Taigatrommelparade im Bahnbetriebswerk Güsten
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- čas přidán 18. 01. 2021
- Mittlerweile 11 Loks der Baureihe 120 sind im H0-Bw Güsten stationiert. Hier sind Modelle von Gützold, Piko und Roco zu finden. Auch zwei Loks aus DDR-Produktion sind hier zu Hause. Sollte euch das Video und mein Kanal gefallen, dann abonniert ihn bitte. Auch über eure Kommentare würde ich mich freuen.Auf meiner Internetseite www.bahnhofgüsten.de/ zeige ich noch mehr Videos und Bilder. Auch stelle ich den Bahnhof und das Bw Güsten in Modell und Vorbild vor.
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WOW, was für eine beeindruckende Sammlung an Trommeln. Genial. LG Tino
Hallo Tino. Das Bw Güsten war eines der ersten Bw, welche die neuen V200 beheimateten. Mit den zeitweilig vom Bw Rosslau betreuten Loks kümmerten sich die Werkstatteisenbahner um fast 50 Trommeln. So muss auch das H0-Bahnbetriebswerk Güsten eine 120- Flotte betreuen. Danke fürs anschauen, eine schöne Woche noch und herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Wahnsinnig schön...die Arbeit zu allem,Liebe zu Bahn und Detail...Daumen hoch.
Hallo Maik. Das Bw Güsten beheimatete in den 80-Jahren über 30 Ludmillas und fast genau so viele Trommeln. Da es nicht mehr exestiert , lebt es in meinem Hobbyraum in H0 weiter. Herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Wieder mal ein Toller Film Deiner Anlagen .
Danke Thomas für die schönen Erinnerungen an dieses große BW.
Hallo Stephan. Leider ist heute nichts mehr von der einstigen Heimat der Trommeln und Ludmillas übergeblieben. Nur noch eine kleine Trafostation am ehemaligen Meßwagen hat im gigantischen Solarpark, der auf dem ehemaligen Bw-Gelände steht, den Abriss überlebt. Herzliche Grüße aus Bernburg.
Dein Lokschuppen und das drum herum sind schon ein echtes Highlight und sehr beeindruckend. Die ganzen Taigatrommeln, echt der Hammer. Ein schönes Video. 👍🏻👍🏻👍🏻
Hallo Rene´. Da das Bw Güsten 2011 dem Erdboden gleich gemacht wurde, habe ich wenigstenstens in meinem Hobbyraum eine Erinnerung an meine erste Arbeitsstätte, wo ich acht Jahre lang glücklich war. Da Güsten in den 80-Jahren einige Trommeln im Bestand hatte wollte ich im H0-Maßstab nicht nachstehen. Herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Das ist ja eine wunderschöne Anlage Alles Orginalgetreu Hut ab großen Respekt wer sowas kann
Hallo Ralf. Eigentlich war vor 17 Jahren nur der Lokschuppen geplant, alles andere kam erst im Laufe der Zeit dazu. Die ständigen Erweiterungen machten den Bau aber auch nicht einfacher. Schade, das die Anlage nur im Internet zeigbar ist, aber sie lässt sich nicht mehr ohne weiteres transportieren. Herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Güsten BW kenne ich sehr gut aus meiner Kindheit...........sehr geil, mein Opa arbeitete dort. Danke fürs Video
Schade, dass vom Bw Güsten nichts mehr übrig ist.
Guten Abend Thomas, vielen Dank für diese Präsentation Ihrer schönen Sammlung von BR 120 und des Öffnungssystems der Türen der Rotunde. Es ist fast Uhrmacherei, gut gemacht!
Gute Nacht.
Mit freundlichen Grüßen aus Frankreich.
Philippe
Hallo Philippe. Schön, das Dir das Video wieder gefallen hat. Vor 18 Jahren, als die Idee vom Bau des Lokschuppens entstand, war der Bau der Aluminiumrolltore das größte Problem. Mittlerweile sind sie seit über 16 Jahren in Betrieb und es funktionieren noch fast alle Tore. Eine schöne Woche noch und herzliche Grüße aus Sachsen-Anhalt nach Frankreich.
