@@NounXXX Добрий день. Зателефонуйте по номеру вказаному на сайті offgrid-powerhouse.com.ua/, запитайте за корпус. Бо на сайт напевно корпус ще не додали. Ручки я купував окремо в Епіцентрі і трохи їх доробляв.
@@NounXXX за корпуси шкода, хочуть напевно щось покращити. А стосовно заряду 280Аг/50А= 5,6 годин. По факту близько 6 годин. Велика ємність. Можна більш потужну зарядку. Але хлопці казали що за тиждень на 50% не розрядили, по факту навантаження було не велике. Тому часто заряджати немає потреби, поки-що.
Владиславе, дякуємо за відповідальний підхід до цього проекту, власне, як і до всіх Ваших інших проектів! Ми раді прийняти у ньому участь, хоч і пасивну. Збірка вийшла добротною і функціональною. Віримо, вона добре послужить хлопцям у їх важливій справі. Ми уважно прочитали та прийняли всі коментарі від спільноти і вже маємо перелік задач для покращення компонентів та конструкції вцілому. Нові версії компонентів не забаряться. Спільноті подяка за знайдений час на зворотній зв’язок! Слава Україні!
Віталій і Олександр, дякую за коментар, за гарні слова і що підтримали корисну справу. Сподіваюсь цей акумулятор дійсно стане в нагоді хлопцям. Героям Слава! Слава ЗСУ!
Интересное видео, единстенное несколько добавлений как инженера: 1. Лично мое твердое мнение, что перегородки между аккумами нужно ставить ОБЯЗАТЕЛЬНО. Аргумент - видел эту рекомендацию в одной из документаций литийжелезофосфата ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, в том числе там и регламентировалось и усилие сжатия банок и даже количество циклов с/без сжатия. А производители наверняка проводили иследования этого вопроса! Плюс при боковых механических нагрузках усилие будет распределяться на всю боковую поверхность банки. А при малых выступах что фиксируют аккумы давление НА ЕДИНИЦУ ПЛОЩАДИ БОКОВОЙ ПОВЕРХНОСТИ БАНКИ будет на порядок а то и два больше, тем самым деформируя корпус банки. 2. В нижней точке под аккумами нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО сделать дренажные отверстия (пусть даже потом и заткнуть их резиновыми пробками если нужно) т. к. при попадании воды в корпус (либо у военных либо например на электромоторе) она там будет скапливаться и будет протекать ток между банками (причем процесс будет прогрессирующим чуть ли не по логарифме) и разрушать тонкий алюминиевый корпус банок с нижней части (там где корыто) со всеми прискорбными вытекающими. 3. БМС желательно ставить изначально влагозащищенную 4. Там где надпись без БМС 500А хорошо бы еще добавить надпись не более 10-20 секунд и НЕ ЗАРЯЖАТЬ/НЕ ДЛЯ ЗАРЯДА. Т. к. найдется умник который не найдет штатной зарядки (либо она там со временем сдохнет) а кинут туда клеммы от обычного зарядного устройства которые там наверняка под боком. По крайней мере непосвященный человек не знающий особености эксплуатации лития так с вероятностью 95% сделает, причем посчитает что 500А это максимальный ток заряда. О последствиях этого думаю не нужно писать. 5. 500А предохранителей для старта серьезной техники зимой может быть маловато. 6. Где внешние органы (кулометры/разъемы) я бы еще поставил еще таких торцевых болтов по периметру так чтобы они были чуть выше этих агрегатов. Военные то все грузят в попыхах + может ездить по кузову - так будет какая не какая а мех. защита от соседнего оборудования/ящиков. А так съехал по кузову или аккум или ящик с боеприпасами, придавил куллометр/разъем и он пожелел долго жить :( . А в идеале вообще сделать по периметру этих агрегатоввставки чуть выше самих внешних устройств из того же текстолита толщиной стенки миллиметров 5-10. 7. Где вентиляционные отверстия сверху хорошо бы еще вставить полукруглую вставку дабы воздух выходил по бокам а дождь не попадал в них (т. е. изначально без всяких накрываний исключить прямое попадание дождя в больших количествах). Ну и швы корпуса просиликонить. Разумеется это все мое личное мнение и мой личный опыт ;)
1+ 2+ 3+ 4+ 5. Нехай буде 500А. Ці банки в номіналі розраховані на 1С і короткочасно на 30 сек 2С. А такі запобіжники штатно стоять на клемах акб дизельних мікроавтобусів з об'ємами до ~3л і нормально відпрацьовують. А авто з більшими агрегатами вже зазвичай мають електросистему 24В. Нехай краще згорить запобіжник, аніж роздує банки, як нагрузять више допуску та ще й зимою. 6+ 7+
Дякую за розгорнутий коментар. В основному по всіх пунктах можна погодитись. Але пару ремарок на мою думку. 1. Стосовно стиснення комірок - спочатку майже ніхто із виробників не давав інформацію стосовно стиснення, це вже почало з'являтись пізніше і не для всіх виробників. Так, напевно вони проводять якісь дослідження по цьому питанню. Але дуже мало які промислові батареї мають стиснення комірок, лише обмеження їх за допомогою каркасу. Основна ідея без стиснення може бути в тому, що не кожен користувач витягне 6000 циклів наприклад за 10 років, а через 10 років акумулятори можуть і так самі по собі деградувати навіть без тисяч циклів. Тому кожен нехай вирішує як вважає за правильно, орієнтуючись на датишит виробника. Я можливо буду стискати комірки для своєї майбутньої збірки, але яким чином ще не вирішив остаточно. 3. Так, БМС бажано вологозахищену, але встановлювалось то що було у мене в наявності, а замовляти і чекати тижні з Китаю не було часу, а купувати у нас в наявності зі значною переплатою не було бажання. І навіть ті БМС які мають вологозахист - він також не ідеальний. 4. Відправив детальну інструкцію по експлуатації. А далі звісно то вже людський фактор по експлуатації, може і наклейок з часом не стане. Довго вагався чи робити взагалі клеми без БМС, але було прийнято рішення робити. 5. 500А запобіжник такого плану не згорає секунд 10 при струмі до 700А. Має вистачити. А там час покаже, якщо буде потреба замінимо на більш потужний. По іншим пунктам - так, погоджуюсь. Багато що можна доробить, покращити. Цей корпус взагалі не був призначений для військових, це корпус для домашнього використання і звідси витікає багато моментів, які не були прораховані під польові умови. Час покаже, можливо акумулятор ще повернеться на доопрацювання і покращення.
