Ваш канал.Мне очень нравится .Хочу узнать.У менся Патриот с змз 409 17 модельного года Евро 4 135 л.с. при прогреве после сброса оборотов появляется шум похожий на работу дизельного мотора.После прогрева звук пропадает .Поменял верхний гидронатяжитель звук остался.Хотел поменять нижний а мне говорят что цепь перескочит и надо менять весь грм на новый.Что делать посоветуйтепожалуйста.
Здравствуйте. Это скорее компенсаторы так себя ведут. Снимите клапанную крышку, посмотрите, целые успокоители. Если бы дело было в натяжителях или в механизме грм, с прогревом шум не исчезал бы.
Привет Макс!!! Я твой подписчик.У меня вопрос не по теме. У моего бати нива ВАЗ- 21310, короче когда заводишь на горячую она заводится и глохнет пока не прогазуешь на всех оборотах и то не с первого раза, потом все работает нормально. Если заглушил и сразу завел то все нормально, а если постоит минуты 2 то вот такая хрень. На холодную тож норм заводится. Я с этими инжекторами плохо дружу, можт подскажешь что смотреть можт датчик какой??? По форумам полазил не чего внятного нет, короче хрен знает.
Привет. Это обычно после нескольких минут стоянки на горячую. На холодную по утрам нормально заводится. Очень похоже что форсунки льют. Моторное масло должно вонять бензином.
@@user-ol3pi1ti1u Да да после нескольких минут стоянки на горячую. Да возможно форсунки, так как когда заводишь кажется как будто топливом всё залило педаль надавишь заведется еле еле прогазуешь потом всё ровно. Спасибо большое сейчас ночь завтра будем посмотреть.
@@user-tj6yn7wx3r у меня случился кап ремонт по причине выхода из строя масляного насоса и задрало весь двигатель. При покупке запчастей для ремонта сразу было принято решение о покупке поршней евро2 ,тот мастер который делал ремонт он не первый раз собирал 409 04 на поршнях евро2. На мой взгляд всё хорошо.
@@user-ol3pi1ti1u я тоже на это подозреваю потому что седла были просевшие.на втором цилиндре сильный просад был и он больше всех пострадал видни чуть задири даже.если так же соберу не точив блок просто поршня поменяю будет работать
Поршни на пять десяток нужно было торцануть. Первые поршня на евро 3 были федерал могул и только стандарт, ремонта не было. Первые мотора капиталил таким способом, резал поршня. Кено говно. Бузулук в ЗМЗ лучше не бывает. Сейчас в ЗМЗ Кострома. Завод работает с Костромой, Чехия прощай.
Привет! Там была проблема, один поршень стучал в переклалке. Чтобы не точить цилиндры в ремонт, а решить проблему ща счёт поршней евро 2. У них юбка больше чем у евро 3.
Максим, Александр, Владивосток привет Вам из Мариуполя! Весь ролик просмотрел внимательно и ни разу не возникло желание перемотать побыстрее. Все получилось информативно, интересно и познавательно! Удачи, Здоровья и Упорства Вам по Жизни!
Максим, Сан Саныч привет. Все как всегда: благодаря Вам ещё один автомобиль будет радовать своего хозяина. 👍
Мужики делают вещи!Красавцы!!!!
Макс, Саня привет! Классные видосы очень интересно!!!
Макс, Саныч, как всегда! 👍
Успеха вам парни!!!!
Смотреть можно бесконечно!!!
Ну и позновательно очень
Спасибо!) Взаимно!
🖐 ждем продолжения
Кено и Танаки рулят, а за змз обидно! Привет парни! Бог в помощь! 💪💪💪💪💪
Эльмир привет!)
Парни привет.Ремонт двигателя с особым пристрастием!😄😄😄Это настоящий ремонт!💪💪💪👍👍👍 Ждём запуска!Удачи !
Привет ребята, как всегда МОЛОДЦЫ
Здравствуй! Спасибо)
@@user-ol3pi1ti1uидел как головку подогревали до 70 градусов а направляйки с морозилки доставали, Что это даёт?
Получше нетфликсовского сериала! :)
А почему не показали чем делали фазку расточку клапанных седел?
Профессиональный ремонт! Молорик
Уже скоро продолжение. Отдал гбц на шлифовку, задерживают негодяи...
Добрый день.подскажите пожалуйста какой минимальный осевой люфт коленвала.я вскрыл поддон был приличный люфт поменял на месте полукольца поставил с одной стороны стандарт а с другой ремонт зашли плотно отвёрткой теперь люфта не ощущаю совсем.Неслишком плотно?
