En el Wall Conector se puede configurar la hora de inicio y fin de carga. Para la configuración necesitar tener internet en el móvil aunque sea de mala calidad o mala cobertura, ocurre que después se suele desconfigura, creo que ocurre sobre todo si al cargador no le llega señal wifi. Lo que hago es hacer que pueda cargar las 24h y luego en el coche o en la app de Tesla configuar la hora de inicio de la carga y en función de los kW que tengas verás a qué hora termina, al menos es como suelo hacerlo yo.
Es una solución estupenda para tener el cargador de Tesla aunque el meter es un poco aparatoso. Que ocurriría si todos los vecinos deciden ponerlo? Habría sitio para todos?? Enhorabuena por tus vídeos Lars!!!
Estupenda información. Se me ha planteado una duda al ver el largo de cable enrollado en el cargador junto al coche sin desenrrollar por qué esta muy cercano. Tengo entendido que cuando un cable esta enrollallado consumiendo hace de bobina y eso no es bueno. Me gustaria me lo aclarara un entendido en la materia, electricista o ingeniero electrico. Por lo demas, estupendo sistema y estupenda informacion. Gracias Lars.
Tendría que ser más largo y estar más enrollado para que pudiera suponer un problema real. Pero mi consejo es desenrollar lo máximo posible o hacer las vueltas más largas.
Me ha gustado mucho, pero claro, aquellos que no vivimos en Madrid y sus alrededores, ¿que posibilidades tenemos de encontrar alguien que nos lo instale con esta profesionalidad y garantía?
¿Es obligatorio poner el Tesla Energy Meter al lado de contadores? ¿no se puede tirar el cable hasta el cuadro del garaje? Veo posibles problemas, ya que creo que no está regulado en la norma de VE en comunidades instalar nada en el cuadro, salvo la pinza amperimétrica.
Din. La instalación que ha hecho el señor del vídeo es ilegal. La centralizacion se rige por las normas de la distribuidora y no puede haber en ella nada que no esté contemplado por la misma. Cualquier día puede llegar la distribuidora y obligarte a retirarlo.
Hace falta video explicando para profesionales que interesa mas tener contadores monofasico o trifasico porque hacemos muchos km llegamos tarde a casa necesitamos al otro dia el coche al 100×100
Aún está verde respecto a la competencia. Le falta una gestión de los excedentes de placas solares para cargar con ellos. En ese aspecto Tesla va por detrás que la competencia.
Excelente vídeo Lars, como siempre. Una pregunta, ¿qué cable de comunicación se instala entre el Energy Meter y el Wall Connector? Me ha parecido ver que es un cable de red tipo rj45. Si es así, ¿habría que tenerlo en cuenta en la instalación y meter ese cable además de los de electricidad no?
yo quiero hacer lo mismo. pero con un cargador standar. para ello utilizare un vatimetro ddsu666. que en aliexpres no sale en mas de 30€ y con un ESP y node- red. darle las ordenes a mi tesla. para el ajuste de la intensidad de carga. la mano de obra de los operarios hay que pagarla. pero hay dispositivos que a veces se pasan de precio. y no es culpa del vendedor. si no. del fabricante. entiendo que todo en esta vida es un negocio. por eso es bueno la competencia.
Hola Lars, yo tengo un Tesla Model Y y tengo instaladas placas solares en mi vivienda con inversor Huawei de 5 kW qué cargador me recomiendas en mi caso el Wall Connector de Tesla o el de Hauwei para aprovechar el excedente solar, es realmente útil esto para optar por este último??
Si pones tu cargador sin permiso (solo comunicando) y luego la comunidad decide poner una caja y canalizaciones comunes por donde pasen todos los cables (para evitar que cada vecino tire su tubo) ¿te podrán obligar a desmontarlo y que lo pases por ahí?
Si en un futuro quisieras cargar otro coche que no sea Tesla, entiendo que se podría porque el enchufe es universal? Habría algún inconveniente? porque claro para todo Tesla es genial y muy integrado pero si viene un familiar o dentro de 10 años que habrá muchas más opciones y marcas, compras otro...
Una pregunta, no es también una buena opción poner otro contador para una línea solo para el coche y contratar una tarifa para VE? No sale más rentable??
Yo tengo eso, contador solo para el coche; plan vehículo eléctrico Iberdrola, 3,7 kwh y cargo de 0,03€ de 01;00 a 07:00 sale a unos 13€ al mes más de 1,000 kilómetros… en mi caso muy contento….😊😊
Que sale mas caro? El V2C o tesla con pinza amperimetrica? Que hago si quiero instalarme un tesla con pinza en un parking de Lleida? Enhorabuena por el video.
Algo más caro el wallconector con meter y protecciones. El V2C al llevarlo todo incluido sale algo mejor. Déjanos tus datos en la web, tenemos colaboradores.
Con 3 energy meter (1 por fase) el cargador sin instalación te costará sobre los 1300€😅. Hay opciones mejores y mas baratas, per ejemplo Policharger, Orbis…
Este cargador es solo para Tesla? Cuento un poco mi caso. Yo vivo en una urbanización de 4 bloques con polideportivo. En el año 93 se derribo el polideportivo para construir un parking debajo. Como se podría poner cargador? Me tendrían que poner un contador individual? Buen video con gran información
Yo tengo contador solo para el coche, diría que sale mejor.. contratado Iberdrola plan tarifa coche eléctrico a 0,03€ , 13€ al mes más de 1,000 kilómetros
Donde puedo comprar el Tesla energy meter? Justo ayer me hicieron la instalación del wallbox en mi garaje comunitario pero quiero evitar subir la potencia contratada y eso me vendría muy bien
Hola Lar la información que das es correcta de los conectores con la salvedad que el ayuntamiento de Madrid no cumple con la ley en todos los PARK que tiene por Madrid no deja conectar cargadores esto hay que denunciarlos públicamente
Muy interesante. Gracias por la respuesta El conector de Tesla Gen 3 hay que tenerlo comprado en Tesla junto con el coche o se hace a traves de PRM? En caso de suministrarlo PRM el precio del cargador seria el mismo que haciendolo a traves de Tesla? Un saludo.