@@NounXXX Добрий день. Зателефонуйте по номеру вказаному на сайті offgrid-powerhouse.com.ua/, запитайте за корпус. Бо на сайт напевно корпус ще не додали. Ручки я купував окремо в Епіцентрі і трохи їх доробляв.
4:05 Аж серце йойкнуло, коли так металеву лінійку до площини клем заносили. 😱 Я, зазвичай, навіть на динамометричний ключ -- шмат велосипедної камери вдягаю, про всяк випадок. 🙂
Стосовно Старлінку, (окрім переробки на POE, щоб уникнути подвійних перетворень) на мою думку, добре мати окремий роз'єм, щоб не вимикати під час підключення генератора. Особливо актуально в зонах активного РЕБу з продавленням GPS, щоб уникнути довгого (часом _дуже_ довгого) запуску.
довгий час хотів зробити під POE, потім було не до того, люди поробили, але суттєвої економії ніхто так і не показав, тобто не факт, що перетворення з 12 в 54 буде реалізоване екеномічніше, ніж інвертор і штатний роутер, крім того з рое погіршуються водозахисні характеристики
Он чим Ви займались цей час) Ось уже 3 тижні як відео не викладали;) Загалом гарно вийшло, досить цікавий цей корпус-конструктор. По конструктиву, як на мене розміщення вентиляційних отворів на нахиленій панельці не найкраща ідея. А аварійне підключення думаю зручніше б було виконати з використанням зварювальних "байонетних" конекторів. Під'єднувати їх набагато зручніше і швидше, аніж возитися з болтиками, наживляти і затягувати. Особливо в критичних умовах, коли кожна секунда дорога. +150;)
Дякую за коментар. Часу трохи зайняло, але також знімав деякі інші відео, дійдуть руки змонтую. По конструктиву дійсно є питання. Але то ще не серійне виробництво корпусу, тому деякі моменти можливо будуть змінюватися. Стосовно аварійного підключення - так, можливі різна варіанти і зварювальні байонети гарний варіант. Болтики затягувати не треба буде, задумка була просто в підключенні крокодилів кабелів для прикурювання до тих болтів. Дроти з крокодилами в хлопців є в наявності. Клеми мені надав Олександр з Off-Grid Powerhouse тому їх і встановив. Але загалом досить якісні клеми.
Вітаю! Нещодавно знайшов новий datasheet для EVE LF230 - там чітко розписано як зтискати одиночну комірку при тесті на ємність. Про зтискання збірки жодного слова.
Всім привіт. Я бачив відео представником завода lifepo4, був стрім в сша на рахунок сонячних систем, і там питання про стиснення комірок піднімалось. Його відповідь: стиснення комірок вожливо перші 100-150 циклів, далі немає сенсу. Це дає вийте повітру між катодом і анодом, якщо повітра вийшло далі стиснення недає ефекту. Якщьо цього незробити перші 100-150 циклів, це повітра наносить шкоду ізолятору і термін служби комірок зменшується. Тобто якщо комірка відпрацювала 100-150 циклів без стиснення стискати її недасть результату, повітря нанесло шкоду ізолятору в перші цикли і дальше вже не наносить можна лишати нестиснуті. Це його слова, думаю комусь стане в нагоді ця інформація.
Все круто, в серію випуску можна стави. Але я би вентиляційні отвори зробив би з козирком. Якщо малий дощ то не страшно буде.польові умови є польові умови.
Гарна збірка вийшла! Є певні питання до корпусу, але то таке - меж довершеності не існує. ))) Цікаво який сумарний спротив комірок вийшов в результаті збірки в один акумулятор безпосередньо на виході з батареї? Купили собі принтер для наліпок? Я теж про нього мрію. )))
@@Vladyslav_M то дрібниці, що англомовний, я на Алі вже давно розглядаю таку штуку, але поки жаба мене гальмує. ))) Раніше, коли збирав електрощити, то була б знахідка.
Дякую. Виходячи з навантаження цього достатньо під ті потужності, які будуть використовуватись. І при КЗ по лінії інвертора більше шансів, що бмс на 200А залишиться жива. В бмс є власний захист, але із 10 разів КЗ по виходу БМС - один раз БММ може не втримати і згоріти. Нажаль випадок вже є.
А не коротне через алюмінієву прослойку в композиті? ті роз'єми без БМС, через вінти кріплення цього роз'єму? Я маю на увазі момент підключення до цих роз’ємів, можна випадково коснутися вінтів кріплення, а вони замкнуті один з одним через композит.
Так, струми значні. Але якщо є необхідність у 12В для живлення 12В споживачів, то робить ще пониження 24В на 12В також не варіант, якщо споживання по 12В досить значне.