Danke Thomas für deine große Trommelparade! Beim Anschauen des Videos bilde ich mir ein, wie die Wumme im Original immer richtig Gas gegeben hatte zu meinen Berliner Zeiten. Bleibe gesund. Grüße von Claus
In Berlin hatte das Bw Berlin-Pankow den größten Bestand an 120er. Bei den Trommeln konnte der Motor ohne Schalldämpferdach gestartet werden. Es war ein infernaler Klang, wenn der Motor hochgefahren wurde. Leider ist heute nur noch ein Trommel in Deutschland betriebsfähig. Eine schöne Woche noch, bleib ebenfalls gesund und herzliche Grüße von der Saale an die Nordsee.
@@Mickybbg Für mich schon lange her, daß ich in Pankow-Heinersdorf war, die 120er aus dem Güterbahnhof Richtung Norden ausfahren sah und dabei u.a. mein Profilbild mit der anziehenden Eberswalder 44 von der Brücke herunter fotografiert habe - mit etwas Zittern, weil ja verboten.
Die Fotos im Netz von einem der Rundlokschuppen im bereits verfallenen Zustand Anfang der 2000er Jahre haben mich allerdings schlucken lassen.
Hallo Claus. Die Berliner Bahnbetriebswerke wurden auch fast alle geschlossen und teilweise abgerissen. Die Moderne Bahn braucht keine Unterhaltung der Züge. Bei uns in Güsten und Bernburg kamen die ölgefeuerten 44 von Nordhausen und Sangerhausen vorbei. Deshalb ist eine Sangerhäuser 44 mit dem Gipszug auf der Anlage unterwegs. Herzliche Grüße aus Bernburg nach Otterndorf.
Hallo Thomas,
Wieder wundervoll gemacht. Auch die technischen Details zu den Rolltoren kamen super rüber.
Viele Grüße
Ralph
Hallo Ralph. Die Trommeln und Ludmillas sind wieder mit ihren Zügen auf der Anlage unterwegs. Die Rolltore waren damals das größte Problem beim Schuppenbau. Als ich vor 18 Jahren bei Conrad die Getriebe und Zahnstangen gesehen habe begann erst mal das experimentieren, da es für die Aluminiumrolltore keine Bauanleitung gab. Ich habe bisher auch noch keinen modernen Selbstbauschuppen auf den Heim- und Vereinsanlagen gesehen, wo man sich mal etwas abschauen konnte. Eine schöne Woche noch, bleib bitte gesund und herzliche Grüße aus dem Bw Güsten nach Engelhop.
Moin, wie immer eine schöne Präsentation 👍👌.
VG Gert
Jetzt ist endlich mal wieder Zeit für die Modellbahn. Herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Das Bw Jüsten 😉, lebt weiter.
Danke dafür. 👍
Hallo Torsten. Leider nur in meinem Hobbyraum. Ich habe 2011 den Abriss des Bw Güsten bis zum bitteren Ende aufgenommen. Herzliche Grüße aus Bernburg.
HALLO Thomas, da kommen Erinnerungen hoch, ich habe 1979-1981 dort gelernt, Bei Billy in der Achsenke, mein Gott ist das lange her. Danke dir für den tollen Kanal....
Hallo Andreas. Billy Herrmann war mein Onkel, ich habe ihn von 1983 bis 1985 als Lokschlosser im Bw Güsten beerbt. Leider ist er schon 2004 in den Eisenbahnhimmel gegangen.
Hallo Mick, ich habe dort von 79-81 gelernt, danach bis 82 noch Lehrfacharbeiter. Ich habe dort viel von Billy gelernt, als erstes natürlich ,wie man eine Kabellampe zusammenlegt und Werkzeugputzt und in der Kiste einsortiert. Billy war ein toller Mensch. Schade , daß er schon gegangen ist. Leider habe ich den Kontakt zu allen ehemaligen Kollegen dort verloren, da ich nach meiner Armeezeit nicht mehr zurück gekommen bin. Wenn du in der Achsenke tätig warst, dann kennst du sicherlich auch noch Frank W., Theo, und Sigmar Ae. Wir haben damals oft, nach der Arbeit zusammen im Glaskasten und bei Heinz Ammerschuber gesessen und uns von der harten Arbeit erholt. Wenn du noch Kontakt hast, dann Grüße Sie von mir, eventuell erinnern Sie sich noch......
