YBR 125: Ajout boîtier modif cartographie, injection
Vložit
- čas přidán 25. 05. 2021
- Ajout d'un boîtier permettant de modifier le rapport carburant essence sur une YBR injection. Ici elle a un kit 150. Ce boîtier permet soit disant d'augmenter la puissance.
Boîtier sorti sur NRJCAR il y a pas longtemps. - Věda a technologie
Intéressant merci pour l'essai
On en parle de ça beauté nan mais omgggg :-) un DIEUX des cieux !!!
Excellentes tes vidéos, je suis tombé sur ta chaine en cherchant des tests sur kit 150 cc pour xt (même moteur), je suis technicien moteur et je dois récupérer un Yam xt d'ici peu. Comme c'est pas violent, je pensais au kit 150cc (ou 140) mais je me rend compte que cela ne suffit pas, en fait il faut tout modifier pour obtenir un résultat correct. J'ai cherché un peu partout et sur aliexpress tu trouveras un arbre à cames performance pour moins de 20€ par exemple.
Il faut revoir l'échappement et le remplissage moteur pour obtenir un gain significatif, donc remplacement du carbu trop petit (20 d'origine) ou de l'injection, modifier le diagramme avec un arbre à came plus performant, libérer le filtre à air ...
Beaucoup de choses sympas sur ta chaine + 1 abonné.
Cordialement.
Et si tu fais préparer ton kit ?
Merci pour aller au bout de la curiosité et pour l'honnêteté des conclusions. Une petite astuce pour mesurer une tension sur un fil sans dénuder: il suffit, de connecter à l'aide d'un domino une aiguille au bout de la pointe de touche, cela fonctionne très bien sur des câbles de section > 0.5 mm2. Bonne continuation!
Merci pour l'idée avec l'aiguille, je n'y avais pas pensé!
Merci pour ta vidéo et ton retour. Par contre ton moteur doit monté dans les tours pour libéré tous sont potentielle 😉 . N'ai pas peur d'aller dans le rouge un mono cylindres 4t doit justement prendre ces tours avant de passé le rapport supérieure, et si tu à toujours le pignon d'origine essai une dent de moins. En tout cas toujours un plaisir t'es vidéo 👍
Ah merci pour ton commentaire. C'est vrai que j'avais l'impression qu'elle avait plus de patate dans les tours après avoir mis le boîtier. Il faut que je continue de faire des essais.
Ça m'intrigue et j'ai commandé le boîtier et j'ai fait la même chose que toi
Bonjour, merci, je suis intéressé par ton retour d'expériences. Honnêtement j'ai été un peu décu...
Merci pour la video +1 abonnee
Merci! J'aurais d'autres vidéos sur la moto bientôt. Ce boîtier ne s'est pas révélé vraiment utile, mais je pense avoir trouvé un truc mieux!
Bonjour, super ta vidéo de présentation 😉, j aurais aimé savoir pour le réglage final si tu avais laisser à 50 ou mis au max. Merci pour ta réponse par avance.
Salut, je me demandais un truc tout bête pour une 125. Est ce que tu as déjà pensé à virer la boîte actuelle pour une boîte 6 vitesses ? Ca fait plusieurs fois que ça me passe par la tête, mais aucun tuto n'existe. Pour quelques kilos de plus et juste prendre un peu plus de place sur l'espace libre dans le cadre de la 125, ça pourrait vraiment valoir le coup.
slt merci pour ce test ,je devait aussi acheter ce boitier ,mais après plusieurs avis négatif ,je ne l ai pas fait, il parler d une amélioration de 5 a 10 % mais sur 10 11ch de ybr ca fait pas grand chose finalement après beaucoup de recherche, cette custom injection et difficilement debridable,j attend tes nouveaux test avec impatience ,bonne continuation
En effet, difficilement débridable... Merci pour le commentaire
Bjr esque sa vo le cou ke je monte le njr car sachant que j'ai changé mon kit chaine et d'origine je monter à 120 et mientenent je mon a 130 tu crois que sa me changera quelque chose si jme monte sur mon rkf
salut, j'ai monter un kit 150 sur mma ybr et j'ai le meme claquement, est ce que tu a trouver d'ou ca vennait????