Que velocidad, no me ha dado tiempo a editar la pregunta jejejej. Y habría que tener el cargador comprado para la instalación? Me tengo que poner al día en el canal de Telegram 😂 Gracias de antemano
Gracias por la respuesta. Pues ya me habéis aclarado la duda, mucho mejor todo directamente con vosotros sin duda. Y si asesorías o aconsejáis para poder tramitar el Moves magnífico entonces
Una pregunta para Iván de PRM: Al poner la pinza amperimétrica en el cuadro general (donde toca), pero ese segundo enchufe auxiliar con el mismo cable que llega al cargador, ¿Podría haber problemas de medición de cargas al poner, por ejemplo, un aspirador u otra carga considerable (1 o 2kW) en ese enchufe auxiliar, por estar en la misma línea del cargador Tesla? Me refiero a que puede ser complicado distinguir la corriente que va a demandar el cargador Tesla restando la corriente de la pinza amperimétrica, y además restar esos 2kW que están llegando por la misma línea que alimenta al cargador de Tesla. Gracias por tus vídeos Lars.
Te lo respondo yo 😉 No hay problema ya que la pinza se pone en la parte de entrada y registra el consumo total (incluyendo el consumo del enchufe y el coche) y entonces resta el consumo del coche para saber cuánto consume la casa en total.
Gracias por el video. Me ha resuelto muchas dudas. Pero tengo una más: ¿cómo se puede restringir el uso para que no lo utilice nadie no autorizado, por ejemplo algún vecino de la finca? ¿Puede restringirse el uso del cargador mediante la App? Gracias
Ahora toca hablar del impuesto de circulación a partir del segundo año creo que hay que pedir con tiempo para que no te cobren una barbaridad se puede pedir hasta un 70%
Hola estaria interesado en comprar el tesla meter. Donde me tengo que dirigir? Es compatible si tambien tengo placas solares? Muchas gracias por el video.
¿Se puede instalar en un garaje de alquiler de una comunidad si no vives en dicha comunidad? Entiendo que necesitarás del permiso del propietario y tener un contador aparte
Yo tengo el wall conector y lo que no me gusta es que sino tiene wifi no se puede configurar en la app el horario para cargar. Es una cagada muy gorda. Deberia tener bluetooth o poder configurarse a traves dell punto wifi que crea
Prengunta yo tengo un taxi quiero comprar un eléctrico cada dia hago entre 250 y 300km . Tengo una vivienda como la del video facil instalación y sitio en el hueco de contadores . Que me interesa mas poner un contador trifasico para cargar por la noche a maxima potencia con tarifa especial de noche. Con mi contador mono a 3kw o subir potencia es suficiente para cargar el coche al 100×100
Te recomiendo usar un nuevo contador con 7.4 kW, es suficiente. No me iría a trifásico. Opcionalmente podrías usar tu propio contador subiendo algo la potencia. Va a depende de cuantas horas esté el coche aparcado ahí y en qué horarios para tener una decisión final óptima en costes.
Una pregunta Lars: qué comercializadora de luz tienes contratada? Es que últimamente, y yo que tengo fotovoltaica como tú, no encuentro tarifas atractivas para la noche, para tener una carga baratilla para un VE en casa.
¿Y en esta instalación como evitas que algún vecino chupóptero de kw se enchufe por la cara a tu cargador o enchufe? No he visto ninguna llave o RFID...
Y si tuviera 2 coches y uno no fuera tesla, como sabria el cargador que tambien es mio el otro? Me recorre esa duda ya que seria mi caso en un futuro no muy lejano@@Ivan_Ramirez_PRM
Hola Lars, existe la posibilidad de instalar otro tipo de gestor dinámico diferente al proporcionado por Tesla? Estoy en proceso de realizar la instalación de un wall conector en mi domicilió .Gracias.
De los que yo he probado no. El cargador detecta la pinza pero te dice que no es compatible. Me imagino que habrá quien sea capaz de hackearlo. Pero de forma legal y sin poner en riesgo la garantía, no.
Un par de preguntas. Entonces, ése es el cargador q ahora envían si lo pides por la app de Tesla? Solo lo puede instalar una empresa q esté autorizada por Tesla? Gracias
Si programo el cargador cuando lo instalo con las horas que quiero que cargue (de 00 a 8 h), y viene alguien en esas horas y conecta su coche porque yo estoy fuera, ¿cargará?. No hay forma de restringir la carga reconociendo tu coche y tampoco puedo conectarme al él remotamente para bloquearlo?. Está claro que siempre puedo desconectar los automáticos. Gracias.