Якщо лише 4 комірки з перемичками (без бмс) то 2.5міліом трохи багато. Якщо струми будуть не великі - то не дуже критично, але можна краще. Рідні перемички (ті що жорсткі міднолужені), які ідуть в комплекті з 280Аг мають не рівну форму, заусениці і бажано вирівняти по площині. В мене з ними не дуже гарні цифри опору виходили, поки не притер по площині. Можете перевірити опір між кожною перемичкою і коміркою і побачите де буде найгірший опір і де треба поправити.
Вітаю. Заряд за 2 години струмом 140А - ресурс не має постраждати, але треба забезпечити вентиляцію корпусу, буде певний нагрів. При заряді за 1 годину струмом 280А ресурс зменшиться приблизно вдвічі. Але на практиці складно сказати який насправді буде ресурс по рокам служби, а не по кількості зарядів/розрядів.
Залежить від бмс і від інвертора. Можна робити передзаряд конденсаторів через лампочку. То стосується більше інвертора. З зарядним особливих проблем не буде.
@@user-st4cd6rt4c так, як варіант не відключати батарею і тоді ніяких іскр не буде. Про напругу 14.6В - в 99% випадків все буде добре. Тим-паче 14.6В не буде майже ні на якій батареї, після заряду напруга досить швидко знижується до 14В якщо мова про Lifepo4 чи свинцеві АКБ.
В даташіті до комірок, ресурси і певні параметри вказані зі стисканням 300kgf / 29Nm (можливо не уважно дивився). Цікаво при яких умовах використання не стискання, починає сильно впливати..
Так, знаю про стискання, яке вказано в даташиті і в тому числі про думки різних експертів. Для своєї батареї 16s я все-таки більше схиляюсь до варіанту стискання, хоч якогось. Але виробники промислових батарей лише обмежують елементи каркасом, стискання дуже рідко використовується.
@@Vladyslav_M є підозра що все залежить від умов і цілей їх використання, можливо десь в промисловій збірці де великі токи чи температури там те стискання буде, а в всяких рішеннях де циклів не багато, і токи на одну комірку дуже лагідні, його нема (треба буде поресерчити, бо щось кажуть що процеси в комірці більш стабільніші при стискані)
Так, можна, без проблем. Але зарядний пристрій має бути відповідної потужності, щоб АКБ не встигав розряджатись. Умовно більшої потужності ніж споживання через інвертор.
От би було б цікаво подивитись, на чому б зробили зарядку таких акумів через гніздо автомобіля..?) (Поки їдеш між дислокаціями) дякую за відео, чекаємо на нові.
@@Vladyslav_M я загалом) треба ж плату якусь, чи мппт(який дорогий і габаритний) чи dc-dc ( але треба якось обмежити струм з авто, щоб запобіжник не горів). Хотів дізнатись Ваші думки.
@@user-yh6qz3cn4v Зрозумів ) В теорії навіть під час прямої зарядки струм думаю не перевищить 150А. В себе до легкового авто підключав напряму Lifepo4, який був розряджений - бачив макс. струм 70А, більше генератор напевно не видає, просідає напруга.
@@Vladyslav_M я не про пряму зарядку від генератора, а від прикурювача, там ж 10 ампер+- запобіжник, хоча можливо, можна в бмс поставити максимум 8 ампер зарядку і все (треба спробувати). Дякую за поштовх думок;-) бо чекаю на lf50k :-)
@@user-yh6qz3cn4v Ні, обмеження по БМС 8А не допоможе, буде просто відключатись заряд. БМС не вміє регулювати струм, тільки відключати. І загалом 10А для такого акумулятор дуже довгий заряд буде. Вже краще товщі дроти прокласти і зробить окремий порт для заряду. А якщо треба обмежить на 10А то дійсно треба якийсь DC-DC перетворювач встановлювати. А куди lf50k плануєте встановлювати?
@@Vladyslav_M чи можна два акумулятори 24В, на цих бмс, під'єднати послідовно щоб отримати 48, і цю збірку підключити до інвертора. Чи потрібно перепакувати комірки в 16s під одну бмс, відповідно вже іншу.
@@phtoun на скільки пам'ятаю виробник так не радить підключати. Одна БМС краще, але працювати повинно і з двома окремими. Лише той момент, що одна БМС не буде знати про напруги на іншій БМС і відповідно може бути розбігання по напругам на банках між 24В збірками.
