¡Dale al contacto! Caja de fusibles - ⚡ Swap
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- ¡En el proceso de cambiar el motor (swap) y tras la épica construcción y modificación de tres instalaciones eléctricas de 3 coches diferentes (Peugeot 205 GTi, 205 1.1 TU y Citroen Xsara VTS) vamos, por fin, a girar la llave y darle contacto al 205 RFS con motor XU10J4RS! ¿Qué nos encontraremos?
¿Qué vamos a ver en este capítulo del proyecto Swap Peugeot 205 RFS?:
✔️ Caja de fusibles para el interior (Testigo “Engine MIL”, OBD y calentador de la sonda lambda) 👉 0:29 & 5:55
✔️ Caja de fusibles y relés para los electroventiladores. Remachadora de pines, ¿Funcionan? 👉 1:36
✔️ Conectar la batería de 12V en el maletero del 205 RFS 👉 7:14
✔️ ¡Gira la llave y dale al contacto! ¿Se quemará algo? 👉 8:26
✔️ ¿Cómo medir el voltaje de la batería? 👉 11:50
✔️ ¿Cómo medir el consumo parásito de la batería? Uso del polímetro/multímetro. Medir corriente eléctrica 👉 14:28
✔️ Características de la batería de un coche. ¿Qué es la capacidad de una batería? ¿Y el arranque en frío? 👉 16:15
✔️ ¿Por qué puedes tocar con las manos desnudas la batería de tu coche sin palmarla? La resistencia eléctrica del cuerpo humano 👉 17:07
✔️ ¿Qué es más peligroso, la alta corriente o el alto voltaje? 👉 18:39
✔️ ¿Cómo sabes si una batería de 9V está cargada? 👉 20:11
✔️ Fallos eléctricos: No funcionan las luces de posición y se funde un fusible. ¿Cómo encontrar el cortocircuito a masa? 👉 21:02
✔️ Avance de los próximos capítulos y agradecimientos a los miembros del canal de CZcams de #PetrolheadGarage 👉 28:01
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
😁✔️¡Petrolhead! ¿Cómo puedes ayudar a hacer posible el proyecto PetrolheadGarage?
▶︎ www.paypal.me/...
❤️ / @petrolheadgarage
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
🚩 TIENDA online de PetrolheadGarage - 👕¡La ROPA para ti, PETROLHEAD!
▶︎ teespring.com/...
Sudaderas y camisetas “Póntelo, pónselo” de #PetrolheadGarage 👕 goo.gl/SVz2Z2
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
🔧¿Qué HERRAMIENTAS hemos usado en este capítulo?🔧
✔️ Corta corriente para batería 12V (225A) ▶︎ amzn.to/2S7qTG4
✔️ Caja de fusibles y relés ▶︎ amzn.to/2t37RBQ
✔️ Set de fusibles estándar coche ▶︎ amzn.to/2D7LMGZ
✔️ Set de fusibles Mini coche ▶︎ amzn.to/2G8QV5r
✔️ Relé de 40 amperios y cuatro patillas ▶︎ amzn.to/2TxUWDM
✔️ Pelacables automático ▶︎ amzn.to/2DegI8m
✔️ Crimpadora de pines ▶︎ amzn.to/2RGusyd
✔️ Multímetro/polímetro digital ▶︎ amzn.to/2CNyz5O
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
📹 Capítulos relacionados con lo que has visto hoy 📹:
📹 Electroventiladores SPAL universales y modificar la carrocería para montar el radiador 👉 5:36
goo.gl/DK81aW
📹 Cómo sacar pines de un conector eléctrico 👉 6:20
goo.gl/XvcFz9
📹¿Cómo funciona el bombín de arranque? ¿Cómo se desmonta? 👉 8:45
goo.gl/uoCTbk
⚡#205RFS - ¡La batería al maletero! 👉 11:55
goo.gl/rt15EH
📹 Maxifusibles para la los positivos del coche 👉 12:26
goo.gl/68JAJ6
📹 Reparar el cableado de motor del Citroen Xsara VTS paso a paso 👉 14:08
goo.gl/QSg9ua
⚡ Toda la parte eléctrica del proyecto swap Peugeot 205 RFS - 21:44
goo.gl/iL9pi5
⚡ Desmontaje de todo el cableado del Peugeot 205 👉 24:50
goo.gl/Lsv2dr
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
❤️ Síguenos en ❤️:
petrolheadgara...
/ petrolheadgarage
/ petrolheadgarageoficial
/ petrolheadgarage_oficial
/ petrolheadgarag
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Club 205: www.club-205.com
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
MDG Homologaciones: www.mdghomolog...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Música: Runaway by VESHZA & Into the Blue by J.A.K.