Присоединяюсь ко всем коментам. Макс, Саныч даёшь продолжение.
Конечно будет продолжение!)
А чего поршня с такой короткой юбкой? На эти моторы побольше юбка на поршня бывает?
лайк !за качество . почему ? диллеры так не делают ?
интересно как будешь подготавливать поверхность блока под прокладку металопакет кстати есть прокладки 4х слойные метализированные ФРИТЕКС толщиной 1 мм
Буду чистить, обезжиривать. Всё как обычно.
Поставить одну прокладку ЕВРО-3 металл... И бронзовые направляющие... И клапана притереть... И будет ЗЕР ГУД
Первое кольцо идёт стальное и оно должно гнуться. Второе чугунное
Нормальнр снимай от до
Что случилось с мотором ? Почему его капитилите при 40 000.
Привет Макс подскажите если не трудно столкнулся с непоняткой для себя ,затягиваю гайку ступицы до упора а ступица продолжает крутится легко это нормально или нет сняли ступицу все на месте стопорные кольца в пазах ,подшипники как бы нормальные, был у меня козлик я на нём подтягивал если сильно тянешь то и ступица тяжело крутиться а здесь на патриоте легко но без люфтов может сталкивались с таким случаем, заранее спасибо у вас очень позновательный канал смотрю всегда с удовольствием Александру тоже привет.
Привет. Да, бывает такое, когда подшипники уже выработаны. А може и не совсем выработаны, но проблема в них.
Макс, я 409 моторы скрывал, всегда диаметр поршней был 94,5 и ход 94. Ну и смещение пальца больше на поршне, чем на 405ом.
Здравствуйте. Вам дико повезло. Я даже в заводской тех. литературе такой размер не встречал. Наверное китайская подделка.
94.5 феноменально.
@@LisicinMaksim
Значит полную залипуху присылают к нам, хотя и в теххарактеристике также написано, в каждой машине эта книжка есть, да и на рынке автозапчастей их знают как в трёх размерах, 93, от 406, 95,5 от 405, и 94,5 от 409. Значит китайцы молодцы что так придумали.
👍 🤝
Макс привет! Подскажи что лучше взять из направляющих втулок клапанов для 409,есть оригинальные змз ,sm, вазовские оригинал. Что посоветуешь. Склоняюсь к sm но говорят плохого качества стали. Срасибо)))
Приветствую! Я бы пошёл за направляйками с клапаном. Взял бы те, которые будут плотнее на ножке клапана. А советовать те или иные, не совсем хорошая идея. Могу ненароком увести тебя от правильного решения.
Спасибо))Так и сделаю тогда.
Молодцы👍 киньте ссылку на канал Саныча
czcams.com/video/19YB5HmwkBU/video.html
Макс привет,ждём пуск двигателя (удачи
Привет! Спасибо)... Тоже ждём)
👍👍👍Токарь не шлифует. Шлифует шлифовщик😊 не в обиду. Просто так звучит профессиональнее😊
Приношу я голову на шлифовку, а шлифовщик на токарном станке работает🤔 -разницы, как у рыбы с селёдкой...
@@user-ol3pi1ti1u если умеет на всём работать, то он молодец.
Два металлопакета лучше.Паранит каждые 50ткм .менять приходилось.Проверено на двух 409 ых.Металл стоит более 100
Кипятить не надо и всё ходит
Как понять два?
Два то есть один на другой
Макс, привет! Дело такое ... В общем затрахади меня уже бульки в расширительный когда заглушишь ДВС..бывает и на рабочем ДВС , на горячую! На холодную все норм ! Выхлоп норм, уровень масла норм, эмульсии нет! Крышку радиатора менял уже..думаю заменить антифриз ! И в системе на горячую скапливается давление, патрубок верхний дубовый становится ! Что может быть ?
Да, изделие #2 натягивал на расширительный ! Больше своего номинального объема не надувается ! Кстати уровень охлаждайки не по горловину, а чуть меньше! Доливаешь в склянь радиатор, антифриз выкидывает этот же объем в расширительный на горячую !
Привет. Проверь помпу, не прокручивается ли крыльчатка на валу. Поменяй местами патрубки на отопителе.
На е2 поршнях ещё лужа поменьше, степень слегка подрастёт.
Да, есть такое.
@@user-ol3pi1ti1u к чему приводит подросшая степень сжатия?