Велика вдячність компанії *Off-Grid Powerhouse* за надані LFP акумулятори та каркас для збірки даного акумулятора. Придбати дані LFP та каркас можна на їхньому сайті:
*Lifepo4 Eve 280Ah* offgrid-powerhouse.com.ua/akumuliator-eve-lf280k/
*Текстолітовий каркас* offgrid-powerhouse.com.ua/zbirnyi-tekstolitovyi-karkas-ogp-4s-lf280k/
*Корисні посилання (Aliexpress)*
🛡🔋 *Плати захисту акумуляторів (BMS) для Lifepo4, Li-ion, LTO* 🛡🔋
JK (Jikong) BMS t.ly/JKB
JK (Jikong) BMS нового покоління t.ly/JKN
LCD дисплеї для JK BMS t.ly/JKD
100Balance BMS t.ly/B100
Daly BMS t.ly/Dly
BMS 100A (алюм. підложка) t.ly/BMs
📺 Плейлист з відео по BMS t.ly/BMS
📟 *Прилади для вимірювання і тестування* 📟
Кліщі-мультиметр HT208D t.ly/htd
Кліщі-мультиметр UNI-T t.ly/Uni
Тепловізор KAIWEETS KTI-W01 t.ly/KTI
Тестер внутр. опору АКБ YR1035+ t.ly/1035
Тестер внутр. опору АКБ RC3563 t.ly/RC3
Електронне навантаження DL24 t.ly/DL2
Автоматичний тестер АКБ EBC-A20 t.ly/ZKE
Автоматичний тестер АКБ EBC-A40 t.ly/ZKe
Портативний осцилограф ET120M t.ly/osc
Тестер транзисторів Т7 t.ly/tT7
HV тестер транзисторів 120-2700V t.ly/tHV
📺 Плейлист з відео по вимірювальним приладам t.ly/vym
🛠 *Інструменти і допоміжне обладнання* 🛠
Лабораторний блок живлення t.ly/lbp
Точкова зварка Docreate t.ly/wel
Динамометрична насадка 2-200Nm t.ly/mxi
Цифровий мікроскоп AD209 t.ly/ANd
Обжимка для дротів 6-50мм2 t.ly/50b
Гідравлічний прес 4-70мм2 t.ly/YQK
📺 Плейлист з відео по інструментам t.ly/Ins
⚙ *Периферія* ⚙
Ватметр для розетки 220V t.ly/Wtm
Ватметр на Din-рейку t.ly/DIN
Накінечники під болт t.ly/lug
Силіконові дроти 1-26AWG t.ly/Syl
Силові дроти опресовані 0-8AWG t.ly/Dri
Силовий роз'єм Андерсон t.ly/ande
Прикурювач 12V + USB t.ly/Soc
Плавний запуск для насосів t.ly/Sof
Автомат АВР для генератора t.ly/ats
Газ. карбюратор для генератора t.ly/GAZ
Wi-Fi автомат з ватметром t.ly/Wif
📺 Плейлист з відео по периферії t.ly/Per
🛡⚡ *DC захист і комутація* 🛡⚡
Автомат Tomzn 2P MC 100-250A t.ly/DCA
Автомат Tomzn 1/2P 100-250A t.ly/DCF
Автомат Tomzn 2P Din 80-125A t.ly/DCB
Автомат Tomzn 1P Din 80-125A t.ly/DCH
Автомат Tomzn 2P Din 3-63A t.ly/DCC
Запобіжник 20-200А+корпус MIDI t.ly/DCD
Запобіжник 30-500А+корпус MEGA t.ly/DCE
📺 Плейлист з відео по DC захисту t.ly/DCV
⚡ *Зарядні пристрої* ⚡
Зарядний 12-200V 600W (регул I,U) t.ly/cg4
Зарядний 12-220V 1.5kW (регул I,U) t.ly/cg6
Зарядний 12V 6A t.ly/Cg1
Зарядний 12V до 100А t.ly/cg2
Зарядний 24V t.ly/cg3
Зарядний Liitokala 1.2-3.7V t.ly/cg5
📺 Плейлист з відео по зарядним пристроям t.ly/cgv
🔌☀ *Сонячні гібридні інвертори з MPPT.*
Заряд АКБ від сонця і мережі. Підмішування.
Джерело безперебійного живлення. 🔌☀
☀Easun SMH 2,2-7kW 24/48V t.ly/Eas
☀PowMr 1.5/3kW 12/24V t.ly/pw1
☀PowMr 4.2/6.2kW 24/48V t.ly/pw2
☀PowMr 10.2kW 48V t.ly/pw3
☀ECGSOLAX 1.0/1.5kW 12/24V t.ly/Ecg
☀ECGSOLAX 4.2/6.2kW 24/48V t.ly/EcG
☀GROWATT 6.0kW 48V t.ly/Gro
☀EPEVER MPPT контр. 10-40А t.ly/Epe
📺 Плейлист з відеооглядами і тестуваннями
сонячних гібридних інверторів t.ly/Sol
🔌🔋 *Інвертори 12-48V/220V автомоб. плану.*
Вказана номінальна потужність. Чистий синус.
🔌Достойний. 12-48V/220V/2.5kW t.ly/in1
Тестування 12V версії t.ly/IN1
Тестування 24V версії t.ly/IN2
🔌ТОП DATOU. 12-48V/220V/2kW t.ly/in2
Відео з тестуваннями t.ly/IN3
🔌DATOU. 12V/220V/1kW t.ly/in3
Відео з тестуваннями t.ly/IN4
🔌Baseus 12V/220V. 500W t.ly/in5
Відео з тестуваннями t.ly/IN6
🔌Бюджетний. 12-24V/220V/1.5kW t.ly/in4
Відео з тестуваннями t.ly/IN5
📺 Плейлист з відео по інверторам t.ly/inV
🔋 *Aliexpress, Alibaba Lifepo4 акумулятори* 🔋
Lifepo4 батарея 12/24V 100-300Ah t.ly/ak1
Lifepo4 батарея 48V 5-15kWh t.ly/ak2
Lifepo4 комірки EVE 90-310Ah t.ly/ak3
Lifepo4 33140/15Ah t.ly/ak4
Lifepo4 Alibaba EVE 50-280Ah offer.alibaba.com/cps/pi8je8b6?bm=cps&src=saf&productId=1600488487843
📺 Плейлист з відео по LFP та ін. АКБ t.ly/LFP
*Підтримати канал* t.ly/don
*Добрий день. де взяти такий залізний корпус з ручками для переносу ?* 👍
@@NounXXX Добрий день. Зателефонуйте по номеру вказаному на сайті offgrid-powerhouse.com.ua/, запитайте за корпус. Бо на сайт напевно корпус ще не додали. Ручки я купував окремо в Епіцентрі і трохи їх доробляв.