❤️¡Petrolhead! ¡Esto lo hacemos entre todos, así que suscríbete para no perderte nada!
;)
⚡ goo.gl/t48Lrd
🔧 ¡Aquí toda la lista de reproducción del proyecto Swap Peugeot 205RFS!
😱 goo.gl/cSBEwt
Que maravilla.
Si es que me estáis recordando tantas cosas!. Cuantos ratos buscando por que se fundía éste o aquel fusible tras desmontar y montar y luego era cualquier chorrada como un cable mal conectado como os ha ocurrido a vosotros, o incluso un cable pillado con una tuerca o un tornillo por un despiste y cuesta desmontar todo de nuevo.
Que lujo de detalles tenéis, conseguís que todo se entienda perfectamente hasta por un profano en la materia.
Por ahí ya lo han dicho, sois dignos de un programa en Discovery Channel o en DMAX, lástima de no tener medios o financiación, o un golpe de suerte, a otros se lo dan por hacer el chorra.
Me tenéis los dientes larguísimos cabrones, que gustazo ver vuestro trabajo.
Ya huele, ya huele a gasolina quemada!!. No lo notáis??
Ole vuestros cojones
Muchas gracias Juan Miguel! Verás en el próximo capítulo que no huele a gasolina todavía... Huele a cable quemado... Por la mayor cagada de la historia del proyecto, toda culpa mía... xD Va a estar divertido...xD
Son unos capos!!!espero pronto ver rodar a ese León!!!saludos desde chile
Con suerte volará bajito... O explotará en el intento, pero aquí las cosas a medias no! xD Muchas gracias Miguel!
Que mítico lo de la pila en la lengua 😂🤣
Y además es que no falla! :P
Admirable, pero no el trabajo en sí, sino la paciencia, constancia y laboriosidad.
Yo en el primer vídeo de cables ya me habría pegado un tiro. 🥺
Para nada, cualquiera puede hacerlo, por eso queremos mostrar todo el proceso, para hacer ver que cualquiera, con paciencia y calma, puede hacer lo que sea, por muchos cables que tenga que revisar :P
En cada vídeo vuestro me doy más cuenta que sois perfectos para un "Joyas Sobre Ruedas" España. Por vuestra dedicación, paciencia y cariño en hacer las cosas y enseñarnos todo lo que sabéis. Un abrazo
Muchas gracias compañero! :)
Perfecto, sin fallos, sin palabras. Gracias a las horas que le han echado a la instalación fuera del coche y al la documentación que han reunido y hecho. Esto es un trabajo de ingeniería. Muchas felicidades 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
No cantes victoria todavía Arm! Verás la CAGADA del capítulo siguiente... Verás... xD
La bestia...despierta
O empieza a quemar algo... Verás el próximo capítulo, verás... Cagada terrible Alexis, cagada! xD
un burlete de goma en el borde de cada electroventilador y al fijarlo al radiador debe dar estanqueidad. todo genial, como siempre, saludos
Muchas gracias por tu aporte Divierteknia! ;)
Que ganas de ver el proximo video!!!
Vas a ver la mayor cagada de todo el proyecto... Y casi hasta la vas a oler... xD
Bueno es un paso mas para el "de carreras " jejejeje suerte buen trabajo!!!
El de carreras y montaña, que se usará para todo! (hasta que estalle en una explosión termonuclear!) xD
Esa luz de marcha atrás bien proba... Un abrazo sois grandes.
Ni la de los frenos... Si es que se nos olvidan las cosas con tanta historia... xD Pero puedo garantizar que funcinan ambas ;)
Chicoos las luces de marcha atrás y freno no las habéis comprado, muy buen video como siempre ya tengo ganas del siguiente. Ánimo!
Correcto, fallo nuestro, pues con las prisas ni lo grabamos... Pero puedo confirmar que funcionan :)
Muy didáctico las pruebas de resistencia y comprobación de consumos. Muchas gracias por plasmar todos los procesos de la restauración. Se aprende mucho con vosotros.
Muchas gracias compañero! Esto lo hacemos entre todos, tú incluido! ;)
Proximo capitulo pinta de repuamadre!!!! Saludos Locooss...
Vas a ver la mayor cagada de la historia del proyecto... Va a estar divertido...xD
Me mata la sinceridad jajajjaja!
Buenas, para que no pierdan aire los ventiladores en los costados deberian fabricar un "radiator shroud" (no se el nombre en España pero fijense en google jajaj) eso sirve para cumplir la función. Tengo ganas de ver el vídeo de la bomba de freno! yo tengo que hacer eso próximamente a mi cacharra. saludos!