Yo tengo un cargador portatil de 32 A de 149€, el lampista me instaló un enchufe azul y un magnetotermico en el cuadro y listo. El software del coche ya me deja programar la carga. No creo que haga falta un cargador que hable o que te envíe Whatsapps. Meten miedo a la gente con tanta tonteria y pastizal! A la mayoria de la gente le alcanza con el cargador domestico que trae el propio coche, yo me he tirado un año así, 32mil kms
@@TodosElectricos Gracias!! Me encanta tu canal. Estoy mirando varias cosas y quiero comprar un Highland para el 3r o 4o trimestre del año. Me encantaría conocerte algún día.
No entiendo para que hace falta una caja con tantas protecciones si el Wall Connector Gen 3 ya tiene todas esas protecciones internas incluidas. Creo que poner protecciones adicionales solo encarece la instalación.
No no lleva sotretendiones permanentes más transitorias, ni diferencial clase A, ni autorrearmable o impedancia infinita ni por su puesto toma schuko adicional. Hay otros puntos de carga que si llevan todo esto incorporado, pero el Tesla Wallconector no.
@@Ivan_Ramirez_PRM Supongo que tendrá razón en lo que dice, puesto que se presenta como instalador homologado de Wall connector. Pero no entiendo como por lo contrario el manual de instalación menciona lo siguiente : “ instale un disyuntor que corresponda al tipo de red eléctrica y la salida deseada del circuito. El Wall Connector incorpora un interruptor diferencial RCD Tipo A + CC de 6 mA. ” “ El Wall Connector incorpora un interruptor diferencial RCD Tipo A + CC de 6 mA. La ventaja de esta protección es que no se necesitan interruptores diferenciales RCD de tipo B para instalar Wall Connectors Gen 3. “ “ Seis (6) parpadeos en rojo. Se detectó sobretensión o calidad deficiente de la red, carga desactivada el “
@@user-jv7is7tv2i ese diferencial del que hablan es un detector de fugas en corriente continua. Que está fenomenal que lo lleve y no todos los cargadores en España lo llevan ya que aquí todavía no es obligatorio. En el resto de Europa si lo es.
Buenos días, Lars tú eres fantástico, pero PRM nefasto.... aún estoy esperando respuesta de hace más de 15 días en el whatsapp que tienen de consultas. Evidentemente ya tengo otra alternativa. y tú continúa igual, saludos
Disculpa por la parte que nos toca Carlos. Intentamos contestar lo antes posible, pero a veces se pasa algún whatsapp, correo , o entrada en la web. He comprobado que nos escribiste tus dudas el día 10 y te contestamos el 16. Es un tiempo demasiado largo, tenemos que mejorar el tiempo de respuesta. Un saludo.
@@Ivan_Ramirez_PRM gracias por responder, la verdad es que os dije que como no contestabas lo dejaba estar, con lo cual borré los mensajes y contacto saludos
Una pregunta de una persona q no tiene ni idea d esto, todo me parece demasiado accesible por extraños , explico la pinza parece q se puede retirar x cualquiera q acceda a los contadores y los interruptores q estan en el garaje están accesibles? Si el vecino cabrón 😂quierr puede dejarte a la mañana sin coche cargado?
Las protecciones están bajo llave. Habría que vandalizar la caja. En el cuarto de contadores no debe entrar nadie que no sea un profesional. Si alguien entra a una CC con ganas de liarla, el menor de los daños es que quite una pinza amperimetrica
@@Ivan_Ramirez_PRM lo de las protecciones tiene lógica, en cuanto entrar al cuarto de contadores créeme q se hace y realmente no tiene q ir a vandalizar nada, puede ser el clásico vecino envidioso o antielectrico q x desgracia es muy común encontrar, me tranquilizaría más q para retirar dicha pinza tuviera uno q tener conocimientos elevados de temas eléctricos, decir q en el vídeo no me quedo claro y puede q este sea el caso de dicho cargador
¿Cómo se evita que otra persona enchufe su 'aspirador' en tu enchufe? ¿Cómo se evita que un indeseable te baje esos automáticos? ¿Cómo se evita que te quiten la pinza amperimétrica? etc etc etc Noa: Cualquier persona de la calle puede acceder al garaje y al cuarto de contadores y eso no hay forma práctica de evitarlo.
En tu plaza de garaje la caja de protecciones está cerrada con llave. Nadie puede manipular los automáticos. Si tienes la protección del schuko bajada nadie se puede enchufar. Con respecto a la pinza de la cuarto de contadores no todo el mundo puede entrar. Y si alguien quiere hacer la puñeta, lo menos importante es la pinza.
@@Ivan_Ramirez_PRM Como comenté, hay casos en los que al cuarto de contadores puede entrar cualquiera que camine por la calle. Respecto de la caja de automáticos, me dió la sensación de que era de plástico, con un simple mechero se puede hacer un agujero y bajar los automáticos. Quizás no lo expresé bien: ¿Cómo se evita el vandalismo? Dicho de otro modo: ¿Cómo se haría la instalación a prueba de vándalos?
@@androidlogin3065 podrías meter todo eso dentro de una caja metálica. Pero si va alguien con un hacha te lo revienta también. Todo es vandalizable. Igual que te pueden pinchar las ruedas o romperte las lunas del coche. De todas formas nosotros ofrecemos un seguro anual, que cubre este tipo de situaciones. Que por suerte son prácticamente inexistentes.