Merci pour cette vidéo , petit conseil pour identifier une pièce rapidement , cherche le nom de la pièce + modèle sur internet ( en anglais si besoin ) . Ça permet souvent d'avoir une photo de la pièce parfois même son emplacement . Ça évitera les cosses inutiles 😉. Bon courage . PS :A quand un gazogène sur le porte bagage ? 😁
Merci pour le conseil :)
Le gazogène faut que je m'y remettes. Mais je ne suis pas prêt à le monter sur une moto...
merci pour ce retour, j'ai aussi un ybr mais non custom , j'ai changé ma couronne arrière de 45 en 39, la vitesse de pointe est légèrement améliorée mais en 5 les tours ne montent pas assez et pas trop de patate pour monter plus haut que 105km/h ... ta solution pourrais peut être changer quelque chose a ce problème, j'attend de voir tes retours dessus pour faire la modif. en attendant ca sera une petite ligne pour changer un peu le look et le bruit surtout.
Bonjour, merci pour le commentaire. Je vais continuer les essais, en attendant bonne continuation sur ton projet ;)
Pour le bruit, juste enlever le petit caoutchouc dans le filtre à air donne un bruit de plus grosse moto déjà.
@@foxtizzo déjà fait oui sur un conseil d une de tes vidéos d ailleurs... Mais bon ça changera aussi le look de la ligne origine et un plus beau bruit aussi ça augmentera la raisonnance. Mais ton boîtier la si ça peut récupérer le couple perdu par la descente en 39 de la couronne ça fera gagner un peu plus en vitesse de pointe, car bon se faire doubler par les poids lourds sur des voies à 110 c'est chiant.
Petite astuce pour tester sans couper ou dénuder les fils tu peut piquer des aiguilles dans le fil a tester 😉
Exactement ce que je me disais tiens...
Le boîtier est un potentiomètre qui permet de faire varier la température du capteur de température sur l'admission. Le calculateur compense un peu en conséquence mais est ce suffisant? Il faudrait virer le pot d'origine qui étouffé le moteur avec le catalyseur. Pour aller plus vite si la bécane à plus de pêche rajouter une dent sur le pignon de sortie de boîte. Avec le cylindre d'origine je monte à 110 120 avec un kit à l'éthanol sur la moto et un pot black Windows et une dent de plus sur le pignon.
Bonjour c'est très intéressant, c'est aussi une YBR? Pouvez vous me donner un lien pour le kit ethanol?
Salut je viens d'acheter le boîtier ta vidéo tombe bien je sais pas Si tu as pu approfondir les réglages Et obtenu plus de résultats peux-tu m'en dire un peu plus merci Ça va peut-être m'éviter et faire une connerie et savoir si je le monte ou pas
Bonjour, merci pour la vidéo, ton retour après plusieurs mois d'installation. As-tu réellement gagné quelques choses ? J'ai acheté le produit, avec ta vidéo cela va être plus simple. Merci à toi.
Bonjour, je n'ai pas beaucoup roulé avec encore. J'ai essayé plusieurs régalges, pour l'instant je ne ressens pas une grande différence. Après j'ai un kit 150 (qui n'a pas changé grand chose non plus), peut-être que sur l'origine il y a un gain plus important. Je continue les essais et je te dirais. Je suis intéressé par ton expérience aussi, si tu montes le boîtier.
@@foxtizzo d'accord merci pour le retour, je ne manquerai pas de faire suivre mon ressenti une fois le boîtier monté. Merci à toi
Pour tester les fils, tu pouvais piquer les aiguilles du multimètre par l'arrière de la fiche de connection....
Non ?
La connexion doit être connectée sur le boîtier papillon pour pouvoir tester... De l'autre côté il n'y a pas de prise, ca va directement dans le faisceau électrique.