Muchas gracias por tu sugerencia Lucas! Apuntada para investigar sobre ello! ;)
Eres mi mecánico favorito
Y eso que ninguno somos mecánico, pero se agradece mucho el apoyo Marisel, de verdad! :)
bien ahiii seguridad ante las maquinas incendiarias jaja!
xDD! Tenemos que evitar que salga todo ardiendo! xD
Que buenos ya esta más cerca la cosa........ unos led blancos a ese cuadro de mandos le daría buen toque☺
Más cerca... De arder! ya lo verás en el siguiente... xD
Que buena pinta va cogiendo ya el 205
Verás en el próximo capítulo como la cosa se empieza a... Complicar... Por cagadas nuestras... otra vez... xD
Que grandes sois! Deseando verlo rugir ya. Admirable la paciencia y la meticulosidad con que hacéis cada cosa. Las masas, las roscas repasada etc etc. Y grasa de cobre que no falte! Que no falte! Jajaja
La grasa de cobre hasta para las ensaladas Juan! xD Pues verás el siguiente capítulo, que estoy empezando a editar ahora mismo... Vas a ver la mayor cagada de todo el proyecto, hasta ahora. Bien gorda, y toda culpa mía...xD
Enhorabuena por el canal,os lo estáis currando un huevo,me encanta como detallais todos los pasos que dais.Si me lo permitís,os diré que creo que el problema que tenéis con los ventiladores,es que están girando al revés,por eso expulsan el aire hacia adelante,probad a cambiarles la polaridad,a ver si se soluciona,saludos desde Gijón
Muchas gracias por tu aporte Silvia! Un placer tener a una Petrolhead por aquí, necesitamos más, que se vea que estáis ahí! ;) En cuanto a los electros te confirmo que son de empuje, no son reversibles en cuanto a la polaridad, como sí te da la opción el fabricante con otros modelos. En este vídeo damos todos los detalles de sus características técnicas: czcams.com/video/dNJh47sV3F4/video.html
Una auténtica chulada jaja
Muchas gracias Adrián, nos alegra que te haya molado! ;)
sois unos cracks chavales
Para nada, sólo muy cabezones, queremos ver este cacharro andar... No.... Volar bajito! Y hasta que no lo consigamos no vamos a parar! xD Eso sí, a ver si opinas lo mismo cuando veas el próximo capítulo Asael, vas a ver una cagada terrible, la mayor de todo el proyecto hasta ahora, y toda culpa mía... A ver qué opinas... xDDD
Pon la radiooooooo,jaja,va bien,saludos de jose
Pues ahora que caigo... No hemos tenido en cuenta el AUDIO en absoluto... xDDDD Bueno, tendremos música celestial con el escape.. Ya lo verás/oirás Itxaso ;)
Ponle unos cuneterooosss al 205!!!
Muchas gracias por tu sugerencia Sanchez! Pues no está metido en el proyecto de homologación, así que habrá que esperar a más adelante para esto y... más chuches! Muuuahhhh!!! :P
Estoy deseando ver el coche terminado, seguid así chavales. Una cosa que se os ha pasado, para comprobar la caída de tensión que hay desde la batería a el vano motor tenéis que tener algún consumo en el coche que pase por los cables en los que estais comprobando la caida de tensión, por ejemplo encender todas las luces. Si no hay consumo no hay caída de tensión. Cuando la hagáis así veréis como algo de tensión si caerá, pero es normal. Encended las luces y medid en las bornas de la batería y luego en el vano motor, la diferencia de tensión que haya es la que cae en los cables.
Muchas gracias por tu sugerencia y consejos Juan Antonio! ;)
Estas cosas en la vida real no pasa, Murphy solo trabaja conmigo jajjaja buen trabajo
EL cabrón de Murphy está en todas partes, con todo el mundo, a todas horas... Pluriempleado nivel dios... xD
que grandes chicos, muy fan de ustedes!!!! ojala dieran prohramas asi en la TV... saludos desde tenerife cracks😍
xD! Muchas gracias por tu apoyo ClioRSCanary!!!
Impresionante joder
Muchas gracias Víctor, nos alegra que te haya gustado! ;)
Otro video cojonudo de los chicos de Petrolhead!