@@Ivan_Ramirez_PRM Lo del seguro es algo que piensodebería comentarsr en los videos de las instalaciones, ya que son pocos los instaladores que proporcionan 'seguros' ... y ennuestra zona (garaje) ninguna aseguradora quiere hacerse cargo, incluso las empresas de vigilantes ya se niegan, tras varias palizas a guardas que indeseables les han dado... indeseables que no residen en la zona, etc. Y, si, cristales y ruedas vandalidados/as, arañazos, etc... hace tiempo era casi a diario... y la policía no hacía nada al ser garaje 'privado' ... hasta que varios 'vecinos' con habilidades 'especiales' hicieron 'guardias' y como en fuente ovejuna... mandaron al hospital a los vándalos... desde entonces no han vuelto.
Es falso que sean la única empresa que lo hacen. En Valencia sin ir más lejos hay dos que ya lo están haciendo. Por otra parte, a mí no me gustó nada el trato de ellos, he estado semanas detrás de ellos para tratar de conseguir un presupuesto que no me han pasado, directamente dejaban de contestar. Y conozco a mucha gente igual. Al final he optado por conseguir e instalar por mi cuenta el balanceo de carga, a un precio muy inferior del que piden ellos sólo por las piezas.
@@ConduciendoUnTesla estoy intentando sacar un precio mejor. Si tiene la acogida que esperamos y puedo hacer pedidos muy grandes seguro que puedo apretar más.
Video muy necesario para despejar dudas. Gracias.
Buen detalle el poner la caja con un enchufe para el aspirador. Bien pensado PRM!
O para la moto 🛵 🔋
@@FernandoTallonO para el vecino, que también carge su coche, GRATIS.. 😅😅😅😅
Eso mismo he pensado, la caja no tiene para cerrarlo con llave, para impedir que se conecten
Sí que tiene llave, y tiene protección independiente para el shucko, por tanto desconectable.
A mi me lo montaron también PRM en Torrejón,muy recomendables,buen vídeo Lars
Iván y su equipo trabaja de manera excepcional.
A mi fué un V2C que no lo indiqué
Pena que no instalen en Barcelona, muchas gracias a los dos por la información !!
Me ha parecido muy interesante, noticia actual, muchas gracias, saludos desde Málaga
Magnífico vídeo Lars y muy bien explicado. Tiene una pintaza ese walkbox de Tesla. Muchas gracias. Un abrazo desde Huelva
En el Wall Conector se puede configurar la hora de inicio y fin de carga. Para la configuración necesitar tener internet en el móvil aunque sea de mala calidad o mala cobertura, ocurre que después se suele desconfigura, creo que ocurre sobre todo si al cargador no le llega señal wifi. Lo que hago es hacer que pueda cargar las 24h y luego en el coche o en la app de Tesla configuar la hora de inicio de la carga y en función de los kW que tengas verás a qué hora termina, al menos es como suelo hacerlo yo.
Gracias Lars por el vídeo y la información.
Es una solución estupenda para tener el cargador de Tesla aunque el meter es un poco aparatoso. Que ocurriría si todos los vecinos deciden ponerlo? Habría sitio para todos?? Enhorabuena por tus vídeos Lars!!!
Un problema a solucionar desde luego. Habrá que instalar una caja de registro paralela al módulo de contadores para alojar los medidores.
@@Ivan_Ramirez_PRM. Efectivamente, siempre que haya espacio para todos, claro. Había pensado lo mismo .
Estupenda información. Se me ha planteado una duda al ver el largo de cable enrollado en el cargador junto al coche sin desenrrollar por qué esta muy cercano. Tengo entendido que cuando un cable esta enrollallado consumiendo hace de bobina y eso no es bueno. Me gustaria me lo aclarara un entendido en la materia, electricista o ingeniero electrico. Por lo demas, estupendo sistema y estupenda informacion. Gracias Lars.
Tendría que ser más largo y estar más enrollado para que pudiera suponer un problema real. Pero mi consejo es desenrollar lo máximo posible o hacer las vueltas más largas.
@@Ivan_Ramirez_PRM . Efectivamente Lars, hacer las vueltas más largas, además sufrirá menos el cable. Gracias.
No contempla balanceo de fotovoltaica?
Me ha gustado mucho, pero claro, aquellos que no vivimos en Madrid y sus alrededores, ¿que posibilidades tenemos de encontrar alguien que nos lo instale con esta profesionalidad y garantía?
Tenemos una red de instaladores homologados a nivel nacional. Déjanos tus datos en la web.
Hey, me suena ese lugar! 😂🎉
¿Es obligatorio poner el Tesla Energy Meter al lado de contadores? ¿no se puede tirar el cable hasta el cuadro del garaje? Veo posibles problemas, ya que creo que no está regulado en la norma de VE en comunidades instalar nada en el cuadro, salvo la pinza amperimétrica.
Din. La instalación que ha hecho el señor del vídeo es ilegal. La centralizacion se rige por las normas de la distribuidora y no puede haber en ella nada que no esté contemplado por la misma. Cualquier día puede llegar la distribuidora y obligarte a retirarlo.
Cada vez mejor.
Excelente trabajo 💪
Hace falta video explicando para profesionales que interesa mas tener contadores monofasico o trifasico porque hacemos muchos km llegamos tarde a casa necesitamos al otro dia el coche al 100×100
Aún está verde respecto a la competencia. Le falta una gestión de los excedentes de placas solares para cargar con ellos. En ese aspecto Tesla va por detrás que la competencia.