Hallo Andreas. Mit den genannten Kollegen habe ich noch bis Mai 1991 zusammen gearbeitet. Dann kam der Sozialplan und wir jungen Mitarbeiter ohne Familie wurden böse rausgemobbt. Ich habe dann Ende 91 selbst gekündigt und habe schweren Herzens meine geliebte Reichsbahn verlassen. Auch heute , nach 32 Jahren, hänge ich immer noch an dem Laden. Einmal Eisenbahner- immer Eisenbahner. Leider habe ich zu den ehemaligen Kollegen heute auch keinen Kontakt mehr. Herzliche Grüße von einem ehemaligen Güstener Lokschloser aus Bernburg.
Sehr schöne Lokparade!!!👌👍👌👍👏
Kann mich erinnern, dass man Anfang der 90.er am ehem. BW Coburg als dort noch Gleise hinführten 2 solcher Maschinen verschrottet hat, eine E-Lok 118 war glaube ich auch dabei.
Hallo Michael. Die 120 wurden nach der Wende durch den Zusammenbruch des Güterverkehrs reihenweise abgestellt und als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme in vielen Bahnbetriebswerken massenhaft verschrottet. Auch im Bw Güsten hauchten ein paar Loks ihr Leben aus. Zum Glück konnte ich die besseren Zeiten in den 80-Jahren noch erleben. Eine schöne Woche noch und herzliche Grüße aus dem schneelosen Bernburg ins verschneite Vorarlberg.
Servus Michael, Merci für deinen Post hier bei Thomas. Da du das BW Coburg ansprachst, ich war mal dort auf einer abgestellten bay. ES1, der E16. Müsste so in den späten 80ern gewesen sein.
Stammen deine Beobachtungen auch aus der Zeit?
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Ländle
Hallo Thomas....
Sehr schön anzusehen. Das sieht sehr knifflig aus dieser Antrieb für die Tore. Ich glaub da würde ich durchdrehen 😄
Die ganzen Trommeln sind schon beeindruckend wenn sie da aufgereiht stehen. Superklasse. Grüße von André nach Bernburg. 👍
Hallo Andre´. Der Torantrieb ist relativ einfach aber die Führung der Schiebetore in den H-Profilen ist durch die 90 Grad-Umlenkung im Schuppendach etwas heikel. Zu wenig Spiel und das Tor klemmt, zu viel Spiel und es rutscht aus der Führung heraus. Heute würde ich es mit Messingprofilen machen, damals wurden aus Kostengründen Plasteprofile genommen, die aber bei weitem nicht so stabil sind und zum durchbrechen neigen. Herzliche Grüße aus Bernburg.
Grüß Dich Thomas! Das ist eine sehr schöne Trommelparade. Da hast du eine stattliche Sammlung an den 120, da komme ich nur auf 4 DR und eine ITL 120 002! 3Tillig und 2mal Roco. Aber die sind ja wieder angekündigt bei Roco! Die Tillig Loks laufen zwar gut,aber die Roco besser! Deine Antriebstechnik für die Schuppentore finde ich genial. War bestimmt nicht einfach. Aber sieht phantastisch aus. Klasse! Danke für den wunderschönen Einblick ins Bw Güsten! Herzliche Grüße aus der Oberlausitz nach Bernburg
Hallo Jens. Mit den 120 von Gützold und Roco bin ich sehr zufrieden. Nur die Piko-120 sind wieder mal zu schnell unterwegs. So kann es passieren, das sie an den Stopstrecken der Signale vorbeirauschen und Chaos verbreiten. Das gleiche Problem ist an den 118,119 und 132 von Piko. Nur die 106, 130 und 131 haben ideale Endgeschwindigkeiten. Das Problem mit den Toren hatte ich vor fast 18 Jahren, als die Pläne für den Schuppenbau aufkamen. Ich hatte die Getriebe und Zahnstangen bei Conrad gesehen und begann dann zu experimentieren. Ich wünsche Dir noch eine schöne Woche und herzliche Grüße aus Bernburg an die Oberlausitz.