Muchas gracias Eipoc, nos alegra que te haya molado! ;)
Tener en cuenta que el ventilador explulsa aire también hacia el paragolpes pero en realidad, cuando el vehículo este andando ese aire no va a ser expulsado hacia el paragolpes si no para el motor, cuando vaya en marcha el aire de la calle empujara ese aire y lo mandara al motor
Muchas gracias por tu aporte Rafa! Con el coche andando no nos preocupa, el caso es con el motor al ralentí y coche parado, donde más va a sufrir. Pero bueno, se encontrará una solución, es todo darle al coco! ;)
Todos los vídeos son la caña, pero si es de electricidad, más aún. Cuando estudiaba, era la asignatura que mejor se me daba. En electrónica es dónde quiero adquirir más conocimientos y no sé dónde...bueno sí, aquí con ustedes que me tenéis enganchao... jajaja.
Un abrazo y a seguir con ese trabajazo.
Muchas gracias por compartir tu experiencia con nosotros Dani! En cuanto a la electrónica, aunque puede que ya lo hayas visto, estamos metidos de lleno en la construcción, desde cero, de una centralita programable basada en Speeduino. Es más, hoy por la tarde en Facebook haremos una petición popular relacionada con el siguiente paso que vamos a dar con ese asunto :P Te dejo la lista de reproducción, por si no conoces el proyecto, a ver si te resulta interesante: czcams.com/video/ccQ_MZ_YT_w/video.html
Entiendo que lo que queréis hacer es algo parecido al DNA de alfa romeo , tipo botón normal , confort y sport para que al cambiar modifique los parámetros del coche y se comporte acorde al botón seleccionado, no?
Víctor, te refieres al proyecto de la centralita programable? No, es mucho más que eso, es hacer que el motor funcione y podamos modificar TODOS los parámetros del mismo, todo desde cero. Te animo a ver la lista de reproducción, creo que te gustará ;)
@@saezgonzalezvictor esa es mi idea, disponer de un botón o selector para poder elegir el mapa a mi gusto durante la marcha, tipo fórmula 1. Lo de estos cracks es otra galaxia, al alcance de muy pocos. Saludos
Maravilloso! Estoy ansioso por escuchar este XURS
Esperemos que sea pronto! ;)
Me he quedado loco! Sois unos verdaderos máquinas! No me creo que solo hayais tardado media hora en encontrar el fallo. El momento pila y lengua es increíble, me meaba de risa, de niño lo hice muchas veces. Por último cuando acabéis este coche os veo haciendo una réplica de algún WRC clásico o bien tocando el motor de esté para llegar a 300 caballos. 😆😆😆
Hubo suerte y se notó que le dedicamos cientos de horas al tema del cableado, lo encontramos fácil porque todo lo teníamos bien apuntado... O casi todo... xDD
ya tengo ganas de ver el siguiente video xd
Muchas gracias Santiago! Lo antes posible lo terminaremos y subiremos! ;)
Que grandes, he aprendido muchisimo gracias a vosotros, mejor que cualquer grado de mecanica seguir asi
Muchas gracias por tu apoyo Artem!!
Sois la caña chicos, hacéis unos videos increíbles, me los he visto todos, seguid asi!!!!
Muchas gracias por tu apoyo Alin! ;)
Que paciencia teneis!!!!. A mi me hubiera faltado tiempo para darle a ver si arranca🤣🤣🤣🤣
Nos pasa igual, pero nos puede más el hecho de comprobar que nada arda...Y verás el siguiente capítulo, verás...xD
Ole!! Si señores poco a poco! Animo chicos!
Va quedando menos! ;)
🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻
Veo que los electros no tienen caja, eso también ayuda, ademas veo que tienen poco diámetro para lo grande que es el radiador. Simplemente es una idea, tampoco soy un experto en radiadores. Ánimo, está quedando muy guapo!
Muchas gracias por tu aporte Juan! Por caudal. según el fabricante, vamos a tener de sobra (en este vídeo damos todos los detalles de sus características técnicas: czcams.com/video/dNJh47sV3F4/video.html
👍👍👍👍👍👍 animos señores eso en nada esta rodando, gracias por enseñarnos cada dia en cada video, y ya sabemos las resistencias de vuestras lenguas jajajajaja
Ya esta andando jajajaja pero les queda muuucho por subir aun
JAJAJA Yo me parto con vuestros vídeos, hacéis buen trabajo "didáctico" tratando de enseñar conceptos como por ejemplo de electricidad con ejemplos sencillos. Cuando estudiaba me habría venido bien empezar así! Seguid así, da gusto ver los vídeos
Muchas gracias Kabukyxmx! Nos alegra que te haya gustado! ;)
Esos electroventiladores se quedan un poco cortos para enfriar una vez estas parado, por experiencia propia en un ax con radiador sobredimensionado. Aunque con el tamaño de radiador que teneis, raro será que lleguen a saltar en algun momento, mientras no esteis demasiado tiempo parados. Un saludo.