Excelente vídeo Lars, como siempre. Una pregunta, ¿qué cable de comunicación se instala entre el Energy Meter y el Wall Connector? Me ha parecido ver que es un cable de red tipo rj45. Si es así, ¿habría que tenerlo en cuenta en la instalación y meter ese cable además de los de electricidad no?
yo quiero hacer lo mismo. pero con un cargador standar. para ello utilizare un vatimetro ddsu666. que en aliexpres no sale en mas de 30€ y con un ESP y node- red. darle las ordenes a mi tesla. para el ajuste de la intensidad de carga.
la mano de obra de los operarios hay que pagarla. pero hay dispositivos que a veces se pasan de precio. y no es culpa del vendedor. si no. del fabricante. entiendo que todo en esta vida es un negocio. por eso es bueno la competencia.
Hola Lars, yo tengo un Tesla Model Y y tengo instaladas placas solares en mi vivienda con inversor Huawei de 5 kW qué cargador me recomiendas en mi caso el Wall Connector de Tesla o el de Hauwei para aprovechar el excedente solar, es realmente útil esto para optar por este último??
Si pones tu cargador sin permiso (solo comunicando) y luego la comunidad decide poner una caja y canalizaciones comunes por donde pasen todos los cables (para evitar que cada vecino tire su tubo) ¿te podrán obligar a desmontarlo y que lo pases por ahí?
No
@@TodosElectricos Muchas gracias Lars, eres increible contestando todo.
Si en un futuro quisieras cargar otro coche que no sea Tesla, entiendo que se podría porque el enchufe es universal? Habría algún inconveniente? porque claro para todo Tesla es genial y muy integrado pero si viene un familiar o dentro de 10 años que habrá muchas más opciones y marcas, compras otro...
Correcto. Puedes cargar cualquier vehículo eléctrico o híbrido que tenga enchufe tipo 2 (lo cual son prácticamente todos ya)
Este punto de carga de hecho va a ser el 90% del tiempo para un Renault ZOE.
Una pregunta, no es también una buena opción poner otro contador para una línea solo para el coche y contratar una tarifa para VE? No sale más rentable??
Depende de la compañía que tengas. Hay algunas que tienen tarifa de coche eléctrico de 1 a 7. Es cosa de hacer números.
Depende de cada caso… creo que no le queda mucho tiempo a esa tarifa de 0,03
Así lo tengo en mi casa actual, y la siguiente (que sale en el vídeo) no tendrá está necesidad por ahora. Pero lo barajo a futuro.
Yo tengo eso, contador solo para el coche; plan vehículo eléctrico Iberdrola, 3,7 kwh y cargo de 0,03€ de 01;00 a 07:00 sale a unos 13€ al mes más de 1,000 kilómetros… en mi caso muy contento….😊😊
Que sale mas caro? El V2C o tesla con pinza amperimetrica? Que hago si quiero instalarme un tesla con pinza en un parking de Lleida? Enhorabuena por el video.
Algo más caro el wallconector con meter y protecciones. El V2C al llevarlo todo incluido sale algo mejor.
Déjanos tus datos en la web, tenemos colaboradores.
Hay la misma solución para instalaciones trifasicas?
Si
Con 3 energy meter (1 por fase) el cargador sin instalación te costará sobre los 1300€😅.
Hay opciones mejores y mas baratas, per ejemplo Policharger, Orbis…
@@nrafalta1881 no, el mismo energy meter tiene para 4 pinzas.
Da susto tanta instalación. Un saludo.
Este cargador es solo para Tesla?
Cuento un poco mi caso. Yo vivo en una urbanización de 4 bloques con polideportivo. En el año 93 se derribo el polideportivo para construir un parking debajo.
Como se podría poner cargador? Me tendrían que poner un contador individual?
Buen video con gran información
Habría que llevar la línea desde un cuarto de contadores hasta tu plaza. Siempre y cuando sea viable.
Yo tengo contador solo para el coche, diría que sale mejor.. contratado Iberdrola plan tarifa coche eléctrico a 0,03€ , 13€ al mes más de 1,000 kilómetros
Donde puedo comprar el Tesla energy meter? Justo ayer me hicieron la instalación del wallbox en mi garaje comunitario pero quiero evitar subir la potencia contratada y eso me vendría muy bien
En Tesla a través de un instalador oficial
Déjanos tus datos en la web.
Muchas gracias por el vídeo.
Muy interesante.
Me gustaría pasarte el código de referido...me puedes ayudar, gracias gracias gracias
Un saludo
Hola Lar la información que das es correcta de los conectores con la salvedad que el ayuntamiento de Madrid no cumple con la ley en todos los PARK que tiene por Madrid no deja conectar cargadores esto hay que denunciarlos públicamente
Muy interesante.
Gracias por la respuesta
El conector de Tesla Gen 3 hay que tenerlo comprado en Tesla junto con el coche o se hace a traves de PRM?
En caso de suministrarlo PRM el precio del cargador seria el mismo que haciendolo a traves de Tesla?
Un saludo.
Tal como dice Ivan aproximadamente unos 1500€
Que velocidad, no me ha dado tiempo a editar la pregunta jejejej. Y habría que tener el cargador comprado para la instalación?
Me tengo que poner al día en el canal de Telegram 😂
Gracias de antemano
Lo suministramos a 450 más IVA. Lo puedes comprar todo con nosotros para facilitar el trámite de la subvención del Moves III
Gracias por la respuesta.
Pues ya me habéis aclarado la duda, mucho mejor todo directamente con vosotros sin duda.
Y si asesorías o aconsejáis para poder tramitar el Moves magnífico entonces
@@eduardopzmz somos empresa adherida al plan Moves. Nos encargamos del registro
Hola gracias por tu vídeo, por favor ese cargador también sirve para cargar otro vehículo de diferente maraca, pero también tipo 2. Gracias. 😊
Si, así es. sirve para cualquiera.