@@Vladyslav_M Я написал им на вайбер, в продаже их нет, и неизвестно когда будут, они их типа дорабатывают
@@Vladyslav_Mна 50А зарядка 6 годин ?? 😲😲😲
@@NounXXX за корпуси шкода, хочуть напевно щось покращити. А стосовно заряду 280Аг/50А= 5,6 годин. По факту близько 6 годин. Велика ємність. Можна більш потужну зарядку. Але хлопці казали що за тиждень на 50% не розрядили, по факту навантаження було не велике. Тому часто заряджати немає потреби, поки-що.
Владиславе,
дякуємо за відповідальний підхід до цього проекту, власне, як і до всіх Ваших інших проектів! Ми раді прийняти у ньому участь, хоч і пасивну. Збірка вийшла добротною і функціональною. Віримо, вона добре послужить хлопцям у їх важливій справі.
Ми уважно прочитали та прийняли всі коментарі від спільноти і вже маємо перелік задач для покращення компонентів та конструкції вцілому. Нові версії компонентів не забаряться. Спільноті подяка за знайдений час на зворотній зв’язок!
Слава Україні!
Віталій і Олександр, дякую за коментар, за гарні слова і що підтримали корисну справу. Сподіваюсь цей акумулятор дійсно стане в нагоді хлопцям. Героям Слава! Слава ЗСУ!
Интересное видео, единстенное несколько добавлений как инженера:
1. Лично мое твердое мнение, что перегородки между аккумами нужно ставить ОБЯЗАТЕЛЬНО. Аргумент - видел эту рекомендацию в одной из документаций литийжелезофосфата ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, в том числе там и регламентировалось и усилие сжатия банок и даже количество циклов с/без сжатия. А производители наверняка проводили иследования этого вопроса!
Плюс при боковых механических нагрузках усилие будет распределяться на всю боковую поверхность банки. А при малых выступах что фиксируют аккумы давление НА ЕДИНИЦУ ПЛОЩАДИ БОКОВОЙ ПОВЕРХНОСТИ БАНКИ будет на порядок а то и два больше, тем самым деформируя корпус банки.
2. В нижней точке под аккумами нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО сделать дренажные отверстия (пусть даже потом и заткнуть их резиновыми пробками если нужно) т. к. при попадании воды в корпус (либо у военных либо например на электромоторе) она там будет скапливаться и будет протекать ток между банками (причем процесс будет прогрессирующим чуть ли не по логарифме) и разрушать тонкий алюминиевый корпус банок с нижней части (там где корыто) со всеми прискорбными вытекающими.
3. БМС желательно ставить изначально влагозащищенную
4. Там где надпись без БМС 500А хорошо бы еще добавить надпись не более 10-20 секунд и НЕ ЗАРЯЖАТЬ/НЕ ДЛЯ ЗАРЯДА. Т. к. найдется умник который не найдет штатной зарядки (либо она там со временем сдохнет) а кинут туда клеммы от обычного зарядного устройства которые там наверняка под боком. По крайней мере непосвященный человек не знающий особености эксплуатации лития так с вероятностью 95% сделает, причем посчитает что 500А это максимальный ток заряда.
О последствиях этого думаю не нужно писать.
5. 500А предохранителей для старта серьезной техники зимой может быть маловато.
6. Где внешние органы (кулометры/разъемы) я бы еще поставил еще таких торцевых болтов по периметру так чтобы они были чуть выше этих агрегатов. Военные то все грузят в попыхах + может ездить по кузову - так будет какая не какая а мех. защита от соседнего оборудования/ящиков. А так съехал по кузову или аккум или ящик с боеприпасами, придавил куллометр/разъем и он пожелел долго жить :( .
А в идеале вообще сделать по периметру этих агрегатоввставки чуть выше самих внешних устройств из того же текстолита толщиной стенки миллиметров 5-10.
7. Где вентиляционные отверстия сверху хорошо бы еще вставить полукруглую вставку дабы воздух выходил по бокам а дождь не попадал в них (т. е. изначально без всяких накрываний исключить прямое попадание дождя в больших количествах). Ну и швы корпуса просиликонить.
Разумеется это все мое личное мнение и мой личный опыт ;)
1+
2+
3+
4+
5. Нехай буде 500А. Ці банки в номіналі розраховані на 1С і короткочасно на 30 сек 2С. А такі запобіжники штатно стоять на клемах акб дизельних мікроавтобусів з об'ємами до ~3л і нормально відпрацьовують. А авто з більшими агрегатами вже зазвичай мають електросистему 24В. Нехай краще згорить запобіжник, аніж роздує банки, як нагрузять више допуску та ще й зимою.
6+
7+
Дякую за розгорнутий коментар.
В основному по всіх пунктах можна погодитись. Але пару ремарок на мою думку.
1. Стосовно стиснення комірок - спочатку майже ніхто із виробників не давав інформацію стосовно стиснення, це вже почало з'являтись пізніше і не для всіх виробників. Так, напевно вони проводять якісь дослідження по цьому питанню. Але дуже мало які промислові батареї мають стиснення комірок, лише обмеження їх за допомогою каркасу. Основна ідея без стиснення може бути в тому, що не кожен користувач витягне 6000 циклів наприклад за 10 років, а через 10 років акумулятори можуть і так самі по собі деградувати навіть без тисяч циклів. Тому кожен нехай вирішує як вважає за правильно, орієнтуючись на датишит виробника. Я можливо буду стискати комірки для своєї майбутньої збірки, але яким чином ще не вирішив остаточно.
3. Так, БМС бажано вологозахищену, але встановлювалось то що було у мене в наявності, а замовляти і чекати тижні з Китаю не було часу, а купувати у нас в наявності зі значною переплатою не було бажання. І навіть ті БМС які мають вологозахист - він також не ідеальний.