@@Mickybbg Fährst du analog? Da gibts bei Viessmann sogenannte Bremsbausteine,die die Züge bei halt zeigenden Signalen abbremsen,sind auch an den Formvorsignalen,funktioniert bei mir prima. Grüße und schöne Woche aus der Oberlausitz
Hallo Jens. Ich fahre analog mir ca 9 Volt Fahrspannung und habe Bremsbausteine an den Signalen eingebaut, was sehr gut bei den Roco und Gützold Loks funktioniert. Nur die Pikoloks sind viel zu schnell unterwegs und kommen nicht mehr rechtzeitig zum stehen und rutschen über die Bremsstrecke hinweg. Ich hatte mal eine digitale Roco 110 angeschafft, die aber mit dem Decoder nur über die Anlage geschlichen ist, also ist das auch keine Umbauoption für die Pikoloks. Herzliche Grüße aus Bernburg an die Oberlausitz.
Servus Thomas, Merci für die Vorstellung des Modells des BW Güsten, der Drehscheibe und der Torantriebe. Ist dir alles trefflich gelungen. Wenn die Trommeln jetzt noch Sound hätten, wär das der Bringer. Aber auch schon jetzt, mein Respekt für deine Leistungen. Auch der Antrieb der Rolltore, einfach gelungen. Gruß von Robert aus Frankfurt nach BBG
Hallo Robert. Ich hatte mich vor 17 Jahren für analog entschieden, um meine Ostschätze auf der Anlage fahren zu lassen. Mittlerweile sind fast alles Nachwendeloks auf der Anlage und ich bin durch den Erwerb meiner ersten digitalen Soundlok etwas auf den digitale Geschmack gekommen. Mich schreckt nur der Umbauaufwand ab. Eine schöne Woche noch und herzliche Grüße aus Bernburg nach Frankfurt/Main.
Grandios ... Beim Anblick des Technikaufwandes kaue ich mir zwar die Fingernägel ab 😆 - aber es ist so geil, dass mit den Toren. 🤩
Dicken Gruß vom Trailman
Hallo Trailman. Die Idee mit den Schiebetoren kam mir erst, als ich im Conradkatalog die Getriebe und Zahnstangen gesehen hatte. Bei den Getrieben hat man etliche Übersetzungsmöglichkeiten und vor allem einen doppelseitigen Abtrieb, der erst die Torbewegung ermöglicht. Weiterhin viel Spaß an meinem Kanal und herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Da war ja was los,bei euch im Bw Güsten.32Ludmillas,30Trommeln.Nicht schlecht. Ein schöner Film.Grüße von Aiko
Das Bw Güsten hatte mit seinen Einsatzstellen Köthen, Bernburg, Staßfurt, Aschersleben und dem Stamm-Bw Güsten einen Lokbestand von bis zu 170 Loks und Triebwagen. Ein Großteil waren 120 und 132 die meist im Güterzugdienst unterwegs waren, was nach dem Zusammenbruch nach der Wende auch das Aus für Güsten bedeutete. Eine schöne Woche noch und herzliche Grüße aus Bernburg nach Thüringen.
Hallo Thomas, sehr schöne Aufnahmen von deinem Modell-Bw. Die ersten 120er haben mich damals sehr fasziniert, als ich sie beim Besuch der Verwandtschaft in Pasewalk gesehen habe. Während die V 180 mit 2 Motorenanlagen ähnlich aufgebaut war wie die V 200 der Bundesbahn, so war die Taigatrommel als dieselelektrische Lok etwas ganz anderes. Daumen hoch und viele Grüße nach Bernburg! Dirk
Hallo Dirk. Auch in der Werkstatt waren die 118 und 120 wie Tag und Nacht. Während man am schnellaufenden Viertaktmotor der 118 verhältnismäßig leichte Teile verbaut hatte, waren es bei dem langsamlaufenden Zweitaktmotor der 120 schon gewichtigere Sachen, vor allem die Zylinderköpfe und Laufbuchsen hatten andere Dimensionen. Ich habe bei mir im Kraftwerk, als ehemaliger Motorenschlosser, das Notstromaggregat als Pflegeobjekt. Der MTU-Viertakter mit ebenfalls 2000 PS Motorleistung ist nur halb so groß wie der Trommelmotor. Ein schönes Wochenende, bleib gesund und herzliche Grüße aus Bernburg nach Hamburg.