Gracias
Se puede instalar en parking exterior y no en una pared?
Si
Una pregunta para Iván de PRM:
Al poner la pinza amperimétrica en el cuadro general (donde toca), pero ese segundo enchufe auxiliar con el mismo cable que llega al cargador, ¿Podría haber problemas de medición de cargas al poner, por ejemplo, un aspirador u otra carga considerable (1 o 2kW) en ese enchufe auxiliar, por estar en la misma línea del cargador Tesla?
Me refiero a que puede ser complicado distinguir la corriente que va a demandar el cargador Tesla restando la corriente de la pinza amperimétrica, y además restar esos 2kW que están llegando por la misma línea que alimenta al cargador de Tesla.
Gracias por tus vídeos Lars.
Te lo respondo yo 😉
No hay problema ya que la pinza se pone en la parte de entrada y registra el consumo total (incluyendo el consumo del enchufe y el coche) y entonces resta el consumo del coche para saber cuánto consume la casa en total.
Gracias Lars.
Un saludo.@@TodosElectricos
Exacto. Funciona como te ha comentado Lars. Un saludo!!
El archivo de solicitud de instalación para la comunidad no está disponible
Gracias por el video. Me ha resuelto muchas dudas.
Pero tengo una más: ¿cómo se puede restringir el uso para que no lo utilice nadie no autorizado, por ejemplo algún vecino de la finca?
¿Puede restringirse el uso del cargador mediante la App?
Gracias
Puedes restringirlo a un vehículo concreto, sí.
Solo tengo una duda, ¿se puede bloquear el cargador?
Si
Y el enchufe shuco, se puede bloquear? (Sabemos que hay mucho vecino amigo de lo ajeno)@@TodosElectricos
Dejas bajado el magneto de protección y la caja con candado, supongo.
Exacto. Lo que te comenta Juan Ignacio.
La caja tiene llave.
@@TodosElectricoscómo? Tarjeta la aplicación
Ahora toca hablar del impuesto de circulación a partir del segundo año creo que hay que pedir con tiempo para que no te cobren una barbaridad se puede pedir hasta un 70%
Eso es local y depende de cada ayuntamiento.
Hola estaria interesado en comprar el tesla meter. Donde me tengo que dirigir? Es compatible si tambien tengo placas solares? Muchas gracias por el video.
Consulta con PRM, hay link a su página web en la descripción.
@@TodosElectricosMil gracias Lars
¿Se puede instalar en un garaje de alquiler de una comunidad si no vives en dicha comunidad? Entiendo que necesitarás del permiso del propietario y tener un contador aparte
Correcto en todo lo que dices.
Yo tengo el wall conector y lo que no me gusta es que sino tiene wifi no se puede configurar en la app el horario para cargar. Es una cagada muy gorda. Deberia tener bluetooth o poder configurarse a traves dell punto wifi que crea
Creo recordar que te conectas a través de wifi al wall connector pero no significa que tienes que tener internet
@@walquer1988 para que desde la app puedas programar horarios si
Puedes meter internet a través del cable si es por una derivación de tu contador y en casa tienes internet
5:27 si puedes
@@juliogomez7247 pues dime cómo por favor
Vale para una instalación trifásica?
Gracias
Sí
Prengunta yo tengo un taxi quiero comprar un eléctrico cada dia hago entre 250 y 300km .
Tengo una vivienda como la del video facil instalación y sitio en el hueco de contadores .
Que me interesa mas poner un contador trifasico para cargar por la noche a maxima potencia con tarifa especial de noche.
Con mi contador mono a 3kw o subir potencia es suficiente para cargar el coche al 100×100
Te recomiendo usar un nuevo contador con 7.4 kW, es suficiente. No me iría a trifásico.
Opcionalmente podrías usar tu propio contador subiendo algo la potencia.
Va a depende de cuantas horas esté el coche aparcado ahí y en qué horarios para tener una decisión final óptima en costes.
Una pregunta Lars: qué comercializadora de luz tienes contratada? Es que últimamente, y yo que tengo fotovoltaica como tú, no encuentro tarifas atractivas para la noche, para tener una carga baratilla para un VE en casa.
Échale un ojo a Octopus Energy 🦑
Si quieres 50€ se enlace de referido me puedes contactar en Telegram buscando @FernandoTallon
En este caso nada evita que alguien conecte a tu shucko cualquier aparato no?
Tienes un automático solo para la toma schuko. Puedes bajarlo y cerrar la tapa con la llave. De esa forma nadie puede usarlo
¿Y en esta instalación como evitas que algún vecino chupóptero de kw se enchufe por la cara a tu cargador o enchufe? No he visto ninguna llave o RFID...
Puedes configurar desde la App, que reconozca tu coche. De esa forma solo se activa cuando se conecta tu vehículo.
Y si tuviera 2 coches y uno no fuera tesla, como sabria el cargador que tambien es mio el otro? Me recorre esa duda ya que seria mi caso en un futuro no muy lejano@@Ivan_Ramirez_PRM
@@pablonunez10 si el coche no es Tesla no tiene esa funcionalidad.
Y que solucion tendria, abrir la tapa y bajar los fusibles?@@Ivan_Ramirez_PRM
Creo que encontre la solucion y es instalar un wallbox con nfc para activarlo o desactivarlo de esa manera
Hola Lars, existe la posibilidad de instalar otro tipo de gestor dinámico diferente al proporcionado por Tesla? Estoy en proceso de realizar la instalación de un wall conector en mi domicilió .Gracias.