Muchas gracias por tu aporte Vicente! Por caudal. según el fabricante, vamos a tener de sobra (en este vídeo damos todos los detalles de sus características técnicas: czcams.com/video/dNJh47sV3F4/video.html
espectacular bien explicado ya falta poco saludos desde Argentina
Menos para ver como algo arde... Verás el próximo capítulo Facundo... Verás.... xD
excelente trabajo amigo y que cosa con ese pequeño error de ese cable amigo pero al menos vimos una bonita explosión de un fusible xD
saludos amigo
A ver si con suerte no vemos una explosión más grande de otra cosa... Aunque espera, espera... El siguiente capítulo tendrá más... Acción...xD
Os tienen que poner un programa en Dmax. Aunque igual os tenéis que comprar una caja de guantes naranjas 😁 ánimo que eso en nada está ya rodando.
No creo que nos acepten el lenguaje que usamos, y como eso no lo vamos a cambiar...Estamos demasiado cómodos contando lo que hacemos, porque se lo contamos a amigos, y claro, no es un lenguaje que puedas poner en un programa... xD
Vamos que se puede, chavales desde chile un saludo y muchas gracias por sus enseñanzas
A ti por dedicarnos tu tiempo Abel! :)
Chavales soys los mejores seguir a tope k ya keda menos animo y a seguir asi y soys el mejor canal de youtube con diferecia
Muchas gracias por tu apoyo Sergio, nos alegra que te haya molado!
Noo se viene la mejor parte !!!! Saludos de Argentina
Aún queda muuuuuuuucho por trabajar y mostrar, muchos problemas que solucionar, y contamos con tu ayuda para hacerlo Ezequiel!! ;)
Como echabais de menos el polimetro y los cablecitos....
Gran trabajo: nada ha ardido!!!!!
Por ahora, por ahora... No cantemos victoria... :P
Sigo diciendo lo mismo! Me encantan los videos que hacéis. Ya espero el siguiente sois unos máquinas!!
Muchas gracias Adrián! Esta misma noche, después del trabajo, comenzamos a editar el siguiente para tenerlo lo antes posible :)
Me encanta ver vuestros proyectos y vuestros videos , estoy deseando volver haber el siguiente video sois unos maquinas, un saludo
Muchas gracias Juan! Lo antes posible lo terminaremos y subiremos! ;)
suerte con ese 205 muero por vero andar suerte y saludos
Solucionando esos detalles , si ya estáa !!!
Uy, qué va, ya verás el siguiente capítulo, que lo estoy editando ahora mismo Josu... xDD
Los putos amos, me quito el sombrero.
Me hubiese tirado por un barranco 345 veces ante semejante proyecto
Si nosotros podemos hacerlo cualquiera puede, por eso queremos mostrar todo el proceso, para animar a que se "quite" el miedo a la electricdad :)
Menudos vídeos os curráis 👌🏻
Muchas gracias Caceres406, nos alegra que te haya gustado! ;)
Gracias.
A ti por dedicarnos tu tiempo Juan!
Increible!! me gusto mucho el video! ya quiero ver el siguiente jajaja, Saludos!! :D
Muchas gracias Posho! Ahora mismo me pillas empezando a editar el siguiente... Y con ese te vas a reir... O llorar, no lo tengo muy claro...xD
Dentro de na estáis con el 205 dándole cera buen vídeo chicos.
Eso esperamos! Tenemos que lograr que vuelve bajito, que no lo detecte el radar! ;)
@@PetrolheadGarage esto volar pero a la velocidad del sonido
Yo solucioné la fuga de aire de mis electros con junta de la que se usa en las ventanas, hay una que es de goma y lleva pegamento, la cortas, la pegas y listo, junta sellada con el radiador....
Muchas gracias por tu aporte Omar!!!
Meterle una limpieza buena al radiador con una Karcher.Luego haceis la misma prueva.Veréis como escapa mucho menos cauda. Un saludo.
Muchas gracias por tu aporte ToolmanPrime!!! No se vió en su momento, pero lo limpiamos por dentro y por fuera con una karcher ;) Vamos a tener que hacerles unas cubiertas o algo, porque por caudal no tendremos problema, pero si no pasa todo lo que debería con el coche parado pues no mola un pelo :P
@@PetrolheadGarage Si está limpio ya, podeis poner a la chapa del electro contorno de goma puerta universal.Así lo llevan muchos coches de fabrica.Un saludo.
una pasada!!!
Muchas gracias por tu apoyo Víctor, nos alegra que te haya molado!
Vaya maldita locura que son los cables... yo lo maximo que me puse a hacer de electricidad en vehiculos fue solucionar un problema de masas en una scooter de 125 (maldita derbi boulevard) y casi me vuelvo LOCO para encontrar donde estaba el fallo.