4. Відправив детальну інструкцію по експлуатації. А далі звісно то вже людський фактор по експлуатації, може і наклейок з часом не стане. Довго вагався чи робити взагалі клеми без БМС, але було прийнято рішення робити.
5. 500А запобіжник такого плану не згорає секунд 10 при струмі до 700А. Має вистачити. А там час покаже, якщо буде потреба замінимо на більш потужний.
По іншим пунктам - так, погоджуюсь. Багато що можна доробить, покращити. Цей корпус взагалі не був призначений для військових, це корпус для домашнього використання і звідси витікає багато моментів, які не були прораховані під польові умови. Час покаже, можливо акумулятор ще повернеться на доопрацювання і покращення.
Бімба! Виглядає круто, зроблено з любов'ю))
Дякую. Мені також сподобався :)
@@Vladyslav_MДоброго дня. Де можна взяти зовнішній корпус з ручками для переноски батареї ? Буду дуже вдячний
@@NounXXX Добрий день. Зателефонуйте по номеру вказаному на сайті offgrid-powerhouse.com.ua/, запитайте за корпус. Бо на сайт напевно корпус ще не додали. Ручки я купував окремо в Епіцентрі і трохи їх доробляв.
Акамулятор здорової людини. Все по феншую. Молодці хлопці, що робите такі речі!
Дякую!
Дякую за допомогу. Особливо за комірки.
Ну, це вище за всіх похвал, просто Агонь!🔥👍🇺🇦
Дякую! UA
4:05 Аж серце йойкнуло, коли так металеву лінійку до площини клем заносили. 😱 Я, зазвичай, навіть на динамометричний ключ -- шмат велосипедної камери вдягаю, про всяк випадок. 🙂
Дякую. Так, дійсно треба обережніше. Як відео монтував також звернув на це увагу :)
Це максимально професійно. Ще не бачив подібне. Лабораторне ставлення до справи. Повага ❤
Дякую!
Чудовий павербанк вийшов. Головне, що використовуватись буде з високою ефективністю.
Дякую. Сподіваюсь, що стане в нагоді.
Спасибо большое за видео ❤
Дякую за коментар і перегляд!
Стосовно Старлінку, (окрім переробки на POE, щоб уникнути подвійних перетворень) на мою думку, добре мати окремий роз'єм, щоб не вимикати під час підключення генератора. Особливо актуально в зонах активного РЕБу з продавленням GPS, щоб уникнути довгого (часом _дуже_ довгого) запуску.
Дякую. Так, система ще буде доповнюватись під реалії використання і як варіант взагалі відмовитись від 220В.
довгий час хотів зробити під POE, потім було не до того, люди поробили, але суттєвої економії ніхто так і не показав, тобто не факт, що перетворення з 12 в 54 буде реалізоване екеномічніше, ніж інвертор і штатний роутер, крім того з рое погіршуються водозахисні характеристики
Просто супер. Як круто зробленого.
Дякую. Не ідеально, але чесно, старався :)
Он чим Ви займались цей час) Ось уже 3 тижні як відео не викладали;)
Загалом гарно вийшло, досить цікавий цей корпус-конструктор. По конструктиву, як на мене розміщення вентиляційних отворів на нахиленій панельці не найкраща ідея. А аварійне підключення думаю зручніше б було виконати з використанням зварювальних "байонетних" конекторів. Під'єднувати їх набагато зручніше і швидше, аніж возитися з болтиками, наживляти і затягувати. Особливо в критичних умовах, коли кожна секунда дорога.
+150;)
Дякую за коментар. Часу трохи зайняло, але також знімав деякі інші відео, дійдуть руки змонтую. По конструктиву дійсно є питання. Але то ще не серійне виробництво корпусу, тому деякі моменти можливо будуть змінюватися.
Стосовно аварійного підключення - так, можливі різна варіанти і зварювальні байонети гарний варіант.
Болтики затягувати не треба буде, задумка була просто в підключенні крокодилів кабелів для прикурювання до тих болтів. Дроти з крокодилами в хлопців є в наявності.
Клеми мені надав Олександр з Off-Grid Powerhouse тому їх і встановив. Але загалом досить якісні клеми.
Отлично получилось, молодец!
Дякую. Слава Україні, Слава ЗСУ!
@@Vladyslav_M Героям Слава!
Вітаю! Нещодавно знайшов новий datasheet для EVE LF230 - там чітко розписано як зтискати одиночну комірку при тесті на ємність. Про зтискання збірки жодного слова.
Вітаю. В таблиці де вказано кількість циклів мало би також бути вказано, шо кількість циклів досягається при певній силі стискання
Всім привіт. Я бачив відео представником завода lifepo4, був стрім в сша на рахунок сонячних систем, і там питання про стиснення комірок піднімалось.
Його відповідь: стиснення комірок вожливо перші 100-150 циклів, далі немає сенсу. Це дає вийте повітру між катодом і анодом, якщо повітра вийшло далі стиснення недає ефекту.
Якщьо цього незробити перші 100-150 циклів, це повітра наносить шкоду ізолятору і термін служби комірок зменшується. Тобто якщо комірка відпрацювала 100-150 циклів без стиснення стискати її недасть результату, повітря нанесло шкоду ізолятору в перші цикли і дальше вже не наносить можна лишати нестиснуті.
Це його слова, думаю комусь стане в нагоді ця інформація.
Повітря впресовується в ізолятор після 150 циклів стиснення невиганяє повітра
@@nailtaras9382 Дякую. Думаю бачив це ж саме відео.
Круто, Дякую вам!
Дякую. Слава Україні, Слава ЗСУ!
Хм я зробив акумолятор на 220вольт на літій полімерних акумоляторі.