Hallo Thomas, die Trommel erinnert mich an meine Zeit in DD Friedrichstadt. Die waren damals als Schlepploks am Ablaufberg eingesetzt. Da war noch was los!.
Gruß aus Halle. 👍🚂
Hallo Michael. Die Trommelns hatten sich jahrelang auf der Dresdner Schleppe bewährt. Es war damals schwierig für leistungsstarken Ersatz zu sorgen. Auch in Güsten waren die 120 zu Ostzeiten unverzichtbar, gleich nach der Wende wanderten sie reihenweise auf den Rand. Eine schöne Woche noch und herzliche Grüße aus Bernburg nach Halle.
@@Mickybbg ☺👍
Das waren noch Zeiten in DD -Friedrichstadt,die 120 waren die absoluten Schlepploks! Habe noch viele Fotos davon. Grüße aus der Oberlausitz
@@jensfdl9908 Ja das waren Zeiten. War damals im Rahmen FDJ Rangieraufgebot als junger Tf in DD. Wenn ich den Bf heute sehe, ein Trauerspiel.
Gruß vom Tf an den Fdl.
Hallo Thomas, ❤👍👍👍👍
Wieder eine tolle schöne Trommelparade und klasse Anlage.
Ich schaue immer gerne deine Videos, einfach toll!
LG Jean-Claude und bis bald.
Hallo Jean-Claude. Jetzt im Winter hat man endlich mal wieder Zeit an der Modellbahn zu arbeiten. Ich freue mich immer wieder, wenn Dir meine Videos gefallen. Weiterhin viel Freude an meinem Kanal, eine schöne Woche noch und herzliche Grüße aus Sachsen-Anhalt nach Frankreich.
Glück Auf,
einfach nur klasse!👏👍
Hallo Sven. Weiterhin viel Spaß an unserem gemeinsamen Hobby Eisenbahn und herzliche Grüße aus Bernburg.
Na da wird einem richtig warm ums Herz. Und wie damals. Bin auch gern mit der Pauke gefahren . LG
Hallo Detlev. Ich wäre zu Ostzeiten auch gern mit der Trommel auf Strecke gefahren, durfte aber aufgrund meiner hohen Dioptrienzahl der Brille kein Lokführer werden. Als Lokschlosser im Bw Güsten hatte ich das Glück das ich für die 120 und 132 die Fahrberechtigung im Bw machen konnte. So waren zwar nur ein paar 100 m zu fahren, aber auch die machten Laune. Herzliche Grüße aus Bernburg.
Da isss die Welt in Ordnung perfekt und herzliche Grüße aus Baden-Württemberg Landkreis Karlsruhe nach Bernburg thomas 😀👨🔧✌️
Hallo Thomas. Da zu Ostzeiten fast alle Trommeln im Güterzugdienst unterwegs waren, sind solche Versammlungen nie möglich gewesen. Erst nach der Wende gab es ein Fotoshooting mir Schrottloks am Lokschuppen. Ein schönes Wochenende und herzliche Grüße aus Bernburg an den Landkreis Karlsruhe.
@@Mickybbg
Dankeeee dir auch ein schönes Wochenende und herzliche Grüße aus Baden-Württemberg Landkreis Karlsruhe nach Bernburg thomas 😀👨🔧✌️
Moin... Schöne Anlage.... Meine Oma hatt damals dort gearbeitet... Ich bin 77 in ASL geboren... Grùsse in die alte Heimat
Das Bw Güsten war auch von 1983 bis 1991 mein zweites zu Hause. Herzliche Grüße aus Bernburg.
Klasse video Thomas :)
Hallo Simon. Ein kleines Andenken an unsere Güstener Zweitaktflotte. Danke fürs anschauen, eine ruhige Woche und herzliche Grüße aus Sachsen-Anhalt nach Dänemark.
Das hat was, so eine Taigatrommelparade. Noch genialer finde ich aber deine Lokschuppentore.