Fumaak47, te aseguro que si nosotros podemos hacerlo cualquiera puede, por eso queremos mostrar todo el proceso ;)
Grandes!!!
Muchas gracias por dedicarnos tu tiempo Jorge!!
Un buen monton de fusibles quemados , una vez alguien me dijo si quemas mas de un fusible prepárate porque el problema esta en otro lado. Al final todo tiene solución. Me gusta ver lo ordenados que sois con la instalación eléctrica , no como otros ... seguro que ese orden os quita dolores de cabeza mas grandes cuando conecteis la electrónica del motor
Correcto! Que se funda un fusible no deja de ser la consecuencia de una causa, y el problema no es el fusible, así que toca buscar :P
Aún teniendo todo el cuidado posible con el tema eléctrico ya se ve que cometemos errores, y nos quedará muchos otros que solucionar, seguro!
Nada más que vi a Ramón con la pila de 9V en la mano ya se le veían las intenciones jajajajaja Sois unos putos cracks!!!!!!
Mmmm... chupar pilar.... Qué buena manera de despertarte :P
uff que nivel teneis ya!! lo proximo va ser la electronica de un mercedes clase S que no la entiende ni la mer cedes jaja enhorabuena por el currazo!!
xDD! A ver si tenemos oportunidad de tocar un cacharro de esos... xD
Es lo que decís eso tiene pinta de masa fijo, que diseño más malo con poner plástico debajo o un + en el plástico....... pero no que si no se haría bien las cosas, buena vista y suerte que lo encontrasteis rápido si no os veo circuito por circuito probrando.
Hubo suerte y se notó que le dedicamos cientos de horas al tema del cableado, lo encontramos fácil porque todo lo teníamos bien apuntado... O casi todo... xDD
Y el arranque pa cuando... 😀
Ansia viva de verlo a 200 Km/h
Pues lo antes posible! Aún quedan muchos retos que superar, mucho que comprobar, y muchas cagadas que solucionar, como la que verás en el próximo capítulo... La MAYOR CAGADA de todas. xD
Subestime mucho este canal, vi durante días vuestras miniaturas y yo pensando como tonto que era un canal como muchos de modificación de coches que los llevaban al taller y ellos grababan lo que se hacía, me equivoqué y por mucho, felicidades, por cierto 19 uA es una absoluta pijada, un led de los que tienen las Tv encendidos cuando están apagadas gastan entorno a 5 mA, una persona empieza a sentir con 0,03 A (V=I•R)
Bienvenido Marcos! Nos alegra que te animases a entrar en la que ya es tu casa! ;) Estás rodeado de Petrolheads que comparten la misma pasión, todo el ámbito técnico del automóvil.
Nuestra intención aquí, desde el principio, ha sido dar la mayor cantidad de detalles técnicos de todo proceso, herramienta, técnica, proyecto, restauración o modificación que hagamos en esta carcueva. Además, mostramos todas nuestras cagadas (verás el siguiente capítulo, que lo estoy editando ahora mismo, va a ser la MAYOR de todas las cometidas en este proyecto, toda culpa mía :P ) y todos los retos y problemas que encontramos, pues creemos que de estas cagadas y retos son de lo que más se aprende, y es lo "real" que te vas a encontrar en un proyecto que hagas tú mismo. Además, animamos a que cada uno aporte sus comentarios, experiencias, críticas o sugerencias sobre cómo se debería de hacer o cómo hacerlo mejor, para así poder mejorar la siguiente vez, mostrarlo en un vídeo y, así, ese consejo no nos ayudará sólo a nosotros, si no a los miles que lo vean.
Así que lo dicho, estás en tu casa, anímate a compartir los conocimientos con todos, que de eso va PetrolheadGarage! ;)
Como un repartidor de cuadro, o un repartidor de masas,pero en este caso un repartidor de positivos de luces, que este en la caja de fusibles vale, pero por hay perdido por dentro del salpicadero.....Mi no entender en que estaban pensando, pero bueno marrón solucionado, un saludo.
Yo es la primera vez que lo veo, que un positivo se distribuya así y encima atornillado por debajo y detrás del salpicadero... Pero oye, no te acostarás sin saber una cosa más! :P
¿Cuántas tomas hicieron falta por lo de la pila Ramón?😒
Bromas aparte qué alivio ver tantos testigos en el cuadro jeje.
Saludos equipo.