De los que yo he probado no. El cargador detecta la pinza pero te dice que no es compatible. Me imagino que habrá quien sea capaz de hackearlo. Pero de forma legal y sin poner en riesgo la garantía, no.
como reiniciar cargador tesla (model 3) para pasar a 32 amperios
Lars buenos días si estuviéramos interesados en el aparato para tener carga dinámica nos lo suministraria PRM?gracias
Si. Contacta con ellos usando el link en la descripción del mismo vídeo
En lugar de Neurio no se puede hacer con Shelly?
No.
He de comprar uno y quiero saber si con la aplicacion puedo poner hora de inicio de carga y hora de parada
Sí, puedes.
Un par de preguntas.
Entonces, ése es el cargador q ahora envían si lo pides por la app de Tesla?
Solo lo puede instalar una empresa q esté autorizada por Tesla?
Gracias
El cargador que te envían es el wallconector Gen 3. Pero para instalar el energy meter tienes que contactar con puntos recarga Madrid
@@Ivan_Ramirez_PRM y dais servicio solo a la zona de Madrid?
@@loisanxo no, tenemos colaboradores en prácticamente todo el territorio nacional
@@Ivan_Ramirez_PRM ok, pondré en contacto con vosotros. Gracias y, por supuesto, tb a Lars
Si programo el cargador cuando lo instalo con las horas que quiero que cargue (de 00 a 8 h), y viene alguien en esas horas y conecta su coche porque yo estoy fuera, ¿cargará?. No hay forma de restringir la carga reconociendo tu coche y tampoco puedo conectarme al él remotamente para bloquearlo?. Está claro que siempre puedo desconectar los automáticos. Gracias.
Buenas tardes, el cargador de tesla, tiene función abierto para todos o solo para los coches dados de alta.
Yo tengo un cargador portatil de 32 A de 149€, el lampista me instaló un enchufe azul y un magnetotermico en el cuadro y listo. El software del coche ya me deja programar la carga. No creo que haga falta un cargador que hable o que te envíe Whatsapps. Meten miedo a la gente con tanta tonteria y pastizal! A la mayoria de la gente le alcanza con el cargador domestico que trae el propio coche, yo me he tirado un año así, 32mil kms
Lo podrías haber sacado más barato. Le puenteas la instalación al vecino, o al propio garaje, y mira, electricidad gratis....
Hola!
Se puede contratar essa empresa para Portugal, en Oporto? Gracias !
Sólo trabajan en territorio español.
PRM trabaja por la zona de Elche, Alicante?
Sino, te pueden encontrar un colaborador allí. Mándales una consulta a su página web.
@@TodosElectricos Gracias!! Me encanta tu canal. Estoy mirando varias cosas y quiero comprar un Highland para el 3r o 4o trimestre del año. Me encantaría conocerte algún día.
No entiendo para que hace falta una caja con tantas protecciones si el Wall Connector Gen 3 ya tiene todas esas protecciones internas incluidas.
Creo que poner protecciones adicionales solo encarece la instalación.
No no lleva sotretendiones permanentes más transitorias, ni diferencial clase A, ni autorrearmable o impedancia infinita ni por su puesto toma schuko adicional.
Hay otros puntos de carga que si llevan todo esto incorporado, pero el Tesla Wallconector no.
@@Ivan_Ramirez_PRM Supongo que tendrá razón en lo que dice, puesto que se presenta como instalador homologado de Wall connector.
Pero no entiendo como por lo contrario el manual de instalación menciona lo siguiente :
“ instale un disyuntor que corresponda al tipo de red eléctrica y la salida deseada del circuito. El Wall Connector incorpora un interruptor diferencial RCD Tipo A + CC de 6 mA. ”
“ El Wall Connector incorpora un interruptor diferencial RCD Tipo A + CC de 6 mA. La ventaja de esta protección es que no se necesitan interruptores diferenciales RCD de tipo B para instalar Wall Connectors Gen 3. “
“ Seis (6) parpadeos en rojo.
Se detectó sobretensión o calidad deficiente de la red, carga desactivada el “
@@user-jv7is7tv2i ese diferencial del que hablan es un detector de fugas en corriente continua. Que está fenomenal que lo lleve y no todos los cargadores en España lo llevan ya que aquí todavía no es obligatorio. En el resto de Europa si lo es.
¿Se puede programar la hora de carga?
Si. Tanto en el cargador como en el coche
Se supone que carga vehículos no Tesla ¿no?
Creo que había problema con eso antes
Si, cualquier vehículo con toma de carga tipo 2.
Nunca ha habido problemas con esto antes, tengo también instalado en otro domicilio el Gen 1 y cargo ZOE y Zero Motorcycles DS sin mayor problema.
Buenos días, Lars tú eres fantástico, pero PRM nefasto.... aún estoy esperando respuesta de hace más de 15 días en el whatsapp que tienen de consultas. Evidentemente ya tengo otra alternativa. y tú continúa igual, saludos
Disculpa por la parte que nos toca Carlos. Intentamos contestar lo antes posible, pero a veces se pasa algún whatsapp, correo , o entrada en la web. He comprobado que nos escribiste tus dudas el día 10 y te contestamos el 16. Es un tiempo demasiado largo, tenemos que mejorar el tiempo de respuesta. Un saludo.