Der Halbrundschuppen des Bahnbetriebswerkes Güsten war 1985 nach 10-Jähriger Bauzeit der modernste seiner Art innerhalb der Deutschen Reichsbahn. 1996 war das Bahngelände geräumt und der Schuppen verfiel zusehens. 2011 wurde er dem Erdboden gleich gemacht. Ich habe meine alte Heimat, wo ich acht Jahre lang arbeiten durfte, im H0-Maßstab wieder auferstehen lassen. Der Schuppen ist maßstabsgetreu nachgebaut worden. Durch die 1 Grad-Einteilung der Roco-Drehscheibe konnte ich auch den Abstand Schuppentor-Drehscheibe genau einhalten. Auf meiner Internetseite sind noch einige Bilder vom Modell und Vorbild des Bahnbetriebswerkes zu finden. www.xn--bahnhofgsten-klb.de/bahnbetriebswerk.htm An den Toren habe ich lange getüftelt, bis sie so funktioniert haben. Einen schönen Sonntag noch und herzliche Grüße aus Bernburg.
Wenn die Trommeln zu gleicher Zeit den Motor anschmeissen gibt's n'en Höllenlärm. Ich habe gerade mal 2 Trommeln u. 3 Ludmillas.
1a Anlage 👍👍
Grüße aus Hamburg
Hallo Holger. Da das Bw Güsten zu Ostzeiten zahlreiche 120 und 132 beheimatete, sind auch im H0-Bw Güsten einige Loks zu finden. Seit über 17 Jahren sind sie im Originalmaßstab nachgebauten Modelllokschuppen Güsten zu Hause. Herzliche Grüße aus Bernburg nach Hamburg.
💕💕💕💕💕💕💕💕👍👍👍👍😊........nice again........
The Güsten depot, with its locations in Köthen, Bernburg, Staßfurt, Aschersleben and the Güsten depot, had a fleet of up to 170 locomotives and railcars. A large part were 120 and 132 who were mostly in freight train service, which also meant the end for Güsten after the collapse after the fall of the Wall.
Have a nice week and greetings from Saxony-Anhalt to Zagreb.
Klasse Anlage, schaue immer wieder gerne deine Videos.... 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Gab es im BW Güsten eine Traditionsdampflok?
Wir hatten damals eine heimliche Traditionslok, die 44.1569 sie musste aber im Dezember 1989 nach Frankfurt/Oder abgegeben werden und wurde zur Heizlok umgebaut. Ansonsten waren die Dampfloks in der Einsatzstelle Staßfurt untergebracht, die heute noch als Museumsbahnbetriebswerk exestiert. Weiterhin viel Spaß an meinem Kanal und herzliche Grüße aus Bernburg.
@@Mickybbg danke für die Info... Hab gerade mal geschaut... Letztes Bild von 44 1569-1 ist von 1998 (Ziehmlich zerflückt) in Frankfurt 😔😢
@@Mickybbg Servus Thomas, Merci für deine interessanten News zu eurer versteckten Traditionslok der BR 44. Finde ich toll solche Erinnerungen 😊.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Bernburg an die Saale
Hallo Robert. Ich hatte noch die traurige Ehre, die Treibstangen mit abzubauen,bevor die Lok das Bw Güsten verlassen musste. Da ich der kleinste und schmalste war, durfte ich das Innentriebwerk demontieren. Die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Frankfurt am Main.
@@Mickybbg einfach 😭
Wann kommt die V60 V100 V180 und die U-Boot Parade? Und Dampflok natürlich auch!!! Weiter so.
Hallo Marlon, es würde sich nur noch eine V60/V100 Parade lohnen. Mit 118 und 119 würden 13 Loks zusammenkommen. Herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Mensch Meier hat du aber Lokomotiven !! 😲🤯
Was ist denn nächst Uboot Parade ?
Da im Bw Güsten größtenteils 120 und 132 beheimatet waren, sind hier auch im H0-Maßstab die meisten Loks vorhanden. Ich könnte noch eine kleine V100-Parade zusammenbekommen, sonst habe ich von den anderen Baureihen nur Einzelstücke. Herzliche Grüße aus Bernburg.
@@Mickybbg vielen Dank fürs Antwort