Bonjour, pourrais tu mettre ton testeur en mode Ohmmètre aux bornes du boîtier et donner les valeurs de résistance du minimum et du maximum des réglages s'il te plaît ??? Je te remercie mille fois d'avance ar cela m'aidera, je voudrais savoir ces valeurs pour vérifier s'il te plaît ? Merci !
Bonjour, je crois c'est ce que je fais vers 13:45
Donc entre 0 et 10kohm
Du coup y’a eu des performance ou c’est une arnaques car je vien de recevoir le miens ?
Tout dépend de ce qu'on appelle arnaque. Ca augmente l'injection d'essence j'ai l'impression, la bougie est plus foncée. Par contre performances, en tout cas sur mon montage avec kit 150cc ca ne change rien, en tout cas rien que je ressente.
bonjour t est un mécano du dimanche quand ont connait pas ont demande a un pro
M'étonnerait qu'un pro soit d'accord pour installer ce kit... Et oui je suis un mécano du dimanche ;)
TU étais bien partit la sonde que tu dois prendre est la sonde d"air elle est sur le filtre a air elle mesure la température dans le filtre
une résistance de 8 kΩ fait le même effet pas besoin de potentiomètre ... trompe le retour de la valeur de le température d'air et par rapport a cette temp dabs la table des AFR (adaptative fuel ratio) en kpa
J'en suis arrivé à la même conclusion... Tu as de l'expérience sur ce genre de montages avec injection? Comment peut-on modifier la quantité d'essence injecté? J'ai réussi avec un boîtier ethanol. D'autres me disent qu'on peut augmenter la pression carburant, et aussi il existe des injecteurs plus gros "haut débit". Bonne ou mauvaise idée?
J’ai regardé toutes tes vidéos sur ta 125, lors de l’installation de ton kit, il était écrit 123cc comme d’origine.
Si il faut c’est vraiment un 123 et ceci explique pourquoi il n’y pas de changement avec l’origine 😅
Non non, le cylindre a bien un diamètre supèrieur. Il y a écrit 123cc pour pas que ca se voit de l'extérieur.
@@foxtizzo d’accord, moi y a pas longtemps j’ai acheté une Yamaha 125 XTX et je dois changer le piston cylindre aussi.
J’ai regardé toutes tes videos justement pour avoir une idée du truc.
Je vais acheter le Airsal, il coute plus cher (126€) mais au moins j’espère avoir un meilleur ressenti que toi.
Sachant que ma moto a deja une ligne complète Arrow.
@@txthy Ah c'est super! Je suis intéressé par ton ressenti. C'est une injection ou carbu la tienne? Le pot d'échappement, c'est la seule chose que je n'ai pas touché sur la mienne, c'est intéressant de comaparer.
@@foxtizzo Carbu. Après le ressenti je pense qu’il changera même si j’aurais remis un kit 125, parce que j’avais une perte de compression.
Mais pas de soucis je te dirais ✌️
Plus d’air plus d’essence égal plus de gaz d’échappement.Donc pour un réel changement il faut revoir aussi la ligne d’échappement.
Salut, si tu modifies ton filtre à air ( plus d'air) elle sera encore plus pauvre.
70e pour un simple potentiometre on frise l´escroquerie... alors oui ca marche mais ca ne vaut pas plus de 3e un truc comme ca...
Oui...
Je confirme, c'est une arnaque c'est juste une résistance variable 2€.
Peut être que tu devrais modifier la cartographie, pour que l'injecteur augmente la quantité de carburant.
Oui j'ai trouvé un moyen de faire ca: boîtier ethanol adapté pour qu'il fonctionne sur un seul cylindre (et non 4). J'ai ajouté une sonde lambda pour le régler comme il faut.. Pour ce qui est des dents du pignon je trouve ca très bien comme ca, elle moulinait énormément d'origine, et au pire si je veux plus de pêche je peux rester en 4ème (mais j'avoue ca fait pas une grande différence)
salut
c'es pas des petit "chevaliers" mai bien des "cavaliers"
Les ybr sont bridés à l'échauffement...pour ma part j'ai changé toute la ligne ma moto est plus nerveuse..