@@offroad5689 к детонации
@@offroad5689но если на газу то лучше
Здравствуйте я Ваш подписчик.Смотрю Ваш канал.Мне очень нравится .Хочу узнать.У менся Патриот с змз 409 17 модельного года Евро 4 135 л.с. при прогреве после сброса оборотов появляется шум похожий на работу дизельного мотора.После прогрева звук пропадает .Поменял верхний гидронатяжитель звук остался.Хотел поменять нижний а мне говорят что цепь перескочит и надо менять весь грм на новый.Что делать посоветуйтепожалуйста.
Здравствуйте. Это скорее компенсаторы так себя ведут. Снимите клапанную крышку, посмотрите, целые успокоители. Если бы дело было в натяжителях или в механизме грм, с прогревом шум не исчезал бы.
@@user-ol3pi1ti1u Спасибо.
Разница есть между поршнями 405 евро2 и 409 евро2.вопрос знатаком
Конечно есть. Разная компрессионая высота. Расстояние от пальца до верхней части.
Привет Макс!!! Я твой подписчик.У меня вопрос не по теме. У моего бати нива ВАЗ- 21310, короче когда заводишь на горячую она заводится и глохнет пока не прогазуешь на всех оборотах и то не с первого раза, потом все работает нормально. Если заглушил и сразу завел то все нормально, а если постоит минуты 2 то вот такая хрень. На холодную тож норм заводится. Я с этими инжекторами плохо дружу, можт подскажешь что смотреть можт датчик какой??? По форумам полазил не чего внятного нет, короче хрен знает.
Привет. Это обычно после нескольких минут стоянки на горячую. На холодную по утрам нормально заводится. Очень похоже что форсунки льют. Моторное масло должно вонять бензином.
@@user-ol3pi1ti1u Да да после нескольких минут стоянки на горячую. Да возможно форсунки, так как когда заводишь кажется как будто топливом всё залило педаль надавишь заведется еле еле прогазуешь потом всё ровно. Спасибо большое сейчас ночь завтра будем посмотреть.
Максим, как вам поршня, которые на видео? Взял точно такие себе.
Уже второй раз ставлю. Ничего плохого сказать не могу.
У меня ЗМЗ 409 04. Поршни евро 2 , и одна металлическая прокладка.
Спасибо на информацию!)
И как себя ведет мотор,сегодня взял в попыхах поршня евро 2 а у меня евро 3, и уже расточили блок под них,незнаю что теперь делать.
@@user-tj6yn7wx3r у меня случился кап ремонт по причине выхода из строя масляного насоса и задрало весь двигатель. При покупке запчастей для ремонта сразу было принято решение о покупке поршней евро2 ,тот мастер который делал ремонт он не первый раз собирал 409 04 на поршнях евро2. На мой взгляд всё хорошо.
Всё нормально. Катается где-то.
@@user-ol3pi1ti1u так а проклдка гбц какая?
Здравствуйте Максим на сколько км хватает хона.после расточки около 30т проехал а хона не видать вообще
Здравствуйте. Я на пробегах за 200т видел нормальный хон. Возможно у вас мотор работает на неправильной смеси из-за топливной или из-за прошивки.
@@user-ol3pi1ti1u я тоже на это подозреваю потому что седла были просевшие.на втором цилиндре сильный просад был и он больше всех пострадал видни чуть задири даже.если так же соберу не точив блок просто поршня поменяю будет работать
@@user-dt1zr7en5p это будет сборка на удачу. Точно никто не скажет сколько это будет работать.
@@user-ol3pi1ti1u ващ номер вацапа стерся хотел поршня вам показать не могли бы скинуть
Поршни на пять десяток нужно было торцануть. Первые поршня на евро 3 были федерал могул и только стандарт, ремонта не было. Первые мотора капиталил таким способом, резал поршня.
Кено говно. Бузулук в ЗМЗ лучше не бывает. Сейчас в ЗМЗ Кострома. Завод работает с Костромой, Чехия прощай.
Почему Кено гавно? Я ставил 30 т. Пробега пока есть.
Здравствуй Макс.Почему решили ставить евро 2 а не евро 3
Привет! Там была проблема, один поршень стучал в переклалке. Чтобы не точить цилиндры в ремонт, а решить проблему ща счёт поршней евро 2. У них юбка больше чем у евро 3.
@@user-ol3pi1ti1u а поршня е2 не вышли с блока как с этим поступили
@@Gapiz815 нет, не вышли
@@user-ol3pi1ti1u ровно с блокам
Зачем городить бутерброд, обычную прокладку поставить и если всё исправно, будет она ходить не меньше металлопакета.
Привет, загоним- как то страшно звучит...
Привет. Не претендую на литературную премию...
Всё норм? Работа есть?
Я, так понимаю,купил увз ищи хорошего маториста и с новья загоняй на доработку!
Вот тебе и заводская сборка