Все круто, в серію випуску можна стави. Але я би вентиляційні отвори зробив би з козирком. Якщо малий дощ то не страшно буде.польові умови є польові умови.
Дякую. Так, напевно бажано щось таке додати.
Вітаю 👍 Корисна справа. ⚡🔋💡✌🇺🇦
Вітаю! Дякую.
Як завжди веееееликий лайк!
Дякую. Слава Україні, Слава ЗСУ!
Гарна збірка вийшла! Є певні питання до корпусу, але то таке - меж довершеності не існує. )))
Цікаво який сумарний спротив комірок вийшов в результаті збірки в один акумулятор безпосередньо на виході з батареї?
Купили собі принтер для наліпок? Я теж про нього мрію. )))
Дякую. Так, покращувати є що, особливо якість моєї роботи :) Стосовно загального опору нажаль не заміряв. Вже згадав коли запакував акумулятор :(
Принтер на складі знайшов, колись давно на фірмі придбали, але ніхто не користувався. Йому вже років 10. Але нажаль лише англомовний.
@@Vladyslav_M то дрібниці, що англомовний, я на Алі вже давно розглядаю таку штуку, але поки жаба мене гальмує. ))) Раніше, коли збирав електрощити, то була б знахідка.
Так, інколи може бути корисна штука, якщо є об'єми з маркування.
Доброго дня ,чим торці закривали в композиті,гарно получилось
Доброго дня. Дякую. Закривав пластиковим будівельним кутиком, здається 10*10мм з епіцентру
Дякую, дуже корисно. Скажіть, будь ласка, чому другий запобіжник саме 150А?
Дякую. Виходячи з навантаження цього достатньо під ті потужності, які будуть використовуватись. І при КЗ по лінії інвертора більше шансів, що бмс на 200А залишиться жива. В бмс є власний захист, але із 10 разів КЗ по виходу БМС - один раз БММ може не втримати і згоріти. Нажаль випадок вже є.
@@Vladyslav_M Вирішив зібрати свою. Скористався вашими посиланнями. Дякую
Це добре. Будуть питання пишіть.
Дуже круто!
Дякую!
А не коротне через алюмінієву прослойку в композиті? ті роз'єми без БМС, через вінти кріплення цього роз'єму? Я маю на увазі момент підключення до цих роз’ємів, можна випадково коснутися вінтів кріплення, а вони замкнуті один з одним через композит.
Там достатня відстань. Але в теорії звісно можливо, якщо одночасно обидві клеми підключити до болтів.
@@Vladyslav_M просто читав тут що до ціх болтів підкидають крокодили пускових дротів, а там як раз можна і коротнути ті гвинти кріплення(
Перевіряв крокодилами, відстань достатня. Щоб коротнути треба це робити спеціально.
Супер!!!
Дякую!
Основна морока 12 систем, що їх довго заряджати, або треба зарядку на великий струм. Імхо, є сенс збирати на 24в збірки.
Так, струми значні. Але якщо є необхідність у 12В для живлення 12В споживачів, то робить ще пониження 24В на 12В також не варіант, якщо споживання по 12В досить значне.
Хорошая работа
Дякую!
Круто
Дякую. Слава Україні, Слава ЗСУ!
Підскажіть будь ласка, який внутрішній опір загальної збірки з урахуванням БМС плати у Вас виходить на збірках EVE 280 ампер ?
Приблизно 0.22-0.24 мом на одну комірку з врахуванням опору перемичок. Різні бмс дають різний опір.
@@Vladyslav_M ну от я збирав собі збірку на dali 150a, eve 280 4 штуки з перемичками мені дали сумарний опір на виході 2.5 міліом. Це нормально ?
Якщо лише 4 комірки з перемичками (без бмс) то 2.5міліом трохи багато. Якщо струми будуть не великі - то не дуже критично, але можна краще. Рідні перемички (ті що жорсткі міднолужені), які ідуть в комплекті з 280Аг мають не рівну форму, заусениці і бажано вирівняти по площині. В мене з ними не дуже гарні цифри опору виходили, поки не притер по площині. Можете перевірити опір між кожною перемичкою і коміркою і побачите де буде найгірший опір і де треба поправити.
@@Vladyslav_M 2.5 міліом, це вже на виході, бмс + 25см проводи дуже товсті. Без бмс та проводів - самі комірки плюс перемички 1.25 міліом.
Якщо так, то цілком нормальний опір. Можна трохи покращити, але як на мене то не варто заморочуватись.
Вітаю. Скажіть будь ласка на на скільки можна пришвидшити заряд цих акумів, та що буде з ресурсом.
Вітаю. Заряд за 2 години струмом 140А - ресурс не має постраждати, але треба забезпечити вентиляцію корпусу, буде певний нагрів. При заряді за 1 годину струмом 280А ресурс зменшиться приблизно вдвічі. Але на практиці складно сказати який насправді буде ресурс по рокам служби, а не по кількості зарядів/розрядів.
Десь читав що bms може вийти с ладу від искріння пр підключення інвертора чи зарядного, треба себе убезпечити від цього?
Залежить від бмс і від інвертора. Можна робити передзаряд конденсаторів через лампочку. То стосується більше інвертора. З зарядним особливих проблем не буде.
@@Vladyslav_M або не відмикати взагалі, але якщо інвертор розраховано скажемо на 13.5в а ми подамо 14.6в с зарядного, можуть бути пригоди як гадаєте?
@@user-st4cd6rt4c так, як варіант не відключати батарею і тоді ніяких іскр не буде. Про напругу 14.6В - в 99% випадків все буде добре. Тим-паче 14.6В не буде майже ні на якій батареї, після заряду напруга досить швидко знижується до 14В якщо мова про Lifepo4 чи свинцеві АКБ.