@@Ivan_Ramirez_PRM gracias por responder, la verdad es que os dije que como no contestabas lo dejaba estar, con lo cual borré los mensajes y contacto
saludos
Pues ya me estoy arrepintiendo de que me pusieseis el Trydan. Si no fuese porque es caro os diría de cambiármelo
como consigo ese cargador?
Comprándolo a Tesla un su web, directamente.
@@FernandoTallon me pensaba que era un cargador diferente por la carga dinámica
Una pregunta de una persona q no tiene ni idea d esto, todo me parece demasiado accesible por extraños , explico la pinza parece q se puede retirar x cualquiera q acceda a los contadores y los interruptores q estan en el garaje están accesibles? Si el vecino cabrón 😂quierr puede dejarte a la mañana sin coche cargado?
Las protecciones están bajo llave. Habría que vandalizar la caja. En el cuarto de contadores no debe entrar nadie que no sea un profesional. Si alguien entra a una CC con ganas de liarla, el menor de los daños es que quite una pinza amperimetrica
@@Ivan_Ramirez_PRM lo de las protecciones tiene lógica, en cuanto entrar al cuarto de contadores créeme q se hace y realmente no tiene q ir a vandalizar nada, puede ser el clásico vecino envidioso o antielectrico q x desgracia es muy común encontrar, me tranquilizaría más q para retirar dicha pinza tuviera uno q tener conocimientos elevados de temas eléctricos, decir q en el vídeo no me quedo claro y puede q este sea el caso de dicho cargador
Os recomiendo comprar el V2C TRYDAN , modula igual o mejor que este Tesla cuesta MENOS , y es ESPAÑOL , yo lo tengo y me va de perlas , un saludo
El V2C es un cargador muy bueno también
El punto de recarga que más instalamos en 2023. Muy bueno🔝
Ok, però eso de que el Trydan sea más económico la verdad que no se como lo calculas..
@@naubotcat cambia de instalador ;)
¿Cómo se evita que otra persona enchufe su 'aspirador' en tu enchufe?
¿Cómo se evita que un indeseable te baje esos automáticos?
¿Cómo se evita que te quiten la pinza amperimétrica?
etc etc etc
Noa: Cualquier persona de la calle puede acceder al garaje y al cuarto de contadores y eso no hay forma práctica de evitarlo.
En tu plaza de garaje la caja de protecciones está cerrada con llave. Nadie puede manipular los automáticos. Si tienes la protección del schuko bajada nadie se puede enchufar. Con respecto a la pinza de la cuarto de contadores no todo el mundo puede entrar. Y si alguien quiere hacer la puñeta, lo menos importante es la pinza.
@@Ivan_Ramirez_PRM Como comenté, hay casos en los que al cuarto de contadores puede entrar cualquiera que camine por la calle.
Respecto de la caja de automáticos, me dió la sensación de que era de plástico, con un simple mechero se puede hacer un agujero y bajar los automáticos.
Quizás no lo expresé bien: ¿Cómo se evita el vandalismo?
Dicho de otro modo: ¿Cómo se haría la instalación a prueba de vándalos?
@@androidlogin3065 podrías meter todo eso dentro de una caja metálica. Pero si va alguien con un hacha te lo revienta también. Todo es vandalizable. Igual que te pueden pinchar las ruedas o romperte las lunas del coche. De todas formas nosotros ofrecemos un seguro anual, que cubre este tipo de situaciones. Que por suerte son prácticamente inexistentes.
@@Ivan_Ramirez_PRM Lo del seguro es algo que piensodebería comentarsr en los videos de las instalaciones, ya que son pocos los instaladores que proporcionan 'seguros' ... y ennuestra zona (garaje) ninguna aseguradora quiere hacerse cargo, incluso las empresas de vigilantes ya se niegan, tras varias palizas a guardas que indeseables les han dado... indeseables que no residen en la zona, etc.
Y, si, cristales y ruedas vandalidados/as, arañazos, etc... hace tiempo era casi a diario... y la policía no hacía nada al ser garaje 'privado' ... hasta que varios 'vecinos' con habilidades 'especiales' hicieron 'guardias' y como en fuente ovejuna... mandaron al hospital a los vándalos... desde entonces no han vuelto.
Hay mejores opciones
Obvio. Y peores 😂
Cómo se evita que se conecte un vecino?
Se puede programar el wall connector para que solamente funcione con tu coche
Necesitamos el término fijo alto para protegernos de las renovables .
Sino , todo el mundo pondría renovables y eso no es bueno .😅
Es falso que sean la única empresa que lo hacen. En Valencia sin ir más lejos hay dos que ya lo están haciendo. Por otra parte, a mí no me gustó nada el trato de ellos, he estado semanas detrás de ellos para tratar de conseguir un presupuesto que no me han pasado, directamente dejaban de contestar. Y conozco a mucha gente igual.
Al final he optado por conseguir e instalar por mi cuenta el balanceo de carga, a un precio muy inferior del que piden ellos sólo por las piezas.
Yo he preguntado y me han pedido por el meter 300€ mas iva, creo que por el momento esta un poco caro, donde lo has conseguido tu??
@@ConduciendoUnTesla estoy intentando sacar un precio mejor. Si tiene la acogida que esperamos y puedo hacer pedidos muy grandes seguro que puedo apretar más.
@@Ivan_Ramirez_PRMseguro que si, estaremos al tanto!
@@ConduciendoUnTesla por internet lo puedes comprar por 30 €
Hola @@ConduciendoUnTesla , lo conseguí en eBay, unos 100 euros. Tengo también documentación interna de Tesla donde se explica cómo instalarlo.