Aquí grabamos todo a la primera, como salga... Pero reconozco que chupé la pilas muchas veces... Ese cosquilleo mola mucho...xD
Imagina que entra alguien de repente y los pilla con el tester en la lengua y grabandose... 😂😂😂😂😂😂😂
Pues conociendo a la gente que nos rodea fijo que se apuntan a chupar el tester :p
buenisimo, ya le queda menos, animo xD
Menos para ver como algo arde... Verás el próximo capítulo Mr. Jakeg... Verás.... xD
genio buen trabajo una pregunta cuales son los fusibles de los giros y balizas?
Ánimo fieras. Necesito una aclaración, si el esquema que mostráis al principio está bien,¿ como diferenciais el arranque del electro 2?. Si no diferenciais los relés, conectando las patillas 86 juntas. Gracias y seguid así. Joder, acabo de verlo, corrí mucho. Burlete de ventanas para las carcasas.
Muchas gracias por tu aporte Miguel Ángel! Por eso ponemos los esquemas de lo que vamos a hacer y después explicamos el motivo de por qué, en nuestra opinión, debemos hacerlo así :)
tengan cuidado porque creo que si ponen los dos electros a la máxima velocidad, el motor no llega a la temperatura óptima, o sea funciona a una temperatura más baja de la que debería ir, creo que es así
no huele a quemado xdxdxdxdxd ya falta poco chicos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pero olerá, olerá... Verás el próximo capítulo...xDD
@@PetrolheadGarage jajajajajaja olerá a un bonito néctar 😁😁😁😁
Olerá a estupidez, porque es para darme una colleja, ya verás...xD
Todos los videos son muy buenos, siempre la mejor calidad, tengo una duda: ¿Es verdad eso de que cuando un motor lleva meses sin encender (como es vuestro caso) se recomienda poner un aceite liviano como para que se limpie la bomba de aceite de purgue y demás? obviamente cambiándolo a los 100km o menos
Excelente video y cada día se aprende.
Muchas gracias Tommy! Pues en mi opinión personal yo no echaría un aceite que no estuviera recomendado por el fabricante del motor.
Buenas podeis explicar mas detallado como se mira el consumo y como poner el polimetro
Lecciones de como no quedarse con un pelo estilo Pelocho! A mas de uno le iran bien, jajaja.
Si con ello evitamos algún susto o quitarle el miedo por la electricidad a algún Petrolhead habremos cumplido nuestro objetivo! ;)
Esa ficha que han tocado al final del video es la ficha q va al reóstato que va debajo del volante por si no lo tenéis. Saludos
Qué reostato CampA? O no me queda claro a cuál te refieres o este coche no la tenía, pues no me suena! xD
Pues mandaria una foto, pero nose a donde jajaja con ese reóstato o potenciómetro manejas la intensidad de las luces del cuadro de instrumentos, y las luces donde van las perillas de los comandos de la calefaccion. Es solo para eso Si mal recuerdo de esa ficha hay dos terminales y 3 cables verdes, de los cuales dos están crimpados al mismo terminal
Ahora volviendo a ver el vídeo, pues si no les ha venido con el reostato el auto, es como dicen ustedes y va atornillado al salpicadero! salu2 ya darle caña!!!
Una cosa que no termino de entender,lo que vosotros veis que es como una masa y finalmente son los positivos,hacia donde se pierde esa pieza,que funcionalidad tiene?
En el 27:23 lo puedes ver claramente Fer. Es un positivo que viene por un cable y distribuye positivos al resto de los cables del conector a través de la chapa esa que parece una masa. ;)
Una pregunta. El capó va a cerrar? parece que queda mucho para fuera el motor. Saludos.
Cierra, cierra, se vió en capítulos anteriores :)
yo creo que el problema de los electros es que estan demasiado pegados al radiador, quitarlos y probar en un radiador a separarlo un poco!
sois unos putos fieras!
Muchas gracias por tu sugerencia BrejonSport! ;)
falta la árte plastica del ventiladres la parabola no tiene tiempo el aire
Una pregunta fenómenos dónde está el destellador de las balizas? Me estoy volviendo loco
Ignorando el tema del espacio, creo que poniendo los ventiladores adentro del vano motor se corrige el problema de fuga de aire, al instalarlo afuera el electro empuja el aire hacia adentro y choca con las celdas, al colocar adentro los electros se produce el efecto contrario, espero haberme explicado correctamente
Putos amos
Para nada, sólo cabezones en conseguir que esto funcione como debe! ;)
Amigos si el ramal original del rfs y la centralita no la van a utilizar.. ¿me la podrían vender? Saludos y gran proyecto!!