В даташіті до комірок, ресурси і певні параметри вказані зі стисканням 300kgf / 29Nm (можливо не уважно дивився). Цікаво при яких умовах використання не стискання, починає сильно впливати..
Так, знаю про стискання, яке вказано в даташиті і в тому числі про думки різних експертів. Для своєї батареї 16s я все-таки більше схиляюсь до варіанту стискання, хоч якогось. Але виробники промислових батарей лише обмежують елементи каркасом, стискання дуже рідко використовується.
@@Vladyslav_M є підозра що все залежить від умов і цілей їх використання, можливо десь в промисловій збірці де великі токи чи температури там те стискання буде, а в всяких рішеннях де циклів не багато, і токи на одну комірку дуже лагідні, його нема (треба буде поресерчити, бо щось кажуть що процеси в комірці більш стабільніші при стискані)
Його можна використовувати як безперебійник? Одночасно заряджати і через інвертор користуватися 220в ?
Так, можна, без проблем. Але зарядний пристрій має бути відповідної потужності, щоб АКБ не встигав розряджатись. Умовно більшої потужності ніж споживання через інвертор.
@@Vladyslav_M Не підкажете, чи вистачить вбудованого в бмс jk smsrt B2a8s20p барансира ? Чи потрібно покупати окремо ?
@@NounXXX цілком вистачить. Якщо не вистачає значить є значна проблема з комірками
@@Vladyslav_M дякую
@@Vladyslav_M а яким оптимально-максимальним струм можна заряджати еve lf280к ?
Щоб без шкоди для комірок
Добрий! У вас можна замовити збірку 280 Ah?
Доброго дня. Ні, не займаюсь збірками на замовлення.
Крута робота. Як з заводу
Дякую!
От би було б цікаво подивитись, на чому б зробили зарядку таких акумів через гніздо автомобіля..?) (Поки їдеш між дислокаціями) дякую за відео, чекаємо на нові.
Дякую. Все детально погоджувалось і такої потреби (в зарядці від авто) не було. Якщо буде потреба зробимо ще один шнур чи роз'єм, не проблема.
@@Vladyslav_M я загалом) треба ж плату якусь, чи мппт(який дорогий і габаритний) чи dc-dc ( але треба якось обмежити струм з авто, щоб запобіжник не горів). Хотів дізнатись Ваші думки.
@@user-yh6qz3cn4v Зрозумів ) В теорії навіть під час прямої зарядки струм думаю не перевищить 150А. В себе до легкового авто підключав напряму Lifepo4, який був розряджений - бачив макс. струм 70А, більше генератор напевно не видає, просідає напруга.
@@Vladyslav_M я не про пряму зарядку від генератора, а від прикурювача, там ж 10 ампер+- запобіжник, хоча можливо, можна в бмс поставити максимум 8 ампер зарядку і все (треба спробувати). Дякую за поштовх думок;-) бо чекаю на lf50k :-)
@@user-yh6qz3cn4v Ні, обмеження по БМС 8А не допоможе, буде просто відключатись заряд. БМС не вміє регулювати струм, тільки відключати. І загалом 10А для такого акумулятор дуже довгий заряд буде. Вже краще товщі дроти прокласти і зробить окремий порт для заряду. А якщо треба обмежить на 10А то дійсно треба якийсь DC-DC перетворювач встановлювати.
А куди lf50k плануєте встановлювати?
це краще за порно. дуже якісна робота. приємно дивитись. собі б робив мабуть на 24 або 48в бо гемор з товстими жилами
Так, 48 краще в плані струмів. Але була потреба саме в 12в акб
А как с вами можно связаться? И можно ли заказать аккумулятор 12В100А?
Доброго дня. Збіркою не займаюсь. Якщо є питання - пишіть в коментарях
А де коробок такий взяти?
Ці хлопці надали offgrid-powerhouse.com.ua/
Але зараз не знаю, чи є в наявності.
І скільки ж коштує?
Загальний бюджет разом з зарядним і інвертором близько 45тис грн. Для військових звісно все було безкоштовно.
👍👍👍👏✌️❤️🇺🇦
👍👍👍♥️🤝
Яка модель BMS використана тут?
B2A8S20P JK BMS
@@Vladyslav_M дякую
@@Vladyslav_M чи можна два акумулятори 24В, на цих бмс, під'єднати послідовно щоб отримати 48, і цю збірку підключити до інвертора. Чи потрібно перепакувати комірки в 16s під одну бмс, відповідно вже іншу.
@@phtoun на скільки пам'ятаю виробник так не радить підключати. Одна БМС краще, але працювати повинно і з двома окремими. Лише той момент, що одна БМС не буде знати про напруги на іншій БМС і відповідно може бути розбігання по напругам на банках між 24В збірками.
+
але зарядити цю батарею певно капець часу треба
Близько 5-6 годин повний заряд
Для нужн Народной милиции ДНР на 24 В такой аккум сколько в долларах будет стоить собрать?
Після здачі в полон незаконним формуванням такий акумулятор не потрібен
@@Vladyslav_M Ладно расслабься.Пожелаю всем добропорядочным людям мира и здоровья.
Ну и где Украина со своими заводами для ЗСУ?
Люди долучаються хто як може. Україна це в першу чергу люди.
А людям нужна работа и достойная зарплата и желательно в евро
Хотябы один завод открыли по сборке lifepo4 для зсу
@@user-cf6gp5hz3m лінії збірки є і не одна. Багато людей то не потребує, на мою думку, бо товар не те щоб дешевий.