Muchas gracias por el interés Cristian, pero son componentes que estamos usando en el coche y sin los cuales no se va a mover del sitio :P
@@PetrolheadGarage si de pronto saben de una centralita y ramal para el rfs de aelgún desguase de su ciudad me avisan por favor, acá en Chile no hay casi nada para mi proyecto jajajajajajaja Un saludo y un abrazo!! Gracias por responder :)
Hecho! Si nos enteramos te lo haremos saber Cristian! Suerte con tu proyecto! ;)
Cómo conectaron el clúster?
En dos capítulos anteriores damos todos los detalles, cable a cable. Te los paso:
czcams.com/video/7OJWtRGF1Ag/video.html
czcams.com/video/3YGb7LgAKxs/video.html
veo que andareis con los frenos un consejo si no quereis reventaros la pierna a purgar rderacing.com/purgador-de-frenos-profesional o algo similar yo tengo ese y mola
Muchas gracias por tu sugerencia Ricardo! Tenemos uno mucho más modesto, que no funciona muy allá, pero que para sacarte de un apuro si estás sólo nos vale. De todas formas este me lo guardo para cuando me recupere y pueda seguir invirtiendo en "chuches" :)
hola en el cuadro no ay el espacio de que ay un motor o que pone otro check, como el del 405 que es el de la centralita
EN los cuadros que tenemos (que nos hemos juntado con dos de gasolina y uno de diesel) no aparecen estos testigos... Manda hue... :P De ahí que le pusiéramos el testigo MIL aparte ;)
te iba a decir el del rally pero ese era de carburacion, segun el video donde el reloj de revoluciones en la parte superior derecha, al otro lado queda el indicador de direccion, no es el del motor, tambien a la izquierda del reloj de temperatura del aceite, lo e visto en unas fotos.
yo los suelo quitar la tapa de atras o la lampara y miro con luz por atras, el del 405 diesel viene con dicho sitio del motor pero no tiene uso, pero el del 405 mi16 si, solo cambia el testigo de temperatura da aceite con presion de aceite del diesel,
Teneis que hacer un dia una kedada para veros...
Cuando terminemos el 205 lo sacaremos a que le de el sol, allí nos veremos compañero! ;)
Y mientras se seca parrillada y birras a discreción,menudos crac,saludos de Jose
yo creo que en la smodificacuines d emotor sacaron esa partes
En el capítulo que mencionamos sobre el tema de los radiadores y los electros ya mostramos que son electros universales, aquí está: czcams.com/users/redirect?v=YxPAVrzqAec&event=video_description&q=https%3A%2F%2Fgoo.gl%2FDK81aW&redir_token=B2R3XPKcezAmqYX-75dmc3xlSq58MTU0OTQ2NTIzMUAxNTQ5Mzc4ODMx
@@PetrolheadGarage vere el video igual me siento muy editificado estoy en un proyecto que esta pardo unos dias suerte amigo ya quiero verlo rodar saludos desde chile
Para los ventiladores contornear con mural o silicona similar y vía no y Admiración Máxima por el curro eléctrico yo lo de destino porque es una p#7@ locura.
Muchas gracias por tu sugerencia Walker! ;) En cuanto al cableado, si nosotros podemos hacerlo cualquiera puede, por eso queremos mostrar todo el proceso ;)
no amigo falta la piesa el aire es frenado muy pronto es como que pondas algo en un ventidor muy serca se frena alg
En sus ratos de ocio, busquen algún motor Ti16 :) para otro proyecto!
A ver si alguien se anima y nos lo dona, que ya la nómina no me da para más! :p
Vale, te creo cuando me dices que no pasa nada por tocar de esa manera la batería pero no hace falta que te pases 3 mins haciéndolo que tampoco hay que tentar al diablo
xDD! No pasa nada Patxi, está demostrado, tú mismo puedes hacer la prueba (como has visto NO te mojes las manos.. xD) y como si quieres estar sentado encima de la batería con el culo desnudo todo el día... Mientras la resistencia de lo que pongas en el circuito sea tan alta como la que tiene el cuerpo humano (ojo, dependiendo de la zona, como se ha visto) la corriente que va a pasar por tu cuerpo será tan baja que ni la notarás. Todo esto no deja de ser una simple aplicación de la Let de Ohm --> V=IxR. Por eso precisamente queremos hacer estos vídeos, para que se le pierda el miedo a la electricidad, algo que es BÁSICO en cualquier proyecto que quieras hacer! ;)
Pablo por favor cuidado con los ruidos nos cagamos todos
Casi le da un microinfarto jajajaja
@@fumaak47 🤣🤣🤣
Si casi me muero
@@abelalexiszamorazamora2081 q mierda le pasó dije..... Jajaja era un rechinido.... por favor usen lubricante la próxima así no nos asustamos